CN114300198B - 新能源汽车用叠层母排热压合工艺 - Google Patents

Abstract

本发明公开了新能源汽车用叠层母排热压合工艺，涉及新能源汽车技术领域，包括主支架，所述主支架的下端部固定安装有底座板，所述主支架的内侧壁贯穿转动安装有传动轴，位于主支架前侧的所述主支架的圆周表面固定安装有主转动盘，通过层压板每次向下移动的距离相同，因此需要将叠层母排的高度调节至层压板下降的位置，启动伸缩电机，伸缩电机带动台板向上或向下移动，台板带动叠层母排向上或向下移动，台板移动到适合距离后停止，通过利用伸缩电机将台板调节至合适的高度，从而有效避免层压板下压时出现空压或压力过大的现象，同时可以压合不同厚度的叠层母排，大大提高了装置的实用性。

Description

新能源汽车用叠层母排热压合工艺

技术领域

本发明涉及新能源汽车技术领域，具体为新能源汽车用叠层母排热压合工艺。

背景技术

叠层母排又称复合母排，层叠母排，层叠母线排，复合铜排，英文叫 LaminatedBusbar， 是一种多层复合结构连接排，可算是配电***的高速公路。与传统的、笨重的、费时和麻烦的配线方法相比，使用复合母线排可以提供现代的、易于设计、安装快速和结构清晰的配电***。

现有的热压合设备在对叠层母排封边时具有一下问题：叠层母排在压合封边过程中，由于层压板无法与叠层母排的侧面完全接触，导致叠层母排的侧面在封边时会出现一定的鼓包现象，导致叠层母排的侧面封边贴合不完美。

发明内容

本发明的目的在于提供新能源汽车用叠层母排热压合工艺，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：新能源汽车用叠层母排热压合工艺，包括以下步骤：

S1：先对叠层母排冲压，采用冲床对叠层母排进行冲压； S2：叠层母排冲压完成后进行打磨，采用人工去毛或拉丝； S3：叠层母排打磨完成后进行超声波清洗；

S4：叠层母排清洗完成后，使用隧道炉或烘烤箱对其进行烘烤；

S5：叠层母排烘烤完成后，使用新能源汽车用叠层母排热压合封边装置对其进行压合及封边；

S6：叠层母排压合完成后，采用折弯机对其进行快速折弯； S7：叠层母排折弯完成后，采用压铆机对其进行压铆； S8：叠层母排压铆完成后，采用隧道炉对其进行套管；

S9：以上步骤完成后，对叠层母排进行检验，检验合格后，对其进行包装。

本发明要解决的另一技术问题是提供新能源汽车用叠层母排热压合工艺，其中S5 所述的新能源汽车用叠层母排热压合封边装置，包括主支架，所述主支架的下端部固定安装有底座板，所述主支架的内侧壁贯穿转动安装有传动轴，位于主支架前侧的所述主支架的圆周表面固定安装有主转动盘，位于主支架后侧的所述主支架的圆周表面固定安装有辅转动盘，所述主支架前端部固定安装有电动机，所述电动机的输出轴与传动轴固定连接，所述主支架前端部活动设有转轴一，所述主支架后端部活动设有传动杆二，所述主支架前端部水平滑动安装有滑动架一，所述滑动架一内竖直滑动安装有十字滑板，所述十字滑板的下方设有层压板， 所述底座板的上方活动设有台板，位于滑动架一下方的所述底座板的左端部固定安装有固定座，所述固定座的表面固定安装有弹簧三。

优选的，靠近主支架下段的所述主支架的前端部开设有滑轨，靠近滑动架一的所述滑轨的内部固定安装有滑轨架，所述主支架的右端部固定安装有侧挡板，靠近传动杆一上末端的所述传动杆一的后端部转动安装有转轴一，靠近传动杆一中部的所述传动杆一的后端部转动安装有转轮一，靠近传动杆一下末端的所述传动杆一的后端部转动安装有转轮二，所述转轴一的端部与主支架固定连接，所述转轮一的圆周表面与主转动盘的表面相贴合。

优选的，靠近传动杆二上末端的所述传动杆二的前端部转动安装有转轴二，靠近传动杆二中部的所述传动杆二的前端部转动安装有转轮三，靠近传动杆二下末端的所述传动杆二的前端部转动安装有转轮四，所述转轴二的前端部与主支架固定连接，所述转轮三的圆周表面与辅转动盘表面相贴合，所述主支架的后端部固定安装有 L 形连杆，所述 L形连杆的上端部与传动杆二之间固定安装有弹簧一。

优选的，所述滑动架一的右端部固定安装有滑动架二，所述滑动架二的后端部水平滑动安装在滑轨架内，所述滑动架二与侧挡板之间固定安装有弹簧二，所述十字滑板的上端部固定安装有上滑架，所述上滑架的后端部开设有侧滑槽，所述转轮四位于上滑架开设的侧滑槽内，所述十字滑板的下端部固定安装有下压板，所述下压板的下端部设有层压板。

优选的，所述底座板与台板之间固定安装有伸缩电机，靠近台板左侧末端的所述台板的上端部固定安装有伸缩台二，所述伸缩台二的上端部水平滑动安装有伸缩台一，所述伸缩台一与伸缩台二之间固定安装有微型弹簧，位于台板左侧的所述底座板的上端部贯穿开设有滑槽。

本发明具有的有益效果是：

其一：传动杆二向下移动带动转轮四向下移动，转轮四向下移动带动上滑架向下移动， 上滑架向下移动带动层压板向下移动，主转动盘继续旋转带动滑动架一向右移动复位，滑动架一带动层压板向右移动，由于辅转动盘仅有一面为长端，因此传动杆二会保持不动，由于层压板的形状为 L 形，因此层压板会对叠层母排的上面与侧面进行热压合并封边，通过利用主转动盘和辅转动盘的形状带动层压板做向下和向左的压合、封边动作，使得上、侧的压合封边同时进行，无需分步操作，大大降低了装置的操作步骤，提高运作效率。

其二：叠层母排的右侧面会与伸缩台一相贴合，伸缩台一与伸缩台二之间设有多个微型弹簧，因此叠层母排的左端会超出台板，层压板先向下移动接触到叠层母排，层压板的竖直段下移进底座板开设的滑槽内，层压板下移结束后向右移动，层压板的竖直段向右移动逐渐接触到叠层母排的侧面，同时层压板对叠层母排进行压合、封边，通过利用层压板与叠层母排的侧面完全贴合，从而有效解决叠层母排侧面无法完美贴合的问题。

其三：滑动架二向左移动带动滑动架一向左移动，滑动架一向左移动带动十字滑板向右移动，十字滑板向左移动带动下压板向左移动，下压板向左移动带动层压板，当主转动盘旋转小面积时会逐渐带动转轮一向右移动复位，此时下压板会带动层压板逐渐向右移动复位， 以此往复，主转动盘的旋转会带动层压板不断左右移动，通过利用主转动盘的形状带动层压板移动，且每次左右循环移动的距离时间相同，无需人工看管，大大提高了装置的实用性。

其四：辅转动盘会带动转轮三向上移动，当辅转动盘短端旋转接触转轮三时，转轮三会

向下移动，由于转轮三与主支架之间转动安装有转轴二，因此转轮三在移动时会通过转轴二旋转，通过利用辅转动盘的形状带动传动杆二向上或向下移动，传动杆二向上或向下移动会带动转轮四向上或向下移动，且每次循环移动的距离相同，大大提高了装置运行时的精确性。

其五：层压板每次向下移动的距离相同，因此需要将叠层母排的高度调节至层压板下降的位置，启动伸缩电机，伸缩电机带动台板向上或向下移动，台板带动叠层母排向上或向下移动，台板移动到适合距离后停止，通过利用伸缩电机将台板调节至合适的高度，从而有效避免层压板下压时出现空压或压力过大的现象，同时可以压合不同厚度的叠层母排，大大提高了装置的实用性。

其六：伸缩台一和伸缩台二的上段均可以伸缩，因此层压板在压缩较薄的叠层母排时， 会将伸缩台一和伸缩台二的上段向下挤压，通过利用伸缩台一和伸缩台二可以伸缩，有效防止伸缩台一和伸缩台二阻挡层压板下移，从而使得层压板可以充分接触到叠层母排，提高压合的成功率。

其七：层压板对叠层母排进行压合、封边，叠层母排受到层压板的推力向右移动，叠层母排向右移动将伸缩台一向右推动，伸缩台一向右移动将多个微型弹簧压缩变形，通过利用伸缩台一对叠层母排进行阻挡，从而使得台板可以放置不同宽度的叠层母排，大大提高了装置的实用性，滑动架一向右移动时会接触到弹簧三，弹簧三受力压缩，同时弹簧三对滑动架一起到缓冲的作用，提高滑动架一移动时的稳定性。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其它的附图。

图 1 为本发明拓扑示意图；

图 2 为本发明主支架示意图；

图 3 为本发明传动杆二示意图；

图 4 为本发明传动杆一示意图；

图 5 为本发明辅转动盘示意图；

图 6 为本发明滑动架一示意图；

图 7 为本发明台板示意图；

图 8 为本发明底座板示意图；

图 9 为本发明主转动盘示意图。

附图标号说明：1、主支架；11、电动机；12、传动轴；13、主转动盘；14、辅转动盘；16、滑轨；17、侧挡板；18、滑轨架；2、传动杆一；21、转轴一；22、转轮一；23、转轮二；

24、传动杆二；25、转轴二；26、转轮三；27、转轮四；28、弹簧一；29、L 形连杆；3、滑动架一；31、滑动架二；32、弹簧二；33、十字滑槽；34、十字滑板；35、上滑架；36、侧滑槽；37、下压板；38、层压板；4、底座板；41、伸缩电机；42、台板；43、伸缩台一；44、微型弹簧；45、伸缩台二；46、弹簧三；47、固定座；48、滑槽。

本发明目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例， 都属于本发明保护的范围。

需要说明，本发明实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……) 仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如 果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。

另外，在本发明中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的 结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本发明 要求的保护范围之内。

结合图 1、图 2、图 3、图 4、图 5、图 6、图 7、图 8 和图 9，新能源汽车用叠层母排热压合工艺，包括以下步骤：

S1：先对叠层母排冲压，采用冲床对叠层母排进行冲压； S2：叠层母排冲压完成后进行打磨，采用人工去毛或拉丝； S3：叠层母排打磨完成后进行超声波清洗；

S4：叠层母排清洗完成后，使用隧道炉或烘烤箱对其进行烘烤；

S5：叠层母排烘烤完成后，使用新能源汽车用叠层母排热压合封边装置对其进行压合及封边；

S6：叠层母排压合完成后，采用折弯机对其进行快速折弯； S7：叠层母排折弯完成后，采用压铆机对其进行压铆； S8：叠层母排压铆完成后，采用隧道炉对其进行套管；

S9：以上步骤完成后，对叠层母排进行检验，检验合格后，对其进行包装。

本发明要解决的另一技术问题是提供新能源汽车用叠层母排热压合工艺，其中S5 的新能源汽车用叠层母排热压合封边装置，包括主支架 1，主支架 1 的下端部固定安装有底座板 4， 主支架 1 的内侧壁贯穿转动安装有传动轴 12，位于主支架 1 前侧的主支架 1 的圆周表面固定安装有主转动盘 13，位于主支架 1 后侧的主支架 1 的圆周表面固定安装有辅转动盘 14，主支架 1 前端部固定安装有电动机 11，电动机 11 的输出轴与传动轴 12 固定连接，主支架 1 前端部活动设有转轴一 21，主支架 1 后端部活动设有传动杆二 24，主支架 1 前端部水平滑动安装有滑动架一 3，滑动架一 3 内竖直滑动安装有十字滑板 34，十字滑板 34 的下方设有层压板38，底座板 4 的上方活动设有台板 42，位于滑动架一 3 下方的底座板 4 的左端部固定安装有固定座 47，固定座 47 的表面固定安装有弹簧三 46，传动轴 12 旋转时，该装置的运作顺序为， 主转动盘 13 旋转带动传动杆一 2 向左移动，传动杆一 2 向左移动带动滑动架一 3 向左移动，

滑动架一 3 向左移动通过下压板 37 带动层压板 38 向左移动，于此同时辅转动盘 14 的短端与转轮三 26 接触，因此传动杆二 24 会向下移动，传动杆二 24 向下移动带动转轮四 27 向下移动，转轮四 27 向下移动带动上滑架 35 向下移动，上滑架 35向下移动带动层压板 38 向下移动，主转动盘 13 继续旋转带动滑动架一 3 向右移动复位，滑动架一 3 带动层压板 38 向右移动，由于辅转动盘 14 仅有一面为长端，因此传动杆二 24 会保持不动，由于层压板 38 的形状为 L 形，因此层压板 38 会对叠层母排的上面与侧面进行热压合并封边，通过利用主转动盘13 和辅转动盘 14 的形状带动层压板 38做向下和向左的压合、封边动作，使得上、侧的压合封边同时进行，无需分步操作，大大降低了装置的操作步骤，提高运作效率。

靠近主支架 1 下段的主支架 1 的前端部开设有滑轨 16，靠近滑动架一 3 的滑轨 16 的内部固定安装有滑轨架 18，主支架 1 的右端部固定安装有侧挡板 17，靠近传动杆一 2 上末端的传动杆一 2 的后端部转动安装有转轴一 21，靠近传动杆一 2 中部的传动杆一 2 的后端部转动安装有转轮一 22，靠近传动杆一 2 下末端的传动杆一 2 的后端部转动安装有转轮二 23，转轴一 21 的端部与主支架 1 固定连接，转轮一 22 的圆周表面与主转动盘 13 的表面相贴合，传动轴 12 旋转带动主转动盘 13 和辅转动盘 14 旋转，由于主转动盘 13 的形状为扇形，且转轮一22 与主转动盘 13 表面贴合，因此主转动盘 13 旋转大面积处接触到转轮一 22 时，会带动转轮一 22 向左移动，转轮一 22 向右移动带动传动杆一 2 向左移动，由于传动杆一 2 的上端部通过转轴一 21 与主支架 1转动连接，因此传动杆一 2 向左旋转，传动杆一 2 向左旋转带动下端转轮二 23 向左，转轮二 23 向左移动带动滑动架二 31 向左移动。

靠近传动杆二 24 上末端的传动杆二 24 的前端部转动安装有转轴二 25，靠近传动杆二 24中部的传动杆二 24 的前端部转动安装有转轮三 26，靠近传动杆二 24 下末端的传动杆二 24的前端部转动安装有转轮四 27，转轴二 25 的前端部与主支架 1 固定连接，转轮三 26 的圆周表面与辅转动盘 14 表面相贴合，主支架 1 的后端部固定安装有L 形连杆 29，L 形连杆 29 的上端部与传动杆二 24 之间固定安装有弹簧一 28，辅转动盘 14 会带动转轮三 26 向上移动，当辅转动盘 14 短端旋转接触转轮三 26 时，转轮三26 会向下移动，由于转轮三 26 与主支架1 之间转动安装有转轴二 25，因此转轮三 26在移动时会通过转轴二 25 旋转，通过利用辅转动盘 14 的形状带动传动杆二 24 向上或向下移动，传动杆二 24 向上或向下移动会带动转轮四27 向上或向下移动，且每次循环移动的距离相同，大大提高了装置运行时的精确性。

滑动架一 3 的右端部固定安装有滑动架二 31，滑动架二 31 的后端部水平滑动安装在滑轨架 18 内，滑动架二 31 与侧挡板 17 之间固定安装有弹簧二 32，十字滑板34 的上端部固定安装有上滑架 35，上滑架 35 的后端部开设有侧滑槽 36，转轮四 27 位于上滑架 35 开设的侧滑槽 36 内，十字滑板 34 的下端部固定安装有下压板 37，下压板37 的下端部设有层压板 38，由于转轮四 27 的位于上滑架 35 开设的侧滑槽 36 内，因此转轮四 27 会带动上滑架 35 向上或向下移动，上滑架 35 向上或向下移动带动十字滑板 34 向上或向下移动，十字滑板 34 在滑动架一 3 开设的十字滑槽 33 内移动，十字滑板 34 向上或向下移动带动下压板 37 向上或向下移动，下压板 37 向上或向下移动带动层压板 38 向上或向下移动。

底座板 4 与台板 42 之间固定安装有伸缩电机 41，靠近台板 42 左侧末端的台板 42 的上端部固定安装有伸缩台二 45，伸缩台二 45 的上端部水平滑动安装有伸缩台一 43，伸缩台一43 与伸缩台二 45 之间固定安装有微型弹簧 44，位于台板 42 左侧的底座板 4 的上端部贯穿开设有滑槽 48，伸缩台一 43 与伸缩台二 45 之间设有多个微型弹簧 44，因此叠层母排的左端会超出台板 42，层压板 38 先向下移动接触到叠层母排，层压板 38 的竖直段下移进底座板 4 开设的滑槽 48 内，层压板 38 下移结束后向右移动，层压板 38 的竖直段向右移动逐渐接触到叠层母排的侧面，同时层压板 38 对叠层母排进行压合、封边，叠层母排受到层压板 38 的推力向右移动。

工作原理：

第一步，在初始状态弹簧二 32 通过自身的弹力将滑动架二 31 向左拉动，使得滑动架二

31 的右侧端与转轮二 23 贴合，将需要热压合的叠层母排放置在台板 42 上面，启动电动机 11，电动机 11 运作带动输出轴旋转，电动机 11 的输出轴旋转带动传动轴12 旋转，传动轴 12 旋转带动主转动盘 13 和辅转动盘 14 旋转，由于主转动盘 13 的形状为扇形，且转轮一 22 与主转动盘 13 表面贴合，因此主转动盘 13 旋转大面积处接触到转轮一 22 时，会带动转轮一 22向左移动，转轮一 22 向右移动带动传动杆一 2 向左移动，由于传动杆一 2 的上端部通过转轴一 21 与主支架 1 转动连接，因此传动杆一 2向左旋转，传动杆一 2 向左旋转带动下端转轮二23 向左，转轮二 23 向左移动带动滑动架二 31 向左移动，滑动架二 31 的后端部在滑轨架 18内水平向左移动，滑动架二 31 向左移动带动滑动架一 3 向左移动，滑动架一 3 向左移动带动十字滑板 34 向右移动，十字滑板 34 向左移动带动下压板 37 向左移动，下压板 37 向左移动带动层压板 38，当主转动盘 13 旋转小面积时会逐渐带动转轮一 22 向右移动复位，此时下压板 37 会带动层压板 38 逐渐向右移动复位，以此往复，主转动盘 13 的旋转会带动层压板 38不断左右移动，通过利用主转动盘 13 的形状带动层压板 38 移动，且每次左右循环移动的距离时间相同，无需人工看管，大大提高了装置的实用性。

第二步，由于 L 形连杆 29 与传动杆二 24 之间固定安装有层压板 38，因此层压板 38 通过自身的弹力使得转轮三 26 与辅转动盘 14 一直贴合，传动轴 12 旋转会带动辅转动盘 14 旋转，由于辅转动盘 14 一端较长，一端较短，因此辅转动盘 14 长段旋转接触到转轮三 26 时，辅转动盘 14 会带动转轮三 26 向上移动，当辅转动盘 14 短端旋转接触转轮三 26 时，转轮三26 会向下移动，由于转轮三 26 与主支架 1 之间转动安装有转轴二 25，因此转轮三 26 在移动时会通过转轴二 25 旋转，通过利用辅转动盘 14 的形状带动传动杆二 24 向上或向下移动，传动杆二 24 向上或向下移动会带动转轮四 27向上或向下移动，且每次循环移动的距离相同， 大大提高了装置运行时的精确性。

第三步，由于转轮四 27 的位于上滑架 35 开设的侧滑槽 36 内，因此转轮四 27会带动上滑架 35 向上或向下移动，上滑架 35 向上或向下移动带动十字滑板 34 向上或向下移动，十字滑板 34 在滑动架一 3 开设的十字滑槽 33 内移动，十字滑板 34 向上或向下移动带动下压板37 向上或向下移动，下压板 37 向上或向下移动带动层压板 38 向上或向下移动，由于主转动盘 13 和辅转动盘 14 固定在同一个传动轴 12 上，因此当传动轴 12 旋转时，该装置的运作顺序为，主转动盘 13 旋转带动传动杆一 2 向左移动，传动杆一 2 向左移动带动滑动架一 3 向左移动，滑动架一 3 向左移动通过下压板 37 带动层压板 38 向左移动，于此同时辅转动盘 14 的短端与转轮三 26 接触，因此传动杆二24 会向下移动，传动杆二 24 向下移动带动转轮四 27向下移动，转轮四 27 向下移动带动上滑架 35 向下移动，上滑架 35 向下移动带动层压板 38向下移动，主转动盘 13 继续旋转带动滑动架一 3 向右移动复位，滑动架一 3 带动层压板 38向右移动，由于辅转动盘14 仅有一面为长端，因此传动杆二 24 会保持不动，由于层压板 38 的形状为 L 形，因此层压板 38 会对叠层母排的上面与侧面进行热压合并封边，通过利用主转动盘 13 和辅转动盘 14 的形状带动层压板 38 做向下和向左的压合、封边动作，使得上、侧的压合封边同时进行，无需分步操作，大大降低了装置的操作步骤，提高运作效率。

第四步，使用者在将叠层母排放置在台板 42 上面后，由于层压板 38 每次向下移动的距离相同，因此需要将叠层母排的高度调节至层压板 38 下降的位置，启动伸缩电机 41，伸缩电机 41 带动台板 42 向上或向下移动，台板 42 带动叠层母排向上或向下移动，台板 42 移动到适合距离后停止，通过利用伸缩电机 41 将台板 42 调节至合适的高度，从而有效避免层压板 38 下压时出现空压或压力过大的现象，同时可以压合不同厚度的叠层母排，大大提高了装置的实用性。

叠层母排的右侧面会与伸缩台一 43 相贴合，伸缩台一 43 与伸缩台二 45 之间设有多个微型弹簧 44，因此叠层母排的左端会超出台板 42，层压板 38 先向下移动接触到叠层母排，层压板 38 的竖直段下移进底座板 4 开设的滑槽 48 内，层压板 38 下移结束后向右移动，层压板38 的竖直段向右移动逐渐接触到叠层母排的侧面，同时层压板 38对叠层母排进行压合、封边，叠层母排受到层压板 38 的推力向右移动，叠层母排向右移动将伸缩台一 43 向右推动，伸缩台一 43 向右移动将多个微型弹簧 44 压缩变形，通过利用伸缩台一 43 对叠层母排进行阻挡，从而使得台板 42 可以放置不同宽度的叠层母排，大大提高了装置的实用性，滑动架一 3向右移动时会接触到弹簧三 46，弹簧三 46 受力压缩，同时弹簧三 46 对滑动架一 3 起到缓冲的作用，提高滑动架一 3 移动时的稳定性。

由于伸缩台一 43 和伸缩台二 45 的上段均可以伸缩，因此层压板 38 在压缩较薄的叠层母排时，会将伸缩台一 43 和伸缩台二 45 的上段向下挤压，通过利用伸缩台一43 和伸缩台二45 可以伸缩，有效防止伸缩台一 43 和伸缩台二 45 阻挡层压板 38 下移，从而使得层压板 38 可以充分接触到叠层母排，提高压合的成功率。

当然，上述说明并非是对本发明的限制，本发明也并不仅限于上述举例，本技术领域的技术人员在本发明的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也应属于本发明的保护范围。

Claims (7)

1.新能源汽车用叠层母排热压合工艺，其特征在于：包括以下步骤： S1：先对叠层母排冲压，采用冲床对叠层母排进行冲压；

S2：叠层母排冲压完成后进行打磨，采用人工去毛或拉丝； S3：叠层母排打磨完成后进行超声波清洗；

S4：叠层母排清洗完成后，使用隧道炉或烘烤箱对其进行烘烤；

S5：叠层母排烘烤完成后，使用新能源汽车用叠层母排热压合封边装置对其进行压合及封边；

S6：叠层母排压合完成后，采用折弯机对其进行快速折弯； S7：叠层母排折弯完成后，采用压铆机对其进行压铆； S8：叠层母排压铆完成后，采用隧道炉对其进行套管；

S9：以上步骤完成后，对叠层母排进行检验，检验合格后，对其进行包装；

其中 S5 所述的新能源汽车用叠层母排热压合封边装置，包括主支架（1），所述主支架

（1）的下端部固定安装有底座板（4），所述主支架（1）的内侧壁贯穿转动安装有传动轴（12），位于主支架（1）前侧的所述主支架（1）的圆周表面固定安装有主转动盘（13），位于主支架（1）后侧的所述主支架（1）的圆周表面固定安装有辅转动盘（14），所述主支架（1）前端部固定安装有电动机（11），所述电动机（11）的输出轴与传动轴（12）固定连接，所述主支架（1）前端部活动设有转轴一（21），所述主支架（1）后端部活动设有传动杆二（24），所述主支架（1）前端部水平滑动安装有滑动架一（3），所述滑动架一（3）内竖直滑动安装有十字滑板（34），所述十字滑板（34）的下方设有层压板（38），所述底座板（4）的上方活动设有台板（42），位于滑动架一（3）下方的所述底座板（4）的左端部固定安装有固定座（47），所述固定座（47）的表面固定安装有弹簧三（46）；

靠近传动杆二（24）上末端的所述传动杆二（24）的前端部转动安装有转轴二（25），靠近传动杆二（24）中部的所述传动杆二（24）的前端部转动安装有转轮三（26），靠近传动杆二（24）下末端的所述传动杆二（24）的前端部转动安装有转轮四（27）；

所述十字滑板（34）的上端部固定安装有上滑架（35），所述上滑架（35）的后端部开设有侧滑槽（36），所述转轮四（27）位于上滑架（35）开设的侧滑槽（36）内，所述十字滑板（34）的下端部固定安装有下压板（37），所述下压板（37）的下端部设有层压板（38）。

2.根据权利要求 1 所述的新能源汽车用叠层母排热压合工艺，其特征在于：靠近主支架

（1）下段的所述主支架（1）的前端部开设有滑轨（16），靠近滑动架一（3）的所述滑轨（16）的内部固定安装有滑轨架（18），所述主支架（1）的右端部固定安装有侧挡板（17）。

3.根据权利要求 2 所述的新能源汽车用叠层母排热压合工艺，其特征在于：靠近传动杆一（2）上末端的所述传动杆一（2）的后端部转动安装有转轴一（21），靠近传动杆一（2）中部的所述传动杆一（2）的后端部转动安装有转轮一（22），靠近传动杆一（2）下末端的所述传动杆一（2）的后端部转动安装有转轮二（23）。

4.根据权利要求 3 所述的新能源汽车用叠层母排热压合工艺，其特征在于：所述转轴一

（21）的端部与主支架（1）固定连接，所述转轮一（22）的圆周表面与主转动盘（13）的表面相贴合。

5.根据权利要求 2 所述的新能源汽车用叠层母排热压合工艺，其特征在于：所述转轴二

（25）的前端部与主支架（1）固定连接，所述转轮三（26）的圆周表面与辅转动盘（14）表面相贴合，所述主支架（1）的后端部固定安装有 L 形连杆（29），所述 L 形连杆（29）的上端部与传动杆二（24）之间固定安装有弹簧一（28）。

6.根据权利要求 5 所述的新能源汽车用叠层母排热压合工艺，其特征在于：所述滑动架一（3）的右端部固定安装有滑动架二（31），所述滑动架二（31）的后端部水平滑动安装在滑轨架（18）内，所述滑动架二（31）与侧挡板（17）之间固定安装有弹簧二（32）。

7.根据权利要求 1 所述的新能源汽车用叠层母排热压合工艺，其特征在于：所述底座板

（4）与台板（42）之间固定安装有伸缩电机（41），靠近台板（42）左侧末端的所述台板（42）的上端部固定安装有伸缩台二（45），所述伸缩台二（45）的上端部水平滑动安装有伸缩台一（43），所述伸缩台一（43）与伸缩台二（45）之间固定安装有微型弹簧（44），位于台板（42）左侧的所述底座板（4）的上端部贯穿开设有滑槽（48）。

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