CN114321165A - 一种高承载力滚子轴承 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种高承载力滚子轴承，包括与旋转件相连接的内圈，所述内圈的外侧设置有外圈，且所述外圈的顶部开设有用来加注润滑油液的注油孔；还包括：保持座，设置于所述内圈和外圈之间，所述保持座的内部开设有存储仓，且所述保持座的内部开设有添油仓，并且所述保持座和外圈固定连接；保持架，固定设置于所述保持座的外侧，所述保持架的内部开设有限位孔，且所述限位孔的内侧活动设置有通过滚动来减小摩擦力的滚子主体。该高承载力滚子轴承通过对称设置的承载座，可以便于轴承前期的组装工作，同时可以对润滑油液进行蓄存，并通过后续摩擦热量的改变来实现油液的自动加注，有效提高了轴承的润滑效果和承载力，有效延长了使用寿命。

Description

一种高承载力滚子轴承

技术领域

本发明涉及轴承技术领域，具体为一种高承载力滚子轴承。

背景技术

轴承是机械设备中最常见的旋转部件，其可以有效降低连接件之间的旋转摩擦力，进而避免部件快速磨损而影响设备使用寿命，而滚子轴承是轴承中较为常用的一种，但是现有的滚子轴承仍存在着一些不足。

如公开号为CN108457987B的圆柱滚子轴承及其保持架，其的圆柱滚子轴承的保持架包括轴线左右延伸的环状本体以及设置与环状本体上的兜孔，转动过程中滚子通过兜孔带动保持架转动，各个滚子在离心力以及振动冲击的作用下与内圈的接触力减小，产生打滑，打滑的滚子会在兜孔的后侧壁的带动下继续绕内圈公转，……，使得正压力与摩擦力的合力的方向朝向轴承内侧转动一定角度，这样正压力与摩擦力的合力在径向向外的分力就会减小，此时滚子受到的径向向外的力就相应的减小，那么滚子受到的径向向内的力就会增大，最终使滚子与内圈之间的接触力也就增大，有利于遏制滚子的打滑趋势，减小因滚子打滑造成的磨损，提高了圆柱滚子轴承的寿命，但是其在使用过程中，不便根据具体润滑效果来自动添加润滑油液，使得滚子在转动过程中容易产生较大磨损，进而降低了轴承的轴向承载力和缩短了轴承的使用寿命，存在着一定的使用缺陷。

所以我们提出了一种高承载力滚子轴承，以便于解决上述中提出的问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种高承载力滚子轴承，以解决上述背景技术提出的目前市场上滚子轴承不便根据具体润滑效果来自动添加润滑油液，使得滚子在转动过程中容易产生较大磨损，进而降低了轴承的轴向承载力和缩短了轴承的使用寿命的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种高承载力滚子轴承，包括与旋转件相连接的内圈，所述内圈的外侧设置有外圈，且所述外圈的顶部开设有用来加注润滑油液的注油孔；

还包括：

保持座，设置于所述内圈和外圈之间，所述保持座的内部开设有存储仓，且所述保持座的内部开设有添油仓，并且所述保持座和外圈固定连接；

保持架，固定设置于所述保持座的外侧，所述保持架的内部开设有限位孔，且所述限位孔的内侧活动设置有通过滚动来减小摩擦力的滚子主体。

优选的，所述承载座关于外圈对称设置有两个，且所述外圈的剖面呈“T”字型结构设置，并且所述外圈与承载座的内部围绕其中心轴线周向等角度开设有定位孔，同时所述定位孔的内部贯穿连接有起到固定作用的连接螺丝，而且所述外圈顶部开设的定位孔与注油孔的位置相互错开。

通过采用上述技术方案，使得多组连接螺丝可以将两个承载座贴合固定于外圈的两侧，连接螺丝的贯穿式连接，可以有效提高外圈、承载座的连接稳定性以及轴承整体的承载力，两者的可拆卸方式也更加便于轴承前期的组装。

优选的，所述承载座的内壁呈斜面结构设置，且所述承载座的最大内径等于外圈的内径，并且所述承载座的内壁贴合于保持座的外壁。

通过采用上述技术方案，使得外圈、承载座进行拼接后，承载座的内径最大处与保持座的内径相同，从而可以对保持座进行有效的限位，避免保持座向轴承的两侧偏移，进一步提高了轴承结构的整体稳定性和承载力。

优选的，所述保持座的上端开设有进油孔，且所述进油孔与注油孔两者的孔径相等，并且所述进油孔与注油孔两者相互连通，同时所述存储仓与添油仓相互连通，而且所述添油仓呈圆环形结构设置，所述存储仓的底面位置高于添油仓的顶部位置。

通过采用上述技术方案，使得通过注油孔，可以将油液注入存储仓中，并流入添油仓中，使得添油仓处于满仓状态，当添油仓中油液消耗时，存储仓中的油液会自动补入，进而使得添油仓始终处于满仓状态，无需使用者频繁添加润滑油液，提高了轴承后续的维护便捷性。

优选的，所述保持架关于保持座对称设置有两个，且所述保持座与保持架为一体化结构设置，并且所述保持架的侧壁围绕其中心轴线周向等角度开设有限位孔，同时所述限位孔与滚子主体间隙配合，而且所述滚子主体贴合于承载座的内壁以及内圈的外壁，所述滚子主体呈倾斜状设置。

通过采用上述技术方案，使得保持架可以对滚子主体进行有效定位，使得滚子主体可以稳定贴合于内圈和承载座之间，从而有效避免滚子主体在轴承使用过程中发生打滑，进一步提高了轴承的承载力。

优选的，所述保持架的内部开设有输油孔，且所述输油孔与添油仓相连通，并且所述输油孔位于保持架的一端设置有磁珠，而且所述输油孔位于保持架的一端的孔径逐渐减小，同时位于所述限位孔表面的输油孔末端孔径小于磁珠的直径，所述输油孔的末端呈倾斜状设置。

通过采用上述技术方案，磁珠可以对输油孔的末端进行封堵吗，从而避免添油仓中的润滑油液通过输油孔全部流出，从而使得油液无法蓄存，使得使用者需要频繁添加润滑油液。

优选的，所述保持架与滚子主体的贴合面为弧形结构，且所述滚子主体的直径小于限位孔的宽度，并且所述滚子主体的外壁开设有螺纹结构的引流槽。

通过采用上述技术方案，使得轴承使用时，滚子主体会进行高速旋转，使得滚子主体表面开设的引流槽会对其表面的润滑油液进行引流，使得润滑油液可以扩散至滚子主体的整体外壁，从而进一步提高了滚子主体的润滑效果，避免滚子主体过度磨损。

优选的，所述保持架的外壁围绕其中心轴线周向等角度嵌入安装有磁块，且所述磁块与磁珠的位置相对应，并且所述磁珠与磁块两者的磁极相同。

通过采用上述技术方案，当轴承缺少润滑油液时，滚子主体受到的摩擦力会增大，从而使得滚子主体会摩擦升热，进而通过热传导实现对磁珠的加热，使得磁珠的磁力削弱，进而使得磁珠沿输油孔的斜面发生滚动，此时输油孔实现疏通，使得添油仓中的润滑油液通过输油孔导向滚子主体，实现对滚子主体的润滑，当滚子主体润滑、降温后，磁珠会恢复磁力，使得磁珠在磁力作用下复位，实现对输油孔末端的封堵，避免润滑油液继续外泄，使得轴承可以进行自适应自动注油，实用性强。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：该高承载力滚子轴承通过对称设置的承载座，可以便于轴承前期的组装工作，同时可以对润滑油液进行蓄存，并通过后续摩擦热量的改变来实现油液的自动加注，有效提高了轴承的润滑效果和承载力，有效延长了其使用寿命，其具体内容如下；

1、设置有承载座，通过可拆卸式的承载座，可以便捷的对保持座和滚子主体进行安装，简化了轴承前期的组装工作，有效提高了轴承的生产效率，同时也可提高承载座与滚子主体的贴合度，减小滚子主体的打滑现象，有效提高轴承的整体承载力；

2、设置有滚子主体，当轴承在使用时，滚子主体会在摩擦力作用下进行高速旋转，进而将滑动摩擦充分转变为滚动摩擦来实现摩擦力的减小，随着滚子主体的旋转，其外壁开设的引流槽，可以对油液进行输送，使得润滑油液可以充分流经滚子主体的整体外壁，有效提高了滚子主体的润滑效果；

3、设置有输油孔、磁珠和磁块，当轴承正常运作时，磁珠会在磁力作用下贴合于输油孔的末端内壁，进而实现对输油孔的自动封堵，避免添油仓中的润滑油液外泄，使得轴承的内侧可以对润滑油液进行蓄存，无需平方进行油液添加，当滚子主体缺少润滑油液而产生摩擦时，滚子主体会因摩擦升热，通过热量传导可以对磁珠进行加热，使得磁珠的磁性稍弱，使得磁珠受到的磁力小于重力，此时磁珠会沿输油孔的斜面滚动，使得添油仓中的油液可以沿输油孔流经滚子主体的表面，实现对滚子主体的自动润滑，有效降低了轴承的磨损。

附图说明

图1为本发明主剖视结构示意图；

图2为本发明保持座安装结构示意图；

图3为本发明保持座部分剖视结构示意图；

图4为本发明保持架立体结构示意图；

图5为本发明保持座侧剖视结构示意图；

图6为本发明保持架部分侧剖视结构示意图；

图7为本发明图6中A处放大结构示意图；

图8为本发明承载座立体结构示意图。

图中：1、内圈；2、外圈；3、承载座；4、定位孔；5、连接螺丝；6、注油孔；7、保持座；8、存储仓；9、进油孔；10、添油仓；11、保持架；12、限位孔；13、输油孔；14、滚子主体；15、引流槽；16、磁珠；17、磁块。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-8，本发明提供一种技术方案：一种高承载力滚子轴承，包括与旋转件相连接的内圈1，内圈1的外侧设置有外圈2，且外圈2的顶部开设有用来加注润滑油液的注油孔6；

还包括：保持座7，设置于内圈1和外圈2之间，保持座7的内部开设有存储仓8，且保持座7的内部开设有添油仓10，并且保持座7和外圈2固定连接；保持架11，固定设置于保持座7的外侧，保持架11的内部开设有限位孔12，且限位孔12的内侧活动设置有通过滚动来减小摩擦力的滚子主体14。

承载座3关于外圈2对称设置有两个，且外圈2的剖面呈“T”字型结构设置，并且外圈2与承载座3的内部围绕其中心轴线周向等角度开设有定位孔4，同时定位孔4的内部贯穿连接有起到固定作用的连接螺丝5，而且外圈2顶部开设的定位孔4与注油孔6的位置相互错开。承载座3的内壁呈斜面结构设置，且承载座3的最大内径等于外圈2的内径，并且承载座3的内壁贴合于保持座7的外壁，如图1-2和图8所示，将外圈2套设于内圈1的外侧，然后将滚子主体14逐一摆放于限位孔12中，使得滚子主体14可以贴合于内圈1的外壁，然后将承载座3贴合于外圈2的两侧，再使用连接螺丝5贯穿定位孔4，可以实现对轴承的快速组装，有利于提高轴承的加工效率。

保持座7的上端开设有进油孔9，且进油孔9与注油孔6两者的孔径相等，并且进油孔9与注油孔6两者相互连通，同时存储仓8与添油仓10相互连通，而且添油仓10呈圆环形结构设置，存储仓8的底面位置高于添油仓10的顶部位置，保持架11的内部开设有输油孔13，且输油孔13与添油仓10相连通，并且输油孔13位于保持架11的一端设置有磁珠16，而且输油孔13位于保持架11的一端的孔径逐渐减小，同时位于限位孔12表面的输油孔13末端孔径小于磁珠16的直径，输油孔13的末端呈倾斜状设置，保持架11的外壁围绕其中心轴线周向等角度嵌入安装有磁块17，且磁块17与磁珠16的位置相对应，并且磁珠16与磁块17两者的磁极相同，如图2-7所示，通过注油孔6，可以向存储仓8的内部添加润滑油液，同时存储仓8内部的润滑油液会流入添油仓10中，使得添油仓10保持满仓状态，当滚子主体14的外侧缺少润滑油液时，其受到的摩擦力会增大，从而产生大量的摩擦热，通过热量的传导，会对磁珠16进行加热，使得磁珠16的磁性随着温度的升高而降低，此时磁珠16与磁块17之间的磁力会逐渐降低，使得磁珠16在重力作用下沿着倾斜的输油孔13进行滚动，从而实现输油孔13的自动开启，进而使得添油仓10中的润滑油液会通过输油孔13流向滚子主体14的表面，实现润滑油液的自动添加，当滚子主体14和磁珠16的温度降低时，磁珠16的磁力会恢复，进而使得磁珠16在磁力作用下可以进行复位并堵塞输油孔13，避免润滑油液一次性流出。

保持架11关于保持座7对称设置有两个，且保持座7与保持架11为一体化结构设置，并且保持架11的侧壁围绕其中心轴线周向等角度开设有限位孔12，同时限位孔12与滚子主体14间隙配合，而且滚子主体14贴合于承载座3的内壁以及内圈1的外壁，滚子主体14呈倾斜状设置。保持架11与滚子主体14的贴合面为弧形结构，且滚子主体14的直径小于限位孔12的宽度，并且滚子主体14的外壁开设有螺纹结构的引流槽15，如图1-2和图6所示，当轴承进行使用时，滚子主体14会自动进行高速旋转，从而使得其外壁开设的引流槽15可以对润滑油液进行自动输送，使得润滑油液可以快速涂覆于滚子主体14的整体外壁，进而有效提高了轴承的润滑效果，避免轴承使用过程中出现较大磨损，有效延长了轴承的使用寿命。

工作原理：在使用该高承载力滚子轴承时，首先，如图1-8所示，通过连接螺丝5对外圈2、承载座3进行拼接，进而实现对轴承的组装，使用时，通过注油孔6，可以向存储仓8和添油仓10中加注润滑油液，当滚子主体14的外壁缺少润滑油液时，其在摩擦力作用下会产生大量的热量并加热磁珠16，使得磁珠16受到的磁力发生变化，进而使得磁珠16在重力作用下进行滚动，从而使得输油孔13自动开启，此时添油仓10中的油液会自动流向限位孔12的内壁，进而将润滑油液涂覆于滚子主体14的外侧，同时滚子主体14高速转动过程中，其外壁开设的引流槽15可以对润滑油液进行输送，使得油液可以均匀涂覆引流槽15的整体外部，有效降低轴承部件之间的摩擦力，延长了轴承的使用寿命，从而完成一系列工作。

本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术，在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种高承载力滚子轴承，包括与旋转件相连接的内圈（1），所述内圈（1）的外侧设置有外圈（2），且所述外圈（2）的顶部开设有用来加注润滑油液的注油孔（6）；

其特征在于，还包括：

保持座（7），设置于所述内圈（1）和外圈（2）之间，所述保持座（7）的内部开设有存储仓（8），且所述保持座（7）的内部开设有添油仓（10），并且所述保持座（7）和外圈（2）固定连接；

保持架（11），固定设置于所述保持座（7）的外侧，所述保持架（11）的内部开设有限位孔（12），且所述限位孔（12）的内侧活动设置有通过滚动来减小摩擦力的滚子主体（14）。

2.根据权利要求1所述的一种高承载力滚子轴承，其特征在于：所述承载座（3）关于外圈（2）对称设置有两个，且所述外圈（2）的剖面呈“T”字型结构设置，并且所述外圈（2）与承载座（3）的内部围绕其中心轴线周向等角度开设有定位孔（4），同时所述定位孔（4）的内部贯穿连接有起到固定作用的连接螺丝（5），而且所述外圈（2）顶部开设的定位孔（4）与注油孔（6）的位置相互错开。

3.根据权利要求1所述的一种高承载力滚子轴承，其特征在于：所述承载座（3）的内壁呈斜面结构设置，且所述承载座（3）的最大内径等于外圈（2）的内径，并且所述承载座（3）的内壁贴合于保持座（7）的外壁。

4.根据权利要求3所述的一种高承载力滚子轴承，其特征在于：所述保持座（7）的上端开设有进油孔（9），且所述进油孔（9）与注油孔（6）两者的孔径相等，并且所述进油孔（9）与注油孔（6）两者相互连通，同时所述存储仓（8）与添油仓（10）相互连通，而且所述添油仓（10）呈圆环形结构设置，所述存储仓（8）的底面位置高于添油仓（10）的顶部位置。

5.根据权利要求4所述的一种高承载力滚子轴承，其特征在于：所述保持架（11）关于保持座（7）对称设置有两个，且所述保持座（7）与保持架（11）为一体化结构设置，并且所述保持架（11）的侧壁围绕其中心轴线周向等角度开设有限位孔（12），同时所述限位孔（12）与滚子主体（14）间隙配合，而且所述滚子主体（14）贴合于承载座（3）的内壁以及内圈（1）的外壁，所述滚子主体（14）呈倾斜状设置。

6.根据权利要求1所述的一种高承载力滚子轴承，其特征在于：所述保持架（11）的内部开设有输油孔（13），且所述输油孔（13）与添油仓（10）相连通，并且所述输油孔（13）位于保持架（11）的一端设置有磁珠（16），而且所述输油孔（13）位于保持架（11）的一端的孔径逐渐减小，同时位于所述限位孔（12）表面的输油孔（13）末端孔径小于磁珠（16）的直径，所述输油孔（13）的末端呈倾斜状设置。

7.根据权利要求1所述的一种高承载力滚子轴承，其特征在于：所述保持架（11）与滚子主体（14）的贴合面为弧形结构，且所述滚子主体（14）的直径小于限位孔（12）的宽度，并且所述滚子主体（14）的外壁开设有螺纹结构的引流槽（15）。

8.根据权利要求6所述的一种高承载力滚子轴承，其特征在于：所述保持架（11）的外壁围绕其中心轴线周向等角度嵌入安装有磁块（17），且所述磁块（17）与磁珠（16）的位置相对应，并且所述磁珠（16）与磁块（17）两者的磁极相同。

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