CN114233410B - 一种用于涡扇发动机风扇和压气机叶片的清洗装置 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种用于涡扇发动机风扇和压气机叶片的清洗装置，包括高压气源、气阀、清洁液罐、液阀、集管器、发动机风扇清洗组件和压气机叶片清洗组件，高压气源经气阀与清洁液罐连接，清洁液罐的出口经液阀与集管器的清洁液进口连接，集管器的清洁液出口分别与发动机风扇清洗组件及压气机叶片清洗组件连接；发动机风扇清洗组件包括进口清洗装置和一号喷口；压气机叶片清洗组件包括二号喷口和三号喷口。本发明可满足发动机风扇和压气机叶片的清洗，进口清洗装置可以直接固定在发动机入口，避免了人工喷入清洁液，降低人员被吸入气道的风险，实现了涡扇发动机风扇和压气机叶片的洁净清洗，减轻了工人的劳动强度，提高了清洗质量。
Description
技术领域
本发明涉及属于航空设备技术领域，具体是涉及一种用于涡扇发动机风扇和压气机叶片的清洗装置。
背景技术
由于涡扇发动机在使用过程中面临复杂多变气候环境（例如：海风盐雾、戈壁砂尘等），长期使用后气流通道容易出现表面腐蚀或形成附着物，影响风扇和压气机工作效率，导致发动机整体工作效率降低。
目前在飞机原位清洗发动机气流通道的措施为：在发动机入口处通过人工向发动机喷入清洁液，同时运行发动机吸入清洁液，由于前级叶片对后级叶片的遮蔽，清洁液经前几级压气机叶片清洗后，清洁效果减弱，后几级叶片清洗效果不理想，且因需要运行发动机，存在将人吸入进气道的风险，如果需要彻底清洗，必须分解发动机，进行清洗，清洗过程相对麻烦。
发明内容
本发明的目的是为了解决海洋环境下，涡扇发动机风扇和压气机叶片表面不洁净导致发动机效率降低问题，本发明提供了一种用于涡扇发动机风扇和压气机叶片的清洗装置，以实现原位清洗涡扇发动机风扇和压气机叶片。
本发明技术方案：
一种用于涡扇发动机风扇和压气机叶片的清洗装置，包括高压气源、气阀、清洁液罐、液阀、集管器、发动机风扇清洗组件和压气机叶片清洗组件，高压气源经气阀与清洁液罐连接，清洁液罐的出口经液阀与集管器的清洁液进口5连接，集管器的清洁液出口分别与发动机风扇清洗组件及压气机叶片清洗组件连接；所述发动机风扇清洗组件包括进口清洗装置和一号喷口；所述压气机叶片清洗组件包括二号喷口和三号喷口；
所述集管器的出口分四路，其中：第一路与进口清洗装置连接，第二路与一号喷口连接，第三路与二号喷口连接，第四路与三号喷口连接。
优选，所述进口清洗装置可调节锁紧的安装在发动机入口处，其余清洗喷口分别从相应的观察口盖伸入发动机内部并且通过锁紧机构固定在发动机外壳体上。
优选，所述进口清洗装置包括第一支架、第二支架、平行杆、连接板、螺杆座、调整螺栓、调整螺母、不完整环形清洗管和导杆，所述第一支架的两端分别通固定螺钉安装有两根中空的平行杆，第二支架的两端分别设有与两平行杆内部滑动配合的导杆，两平行杆之间设有不完整环形清洗管，不完整环形清洗管的两端呈封闭结构，不完整环形清洗管的中间设有进口，不完整环形清洗管的管道上分布有四个朝向一级风扇叶片的出口，所述两平行杆靠近第二支架的一端通过连接板连接，连接板上设有螺杆座，调整螺栓的一端穿过螺杆座设有调整螺母，调整螺栓的一端与第二支架抵接。
优选，第一支架和第二支架的外部接触面均为弧形面，第一支架的外部接触面位于两端，第二支架的外部接触面位于中间。
优选，所述第一支架及第二支架上均设有减重孔。
优选，所述第一支架及第二支架的外部接触面上均设有橡胶缓冲垫。
优选，所述锁紧机构包括底座和弹簧，清洗喷口穿过的安装孔并焊接在底座上，底座的底部设有弹簧。
本发明通过设计发动机风扇清洗组件及压气机叶片清洗组件可满足发动机风扇和压气机叶片的清洗，发动机风扇清洗组件中进口清洗装置可以直接固定在发动机入口，避免了人工喷入清洁液，降低人员被吸入进气道的风险，通过向相应的观察口盖伸入清洗喷口，使后部叶片也能使用洁净清洁液，实现了涡扇发动机风扇和压气机叶片的洁净清洗，减轻了工人的劳动强度，提高了清洗质量。
附图说明
图1 是本发明较佳实施例的***原理图；
图2 是本发明较佳实施例的清洗示意图；
图3是本发明较佳实施例集管器的结构示意图；
图4是图3沿A-A的剖视图；
图5是本发明较佳实施例中进口清洗装置的结构示意图；
图6是本发明较佳实施例中锁紧机构的结构示意图；
图7是本发明较佳实施例中锁紧机构的俯视图；
图中：高压气源1，气阀2，清洁液罐3，液阀4，集管器5，进口清洗装置6，一号喷口7，二号喷口8，三号喷口9，一级风扇叶片10，二级风扇叶片11，一二三级压气机叶片12，四五六七级压气机叶片13，锁紧机构14，清洁液进口51，清洁液出口52，第一支架61，第二支架62，平行杆63，连接板64，固定螺钉65，调整螺栓66，调整螺母67，不完整环形清洗管68，导杆69，底座141，弹簧142，安装孔143，螺杆座641，进口681，出口682。
实施方式
本发明通过下面的实施案例可以对本发明做进一步的描述，然而，本发明的范围并不限于下述实施例。
实施例1：如图1——图7所示的一种用于涡扇发动机风扇和压气机叶片的清洗装置，包括高压气源1、气阀2、清洁液罐3、液阀4、集管器5、发动机风扇清洗组件和压气机叶片清洗组件，高压气源1经气阀2与清洁液罐3连接，清洁液罐3的出口经液阀4与集管器5的清洁液进口51连接，集管器5的清洁液出口52分别与发动机风扇清洗组件及压气机叶片清洗组件连接；所述发动机风扇清洗组件包括进口清洗装置6和一号喷口7；压气机叶片清洗组件包括二号喷口8和三号喷口9，其中进口清洗装置6用于清洗一级风扇叶片10，一号喷口7用于清洗二级风扇叶片11，二号喷口8用于清洗一二三级压气机叶片12，三号喷口9用于清洗四五六七级压气机叶片13；所述集管器5的出口分四路，其中：第一路与进口清洗装置6连接，第二路与一号喷口7连接，第三路与二号喷口8连接，第四路与三号喷口9连接。
如图2所示，所述进口清洗装置6可调节锁紧的安装在发动机入口处，其余清洗喷口分别从相应的观察口盖伸入发动机内部并且通过锁紧机构14固定在发动机外壳体上。
如图5所示，进口清洗装置6包括第一支架61、第二支架62、平行杆63、连接板64、螺杆座641、调整螺栓66、调整螺母67、不完整环形清洗管68和导杆69，第一支架61的两端分别通固定螺钉65安装有两根中空的平行杆63，第二支架62的两端分别设有与两平行杆63内部滑动配合的导杆69，两平行杆63之间设有不完整环形清洗管68，不完整环形清洗管68的两端呈封闭结构，不完整环形清洗管68的中间设有进口681，不完整环形清洗管68的管道上分布有四个朝向一级风扇叶片10的出口682，所述两平行杆63靠近第二支架62的一端通过连接板64连接，连接板64上设有螺杆座641，调整螺栓66的一端穿过螺杆座641设有调整螺母67，调整螺栓66的一端与第二支架62抵接，通过调节调整螺栓66和调整螺母67可以使得第一支架61和第二支架62分别顶住发动机前端壳体内壁，从而固定不完整环形清洗管68，
优选，所述第一支架61和第二支架62的外部接触面均为弧形面，第一支架61的外部接触面位于两端，第二支架62的外部接触面位于中间。
优选，所述第一支架61及第二支架62上均设有减重孔，通过设置减重孔可以减轻进口清洗装置6的重量，从而便于安装和拆卸。
优选，所述第一支架61及第二支架62的外部接触面上均设有橡胶缓冲垫，通过设置橡胶缓冲垫可以避免支架与发动机前端壳体内壁刚性接触，造成损伤。
优选，所述锁紧机构14包括底座141和弹簧142，清洗喷口穿过的安装孔143并焊接在底座141上，底座141的底部设有弹簧142，通过将底座141穿过发动机外壳的腰形孔，弹簧接触至发动机内璧并压缩后，旋转90°，底座101即可固定在发动机外壳上，从而将清洗喷口固定。
本发清洗过程：首先将进口清洗装置6固定在发动机前端壳体内壁上，将一号喷口7、二号喷口8和三号喷口9分别从相应的观察口盖伸入发动机内部并且通过锁紧机构14固定在发动机外壳体上。
进口清洗装置6的固定：将进口清洗装置6整体置入发动机前端壳体内，安装时将第一支架61置于发动机前端壳体内壁一侧，拧紧调整螺栓66，调整螺栓66的螺杆向第二支架62运动，螺杆接触第二支架62并推动第二支架62胀开，通过调整螺母67固定调整螺栓位置，使第一支架61和第二支架62胀紧固定在发动机壳体内壁。
清洗喷口的固定：将底座141穿过发动机外壳的腰形孔，使弹簧142接触发动机内璧并压缩后，旋转90°，底座101即可固定在发动机外壳上，从而将清洗喷口固定。
清洗时，运行发动机，打开液阀4和气阀2，高压气源1中的高压气体进入清洁液罐3，清洁液在气体的压力下经过集管器5分成四路，其中：第一路与进口清洗装置6连接，清洁液进入不完整环形清洗管68的进口681，由出口682喷向一级风扇叶片10；第二路与一号喷口7连接，喷向二级风扇叶片11；第三路与二号喷口8连接，喷向一二三级压气机叶片12；第四路与三号喷口9连接，喷向四五六七级压气机叶片13，同时叶片在进行旋转与清洁液摩擦，从而达到清洁效果。
以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点，对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
Claims (5)
1.一种用于涡扇发动机风扇和压气机叶片的清洗装置，包括高压气源、气阀、清洁液罐、液阀、集管器、发动机风扇清洗组件和压气机叶片清洗组件，其特征在于，高压气源经气阀与清洁液罐连接，清洁液罐的出口经液阀与集管器的清洁液进口连接，集管器的清洁液出口分别与发动机风扇清洗组件及压气机叶片清洗组件连接；所述发动机风扇清洗组件包括进口清洗装置和一号喷口；所述压气机叶片清洗组件包括二号喷口和三号喷口；
所述集管器的出口分四路，其中：第一路与进口清洗装置连接，第二路与一号喷口连接，第三路与二号喷口连接，第四路与三号喷口连接；所述进口清洗装置可调节锁紧的安装在发动机入口处，其余清洗喷口分别从相应的观察口盖伸入发动机内部并且通过锁紧机构固定在发动机外壳体上；所述进口清洗装置包括第一支架、第二支架、平行杆、连接板、螺杆座、调整螺栓、调整螺母、不完整环形清洗管和导杆，所述第一支架的两端分别通固定螺钉安装有两根中空的平行杆，第二支架的两端分别设有与两平行杆内部滑动配合的导杆，两平行杆之间设有不完整环形清洗管，不完整环形清洗管的两端呈封闭结构，不完整环形清洗管的中间设有进口，不完整环形清洗管的管道上分布有四个朝向一级风扇叶片的出口，所述两平行杆靠近第二支架的一端通过连接板连接，连接板上设有螺杆座，调整螺栓的一端穿过螺杆座设有调整螺母，调整螺栓的一端与第二支架抵接。
2.根据权利要求1所述的一种用于涡扇发动机风扇和压气机叶片的清洗装置，其特征在于，第一支架和第二支架的外部接触面均为弧形面，第一支架的外部接触面位于两端，第二支架的外部接触面位于中间。
3.根据权利要求1所述的一种用于涡扇发动机风扇和压气机叶片的清洗装置，其特征在于，所述第一支架及第二支架上均设有减重孔。
4.根据权利要求2所述的一种用于涡扇发动机风扇和压气机叶片的清洗装置，其特征在于，所述第一支架及第二支架的外部接触面上均设有橡胶缓冲垫。
5.根据权利要求1所述的一种用于涡扇发动机风扇和压气机叶片的清洗装置，其特征在于，所述锁紧机构包括底座和弹簧，清洗喷口穿过的安装孔并焊接在底座上，底座的底部设有弹簧。
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