CN114313280A - 燃油扩散器 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种燃油扩散器，包括：底座，底座上设有通孔；直通封头，直通封头设置于底座上，直通封头的内部设有腔体，通孔与腔体连通；多个扩散管，多个扩散管均匀分布于直通封头上且与直通封头内部的腔体连通，扩散管的内径大于通孔的内径。本发明的燃油扩散器能够降低燃油进入到燃油箱的流速，达到减少对元部件的冲击及消除静电隐患的目的。

Description

燃油扩散器

技术领域

本发明属于航空部件领域，更具体地，涉及一种燃油扩散器。

背景技术

在飞机压力加注燃油时，燃油经过燃油管路流入燃油箱的流速一般较快，经常对燃油箱内元部件造成冲击，同时由于燃油流速过大，可能带来静电危险。

因此，期待研发一种燃油扩散器，降低燃油进入到燃油箱的流速，达到减少对元部件的冲击及消除静电隐患的目的。

发明内容

本发明的目的是提供一种燃油扩散器，降低燃油进入燃油箱时的速度，且使得燃油能够均匀进入燃油箱内。

为了实现上述目的，本发明提供一种燃油扩散器，包括：

底座，所述底座上设有通孔；

直通封头，所述直通封头设置于所述底座上，所述直通封头的内部设有腔体，所述通孔与所述腔体连通；

多个扩散管，所述多个扩散管均匀分布于所述直通封头上且与所述直通封头内部的腔体连通，所述扩散管的内径大于所述通孔的内径。

可选地，所述直通封头呈筒状，所述直通封头的顶端封闭，底端连接于所述底座上且与所述底座上的通孔同轴；

所述多个扩散管沿所述直通封头的周向均匀分布于所述直通封头的侧面上，所述多个扩散管的轴线沿所述直通封头的径向延伸。

可选地，所述底座包括底板及设置于所述底板上的圆柱状主体，所述通孔沿所述圆柱状主体的轴线贯穿所述圆柱状主体及所述底板。

可选地，所述圆柱状主体的外壁上设有第一外螺纹，所述直通封头底端的内壁上设有内螺纹，所述直通封头通过所述内螺纹与所述第一外螺纹的配合安装于所述底座上。

可选地，所述直通封头的内径大于所述底座上的通孔的直径。

可选地，所述直通封头上设有多个螺纹孔，所述扩散管一端的外壁上设有第二外螺纹，每个所述扩散管通过所述第二外螺纹安装于一个所述螺纹孔中。

可选地，所述扩散管呈喇叭状包括依次连接的小径段、过渡段及大径段，所述小径段的自由端连接于所述直通封头上；

可选地，所述扩散管的大径段的内径大于所述底座上的通孔的直径。

可选地，所述底座用于连接燃油管路，所述底座上的通孔与所述燃油管路连通。

本发明的有益效果在于：采用本发明的燃油扩散器为飞机加油时，燃油从底座流经直通封头，最后从扩散管流出进入燃油箱时，流速明显降低，避免对燃油箱内元部件造成冲击，防止产生静电；扩散管均匀分布于直通封头上，使得直通封头中的燃油多方向向外均匀流出，有利于燃油均匀喷入燃油箱，避免局部聚集。

本发明的其它特征和优点将在随后具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

通过结合附图对本发明示例性实施方式进行更详细的描述，本发明的上述以及其它目的、特征和优势将变得更加明显，其中，在本发明示例性实施方式中，相同的参考标号通常代表相同部件。

图1示出了根据本发明的一个实施例的燃油扩散器的立体图。

图2示出了根据本发明的一个实施例的燃油扩散器的主视图。

图3示出了图2的A-A剖面图。

附图标记说明

1、底座；2、直通封头；3、扩散管。

具体实施方式

下面将更详细地描述本发明的优选实施方式。虽然以下描述了本发明的优选实施方式，然而应该理解，可以以各种形式实现本发明而不应被这里阐述的实施方式所限制。相反，提供这些实施方式是为了使本发明更加透彻和完整，并且能够将本发明的范围完整地传达给本领域的技术人员。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

本发明公开了一种燃油扩散器，包括：

底座，底座上设有通孔；

直通封头，直通封头设置于底座上，直通封头的内部设有腔体，通孔与腔体连通；

多个扩散管，多个扩散管均匀分布于直通封头上且与直通封头内部的腔体连通，扩散管的内径大于通孔的内径。

具体地，采用本发明的燃油扩散器为飞机加油时，燃油从底座流经直通封头，最后从扩散管流出进入燃油箱时，流速明显降低，避免对燃油箱内元部件造成冲击，防止产生静电；扩散管均匀分布于直通封头上，使得直通封头中的燃油多方向向外均匀流出，有利于燃油均匀喷入燃油箱，避免局部聚集。

作为可选方案，直通封头呈筒状，直通封头的顶端封闭，底端连接于底座上且与底座上的通孔同轴；

多个扩散管沿直通封头的周向均匀分布于直通封头的侧面上，多个扩散管的轴线沿直通封头的径向延伸。

作为可选方案，底座包括底板及设置于底板上的圆柱状主体，通孔沿圆柱状主体的轴线贯穿圆柱状主体及底板。

作为可选方案，圆柱状主体的外壁上设有第一外螺纹，直通封头底端的内壁上设有内螺纹，直通封头通过内螺纹与第一外螺纹的配合安装于底座上。

作为可选方案，直通封头的内径大于底座上的通孔的直径。

作为可选方案，直通封头上设有多个螺纹孔，扩散管一端的外壁上设有第二外螺纹，每个扩散管通过第二外螺纹安装于一个螺纹孔中。

作为可选方案，扩散管呈喇叭状包括依次连接的小径段、过渡段及大径段，小径段的自由端连接于直通封头上；

作为可选方案，扩散管的大径段的内径大于底座上的通孔的直径。

作为可选方案，底座用于连接燃油管路，底座上的通孔与燃油管路连通。

实施例

如图1-3所示，本实施例的燃油扩散器包括底座1、直通封头2和四个扩散管3。

底座1包括底板及设置于底板上的圆柱状主体，通孔沿圆柱状主体的轴线贯穿圆柱状主体及底板，圆柱状主体的外壁上设有第一外螺纹；

直通封头2呈筒状，直通封头2的顶端封闭，底端的内壁上设有内螺纹，直通封头2通过内螺纹与第一外螺纹的配合安装于底座1上，使底座1上的通孔的一端与直通封头2的内部连通且同轴，直通封头2的外径与圆柱状主体的外径相等，以减少占用空间；直通封头2的内径大于通孔的直径，以初步降低燃油的流速；在直通封头2的侧壁上沿直通封头的周向均匀分布四个螺纹孔；

扩散管3呈喇叭状包括依次连接的小径段、过渡段及大径段，小径段的外壁上设有第二外螺纹，每个扩散管3通过第二外螺纹安装于一个螺纹孔中，且每个扩散管3的轴线沿直通封头2的径向延伸；四个扩散管3沿周向均匀分布于直通封头2上，使得燃油多方向均匀流出，有利于燃油向外均匀喷出，避免局部聚集；每个扩散管3的大径段的内径大于底座1上的通孔的直径，因此四个扩散管3出口段内径的截面积之和远大于底座1通孔的内径的截面积，进一步降低了燃油的流速。

操作流程如下：

1、将直通封头2与四个扩散管3分别螺纹连接好；

2、将直通封头2与扩散管3的装配体安装在底座1上，底座1连接于燃油管路。

燃油能够从底座1上的通孔快速流入直通封头2，再从四个扩散管3以较慢速度流出。

本发明中，底座1、直通封头2以及扩散管3的结构可根据实际工况做适当调整，三者间的连接方式也可以更换为焊接等其他连接方式，扩散管3的个数也可以变化，这样的变换均落在本发明的保护范围之内。

以上已经描述了本发明的各实施例，上述说明是示例性的，并非穷尽性的，并且也不限于所披露的各实施例。在不偏离所说明的各实施例的范围和精神的情况下，对于本技术领域的普通技术人员来说许多修改和变更都是显而易见的。

Claims (9)

1.一种燃油扩散器，其特征在于，包括：

底座，所述底座上设有通孔；

直通封头，所述直通封头设置于所述底座上，所述直通封头的内部设有腔体，所述通孔与所述腔体连通；

多个扩散管，所述多个扩散管均匀分布于所述直通封头上且与所述直通封头内部的腔体连通，所述扩散管的内径大于所述通孔的内径。

2.根据权利要求1所述的燃油扩散器，其特征在于，所述直通封头呈筒状，所述直通封头的顶端封闭，底端连接于所述底座上且与所述底座上的通孔同轴；

所述多个扩散管沿所述直通封头的周向均匀分布于所述直通封头的侧面上，所述多个扩散管的轴线沿所述直通封头的径向延伸。

3.根据权利要求2所述的燃油扩散器，其特征在于，所述底座包括底板及设置于所述底板上的圆柱状主体，所述通孔沿所述圆柱状主体的轴线贯穿所述圆柱状主体及所述底板。

4.根据权利要求3所述的燃油扩散器，其特征在于，所述圆柱状主体的外壁上设有第一外螺纹，所述直通封头底端的内壁上设有内螺纹，所述直通封头通过所述内螺纹与所述第一外螺纹的配合安装于所述底座上。

5.根据权利要求2所述的燃油扩散器，其特征在于，所述直通封头的内径大于所述底座上的通孔的直径。

6.根据权利要求1所述的燃油扩散器，其特征在于，所述直通封头上设有多个螺纹孔，所述扩散管一端的外壁上设有第二外螺纹，每个所述扩散管通过所述第二外螺纹安装于一个所述螺纹孔中。

7.根据权利要求1所述的燃油扩散器，其特征在于，所述扩散管呈喇叭状包括依次连接的小径段、过渡段及大径段，所述小径段的自由端连接于所述直通封头上。

8.根据权利要求7所述的燃油扩散器，其特征在于，所述扩散管的大径段的内径大于所述底座上的通孔的直径。

9.根据权利要求1所述的燃油扩散器，其特征在于，所述底座用于连接燃油管路，所述底座上的通孔与所述燃油管路连通。

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