CN114198413B - 一种轴承保持架铆接装置及铆接方法 - Google Patents

Abstract

本申请公开一种轴承保持架铆接装置及铆接方法，包括：工装座；设置在所述工装座上，用于收容待铆接轴承的内圈的限位槽；设置在所述限位槽的外侧，用于放置所述待铆接轴承的保持架的支撑环；设置在所述支撑环上，对铆柱进行定位的定位孔，所述铆柱安装所述保持架上的铆接孔内并***所述定位孔内进行定位。本申请提供的轴承保持架铆接装置及铆接方法，相较于现有技术而言，能够对直杆无钉头的铆钉进行铆接，结构简单，操作方便，轴承的可靠性更高。

Description

一种轴承保持架铆接装置及铆接方法

技术领域

本申请涉及轴承保持架安装技术领域，更具体地说，尤其涉及一种轴承保持架铆接装置及铆接方法。

背景技术

轴承是在机械传动的过程中起支撑旋转体的一种重要部件，用以降低设备在运转过程中的机械载荷摩擦系数，降低机械设备的能耗，轴承主要包括轴承的内圈、轴承的外圈、保持架和滚动体，保持架位于轴承的内圈与轴承的外圈之间，滚动体安装于保持架兜孔中，保持架的主要用途是使滚动体相互之间保持合适的距离，可防止工作时滚动体间互相碰撞和摩擦。

轴承保持架铆接时，采用的铆钉通常一端带有冷镦形成的铆钉头，另一端通过冷铆或热铆工艺进行铆接。由于冷镦工艺的固有缺陷，铆钉头的端面与轴承保持架端面贴合不牢，容易产生间隙。在轴承使用过程中，容易发生振动，导致铆钉与轴承保持架间产生微动磨损，使铆钉提前发生失效，进一步导致轴承失效，从而降低整个机械设备的可靠性。

因此，亟需一种轴承保持架铆接装置及铆接方法，能够对直杆无钉头的铆钉进行铆接，结构简单，操作方便，轴承的可靠性更高。

发明内容

为解决上述技术问题，本申请提供一种轴承保持架铆接装置及铆接方法，能够对直杆无钉头的铆钉进行铆接，结构简单，操作方便，轴承的可靠性更高。

本申请提供的技术方案如下：

一种轴承保持架铆接装置，包括：工装座；

设置在所述工装座上，用于收容待铆接轴承的内圈的限位槽；

设置在所述限位槽的外侧，用于放置所述待铆接轴承的保持架的支撑环；

设置在所述支撑环上，对铆柱进行定位的定位孔，所述铆柱安装所述保持架上的铆接孔内并***所述定位孔内进行定位。

优选地，所述定位孔设置有多组，且所述定位孔与所述铆接孔一一对应。

优选地，还包括：

设置在所述保持架的上方，对所述铆柱进行铆接的铆接杆，所述铆接杆上设有用于加工铆钉头的模腔；

设置在所述支撑环上，与所述铆钉头的形状适配的定位槽。

优选地，所述定位槽的中心线与所述定位孔的中心线重合。

优选地，所述限位槽，包括：

设置在所述工装座两端的第一内圈槽以及第二内圈槽，所述第二内圈槽的尺寸大于所述第一内圈槽的尺寸。

优选地，还包括：

设置在所述第一内圈槽外侧，与所述第一内圈槽同轴设置，用于***述待铆接轴承的外圈的限位环槽。

优选地，还包括：

设置在所述模腔的外侧，对所述模腔内的铆柱进行加热的加热组件。

优选地，

所述加热组件具体为变频感应加热装置，感应线圈同轴套设在模腔的外侧，通过所述感应线圈对所述模腔内的铆柱进行加热。

优选地，所述铆柱的长度为所述定位孔的长度与所述保持架的高度的一半之和。

一种应用轴承保持架铆接装置的铆接方法，包括以下步骤：

步骤一、将工装座放置在平板上，将待铆接轴承的内圈放在工装座上的同规格的限位槽内，将所述待铆接的保持架放置在支撑环上，使得保持架上的铆接孔与定位孔同轴放置；

步骤二、将铆柱放置在保持架的铆接孔中，下压按压所述铆柱，使得所述铆柱的底端与定位孔的底端贴合；

步骤三、通过铆接杆对所述铆柱上端进行铆接；

步骤四、将所述待铆接轴承翻转180°，使得所述铆柱的上端铆钉头放置在支撑环上的定位槽内；

步骤五、通过所述铆接杆对所述铆柱的下端进行铆接。

本发明提供的轴承保持架铆接装置及铆接方法，首先由于设置有工装座、限位槽以及支撑环，其中，限位槽设置在工装座上，限位槽用于收容轴承的内圈，对轴承的内圈进行定位，支撑环设置在限位槽的外侧，用于放置保持架，通过限位槽以及支撑环，更加方便被铆接轴承的安装，其次，在支撑环上设置有定位孔，铆柱安装在保持架上的铆接孔内并***到定位孔内对铆柱进行定位，操作更加方便；再次，本发明轴承保持架铆接装置及铆接方法采用的是铆柱，与现有技术中一端带有冷镦形成的铆钉头相比，铆柱的加工更加方便，成本较低，且将铆柱安装在保持架上的安装孔内更加方便，提高了铆接效率，降低了轴承铆接的成本。由此可见，与现有技术相比，本发明提供的轴承保持架铆接装置及铆接方法，能够对直杆无钉头的铆钉进行铆接，结构简单，操作方便，轴承的可靠性更高。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明实施例提供的轴承保持架铆接装置的一种结构示意图(未放置保持架)；

图2为本发明实施例提供的轴承保持架铆接装置的一种结构示意图(放置保持架)；

图3为本发明实施例提供的轴承保持架铆接装置的A端的一种结构示意图；

图4为本发明实施例提供的轴承保持架铆接装置的B端的一种结构示意图；

图5为本发明实施例提供的轴承保持架铆接装置的一种结构示意图。

附图标记：1、工装座；2、限位槽；3、保持架；4、支撑环；5、铆柱； 6、定位孔；7、铆接孔；8、铆接杆；9、定位槽；21、第一内圈槽；22、第二内圈槽；23、限位环槽；81、模腔；82、加热组件；20、平板；31第一定位块；32、第二定位块；33、固定结构。

具体实施方式

为了使本领域的技术人员更好地理解本申请中的技术方案，下面将对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。

需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件上，它可以直接在另一个元件上或者间接设置在另一个元件上；当一个元件被称为是“连接于”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或间接连接至另一个元件上。

需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本申请的描述中，多个”、“若干个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

须知，本说明书附图所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本申请可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本申请所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本申请所揭示的技术内容得能涵盖的范围内。

本发明实施例采用递进的方式撰写。

请如图1所示，本发明实施例提供一种轴承保持架铆接装置，包括：工装座1；设置在工装座1上，用于收容轴承的内圈的限位槽2；设置在限位槽2 的外侧，用于放置保持架3的支撑环4；设置在支撑环4上的定位孔6，铆柱 5安装在保持架3上的铆接孔7内并***定位孔6内进行定位。

需要进行说明的是，本发明实施例中的“铆柱5”，指的是直杆无钉头的铆钉。

现有技术中的轴承保持架铆接时，采用的铆钉通常一端带有冷镦形成的铆钉头，另一端通过冷铆或热铆工艺进行铆接。由于冷镦工艺的固有缺陷，铆钉头的端面与轴承保持架端面贴合不牢，容易产生间隙。在轴承使用过程中，容易发生振动，导致铆钉与轴承保持架间产生微动磨损，使铆钉提前发生失效，进一步导致轴承失效，从而降低整个机械设备的可靠性。

本发明提供的轴承保持架铆接装置，首先由于设置有工装座1、限位槽2 以及支撑环4，其中，限位槽2设置在工装座1上，限位槽2用于收容轴承的内圈，对轴承的内圈进行定位，支撑环4设置在限位槽2的外侧，用于放置保持架3，通过限位槽2以及支撑环4，更加方便被铆接轴承的安装，其次，在支撑环4上设置有定位孔6，铆柱5安装在保持架3上的铆接孔7内并***到定位孔6内对铆柱5进行定位，操作更加方便；再次，本发明轴承保持架铆接装置采用的是铆柱5，与现有技术中一端带有冷镦形成的铆钉头相比，铆柱5的加工更加方便，成本较低，且将铆柱5安装在保持架3上的安装孔内更加方便，提高了铆接效率，降低了轴承铆接的成本。由此可见，与现有技术相比，本发明提供的轴承保持架铆接装置，能够对直杆无钉头的铆钉进行铆接，结构简单，操作方便，轴承的可靠性更高。

在上述结构中，作为一种更加优选的实施方式，本发明实施例中的定位孔 6设置有多组，且定位孔6与保持架上的铆接孔7一一对应设置。通过将轴承的内圈放置在限位槽2内，且将保持架放置在支撑环4上，调节保持架的位置使各定位孔6与铆接孔7均同轴设置，将铆柱5安装在铆接孔7内，向下压铆柱5，使铆柱5的端面与定位孔6的底端贴合，如此，能够使得轴承的内圈以及保持架3之间的相对位置固定，通过铆接杆8对铆柱5进行铆接，效率更高。

在上述结构中，作为一种更加优选的实施方式，本发明实施例中的定位孔 6与铆接孔7的尺寸相同，且定位孔6与铆柱5之间、铆接孔7与铆柱5之间均为间隙配合。

在上述结构中，作为一种更加优选的实施方式，本发明实施例中的轴承保持架铆接装置还包括模腔81以及定位槽9，其中，铆接杆8设置在保持架3 的上方，对铆柱5进行铆接，铆接杆8上设置有用于加工铆接头的模腔81，在支撑环4上，设置有与铆钉头的形状适配的定位槽9。通过铆接杆8上的模腔81将铆柱5的上端铆接成铆钉头，当将轴承上下翻转180°后，将上端的铆钉头放置在定位槽9内，通过铆接杆8对铆柱5的下端进行铆接。通过将铆接头放置在定位槽9内，对铆柱5进行固定。

在上述结构中，作为一种更加优选的实施方式，本发明实施例中的定位槽 9与定位孔6之间为一体成型结构，且定位槽9的中心线与定位孔6的中心线重合。通过将定位槽9和定位孔6为一体成型结构，可以同时实现铆钉杆定位和铆钉头定位的功能，能够减少工装的个数，提高铆接效率。

在上述结构中，作为一种更加优选的实施方式，本发明实施例中的限位槽 2设置有两组，限位槽2包括第一内圈槽21以及第二内圈槽22，其中，第一内圈槽21和第二内圈槽22分别设置在工装座1的两端，且第二内圈槽22的尺寸大于第一内圈槽21的尺寸，在第一内圈槽21和第二内圈槽22的外侧均设置有支撑环4和定位孔6，且两端的定位孔6的数目和尺寸大小不同，第二内圈槽22同侧设置的定位孔6的尺寸和数目多于第一内圈槽21同侧设置的定位孔6的尺寸和数目，从而使得本申请的轴承保持架铆接装置的两端可以适用于两种尺寸不同型号的轴承的铆接，提高了工装的利用率。

在上述结构中，作为一种更加优选的实施方式，本发明实施例中的轴承保持架铆接装置，还包括限位环槽23，其中限位环槽23设置在第一内圈槽21 的外侧，且与第一内圈槽21同轴设置，限位环槽23用于放置轴承的外圈。将轴承的内圈放置在第一内圈槽21内，通过第一内圈槽21对轴承的内圈进行限位约束，将轴承的外圈放置在限位环槽23内，通过限位环槽23对轴承的外圈进行约束，支撑环4设置在第一内圈槽21和限位环槽23之间，保持架放置在支撑环4上，更加方便被铆接轴承的安装。

在上述结构中，作为一种更加优选的实施方式，本发明实施例中的限位环槽23与轴承的外圈之间为间隙配合，第一内圈槽21与轴承的内圈之间为间隙配合。

在上述结构中，本发明实施例中的限位环槽23设置在第一内圈槽21的外侧，第二内圈槽22的外侧不设置限位环槽23，保证工装的两端的尺寸相同，确保在铆接不同型号的轴承时，装置保持稳定，不会产生侧翻的问题。

在上述结构中，作为一种更加优选的实施方式，本发明实施例中的轴承保持架铆接装置还包括加热组件82，其中加热组件82设置在模腔81的外侧，通过加热组件82对模腔81内的铆柱5进行加热。双面热铆工艺可以使铆柱5 端面与保持架3端面贴合牢固，不易产生间隙，轴承在使用的过程中不易产生振动，避免微动磨损的产生，从而提高轴承的可靠性。

在上述结构中，本发明实施例中的加热组件82具体为变频感应加热装置，其中，将感应线圈同轴套设在模腔81的外侧，通过感应线圈对模腔81内的铆柱5进行加热。基于电磁感应原理为铆柱5进行加热，较现有技术中的热传导加热的方式而言，感应线圈加热的升温更快，温度控制更加稳定，另外，感应线圈设置在模腔81的外侧，通过感应线圈加固模腔81，延长铆接杆8的使用寿命。

在上述结构中，作为一种更加优选的实施方式，本发明实施例中的铆钉的长度为定位孔6的长度和保持架3的高度的一半，如此设置，当铆柱5 在安装在保持架3上的铆接孔7内，向下按压铆柱5，使得铆柱5的底端与定位孔6的底端贴合时，铆柱5远离定位孔6的一端位于保持架3的上方，从而能够通过铆接杆8对铆柱5进行铆接。

本发明还提供了一种应用上述的轴承保持架铆接装置的铆接方法，包括以下步骤：

步骤一、将工装座1放置在平板20上，将待铆接轴承的内圈放在工装座1 上的同规格的限位槽2内，将待铆接的保持架3放置在支撑环4上，使得保持架3上的铆接孔7与定位孔6同轴；

步骤二、将铆柱5放置在保持架3的铆接孔7中，下压按压铆柱5，使得铆柱5的底端与定位孔6的底端贴合；

步骤三、通过铆接杆8对铆柱5上端进行铆接；

步骤四、将待铆接轴承翻转180°，使得铆柱5的上端铆钉头放置在支撑环4上的定位槽9内；

步骤五、通过铆接杆8对铆柱5的下端进行铆接。

本发明提供铆接方法，通过上述的保持架铆接装置对待铆接轴承进行铆接，同样能够达到对直杆无钉头的铆钉进行铆接，且结构简单，操作方便，轴承的可靠性更高的技术效果。

在上述方法中，本发明实施例中的步骤一还包括：将待铆接轴承的外圈放置在限位环槽23中，通过限位环槽23收容待铆接轴承的外圈，更加方便轴承的安装。

在上述方法中，作为一种更加优选的实施方式，本发明实施例中的工装座 1具体为圆柱体形结构。

在上述方法中，本发明实施例中铆接方法，还包括第一定位块31、第二定位块32以及固定结构33：其中，第一定位块31设置在工装座1的一侧，通过第一定位块31与工装座1抵接，用于约束工装座1在平板20上的位置，第二定位块31与第一定位块32相对设置，并通过第二定位块32约束工装座 1的另一侧，通过固定结构33将第一定位块31和第二定位块32与平板20固定，通过第一定位块31、第二定位块32和固定结构33对工装座1进行定位，通过旋转工装座1，用于切换铆接杆8所要铆接的铆柱5，铆接效率更高。

在上述方法中，作为一种更加优选的实施方式，本发明实施例中的步骤三中“通过铆接杆8对铆柱5的上端进行铆接”，其铆接顺序具体为：绕工装座1的中心线的圆周方向，通过铆接杆8对铆柱5的上端进行铆接。具体地，本发明实施例中的绕工装座1的中心线的圆周方法具体包括，绕中心线的顺时针方向依次进行铆接以及绕中心线的逆时针方向依次进行铆接。

在上述方法中，作为一种更加优选的实施方式，本发明实施例中的步骤五中的“通过铆接杆8对铆柱5的下端进行铆接”，其铆接顺序具体为：按对角的顺序依次对铆柱5进行铆接。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本发明。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本发明的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本发明将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (8)

1.一种轴承保持架铆接装置，其特征在于，包括：工装座(1)；

设置在所述工装座(1)上，用于收容待铆接轴承的内圈的限位槽(2)；

设置在所述限位槽(2)的外侧，用于放置所述待铆接轴承的保持架(3)的支撑环(4)；

设置在所述支撑环(4)上，对铆柱(5)进行定位的定位孔(6)，所述铆柱(5)安装所述保持架(3)上的铆接孔(7)内并***所述定位孔(6)内进行定位；

还包括：

设置在所述保持架(3)的上方，对所述铆柱(5)进行铆接的铆接杆(8)，所述铆接杆(8)上设有用于加工铆钉头的模腔(81)；

设置在所述支撑环(4)上，与所述铆钉头的形状适配的定位槽(9)。

2.根据权利要求1所述的轴承保持架铆接装置，其特征在于，

所述定位孔(6)设置有多组，且所述定位孔(6)与所述铆接孔(7)一一对应。

3.根据权利要求2所述的轴承保持架铆接装置，其特征在于，

所述定位槽(9)的中心线与所述定位孔(6)的中心线重合。

4.根据权利要求2所述的轴承保持架铆接装置，其特征在于，

所述限位槽(2)，包括：

分别设置在所述工装座(1)两端的第一内圈槽(21)以及第二内圈槽(22)，所述第二内圈槽(22)的尺寸大于所述第一内圈槽(21)的尺寸。

5.根据权利要求4所述的轴承保持架铆接装置，其特征在于，

还包括：

设置在所述第一内圈槽(21)外侧，与所述第一内圈槽(21)同轴设置，用于***述待铆接轴承的外圈的限位环槽(23)。

6.根据权利要求1至5中任一项所述的轴承保持架铆接装置，其特征在于，

还包括：

设置在所述模腔(81)的外侧，对所述模腔(81)内的铆柱(5)进行加热的加热组件(82)。

7.根据权利要求6所述的轴承保持架铆接装置，其特征在于，

所述加热组件(82)具体为变频感应加热装置，感应线圈同轴套设在模腔(81)的外侧，通过所述感应线圈对所述模腔(81)内的铆柱(5)进行加热。

8.一种应用权利要求1至7中任一项所述轴承保持架铆接装置的铆接方法，其特征在于，包括以下步骤：

步骤一、将工装座(1)放置在平板(20)上，将待铆接轴承的内圈放在工装座(1)上的同规格的限位槽(2)内，将所述待铆接的保持架(3)放置在支撑环(4)上，使得保持架(3)上的铆接孔(7)与定位孔(6)同轴放置；

步骤二、将铆柱(5)放置在所述铆接孔(7)中，向下按压所述铆柱(5)，使得所述铆柱(5)的底端与定位孔(6)的底端贴合；

步骤三、通过铆接杆(8)对所述铆柱(5)上端进行铆接；

步骤四、将所述待铆接轴承翻转180°，使得所述铆柱(5)的上端铆钉头放置在定位槽(9)内；

步骤五、通过所述铆接杆(8)对所述铆柱(5)的下端进行铆接。