CN114214874A - 一种空气滤纸涂布胶液及其应用 - Google Patents

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Abstract

本发明提供了一种空气滤纸涂布胶液，包括：一次涂布胶液和二次涂布胶液；所述一次涂布胶液包括：丙烯酸乳液、交联剂液和改性蜡乳液；所述二次涂布胶液包括：丙烯酸乳液、羧甲基纤维素、改性蜡乳液和有机硅乳液。本发明还提供了一种空气滤纸的制备方法。本发明经过两次涂布后的空气滤纸抗潮湿性能优良，湿挺度保留率高、湿变形伸长率小，极大程度的降低了滤清器滤芯的吸湿变形，保证了在阴雨潮湿环境中的使用效果。本发明提供的滤纸制备方法生产工艺简洁、设备易操作，抗水剂用量少，生产成本较低，有利于制作抗潮湿性能优良的汽车空气滤纸。

Description

一种空气滤纸涂布胶液及其应用
技术领域
本发明属于过滤材料技术领域，尤其涉及一种空气滤纸涂布胶液及其应用，具体为一种抗潮湿汽车用空气滤纸涂布胶液及其制备方法和应用。
背景技术
汽车用空气滤清器承担着对进入发动机的空气的过滤作用，滤除空气中的细微颗粒物，保证发动机的正常工作，降低零部件的磨损程度，延长发动机的使用寿命，其关键是用空气滤纸制作的滤清器滤芯。
目前现有技术制造的汽车空气滤纸在使用中存在以下不足：滤纸制作过程一次涂布完成，抗水剂添加用量大，效果差，而且制造成本加大；滤纸抗潮湿性能较差，在使用过程中遇有潮湿、阴雨天气，滤纸制作的滤芯挺度低、产生尺寸伸长、膨胀变形、弯曲并折(并折，滤纸之间的缝隙减小或者并靠在一起)，降低了滤芯的进气面积，使得汽车在行驶中发动机的进气量不足，造成燃油燃烧不充分、发动机输出功率和热效率降低等问题，增加了车辆运行成本，并使行驶不顺畅；而燃烧不充分的尾气排入大气，也增加了对环境的污染。
发明内容
有鉴于此，本发明的目的在于提供一种空气滤纸涂布胶液及其应用，本发明提供的用于空气滤纸的具有抗潮湿性能的涂布胶液，通过二次涂布的方法，使加工后的滤纸具有优良的抗潮湿性能，降低滤纸吸潮性能，改善滤芯尺寸伸长变形状况，保证车辆在行驶中的安全性和经济性。
本发明提供了一种空气滤纸涂布胶液，包括：
一次涂布胶液和二次涂布胶液；
所述一次涂布胶液包括：丙烯酸乳液、交联剂液和改性蜡乳液；
所述二次涂布胶液包括：丙烯酸乳液、羧甲基纤维素、改性蜡乳液和有机硅乳液。
优选的，所述一次涂布胶液中还包括：水；
所述一次涂布胶液中丙烯酸乳液、交联剂液和改性蜡乳液总质量的浓度为16～18％。
优选的，所述二次涂布胶液中还包括：水；
所述二次涂布胶液中丙烯酸乳液、羧甲基纤维素、改性蜡乳液和有机硅乳液总质量的浓度为4～6％。
优选的，所述一次涂布胶液中丙烯酸乳液、交联剂液和改性蜡乳液的质量比为(89～93)：(4～6)：(3～5)。
优选的，所述二次涂布胶液中丙烯酸乳液、羧甲基纤维素、改性蜡乳液和有机硅乳液的质量比为(57～69)：(5～8)：(10～15)：(16～20)。
本发明提供了一种空气滤纸的制备方法，包括：
在滤纸基纸表面依次进行一次涂布和二次涂布后干燥，得到空气滤纸；
所述一次涂布的胶液为上述技术方案所述的一次涂布胶液；
所述二次涂布的胶液为上述技术方案所述的二次涂布胶液。
优选的，所述滤纸基纸的厚度为400～420μm；透气度为190～200l/m2-s；最大孔径为45～50μm；纵向湿抗强度为4～5N/15mm。
优选的，所述一次涂布为辊式涂布，为双面涂布。
优选的，所述二次涂布为喷淋涂布，为单面涂布。
优选的，所述二次涂布过程中纸幅的干度为55～60％。
本发明经过两次涂布后的空气滤纸抗潮湿性能优良，湿挺度保留率高、湿变形伸长率小，极大程度的降低了滤清器滤芯的吸湿变形，保证了在阴雨潮湿环境中的使用效果。本发明提供的滤纸制备方法生产工艺简洁、设备易操作，抗水剂用量少，生产成本较低，有利于制作抗潮湿性能优良的汽车空气滤纸。本发明对空气滤纸施行两次涂布方式，在机内一次完成，保证了生产的连续性；二次涂布在滤纸的进气迎风面形成抗水涂布层，涂布量小。
附图说明
图1为本发明实施例中辊式涂布示意图；
图2为本发明实施例中喷淋涂布示意图。
具体实施方式
下面将对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
本发明提供了一种空气滤纸涂布胶液，包括：一次涂布胶液和二次涂布胶液；
所述一次涂布胶液包括：
丙烯酸乳液、交联剂液和改性蜡乳液。
在本发明中，所述交联剂液优选为MF交联剂液。
在本发明中，所述改性蜡乳液优选为改性聚乙烯蜡乳液。
在本发明中，所述一次涂布胶液中优选还包括：水。
在本发明中，所述一次涂布胶液(含水情况下)中丙烯酸乳液、交联剂液和改性蜡乳液总质量的浓度优选为16～18％，更优选为16.5～17.5％，最优选为17％。
在本发明中，所述一次涂布胶液中丙烯酸乳液、交联剂液和改性蜡乳液的质量比优选为(89～93)：(4～6)：(3～5)，更优选为(90～92)：(4.5～5.5)：(3.5～4.5)，最优选为91：5：4。
在本发明中，所述一次涂布胶液的制备方法优选包括：
将丙烯酸乳液、交联剂液、改性蜡乳液和水混合，得到一次涂布胶液。
在本发明中，所述混合优选为：
依次加入水、丙烯酸乳液、交联剂液和改性蜡乳液进行混合；每种成分的加入时间间隔优选为5～10min，更优选为6～9min，最优选为7～8min。
在本发明中，所述混合优选在搅拌的条件下进行；所述混合优选在带有搅拌的混合槽中进行，通过与水混合稀释配制所需浓度的一次涂布胶液。
在本发明中，所述二次涂布胶液包括：
丙烯酸乳液、羧甲基纤维素(CMC)、改性蜡乳液和有机硅乳液。
在本发明中，所述改性蜡乳液优选为改性聚乙烯蜡乳液。
在本发明中，所述有机硅乳液优选为水性有机硅乳液。
在本发明中，所述二次涂布胶液中优选还包括：水。
在本发明中，所述二次涂布胶液(含水情况下)中丙烯酸乳液、羧甲基纤维素(CMC)、改性蜡乳液和有机硅乳液总质量的浓度优选为4～6％，更优选为4.5～5.5％，最优选为5％。
在本发明中，所述二次涂布胶液中丙烯酸乳液、羧甲基纤维素、改性蜡乳液和有机硅乳液的质量比优选为(57～69)：(5～8)：(10～15)：(16～20)，更优选为(59～66)：(6～7)：(11～14)：(17～19)，最优选为63：6.5：12.5：18。
在本发明中，所述二次涂布胶液的制备方法优选包括：
将丙烯酸乳液、羧甲基纤维素、改性蜡乳液、有机硅乳液和水混合，得到二次涂布胶液。
在本发明中，所述混合优选为：
依次加入水、丙烯酸乳液、羧甲基纤维素、改性蜡乳液和有机硅乳液进行混合；每种成分加入时间间隔优选为5～10min，更优选为6～9min，最优选为7～8min。
在本发明中，所述混合优选在搅拌的条件下进行；所述混合优选在带有搅拌装置的混合槽中进行；通过与水混合稀释配制所需浓度的二次涂布胶液。
本发明提供了一种空气滤纸的制备方法，包括：
在滤纸基纸表面依次进行一次涂布和二次涂布后干燥，得到空气滤纸；
所述一次涂布的胶液为上述技术方案所述的一次涂布胶液；
所述二次涂布的胶液为上述技术方案所述的二次涂布胶液。
在本发明种，所述滤纸基纸的制备方法优选包括：
将针叶浆、桉木浆和化学纤维混合，得到的混合物；
将所述混合物依次进行碎浆、疏解、打浆、流送、成型、干燥和收卷，得到滤纸基纸。
在本发明中，所述化学纤维优选选自PET(聚对苯二甲酸乙二醇酯)化学纤维(1.5d*6mm)。
在本发明中，所述针叶浆、桉木浆和化学纤维的质量比优选为(42～48)：(47～55)：(3～5)，更优选为(44～46)：(49～52)：(3.5～4.5)，最优选为45：50：4。
在本发明中，所述混合物中优选还包括：
湿强剂。
在本发明中，所述湿强剂优选为PAE(聚酰胺环氧氯丙烷树脂)。
在本发明中，所述湿强剂的用量优选为混合物中纤维绝干质量的1～3％，更优选为1.5～2.5％，最优选为2％。
在本发明中，在制备滤纸基纸过程中加入湿强剂以保证涂布时纸幅的湿强度。
在本发明中，所述混合物中优选包括：
长纤维(针叶浆)、短纤维(桉木浆)、合成纤维(化学纤维)和湿强剂。
在本发明中，所述长纤维在混合物中的质量含量优选为43～47％，更优选为44～46％，最优选为45％；所述短纤维在混合物中的质量含量优选为48～52％，更优选为49～51％，最优选为50％；所述合成纤维在混合物中的质量含量优选为3～7％，更优选为4～6％，最优选为5％；所述湿强剂的质量优选为混合物中纤维绝干质量的1～2％，更优选为1.3～1.7％，最优选为1.5％。
在本发明中，所述滤纸基纸的克重优选为85～95g/m2，更优选为88～92g/m2，最优选为91g/m2；厚度优选为400～420μm，更优选为405～415μm，最优选为410μm；透气度优选为190～200l/m2-s，更优选为193～197l/m2-s，最优选为195l/m2-s；最大孔径优选为45～50μm，更优选为46～49μm，最优选为47～48μm；纵向湿抗强度优选为4～5N/15mm，更优选为4.3～4.7N/15mm，最优选为4.5N/15mm。
在本发明中，所述一次涂布的方法优选为辊式涂布，优选采用图1所示的辊式涂布装置进行涂布，图1中1为滤纸基纸；2为涂布胶辊；3为涂布钢辊；4为一次涂布胶液；5、6为空隙；7为一次涂布后的滤纸。
在本发明中，所述一次涂布优选为双面涂布。
在本发明中，所述一次涂布的方法更优选包括：
滤纸基纸1沿着涂布胶辊2和涂布钢辊3的转动行进方向进入到两辊之间，涂布钢辊3为主动辊，带动滤纸基纸1和涂布胶辊2一起运行；一次涂布胶液4被注入到涂布胶辊2与滤纸基纸1和涂布钢辊3与滤纸基纸1形成的空隙5、6内，滤纸基纸1浸入到一次涂布胶液4中，得到两面浸渍涂布效果；涂布胶辊2和涂布钢辊3两辊之间的间隙、压力的大小可调节，运行中通过调节两辊间隙和压力的大小对滤纸基纸1进行挤压控制，保证涂胶量的大小，得到要求的滤纸定量。
在本发明中，所述一次涂布过程中的涂胶量优选为成品滤纸(空气滤纸)绝干定量的14～18％，更优选为15～17％，最优选为16％。
在本发明中，所述一次涂布后优选还包括：
将一次涂布后的产品进行干燥再进行二次涂布。
在本发明中，所述干燥优选使一次涂布后的产品的干度为55～60％，更优选为56～59％，最优选为57～58％。
在本发明中，所述二次涂布的方法优选为喷淋涂布；优选在图2所示的喷淋涂布的装置中进行，图2中，7为一次涂布后的滤纸；8、9为烘缸；10为二次涂布胶液；11为喷淋涂布装置；12为二次涂布后滤纸。
在本发明中，所述二次涂布优选为单面涂布。
在本发明中，所述二次涂布的方法更优选包括：
将一次涂布后的滤纸7在纸幅行进至烘缸8和烘缸9之间时，对其进行二次涂布，二次涂布胶液10通过涂布喷淋装置11雾化后喷涂在一次涂布后滤纸7的纸面上，二次涂布为单面涂布，涂布面为滤纸空气进入的迎风面，在一定的运行车速下，调节进入喷淋涂布装置11的二次涂布胶液10的压力大小，可控制涂胶量大小，得到要求的滤纸性能。
在本发明中，所述二次涂布过程中纸幅的干度优选为55～60％，更优选为56～59％，最优选为57～58％，本发明采用上述干度可避免胶液渗透到二次涂布后的滤纸的纤维层内部，利于在纸幅表面形成涂胶膜层，有效地保证了抗潮性能，并且降低助剂的用量。
在本发明中，二次涂布胶液中含有羧甲基纤维素，使涂布液的流平性和保水性好，可避免二次涂布胶液经喷淋涂布装置雾化后，在到达纸面之前的行程中因干燥过快，使形成的喷涂膜层不均匀而降低防潮湿性能。
在本发明中，所述二次涂布的涂胶量优选为成品滤纸(空气滤纸)绝干定量的4～6％，更优选为4.5～5.5％，最优选为5％。
在本发明中，所述二次涂布后的干燥优选使空气滤纸的干度为93～97％，更优选为94～96％，最优选为95％(这是指产品干度)。
在本发明中，所述空气滤纸制备方法的工艺路线如下：
滤纸基纸→一次涂布胶液制备、涂布→干燥→二次涂布胶液制备、涂布→干燥→滤纸。
在本发明中，所述一次涂布和二次涂布过程中总的胶液用量(一次涂布胶液和二次涂布胶液总量)优选为成品滤纸(空气滤纸)绝干定量的18～24％，更优选为20～22％，最优选为21％。
本发明提供的方法制备得到的空气滤纸的克重优选为110～120g/m2；厚度优选为380～410μm；透气度优选为140～160l/m2-s；最大孔径优选为38～42μm；湿挺度保留率(JB/T 12651.1-2016；JB/T 12651.2-2016)优选为80～86％；湿变形伸长率优选为0.65～0.4％。
本发明经过两次涂布后的空气滤纸抗潮湿性能优良，湿挺度保留率高、湿变形伸长率小，极大程度的降低了滤清器滤芯的吸湿变形，保证了在阴雨潮湿环境中的使用效果。本发明提供的滤纸制备方法生产工艺简洁、设备易操作，抗水剂用量少，生产成本较低，有利于制作抗潮湿性能优良的汽车空气滤纸。本发明对空气滤纸施行两次涂布方式，在机内一次完成，保证了生产的连续性；二次涂布在滤纸的进气迎风面形成抗水涂布层，涂布量小。
本发明以下实施例中所用原料均为市售商品。
实施例1
一次涂布胶液的制备：
称取丙烯酸乳液、MF交联剂液、LD-F01改性蜡乳液(改性聚乙烯蜡乳液)，分别加入到带有搅拌装置的混合槽中与水混合稀释，充分搅拌混合后备用；一次涂布胶液的质量浓度为16％，其中，丙烯酸树脂、MF交联剂和LD-F01改性蜡乳液的质量比为：93wt％：4wt％：3wt％；按照以下顺序和搅拌时间加入：水→丙烯酸乳液(5min)→MF交联剂液(10min)→改性蜡乳液，混合后再搅拌20min后备用。
二次涂布胶液的制备：
称取丙烯酸乳液、CMC羧甲基纤维素、LD-F01改性蜡乳液(改性聚乙烯蜡乳液)、LD-K12水性有机硅乳液，分别加入到带有搅拌装置的混合槽中与水混合稀释，充分搅拌混合后备用；二次涂布胶液的质量浓度为4％；其中，丙烯酸乳液、CMC、LD-F01改性蜡乳液和LD-K12水性有机硅乳液的质量比为：69wt％：5wt％：10wt％：16wt％；按照以下顺序和时间加入：水→丙烯酸乳液(5min)→CMC羧甲基纤维素(10min)→LD-F01改性蜡乳液(10min)→LD-K12水性有机硅乳液，混合后再搅拌20min后备用。
滤纸基纸的参数如下：浆料配比：长纤维(SBSK南方漂白针叶木浆)占45wt％；短纤维(SUZANO桉木浆)占50wt％；合成纤维(PET化学纤维1.5d*6mm)占5wt％，PAE湿强剂的添加量为纤维绝干质量的1.5％；滤纸基纸的指标：克重91.2g/m2；厚度410μm；透气度195.7l/m2-s；最大孔径48μm；纵向湿抗张强度4.51N/15mm。
对滤纸基纸进行一次涂布，辊式涂布如图1，滤纸基纸1沿着涂布胶辊2和涂布钢辊3的转动行进方向进入到两辊之间，涂布钢辊3为主动辊，带动基纸1和涂布胶辊2一起运行；一次涂布胶液4被注入到涂布胶辊2与基纸1和涂布钢辊3与基纸1形成的空隙5、6内，滤纸基纸1浸入到一次涂布胶液4中，得到两面浸渍涂布效果；运行中调节涂布胶辊2和涂布钢辊3两辊之间的间隙、压力的大小对滤纸基纸1挤压控制，获得工艺要求的涂胶量，涂胶量为相对于成品滤纸绝干定量的14％。
一次涂布后的滤纸7进入干燥部实施干燥，待进入实施二次涂布，喷淋涂布如图2，一次涂布后的滤纸7在纸幅行进至烘缸8和烘缸9之间时，二次涂布胶液10通过涂布喷淋装置11雾化后喷涂在一次涂布后滤纸7的纸面上，涂布面为滤纸的空气进入的迎风面；二次涂布胶液10喷涂到一次涂布后的滤纸7的纸面上时纸幅的干度为57％；调节进入喷淋涂布装置11的二次涂布胶液10的压力大小，获得工艺要求的涂胶量大小，涂胶量为相对于成品滤纸绝干定量的4％；经二次涂布胶液10涂布后的二次涂布后的滤纸12，进入干燥部实施干燥，得到具有抗潮湿性能的汽车用空气滤纸；总涂胶量为相对于成品滤纸绝干定量的18％。
按照JB/T 12651.1-2016《内燃机滤清器用滤纸第1部分：技术条件》和JB/T12651.2-2016《内燃机滤清器用滤纸第2部分：检测方法》标准，对本发明实施例1制备的空气滤纸进行性能检测；检测结果为，本发明实施例1制备得到的空气滤纸的克重：111.3g/m2；厚度：387μm；透气度：156l/m2-s；最大孔径：42μm；湿挺度保留率(JB/T 12651.1-2016；JB/T 12651.2-2016)：82.2％；湿变形伸长率：0.64％。
实施例2
一次涂布胶液的制备：
称取丙烯酸乳液、MF交联剂液、改性蜡乳液(改性聚乙烯蜡乳液)，分别加入到带有搅拌装置的混合槽中与水混合稀释，充分搅拌混合后备用；一次涂布胶液的质量浓度为17％；其中，丙烯酸树脂、MF交联剂和LD-F01改性蜡乳液的质量比为：91wt％：5wt％：4wt％；按照以下顺序和搅拌时间加入：水→丙烯酸乳液(5min)→MF交联剂液(10min)→改性蜡乳液，混合后再搅拌20min后备用。
二次涂布胶液的制备：
称取丙烯酸乳液、CMC羧甲基纤维素、LD-F01改性蜡乳液(改性聚乙烯蜡乳液)、LD-K12水性有机硅乳液，分别加入到带有搅拌装置的混合槽中与水混合稀释，充分搅拌混合后备用；二次涂布胶液的配制质量浓度为5％；其中，丙烯酸乳液、CMC、LD-F01改性蜡乳液和LD-K12水性有机硅乳液的质量比为：63wt％：6.5wt％：12.5wt％：18wt％；按照以下顺序和时间加入：水→丙烯酸乳液(5min)→CMC羧甲基纤维素(10min)→LD-F01改性蜡乳液(10min)→水性有机硅乳液，混合后再搅拌20min后备用。
滤纸基纸与实施例1相同。
对滤纸基纸进行一次涂布，辊式涂布如图1，滤纸基纸1沿着涂布胶辊2和涂布钢辊3的转动行进方向进入到两辊之间，涂布钢辊3为主动辊，带动基纸1和涂布胶辊2一起运行；一次涂布胶液4被注入到涂布胶辊2与滤纸基纸1和涂布钢辊3与基纸1形成的空隙5、6内，滤纸基纸1浸入到一次涂布胶液4中，得到两面浸渍涂布效果；运行中调节涂布胶辊2和涂布钢辊3两辊之间的间隙、压力的大小对滤纸基纸1挤压控制，获得工艺要求的涂胶量，涂胶量为相对于成品滤纸绝干定量的16％。
一次涂布后的滤纸7，进入干燥部实施干燥，待进入实施二次涂布，喷淋涂布如图2，一次涂布后的滤纸7在纸幅行进至烘缸8和烘缸9之间时，二次涂布胶液10通过涂布喷淋装置11雾化后喷涂在一次涂布后滤纸7的纸面上，涂布面为滤纸的空气进入的迎风面；二次涂布胶液10喷涂到一次涂布后的滤纸7的纸面上时纸幅的干度为57％；在运行中，调节进入喷淋涂布装置11的二次涂布胶液10的压力大小，获得工艺要求的涂胶量大小，涂胶量为相对于成品滤纸绝干定量的5％；经二次涂布胶液10涂布后的二次涂布后的滤纸12，进入干燥部实施干燥，得到具有抗潮湿性能的汽车用空气滤纸；总涂胶量为相对于成品滤纸绝干定量的21％。
按照实施例1的方法，对本发明实施例2制备的空气滤纸进行性能检测，检测结果为，本发明实施例2制备的空气滤纸的性能指标如下：克重：115.4g/m2；厚度：391μm；透气度:148.1l/m2-s；最大孔径：40μm；湿挺度保留率(JB/T 12651.1-2016；JB/T 12651.2-2016)；84.5％；湿变形伸长率：0.53％。
实施例3
一次涂布胶液的制备：
称取丙烯酸乳液、MF交联剂液、改性蜡乳液(改性聚乙烯蜡乳液)，分别加入到带有搅拌装置的混合槽中与水混合稀释，充分搅拌混合后备用；一次涂布胶液的质量浓度为18％；其中，丙烯酸树脂、MF交联剂和LD-F01改性蜡乳液的质量比为：89wt％：6wt％：5wt％；按照以下顺序和搅拌时间加入：水→丙烯酸乳液(5min)→MF交联剂液(10min)→改性蜡乳液，混合后再搅拌20min后备用。
二次涂布胶液的制备：
称取丙烯酸乳液、CMC羧甲基纤维素、LD-F01改性蜡乳液(改性聚乙烯蜡乳液)、LD-K12水性有机硅乳液，分别加入到带有搅拌装置的混合槽中与水混合稀释，充分搅拌混合后备用；二次涂布胶液的质量浓度为6％；其中，丙烯酸乳液、CMC、LD-F01改性蜡乳液和LD-K12水性有机硅乳液的质量比为：57wt％：8wt％：15wt％：20wt％；按照以下顺序和时间加入：水→丙烯酸乳液(5min)→CMC羧甲基纤维素(10min)→LD-F01改性蜡乳液(10min)→水性有机硅乳液，混合后再搅拌20min后备用。
滤纸基纸与实施例1相同。
对滤纸基纸进行一次涂布，辊式涂布如图1，滤纸基纸1沿着涂布胶辊2和涂布钢辊3的转动行进方向进入到两辊之间，涂布钢辊3为主动辊，带动基纸1和涂布胶辊2一起运行；一次涂布胶液4被注入到涂布胶辊2与滤纸基纸1和涂布钢辊3与滤纸基纸1形成的空隙5、6内，滤纸基纸1浸入到一次涂布胶液4中，得到两面浸渍涂布效果；运行中调节涂布胶辊2和涂布钢辊3两辊之间的间隙、压力的大小对基纸1挤压控制，获得工艺要求的涂胶量；涂胶量为相对于成品滤纸绝干定量的18％。
一次涂布后的滤纸7进入干燥部实施干燥，待进入实施二次涂布，喷淋涂布如图2，一次涂布后的滤纸7在纸幅行进至烘缸8和烘缸9之间时，二次涂布胶液10通过涂布喷淋装置11雾化后喷涂在一次涂布后滤纸7的纸面上，涂布面为滤纸的空气进入的迎风面；二次涂布胶液10喷涂到一次涂布后滤纸7的纸面上时纸幅的干度为57％；在运行中，调节进入喷淋涂布装置11的二次涂布胶液10的压力大小，获得工艺要求的涂胶量大小，涂胶量为相对于成品滤纸绝干定量的6％；经二次涂布胶液10涂布后的二次涂布后的滤纸12，进入干燥部实施干燥，得到具有抗潮湿性能的汽车用空气滤纸；总涂胶量为相对于成品滤纸绝干定量的24％。
按照实施例1的方法，对本发明实施例3制备的空气滤纸进行性能检测，检测结果为，本发明实施例3制备的空气滤纸的性能指标如下：克重：120g/m2；厚度：407μm；透气度:141.1l/m2-s；最大孔径：38.6μm；湿挺度保留率(JB/T 12651.1-2016；JB/T 12651.2-2016)：86％；湿变形伸长率：0.41％。
性能检测
将本发明实施例制备的空气滤纸与市售产品进行对比，如下表所示：
Figure BDA0003415430270000111
可以看出，本发明制备的抗潮湿性能汽车空气滤纸与现有市售汽车空气滤纸相比，在滤纸性能指标相同的情况下，通过二次涂布的方法，使滤纸的抗潮湿性能(耐湿性)和湿变形(尺寸变形伸长率)有非常显著提升，挺度保留率提高了18～20％，尺寸变形伸长率减小了42～54％。
本发明提供的空气滤纸具有优良的抗潮湿性能，很大程度的降低了滤纸吸潮性、改善了滤清器滤芯尺寸变形状况，对保证车辆在行驶中的安全性和经济性起到了重大作用，对改善汽车尾气排放对环境的污染也具有积极的意义。
虽然已参考本发明的特定实施例描述并说明本发明，但是这些描述和说明并不限制本发明。所属领域的技术人员可清晰地理解，在不脱离如由所附权利要求书定义的本发明的真实精神和范围的情况下，可进行各种改变，以使特定情形、材料、物质组成、物质、方法或过程适宜于本申请的目标、精神和范围。所有此类修改都意图在此所附权利要求书的范围内。虽然已参考按特定次序执行的特定操作描述本文中所公开的方法，但应理解，可在不脱离本发明的教示的情况下组合、细分或重新排序这些操作以形成等效方法。因此，除非本文中特别指示，否则操作的次序和分组并非本申请的限制。

Claims (10)

1.一种空气滤纸涂布胶液，包括：
一次涂布胶液和二次涂布胶液；
所述一次涂布胶液包括：丙烯酸乳液、交联剂液和改性蜡乳液；
所述二次涂布胶液包括：丙烯酸乳液、羧甲基纤维素、改性蜡乳液和有机硅乳液。
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述一次涂布胶液中还包括：水；
所述一次涂布胶液中丙烯酸乳液、交联剂液和改性蜡乳液总质量的浓度为16～18％。
3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述二次涂布胶液中还包括：水；
所述二次涂布胶液中丙烯酸乳液、羧甲基纤维素、改性蜡乳液和有机硅乳液总质量的浓度为4～6％。
4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述一次涂布胶液中丙烯酸乳液、交联剂液和改性蜡乳液的质量比为(89～93)：(4～6)：(3～5)。
5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述二次涂布胶液中丙烯酸乳液、羧甲基纤维素、改性蜡乳液和有机硅乳液的质量比为(57～69)：(5～8)：(10～15)：(16～20)。
6.一种空气滤纸的制备方法，包括：
在滤纸基纸表面依次进行一次涂布和二次涂布后干燥，得到空气滤纸；
所述一次涂布的胶液为权利要求1所述的一次涂布胶液；
所述二次涂布的胶液为权利要求1所述的二次涂布胶液。
7.根据权利要求6所述的方法，其特征在于，所述滤纸基纸的厚度为400～420μm；透气度为190～200l/m2-s；最大孔径为45～50μm；纵向湿抗强度为4～5N/15mm。
8.根据权利要求6所述的方法，其特征在于，所述一次涂布为辊式涂布，为双面涂布。
9.根据权利要求6所述的方法，其特征在于，所述二次涂布为喷淋涂布，为单面涂布。
10.根据权利要求6所述的方法，其特征在于，所述二次涂布过程中纸幅的干度为55～60％。
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