CN114211795B - 一种高分子材料平衡车轮胎制作工艺及设备 - Google Patents
一种高分子材料平衡车轮胎制作工艺及设备 Download PDFInfo
- Publication number
- CN114211795B CN114211795B CN202111570783.3A CN202111570783A CN114211795B CN 114211795 B CN114211795 B CN 114211795B CN 202111570783 A CN202111570783 A CN 202111570783A CN 114211795 B CN114211795 B CN 114211795B
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- guide rail
- annular
- fixedly connected
- arc
- tire
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29D—PRODUCING PARTICULAR ARTICLES FROM PLASTICS OR FROM SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE
- B29D30/00—Producing pneumatic or solid tyres or parts thereof
- B29D30/06—Pneumatic tyres or parts thereof (e.g. produced by casting, moulding, compression moulding, injection moulding, centrifugal casting)
- B29D30/08—Building tyres
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29D—PRODUCING PARTICULAR ARTICLES FROM PLASTICS OR FROM SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE
- B29D30/00—Producing pneumatic or solid tyres or parts thereof
- B29D30/06—Pneumatic tyres or parts thereof (e.g. produced by casting, moulding, compression moulding, injection moulding, centrifugal casting)
- B29D30/08—Building tyres
- B29D2030/084—Placing two side portions of the tyre into the mould and introducing, e.g. by extrusion or injection moulding, the tread material to create the toroidal tyre
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Tyre Moulding (AREA)
Abstract
本发明涉及轮胎生产领域,尤其涉及一种高分子材料平衡车轮胎制作工艺及设备。为了解决高分子材料轮胎加工的处理步骤繁琐,以及将胎根和胎冠的首尾两端直接拼接成环,在挤压成型后,具有明显的拼接分界线的技术问题。本发明提供了这样一种高分子材料平衡车轮胎设备,包括有传送机和切断单元等;传送机的前侧连接有切断单元。在本发明中,刚从挤出机中被挤出的高分子胶料还保持软化的状态,预盘制得到的环状高分子胶料首尾交接处不存在明显的交界痕迹,实现将挤压成条、定长裁切,以及拼接成环的处理步骤合并成一个处理步骤,随后通过压制处理和熔融状高分子材料充注处理,最后在完成固化成型处理后,得到最终的轮胎产品。
Description
技术领域
本发明涉及轮胎生产领域,尤其涉及一种高分子材料平衡车轮胎制作工艺及设备。
背景技术
一种用于平衡车的高分子材料的轮胎,其内胎是由多种高分子材料组合而成的免充气式防爆胎,其结构是由位于中心部的环形的胎根、位于外沿部的胎冠,以及用于连接胎根与胎冠的若干胎柱拼接组成。
在生产该用于平衡车的高分子材料轮胎的加工过程中,需要将形成胎根和胎冠的两组高分子材料,分别投入两台挤出机中,由挤压机将两组高分子材料,分别挤压成两条长柱状的高分子胶料,并根据胎根和胎冠的周长,将两条长柱状的高分子胶料分别进行裁切,再将裁切下的两条高分子胶料,分别首尾拼接成环状,之后将拼接成环状的胎根放置于模具的中心部,将拼接成环状的胎冠放置于模具的外沿部,在模具的中心部与外沿部之间,充注另一种高分子材料,最后将膜具放入高压成型设备中,挤压成型得到免充气式防爆胎。
上述的平衡车的高分子材料轮胎加工步骤,能够有效的得到不同高分子材料组成的免充气式防爆胎,但是由于组成胎根和胎冠的坯料,在放入模具前,需要先后进行挤压成条、定长裁切,以及拼接成环的处理步骤,繁琐的处理工序影响该轮胎的生产效率,并且拼接成环的胎根和胎冠,在挤压成型后,仍然具有明显的拼接分界线,影响生产得到的轮胎整体美观性。
发明内容
为了克服高分子材料轮胎加工的处理步骤繁琐,并且将胎根和胎冠的首尾两端直接拼接成环,在挤压成型后残有明显的拼接分界线的缺点,本发明提供一种高分子材料平衡车轮胎制作工艺及设备。
技术方案:一种高分子材料平衡车轮胎设备,包括有预成型单元、切断单元、传送机、移动模具、内环底槽、外环底槽、凸块、右部挤出机、右部导轨、右部伸缩部件、左部挤出机、左部导轨和左部伸缩部件;传送机上侧的前部滑动连接有移动模具;传送机的右侧固接有右部挤出机;右部挤出机的左侧出料口固接有右部导轨;右部挤出机后侧的左部固接有右部伸缩部件;传送机的左侧固接有左部挤出机;左部挤出机的右侧出料口固接有左部导轨;左部挤出机后侧的右部固接有左部伸缩部件;右部导轨和左部导轨之间固接有快速将高分子胶料预制成环的预成型单元;预成型单元分别连接右部伸缩部件和左部伸缩部件;传送机的前侧连接有裁切高分子胶料的切断单元。
进一步说明,移动模具上侧面的中心部开设有内环底槽;移动模具上侧面的外沿部开设有外环底槽;在移动模具上侧面的内环底槽与外环底槽之间,环形设置有若干个凸块。
进一步说明,预成型单元包括有下部环形外导轨、右下部弧形导轨、左下部弧形导轨、第一连接块、下部环形内导轨、双滑块、连接杆、右上部弧形导轨、左上部弧形导轨、第二连接块、上部环形外导轨、第三连接块和上部环形内导轨;右部导轨和左部导轨的之间固接有下部环形外导轨;右部伸缩部件的左伸缩端固接有右下部弧形导轨;左部伸缩部件的右伸缩端固接有左下部弧形导轨;右下部弧形导轨和左下部弧形导轨均紧贴下部环形外导轨的下表面;下部环形外导轨上侧面的左部和上侧面的右部,各固接有一个第一连接块;两个第一连接块之间固接有下部环形内导轨;两个第一连接块上侧面各滑动连接有一个双滑块;两个双滑块与右下部弧形导轨和左下部弧形导轨之间,分别固接有一个连接杆;位于右侧的双滑块固接有右上部弧形导轨;位于左侧的双滑块固接有左上部弧形导轨;下部环形内导轨上侧的前部和上侧的后部,各固接有一个第二连接块;两个第二连接块之间固接有上部环形外导轨;右上部弧形导轨和左上部弧形导轨的上侧,均紧贴上部环形外导轨的下表面;上部环形外导轨的上侧左部和上侧右部,各固接有一个第三连接块;两个第三连接块之间固接有上部环形内导轨。
进一步说明,下部环形外导轨、右下部弧形导轨、左下部弧形导轨和下部环形内导轨组成用于输送高分子胶料的下部环形导槽,并且下部环形外导轨前侧的右部开设有进料缺口。
进一步说明,右上部弧形导轨、左上部弧形导轨、上部环形外导轨和上部环形内导轨组成用于输送高分子胶料的上部环形导槽,并且上部环形外导轨前侧的左部开设有进料缺口。
进一步说明,切断单元包括有第一固定架、第一升降部件、固定块、右部弧形切刀和左部弧形切刀;传送机前侧的左部固接有第一固定架;第一固定架的上侧固接有第一升降部件;第一升降部件的下伸缩端固接有固定块;固定块的右侧固接有右部弧形切刀;固定块的右侧固接有左部弧形切刀。
进一步说明,右部弧形切刀为,与下部环形外导轨的内环面相对应的弧形结构。
进一步说明,左部弧形切刀为,与上部环形外导轨的内环面相对应的弧形结构。
进一步说明,还包括有挤压成环单元,传送机上设有挤压成环单元,挤压成环单元包括有液压机和顶部模具;传送机中侧的上部固接有液压机;液压机的液压杆固接有顶部模具;顶部模具下侧面的中心部设置有第一凸环结构;顶部模具下侧面的外沿部设置有第三凸环结构;在第一凸环结构和第三凸环结构之间,顶部模具的下侧面设置有第二凸环结构。
一种高分子材料平衡车轮胎制作工艺,包括以下工作步骤:
S1:挤压成条,通过挤压设备将两组高分子材料,分别挤出成长条状高分子胶料A和长条状高分子胶料B;
S2:预盘制成型,将被挤出的长条状高分子胶料A和长条状高分子胶料B,分别盘制成环状胎冠胶料和环状胎根胶料;
S3:切入装盘,盘制成的环状胎冠胶料和环状胎根胶料切入模具中;
S4:压制成型,将模具中的环状胎冠胶料和环状胎根胶料,压制成完整的环状胎冠坯料和环状胎根坯料;
S5:充注,将形成台柱的熔融状高分子材料充注在环状胎冠坯料和环状胎根坯料之间;
S6:固化成型,将模具中的环状胎冠坯料、环状胎根坯料和熔融状高分子材料,固化成最终的轮胎。
本发明的有益效果为:在本发明中,高分子材料刚从挤出机中被挤出时,将高分子材料预盘制成环状的高分子胶料,由于高分子胶料还保持软化的状态,预盘制得到的环状的高分子胶料首尾交接处不存在明显的交界痕迹,随后将预盘制得到的两组环状的高分子胶料切入模具中,得到预成型的环状胎根胶料和环状胎冠胶料,实现将挤压成条、定长裁切,以及拼接成环的处理步骤合并成一个处理步骤,随后通过压制部件将环状胎根胶料和环状胎冠胶料,压制成完整的环状胎根坯料和环状胎冠坯料,接着通过在环状胎根胶料和环状胎冠胶料之间,充注形成胎柱的熔融状高分子材料,最后在完成固化成型处理后,得到最终的轮胎产品,从而解决高分子材料轮胎加工的处理步骤繁琐,以及将胎根和胎冠的首尾两端直接拼接成环,在挤压成型后,具有明显的拼接分界线的技术问题。
附图说明
图1为本发明的立体结构示意图;
图2为本发明的局部立体结构示意图;
图3为本发明的移动模具立体结构示意图;
图4为本发明的顶部模具立体结构示意图;
图5为本发明的轮胎产品展示图;
图6为本发明的预成型单元立体结构示意图;
图7为本发明的预成型单元俯视图;
图8为本发明的预成型单元第一种局部***图;
图9为本发明的预成型单元第二种局部***图。
以上附图中:1-传送机,2-移动模具,21-内环底槽,22-外环底槽,23-凸块,3-右部挤出机,31-右部导轨,32-右部伸缩部件,4-左部挤出机,41-左部导轨,42-左部伸缩部件,5-轮胎,51-胎根部,52-胎柱部,53-胎冠部,101-下部环形外导轨,102-右下部弧形导轨,103-左下部弧形导轨,104-第一连接块,105-下部环形内导轨,106-双滑块,107-连接杆,108-右上部弧形导轨,109-左上部弧形导轨,110-第二连接块,111-上部环形外导轨,112-第三连接块,113-上部环形内导轨,201-第一固定架,202-第一升降部件,203-固定块,204-右部弧形切刀,205-左部弧形切刀,301-液压机,302-顶部模具,3021-第一凸环,3022-第二凸环,3023-第三凸环。
具体实施方式
下面结合具体实施例对本发明作进一步描述,在此发明的示意性实施例以及说明用来解释本发明,但并不作为对本发明的限定。
在本发明的实施例中,右部伸缩部件32、左部伸缩部件42和第一升降部件202,均使用的是电动推杆。
实施例1
一种高分子材料平衡车轮胎5设备,如图1-3以及图6-9所示,包括有预成型单元、切断单元、传送机1、移动模具2、内环底槽21、外环底槽22、凸块23、右部挤出机3、右部导轨31、右部伸缩部件32、左部挤出机4、左部导轨41和左部伸缩部件42;传送机1上侧的前部滑动连接有移动模具2;移动模具2上侧面的中心部开设有内环底槽21;移动模具2上侧面的外沿部开设有外环底槽22;在移动模具2上侧面的内环底槽21与外环底槽22之间,环形设置有若干个凸块23;传送机1的右侧固接有右部挤出机3;右部挤出机3的左侧出料口固接有右部导轨31;右部挤出机3后侧的左部固接有右部伸缩部件32;传送机1的左侧固接有左部挤出机4;左部挤出机4的右侧出料口固接有左部导轨41;左部挤出机4后侧的右部固接有左部伸缩部件42;右部导轨31和左部导轨41之间固接有预成型单元;预成型单元分别连接右部伸缩部件32和左部伸缩部件42;传送机1的前侧连接有切断单元。
如图6-7所示,预成型单元包括有下部环形外导轨101、右下部弧形导轨102、左下部弧形导轨103、第一连接块104、下部环形内导轨105、双滑块106、连接杆107、右上部弧形导轨108、左上部弧形导轨109、第二连接块110、上部环形外导轨111、第三连接块112和上部环形内导轨113;右部导轨31和左部导轨41的之间固接有下部环形外导轨101;右部伸缩部件32的左伸缩端固接有右下部弧形导轨102;左部伸缩部件42的右伸缩端固接有左下部弧形导轨103;右下部弧形导轨102和左下部弧形导轨103均紧贴下部环形外导轨101的下表面;下部环形外导轨101上侧面的左部和上侧面的右部,各焊接有一个第一连接块104;两个第一连接块104之间螺栓连接有下部环形内导轨105;两个第一连接块104上侧面各滑动连接有一个双滑块106;两个双滑块106与右下部弧形导轨102和左下部弧形导轨103之间,分别螺栓连接有一个连接杆107;位于右侧的双滑块106螺栓连接有右上部弧形导轨108;位于左侧的双滑块106螺栓连接有左上部弧形导轨109;下部环形内导轨105上侧的前部和上侧的后部,各焊接有一个第二连接块110;两个第二连接块110之间螺栓连接有上部环形外导轨111;右上部弧形导轨108和左上部弧形导轨109的上侧,均紧贴上部环形外导轨111的下表面;上部环形外导轨111的上侧左部和上侧右部,各焊接有一个第三连接块112;两个第三连接块112之间螺栓连接有上部环形内导轨113。
如图8-9所示,下部环形外导轨101、右下部弧形导轨102、左下部弧形导轨103和下部环形内导轨105组成下部环形导槽,并且下部环形外导轨101前侧的右部开设有进料缺口;右上部弧形导轨108、左上部弧形导轨109、上部环形外导轨111和上部环形内导轨113组成上部环形导槽,并且上部环形外导轨111前侧的左部开设有进料缺口。
如图2和图6所示,切断单元包括有第一固定架201、第一升降部件202、固定块203、右部弧形切刀204和左部弧形切刀205;传送机1前侧的左部螺栓连接有第一固定架201;第一固定架201的上侧螺栓连接有第一升降部件202;第一升降部件202的下伸缩端螺栓连接有固定块203;固定块203的右侧固接有右部弧形切刀204;固定块203的右侧固接有左部弧形切刀205。
如图7所示,右部弧形切刀204为,与下部环形外导轨101的内环面相对应的弧形结构;左部弧形切刀205为,与上部环形外导轨111的内环面相对应的弧形结构。
首先操作员或通过外接的机械手,将移动模具2放在传送机1的传送带上,传送机1通过传送带推动移动模具2,使移动模具2的内环底槽21移动至与上部环形内导轨113上下对齐,随后将形成胎根和胎冠的两组高分子材料,分别投入左部挤出机4和右部挤出机3中,由左部挤出机4和右部挤出机3,分别将两组高分子材料,挤压成长柱状高分子胶料A和长柱状高分子胶料B,两条被挤出的长柱状高分子胶料,分别沿左部导轨41和右部导轨31滑出。
形成胎冠的高分子材料被右部挤出机3挤压成长柱状高分子胶料A,并沿右部导轨31向左滑出至,下部环形外导轨101与下部环形内导轨105之间的前侧空隙中,随着右部挤出机3连续将长柱状高分子胶料A向左挤出,被挤出的长柱状高分子胶料A沿下部环形外导轨101与下部环形内导轨105之间的空隙进行移动,同时右下部弧形导轨102和左下部弧形导轨103,将位于下部环形外导轨101与下部环形内导轨105之间的长柱状高分子胶料A底部托住,避免长柱状高分子胶料A因底部悬空而出现变形,长柱状高分子胶料A在沿下部环形外导轨101与下部环形内导轨105之间的空隙移动一圈后,首尾交接盘成环状,由于长柱状高分子胶料A刚从右部挤出机3中被挤出,还保持软化的状态,长柱状高分子胶料A在下部环形外导轨101与下部环形内导轨105之间盘成环状后,环状的长柱状高分子胶料A首尾交接处紧密贴合,不会出现明显的分界痕迹,实现将刚从右部挤出机3中被挤出长柱状高分子胶料A预盘成环状胎冠胶料,完成对胎冠的预成型工作。
形成胎根的高分子材料被左部挤出机4挤压成长柱状高分子胶料B,并沿左部导轨41向右滑出至,上部环形外导轨111与上部环形内导轨113之间的前侧空隙中,随着左部挤出机4连续将长柱状高分子胶料B向右挤出,被挤出的长柱状高分子胶料B沿上部环形外导轨111与上部环形内导轨113之间的空隙进行移动,同时右上部弧形导轨108和左上部弧形导轨109,将位于上部环形外导轨111与上部环形内导轨113之间的长柱状高分子胶料B底部托住,避免长柱状高分子胶料B因底部悬空而出现变形,长柱状高分子胶料B在沿上部环形外导轨111与上部环形内导轨113之间的空隙移动一圈后,首尾交接盘成环状,由于长柱状高分子胶料B刚从左部挤出机4中被挤出,还保持软化的状态,长柱状高分子胶料B在上部环形外导轨111与上部环形内导轨113之间盘成环状后,环状的长柱状高分子胶料B首尾交接处紧密贴合,不会出现明显的分界痕迹,实现将刚从左部挤出机4中被挤出长柱状高分子胶料B预盘成环状胎根胶料,完成对胎根的预成型工作。
之后第一升降部件202的下伸缩端带动固定块203、右部弧形切刀204和左部弧形切刀205向下移动,使右部弧形切刀204切入下部环形外导轨101前侧的右部进料缺口中,将位于下部环形外导轨101与下部环形内导轨105之间的环状胎冠胶料,与位于下部环形外导轨101外侧的长柱状高分子胶料A连接处切断,同时下落的左部弧形切刀205切入上部环形外导轨111与上部环形内导轨113之间的环状胎根胶料,与位于上部环形外导轨111外侧的长柱状高分子胶料B连接处切断,接着左部伸缩部件42和右部伸缩部件32的伸缩端,分别带动左下部弧形导轨103和右下部弧形导轨102向左右两侧打开,失去左下部弧形导轨103和右下部弧形导轨102支撑的环状胎冠胶料,从下部环形外导轨101与下部环形内导轨105之间,向下掉落至移动模具2的外环底槽22中,同时两个下部环形内导轨105分别带动两个双滑块106,跟随左下部弧形导轨103和右下部弧形导轨102,沿第一连接块104向左右两侧打开,同时两个双滑块106带动左下部弧形导轨103和右下部弧形导轨102向左右两侧打开,失去左下部弧形导轨103和右下部弧形导轨102支撑的环状胎根胶料,从上部环形外导轨111与上部环形内导轨113之间,向下掉落至移动模具2的内环底槽21中,完成对环状胎冠胶料和环状胎根胶料的上料工作。
之后传送机1通过传送带推动移动模具2向后移动,由外接的压制设备,对移动模具2内的环状胎冠胶料和环状胎根胶料,进行压制成型处理,使移动模具2内的环状胎冠胶料和环状胎根胶料,被压制成完整的环状胎冠坯料和环状胎根坯料,接着传送机1通过传送带推动移动模具2向后移动,由外接的注充设备,将熔融状态的高分子材料注充在移动模具2的每个凸块23之间的空隙中,由于环状胎冠坯料和环状胎根坯料与移动模具2的凸块23之间,分别预留有环形的空隙,因此充注在移动模具2的每个凸块23之间的空隙中的熔融状高分子材料,分别流入环状胎冠坯料和环状胎根坯料与移动模具2的凸块23之间的两个环形空隙中,最后将移动模具2送入固化设备中,在指定的温度和压力下,固化成最终产品,如图5所示,环状胎根坯料固化形成胎根部51,熔融状高分子材料固化形成胎柱部52,环状胎冠坯料固化形成胎冠部53,胎根部51、胎柱部52和胎冠部53紧密贴合组成轮胎5。
实施例2
如图1-4所示,本实施是在实施例1的基础上作出的进一步优化,还包括有挤压成环单元,传送机1上设有挤压成环单元,挤压成环单元包括有液压机301和顶部模具302;传送机1中侧的上部固接有液压机301;液压机301的液压杆固接有顶部模具302;顶部模具302下侧面的中心部设置有第一凸环3021结构;顶部模具302下侧面的外沿部设置有第三凸环3023结构;在第一凸环3021结构和第三凸环3023结构之间,顶部模具302的下侧面设置有第二凸环3022结构。
在对移动模具2内的环状胎冠胶料和环状胎根胶料,进行压制成型处理过程中,首先传送机1通过传送带推动移动模具2移动至顶部模具302下方,随后液压机301的液压杆带动顶部模具302下压在移动模具2上,顶部模具302中的第一凸环3021与顶部模具302中的第二凸环3022之间的槽部,配合移动模具2的内环底槽21,将移动模具2中的环状胎根胶料压制成完整的环状胎根坯料,同时顶部模具302中的第三凸环3023外侧的槽部,配合移动模具2的外环底槽22,将移动模具2中的环状胎冠胶料压制成完整的环状胎冠坯料,完成对环状胎根坯料和环状胎冠坯料的压制成型工作。
一种高分子材料平衡车轮胎制作工艺,包括以下工作步骤:
S1:挤压成条,通过挤压设备将两组高分子材料,分别挤出成长条状高分子胶料A和长条状高分子胶料B;
S2:预盘制成型,将被挤出的长条状高分子胶料A和长条状高分子胶料B,分别盘制成环状胎冠胶料和环状胎根胶料;
S3:切入装盘,盘制成的环状胎冠胶料和环状胎根胶料切入模具中;
S4:压制成型,将模具中的环状胎冠胶料和环状胎根胶料,压制成完整的环状胎冠坯料和环状胎根坯料;
S5:充注,将形成台柱的熔融状高分子材料充注在环状胎冠坯料和环状胎根坯料之间;
S6:固化成型,将模具中的环状胎冠坯料、环状胎根坯料和熔融状高分子材料,固化成最终的轮胎。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例,但对于本领域的普通技术人员而言,可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行变化,本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (8)
1.一种高分子材料平衡车轮胎设备,包括有传送机(1)、移动模具(2)、内环底槽(21)、外环底槽(22)、凸块(23)、右部挤出机(3)、右部导轨(31)、右部伸缩部件(32)、左部挤出机(4)、左部导轨(41)和左部伸缩部件(42);传送机(1)上侧的前部滑动连接有移动模具(2);移动模具(2)上侧面的中心部开设有内环底槽(21);移动模具(2)上侧面的外沿部开设有外环底槽(22);在移动模具(2)上侧面的内环底槽(21)与外环底槽(22)之间,环形设置有若干个凸块(23);传送机(1)的右侧固接有右部挤出机(3);右部挤出机(3)的左侧出料口固接有右部导轨(31);右部挤出机(3)后侧的左部固接有右部伸缩部件(32);传送机(1)的左侧固接有左部挤出机(4);左部挤出机(4)的右侧出料口固接有左部导轨(41);左部挤出机(4)后侧的右部固接有左部伸缩部件(42);
其特征是:还包括有预成型单元和切断单元;右部导轨(31)和左部导轨(41)之间固接有快速将高分子胶料预制成环的预成型单元;预成型单元分别连接右部伸缩部件(32)和左部伸缩部件(42);传送机(1)的前侧连接有裁切高分子胶料的切断单元;
预成型单元包括有下部环形外导轨(101)、右下部弧形导轨(102)、左下部弧形导轨(103)、第一连接块(104)、下部环形内导轨(105)、双滑块(106)、连接杆(107)、右上部弧形导轨(108)、左上部弧形导轨(109)、第二连接块(110)、上部环形外导轨(111)、第三连接块(112)和上部环形内导轨(113);右部导轨(31)和左部导轨(41)的之间固接有下部环形外导轨(101);右部伸缩部件(32)的左伸缩端固接有右下部弧形导轨(102);左部伸缩部件(42)的右伸缩端固接有左下部弧形导轨(103);右下部弧形导轨(102)和左下部弧形导轨(103)均紧贴下部环形外导轨(101)的下表面;下部环形外导轨(101)上侧面的左部和上侧面的右部,各固接有一个第一连接块(104);两个第一连接块(104)之间固接有下部环形内导轨(105);两个第一连接块(104)上侧面各滑动连接有一个双滑块(106);两个双滑块(106)与右下部弧形导轨(102)和左下部弧形导轨(103)之间,分别固接有一个连接杆(107);位于右侧的双滑块(106)固接有右上部弧形导轨(108);位于左侧的双滑块(106)固接有左上部弧形导轨(109);下部环形内导轨(105)上侧的前部和上侧的后部,各固接有一个第二连接块(110);两个第二连接块(110)之间固接有上部环形外导轨(111);右上部弧形导轨(108)和左上部弧形导轨(109)的上侧,均紧贴上部环形外导轨(111)的下表面;上部环形外导轨(111)的上侧左部和上侧右部,各固接有一个第三连接块(112);两个第三连接块(112)之间固接有上部环形内导轨(113)。
2.根据权利要求1所述的一种高分子材料平衡车轮胎设备,其特征是:下部环形外导轨(101)、右下部弧形导轨(102)、左下部弧形导轨(103)和下部环形内导轨(105)组成用于输送高分子胶料的下部环形导槽,并且下部环形外导轨(101)前侧的右部开设有进料缺口。
3.根据权利要求2所述的一种高分子材料平衡车轮胎设备,其特征是:右上部弧形导轨(108)、左上部弧形导轨(109)、上部环形外导轨(111)和上部环形内导轨(113)组成用于输送高分子胶料的上部环形导槽,并且上部环形外导轨(111)前侧的左部开设有进料缺口。
4.根据权利要求3所述的一种高分子材料平衡车轮胎设备,其特征是:切断单元包括有第一固定架(201)、第一升降部件(202)、固定块(203)、右部弧形切刀(204)和左部弧形切刀(205);传送机(1)前侧的左部固接有第一固定架(201);第一固定架(201)的上侧固接有第一升降部件(202);第一升降部件(202)的下伸缩端固接有固定块(203);固定块(203)的右侧固接有右部弧形切刀(204);固定块(203)的右侧固接有左部弧形切刀(205)。
5.根据权利要求4所述的一种高分子材料平衡车轮胎设备,其特征是:右部弧形切刀(204)为,与下部环形外导轨(101)的内环面相对应的弧形结构。
6.根据权利要求5所述的一种高分子材料平衡车轮胎设备,其特征是:左部弧形切刀(205)为,与上部环形外导轨(111)的内环面相对应的弧形结构。
7.根据权利要求6所述的一种高分子材料平衡车轮胎设备,其特征是:还包括有挤压成环单元,传送机(1)上设有挤压成环单元,挤压成环单元包括有液压机(301)和顶部模具(302);传送机(1)中侧的上部固接有液压机(301);液压机(301)的液压杆固接有顶部模具(302);顶部模具(302)下侧面的中心部设置有第一凸环(3021)结构;顶部模具(302)下侧面的外沿部设置有第三凸环(3023)结构;在第一凸环(3021)结构和第三凸环(3023)结构之间,顶部模具(302)的下侧面设置有第二凸环(3022)结构。
8.一种高分子材料平衡车轮胎制作工艺,其特征在于:该制作工艺使用权利要求1-7任一项所述的一种高分子材料平衡车轮胎设备,包括以下工作步骤:
S1:挤压成条,通过挤压设备将两组高分子材料,分别挤出成长条状高分子胶料A和长条状高分子胶料B;
S2:预盘制成型,将被挤出的长条状高分子胶料A和长条状高分子胶料B,分别盘制成环状胎冠胶料和环状胎根胶料;
S3:切入装盘,盘制成的环状胎冠胶料和环状胎根胶料切入模具中;
S4:压制成型,将模具中的环状胎冠胶料和环状胎根胶料,压制成完整的环状胎冠坯料和环状胎根坯料;
S5:充注,将形成台柱的熔融状高分子材料充注在环状胎冠坯料和环状胎根坯料之间;
S6:固化成型,将模具中的环状胎冠坯料、环状胎根坯料和熔融状高分子材料,固化成最终的轮胎。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN202111570783.3A CN114211795B (zh) | 2021-12-21 | 2021-12-21 | 一种高分子材料平衡车轮胎制作工艺及设备 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN202111570783.3A CN114211795B (zh) | 2021-12-21 | 2021-12-21 | 一种高分子材料平衡车轮胎制作工艺及设备 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN114211795A CN114211795A (zh) | 2022-03-22 |
CN114211795B true CN114211795B (zh) | 2023-05-12 |
Family
ID=80704827
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN202111570783.3A Active CN114211795B (zh) | 2021-12-21 | 2021-12-21 | 一种高分子材料平衡车轮胎制作工艺及设备 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN114211795B (zh) |
Family Cites Families (13)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US5342473A (en) * | 1991-08-20 | 1994-08-30 | Nrm Steelastic, Inc. | Apparatus for applying hot cushion gum to a tire carcass |
JP3863298B2 (ja) * | 1998-08-05 | 2006-12-27 | 株式会社ブリヂストン | 未加硫ゴム押出方法 |
JP2002166461A (ja) * | 2000-11-29 | 2002-06-11 | Bridgestone Corp | 押出し機の口金及びその使用方法 |
BRPI0418868A (pt) * | 2004-05-28 | 2007-11-20 | Pirelli | método e aparelho para fabricar pneus |
EP2191958B1 (en) * | 2007-09-05 | 2012-06-27 | Bridgestone Corporation | Raw tire manufacturing method and apparatus |
CN102470697B (zh) * | 2009-08-20 | 2015-08-05 | 株式会社普利司通 | 轮胎及轮胎的制造方法 |
JP5081265B2 (ja) * | 2010-03-09 | 2012-11-28 | 住友ゴム工業株式会社 | タイヤ用ゴム部材の製造方法、及びそれに用いる製造装置 |
JP2012076361A (ja) * | 2010-09-30 | 2012-04-19 | Yokohama Rubber Co Ltd:The | 非空気式タイヤの製造方法およびそれを用いた非空気式タイヤ |
US20120160388A1 (en) * | 2010-12-22 | 2012-06-28 | The Goodyear Tire & Rubber Company | Pneumatic tire with composite innerliner |
CN106457646A (zh) * | 2013-11-24 | 2017-02-22 | I·本梅尔 | 新颖车轮和生产方法 |
CN204604949U (zh) * | 2015-01-27 | 2015-09-02 | 青岛软控机电工程有限公司 | 轮胎生产设备 |
EP3112143B1 (en) * | 2015-06-30 | 2018-12-19 | The Goodyear Tire & Rubber Company | Compound switching apparatus for forming tire components and method for forming a tire tread |
US11780142B2 (en) * | 2018-08-31 | 2023-10-10 | Compagnie Generale Des Etablissements Michelin | Extrusion system for tire tread manufacturing with horizontally arranged extrusion barrels |
-
2021
- 2021-12-21 CN CN202111570783.3A patent/CN114211795B/zh active Active
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
CN114211795A (zh) | 2022-03-22 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN101209585A (zh) | 大型氟橡胶o型圈的制备方法 | |
CN114211795B (zh) | 一种高分子材料平衡车轮胎制作工艺及设备 | |
CN101077632A (zh) | 子午线轮胎胎体胎面分步成型硫化工艺 | |
CA1252967A (en) | Rotary blow molding machine | |
EP2368688B1 (en) | Method and apparatus for die change in extrusion moulding | |
CN110523975B (zh) | 一种金属粉末冶金成型工艺 | |
CN112372930A (zh) | 一种塑料注塑模具 | |
CN106903865B (zh) | 一种热水袋的自动化生产设备及热水袋的生产方法 | |
CN207495935U (zh) | 一种实心轮胎的注射成型模具 | |
CN113894973B (zh) | 一种用于飞机机轮的内包弹簧挡油环的成型方法 | |
CN209888006U (zh) | 一种注塑机注塑机构 | |
CN211165146U (zh) | 一种自动脱模的塑胶模具 | |
CN112692134A (zh) | 一种汽车排气管冲压装置 | |
CN206286342U (zh) | 一种保持工件精准度的反挤压模具 | |
CN116277714B (zh) | 一种高端精密注塑机 | |
CN212288491U (zh) | 一种新型可快速成型的热流道模具 | |
CN213227492U (zh) | 一种人体模特肢体生产用成型装置 | |
CN117227230B (zh) | 一种重载实心轮胎热成型设备 | |
CN217862651U (zh) | 一种注塑机射胶机构 | |
CN220280364U (zh) | 一种用于增强管状品产品密度的模具 | |
CN204725735U (zh) | 一种橡胶垫模具 | |
CN219357628U (zh) | 一种车轮制造用生产模具 | |
CN216804230U (zh) | 一种车灯bmc发射镜快速成型模具 | |
CN210100543U (zh) | 一种可调整尺寸的汽车防护板注塑成型模具 | |
CN213137673U (zh) | 一种高效注塑模具 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
PB01 | Publication | ||
PB01 | Publication | ||
SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
GR01 | Patent grant | ||
GR01 | Patent grant |