CN114188875A - 一种提升输电线路放线滑车性能的配套装置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种提升输电线路放线滑车性能的配套装置，包括走板单元、铰链单元及电动提线单元，所述走板单元包括走板。本发明设计科学合理，有效防止滑车损坏、刹车失灵等突发情况的发生，提升输电线路放线滑车的性能，保障架线施工安全、高效、顺利完成。

Description

一种提升输电线路放线滑车性能的配套装置

技术领域

本发明属于输电线路工程架线施工技术领域，涉及放线滑车，特别涉及一种提升输电线路放线滑车性能的配套装置。

背景技术

导地线展放过程中，传统的走板通过滑车时，切入角较大，都是“硬性”通过，滑车回位时产生剧烈震荡，尾部的重锤大幅摆动易对滑车造成永久性损伤，导致滑车损坏，施工人员只能进行更换，这样便大大降低了施工效率，不仅延误工期，浪费人工，而且还增加高空人员替换滑车时的安全风险。在温度低的境下，比如在冬季，滑轮易发生脆化，导线展放过程中，更是容易出现滑车损坏、失灵、卡顿不转等现象，全区段停工，只能施工人员进行更换，这样便大大降低了施工效率，不仅延误工期，浪费人工，同样是增加了高空人员替换滑车时的安全风险。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术的不足，提供一种提升输电线路放线滑车性能的配套装置，有效防止滑车损坏、刹车失灵等突发情况的发生，提升输电线路放线滑车的性能，保障架线施工安全、高效、顺利完成。

本发明解决其技术问题是通过以下技术方案实现的：

一种提升输电线路放线滑车性能的配套装置，其特征在于：包括走板单元、铰链单元及电动提线单元，所述走板单元包括走板，所述走板前端的挂点两侧均设置有凹槽式导向轮，所述凹槽式导向轮与滑车的滑车轮形成滚动摩擦，所述走板的下方并排设置有若干滚动轮，所述若干滚动轮与滑车的滑车轮形成滚动摩擦；所述铰链单元包括滚动轴承及均匀分布设置于所述滚动轴承上的若干铰链轮，所述铰链轮的两端通过U型轴连接；所述电动提线单元包括三角固定板，所述三角固定板的下端对称设置有导线挂钩，所述三角固定板的上端设置有滑轮组，所述滑轮组上安装有锁链，所述锁链端部连接电机，所述滑轮组顶端设置有固定钩。

而且，所述铰链轮的外部包裹有绝缘橡胶层。

而且，所述走板后端挂点的中心处设置有防振鞭。

而且，所述防振鞭包括若干防振单体，所述若干防振单体铰装连接。

而且，所述防振单体的两端均一体设置有扇形连接板，所述相邻防振单体的扇形连接板铰装连接。

而且，所述滑轮组的上端滑轮上设置有限位保护挡块。

本发明的优点和有益效果为：

1、本发明提升输电线路放线滑车性能的配套装置，走板前端的挂点两侧均设置有凹槽式导向轮，使得防线走板与滑车接触后凹槽式导向轮与滑车的滑车轮形成滚动摩擦，有效控制滑车摆动，便于引导走板入槽；走板的下方并排设置有若干滚动轮，若干滚动轮与滑车的滑车轮形成滚动摩擦，增加走板过滑车时的通过性，引导走板及导线更加顺畅的通过滑车，减少导线跳槽的风险以及滑车重锤摆动伤及滑车。

2、本发明提升输电线路放线滑车性能的配套装置，铰链单元包括滚动轴承及均匀分布设置于滚动轴承上的若干铰链轮，铰链轮的两端通过U型轴连接，在滑车转动失效后，高空作业人员直接将铰链单元环绕固定在失灵滑车轮槽内，导线通过时，利用铰链上的铰链轮代替滑车滚动，实现导引绳及导地线的展放，免去了更换失灵滑车的步骤。

3、本发明提升输电线路放线滑车性能的配套装置，三角固定板的下端对称设置有导线挂钩，三角固定板的上端设置有滑轮组，滑轮组上安装有锁链，所述锁链端部连接电机，滑轮组顶端设置有固定钩，改变现有人工作业现状，提升施工过程的机械化水平，节省高空作业人员的体力，缩短提线过程的时间，大大提高工作效率，尤其是在高原缺氧的环境下，增强了施工过程的安全性。

4、本发明提升输电线路放线滑车性能的配套装置，走板后端挂点的中心处设置有防振鞭，增加走板的工作稳定性，防止其在高空作业时的振动影响与滑车的配合入槽。

5、本发明提升输电线路放线滑车性能的配套装置，防振鞭包括若干防振单体，若干防振单体铰装连接，防振鞭可以进行角度调整，方便使用。

6、本发明提升输电线路放线滑车性能的配套装置，防振单体的两端均一体设置有扇形连接板，相邻防振单体的扇形连接板铰装连接，对防振单体进行限位，保证其只能在一定角度范围内进行转动调整。

7、本发明提升输电线路放线滑车性能的配套装置，滑轮组的上端滑轮上设置有限位保护挡块，防止锁链在提升运动过程中发生位置便宜，保证垂直度。

附图说明

图1为本发明走板单元的俯视图；

图2为本发明走板单元的主视图；

图3为本发明走板单元的结构示意图；

图4为本发明铰链单元的主视图；

图5为本发明铰链单元的左视图；

图6为图4的A-A向剖视图；

图7为本发明电动提线单元的结构示意图；

图8为本发明走板单元的工作过程图。

附图标记说明

1-防振鞭、2-走板、3-凹槽式导向轮、4-滚动轮、5-扇形连接板、6-防振单体、7-铰链轮、8-绝缘橡胶层、9-U型轴、10-滚动轴承、11-限位保护挡块、12-固定钩、13-电机、14-锁链、15-滑轮组、16-三角固定板、17-导线挂钩。

具体实施方式

下面通过具体实施例对本发明作进一步详述，以下实施例只是描述性的，不是限定性的，不能以此限定本发明的保护范围。

一种提升输电线路放线滑车性能的配套装置，其创新之处在于：包括走板单元、铰链单元及电动提线单元。

走板单元包括走板2，走板前端的挂点两侧均设置有凹槽式导向轮3，使得防线走板与滑车接触后凹槽式导向轮与滑车的滑车轮形成滚动摩擦，有效控制滑车摆动，便于引导走板入槽；走板的下方并排设置有若干滚动轮4，若干滚动轮与滑车的滑车轮形成滚动摩擦，增加走板过滑车时的通过性，引导走板及导线更加顺畅的通过滑车，减少导线跳槽的风险以及滑车重锤摆动伤及滑车。

本发明的走板单元代替普通走板，在走板牵引导线过滑车时，慢速通过，通过导向轮的引导以及滚动轮的滑动，确保走板平滑通过，尾部重锤平稳通过，“软通过”代替硬通过，提高了走板通过滑车的效率，规避走板重锤对滑车的影响，大大提升滑车使用的可靠性，进而保证导线架设的安全和质量。

本发明的走板单元突出滚动性能平滑通过滑车，走板前方挂点两侧各有一个凹槽式导向轮，使得放线走板与滑车接触后，凹槽式导向轮与滑车轮边接触形成滚动摩擦，有效的控制了滑车摆动，便于引导走板入槽，如图①、②、③分别为走板接触滑车，通过滑车时和通过滑车后的示意图位置，走板接触滑车P点时，滑车受到AB方向牵引绳的牵引力，推动滑车绕挂点S向后摆动，由于摩擦力的作用，走板PQ与滑车接近相切后，滑车开始运转，走板及导线通过，滑车在重力的作用下下摆，反复震荡。

在P点增加凹槽式导向轮，凹槽式导向轮先与滑车轮边接触，一定程度上减小了

角，同时凹槽式导向轮及滑车轮为滚动摩擦，较小的牵引力即可转动，辅助走板快速通过，减少了滑车摆动幅度。

同样原理，在走板下侧增设一排滚动轮，使得入槽后，走板依靠滚动轮及滑车滑轮双重滚动摩擦，增加走板过滑车时的通过性，引导走板及导线更加顺畅的通过滑车，减少了导线跳槽的风险以及滑车重锤摆动伤及滑车。

铰链单元包括滚动轴承10及均匀分布设置于滚动轴承上的若干铰链轮7，铰链轮的两端通过U型轴9连接，在滑车转动失效后，高空作业人员直接将铰链单元环绕固定在失灵滑车轮槽内，导线通过时，利用铰链上的铰链轮代替滑车滚动，实现导引绳及导地线的展放，免去了更换失灵滑车的步骤。

电动提线单元包括三角固定板16，三角固定板的下端对称设置有导线挂钩17，三角固定板的上端设置有滑轮组15，滑轮组上安装有锁链14，所述锁链端部连接电机13，滑轮组顶端设置有固定钩12，改变现有人工作业现状，提升施工过程的机械化水平，节省高空作业人员的体力，缩短提线过程的时间，大大提高工作效率，尤其是在高原缺氧的环境下，增强了施工过程的安全性。

因多种因素导致遇到滑车转动失灵时，传统情况需更换滑车，高空作业人员使用提线器将滑车槽中的导线提起，然后打开滑车，利用绞磨缓缓放至地面，然后将更换的滑车提升至导线处，打开滑车斜穿入导线，再将提线器送下导线至滑车轮槽，完成滑车更换。在高原地区缺氧的情况下，无疑是增加了高空人员更换滑车的风险系数，工作量大，耗费体力巨大，同时，整个放线区段的所有的人员、设备都需要等待，施工工效很低，弊端很多。

本发明的电动提线单元省去了更换滑车的步骤，滑车转动不灵并不代表必须更换滑车，利用高性能电动提线装置提起导线，同时，将链条式滚动轴承组套入滑车槽内，替代滑轮的滚动作用，使用提线器将导线重新放入槽中，即可恢复施工。

铰链轮的外部包裹有绝缘橡胶层8，在保护导线免受磨损的同时，增加了导线与滑车的接触面积，加大了滚动轴承防护链与导线的摩擦力，使得防护链正常高效运转，同时降低了导线跳槽的风险。

走板后端挂点的中心处设置有防振鞭1，增加走板的工作稳定性，防止其在高空作业时的振动影响与滑车的配合入槽。

防振鞭包括若干防振单体6，若干防振单体铰装连接，防振鞭可以进行角度调整，方便使用。

防振单体的两端均一体设置有扇形连接板5，相邻防振单体的扇形连接板铰装连接，对防振单体进行限位，保证其只能在一定角度范围内进行转动调整。

滑轮组的上端滑轮上设置有限位保护挡块11，防止锁链在提升运动过程中发生位置便宜，保证垂直度。

本发明在本公司承建的阿里与藏中电网联网工程、临港3#220千伏电源线工程(板桥侧部分)项目施工中进行实际试验，结果显示明显提高施工效率和质量，有效提高操作人员应对风险的能力，确保施工安全。整个项目施工过程中的滑车问题率下降60％，同时，在项目发生滑车失灵时，现场反应迅速，利用新型装置快速解决现场问题。工效提升80％。表1为本发明的技术方案与传统方案的对比。

表1技术方案对比表

技术方法	高原地区滑车故障率(％)	滑车失灵后处理时间(h)
			传统方法	5	4
新技术	2	0.8
			对比分析	下降60％	提效80％

尽管为说明目的公开了本发明的实施例和附图，但是本领域的技术人员可以理解：在不脱离本发明及所附权利要求的精神和范围内，各种替换、变化和修改都是可能的，因此，本发明的范围不局限于实施例和附图所公开的内容。

Claims (6)

1.一种提升输电线路放线滑车性能的配套装置，其特征在于：包括走板单元、铰链单元及电动提线单元，所述走板单元包括走板，所述走板前端的挂点两侧均设置有凹槽式导向轮，所述凹槽式导向轮与滑车的滑车轮形成滚动摩擦，所述走板的下方并排设置有若干滚动轮，所述若干滚动轮与滑车的滑车轮形成滚动摩擦；所述铰链单元包括滚动轴承及均匀分布设置于所述滚动轴承上的若干铰链轮，所述铰链轮的两端通过U型轴连接；所述电动提线单元包括三角固定板，所述三角固定板的下端对称设置有导线挂钩，所述三角固定板的上端设置有滑轮组，所述滑轮组上安装有锁链，所述锁链端部连接电机，所述滑轮组顶端设置有固定钩。

2.根据权利要求1所述的提升输电线路放线滑车性能的配套装置，其特征在于：所述铰链轮的外部包裹有绝缘橡胶层。

3.根据权利要求1所述的提升输电线路放线滑车性能的配套装置，其特征在于：所述走板后端挂点的中心处设置有防振鞭。

4.根据权利要求3所述的提升输电线路放线滑车性能的配套装置，其特征在于：所述防振鞭包括若干防振单体，所述若干防振单体铰装连接。

5.根据权利要求4所述的提升输电线路放线滑车性能的配套装置，其特征在于：所述防振单体的两端均一体设置有扇形连接板，所述相邻防振单体的扇形连接板铰装连接。

6.根据权利要求1所述的提升输电线路放线滑车性能的配套装置，其特征在于：所述滑轮组的上端滑轮上设置有限位保护挡块。

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