CN114105143A - 一种具有缺陷结构的碳化铁/多孔碳气凝胶锌-空气电池阴极催化剂的制备方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种具有缺陷结构的碳化铁/多孔碳气凝胶锌‑空气电池阴极催化剂的制备方法,属于金属空气电池领域。该碳气凝胶采用壳聚糖和铁***为原料,成功地制备出了锌‑空气电池的阴极催化剂。该碳气凝胶的具有丰富的缺陷结构和多级孔结构,此用作锌‑空气电池阴极催化剂时表现出优异的催化活性。传统的碳纳米材料在碱性电解液下的氧还原(ORR)活性相对于商业化Pt/C还不理想。因此,提升碳材料在碱性条件下的ORR催化性能,代替贵金属Pt基催化剂应用于锌‑空气电池中具有重要的意义。本发明中,壳聚糖来源丰富,所得具有缺陷结构的碳化铁/多孔碳气凝胶在碱性条件下ORR催化性能优异,是非常有前景的能量转换材料。
Description
技术领域
本发明属于金属空气电池领域,具体涉及一种具有缺陷结构的碳化铁/多孔碳气凝胶锌-空气电池阴极催化剂的制备方法。
背景技术
锌-空气电池的核心是催化剂。催化剂的关键指标是催化活性和稳定性,催化活性越高电流密度就越大,稳定性越好电池寿命就越长。目前大部分电催化剂的结构主要为贵金属纳米颗粒与碳材料相结合,常用的贵金属是铂。当前国内生产和科研上常用的是20wt% Pt/C系列催化剂。然而, Pt 价格高、储量低等问题严重阻碍了锌-空气电池的商业化进程。发展低成本、高性能的氧还原(ORR)催化剂是解决铂资源短缺、降低燃料电池成本、实现燃料电池商业化的关键。研究发现,铁基/碳材料在碱性电解液中对ORR过程具有一定的催化活性,有取代Pt的潜力。因此,提升铁基的碳材料在碱性条件下的ORR催化性能而应用于锌-空气电池中是一个重要课题。以壳聚糖和铁***分别作为碳源和铁源,利用壳聚糖通过氨基质子化溶解于乙酸水溶液中形成的正电荷与铁***溶液中的[Fe(CN)6]3-通过静电作用形成Fe-壳聚糖水凝胶,经过真空冷冻干燥和热解形成Fe3C/C气凝胶,再将其热处理去除部分碳原子形成具有缺陷结构的碳化铁/多孔碳气凝胶纳米材料。得到的纳米材料具有良好的导电性,结构有序,易于加工。不但解决了传统方法的工艺繁琐、成本高等问题,还提高了催化效率,减少了铂催化剂的使用量,改善了催化剂产品的稳定性和寿命。
发明内容
本发明利用来源丰富且可再生的壳聚糖作为原料,制备了可用作锌-空气电池阴极催化剂的具有缺陷结构的碳化铁/多孔碳气凝胶。
本发明制备过程简单,不需要昂贵设备,所得产品质量高性能好,在将来锌-空气电池的大规模应用中具有光明的前景。
一种具有缺陷结构的碳化铁/多孔碳气凝胶锌-空气电池催化剂的制备方法,制作过程包括以下步骤:
1)配置200 mL质量分数0.3%的壳聚糖乙酸水溶液,将其滴入0.1 M铁***溶液中,缓慢搅拌后浸泡,得到铁-壳聚糖水凝胶;
2)利用冷冻干燥把铁-壳聚糖水凝胶制备成铁-壳聚糖气凝胶;
3)铁-壳聚糖气凝胶在管式炉中,在氩气氛围下,经过700 ℃煅烧1小时,得到碳化铁/碳气凝胶;
4)用浓度为3 M的盐酸水溶液把碳化铁/碳气凝胶中的氧化铁等纳米颗粒除掉得到碳化铁/碳气凝胶;
5)用电化学工作站及旋转圆盘电/极测试上述产物在0.1 M KOH电解液下的ORR催化活性;
6)将上述得到的碳化铁/碳气凝胶材料作为阴极催化剂材料组装一次锌空电池,并测试其电池性能。
本发明具有以下优点:
本发明使用的原料主要是节肢动物如虾、蟹、昆虫等外壳中提取的甲壳素经过脱乙酰处理得到的壳聚糖,原料来源广泛、环保绿色、安全性高,是一种巨大的可再生资源。
本发明方法制备的具有缺陷结构的碳化铁/多孔碳气凝胶,可用作性能优异的锌-空气电池阴极催化剂,具有较高催化活性和良好的稳定性。
本发明方法制备的具有缺陷结构的碳化铁/多孔碳气凝胶可大量合成,不需要昂贵设备,可广泛用于锌-空气电池中。
附图说明
图1是具体实施例1得到的碳化铁/多孔碳气凝胶的SEM图,明显可见具有明显的气凝胶大孔-介孔结构;
图2是具体实施例1得到具有缺陷结构的碳化铁/多孔碳气凝胶的XPS测试,催化剂主要由C、N、O、Fe元素组成,N元素主要以石墨氮和吡啶氮形式存在,O元素主要来自空气氧化。
图3是具体实施例1得到碳化铁/多孔碳气凝胶在碱性电解液下的ORR催化活性,在0.1 M KOH电解液下的半波电位为0.78 V;在0.1 M KOH电解液下的测试15个小时之后,其电池密度还能维持初始的97%;由其组装的一次锌空气电池的容量密度达到了150 mW cm-2。
图4是具体实施例2得到具有缺陷结构的碳化铁/多孔碳气凝胶在碱性电解液下的ORR催化活性,在0.1 M KOH电解液下的半波电位为0.84 V;在碱性电解液下的稳定性,在0.1 M KOH电解液下的测试15个小时之后,其电池密度还能维持初始的93%;由其组装的一次锌空气电池的容量密度达到了200 mW cm-2。
图5是具体实施例3得到具有缺陷结构的碳化铁/氮掺杂多孔碳气凝胶在碱性电解液下的ORR催化活性,在0.1 M KOH电解液下的半波电位为0.87 V;在碱性电解液下的稳定性,在0.1 M KOH电解液下的测试15个小时之后,其电池密度还能维持初始的95%由其组装的一次锌空气电池的容量密度达到了254 mW cm-2。
图6由上到下分别是到具有缺陷结构的碳化铁/多孔碳气凝胶在0.1 M KOH电解液下的半波电位为0.84 V,和具有缺陷结构的碳化铁/氮掺杂多孔碳气凝胶在0.1 M KOH电解液下的半波电位为0.87 V。
具体实施方式
以下结合具体实施例,对本发明进行详细说明。
实施例1
1)配置200 mL质量分数1-3 %的壳聚糖乙酸水溶液,将其滴入0.1 M铁***溶液中,缓慢搅拌后浸泡,得到铁-壳聚糖水凝胶;
2)利用冷冻干燥把铁-壳聚糖水凝胶制备成金属壳聚糖气凝胶;
3)铁-壳聚糖气凝胶在管式炉中,在氩气氛围下,经过700 ℃煅烧1小时,得到氮/硫共掺杂碳气凝胶;
4)用浓度为3 M的盐酸水溶液把碳化铁/碳气凝胶中的氧化铁等纳米颗粒除掉得到碳化铁/多孔碳气凝胶;
5)用电化学工作站及旋转圆盘电极测试上述产物在0.1 M KOH电解液下的ORR催化活性;
6)将上述得到的碳化铁/碳气凝胶材料作为阴极催化剂材料组装一次锌空电池,并测试其电池性能。
实施例2
1)配置200 mL质量分数0.3 %的壳聚糖乙酸水溶液,将其滴入0.1 M铁***溶液中,缓慢搅拌后浸泡,得到铁-壳聚糖水凝胶;
2)利用冷冻干燥把金属-壳聚糖水凝胶制备成铁-壳聚糖气凝胶;
3)铁-壳聚糖气凝胶在管式炉中,在氩气氛围下,经过700 ℃煅烧1小时,得到碳化铁/碳气凝胶;
4)用浓度为3 M的盐酸水溶液把碳化铁/碳气凝胶中的氧化铁等纳米颗粒除掉得到碳化铁/多孔碳气凝胶;
5)将得到的碳化铁/多孔碳气凝胶进行高温热处理(1000 ℃,1小时),除掉一部分碳原子,得到具有缺陷结构的碳化铁/多孔碳气凝胶;
6)用电化学工作站及旋转圆盘电极测试上述产物在0.1 M KOH电解液下的ORR催化活性;
7)将上述得到的碳化铁/碳气凝胶材料作为阴极催化剂材料组装一次锌空电池,并测试其电池性能。
实施例3
1)配置200 mL质量分数1-3 %的壳聚糖乙酸水溶液,将其滴入0.1 M铁***溶液中,缓慢搅拌后浸泡,得到铁-壳聚糖水凝胶;
2)利用冷冻干燥把铁-壳聚糖水凝胶制备成铁-壳聚糖气凝胶;
3)铁-壳聚糖气凝胶在管式炉中,在氩气氛围下,经过700℃煅烧1小时,得到碳化铁/碳气凝胶;
4)用浓度为3 M的盐酸水溶液把碳化铁/碳气凝胶中的氧化铁等纳米颗粒除掉得到碳化铁/多孔碳气凝胶;
5)将得到的碳化铁/多孔碳气凝胶在管式炉中,在氨气氛围下,经过800℃煅烧2h进行氮掺杂处理,得到具有缺陷结构的碳化铁/氮掺杂多孔碳气凝胶;
6)用电化学工作站及旋转圆盘电极测试上述产物在0.1 M KOH电解液下的ORR催化活性;
7)将上述得到的碳化铁/碳气凝胶材料作为阴极催化剂材料组装一次锌空电池,并测试其电池性能。
Claims (6)
1.一种具有缺陷结构的碳化铁/多孔碳气凝胶的制备方法,其特征在于所述方法包括以下步骤:
1)把一定量的壳聚糖加入乙酸水溶液中,搅拌后得到壳聚糖水溶液;
2)将壳聚糖水溶液滴加入铁***水溶液中,搅拌浸泡后得到铁-壳聚糖水凝胶;
3)利用冷冻干燥把铁-壳聚糖水凝胶制备成铁-壳聚糖气凝胶;
4)铁-壳聚糖气凝胶在管式炉中经一定的碳化工艺煅烧,得到碳化铁/碳气凝胶;
5)用盐酸水溶液把碳化铁/碳气凝胶中的氧化铁等纳米颗粒除掉得到碳化铁/多孔碳气凝胶;
6)用电化学工作站和旋转圆盘电极测试上述产物的电化学性能。
2.根据权利要求书1所述的制备方法,其特征在于,步骤1)中所述乙酸水溶液浓度为质量分数0.3 %,溶解温度为20-25℃。
3.根据权利要求书1所述的制备方法,其特征在于,步骤2)中所述铁***水溶液浓度为0.1 M,溶解温度为20-25℃。
4.根据权利要求书1所述的制备方法,其特征在于,步骤4)中所述碳化工艺为700℃ 煅烧1小时,煅烧气氛为氩气。
5.根据权利要求书1所述的制备方法,其特征在于,步骤5)中所述的盐酸浓度为0.5 M,浸泡时间为12小时。
6.根据权利要求书1所述的测试方法,其特征在于,步骤6)中所述,测试了材料的氧还原性能,主要用循环伏安法、线性扫描伏安法和计时电流等方法,电压范围为-1.0-0.2 V;用三电极测试装置,Ag/AgCl/KCl饱和溶液的参比电极,电解液为0.1M氢氧化钾溶液。
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