CN114152003B - 空调机 - Google Patents

Abstract

本发明涉及空调机，其包括：第一室外机单元，包括通过燃料的燃烧来进行驱动的发动机和利用所述发动机的驱动来进行动作的压缩机；第二室外机单元，与所述第一室外机单元隔开配置并包括室外热交换器、冷却水泵以及散热器，所述室外热交换器使从所述压缩机排出的制冷剂与室外空气进行热交换，所述冷却水泵向所述发动机供应冷却水，所述散热器使冷却水与室外空气进行热交换；第一制冷剂管，配置成露出于所述第一室外机单元和所述第二室外机单元的外部并与所述压缩机连接；以及冷却水管，配置成露出于所述第一室外机单元和所述第二室外机单元的外部，并且使所述发动机和所述冷却水泵连接。

Description

空调机

技术领域

本发明涉及空调机，更详细地说，涉及一种通过发动机来驱动压缩机的空调机。

背景技术

空调机是，通过利用包括压缩机、室外热交换器、膨胀机构以及室内热交换器的热泵循环来对室内进行制冷或制热的装置。

在热泵循环中，为了使制冷剂进行循环而需要驱动压缩机，根据压缩机的驱动方式，可以将空调机分类为EHP(Electric Heat Pump，电热泵)方式和GHP(Gas enginedriven Heat Pump，燃气热泵)方式。

GHP方式是通过利用将气体作为燃料的发动机来驱动压缩机的方式。由于其燃料消耗率低，并且可以实现制冷和制热容量的大型化，因此适用于工业或大型建筑物等。

韩国公开专利KR10-2019-0051347号公开了一种GHP方式的空调机。但是，上述文献的空调机公开了将发动机和压缩机与室外热交换器、散热器等复数个构成一起配置于一个装置的结构。由于发动机利用由气体燃料的燃烧所引起的爆发力来产生动力，因此振动和噪音较大，并且，由于自身发热，因此会影响到包括室外热交换器在内的其他构成的性能或耐久性。尤其，由于热交换器具有复数个制冷剂管彼此连接的结构，因此在由发动机所引起的振动直接传递到热交换器的情况下，可能会发生复数个制冷剂管彼此连接的部位受损或产生缝隙的问题。

另外，由于发动机和向发动机供应燃料或排出已燃烧的气体的结构占据较大的体积，因此，存在有与压缩机相关的构成或用于使冷却水进行流动的构成占据的空间会相对狭小的问题。

另外，通常将GHP的室外机设置于建筑物的屋顶等，但是在内部配置有发动机的室外机因重量相当大而难以进行移动，另外，由于作用在有限面积上的荷重过大，从而也会对安装产生限制。

另外，在GHP的室外机的内部配置有控制器，所述控制器用于控制发动机和与发动机相关的构成。除了发动机和与其相关构成之外的构成可以由另外的控制器驱动。用于控制除了发动机和与其相关构成之外的构成的控制器，存在有成本会随着数量的增加而增加的问题。

另外，在GHP的室外机中，配置于室外热交换器的内部的构成因室外热交换器而难以接近，从而存在有维护作业变得困难的问题。

发明内容

本发明要解决的课题在于，提供一种使由发动机所引起的振动以最小程度传递到除了压缩机之外的热泵构成的空调机。

本发明的另一课题在于，提供一种有效地配置空调机的室外机单元所包括的构成的空调机。

本发明的另一课题在于提供一种空调机，其有效地配置所述空调机的室外机单元中所包括的构成。尤其，提供一种在具有用于配置热交换器的单元的情况下，配置成提高维护配置于热交换器内部的构成时的可接近性的空调机。

本发明的另一课题在于，提供一种能够使配置于室外机单元并对构成部件的驱动进行控制的控制器的数量最小化，从而能够降低成本的空调机。

本发明的另一课题在于，提供一种空调机，其通过在室外机单元上将主要需要进行维修的控制箱(box)和连接有制冷剂管、冷却水管的连接器配置于与面板相邻的部分，从而使作业人员的检查和维修变得容易。另外，提供一种能够迅速冷却在控制箱上所产生的热的空调机。

本发明的课题并不限定于以上提及到的课题，本领域的技术人员能够通过以下的记载明确理解未被提及到的其他课题。

为了实现上述课题，根据本发明的实施例的空调机，其包括：第一室外机单元，其包括发动机和压缩机，所述发动机通过燃料的燃烧来进行驱动，所述压缩机利用所述发动机的驱动来进行动作；第二室外机单元，其与所述第一室外机单元隔开配置并包括室外热交换器、冷却水泵以及散热器，所述室外热交换器用于使从所述压缩机排出的制冷剂与室外空气进行热交换，所述冷却水泵用于向所述发动机供应冷却水，所述散热器用于使冷却水与室外空气进行热交换；第一制冷剂管，配置成露出于所述第一室外机单元和所述第二室外机单元的外部，并且使所述压缩机和所述切换阀相连接；以及冷却水管，其配置成露出于所述第一室外机单元和所述第二室外机单元的外部，并且使所述发动机和所述冷却水泵相连接，据此，能够将冷却水泵与散热器一起配置于第二室外机单元。

所述第二室外机单元包括：板状热交换器，其用于使冷却水与制冷剂进行热交换；第一阀，其用于将从所述发动机排出的冷却水流向所述板状热交换器或所述散热器；以及第二阀，其用于将从所述发动机排出的冷却水流向所述第一阀或所述冷却水泵；所述冷却水泵配置在所述板状热交换器和所述散热器之间，由此冷却水泵能够与散热器和板状热交换器相邻配置。

所述第二室外机单元包括第二壳体，所述第二壳体形成所述第二室外机单元的外观，在所述第二壳体的***面形成有吸入口，在所述第二壳体的上侧形成有吐出口，所述第二壳体包括：前面板，其配置于所述第二壳体的前方；后面板，其与所述前面板隔开而配置于所述前面板的后方；以及一对侧面板，其分别使所述前面板和所述后面板的两端相连接，所述前面板包括：第一半面板，在所述第一半面板的内侧配置有第二控制箱；以及第二半面板，其配置于所述第一半面板的一侧，在所述第二半面板的内侧配置有所述室外热交换器。

所述室外热交换器包括：前热交换器，其配置于所述前面板的内侧；第一侧热交换器，其从所述前热交换器弯曲并朝向后方延伸；后热交换器，其配置于所述后面板的内侧，并且从所述第一侧热交换器延伸；以及第二侧热交换器，其从所述后热交换器弯曲并朝向前方延伸，所述前热交换器配置于所述第二半面板的后方，由此可以通过第一半面板对配置于室外热交换器内部的内部构成进行维护。

所述冷却水泵可以配置于所述第二半面板的后方，并且比所述第一侧热交换器更靠近所述基准线而配置，由此冷却水泵能够配置于容易进行维护的位置。

所述冷却水泵可以配置于比假想水平线更靠向前方的位置，由此冷却水泵配置于容易实施维护的位置，所述假象水平线从前后方向的中心沿着左右方向延伸而在前后方向上划分所述第二室外机单元。

所述第一室外机单元可以包括第一控制箱，用于对所述发动机的动作进行控制的第一控制器内置于所述第一控制箱，所述第二室外机单元包括送风风扇和第二控制箱，所述送风风扇形成流向所述室外热交换器的空气流动，用于对所述送风风扇或所述冷却水泵的动作进行控制的第二控制器内置于所述第二控制箱，由此第一控制器可以控制与发动机相关的构成，而第二控制器可以控制其余的构成。

所述第二室外机单元包括切换阀，所述切换阀用于将从所述压缩机排出的制冷剂流向所述室外热交换器，或者流向与室内空间的空气进行热交换的室内热交换器，所述第二控制器通过控制所述切换阀来对从所述压缩机排出的制冷剂的流动进行调节，由此第二控制器可以控制切换阀。

所述第二室外机单元包括：第二壳体，其形成所述第二室外机单元的外观，在所述第二壳体的***面形成有吸入口，在所述第二壳体的上侧形成有吐出口；以及孔口，其配置于所述第二壳体的上端部，并且形成通过所述送风风扇流动的空气的吐出流路；所述送风风扇配置于所述孔口的内侧，并且使存在于所述第二壳体的内部的空气从所述吸入口流向所述吐出口，所述第二控制箱配置于所述孔口的下侧，由此能够形成流向第二控制箱的空气流动。

所述第二壳体包括第二维护面板，所述第二维护面板配置于未配置有所述室外热交换器的区域，在所述第二维护面板配置有第二连接器，用于使所述第一室外机单元和所述第二室外机单元相连接的复数个制冷剂管和复数个冷却水管连接于所述第二连接器，所述第二控制箱配置于所述第二维护面板的内侧，由此容易接近第二控制箱。

在所述第二维护面板形成有与配置于所述第二维护面板的内侧的所述第二控制箱连通的开口部，在所述第二维护面板配置有用于开闭所述开口部的第二盖，由此能够容易接近第二控制箱的内部。

所述第一壳体包括：第一底座，其覆盖所述第一壳体的下侧；第一***面板，其配置于所述第一底座的上侧，并覆盖所述第一壳体的***面；以及第一上部面板，其配置于所述第一***面板的上侧，并且形成有排气口；所述发动机固定于所述第一底座，所述第一控制箱配置成比所述发动机更靠近于所述上部面板，由此能够将第一控制箱配置于更远离发动机的位置。

所述第一***面板包括第一维护面板，在所述第一维护面板配置有第一连接器，用于使所述第一室外机单元和所述第二室外机单元相连接的复数个制冷剂管和复数个冷却水管连接于所述第一连接器，在所述第一维护面板的内侧配置有所述第一控制箱，所述第一维护面板配置有用于开闭开口部的第一盖，所述开口部形成为与配置于所述第一维护面板的内侧的所述第一控制箱的内侧连通，由此能够容易对第一控制箱内部进行维护。

其他实施例的具体事项包括在详细说明以及附图中。

根据本发明的空调机，具有如下效果中的一种或者多种效果。

第一、将配置有通过发动机来进行驱动的压缩机的第一室外机单元和配置有复数个热交换器的第二室外机单元彼此隔开配置，由此能够使由发动机产生且传递到第二室外机单元的振动最小化，从而能够确保室外热交换器的可靠性。

第二、将散热器、板状热交换器以及冷却水泵相邻地配置于第二室外机单元的内部，由此确保冷却水的流量，从而还具有能够快速实现散热器或板状热交换器上的热交换的优点。

第三、通过调节配置于室外热交换器内部的内部构成的配置，能够使配置于室外热交换器的内部的内部构成的维护变得容易。

第四、具有在第一室外机单元配置有用于控制发动机和与发动机相关的构成的第一控制器，在第二室外机单元配置有用于控制送风风扇和冷却水泵的动作的第二控制器的结构。当在第一室外机单元追加冷却水泵等构成时，需要设置独立于发动机而进行动作控制的控制器，但是通过如上所述的配置，能够使控制器的数量最小化，从而能够降低成本。

第五、包括用于配置控制箱的维护面板，并且能够通过设置于维护面板的单独的开口部，容易维护控制箱，而无需分离维护面板。另外，能够通过将控制箱配置于远离室外机单元内部的热源的位置或空气的流动活跃的区域，由此能够使控制箱保持较低的温度。

本发明的效果并不限定于以上提及到的效果，本领域的技术人员能够从权利要求书的记载明确理解未被提及到的其他效果。

附图说明

图1是本发明一实施例的空调机的***图。

图2是本发明一实施例的空调机的第一室外机单元和第二室外机单元的立体图。

图3是本发明一实施例的空调机的第一室外机单元和第二室外机单元的主视图。

图4是本发明一实施例的第一室外机单元的后方立体图。

图5是本发明一实施例的第一室外机单元的主视图。

图6是去除了***面板的本发明一实施例的第一室外机单元的后方立体图。

图7是去除了***面板的本发明一实施例的第一室外机单元的前方立体图。

图8是去除了***面板、上部盖以及框架的本发明一实施例的第一室外机单元的侧视图。

图9是去除了***面板、上部盖以及框架的本发明一实施例的第一室外机单元的俯视图。

图10是本发明一实施例的第二室外机单元的后方立体图。

图11是本发明一实施例的第二室外机单元的主视图。

图12是去除了***面板的本发明一实施例的第二室外机单元的前方立体图。

图13是去除了***面板、上部面板以及送风风扇的本发明一实施例的第二室外机单元的前方立体图。

图14是去除了***面板、上部面板以及送风风扇的本发明一实施例的第二室外机单元的俯视图。

图15是去除了***面板、上部面板、送风风扇、室外热交换器以及散热器的本发明一实施例的第二室外机单元的后视图。

图16是去除了***面板、上部面板、送风风扇、室外热交换器以及散热器的本发明一实施例的第二室外机单元的前方立体图。

图17是用于说明本发明一实施例的第一外制冷剂管和外冷却水管的关系的图。

图18是本发明另一实施例的空调机的***图。

附图标记说明

100：第一室外机单元 110：第一壳体

112：第一底座 114：第一框架

122：第一***面板 123：第一维护面板

124：第一连接器 126：第一上部面板

128：排气口 130：上部盖

140：发动机 144：发动机框架

146：阻尼器 150：压缩机

160：空气净化器 162：零调速器

164：混合器 166：排出气体热交换器

168：*** 170：排水过滤器

172：油箱 174：油泵

180：第一控制箱 182：电路盒

200：第二室外机单元 210：第二壳体

212：第二底座 218：第二框架

220：第二***面板 222：第二连接器

223：第二维护面板 226：第二上部面板

230：送风风扇 232：第二上部栅格

238：冷却水泵 240：室外热交换器

242：切换阀 244：油分离器

246：储液器 248：板状热交换器

250：散热器 254：冷却水箱

256：第二控制箱 300：制冷剂管

310：第一外制冷剂管 320：第二外制冷剂管

330：第一内制冷剂管 340：第二内制冷剂管

400：冷却水管 410：外冷却水管

420：第一内冷却水管 430：第二内冷却水管

具体实施方式

通过下面参照附图详细叙述的实施例，会更加明确本发明的优点、特征及其实现方法。然而，本发明不限于以下公开的实施例，可体现为互不相同的多种形状，本实施例仅为了充分公开本发明，并为了向本领域普通技术人员完整地公开本发明的范围而提供，本发明的保护范围仅由权利要求的范围来决定。在整个说明书中相同的附图标记表示同一构成要素。

在图2至图17示出的前F、后R、左Le、右Ri、上U、下D是用于说明本实施例的空调机的。因此，所述方向设定可以随着基准变得不同而发生变化。

下面，参照用于通过本发明的实施例来说明空调机的附图对本发明进行说明。

<整体构成>

参照图1，本发明的空调机包括：第一室外机单元100，其利用气体燃料来驱动发动机140和压缩机150；第二室外机单元200，其使从压缩机150吐出的制冷剂与室外空气进行热交换，或者使用于冷却发动机140的冷却水与室外空气或制冷剂进行热交换；冷却水管400，其使第一室外机单元100和第二室外机单元200相连接，并且用于使冷却水进行流动；以及第一外制冷剂管(或第一制冷剂管)310，其用于使第一室外机单元100和第二室外机单元200相连接，并且用于使制冷剂进行流动。

本发明的空调机包括与第二室外机单元200相连接的至少一个的室内机单元(未图示)，并且包括用于使第二室外机单元200和室内机单元相连接并使制冷剂进行流动的第二外制冷剂管(或第二制冷剂管)320。

第一室外机单元100和第二室外机单元200彼此隔开配置。第一室外机单元100和第二室外机单元200通过冷却水管400和第一外制冷剂管310来相连接。因此，能够使因第一室外机单元100所包括的发动机140和压缩机150的驱动而引起的振动以最小程度传递到第二室外机单元200。

<第一室外机单元>

第一室外机单元100包括：发动机140(参照图6至图7)，其通过气体燃料的燃烧来进行驱动；压缩机150(参照图6)，其通过传动带152来与发动机140相连接，并用于压缩制冷剂；以及第一壳体110(参照图4至图5)，其用于形成所述第一室外机单元100的外观，在第一壳体110的内部形成有用于配置发动机140和压缩机150的空间。

第一壳体110可以包括：第一底座112(参照图4)，其覆盖所述第一壳体110的下侧；第一框架114(参照图6)，其沿着第一底座112的上侧垂直配置，并形成骨架；第一***面板122(参照图4)，其配置于第一底座112的上侧并与第一框架114相连接，并且覆盖周面；以及第一上部面板126(参照图6)，其配置于第一***面板122的上侧，并且形成有排气口128。

参照图6，第一底座112可以固定于地面，并且对配置在第一壳体110内侧的构成进行固定。第一底座112可以包括：第一底座面板116；第一底座支撑件118，其配置于第一底座面板116的下侧，并且使第一底座面板116朝向上侧与地面隔开配置；以及第一底座框架120，其配置于第一底座面板116的上侧，一部分构成固定于所述第一底座框架120。

参照图8，第一底座112可以包括两个第一底座框架120，所述第一底座框架120在第一底座面板116的上侧彼此隔开配置。第一底座框架120的截面形成大致的“匚”字型，并且其两端固定于第一底座面板116。第一底座框架120通过其弯折的两端固定于第一底座面板116，因此，能够将由后述的阻尼器(damper)146所产生的振动缓解之后将其传递到第一底座面板116。

参照图7，第一框架114可以分别配置于第一底座面板116的棱角处。第一***面板122与彼此隔开的第一框架114相连接，并且配置成覆盖第一室外机单元100的周面。

参照图7，第一框架114可以包括：复数个第一棱角框架114a，其配置于第一底座112的各个棱角处；以及第一中间框架114b，其配置在第一棱角框架114a之间。

第一***面板122包括：第一前面板(front panel)122a，其配置于第一***面板122的一侧；第一后面板(rear panel)122b，其与第一前面板122a隔开配置，并与第一前面板122a平行配置；以及两个第一侧面板(side panel)122c、122d，其配置在第一前面板122a和第一后面板122b之间。参照图4至图5，第一前面板122a和第一后面板122b可以具有相同的尺寸，两个第一侧面板122c、122d可以具有彼此相同的尺寸。

参照图5，第一前面板122a可以划分为第1-1半面板(half panel)122a1和第1-2半面板122a2，所述第1-1半面板122a1和所述第1-2半面板122a2隔着第一中间框架114b配置在左右方向上。

第一***面板122可以包括第一维护面板123，第一连接器124配置于所述第一维护面板123，所述第一外制冷剂管310和所述外冷却水管(或冷却水管)410连接于所述第一连接器124。参照图5，第1-2半面板122a2可以用作第一维护面板123。第一维护面板123配置在第一中间框架114b和第一棱角框架114a之间。在第一维护面板123的内侧可以配置有后述的第一控制箱180。

即，通过可分离地配置第一维护面板123，能够提高第一控制箱180的可接近性。另外，可以轻松地对与配置于第一维护面板123的第一连接器124相连接的制冷剂管300和冷却水管400进行维护。

在第一维护面板123配置有第一连接器124，第一外制冷剂管310和外冷却水管410连接于所述第一连接器124。第一连接器124配置于第一维护面板123的下端部。

在第一维护面板123形成有开口部并配置有用于覆盖所述开口部的第一盖125a，所述开口部与配置于所述第一维护面板123内侧的第一控制箱180的内侧连通。第一盖125a可以配置于第一维护面板123的上端部，由此可以开闭与第一控制箱180连通的开口部。

第一控制箱180配置于第一维护面板123的上端部。即，第一控制箱180以与发动机140隔开的方式配置在第一维护面板123的上端部，由此能够使由发动机140产生的热量以最小程度传递到第一控制箱180。

参照图5，在第1-1半面板122a1可以形成有开口部并配置有用于覆盖所述开口部的第三盖125b，所述开口部与配置于所述第1-1半面板122a1内侧的电路盒182的内侧连通。第三盖125b可以配置于第1-1半面板122a1的下端部，由此可以开闭与电路盒182连通的开口部。

参照图6，在第一上部面板126形成有用于排出被发动机140加热了的空气的排气口128，但并未设置有额外的风扇。另外，在第一上部面板126可以配置有上部盖130，所述上部盖130用于防止外部的水汽经由排气口128流入。另外，在第一上部面板126可以配置有排气口128，所述排气口128用于将从发动机140排出的气体排放到外部。

在第一上部面板126的上侧，可以配置有用于覆盖第一上部面板126的上侧的第一上部栅格132。第一上部栅格132具有格子形态或条纹形态，由此在不妨碍空气的流动的情况下能够防止外部的物体掉落到第一上部面板126。

发动机140是通过燃烧被压缩了的气体的过程来进行动作的内燃机。发动机140通过吸入、压缩、爆发、排气这四个过程，能够使配置于发动机140的一侧的发动机侧带轮(pulley)142(参照图1)进行旋转。

参照图7，第一室外机单元100包括：发动机框架144，其在第一底座112的上侧固定发动机140；以及阻尼器146，其使发动机框架144和第一底座112相连接，并且用于缓解由发动机140的动作而产生的振动。第一室外机单元100包括复数个阻尼器146。参照图6至图7，四个阻尼器146可以彼此隔开配置。

复数个阻尼器146中的每一个可以使发动机框架144和第一底座112相连接。复数个阻尼器146中的每一个的下端部可以与第一底座框架120相结合，而每一个的上端部可以与发动机框架144相结合。

发动机框架144的一侧可以与发动机140相结合，而其另一侧可以与阻尼器146相连接。因此，能够使由发动机140产生的振动以最小程度传递到整个第一壳体110。

发动机框架144可以对经由传动带152而与发动机140相连接的压缩机150的配置进行固定。即，发动机框架144可以使发动机140和压缩机150与第一底座112隔开规定间隔而配置。

压缩机150可以与发动机140相连接，并在发动机140动作时压缩制冷剂。在第一室外机单元100可以配置有与发动机140相连接的两个压缩机150。压缩机150具备压缩机侧带轮154，所述压缩机侧带轮154经由传动带152与发动机侧带轮142相连接，压缩机侧带轮154(参照图1)通过发动机140的动作进行旋转，由此能够压缩制冷剂。

参照图6至图7，第一室外机单元100可以包括：空气净化器160，其通过对将要供应给发动机140的空气进行过滤来提供干净的空气；零调速器(zero governor)162，其将气体以规定的压力供应给发动机140；混合器(mixer)164，其将经由空气净化器160供应的空气和经由零调速器162供应的气体进行混合；排出气体热交换器166，其使从发动机140排出的气体与冷却水进行热交换；***168，其用于降低从发动机140排出的气体的噪音；以及排水过滤器170，其对经过了***168的排出气体中所产生的冷凝水进行净化并排出。

零调速器162与流入到零调速器162的燃料的压力或流量的变化无关地，始终以规定的压力供应燃料。零调速器162可以在较宽范围内得到稳定的出口压力，并将向发动机供应的气体燃料的压力调节成几乎恒定的大气压形态。

空气净化器160可以利用过滤器来阻断灰尘和雾态的水分和油分混入到向发动机供应的外部空气中。

混合器164以规定的混合比排出所供应的燃料和空气，并将其供应给发动机。

零调速器162可以固定配置于第一框架114的一侧。空气净化器160与零调速器162相邻配置。空气净化器160可以通过额外的固定构件184来固定于第一上部面板126。

***168可以固定配置于第一框架114的一侧。***168配置于排水过滤器170的上侧，在***168上所产生的冷凝水可以流入到排水过滤器170。排水过滤器170可以固定配置于第一底座112。参照图7，排水过滤器170可以固定配置于第一底座框架120的上侧。排出气体排气口134可以配置于***168的上侧。因此，经过了***168的排出气体可以经由排出气体排气口134排出到外部。

第一室外机单元100包括：用于储藏油的油箱172；以及油泵174，其用于向发动机供应储藏在油箱172中的油。油泵174可以通过向发动机供应储藏在油箱172的油，对发动机140进行预热或冷却。

油箱172可以固定配置于第一底座面板116的上侧。油箱172可以配置于彼此隔开配置的两个第一底座框架120之间。

第一室外机单元100包括：第一控制箱180，用于调节发动机140或压缩机150的驱动的第一控制器(未图示)内置于所述第一控制箱180；以及电路盒182，变压器(未图示)配置于所述电路盒182，所述变压器用于改变电流信号和电压信号。

第一控制箱180与发动机140隔开配置。参照图7，发动机140固定配置于第一底座112，第一控制箱180与第一上部面板126相邻配置。在由第一***面板122、第一底座112以及第一上部面板126所形成的内侧空间，第一控制箱180最大限度地与发动机140隔开配置。由此，能够使由发动机140所产生并传递到第一控制箱180的热量最小化。

第一控制箱180配置于第一维护面板123的后方。第一控制箱180配置在第一中间框架114b和第一棱角框架114a之间，并且配置成分别固定于第一中间框架114b和第一棱角框架114a。

<第二室外机单元>

第二室外机单元200包括：第二壳体210(参照图10)，其用于形成所述第二室外机单元200的外观，在第二壳体210的外周表面形成有第二吸入口221b，在第二壳体210的上侧形成有吐出口；送风风扇230(参照图10)，其用于向吐出口226a吹送第二壳体210内部的空气；风扇马达M(参照图1)，其用于使送风风扇230进行旋转；室外热交换器240(参照图10)，其配置在形成有第二吸入口221b的第二壳体210的内侧；冷却水泵238(参照图12)，其配置于第二壳体210的内侧，用于将冷却水供应给发动机140或排出气体热交换器166；以及切换阀242(参照图13)，其配置于第二壳体210的内侧，用于将从压缩机150排出的制冷剂供应给室外热交换器240或室内机单元。

第二壳体210可以包括：第二底座212(参照图12)，其覆盖所述第二壳体210的下侧；第二框架218(参照图12)，其朝向第二底座212的上侧垂直配置，并形成骨架；第二***面板220(参照图10)，其配置于第二底座212的上侧并与第二框架218连接，并且覆盖周面；以及第二上部面板226(参照图12)，其配置于第二***面板220的上侧，并形成有吐出口226a。

第二底座212包括：第二底座面板214；以及第二底座支撑件216，其配置于第二底座面板214的下侧，并且使第二底座面板214朝向上侧与地面隔开配置。

第二框架218可以分别配置于第二底座面板214的棱角处。第二***面板220可以配置成与彼此隔开的第二框架218相连接，以覆盖第二室外机单元200的***。

第二框架218可以包括：复数个第二棱角框架218a(参照图12)，其配置于第二底座212的各个棱角处；以及第二中间框架(未图示)，其配置在第二棱角框架218a之间。

参照图10至图11，第二***面板220包括：第二前面板220a，配置于所述第二***面板220的一侧；第二后面板220b，其与第二前面板220a隔开配置，并与第二前面板220a平行配置；以及两个第二侧面板220c、220d，其配置在第二前面板220a和第二后面板220b之间。第二前面板220a和第二后面板220b可以具有相同的尺寸，两个第二侧面板220c、220d可以具有彼此相同的尺寸。

参照图11，在从前方观察时，第二前面板220a可以划分为沿着左右方向配置的第2-1半面板220a1和第2-2半面板220a2。

第二***面板220可以包括第二维护面板223，第二连接器222a配置于所述第二维护面板223，第一外制冷剂管310和外冷却水管410连接于所述第二连接器222a。参照图11，第2-2半面板220a2可以用作第二维护面板223。第二维护面板223配置在第二棱角框架218a和第二中间框架218b之间。在第二维护面板223的内侧可以配置有后述的第二控制箱256。

参照图11，在第二维护面板223配置有第二连接器222a，第一外制冷剂管310和外冷却水管410连接于所述第二连接器222a。第二连接器222a配置于第二维护面板223的下端部。

参照图11，在第二维护面板223可以配置有第三连接器222b，第二外制冷剂管320连接到所述第三连接器222b。第三连接器222b与第二连接器222a沿着一侧方向隔开配置，并且配置在与第二连接器222a相同的高度上。

在第二维护面板223形成有与配置于第二维护面板223内侧的第二控制箱256的内侧连通的开口部，并且配置有覆盖所述开口部的第二盖225。第二盖225配置于第二维护面板223的上端部，并能够开闭与第二控制箱256连通的开口部。

第二控制箱256可以配置于第二维护面板223的上端部。即，第二控制箱256与配置于第二***面板220上部的送风风扇230相邻配置，从而可以快速地在第二控制箱256的周边形成空气的对流，由此冷却第二控制箱256。

在第二上部面板226形成有至少一个吐出口226a。参照图12，在第二上部面板226形成有两个吐出口226a，在各个吐出口226a的下侧配置有送风风扇230。在第二上部面板226的下侧，配置有用于配置送风风扇230的孔口(orifice)228。

在第二上部面板226的上侧配置有用于覆盖送风风扇230和第二上部面板226的第二上部栅格232。

参照图10至图11，在第二***面板220的下部形成有用于使第二壳体210的内侧和外侧连通的第二吸入口221b，在第二吸入口221b的上侧可以配置有用于覆盖送风风扇230和孔口228的外侧的盖部221a。第二维护面板223可以不形成有吸入口，而整体地形成有盖部。

参照图2至图3，第二壳体210的尺寸可以与第一壳体110的尺寸相同。即，第二壳体210所包括的第二底座212的尺寸可以与第一壳体110所包括的第一底座112的尺寸相同。另外，第二壳体210所包括的第二***面板220的尺寸可以与第一壳体110所包括的第一***面板122的尺寸相同。如上所述，随着第一底座112和第二底座212具有相同的尺寸相同，并且第一***面板122和第二***面板220具有相同的尺寸，可以以相同的制作过程来生产出各个的构成。这能够简化第一壳体110和第二壳体210的生产工艺，并且能够带来降低成本的效果。

室外热交换器240配置在形成于第二***面板220的第二吸入口221b的内侧。室外热交换器240可以配置于第二壳体210的配置有第二***面板220的至少两个面。室外热交换器240可以配置成与由第二***面板220所形成的四个面平行。

参照图14，室外热交换器240包括：前热交换器240a，其配置于第二前面板220a的内侧；第一侧热交换器240b，其从所述前热交换器240a延伸，并配置于第二侧面板220c的内侧；后热交换器240c，从所述第一侧热交换器240b延伸，并配置于第二后面板220b的内侧；以及第二侧热交换器204d，从所述后热交换器240c延伸，并配置于另一第二侧面板220d的内侧。

前热交换器240a的尺寸可以是后热交换器240c的尺寸的一半以下。第二侧热交换器204d的尺寸可以是第一侧热交换器240b的尺寸一半以下。

在第二维护面板223的内侧不配置有室外热交换器240。因此，在第二前面板220a中的第2-1半面板220a1的内侧不配置有室外热交换器240。即，前热交换器240a配置于第2-2半面板220a2的内侧。

配置于第二室外机单元200的内部的内部构成(Internal components)，主要配置于第2-1半面板220a1的后方。在此，配置于第二室外机单元200内部的内部构成，是指除了室外热交换器240和散热器250之外的配置于第二***面板220内侧的构件。即，内部构成可以包括储液器246、板状热交换器248、冷却水箱254以及冷却水泵238。另外，内部构成也可以包括切换阀242和冷却水阀252a、252b。

参照图14，以从第二中间框架218b沿着前后方向延伸的假想的垂直线VC为基准，储液器246、板状热交换器248以及冷却水箱254配置在用于配置第二维护面板223的区域。

另外，油分离器244和冷却水泵238可以以假想的垂直线VC为基准配置于第二维护面板223的相反区域，但是配置于比第一侧热交换器240b更靠近于假想的垂直线VC的位置。

室外热交换器240可以在除了第二维护面板223之外的部分配置于第二***面板220的内侧。室外热交换器240的一端部可以在第二前面板220a的第2-2半面板220a2的内侧形成，而且另一端部可以在与第2-1半面板220a1相邻配置的第二侧面板220c、220d的内侧形成。

在室外热交换器240的上侧配置有送风风扇230，所述送风风扇230使空气流向形成于第二上部面板226的吐出口226a。在室外热交换器240的上侧配置有孔口228，在所述孔口228形成流向吐出口226a的空气的流动，并且所述孔口228形成用于配置送风风扇230的空间。

冷却水泵238可以向发动机140和排出气体热交换器166供应冷却水，由此能够对发动机140和排出气体热交换器166进行冷却。冷却水泵238可以固定配置于第二底座212。

参照图18，冷却水泵238可以配置于第一室外机单元100。即便冷却水泵238配置于第一室外机单元100，额外的冷却水管或制冷剂管也不会露出到第一室外机单元100和第二室外机单元200的外部，因此冷却水泵238可以配置于第一室外机单元100。但是，如图1所示，冷却水泵238优选配置于第二室外机单元200的内部，以通过第二控制器对送风风扇230和冷却水泵238的动作进行控制。

切换阀242配置于第二壳体210的内侧，并且将从压缩机150吐出的制冷剂供应给室外热交换器240或室内机单元。切换阀242可以将从室内机单元或后述的板状热交换器248接收到的制冷剂供应给压缩机150。切换阀242与油分离器244和储液器246连接。因此，从压缩机150吐出并经过了油分离器244的制冷剂，可以流入切换阀242。另外，在切换阀242中流动的制冷剂，可以经过储液器246并流向压缩机150。切换阀242可以使用四通阀，所述四通阀选择性地连接与其在四个方向上连接的制冷剂管。

参照图1、图14，第二室外机单元200包括：油分离器244，其从压缩机150吐出的制冷剂中分离出油；储液器246，其分离出用于向压缩机150供应的制冷剂，并且将气态制冷剂供应给压缩机150；板状热交换器248，其用于使冷却水和制冷剂彼此进行热交换；散热器250，其用于使冷却水与室外空气进行热交换；冷却水阀252a、252b，其用于调节冷却水的流动方向；以及冷却水箱254，其用于储藏冷却水。第二室外机单元200还可以包括：过冷却热交换器260，其使流动的液态制冷剂的一部分膨胀和热交换，由此对流动中的液态制冷剂进行冷却；以及膨胀阀262，其使从室外热交换器240排出的制冷剂膨胀。

油分离器244配置在切换阀242和压缩机150之间。油分离器244从来自压缩机150的制冷剂中分离出油。油分离器244可以固定配置于第二底座面板214。

储液器246配置在切换阀242和压缩机150之间。储液器246将流向压缩机150的制冷剂分离成气态制冷剂和液态制冷剂，并将气态制冷剂供应到压缩机150。储液器246可以固定配置于第二底座面板214。储液器246可以是圆筒形状。

参照图1，从室内热交换器(未图示)经过四通阀242而流动的制冷剂或经过板状热交换器248而流动的制冷剂可以供应给储液器246。另外，储液器246与过冷却热交换器260相连接，从而过冷却热交换器260中所产生的制冷剂也可以供应给储液器246。

板状热交换器248用于使通过冷却水泵238来流动的冷却水和通过压缩机150来流动的制冷剂进行热交换。在将配置于室内机单元的室内热交换器(未图示)用作冷凝器的制热模式下，流过了室内热交换器(未图示)的制冷剂可以流向板状热交换器248。另外，在制热模式下，通过冷却水泵238来流动的冷却水可以流向板状热交换器248并被冷却。

板状热交换器248使从室内热交换器(未图示)流入的制冷剂与从发动机140排出的冷却水进行热交换。板状热交换器248与第一阀252a和冷却水泵238连接，并使经由第一阀252a而流入的冷却水进行热交换，之后将其供应给冷却水泵238。板状热交换器248可以使从室内热交换器流入的制冷剂进行热交换，并将其供应给储液器246。

板状热交换器248可以固定配置于第二底座面板214。参照图17，当俯视时，板状热交换器248可以配置在储液器246和油分离器244之间。

散热器250可以使流向第二吸入口221b的空气和冷却水进行热交换，由此降低冷却水的温度。散热器250配置于室外热交换器240的内侧。散热器250在第二吸入口221b的方向上占据的面积可以形成为，小于室外热交换器240在第二吸入口221b的方向上占据的面积。参照图13，散热器250在上下方向上所形成的长度250L可以形成为，小于室外热交换器240在上下方向上所形成的长度240L。

散热器250包括配置于前热交换器240a内侧的前散热器250a、配置于第一侧热交换器240b内侧的第一侧散热器250b、配置于后热交换器240c内侧的后散热器250c、以及配置于第二侧热交换器204d内侧的第二侧散热器250d。

参照图13，冷却水阀252a、252b包括：第一阀252a，其将从发动机140排出的冷却水供应给板状热交换器248或散热器250；以及第二阀252b，其将从发动机140排出的冷却水供应给第一阀252a或冷却水泵238。第一阀252a和第二阀252b可以使用选择性地将流动的冷却水沿着两个方向中的一个方向供应的三通阀。

参照图12，第二室外机单元200包括第二控制箱256，用于对送风风扇230和冷却水泵238的动作进行控制的第二控制器(未图示)内置于所述第二控制箱256。

第二控制箱256配置于第二维护面板223的内侧。在第二控制箱256内部配置有用于对送风风扇230和冷却水泵238的动作进行控制的第二控制器。即，可以利用一个电气电子部件来对送风风扇230和冷却水泵238的动作进行控制。在冷却水泵238配置于第一室外机单元100的内部的情况下，可能会需要额外的用于控制冷却水泵238的动作的电气电子部件。在本发明中，可以利用配置于第二控制箱256内部的第二控制器，对送风风扇230和冷却水泵238的动作一起进行控制，从而不会增加由额外部件而产生的成本。另外，第二控制器可以对切换阀242或冷却水阀252a、252b的开闭进行调节。

即，在空调机处于制冷模式时，第二控制器可以通过调节切换阀242来向室外热交换器240供应从压缩机150排出的制冷剂，在空调机处于制热模式时，第二控制器可以通过调节切换阀242来向室内热交换器供应从压缩机150排出的制冷剂。

另外，在空调机处于制冷模式时，第二控制器可以通过调节冷却水阀252a、252b来向散热器250供应从发动机140排出的冷却水，在空调机处于制热模式时，第二控制器可以通过调节冷却水阀252a、252b来向板状热交换器248供应从发动机140排出的冷却水。

配置于第二室外机单元200内部的构成与不会被室外热交换器240遮挡的区域相邻配置。

参照图14，前热交换器240a配置成面向后热交换器240c。但是，前热交换器240a的沿着左右方向延伸的长度240aL可以是后热交换器240c的沿着左右方向延伸的长度240cL的一半以下。

第一侧热交换器240b配置成面向第二侧热交换器240d。但是，第二侧热交换器240d的沿着前后方向延伸的长度240dL可以是第一侧热交换器240b沿前后方向延伸的长度240bL的一半以下。

后热交换器240c的沿着左右方向延伸的长度240cL可以是第一侧热交换器240b的沿着前后方向延伸的长度240bL的1.5倍至2倍以内。

在第二室外机单元200的前方和右侧方，形成有不会被室外热交换器240遮挡的区域。

参照图14，第二室外机单元200可以被假想的垂直线VC和假想的水平线HC划分为四个区域，所述假想的垂直线VC是从左右方向(Ri-Le)的中心朝着前后方向(F-R)延伸，从而将第二室外机单元200在左右方向上划分的假想线，所述假想的水平线HC是从前后方向(F-R)的中心朝着左右方向(Ri-Le)延伸，从而将第二室外机单元200在前后方向划分的假想线。

参照图14，以垂直线VC和水平线HC为基准，第二室外机单元200被划分为配置于前方右侧的第一区域Ⅰ、配置于后方右侧的第二区域Ⅱ、配置于前方左侧的第三区域Ⅲ、配置于后方左侧的第四区域Ⅳ。

参照图14，在第一区域Ⅰ不会配置有室外热交换器240。在第一区域Ⅰ的前方配置有第二维护面板223。因此，在第二维护面板223被分离时，可以维修或检查配置于第二壳体210内侧的构成。

因此，配置于第二室外机单元200的内部的构成可以配置于第一区域Ⅰ或第二区域Ⅱ。参照图14，储液器246和板状热交换器248配置于第二区域Ⅱ。参照图14，冷却水箱254配置于第一区域Ⅰ。

这些可以配置于第三区域Ⅲ或第四区域Ⅳ，以有效地利用第二壳体210的内部区域。但是，配置于第三区域Ⅲ或第四区域Ⅳ的构成配置于比第一侧热交换器240b更靠近于垂直线VC的位置，使得用户等可以轻松地修理或检查相应的构成。

即，参照图14，配置于第三区域Ⅲ的冷却水泵238与垂直线VC隔开的距离D1形成为，小于所述冷却水泵238与第一侧热交换器240b隔开的距离D2。另外，配置于第三区域Ⅲ的冷却水泵238与从配置于前方的前热交换器240a的端部沿着前后方向延伸的假想的基准线V1的隔开距离D3形成为，小于冷却水泵238与第一侧热交换器240b隔开的距离D2。

参照图14，冷却水泵238配置在散热器250和板状热交换器248之间。在此，散热器250和板状热交换器248之间可以是指，散热器250的流入及排出端部和板状热交换器248之间。参照图14，散热器250的流入和排出端部可以形成于前散热器250a的端部。

由于冷却水泵238与散热器250和板状热交换器248相邻配置，因此，有利于确保流向散热器250和板状热交换器248的冷却水的流量，从而能够提高热交换速度。

配置于第四区域Ⅳ的切换阀242和油分离器244分别配置在比第一侧热交换器240b更靠近于垂直线VC的位置。

<制冷剂管和冷却水管>

参照图1，制冷剂管300可以向室外热交换器240或室内热交换器(未图示)供应从压缩机150吐出的制冷剂，并且使已被热交换了的制冷剂重新向压缩机150循环。制冷剂管300可以包括：配置于第一室外机单元100内部的第一内制冷剂管330；配置于第二室外机单元200内部的第二内制冷剂管340；配置于室内机单元(未图示)内部的第三内制冷剂管(未图示)。另外，制冷剂管300可以包括：第一外制冷剂管310，其露出到第一室外机单元100和第二室外机单元200的外部，并且使第一室外机单元100和第二室外机单元200相连接；以及第二外制冷剂管320，其配置于第二室外机单元200和室内机单元的外部，并且使第二室外机单元200和室内机单元相连接。

冷却水管400可以使从冷却水泵238排出的冷却水流过排出气体热交换器166、发动机140以及散热器250，或者流过板状热交换器248，之后使其重新向冷却水泵238循环。

参照图1，冷却水管400包括：第一内冷却水管420，其配置于第一室外机单元100的内部；第二内冷却水管430，其配置于第二室外机单元200的内部；以及外冷却水管410，其配置于第一室外机单元100和第二室外机单元200的外部，并且使第一室外机单元100和第二室外机单元200相连接。

参照图2至图3，第一外制冷剂管310和外冷却水管410用于使第一室外机单元100和第二室外机单元200相连接。参照图17，第一外制冷剂管310和外冷却水管410包括至少一个弯曲部312、412，以防止第一室外机单元100中所产生的振动传递到第二室外机单元200。参照图17，第一外制冷剂管310和外冷却水管410分别包括四个弯曲部312、412。

可以考虑冷却水泵238的性能而设定冷却水管400的长度。冷却水泵238的性能需要能够在包括散热器250在内的整个冷却水管400中形成冷却水的流动。因此，可以利用冷却水泵238的性能范围来限定冷却水管400的长度，因此，优选使外冷却水管410的长度形成为最小。相反，由于压缩机150是由发动机140驱动的，并且连接于复数个室内机单元，因此相比于冷却水管400的长度可以不对制冷剂管300的长度进行限制。

因此，参照图17，第一外制冷剂管310的露出到外部的长度(L1+2*H1+2*W1，“第一外制冷剂管的长度”)形成为，大于外冷却水管410的露出到外部的长度(L2+2*H2+2*W2，“外冷却水管的长度”)。

第一外制冷剂管310使彼此相邻配置的第一室外机单元100和第二室外机单元200相互连接，第二外制冷剂管320使配置于彼此不同的空间的第二室外机单元200和室内机单元(未图示)相互连接。因此，第一外制冷剂管310的长度(L1+2*H1+2*W1)可以形成为，小于第二外制冷剂管320的露出到外部的长度(未图示，“第二外制冷剂管的长度”)。

以上参照附图对本发明的优选实施例进行了说明，但是本发明并不限定于以上所述的特定的实施例，在不背离权利要求书中主张的本发明的技术思想的范围内，本领域的一般技术人员能够对其进行多种变形实施，这样的变形实施不应脱离本发明的技术思想或前景而单独地加以理解。

Claims (13)

1.一种空调机，其中，包括：

第一室外机单元，包括通过燃料的燃烧来进行驱动的发动机和利用所述发动机的驱动来进行动作的压缩机；

第二室外机单元，与所述第一室外机单元隔开配置并包括室外热交换器、冷却水泵以及散热器，所述室外热交换器使从所述压缩机排出的制冷剂与室外空气进行热交换，所述冷却水泵向所述发动机供应冷却水，所述散热器使冷却水与室外空气进行热交换；

制冷剂管，配置成露出于所述第一室外机单元和所述第二室外机单元的外部并与所述压缩机连接；以及

冷却水管，配置成露出于所述第一室外机单元和所述第二室外机单元的外部，并且使所述发动机和所述冷却水泵连接，

所述第二室外机单元包括：

板状热交换器，使冷却水与制冷剂进行热交换；

第一阀，将从所述发动机排出的冷却水流向所述板状热交换器或所述散热器；以及

第二阀，将从所述发动机排出的冷却水流向所述第一阀或所述冷却水泵。

2.根据权利要求1所述的空调机，其中，

所述冷却水泵配置在所述板状热交换器和所述散热器之间。

3.根据权利要求1所述的空调机，其中，

所述第二室外机单元包括第二壳体，所述第二壳体形成所述第二室外机单元的外观，在所述第二壳体的***面形成有吸入口，在所述第二壳体的上侧形成有吐出口，

所述第二壳体包括：

前面板，配置于所述第二壳体的前方；

后面板，与所述前面板隔开而配置于所述前面板的后方；以及

一对侧面板，分别使所述前面板和所述后面板的两端连接；

所述前面板包括：

第一半面板，在所述第一半面板的内侧配置有第二控制箱；以及

第二半面板，配置于所述第一半面板的一侧，在所述第二半面板的内侧配置有所述室外热交换器。

4.根据权利要求3所述的空调机，其中，

所述室外热交换器包括：

前热交换器，配置于所述前面板的内侧；

第一侧热交换器，从所述前热交换器弯曲并朝着后方延伸；

后热交换器，配置于所述后面板的内侧，并且从所述第一侧热交换器延伸；以及

第二侧热交换器，从所述后热交换器弯曲并朝着前方延伸；

所述前热交换器配置于所述第二半面板的后方。

5.根据权利要求4所述的空调机，其中，

所述冷却水泵配置于所述第二半面板的后方，并且比所述第一侧热交换器更靠近假想基准线配置，所述假想基准线从所述前热交换器的端部沿着前后方向延伸。

6.根据权利要求4所述的空调机，其中，

所述冷却水泵配置于比假想水平线更靠向前方的位置，所述假想水平线从前后方向的中心沿着左右方向延伸而在前后方向上划分所述第二室外机单元。

7.根据权利要求1所述的空调机，其中，

所述第一室外机单元包括第一控制箱，在所述第一控制箱内置有用于控制所述发动机的动作的第一控制器，

所述第二室外机单元包括：

送风风扇，形成流向所述室外热交换器的空气流动；以及

第二控制箱，在所述第二控制箱内置有用于控制所述送风风扇或所述冷却水泵的动作的第二控制器。

8.根据权利要求7所述的空调机，其中，

所述第二室外机单元包括切换阀，所述切换阀将从所述压缩机排出的制冷剂流向所述室外热交换器、或与室内空间的空气进行热交换的室内热交换器，

所述第二控制器控制所述切换阀，以调节从所述压缩机排出的制冷剂的流动。

9.根据权利要求7所述的空调机，其中，

所述第二室外机单元包括：

第二壳体，形成所述第二室外机单元的外观，在所述第二壳体的***面形成有吸入口，在所述第二壳体的上侧形成有吐出口；以及

孔口，配置于所述第二壳体的上端部，并且形成通过所述送风风扇流动的空气的吐出流路；

所述送风风扇配置于所述孔口的内侧，并且使存在于所述第二壳体的内部的空气从所述吸入口流向所述吐出口，

所述第二控制箱配置于所述孔口的下侧。

10.根据权利要求9所述的空调机，其中，

所述第二壳体包括第二维护面板，所述第二维护面板配置于未配置有所述室外热交换器的区域，在所述第二维护面板配置有第二连接器，用于使所述第一室外机单元和所述第二室外机单元连接的复数个所述制冷剂管和复数个所述冷却水管连接于所述第二连接器，

所述第二控制箱配置于所述第二维护面板的内侧。

11.根据权利要求10所述的空调机，其中，

在所述第二维护面板形成有开口部，所述开口部与配置于所述第二维护面板的内侧的所述第二控制箱的内侧连通，

在所述第二维护面板配置有开闭所述开口部的第二盖。

12.根据权利要求7所述的空调机，其中，

所述第一室外机单元包括第一壳体，所述第一壳体形成所述第一室外机单元的外观，并且在所述第一壳体的内部形成有用于配置所述发动机和所述压缩机的空间，

所述第一壳体包括：

第一底座，覆盖所述第一壳体的下侧；

第一***面板，配置于所述第一底座的上侧并覆盖所述第一壳体的***面；以及

第一上部面板，配置于所述第一***面板的上侧并形成有排气口；

所述发动机固定于所述第一底座，所述第一控制箱配置成比所述发动机更靠近所述第一上部面板。

13.根据权利要求12所述的空调机，其中，

所述第一***面板包括第一维护面板，在所述第一维护面板配置有第一连接器，用于使所述第一室外机单元和所述第二室外机单元连接的复数个所述制冷剂管和复数个所述冷却水管连接于所述第一连接器，在所述第一维护面板的内侧配置有所述第一控制箱，

在所述第一维护面板形成有开口部，所述开口部与配置于所述第一维护面板的内侧的所述第一控制箱的内侧连通，

在所述第一维护面板配置有开闭所述开口部的第一盖。