CN114132244B - 一种车载油机自装卸机构 - Google Patents

Abstract

本发明涉及装卸机构技术领域，提出了一种车载油机自装卸机构，包括动力机构，关键在于：所述自装卸机构还包括固定在车辆上的底托组件、与油机固定连接的托架组件、以及翻转架，动力机构包括沿左右方向设置并与底托组件形成转动配合的旋转轴，翻转架的固定端与旋转轴固定连接、活动端与托架组件的上端铰接，翻转架的活动端借助旋转轴的旋转具有沿前后方向的旋转自由度，翻转架远离旋转轴的一端向车辆后方旋转形成为油机的卸车机构。解决了相关技术中人工将油机从车辆上搬运下来或者是装回到车辆上去，费时费力，而且容易损坏油机的问题。

Description

一种车载油机自装卸机构

技术领域

本发明涉及装卸机构技术领域，具体的，涉及一种车载油机自装卸机构。

背景技术

随着移动通信网络覆盖的不断完善，基站数量大幅增加，油机又称为移动发电机，为保障基站负载的不间断供电，当市电长时间停电时，需要通过油机发电来满足基站负载的用电需求。而且一些车载方舱或厢式车上的车载设备也需要用油机来为其供电。油机的体积和重量都较大，若人工将油机从车辆上搬运下来或者是装回到车辆上去，费时费力，而且容易损坏油机。

发明内容

本发明提出一种车载油机自装卸机构，解决了相关技术中人工将油机从车辆上搬运下来或者是装回到车辆上去，费时费力，而且容易损坏油机的问题。

本发明的技术方案如下：一种车载油机自装卸机构，包括动力机构，关键在于：所述自装卸机构还包括固定在车辆上的底托组件、与油机固定连接的托架组件、以及翻转架，动力机构包括沿左右方向设置并与底托组件形成转动配合的旋转轴，翻转架的固定端与旋转轴固定连接、活动端与托架组件的上端铰接，翻转架的活动端借助旋转轴的旋转具有沿前后方向的旋转自由度，翻转架远离旋转轴的一端向车辆后方旋转形成为油机的卸车机构。

所述翻转架包括依次连接的第一板体、第二板体和第三板体，第一板体远离第二板体的一端与托架组件的上端铰接，第二板体与第三板体垂直设置，第三板体远离第二板体的一端与旋转轴固定连接，第一板体和第二板体都位于第三板体的同一侧，第三板体与底托组件平行形成为油机的锁紧结构，第三板体远离旋转轴的一端向车辆后方旋转形成为油机的卸车机构。

所述托架组件包括由横板和纵板连接形成的L形托板，油机固定在L形托板的横板与纵板之间，翻转架的上端与纵板的上端铰接。

所述自装卸机构还包括与托架组件后端固定连接的支撑轴、以及与支撑轴形成转动配合的支撑轮，支撑轮的轴线沿左右方向设置。

在支撑轴的端面上开设有螺孔，在底托组件后端与支撑轴上的螺孔相对应的位置开设有过孔，增设锁紧螺栓，锁紧螺栓的螺杆穿过底托组件上的过孔后与支撑轴上的螺孔螺纹连接。

所述自装卸机构还包括固定在底托组件外侧的支撑盘、以及固定在翻转架外侧的导向杆，支撑盘上开设有与旋转轴同轴设置的圆弧形的导向滑槽，导向杆的外端穿过导向滑槽延伸到支撑盘外侧，导向杆借助翻转架的旋转与导向滑槽形成滑动配合，底托组件上端面开设有导向杆的容纳槽。

在底托组件的下端面开设有前后两个水平燕尾槽，在支撑盘的下端内侧设置有前后两个水平燕尾条，支撑盘借助水平燕尾条和水平燕尾槽的插接与底托组件锁紧。

所述自装卸机构还包括套装在油机***且开口朝向前方的凵字形的加强框，加强框与横板和/或纵板形成为可拆卸式连接。

所述加强框包括设置在油机左右两侧的侧板体、以及设置在两个侧板体后端之间的后板体，侧板体的内侧都设置有第一燕尾条，在横板的左右端面上都开设有第一燕尾槽，横板上第一燕尾槽的后端面位于横板后端面的前方，侧板体借助第一燕尾条和第一燕尾槽的插接与横板插接，后板体的左右两端都有竖直设置的第二燕尾条，侧板体后端的内侧面上都开设有竖直设置的第二燕尾槽，后板体借助第二燕尾条和第二燕尾槽的插接与两个侧板体插接，后板体的前端面与油机接触。

所述自装卸机构还包括连铰接在底托组件与加强框之间的伸缩机构，伸缩机构与加强框之间为可拆卸式连接。

本发明的工作原理及有益效果为：将底托组件固定在车辆上，油机固定在托架组件上，利用旋转轴和翻转架的配合将托架组件与底托组件连接，运输时，托架组件放置在底托组件上，翻转架的活动端位于固定端前方，此时旋转轴不动，托架组件和油机可以保持在当前位置；需要卸载油机时，将旋转轴与外部的动力设备连接，利用动力设备带动旋转轴旋转，使得翻转架的活动端即与托架组件连接的一端先向后上方旋转，然后向后下方旋转，翻转架通过托架组件带动油机脱离车辆，最终落到地面上。需要将油机装回到车辆上时，使旋转轴反向旋转即可。省去了人工将油机从车辆上搬运下来或者是装回到车辆上去的过程，省时省力，而且更加安全可靠，油机不易损坏。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明。

图1为本发明中油机从底托组件上卸载后的立体图。

图2为本发明中油机放置在底托组件上时的立体图。

图3为本发明中油机从底托组件上卸载后的主视图。

图4为本发明中油机从底托组件上卸载后的俯视图。

图5为本发明中油机从底托组件上卸载后的右视图。

图6为本发明中油机从底托组件上卸载后的左视图。

图7为本发明中油机卸载后支撑盘与底托组件连接的主视图。

图8为本发明中油机卸载后支撑盘与底托组件连接的右视图。

图9为本发明中油机卸载前支撑盘与底托组件连接的主视图。

图10为本发明中加强框与托架组件连接的俯视图。

图11为本发明中加强框的俯视图。

图中：1、底托组件，2、油机，3、托架组件，3-1、横板，3-2、纵板，4、翻转架，4-1、第一板体，4-2、第二板体，4-3、第三板体，5、旋转轴，6、支撑轴，7、支撑轮，8、支撑盘，9、导向杆，10、导向滑槽，11、水平燕尾条，12、加强框，12-1、侧板体，12-2、后板体，13、第一燕尾条，14、第二燕尾条，15、支撑辊。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都涉及本发明保护的范围。

具体实施例，如图1、图2、图3、图4、图5和图6所示，一种车载油机自装卸机构，包括动力机构，还包括固定在车辆上的底托组件1、与油机2固定连接的托架组件3、以及翻转架4，动力机构包括沿左右方向设置并与底托组件1形成转动配合的旋转轴5，翻转架4的固定端与旋转轴5固定连接、活动端与托架组件3的上端铰接，翻转架4的活动端借助旋转轴5的旋转具有沿前后方向的旋转自由度，翻转架4远离旋转轴5的一端向车辆后方旋转形成为油机2的卸车机构。

作为对本发明的进一步改进，翻转架4包括依次连接的第一板体4-1、第二板体4-2和第三板体4-3，第一板体4-1远离第二板体4-2的一端与托架组件3的上端铰接，第二板体4-2与第三板体4-3垂直设置，第三板体4-3远离第二板体4-2的一端与旋转轴5固定连接，第一板体4-1和第二板体4-2都位于第三板体4-3的同一侧，第三板体4-3与底托组件1平行形成为油机2的锁紧结构，第三板体4-3远离旋转轴5的一端向车辆后方旋转形成为油机2的卸车机构。

如图3所示，油机卸载到地面上后，第一板体4-1和第二板体4-2都位于第三板体4-3后方，第三板体4-3与第二板体4-2之间的夹角开口朝向下方，第一板体4-1与第二板体4-2之间的夹角为钝角且朝向前方，需要将油机2装回到车辆上时，转动旋转轴5，使第三板体4-3通过第二板体4-2和第一板体4-1带动托架组件3和油机2的前端向上同时向前运动，当托架组件3的前端搭放到底托组件1上后，旋转轴5继续旋转，直至托架组件3完全落到底托组件1上为止，结构简单，使用方便。

作为对本发明的进一步改进，托架组件3包括由横板3-1和纵板3-2连接形成的L形托板，油机2固定在L形托板的横板3-1与纵板3-2之间，翻转架4的上端与纵板3-2的上端铰接。如图3所示，横板3-1位于纵板3-2前方，这样可以增大油机2与托架组件3之间的粘接面积，连接更好牢固可靠。

作为对本发明的进一步改进，自装卸机构还包括与托架组件3后端固定连接的支撑轴6、以及与支撑轴6形成转动配合的支撑轮7，支撑轮7的轴线沿左右方向设置。如图1、图2和图3所示，在装卸过程中，支撑轮7与地面接触，摩擦力较小，而且可以避免托架组件3与地面接触而被磨损。

作为对本发明的进一步改进，在支撑轴6的端面上开设有螺孔，在底托组件1后端与支撑轴6上的螺孔相对应的位置开设有过孔，增设锁紧螺栓，锁紧螺栓的螺杆穿过底托组件1上的过孔后与支撑轴6上的螺孔螺纹连接。当将油机2装到车辆上后，利用锁紧螺栓将底托组件1与支撑轴6连接在一起，从而将底托组件1与托架组件3连接在一起，可以更有效地防止托架组件3和油机2晃动，安全性更好。

作为对本发明的进一步改进，自装卸机构还包括固定在底托组件1外侧的支撑盘8、以及固定在翻转架4外侧的导向杆9，支撑盘8上开设有与旋转轴同轴设置的圆弧形的导向滑槽10，导向杆9的外端穿过导向滑槽10延伸到支撑盘8外侧，导向杆9借助翻转架4的旋转与导向滑槽10形成滑动配合，底托组件1上端面开设有导向杆9的容纳槽。

如图7、图8和图9所示，在底托组件1的左右两侧都设置有支撑盘8，翻转架4上设置有左右两个导向杆9，导向杆9插装在支撑盘8上的导向滑槽10内，当旋转轴5带动翻转架4旋转过程中，导向杆9沿着导向滑槽10滑动，使得翻转架4在旋转过程中稳定性更好。支撑盘8与底托组件1之间、导向杆9与翻转架4之间都是可拆卸式连接，需要装卸时，将支撑盘8和导向杆9装上，不需要使用时，拆卸下来单独放置即可，可以避免被磕碰损坏。

作为对本发明的进一步改进，在底托组件1的下端面开设有前后两个水平燕尾槽，在支撑盘8的下端内侧设置有前后两个水平燕尾条11，支撑盘8借助水平燕尾条11和水平燕尾槽的插接与底托组件1锁紧。如图7和图8所示，利用水平燕尾条11和水平燕尾槽的插接配合将支撑盘8与底托组件1连接在一起，底托组件1可以将支撑盘8压紧在车辆上，连接牢固可靠，拆装方便快捷，省时省力。

作为对本发明的进一步改进，自装卸机构还包括套装在油机2***且开口朝向前方的凵字形的加强框12，加强框12与横板3-1和/或纵板3-2形成为可拆卸式连接。如图10所示，装卸前，先将加强框12与横板3-1和/或纵板3-2连接，这样在装卸过程中，当油机2和横板3-1的后端向下倾斜时，加强框12可以起到支撑油机2的作用，加强框12可以将油机2的压力传递给整个横板3-1和/或纵板3-2，而不会只有油机2与横板3-1、纵板3-2的粘接处受力，可以降低对油机2与横板3-1粘接处的承载能力的要求。

作为对本发明的进一步改进，加强框12包括设置在油机2左右两侧的侧板体12-1、以及设置在两个侧板体12-1后端之间的后板体12-2，侧板体12-1的内侧都设置有第一燕尾条13，在横板3-1的左右端面上都开设有第一燕尾槽，横板3-1上第一燕尾槽的后端面位于横板3-1后端面的前方，侧板体12-1借助第一燕尾条13和第一燕尾槽的插接与横板3-1插接，后板体12-2的左右两端都有竖直设置的第二燕尾条14，侧板体12-1后端的内侧面上都开设有竖直设置的第二燕尾槽，后板体12-2借助第二燕尾条14和第二燕尾槽的插接与两个侧板体12-1插接，后板体12-2的前端面与油机2接触。

如图10和图11所示，第一燕尾条13和第一燕尾槽的长度方向都是沿前后方向设置，第一燕尾槽的前端面与横板3-1的前端面齐平，安装时，向将侧板体12-1上的第一燕尾条13由前向后***到横板3-1上的第一燕尾槽内，直至侧板体12-1无法再向后移动为止，然后将后板体12-2上的第二燕尾条14由上向下***到侧板体12-1后端的第二燕尾槽内，直至后板体12-2无法继续向下移动为止。当油机2和横板3-1的后端向下倾斜时，油机2作用在后板体12-2上的压力通过第一燕尾条13和第一燕尾槽的插接配合传递给整个横板3-1，结构简单，拆装方便快捷，省时省力。

作为对本发明的进一步改进，自装卸机构还包括连铰接在底托组件1与加强框12之间的伸缩机构，伸缩机构与加强框12之间为可拆卸式连接。在翻转架4旋转过程中，伸缩机构随之伸缩，当油机2和横板3-1的后端向下倾斜时，伸缩机构可以将油机2的作用力传递给底托组件1，进一步降低对油机2与横板3-1粘接处的承载能力的要求。

本发明在具体使用时，如图1和图4所示，翻转架4位于底托组件1左右方向的中心处，底托组件1上设置有用来放置翻转架4的第三板体4-3的容纳腔。如图1、图2、图3和图4所示，在底托组件1后端连接有左右两个支撑辊15，支撑辊15的最高处位于底托组件1上端面的上方，在装卸过程中，支撑辊15与托架组件3的底面接触，可以减小托架组件3受到的摩擦力，减缓磨损速度。第一板体4-1与纵板3-2的铰接轴位于纵板3-2外侧并与纵板3-2的外侧面接触，在装卸过程中，纵板3-2可以起到支撑铰接轴的作用。

将底托组件1固定在车辆上，油机2固定在托架组件3的上横板3-1与纵板3-2之间，利用旋转轴5和翻转架4的配合将托架组件3与底托组件1连接，运输时，托架组件3和油机2都放置在底托组件1上，如图2所示，翻转架4的第二板体4-2竖直设置，第三板体4-3位于第二板体4-2后方并水平放置在底托组件1上的容纳腔内，第一板体4-1位于第二板体4-2后方且第一板体4-1与托架组件3的纵板3-2的铰接轴位于第二板体4-2上方，此时导向杆9位于导向滑槽10的最前端，如图9所示的位置，此时旋转轴5不动，托架组件3和油机2可以保持在当前位置。

需要卸载油机2时，将旋转轴5与外部的动力设备连接，利用动力设备带动旋转轴5顺时针旋转，使得第三板体4-3的前端向后上方旋转，然后向后下方旋转，第一板体4-1与托架组件3连接的一端也是先向后上方旋转，然后向后下方旋转，翻转架4通过托架组件3带动油机2脱离车辆，最终落到地面上，如图1和图3所示，此时导向杆9沿着导向滑槽10滑动到导向滑槽10的最后端，如图7所示的位置。需要将油机2装回到车辆上时，使旋转轴5逆时针旋转即可。

本发明利用旋转轴5、翻转架4、托架组件3的配合，实现了自动装卸，省去了人工将油机2从车辆上搬运下来或者是装回到车辆上去的过程，省时省力，而且更加安全可靠，油机2不易损坏。

以上仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种车载油机自装卸机构，包括动力机构，其特征在于：所述自装卸机构还包括固定在车辆上的底托组件(1)、与油机(2)固定连接的托架组件(3)、以及翻转架(4)，动力机构包括沿左右方向设置并与底托组件(1)形成转动配合的旋转轴(5)，翻转架(4)的固定端与旋转轴(5)固定连接、活动端与托架组件(3)的上端铰接，翻转架(4)的活动端借助旋转轴(5)的旋转具有沿前后方向的旋转自由度，翻转架(4)远离旋转轴(5)的一端向车辆后方旋转形成为油机(2)的卸车机构；

所述托架组件(3)包括由横板(3-1)和纵板(3-2)连接形成的L形托板，油机(2)固定在L形托板的横板(3-1)与纵板(3-2)之间，翻转架(4)的上端与纵板(3-2)的上端铰接；

所述自装卸机构还包括固定在底托组件(1)外侧的支撑盘(8)、以及固定在翻转架(4)外侧的导向杆(9)，支撑盘(8)上开设有与旋转轴同轴设置的圆弧形的导向滑槽(10)，导向杆(9)的外端穿过导向滑槽(10)延伸到支撑盘(8)外侧，导向杆(9)借助翻转架(4)的旋转与导向滑槽(10)形成滑动配合，底托组件(1)上端面开设有导向杆(9)的容纳槽；

在底托组件(1)的下端面开设有前后两个水平燕尾槽，在支撑盘(8)的下端内侧设置有前后两个水平燕尾条(11)，支撑盘(8)借助水平燕尾条(11)和水平燕尾槽的插接与底托组件(1)锁紧；

所述自装卸机构还包括套装在油机(2)***且开口朝向前方的凵字形的加强框(12)，加强框(12)与横板(3-1)和/或纵板(3-2)形成为可拆卸式连接；

所述加强框(12)包括设置在油机(2)左右两侧的侧板体(12-1)、以及设置在两个侧板体(12-1)后端之间的后板体(12-2)，侧板体(12-1)的内侧都设置有第一燕尾条(13)，在横板(3-1)的左右端面上都开设有第一燕尾槽，横板(3-1)上第一燕尾槽的后端面位于横板(3-1)后端面的前方，侧板体(12-1)借助第一燕尾条(13)和第一燕尾槽的插接与横板(3-1)插接，后板体(12-2)的左右两端都有竖直设置的第二燕尾条(14)，侧板体(12-1)后端的内侧面上都开设有竖直设置的第二燕尾槽，后板体(12-2)借助第二燕尾条(14)和第二燕尾槽的插接与两个侧板体(12-1)插接，后板体(12-2)的前端面与油机(2)接触。

2.根据权利要求1所述的一种车载油机自装卸机构，其特征在于：所述翻转架(4)包括依次连接的第一板体(4-1)、第二板体(4-2)和第三板体(4-3)，第一板体(4-1)远离第二板体(4-2)的一端与托架组件(3)的上端铰接，第二板体(4-2)与第三板体(4-3)垂直设置，第三板体(4-3)远离第二板体(4-2)的一端与旋转轴(5)固定连接，第一板体(4-1)和第二板体(4-2)都位于第三板体(4-3)的同一侧，第三板体(4-3)与底托组件(1)平行形成为油机(2)的锁紧结构，第三板体(4-3)远离旋转轴(5)的一端向车辆后方旋转形成为油机(2)的卸车机构。

3.根据权利要求1所述的一种车载油机自装卸机构，其特征在于：所述自装卸机构还包括与托架组件(3)后端固定连接的支撑轴(6)、以及与支撑轴(6)形成转动配合的支撑轮(7)，支撑轮(7)的轴线沿左右方向设置。

4.根据权利要求3所述的一种车载油机自装卸机构，其特征在于：在支撑轴(6)的端面上开设有螺孔，在底托组件(1)后端与支撑轴(6)上的螺孔相对应的位置开设有过孔，增设锁紧螺栓，锁紧螺栓的螺杆穿过底托组件(1)上的过孔后与支撑轴(6)上的螺孔螺纹连接。

5.根据权利要求1所述的一种车载油机自装卸机构，其特征在于：所述自装卸机构还包括连铰接在底托组件(1)与加强框(12)之间的伸缩机构，伸缩机构与加强框(12)之间为可拆卸式连接。

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