CN114147092A - 铁路客车转向架底板加工流水线 - Google Patents

Abstract

本申请涉及一种铁路客车转向架底板加工流水线，应用在铁路客车配件加工领域，其包括用于对底板进行切割的第一切割设备和第二切割设备以及用于对底板进行校平的液压机，液压机包括机架和压板，机架上分别设有工作台、第一环形板和若干组红外对射探测器，工作台位于第一环形板的内缘，若干组红外对射探测器的发射端和接收端分别相对设置在第一环形板上，且红外对射探测器的检测光线沿水平方向设置，机架上还设有若干与红外对射探测器对应设置的指示灯；当某一组红外对射探测器的检测光线被阻挡时，与红外对射探测器对应的指示灯区别显示。本申请具有的技术效果是：降低了底板平整度检测时的人工误差，从而提升了转向架底板的质量。

Description

铁路客车转向架底板加工流水线

技术领域

本申请涉及铁路客车配件加工的技术领域，尤其是涉及一种铁路客车转向架底板加工流水线。

背景技术

铁路客车是指载运旅客的车辆、为旅客提供服务的车辆以及挂运在旅客列车中的其他用途的车辆；铁路客车转向架是铁路客车结构中最为重要的部件之一，转向架主要用于支撑铁路客车的车体，承受并传递从车体至车轮之间或从轮轨至车体之间的各种载荷及作用力，并使轴重均匀分配。

转向架底板是转向架的基础构件，底板通常由高强度的合金钢加工制成，底板的加工过程一般会经过对钢板进行初步切割形成胚料，继而对胚料进行精密切割整形后形成粗料，最后对出料进行校平后得到转向架底板。

在实现本申请过程中，发明人发现该技术中至少存在如下问题：为了保证转向架底板的质量，需要在加工过程中对转向架底板进行校平；但是现有技术中转向架底板校平后的平整度检验通常都是依靠工作人员人工进行，而依靠人工观察的方式对底板进行平整度检验存在较大的误差，可能会存在部分平整度不合格的转向架底板被列为合格产品的情况，导致转向架底板的质量较差。

发明内容

为了有助于提高转向架底板的质量，本申请提供的一种铁路客车转向架底板加工流水线，采用如下的技术方案：一种铁路客车转向架底板加工流水线，包括用于对底板进行切割的第一切割设备和第二切割设备以及用于对底板进行校平的液压机，所述液压机包括机架和压板，所述机架上分别设有工作台、第一环形板和若干组红外对射探测器，所述工作台位于第一环形板的内缘，若干组所述红外对射探测器的发射端和接收端分别相对设置在第一环形板上，且所述红外对射探测器的检测光线沿水平方向设置，所述机架上还设有若干与红外对射探测器对应设置的指示灯；当某一组所述红外对射探测器的检测光线被阻挡时，与所述红外对射探测器对应的指示灯区别显示。

通过上述技术方案，需要对切割修整后的底板进行较平时，工作人员可将底板放置到工作台上，之后启动液压机驱动压板对工作台上的底板进行挤压校平，待底板被挤压校平后，工作人员可将红外对射探测器打开，若底板校平合格，则若干组红外探测器的发射端输出的探测光线均可以从底板上方穿过并被对应的接收端接收，此时与红外对射探测器对应的指示灯均保持在相同的状态，若底板上某处存在翘起的情况，则与此处对应的探测光线会被底板上翘起的部分遮挡，使得与该红外探测器对应的指示灯区别显示，继而工作人员可以根据指示灯是否存在区别显示的方式，快速且精准的确定底板是否存在翘起的情况；利用红外对射传感器对底板平整度进行检测的方式，降低了底板平整度检测时的人工误差，从而提升了转向架底板的质量。

可选的，所述机架上开设有两个调节槽，两个所述调节槽内分别设有第一电缸，两个所述第一电缸的输出端均与第一环形板相连接，所述第一环形板设置在两个第一电缸的输出端上。

通过上述技术方案，工作人员可以通过同时启动两个第一电缸驱动第一环形板上下移动的方式，带动第一环形板上的若干红外对射探测器上下移动，达到了对红外对射探测器发出的检测光线与工作台之间的间距进行调节的效果，以便于红外对射探测器可以对不同厚度的底板进行平整度检测，提升了红外对射检测器对不同厚度底板的适用性。

可选的，所述第一环形板上架设有第二环形板，若干组所述红外对射探测器的发射端和接收端分别相对连接在第二环形板上，所述第一环形板和第二环形板之间设有用于调节第一环形板与第二环形板之间间距的调节装置，所述调节装置包括铰接在第一环形板上的两个第一调节杆，所述工作台位于两个第一调节杆之间，所述第一调节杆远离第一环形板的一端铰接有第一滑块，所述第二环形板上开设有与第一滑块相匹配的第一滑槽，所述第一滑块滑移连接在第一滑槽内，所述第二环形板上铰接有两个第二调节杆，所述第二调节杆远离第二环形板的一端铰接有第二滑块，所述第一环形板上开设有与第二滑块相匹配的第二滑槽，所述第二滑块滑移连接在第二滑槽内，位于同侧的所述第一调节杆和第二调节杆相互交叉且中点相互铰接；所述第一环形板上还设有用于驱动两个第二滑块沿两个第二滑槽移动的驱动组件。

通过上述技术方案，工作人员在利用第一电缸对红外对射探测器的高度进行调节之后，可以继续利用驱动组件驱动两个第二滑块沿两个第二滑槽移动，第二滑块在移动时会带动第二调节杆和第一调节杆沿相互铰接的位置转动，继而第一滑块会在第一调节杆的带动下沿着第一调节槽滑动，使得随着第二滑块的移动，第二环形板会在第一调节杆和第二调节杆的支撑下沿竖直方向升降，从而达到了对第二环形板上的若干红外对射探测器的高度进行微调的效果，提升了工作人员调节红外对射探测器时的精准度。

可选的，所述驱动组件包括同时与两个第二滑块相互连接的驱动板，所述第一环形板上还设有驱动架，所述驱动架上穿设并螺纹连接有调节螺栓，所述调节螺栓的端部转动连接在驱动板背离第二滑块的端面上。

通过上述技术方案，需要驱动两个第二滑块沿两个第二滑槽移动对红外对射探测器的高度进行微调时，工作人员可以转动调节螺栓推动驱动板带动两个第二滑块沿两个第二滑槽移动，从而达到了对两个红外对射探测器的高度进行微调的效果，提升了工作人员调节红外对射探测器时的精准度。

可选的，所述机架上设有指示板，所述指示板上设有刻度尺，所述第一环形板上分别设有两个指示杆，两个所述指示杆远离第一环形板的一端均延伸至刻度尺处且与刻度尺上的刻度线平行。

通过上述技术方案，指示板和刻度尺的设置具有指示第一环形板和红外对射探测器高度的作用，工作人员在对红外对射探测器的高度进行调节时，可以根据指示板和刻度尺的指示，快速将若干组红外对射探测器调整到需要的高度，提升了工作人员调节红外对射探测器时的效率和准确度。

可选的，所述机架上设有用于对设置在工作台上的底板进行清理的清理装置，所述清理装置包括设置在机架上的清理架，所述清理架上设有集气管，所述机架上设有风机，所述风机的出气端与集气管相连通，所述集气管上还设有用于将集气管内的气流均匀吹送至工作台方向的分流组件。

通过上述技术方案，工作人员可以启动风机向集气管内吹送气流，继而集气管内的气流会在分流组件的作用下向工作台方向均匀吹送气流，以便于位于工作台上的底板表面的废屑等杂物可以在气流的作用下从底板上脱离，减少了底板上残留的废屑等杂物将红外对射探测器的探测光线阻挡，导致平整度检测结果出现误差的可能，从而进一步提升了红外对射探测器对底板平整度的检测效果。

可选的，所述分流组件包括设置在集气管上的若干分气管，若干所述分气管均与集气管相连通，若干所述分气管上分别设有电磁阀，所述分气管远离集气管的一端连接有出气管，所述出气管上开设有若干朝向工作台方向设置的出气孔。

通过上述技术方案，在启动风机对工作台上的底板进行清理之前，工作人员可以根据指示灯的显示状态首先确定底板上可能存在不平整情况的位置，继而将与该位置对应的分气管上的电磁阀打开，之后启动风机向集气管内吹送气流，集气管内的气流会沿着被打开的分气管进入到对应的出气管内，继而沿着出气管上的若干出气孔定点吹送到底板上可能存在不平整情况的位置，达到了对底板进行定点清理的效果；仅打开部分分气管的设置提高了清理气流的气压值，从而进一步提高了风机对底板的清理效果。

可选的，所述压板上设有用于对工作台上的底板进行定点校正的压平装置，所述压平装置包括固定架，所述固定架通过连接组件可拆卸连接在压板上，所述固定架上套设有环形压块，所述压块滑移连接在固定架上，所述压块位于压板与工作台之间。

通过上述技术方案，工作人员利用压板对底板进行校正后，若底板上的某一区域仍存在不平整的情况，则工作人员可以通过连接组件将固定架安装到压板上，继而将固定架上的压块滑动至与底板不平整区域对应的位置，之后启动液压机驱动压板和固定架带动压块向下移动对底板进行定点校平，从而进一步提高了液压机对底板的校平效果。

可选的，所述连接组件包括设置在压板上的两个固定块，所述压板位于两个固定块之间，两个所述固定块背离压板的端面上分别开设有固定槽，所述固定架上分别设有两个与固定槽相匹配的调节板，所述调节板滑移连接在固定槽内，所述驱动架上穿设并螺纹连接有部分延伸至固定槽内的抵紧螺栓，所述抵紧螺栓抵紧在调节板上。

通过上述技术方案，需要对固定架进行安装时，工作人员可首先将两个固定块滑移连接在固定槽内，继而滑动固定块调整固定架的位置直至固定架与底板不平整区域对齐，之后给工作人员可以通过转动抵紧螺栓将固定块抵紧在固定槽内的方式将固定架固定在压板上，以便于液压机可以通过驱动压板带动压块向下移动的方式对底板进行定点校平。

可选的，所述调节板朝向压块的端面上开设有若干转动槽，若干所述转动槽内分别转动连接有部分延伸出转动槽的滚轮，若干所述滚轮抵紧在固定槽的槽壁上。

通过上述技术方案，工作人员在推动固定块沿固定槽滑动时，若干滚轮会在固定块的带动下抵紧在固定槽内转动；若干滚轮的设置降低了固定块与固定槽之间的摩擦阻力，以便于工作人员可以便捷且省力的对固定块的位置进行调节。

综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

1.需要对切割修整后的底板进行较平时，工作人员可将底板放置到工作台上，之后启动液压机驱动压板对工作台上的底板进行挤压校平，待底板被挤压校平后，工作人员可将红外对射探测器打开，若底板校平合格，则若干组红外探测器的发射端输出的探测光线均可以从底板上方穿过并被对应的接收端接收，此时与红外对射探测器对应的指示灯均保持在相同的状态，若底板上某处存在翘起的情况，则与此处对应的探测光线会被底板上翘起的部分遮挡，使得与该红外探测器对应的指示灯区别显示，继而工作人员可以根据指示灯是否存在区别显示的方式，快速且精准的确定底板是否存在翘起的情况；利用红外对射传感器对底板平整度进行检测的方式，降低了底板平整度检测时的人工误差，从而提升了转向架底板的质量；

2.第一电缸可以对红外对射探测器的高度进行调节，达到了对红外对射探测器发出的检测光线与工作台之间的间距进行调节的效果，以便于红外对射探测器可以对不同厚度的底板进行平整度检测，提升了红外对射检测器对不同厚度底板的适用性。

附图说明

图1是本申请实施例用于体现底板加工顺序的框架结构示意图。

图2是本申请实施例中液压机的整体结构示意图。

图3是本申请实施例中用于体现第二电缸的剖面结构示意图。

图4是本申请实施例中用于体现集气管的结构示意图。

图5是图2中A处的放大示意图。

图6是图2中B处的放大示意图。

图7是图4中C处的放大示意图。

图8是本申请实施例中用于体现连接组件的***示意图。

附图标记：1、第一切割设备；2、第二切割设备；3、液压机；4、机架；5、压板；6、工作台；7、第一环形板；8、红外对射探测器；9、指示灯；10、调节槽；11、第一电缸；12、第二环形板；13、第一调节杆；14、第一滑块；15、第一滑槽；16、第二调节杆；17、第二滑块；18、第二滑槽；19、驱动组件；20、驱动板；21、驱动架；22、调节螺栓；23、指示板；24、刻度尺；25、指示杆；26、清理架；27、集气管；28、风机；29、分流组件；30、分气管；31、电磁阀；32、出气管；33、固定架；34、连接组件；35、压块；36、固定块；37、固定槽；38、调节板；39、抵紧螺栓；40、转动槽；41、滚轮；42、预留槽；43、第二电缸；44、推板。

具体实施方式

以下结合附图1-8对本申请作进一步详细说明。

本申请实施例公开一种铁路客车转向架底板加工流水线。

如图1所示，铁路客车转向架底板加工流水线包括用于对底板进行切割的第一切割设备1和第二切割设备2以及用于对底板进行校平的液压机3，第一切割设备1可以为等离子切割机，第二切割设备2可以为龙门式数控铣床。在对底板进行加工时，需要首先利用第一切割设备1和第二切割设备2对底板进行切割修正，继而利用液压机3对底板进行挤压校平；待底板平整度检验合格后，完成底板的加工。

如图2和图3所示，液压机3包括机架4和压板5，机架4上设有工作台6，机架4上还分别开设有两个调节槽10，两个调节槽10内分别固定连接有第一电缸11，两个第一电缸11的输出端固定连接有第一环形板7，工作台6位于第一环形板7的内缘；第一环形板7上架设有第二环形板12，第一环形板7和第二环形板12之间设有用于调节第一环形板7与第二环形板12之间间距的调节装置。

如图2所示，第二环形板12背离第一环形板7的端面上固定连接有若干组红外对射探测器8，若干组红外对射探测器8的发射端和接收端分别相对设置在第二环形板12上，工作台6位于若干组红外对射探测器8的发射端和接收端之间；红外对射探测器8的检测光线沿水平方向设置；机架4上还固定连接有与若干组红外对射探测器8相互对应的指示灯9；当某一组红外对射探测器8的检测光线被阻挡时，与红外对射探测器8对应的指示灯9区别显示；例如，预设指示灯9的初始状态为熄灭状态，当某一组红外对射探测器8的检测光线被阻挡时，与该红外对射探测器8的发射端和接收端位于同一条直线上的指示灯9会亮起，从而达到区别显示的效果。

如图2和图3所示，需要对切割后的底板进行校平时，工作人员可将底板放置到工作台6上，继而启动两个第一电缸11驱动第一环形板7带动第二环形板12和若干组红外对射探测器8进行升降，将红外对射探测器8的检测光线调整至工作台6上方，继而利用调节装置对第一环形板7与第二环形板12之间的间距进行调节，直至红外对射探测器8的检测光线与工作台6上表面之间的间距与待校平底板的厚度相一致；之后启动液压机3驱动压板5向下移动对底板进行挤压校正，待校正结束后，若存在某一指示灯9亮起的情况，则表明与该指示灯9对应的红外对射探测器8发出的检测光线被阻挡，也即此处的底板存在不平整的情况；从而使得工作人员可以根据指示灯9的指示快速得知底板的平整度情况，利用红外对射探测器8对底板平整度进行检测的方式，降低了底板平整度检测时的人工误差，从而提升了转向架底板的质量；同时，红外对射探测器8的高度可调整，使得红外对射探测器8可以对不同厚度的底板进行平整度检测，从而提升了红外对射探测器8对不同厚度底板的适用性。

如图3所示，工作台6上开设有沿竖直方向设置的预留槽42，预留槽42内固定连接有第二电缸43，第二电缸43的输出端固定连接有推板44，推板44与预留槽42相匹配且推板44的上端面与工作台6的上端面齐平。因此，待底板被检测完成后，工作人员可启动第二电缸43驱动推板44向上移动，继而紧贴在工作台6上的底板会被推板44推起与工作台6分离，以便于工作人员可以便捷的将紧贴在工作台6上的底板取下。

如图4和图5所示，调节装置被设置为：包括铰接在第一环形板7上的两个第一调节杆13，工作台6位于两个第一调节杆13之间，第一调节杆13远离第一环形板7的一端铰接有T型的第一滑块14，第二环形板12朝向第一环形板7的端面上开设有与第一滑块14相匹配的第一滑槽15，第一滑块14滑移连接在第一滑槽15内；第二环形板12上铰接有两个第二调节杆16，第二调节杆16远离第二环形板12的一端铰接有T型的第二滑块17，第一环形板7朝向第二环形板12的端面上开设有与第二滑块17相匹配的第二滑槽18，第一滑槽15和第二滑槽18均沿水平方向设置，第二滑块17滑移连接在第二滑槽18内。

如图4和图5所示，位于同侧的第一调节杆13和第二调节杆16相互铰接，第一调节杆13和第二调节杆16的铰接点位于第一调节杆13和第二调节杆16的中点，第一环形板7上还设有用于驱动两个第二滑块17沿第二滑槽18移动的驱动组件19。因此，需要通过调节第一环形板7与第二环形板12之间间距的方式对红外对射探测器8的高度进行调节时，工作人员可以利用驱动组件19驱动两个第二滑块17沿两个第二滑槽18移动，在第一调节杆13和第二调节杆16的作用下，第一滑块14会同步沿着第一滑槽15移动，随着第一调节杆13和第二调节杆16倾斜角度的变化，被支撑在第一环形板7上方的第二环形板12会在第一调节杆13和第二调节杆16的作用下沿竖直方向升降，从而达到根据需要对第一环形板7与第二环形板12之间的间距进行调节的效果。

如图4和图5所示，驱动组件19被设置为：包括固定连接在第一环形板7上的驱动架21，驱动架21上穿设并螺纹连接有沿水平方向设置的调节螺栓22，调节螺栓22靠近工作台6的端部转动连接有匚型的驱动板20，驱动板20同时与两个第二滑块17固定连接。因此，需要驱动第二滑块17沿第二滑槽18移动时，工作人员可以转动调节螺栓22，调节螺栓22会带动驱动板20沿水平方向移动，两个第二滑块17会在驱动板20的带动下沿第二滑槽18移动；从而使得工作人员可以通过转动调节螺栓22的方式对第一环形板7与第二环形板12之间的间距进行调节。首先利用第一电缸11对红外对射探测器8的高度进行粗调，继而利用调节装置对红外对射探测器8的高度进行微调的设置，减少了由于第一电缸11调节精度较差，单纯利用第一电缸11调节高度的方式无法将红外对射探测器8的检测光线调整至合适高度的可能，从而进一步提升了红外对射探测器8测量底板平整度时的效果。

如图4和图6所示，机架4上固定连接有沿竖直方向设置的指示板23，指示板23上设有刻度尺24，第一环形板7上分别固定连接有两个指示杆25，两个指示杆25分别位于第一环形板7的两端，两个指示杆25远离第一环形板7的一端均延伸至刻度尺24处且与刻度尺24上的刻度线平行；当红外对射探测器8的检测光线与工作台6上表面齐平时，两个指示杆25均指向刻度尺24上的零刻度处。因此，刻度尺24和指示杆25的设置具有指示红外对射探测器8高度的作用，以便于工作人员在对红外对射探测器8的高度进行调节时，可以根据刻度尺24的指示快速将红外对射探测器8调整至与待检测底板厚度相匹配的高度，从而提升了工作人员调节红外对射探测器8时的效率和精准度；两个指示杆25分别位于第一环形板7两端的设置，使得工作人员可以通过观察两个指示杆25所指示的刻度尺24上的数值是否一致的方式，快速判断第一环形板7是否处于水平状态，并可以根据两个指示杆25的指示快速将第一环形板7调整为水平状态，从而进一步提高了工作人员调整红外对射探测器8时的效率及精准度。

如图4所示，机架4上设有用于对架设在工作台6上的底板进行清理的清理装置，清理装置被设置为包括固定连接在机架4上的清理架26，清理架26上固定连接有集气管27，机架4上还固定连接有风机28，风机28的出气端与集气管27相连通，集气管27上还连通有用于将集气管27内的气流均匀吹送至工作台6方向的分流组件29。因此，工作人员在利用压板5对底板进行校平操作后，可启动风机28向集气管27内吹送气流，继而集气管27内的气流会在分流组件29的作用下均匀吹送向工作台6方向，以便于工作台6上底板表面粘附的废屑等杂物可以在气流的作用下从底板上脱离掉落，减少了红外对射探测器8的检测光线被底板上残留的废屑等杂物阻挡，进而导致底板平整度检验结果不准确的可能，从而进一步提升了红外对射探测器8对底板平整度检验的准确度。

如图4和图7所示，分流组件29被设置为：包括若干连接在集气管27上的分气管30，若干分气管30均与集气管27相连通，分气管30远离集气管27的一端连通有出气管32，出气管32上均匀开设有若干朝向工作台6方向设置的出气孔，分气管30上还分别装设有用于就控制分气管30通断的电磁阀31。因此，工作人员在对底板进行校平操作后，可对应开启与不平整区域对应的电磁阀31将分气管30打开，继而集气管27内的气流会沿着该分气管30进入到与该分气管30对应的出气管32内，之后沿着出气管32上的若干出气孔定点吹送到与底板不平整区域对应的位置，以便于底板上的废屑可以在气流的作用下从底板上脱离；若干电磁阀31的设置使得集气管27内的气流可以根据实际情况向某一位置定点喷出，提高了喷出气流的气压，从而进一步提升了对底板上废屑的清理效果。

如图4和图8所示，压板5上还设有用于对工作台6上的底板进行定点校正的压平装置，当红外对射探测器8检测到底板上某一位置存在不平整的情况时，可利用压平装置单独对不平整的区域进行再次压平校正，从而进一步提升了液压机3对底板的压平效果。

如图4和图8所示，压平装置被设置为：包括通过连接组件34可拆卸连接在压板5上的固定架33，固定架33上套设有环形压块35，压块35位于压板5与工作台6之间且滑移连接在固定架33上，当固定架33通过连接组件34被安装到压板5上时，压块35朝向压板5的端面与压板5相互接触。因此，需要对底板上的某一区域进行定点压平的操作时，工作人员可首先通过连接组件34将固定架33安装到压板5上，继而通过推动压块35沿固定架33滑动的方式，将压块35移动至与底板不平整区域对应的位置，以便于液压机3启动时可以驱动压板5带动压块35对下方的底板进行定点校正，从而进一步提升了液压机3对底板的压平效果。

如图8所示，连接组件34被设置为：包括两个固定连接在压板5上的固定块36，压板5位于两个固定块36之间，两个固定块36背离压板5的端面上分别开设有固定槽37，固定槽37的两端均贯穿固定块36设置；固定架33上分别固定连接有两个与固定槽37相匹配的调节板38，调节板38朝向固定架33的端面上开设有若干转动槽40，若干转动槽40内分别转动连接有部分延伸出转动槽40的滚轮41；固定架33通过两个调节板38分别滑移连接在两个固定槽37内的方式连接在压板5上，若干滚轮41抵紧在固定槽37的槽壁上，滚轮41的设置降低了调节板38与固定槽37之间的摩擦阻力，提高了调节板38沿固定槽37滑动时的流畅度。

如图8所示，固定块36上还沿竖直方向穿设并螺纹连接有部分延伸至固定槽37内的抵紧螺栓39，抵紧螺栓39抵紧在调节板38上。因此，需要对工作台6上的底板进行定点校正时，工作人员可首先通过将调节板38滑移连接在固定槽37内的方式将固定架33连接在压板5上，继而通过分别滑动调节板38和压块35的方式，将压块35调整至需要定点校正的位置，之后转动抵紧螺栓39将调节板38抵紧在固定槽37内对固定架33的位置进行固定，以便于压块35可以稳定的对工作台6上的底板进行定点压平；压平结束后，工作人员可松开抵紧螺栓39，继而将固定架33从压板5上取下以便于液压机3可以继续后续的压平操作。

本申请实施例的实施原理为：需要对底板进行校平操作时，工作人员可首先根据待校平底板的标准厚度值，启动第一电缸11对红外对射探测器8的高度进行初步调节，继而转动调节螺栓22对红外对射探测器8的高度进行微调，直至指示杆25所指示的刻度尺24上的刻度线与待校平底板的标准厚度值相一致；之后启动液压机3驱动压板5向下移动对工作台6上的底板进行校平，校平结束后，若底板平整度合格，则所有的指示灯9均处于熄灭状态；若底板上某一处仍处于翘起状态，则与该位置对应的指示灯9会亮起，工作人员可以启动风机28并根据亮起指示灯9的位置启动与该位置对应的电磁阀31向该位置吹送气流，若该位置对应的指示灯9仍旧亮起，则将固定架33安装到压板5上，调整压块35的位置与底板不平整的位置对齐，再次启动液压机3驱动压板5带动压块35对底板进行定点校平。在对底板进行校平后，利用红外对射探测器8对底板的平整度进行检测，降低了底板平整度检测时的人工误差，从而提升了转向架底板的质量。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种铁路客车转向架底板加工流水线，包括用于对底板进行切割的第一切割设备(1)和第二切割设备(2)以及用于对底板进行校平的液压机(3)，其特征在于：所述液压机(3)包括机架(4)和压板(5)，所述机架(4)上分别设有工作台(6)、第一环形板(7)和若干组红外对射探测器(8)，所述工作台(6)位于第一环形板(7)的内缘，若干组所述红外对射探测器(8)的发射端和接收端分别相对设置在第一环形板(7)上，且所述红外对射探测器(8)的检测光线沿水平方向设置，所述机架(4)上还设有若干与红外对射探测器(8)对应设置的指示灯(9)；当某一组所述红外对射探测器(8)的检测光线被阻挡时，与所述红外对射探测器(8)对应的指示灯(9)区别显示。

2.根据权利要求1所述的铁路客车转向架底板加工流水线，其特征在于：所述机架(4)上开设有两个调节槽(10)，两个所述调节槽(10)内分别设有第一电缸(11)，两个所述第一电缸(11)的输出端均与第一环形板(7)相连接，所述第一环形板(7)设置在两个第一电缸(11)的输出端上。

3.根据权利要求2所述的铁路客车转向架底板加工流水线，其特征在于：所述第一环形板(7)上架设有第二环形板(12)，若干组所述红外对射探测器(8)的发射端和接收端分别相对连接在第二环形板(12)上，所述第一环形板(7)和第二环形板(12)之间设有用于调节第一环形板(7)与第二环形板(12)之间间距的调节装置，所述调节装置包括铰接在第一环形板(7)上的两个第一调节杆(13)，所述工作台(6)位于两个第一调节杆(13)之间，所述第一调节杆(13)远离第一环形板(7)的一端铰接有第一滑块(14)，所述第二环形板(12)上开设有与第一滑块(14)相匹配的第一滑槽(15)，所述第一滑块(14)滑移连接在第一滑槽(15)内，所述第二环形板(12)上铰接有两个第二调节杆(16)，所述第二调节杆(16)远离第二环形板(12)的一端铰接有第二滑块(17)，所述第一环形板(7)上开设有与第二滑块(17)相匹配的第二滑槽(18)，所述第二滑块(17)滑移连接在第二滑槽(18)内，位于同侧的所述第一调节杆(13)和第二调节杆(16)相互交叉且中点相互铰接；所述第一环形板(7)上还设有用于驱动两个第二滑块(17)沿两个第二滑槽(18)移动的驱动组件(19)。

4.根据权利要求3所述的铁路客车转向架底板加工流水线，其特征在于：所述驱动组件(19)包括同时与两个第二滑块(17)相互连接的驱动板(20)，所述第一环形板(7)上还设有驱动架(21)，所述驱动架(21)上穿设并螺纹连接有调节螺栓(22)，所述调节螺栓(22)的端部转动连接在驱动板(20)背离第二滑块(17)的端面上。

5.根据权利要求2所述的铁路客车转向架底板加工流水线，其特征在于：所述机架(4)上设有指示板(23)，所述指示板(23)上设有刻度尺(24)，所述第一环形板(7)上分别设有两个指示杆(25)，两个所述指示杆(25)远离第一环形板(7)的一端均延伸至刻度尺(24)处且与刻度尺(24)上的刻度线平行。

6.根据权利要求1所述的铁路客车转向架底板加工流水线，其特征在于：所述机架(4)上设有用于对设置在工作台(6)上的底板进行清理的清理装置，所述清理装置包括设置在机架(4)上的清理架(26)，所述清理架(26)上设有集气管(27)，所述机架(4)上设有风机(28)，所述风机(28)的出气端与集气管(27)相连通，所述集气管(27)上还设有用于将集气管(27)内的气流均匀吹送至工作台(6)方向的分流组件(29)。

7.根据权利要求6所述的铁路客车转向架底板加工流水线，其特征在于：所述分流组件(29)包括设置在集气管(27)上的若干分气管(30)，若干所述分气管(30)均与集气管(27)相连通，若干所述分气管(30)上分别设有电磁阀(31)，所述分气管(30)远离集气管(27)的一端连接有出气管(32)，所述出气管(32)上开设有若干朝向工作台(6)方向设置的出气孔。

8.根据权利要求1所述的铁路客车转向架底板加工流水线，其特征在于：所述压板(5)上设有用于对工作台(6)上的底板进行定点校正的压平装置，所述压平装置包括固定架(33)，所述固定架(33)通过连接组件(34)可拆卸连接在压板(5)上，所述固定架(33)上套设有环形压块(35)，所述压块(35)滑移连接在固定架(33)上，所述压块(35)位于压板(5)与工作台(6)之间。

9.根据权利要求8所述的铁路客车转向架底板加工流水线，其特征在于：所述连接组件(34)包括设置在压板(5)上的两个固定块(36)，所述压板(5)位于两个固定块(36)之间，两个所述固定块(36)背离压板(5)的端面上分别开设有固定槽(37)，所述固定架(33)上分别设有两个与固定槽(37)相匹配的调节板(38)，所述调节板(38)滑移连接在固定槽(37)内，所述固定块(36)上穿设并螺纹连接有部分延伸至固定槽(37)内的抵紧螺栓(39)，所述抵紧螺栓(39)抵紧在调节板(38)上。

10.根据权利要求9所述的铁路客车转向架底板加工流水线，其特征在于：所述调节板(38)朝向压块(35)的端面上开设有若干转动槽(40)，若干所述转动槽(40)内分别转动连接有部分延伸出转动槽(40)的滚轮(41)，若干所述滚轮(41)抵紧在固定槽(37)的槽壁上。

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