CN114179375A - 一种汽车仪表台面饰板的生产方法及其得到的产品 - Google Patents

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Abstract

本发明属于汽车内饰技术领域,具体涉及一种汽车仪表台面饰板的生产方法及其得到的产品。本发明的生产方法包括以下步骤:将注塑件骨架和表面裁片分别喷胶水,烘烤,激活,然后将表面裁片包覆于注塑件骨架上,再依次检验、静置和再检验,即可。本发明通过喷胶水、烘烤、激活、检验、静置和再检验的步骤,实现了注塑件骨架和表面裁片之间具有较好的贴合度,即表面平整、光滑,未有起泡现象,且还具有较高的黏附强度,应用性强。

Description

一种汽车仪表台面饰板的生产方法及其得到的产品
技术领域
本发明属于汽车内饰技术领域,具体涉及一种汽车仪表台面饰板的生产方法及其得到的产品。
背景技术
汽车内饰***时汽车车身的重要组成部分,内饰***的设计工作量占到车造型设计工作量的60%以上,汽车内饰***主要包括以下子***:仪表板***、副仪表板***、门内护板***、顶棚***、座椅***、立柱护板***、其余驾驶室内装件***、驾驶室空气循环***、行李箱内装件***、发动机舱内装件***等。而汽车仪表板***中包括了饰板,目前,现有的饰板生产方法为两步法,其步骤为:将板材模压覆合成型,然后随模压后的工件形状人工手动包覆表层复合面料,表层多为聚氯乙烯革或聚酯面料,然而现有的成品在成型后容易出现起泡现象。
为此,中国专利CN101856891A公开了,先将PET预涂胶膜与无纺布热压复合,再将覆膜的面料片材与玻纤板或麻纤板叠放平铺于平压平加热机上加压加热至215s 5℃,最后PET膜连同无纺布面料覆合在顶篷基材表发现面。上述方案中,覆膜面料片材需要与玻纤板一同加热。然而在实际生产中,聚氯乙烯革和合成纤维织造布在215℃下不稳定,易分解出氯化氢,出现革面老化的现象,而且上述温度也接近聚氨酯海绵的分解温度。
因此,在汽车内饰技术领域中,如何对饰板的生产方法进一步改进具有十分重要的意义。
发明内容
本发明旨在提供一种汽车仪表台面饰板的生产方法及其得到的产品,通过喷胶水、烘烤、激活、检验、静置和再检验的步骤,实现了注塑件骨架和表面裁片之间具有较好的贴合度,即表面平整、光滑,未有起泡现象,且还具有较高的黏附强度,应用性强。
为了达到上述目的,本发明采用以下技术方案:
本发明第一目的是提供一种汽车仪表台面饰板的生产方法,包括以下步骤:
将注塑件骨架和表面裁片分别喷胶水,烘烤,激活,然后将表面裁片包覆于注塑件骨架上,再依次检验、静置和再检验,即可。
进一步优选在于,所述胶水包括水性聚氨酯胶黏剂或溶剂胶。
进一步优选在于,所述水性聚氨酯胶黏剂中水性聚氨基树脂的质量占比为48%~52%;
进一步优选在于,所述溶剂胶的成分包括以下质量分数的成分:氯丁橡胶10~15%、酯类30~50%和烷烃类25~40%。
进一步优选在于,所述酯类为C6-C8的中链甘油三酯,其具有游离羟基能与聚合物链上的羟基形成氢键,酯基则充当限制聚合物链之间过度相连的屏障,使胶水更容易对表面裁切进行造型,从而与注塑件骨架更好地贴合。
进一步优选在于,所述烷烃类包括正已烷和环已烷。
进一步优选在于,所述烘烤的设备为加热炉,所述烘烤的时间为3-4.5min,所述烘烤的温度为88-95℃。
进一步优选在于,所述烘烤前还包括烘干,所述烘干的设备为加热扇。
进一步优选在于,所述激活的设备为热风枪,所述热风枪与喷胶面距离为100-150mm,所述激活的时间为8-10s。该步骤的作用是充分激活注塑件骨架和表面裁片的胶水,使两者材料更好粘合。
进一步优选在于,所述静置的时间大于24h,优选28-30h。该步骤对注塑件骨架和表面裁片之间的贴合度起到稳定的作用。
进一步优选在于,所述注塑件骨架包括聚丙烯或/和丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物。
进一步优选在于,所述注塑件骨架为聚丙烯时,所述喷胶水前还包括火焰处理。该步骤的作用使清除注塑件骨架的毛躁,使其与表面裁片的贴合更为牢固。
进一步优选在于,将表面裁片包覆于注塑件骨架上的步骤为:将骨架前端与表皮剪口处拟合对应定位固定;拉伸边侧表皮与骨架进行包覆粘合固定,用铲刀将表皮边缘与骨架用力进行铲平粘合;转角处用弯嘴钳进行拉伸包覆,要过度平缓、无褶皱,表皮沿骨架卡扣止位面位置平行用美工刀将多余表皮切除,再用超声波焊固定表皮最***与骨架粘合。
本发明第二目的是提供上述生产方法制得的汽车仪表台面饰板。
与现有技术相比,本发明具有以下有益效果:
(1)本发明通过对饰板的生产方法进行改进,包括喷胶水、烘烤、激活、检验、静置和再检验的步骤,简单且易于实现产业化。
(2)本发明实现了注塑件骨架和表面裁片之间具有较好的贴合度,且黏附强度大,可以达到48.9N/50mm。
具体实施方式
以下通过实施例形式的具体实施方式,对本发明的上述内容作进一步的详细说明。但不应将此理解为本发明上述主题的范围仅限于以下实施例。
实施例1
一种汽车仪表台面饰板的生产方法,包括以下步骤:
将注塑件骨架(丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物)和表面裁片(聚氯乙烯革)分别喷胶水(氯丁橡胶15%、C6中链甘油三酯45%和环已烷40%),90℃加热炉烘烤3min,激活,然后将表面裁片包覆于注塑件骨架上,再依次检验、静置28h和再检验,即可。
其中,激活的设备为热风枪,所述热风枪与喷胶面距离为120mm,激活的时间为8s。
实施例2
一种汽车仪表台面饰板的生产方法,包括以下步骤:
将注塑件骨架(聚丙烯)火焰处理后,和表面裁片(聚氯乙烯革)分别喷胶水(氯丁橡胶15%、C6中链甘油三酯45%和环已烷40%),88℃加热炉烘烤4min,激活,然后将表面裁片包覆于注塑件骨架上,再依次检验、静置28h和再检验,即可。
其中,激活的设备为热风枪,所述热风枪与喷胶面距离为120mm,激活的时间为9s。
实施例3
一种汽车仪表台面饰板的生产方法,包括以下步骤:
将注塑件骨架(丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物)和表面裁片(聚酯面料)分别喷胶水(氯丁橡胶15%、C6中链甘油三酯45%和环已烷40%),95℃加热炉烘烤4min,激活,然后将表面裁片包覆于注塑件骨架上,再依次检验、静置30h和再检验,即可。
其中,激活的设备为热风枪,所述热风枪与喷胶面距离为150mm,激活的时间为10s。
实施例4
与实施例1类似,区别在于,热风枪与喷胶面距离为70mm。
实施例5
与实施例1类似,区别在于,热风枪与喷胶面距离为180mm。
实施例6
与实施例1类似,区别在于,激活时间为15s。
实施例7
与实施例1类似,区别在于,C6中链甘油三酯替换为乙酸乙酯。
对比例1
与实施例1类似,区别在于,缺少激活步骤。
一、相关实验:
1.1外观观察实验
实验方法:采用肉眼观察饰板的各处,判断是否有鼓泡出现。
1.2黏附性能测试
实验方法:将实施例/对比例裁剪成长*宽=200*50mm2,然后根据SMTC5400022-2010(V1),以100mm/min的测试速度,90°的测试角度从表面裁片扒下直至150mm的长度,计算黏附强度。
1.3水解老化测试
实验方法:负重1kg,并在70℃、95湿度下处理3天,再用1.2的实验方法进行测试。
表1
组别 外观观察结果 黏附强度 水解老化后的黏附强度
实施例1 表面平整、光滑 48.9N/50mm 30.4N/50mm
实施例2 表面平整、光滑 47.6N/50mm 28.8N/50mm
实施例3 表面平整、光滑 47.4N/50mm 29.2N/50mm
实施例4 凸曲面处有小鼓泡 44.7N/50mm 23.1N/50mm
实施例5 凸曲面处有小鼓泡 43.5N/50mm 23.4N/50mm
实施例6 表面平整、光滑 47.8N/50mm 27.9N/50mm
实施例7 表面平整、光滑 48.6N/50mm 21.7N/50mm
对比例1 凸曲面处有大鼓泡 37.2N/50mm 13.5N/50mm
从表1可以看出,实施例1-3得到的饰板表面平整、光滑,且具有较高的黏附强度,与实施例1相比,实施例4和实施例5改变了热风枪与喷胶面的距离使注塑件骨架与表面裁片的贴合度降低,而实施例6将激活时间延长并没有和设想的一样提高了贴合度,反而降低了贴合度,推测这与胶水的流动性加快导致流出注塑件骨架和表面裁片之间,另外对比例1不进行激活步骤,大大降低了贴合度。
通过相关实验1.1和1.2可以发现,激活步骤和具体的参数对注塑件骨架和表面裁片之间的贴合度起到显著的影响作用,只有当热风枪与喷胶面距离为100-150mm,激活的时间为8-10s才能使注塑件骨架和表面裁片之间的贴合度达到最优状态。
上述实施例仅例示性说明本发明的原理及其功效,而非用于限制本发明。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本发明的精神及范畴下,对上述实施例进行修饰或改变。因此,举凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本发明所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变,仍应由本发明的权利要求所涵盖。

Claims (10)

1.一种汽车仪表台面饰板的生产方法,其特征在于,包括以下步骤:
将注塑件骨架和表面裁片分别喷胶水,烘烤,激活,然后将表面裁片包覆于注塑件骨架上,再依次检验、静置和再检验,即可。
2.根据权利要求1所述汽车仪表台面饰板的生产方法,其特征在于,所述胶水包括水性聚氨酯胶黏剂或溶剂胶。
3.根据权利要求2所述汽车仪表台面饰板的生产方法,其特征在于,所述水性聚氨酯胶黏剂中水性聚氨基树脂的质量占比为48%~52%;
优选地,所述溶剂胶的成分包括以下质量分数的成分:氯丁橡胶10~15%、酯类30~50%和烷烃类25~40%;
优选地,所述酯类为C6-C8的中链甘油三酯;
优选地,所述烷烃类包括正已烷和环已烷。
4.根据权利要求1所述汽车仪表台面饰板的生产方法,其特征在于,所述烘烤的设备为加热炉,所述烘烤的时间为3-4.5min,所述烘烤的温度为88-95℃。
5.根据权利要求1所述汽车仪表台面饰板的生产方法,其特征在于,所述烘烤前还包括烘干,所述烘干的设备为加热扇。
6.根据权利要求1所述汽车仪表台面饰板的生产方法,其特征在于,所述激活的设备为热风枪,所述热风枪与喷胶面距离为100-150mm,所述激活的时间为8-10s。
7.根据权利要求1所述汽车仪表台面饰板的生产方法,其特征在于,所述静置的时间大于24h,优选28-30h。
8.根据权利要求1-7任一所述汽车仪表台面饰板的生产方法,其特征在于,所述注塑件骨架包括聚丙烯或/和丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物。
9.根据权利要求8所述汽车仪表台面饰板的生产方法,其特征在于,所述注塑件骨架为聚丙烯时,所述喷胶水前还包括火焰处理。
10.根据权利要求1-7任一所述生产方法制得的汽车仪表台面饰板。
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