CN114212735B - 一种多地形越野叉车 - Google Patents

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Abstract

本申请涉及一种多地形越野叉车，包括车架，所述车架上设置有货叉和前轮；所述车架上有遮挡装置，所述遮挡装置包括基座和挡泥板，所述基座设置于车架上，所述基座位于前轮和车架之间将车架与前轮隔开，所述挡泥板设置于基座上，所述挡泥板位于货叉与前轮之间并将货叉与前轮隔开；本申请能够改善叉车行驶在泥泞路段时前轮将泥水溅到货物上的情况。

Description

一种多地形越野叉车
技术领域
本申请涉及叉车的领域，尤其是涉及一种多地形越野叉车。
背景技术
越野式叉车又叫野战叉车，是在机场、码头、车站等路况条件较差的物资集散地装卸物资的设备，它具有良好的机动性、越野性相可靠性，能够适应多种地形。
目前的越野叉车叉货物的部分（货叉）位于前轮的前方，叉车装载货物在泥泞的路段行驶时，前轮会溅起泥水到货叉的货物上，导致货物变脏，存在改进空间。
发明内容
为了改善叉车行驶在泥泞路段时前轮将泥水溅到货物上的情况，本申请提供一种多地形越野叉车。
本申请提供的一种多地形越野叉车采用如下的技术方案：
一种多地形越野叉车，包括车架，所述车架上设置有货叉和前轮；所述车架上有遮挡装置，所述遮挡装置包括基座和挡泥板，所述基座设置于车架上，所述基座位于前轮和车架之间将车架与前轮隔开，所述挡泥板设置于基座上，所述挡泥板位于货叉与前轮之间并将货叉与前轮隔开。
通过采用上述技术方案，挡泥板设置在车架和前轮之间并将货叉与前轮隔开，使得前轮溅起的泥水落在挡泥板上，而基座设置在车架和前轮之间，除开起到固定挡泥板的作用，另一方面还能够为车架遮挡前轮溅起的泥水。
可选的， 所述基座绕前轮的转动轴线转动连接于车架上，所述基座通过摩擦力稳定；所述挡泥板呈朝货叉方向凸起的弧形设置，且挡泥板为橡胶材质。
通过采用上述技术方案，挡泥板转动连接便于随时调整角度，当叉车前轮陷入到泥泞中难以出来时，转动挡泥板，使挡泥板位于车轮下方，车轮转动后在挡泥板上滚动，橡胶材质并呈弧形的挡泥板为前轮提供摩擦力，使前轮轻松的爬出泥泞。
可选的，所述挡泥板和基座之间设置有用于使挡泥板和前轮的间距发生改变的弹性伸缩组件；当所述弹性伸缩组件收缩一定程度时，所述挡泥板与前轮接触。
通过采用上述技术方案，为了避免挡泥板和前轮间距过小使得前轮转动受阻，因此正常状态下挡泥板需要与前轮有一定间距，而当前轮陷入泥泞后，为了方便前轮在挡泥板上滚动，因此需要弹性伸缩组件减小挡泥板与前轮的间距，使得挡泥板与前轮充分接触。
可选的，所述弹性伸缩组件包括活动板和伸缩弹簧，所述伸缩弹簧的一端与活动板相连；所述基座的侧壁上开设有活动槽，所述活动板设置有伸缩弹簧的一端插接配合于活动槽内，所述伸缩弹簧远离活动板的一端与活动槽槽底连接；所述挡泥板设置于活动板远离伸缩弹簧的一侧。
通过采用上述技术方案，伸缩弹簧的自然状态下，挡泥板与前轮有一定间隔，当需要利用挡泥板帮助前轮从泥泞中脱困时，按压活动板时伸缩弹簧收缩，直至与前轮接触，在前轮与挡泥板分离后，挡泥板则通过伸缩弹簧复位。
可选的，所述基座上设置有用于把活动板固定在活动槽内的固定件，所述基座上开设有与活动槽连通的固定孔，所述固定件与固定孔螺纹连接；所述活动板上开设有若干沿自身插接方向排列的板孔，所述固定件穿过固定孔并进入到活动槽内与其中一个板孔插接配合。
通过采用上述技术方案，固定件穿过固定孔后***到不同的板孔内使得挡泥板能够被固定在不同的位置上。
可选的，所述货叉上设置有配合块，所述挡泥板上设置有配合槽，所述弹性伸缩组件能够带动挡泥板移动使配合块进入到配合槽内；当所述配合块位于配合槽内时，所述货叉向上移动并带动挡泥板向上转动。
通过采用上述技术方案，在配合块进入配合槽内后，当货叉货叉向上移动时，挡泥板被带动向上移动，使得挡泥板的位置根据货叉高度位置而自动发生改变。
可选的，所述车架上设置有用于清洁与前轮接触的端面的清洁组件。
通过采用上述技术方案，清洁组件用于清洁与前轮接触的端面。
可选的，所述货叉的侧壁上设置有收纳槽，所述收纳槽内设置有捆绑绳索，所述捆绑绳索的一端固定连接于收纳槽内、另一端为活动端。
通过采用上述技术方案，货叉在叉货的时候可能出现重心不稳的情况，捆绑绳索能够使货物稳定在货叉上。
综上所述，本申请包括以下至少有益技术效果：
1.挡泥板设置在车架和前轮之间并将货叉与前轮隔开，使得前轮溅起的泥水落在挡泥板上，而基座设置在车架和前轮之间，除开起到固定挡泥板的作用，另一方面还能够为车架遮挡前轮溅起的泥水；
2.挡泥板转动连接便于随时调整角度，当叉车前轮陷入到泥泞中难以出来时，转动挡泥板，使挡泥板位于车轮下方，车轮转动后在挡泥板上滚动，橡胶材质并呈弧形的挡泥板为前轮提供摩擦力，使前轮轻松的爬出泥泞。
附图说明
图1是本申请实施例的整体结构示意图；
图2是图1中A 处的放大示意图；
图3是本申请实施例的遮挡装置的***示意图。
附图标记说明：1、车架；21、前轮；22、后轮；3、货叉；31、配合块；32、收纳槽；4、驾驶室；5、基座；51、轴孔；52、活动槽；53、固定孔;6、挡泥板；61、防滑纹；62、配合槽；7、弹性伸缩组件；71、活动板；711、板孔；72、伸缩弹簧；8、固定件；91、清洁座；92、清洁喷头；10、捆绑绳索。
具体实施方式
以下结合附图1-3对本申请作进一步详细说明。
本申请实施例公开一种多地形越野叉车，参照图1，包括车架1，车架1的底盘设置有四个车轮，包括两个前轮21和两个后轮22。车架1的前端设置有用于叉货的货叉3，车架1的中部位置设置有驾驶室4，作业人员在驾驶室4内操纵叉车。
如图1、图2以及图3，车架1上设置有遮挡装置，遮挡装置用于遮挡住前轮21溅起的泥水，减少货叉3上的货物被泥水溅到的情况。
如图1、图2以及图3，遮挡装置包括基座5和挡泥板6。基座5设置在车架1和前轮21之间，基座5的厚度为挡泥板6厚度的三倍，基座5上开设有供车轮的传动轴穿过的轴孔51，基座5能够将货叉3与前轮21隔开，使前轮21产生的泥水难以溅到附近的车架1上。挡泥板6设置在基座5上，挡泥板6位于前轮21和货叉3之间并将货叉3与前轮21隔开，使前轮21产生的泥水难以溅到货叉3以及货叉3的货物上。
如图1、图2以及图3，为了在前轮21陷入泥泞后能够爬出来，对遮挡装置进行进一步改进。
如图1、图2以及图3，基座5与车架1转动连接，基座5的转动轴线与前轮21的转动轴线相同，且基座5与前轮21能够相对转动，基座5与车架1之间转动时存在摩擦力，因此基座5在施加外力后才发生转动。基座5的侧壁为弧形设置，使得在基座5转动过程中减少出现与地面磕碰的情况。挡泥板6为橡胶材质，挡泥板6呈朝货叉3方向凸起的弧形，且挡泥板6朝向前轮21的端面上设置有防滑纹61。挡泥板6和基座5之间设置有弹性伸缩组件7，弹性伸缩组件7的两端分别连接挡泥板6和基座5，弹性伸缩组件7自身长度能够发生改变，从而进一步调节挡泥板6和前轮21侧壁之间的间距，当所述弹性伸缩组件7收缩一定程度时，所述挡泥板6与前轮21接触；
当前轮21陷在泥泞中后，人力转动基座5，使挡泥板6向下转动，而后通过收缩弹性伸缩组件7，使挡泥板6与前轮21接触，此时基座5位于前轮21的内侧，前轮21仅压在挡泥板6上，相比于泥泞的路面，挡泥板6提供了良好的摩擦，使得前轮21在挡泥板6上滚动并成功从泥泞中脱困。
如图1、图2以及图3，弹性伸缩组件7包括活动板71和伸缩弹簧72。基座5朝向货叉3的侧壁上开设有活动槽52，活动槽52沿基座5的转动轴的径向开设，活动板71插接配合于活动槽52内，伸缩弹簧72设置有若干根并固定连接于活动板71的其中一个侧壁上，伸缩弹簧72的数量为两根，若干伸缩弹簧72位于活动槽52内并且伸缩弹簧72远离活动板71的一端与活动槽52槽底固定连接，活动板71的一端在伸缩弹簧72的弹力作用下位于基座5的外侧，活动板71位于基座5外侧的一端与挡泥板6固定连接。朝前轮21方向挤压挡泥板6后，伸缩弹簧72收缩，使得挡泥板6能够与前轮21接触。
如图1、图2以及图3，为了锁定挡泥板6与前轮21的间隔，基座5上设置有固定件8。固定件8为一端设置有螺纹的螺纹杆，在基座5远离车架1的端面上开设有固定孔53，固定孔53为与活动槽52连通的螺纹孔，固定件8螺纹连接于固定孔53内。在活动板71上开设有若干沿自身插接方向排列的板孔711，板孔711的数量为三个，也可以是四个或者更多，在固定件8穿过固定孔53并进入到活动槽52内后，固定件8同时与对应的其中一个板孔711插接配合，使得活动板71被固定在活动槽52内。
如图1、图2以及图3，挡泥板6靠近货叉3的侧壁上沿自身周向开设有多个配合槽62，配合槽62的数量为偶数且至少四个，配合槽62与挡泥板6的表面形成纹路，使挡泥板6与泥泞接触时提供较大的摩擦。货叉3朝向挡泥板6的侧壁上固定连接有配合块31，配合块31的大小小于配合槽62的开口大小，控制挡泥板6朝货叉3方向移动，配合块31能够进入到其中一个配合槽62内，当货叉3向上移动时，配合块31抵接配合槽62的内壁，使挡泥板6被货叉3主动带动向上转动，使得挡泥板6能够根据货叉3高度位置的变化而自动发生微调。值得注意的是货叉3向下移动时同样会带动挡泥板6向下微调，以及，在伸缩弹簧72的自然状态下，配合块31位于配合槽62内。
如图1、图2以及图3，为了能够对挡泥板6朝向前轮21的端面进行清洗，车架1上设置有用于清洁挡泥板6的清洁组件，清洁组件包括清洁座91和清洁喷头92，清洁座91设置在车架1上，清洁喷头92设置在清洁座91上，清洁喷头92连接有水管，水管远离清洁喷头92的一端连接叉车内置的水箱，作业人员在驾驶室4能够控制清洁喷头92喷出高压水柱清洗挡泥板6朝向前轮21的端面。
如图1、图2以及图3，货叉3的侧壁上开设有开口为长方形的收纳槽32，收纳槽32的深度为挡泥板6厚度的两倍，在收纳槽32的内壁上设置有捆绑绳索10，捆绑绳索10的直径为五毫米，长度为两米，捆绑绳索10的一端固定连接在收纳槽32靠近前轮21的内壁上，捆绑绳索10的另一端为活动端，活动端上设置有磁铁，用于吸附在收纳槽32的内壁上，捆绑绳索10用于将货叉3与货物捆绑在一起，提高稳定性。
以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种多地形越野叉车，包括车架(1)，所述车架(1)上设置有货叉(3)和前轮(21)；其特征在于：所述车架(1)上有遮挡装置，所述遮挡装置包括基座(5)和挡泥板(6)，所述基座(5)设置于车架(1)上，所述基座(5)位于前轮(21)和车架(1)之间将车架(1)与前轮(21)隔开，所述挡泥板(6)设置于基座(5)上，所述挡泥板(6)位于货叉(3)与前轮(21)之间并将货叉(3)与前轮(21)隔开；所述基座(5)绕前轮(21)的转动轴线转动连接于车架(1)上，所述基座(5)通过摩擦力稳定；所述挡泥板(6)呈朝货叉(3)方向凸起的弧形设置，且挡泥板(6)为橡胶材质；所述挡泥板(6)和基座(5)之间设置有用于使挡泥板(6)和前轮(21)的间距发生改变的弹性伸缩组件(7)；当所述弹性伸缩组件(7)收缩一定程度时，所述挡泥板(6)与前轮(21)接触；所述货叉(3)上设置有配合块(31)，所述挡泥板(6)上设置有配合槽(62)，所述弹性伸缩组件(7)能够带动挡泥板(6)移动使配合块(31)进入到配合槽(62)内；当所述配合块(31)位于配合槽(62)内时，所述货叉(3)向上移动并带动挡泥板(6)向上转动。
2.根据权利要求1所述的多地形越野叉车，其特征在于：所述弹性伸缩组件(7)包括活动板(71)和伸缩弹簧(72)，所述伸缩弹簧(72)的一端与活动板(71)相连；所述基座(5)的侧壁上开设有活动槽(52)，所述活动板(71)设置有伸缩弹簧(72)的一端插接配合于活动槽(52)内，所述伸缩弹簧(72)远离活动板(71)的一端与活动槽(52)槽底连接；所述挡泥板(6)设置于活动板(71)远离伸缩弹簧(72)的一侧。
3.根据权利要求2所述的多地形越野叉车，其特征在于：所述基座(5)上设置有用于把活动板(71)固定在活动槽(52)内的固定件(8)，所述基座(5)上开设有与活动槽(52)连通的固定孔(53)，所述固定件(8)与固定孔(53)螺纹连接；所述活动板(71)上开设有若干沿自身插接方向排列的板孔(711)，所述固定件(8)穿过固定孔(53)并进入到活动槽(52)内与其中一个板孔(711)插接配合。
4.根据权利要求1所述的多地形越野叉车，其特征在于：所述车架(1)上设置有用于清洁与前轮(21)接触的端面的清洁组件。
5.根据权利要求1所述的多地形越野叉车，其特征在于：所述货叉(3)的侧壁上设置有收纳槽(32)，所述收纳槽(32)内设置有捆绑绳索(10)，所述捆绑绳索(10)的一端固定连接于收纳槽(32)内、另一端为活动端。
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GR01 Patent grant
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PE01 Entry into force of the registration of the contract for pledge of patent right
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Denomination of invention: A multi terrain off-road forklift

Granted publication date: 20230926

Pledgee: The Bank of Hangzhou Fuyang branch of the new Limited by Share Ltd.

Pledgor: Zhejiang UN Forklift Co.,Ltd.

Registration number: Y2024980016553