CN114274884A - 一种内整体拉弯式结构行李架 - Google Patents
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Abstract
本发明公开一种内整体拉弯式结构行李架，涉及行李架技术领域；包括结构相同且对称布置的左行李架总成和右行李架总成；所述左行李架总成包括固定设置于顶盖外板、侧围内板和侧围外板连接位置处的左行李架纵梁，所述左行李架纵梁和所述顶盖外板以及侧围外板之间设置有密封装置和固定装置。本发明提供的内整体拉弯式结构行李架，结构连接紧密，强度大，安全性高。
Description
技术领域
本发明涉及行李架技术领域，特别是涉及一种内整体拉弯式结构行李架。
背景技术
目前，汽车已经成为人们常用的代步工具，人们不仅要求汽车的舒适性好，同时要求汽车的便利性好。当外出旅游需要存放较多的行李时，车内的存放空间不够，为此人们设计了安装在车顶的行李架。现有的汽车出厂时一部分装有车顶行李架，另一部分是在汽车维修店根据车主需要而加装车顶行李架。车顶行李架可解决车主外出时车内空间不足以放行李的问题，但目前市场上的行李架，其大多为结构强度不够大，从而无法承载较多的行李，安全性低。
发明内容
本发明的目的是提供一种内整体拉弯式结构行李架，以解决上述现有技术存在的问题，使其结构连接紧密，强度大，安全性高。
为实现上述目的，本发明提供了如下方案：
本发明提供一种内整体拉弯式结构行李架，包括结构相同且对称布置的左行李架总成和右行李架总成；所述左行李架总成包括固定设置于顶盖外板、侧围内板和侧围外板连接位置处的左行李架纵梁，左行李架纵梁采用AL6060铝合金材质制成，所述左行李架纵梁和所述顶盖外板以及侧围外板之间设置有密封装置和固定装置，密封装置材质为TPV。
可选的，所述固定装置包括结构相同且对称设置的左前支座和左后支座，所述左前支座和左后支座之间设置有中支座，其材质为PA6+GF30；所述左前支座、中支座和左后支座上均分别开设有多个方形凹槽，所述方形凹槽内开设有连接通孔，所述连接通孔内穿设有方头螺栓，所述方头螺栓底部依次穿过顶盖外板和侧围内板后固定连接有盖形螺母，所述方头螺栓顶部的方形头位于所述方形凹槽内。
可选的，所述方头螺栓上穿设有螺栓密封垫，所述螺栓密封垫位于所述方形凹槽内底部与所述方头螺栓的方形头之间。
可选的，所述方头螺栓的方形头顶部与所述左行李架纵梁底部之间设置有螺栓泡棉垫。
可选的，所述密封装置包括固定卡接于所述左行李架纵梁两侧的内侧密封胶条和外侧密封胶条，所述内侧密封胶条和外侧密封胶条两端分别嵌合连接有左前密封胶垫和左后密封胶垫；所述左前密封胶垫和左后密封胶垫两端上部分别通过双面胶带与所述左行李架纵梁内壁固定连接，双面胶带采用丙烯酸泡棉材质制成，所述左前密封胶垫和左后密封胶垫两端底部均分别与所述顶盖外板和侧围外板之间设置有前后垫支撑泡棉。
可选的，所述左前支座、中支座和左后支座均分别通过十字盘头螺栓与所述左行李架纵梁固定连接；所述左前支座的十字盘头螺栓穿过所述左前密封胶垫后和位于左行李架纵梁内的螺母固定连接，所述左后支座的十字盘头螺栓穿过所述左后密封胶垫后和位于左行李架纵梁内的螺母固定连接，所述中支座的十字盘头螺栓与位于左行李架纵梁内的螺母固定连接。
可选的，所述十字盘头螺栓上套设有支座密封泡棉，所述支座密封泡棉位于所述左前支座、中支座和左后支座下方。
可选的，所述左前支座、中支座和左后支座上方分别一体成型有定位凸起，所述定位凸起与所述左行李架纵梁嵌合连接。
本发明相对于现有技术取得了以下技术效果：
本发明提供的内整体拉弯式结构行李架，行李架纵梁为一体成型结构，且重量轻，强度大，支座为轻质材料制成，整体重量更轻，减轻了车辆的负担，整体连接采用嵌合和螺栓结构，从而连接更紧密和牢固，连接处设置有密封装置，降低了连接处的缝隙，安全性大大提高，且承载能力更好。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明内整体拉弯式结构行李架的左行李架总成***图；
图2为本发明左行李架总成的左前支座处局部横截面示意图；
图3为本发明左行李架总成的左前支座处局部纵截面示意图；
图4为本发明左行李架总成的中支座处局部横截面示意图；
图5为本发明左行李架总成的中支座处局部纵截面示意图；
图6为本发明左行李架总成的左后支座处局部横截面示意图；
图7为本发明左行李架总成的左后支座处局部纵截面示意图；
图8为本发明左行李架总成的左行李架纵梁前端处局部纵截面示意图；
图9为本发明左行李架总成的左行李架纵梁后端处局部纵截面示意图；
其中，1为左行李架纵梁、2为螺母、3为左前密封胶垫、4为内侧密封胶条、5为外侧密封胶条、6为左后密封胶垫、7为左前支座、8为中支座、9为左后支座、10为螺栓泡棉垫、11为方头螺栓、12为螺栓密封垫、13为支座密封泡棉、14为十字盘头螺栓、15为双面胶带、16为前后垫支撑泡棉、17为顶盖外板、18为侧围外板、19为侧围内板、20为盖形螺母。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
本发明的目的是提供一种内整体拉弯式结构行李架，以解决上述现有技术存在的问题，使其结构连接紧密，强度大，安全性高。
为使本发明的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明。
本发明提供一种内整体拉弯式结构行李架，包括结构相同且对称布置的左行李架总成和右行李架总成；由于左行李架总成和右行李架总成结构完全相同，且左右对称布置，因此对于右行李架总成不做具体说明，本次以左行李架总成为例进行说明，如图1-图9所示，左行李架总成包括固定设置于顶盖外板17、侧围内板19和侧围外板18连接位置处的左行李架纵梁1，左行李架纵梁1和顶盖外板17以及侧围外板18之间设置有密封装置和固定装置。固定装置包括结构相同且对称设置的左前支座7和左后支座9，左前支座7和左后支座9之间设置有中支座8；左前支座7、中支座8和左后支座9上均分别开设有多个方形凹槽，方形凹槽内开设有连接通孔，连接通孔内穿设有方头螺栓11，方头螺栓11底部依次穿过顶盖外板17和侧围内板19后固定连接有盖形螺母20，方头螺栓11顶部的方形头位于方形凹槽内。方头螺栓11上穿设有螺栓密封垫12，螺栓密封垫12位于方形凹槽内底部与方头螺栓11的方形头之间，从而螺栓密封垫12能够对方头螺栓11与支座连接处进行密封，避免方头螺栓11与支座之间出现磨损或脱扣，连接更紧密。方头螺栓11的方形头顶部与左行李架纵梁1底部之间设置有螺栓泡棉垫10，从而可以对行李架纵梁起到一定保护作用，避免方形头对行李架纵梁产生剐蹭，且螺栓泡棉垫10还可以受到一定的挤压力，从而起到一定的支撑作用。密封装置包括固定卡接于左行李架纵梁1两侧的内侧密封胶条4和外侧密封胶条5，内侧密封胶条4和外侧密封胶条5两端分别嵌合连接有左前密封胶垫3和左后密封胶垫6；左前密封胶垫3和左后密封胶垫6两端上部分别通过双面胶带15与左行李架纵梁1内壁固定连接，连接更紧密；左前密封胶垫3和左后密封胶垫6两端底部均分别与顶盖外板17和侧围外板18之间设置有前后垫支撑泡棉16，从而对密封胶垫起到一定的支撑作用，同时可以对顶盖和侧围起到一定的保护作用。
左前支座7、中支座8和左后支座9上方分别一体成型有定位凸起，定位凸起与左行李架纵梁1嵌合连接，从而支座与行李架纵梁安装时定位更精准，嵌合连接更紧密，方便安装的同时，连接更牢固；左前支座7、中支座8和左后支座9均分别通过十字盘头螺栓14与左行李架纵梁固定连接；左前支座7的十字盘头螺栓14穿过左前密封胶垫3后和位于左行李架纵梁1内的螺母2固定连接，左后支座9的十字盘头螺栓14穿过左后密封胶垫6后和位于左行李架纵梁1内的螺母2固定连接，中支座8的十字盘头螺栓14与位于左行李架纵梁1内的螺母2固定连接。十字盘头螺栓14上套设有支座密封泡棉13，支座密封泡棉13位于左前支座7、中支座8和左后支座9下方。
本发明提供的内整体拉弯式结构行李架，行李架纵梁为一体成型结构，且重量轻，强度大，支座为轻质材料制成，整体重量更轻，减轻了车辆的负担，整体连接采用嵌合和螺栓结构，从而连接更紧密和牢固，连接处设置有密封装置，降低了连接处的缝隙，安全性大大提高，且承载能力更好。
在本发明的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“顶”、“底”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“笫二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
本发明中应用了具体个例对本发明的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本发明的方法及其核心思想；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本发明的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处。综上所述，本说明书内容不应理解为对本发明的限制。
Claims (8)
1.一种内整体拉弯式结构行李架，其特征在于：包括结构相同且对称布置的左行李架总成和右行李架总成；所述左行李架总成包括固定设置于顶盖外板、侧围内板和侧围外板连接位置处的左行李架纵梁，所述左行李架纵梁和所述顶盖外板以及侧围外板之间设置有密封装置和固定装置。
2.根据权利要求1所述的内整体拉弯式结构行李架，其特征在于：所述固定装置包括结构相同且对称设置的左前支座和左后支座，所述左前支座和左后支座之间设置有中支座；所述左前支座、中支座和左后支座上均分别开设有多个方形凹槽，所述方形凹槽内开设有连接通孔，所述连接通孔内穿设有方头螺栓，所述方头螺栓底部依次穿过顶盖外板和侧围内板后固定连接有盖形螺母，所述方头螺栓顶部的方形头位于所述方形凹槽内。
3.根据权利要求2所述的内整体拉弯式结构行李架，其特征在于：所述方头螺栓上穿设有螺栓密封垫，所述螺栓密封垫位于所述方形凹槽内底部与所述方头螺栓的方形头之间。
4.根据权利要求2所述的内整体拉弯式结构行李架，其特征在于：所述方头螺栓的方形头顶部与所述左行李架纵梁底部之间设置有螺栓泡棉垫。
5.根据权利要求2所述的内整体拉弯式结构行李架，其特征在于：所述密封装置包括固定卡接于所述左行李架纵梁两侧的内侧密封胶条和外侧密封胶条，所述内侧密封胶条和外侧密封胶条两端分别嵌合连接有左前密封胶垫和左后密封胶垫；所述左前密封胶垫和左后密封胶垫两端上部分别通过双面胶带与所述左行李架纵梁内壁固定连接，所述左前密封胶垫和左后密封胶垫两端底部均分别与所述顶盖外板和侧围外板之间设置有前后垫支撑泡棉。
6.根据权利要求5所述的内整体拉弯式结构行李架，其特征在于：所述左前支座、中支座和左后支座均分别通过十字盘头螺栓与所述左行李架纵梁固定连接；所述左前支座的十字盘头螺栓穿过所述左前密封胶垫后和位于左行李架纵梁内的螺母固定连接，所述左后支座的十字盘头螺栓穿过所述左后密封胶垫后和位于左行李架纵梁内的螺母固定连接，所述中支座的十字盘头螺栓与位于左行李架纵梁内的螺母固定连接。
7.根据权利要求6所述的内整体拉弯式结构行李架，其特征在于：所述十字盘头螺栓上套设有支座密封泡棉，所述支座密封泡棉位于所述左前支座、中支座和左后支座下方。
8.根据权利要求6所述的内整体拉弯式结构行李架，其特征在于：所述左前支座、中支座和左后支座上方分别一体成型有定位凸起，所述定位凸起与所述左行李架纵梁嵌合连接。
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