CN114051554A - 液压凸轮喷射*** - Google Patents

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Abstract

液压凸轮喷射***(100)包括容纳在管状喷射喷嘴(54)中的喷射阀(50)，在所述阀(50)的阀杆(51)与所述管状喷射喷嘴(54)的内表面之间留有间隙，以允许可喷射流体(58)从加压构件(10)流动，而一方面，刚性连接到所述阀(50)的收纳活塞(62)收纳所述可喷射流体(58)的压力以保持所述阀(50)关闭，并且另一方面，所述收纳活塞收纳液压流体(60)的压力以打开所述阀(50)，喷射凸轮(67)能够通过传输活塞(69)和所述液压流体(60)移动所述收纳活塞(62)。

Description

液压凸轮喷射***
本发明的目的是一种具有凸轮的液压喷射***，所述***尤其被设计成将由空气和易燃燃料的混合物组成的先导装料喷射到阀点火预燃室中或者顺便一说喷射到由具有梭形电极的火花塞形成的预燃室中。
当所述先导装料被火花点燃时，所述预燃室将热气体火焰喷出到内燃机的燃烧室中，以便点燃所述室中含有的主装料。
已知于2018年7月13日以第3 061 743号公布的涉及阀点火预燃室的2017年1月12日的法国专利申请第FR 17 50264号。还已知于2019年5月17日以第3 060 222号公布的涉及梭形电极火花塞的法国专利。所述两项申请均属于本申请人。
所述申请和所述专利共同是两个同样属于本申请人的法国改进专利申请的主题。第一个所述申请的日期为2018年9月10日，以第18 58111号注册并且涉及一种用于阀的磁回路装置。第二所述申请于2019年5月13日以第1904961号注册并且涉及一种具有主动预燃室的点火***件。
与上述专利申请和专利相关的发明主要应用于任何类型的任何往复式火花点火发动机，其主装料被新鲜空气或预冷却的再循环废气严重稀释。
在进行稳定、快速和充分完全燃烧的情况下，与单独使用火花点火的发动机的平均和/或最大热力学效率相比，高度稀释的所述主装料提高了收纳所述主装料的所述发动机的平均和/或最大热力学效率，并且因此针对产生的相同功减少了所述发动机的燃料消耗。
正是为了实现此稳定、快速和充分完全燃烧的目标，所述发明被设计成产生强大、稳定和安全的点火，否则无法实现预期的燃料消耗减少。
可以看出，与上述专利和专利申请相关的发明需要喷射器，所述喷射器将空气和燃料的混合物直接喷射到预燃室中，所述燃料预先由压缩机加压。
应该注意的是，所述喷射器必须尽可能紧凑，以便集成到任何往复式火花点火发动机的缸盖中，而不会过度干扰所述缸盖中含有的进气导管、排气导管或冷却水室。
除了紧凑之外，从法国专利申请第1904961号可以看出，所述喷射器必须有利地具有长度大且直径小的喷嘴。这种特定的配置是必要的，以便所述喷射器可以被集成到任何具有火花点火的往复式内燃机的缸盖中，而不会无效地干扰所述缸盖的功能机构和容积。具体地，这意味着提供设置有大长度喷射器针的喷射器，所述大质量的喷射器需要强大的致动器。
所讨论的喷射器还必须提供高动力学性质与渗透性。这些品质是必要的，以便无论内燃机的速度和负荷如何且尽管所提供的喷射器入口处的空气和燃料混合物的压力相对较低，都能够在指定时间内将先导装料喷射到预燃室中。
这是因为大多数具有火花点火的往复式内燃机是通过水回路冷却的，所述水回路的温度保持在大约一百摄氏度下。因此优选地，法国专利申请第FR 17 50264号和法国专利第3 060 222号的发明中提供的空气和燃料混合物喷射器也必须保持在不超过一百摄氏度的温度下，以避免任何用于加热喷射器的另外的装置。
然而，作为非限制性实例，如果喷射器的温度不超过一百摄氏度，并且如果其喷射的空气-燃料混合物的富度是1.2或1.3，则所述喷射器的入口处的所述混合物的压力不得超过五十巴。
事实上，超过此极限压力，混合物中含有的燃料的一部分将在喷射器的内壁上凝结，并且从气态状态转变为液体状态。作为超过此饱和蒸气极限压力的结果，先导装料的保持在气态状态下的级分的富度将降低，将可能难以点燃，并且其燃烧可能不稳定。另外，由丰富的混合物燃烧产生的高度反应性的化学物质将不再以期望的量产生，并且主装料的火焰点火将变得不太有效。
考虑到刚才所述内容，为了能够喷射保持在一百摄氏度下的富度为1.2到1.3的空气-燃料混合物，在法国专利申请N°FR 17 50264号与法国专利第3 060 222号中描述的必须将先导装料喷射到预燃室中的喷射器的入口处的压力不得超过五十巴。这种相对较低的压力必须通过喷射器的高渗透率来补偿。
为了实现这种高渗透率，不可能将喷射器的直径增加得太多，因为这会使喷射器太过笨重。与直接汽油喷射器的行程相比，最合适的解决方案是显著增加喷射器针的行程，所述行程为大约五十到六十微米。
问题是，增加针行程需要的不仅仅是按比例增加移动针的螺线管致动器的尺寸和功率。事实上，在同一时间段内进一步升高针会增加升高和降低针的平均速度。这种提升和静止速度的增加对往复式内燃机本身以高速运行的螺线管致动器的尺寸设定的影响更大。
另外，所述针的增加的行程移动螺线管叶片，所述螺线管叶片致动所述针远离与所述叶片协作的定子。因为所述叶片施加在所述针上的力大约根据所述叶片与所述定子之间的距离的平方而减小，因此螺线管致动器的组成线圈必须产生非常强的磁场。当针从其座移开时更是如此，必须提供能够在给定时间内将所述针带回其座的强力复位弹簧。
因此，增加针的行程会导致致动器线圈的电流需求不利于内燃机的效率，并且其尺寸和重量与发动机的缸盖中可用的间隙几乎不相容。此外，此类致动器线圈的***格可能与汽车大规模生产的经济限制不相容。
此外，所述针在其座上的高静止速度会产生过大的动力冲击，这将损害所述针和所述座的耐用性。由于喷射器喷射的低密度气态混合物的润滑性质几乎不存在，因此这种冲击造成的损害会更大。
为了解决这些不同的问题，根据与法国专利申请第FR 17 50264号和法国专利第3060 222号中公开的发明有关的本发明并根据特定的实现方式的具有凸轮的液压喷射***使以下成为可能：
●产生具有长度长且直径小的喷嘴的先导装料喷射器，所述先导装料喷射器易于集成到往复式内燃机的缸盖中；
●提供大喷射器针升程，尽管先导装料喷射器的直径小，但它所述升程使所述先导装料喷射器的通道横截面和渗透率比常规的直接汽油喷射器的通道横截面和渗透率大几十倍，使得尽管在所述喷射器的入口处的空气和燃料混合物的压力受限，例如在五十巴下，所述先导装料喷射器也确保在往复式内燃机的整个操作范围内填充预燃室；
●尽管针升程高并且尽管所述喷射器喷射的低密度气态混合物实际上不存在润滑性质，但仍产生具有长使用寿命的先导装料喷射器；
●产生***格与汽车行业中的大规模生产特别相容的先导装料喷射器；
●大幅减少移动先导装料喷射器针的致动器的重量和尺寸，使得所述致动器可以容易地容纳在任何往复式内燃机的缸盖内或附近。
根据本发明的具有凸轮的液压喷射***的应用不限于与法国专利申请第FR 1750264号和法国专利第3 060 222号相关的发明。
根据本发明的具有凸轮的液压喷射***可以具体地将气体或液体喷射到任何具有或不具有阀的主动预燃室中，或者替代根据现有技术的喷射纯或复合气体和/或液体的任何直接或间接喷射器，而无论所述喷射器是用于任何类型的热机还是用于任何其它没有应用限制的机器。
具有凸轮的液压喷射***包括：
●至少一个喷射阀，所述至少一个喷射阀包括阀杆并且终止于扩大部分或漏斗形件，所述扩大部分或漏斗形件形成阀密封表面，所述阀全部或部分地容纳在管状喷射喷嘴中，所述管状喷射喷嘴终止于喷射阀座，所述阀密封表面可以密封地搁置在所述喷射阀座上，同时在所述阀杆与所述管状喷射喷嘴的内表面之间形成有间隙，以允许由加压构件加压的可喷射流体流动；
●至少一个喷嘴入口端口，所述至少一个喷嘴入口端口设置在所述管状喷射喷嘴中，并且所述可喷射流体通过所述至少一个喷嘴入口端口被引入到所述喷嘴中；
●至少一个收纳器缸，所述至少一个收纳器缸相对于所述管状喷射喷嘴的端部直接或间接地固定；
●至少一个收纳器活塞，所述至少一个收纳器活塞相对于所述阀杆固定并容纳在所述收纳器缸中，所述活塞能够在所述缸中以纵向平移的方式移动并且具有在可喷射流体侧的与所述管状喷射喷嘴的内部容积连通的轴向面和在液压流体侧的与所述收纳器缸形成填充有液压流体的可变容积的收纳器室的轴向面；
●至少一个液压流体供应装置，所述至少一个液压流体供应装置连接到所述收纳器室，并且使得可以通过所述液压流体经由作用液压导管致动所述收纳器活塞。
根据本发明的所述具有凸轮的液压喷射***包括收纳器活塞复位弹簧，所述收纳器活塞复位弹簧倾向于将所述收纳器活塞移动得更靠近收纳器缸盖。
根据本发明的所述具有凸轮的液压喷射***包括可渗透引导构件，所述可渗透引导构件相对于喷射阀和/或管状喷射喷嘴直接或间接地固定，所述构件使喷射阀在管状喷射喷嘴中保持大致居中。
根据本发明的所述具有凸轮的液压喷射***包括液压流体供应装置，所述液压流体供应装置由喷射凸轮组成，所述喷射凸轮具有至少一个凸轮轮廓，所述至少一个凸轮轮廓直接或间接地与由容纳在发射器缸中的发射器活塞提供的作用轴向面保持接触，所述活塞具有与所述作用轴向面相对的轴向液压流体发射面，所述发射面与所述发射器缸形成发射室，而当所述喷射凸轮由驱动源旋转时，所述凸轮轮廓可以在所述发射器缸中以纵向平移的方式移动所述发射器活塞。
根据本发明的所述具有凸轮的液压喷射***包括作用液压导管，所述作用液压导管将所述发射器室连接到所述收纳器室，所述导管、所述发射器室和所述收纳器室填充有液压流体。
根据本发明的所述液压喷射凸轮***包括凸轮轮廓，所述凸轮轮廓包括至少一个角度提升扇区和圆形并以所述喷射凸轮的旋转轴线为中心的至少一个角度保持扇区，当所述扇区与所述作用轴向面接触并且当所述喷射凸轮旋转时，所述至少一个角度提升扇区移动所述发射器活塞，当所述扇区与所述作用轴向面接触时，所述至少一个角度保持扇区固定所述发射器活塞并且尽管所述喷射凸轮正在旋转也是如此。
根据本发明的所述具有凸轮的液压喷射***包括凸轮轮廓，所述凸轮轮廓通过摇杆臂与所述作用轴向面保持接触，所述摇杆臂直接或间接地支撑在凸轮壳体上，所述喷射凸轮在所述凸轮壳体中旋转。
根据本发明的所述具有凸轮的液压喷射***包括摇杆臂，所述摇杆臂通过可移动摇杆点支撑在所述凸轮壳体上，所述摇杆点在所述凸轮轮廓与所述作用轴向面之间的位置可以通过喷射器升程致动器改变。
根据本发明的所述具有凸轮的液压喷射***包括可移动摇杆点，所述可移动摇杆点由可移动压辊组成，所述可移动压辊可以在设置在所述凸轮壳体中的位移轨道上滚动或滑动，所述压辊与所述摇杆臂背面上设置的摇杆臂轨道协作。
根据本发明的所述具有凸轮的液压喷射***包括可移动压辊，所述可移动压辊在其端部中的每个端部处收纳定向小齿轮，所述小齿轮的旋转被固定，所述小齿轮中的每个小齿轮与固定在所述凸轮壳体上的定向齿条协作。
根据本发明的所述具有凸轮的液压喷射***包括可移动压辊，所述可移动压辊收纳蜗轮，所述蜗轮与蜗杆协作，所述蜗杆的轴向位置相对于所述凸轮壳体固定，所述蜗杆由所述喷射器升程致动器可旋转地驱动。
根据本发明的所述具有凸轮的液压喷射***包括可移动压辊，所述可移动压辊设置有内螺纹，所述喷射器升程致动器可以使位移螺杆在所述内螺纹中旋转，所述位移螺杆相对于所述凸轮壳体固定在适当位置，但绕其纵轴自由旋转。
根据本发明的所述具有凸轮的液压喷射***包括喷射凸轮移相器，所述喷射凸轮移相器***在所述喷射凸轮与所述驱动源之间。
根据本发明的所述具有凸轮的液压喷射***包括管状喷射喷嘴，所述管状喷射喷嘴的端部终止于所述喷射阀座并且由穿孔扩散器封盖。
根据本发明的所述具有凸轮的液压喷射***包括穿孔扩散器，所述穿孔扩散器的内壁至少部分地是圆柱形并且在其自身与所述漏斗形件的外周表面之间形成小空隙，使得所述扩散器形成所述可渗透引导构件。
根据本发明的所述具有凸轮的液压喷射***包括装料泵，所述装料泵倾向于通过进料单向阀将液压流体引入到所述作用液压导管，所述液压流体来自液压流体箱。
根据本发明的所述具有凸轮的液压喷射***包括至少一个排放孔口，所述至少一个排放孔口连接到排放导管并且通向所述收纳器缸，无论所述收纳器活塞的位置如何，所述可喷射流体侧的所述轴向面和所述液压流体侧的所述轴向面始终保持轴向定位在所述孔口的任一侧。
根据本发明的所述具有凸轮的液压喷射***包括收纳器活塞，所述收纳器活塞具有与所述排放孔口连通的排放凹槽。
根据本发明的所述液压喷射凸轮***包括收纳器活塞，所述收纳器活塞由第一主体和第二主体、设置在所述主体中的一个主体、另一个主体或两个主体上的形成排放凹槽的外肩部构成，所述第一主体收纳所述可喷射流体侧的所述轴向面并且相对于所述阀杆固定，所述第二主体可以或可以不相对于所述第一主体固定并且收纳所述液压流体侧的所述轴向面。
根据本发明的所述具有凸轮的液压喷射***包括所述凸轮轮廓与所述作用轴向面之间的所述可移动摇杆点的最大位移范围由至少一个行程末端止动件确定。
根据本发明的所述具有凸轮的液压喷射***包括位移轨道，所述位移轨道通过至少一个轨道定向球窝接头固定地连接到所述凸轮壳体。
根据本发明的所述具有凸轮的液压喷射***包括收纳器活塞，所述收纳器活塞由至少一个第一主体和至少一个第二主体构成，所述至少一个第一主体收纳所述可喷射流体侧的所述轴向面并且相对于所述阀杆固定，所述至少一个第二主体可以或可以不相对于所述第一主体固定，并且收纳所述液压流体侧的所述轴向面。
根据本发明的所述具有凸轮的液压喷射***包括收纳器活塞，所述收纳器活塞包括布置在一个主体、另一个主体或两个主体上的外肩部，所述肩部形成排放凹槽，所述排放凹槽与布置在所述收纳器缸内并且连接到排放导管的至少一个排放孔口连通。
下面的描述连同作为非限制性实例提供的附图一起将赋予更好地理解本发明、其特性以及本发明可能提供的优点：
[图1]是根据本发明的具有凸轮的液压喷射***的示意性截面图，其可以安装在配备有根据法国专利申请第FR 17 50264号的阀点火预燃室和根据法国专利申请第3 060222号的具有主动预燃室的点火插件的内燃机的缸盖中。
[图2]是示出了根据本发明的具有凸轮的液压喷射***的凸轮轮廓可以容纳的角度提升和保持扇区的示意性截面图。
[图3到5]是展示了根据本发明的具有凸轮的液压喷射***的喷射凸轮与发射器活塞的操作的示意性截面图，所述凸轮与摇杆臂协作，所述摇杆臂的杠杆臂可以根据可移动压辊的位置而变化，所述位置由步进马达通过蜗杆和蜗轮控制。
[图6]是根据本发明的具有凸轮的液压喷射***的喷射凸轮以及图3到5所示出的与凸轮协作的主要功能组件的三维视图。
[图7]是根据本发明的具有凸轮的液压喷射***的管状喷射喷嘴和其容纳或与之协作的主要组件的三维视图。
[图8]是根据本发明的具有凸轮的液压喷射***的管状喷射喷嘴和其容纳或与之协作的主要组件的三维截面图。
[图9]是根据本发明的具有凸轮的液压喷射***的喷射阀的三维视图，所述喷射阀配备有收纳器活塞和收纳器活塞复位弹簧。
[图10]是根据本发明的穿孔扩散器的三维视图，所述穿孔扩散器可以被设置成终止于具有凸轮的液压喷射***的喷射喷嘴。
[图11]是根据本发明的具有凸轮的液压喷射***的管状喷射喷嘴和其容纳或与之协作的主要组件的示意性截面图，所述管状喷射喷嘴和主要组件可以安装在配备有根据法国专利申请第FR 17 50264号的阀点火预燃室和根据法国专利申请第3 060 222号的具有主动预燃室的点火插件的内燃机的缸盖中。
图12是根据本发明的具有凸轮的液压喷射***的喷射凸轮的三维透示图，所述喷射凸轮的可移动压辊设置有内螺纹，所述喷射器升程致动器可以使位移螺杆在内螺纹中旋转。
具体实施方式
图1到12示出了根据本发明的具有凸轮的液压喷射***100、其组件、变体和附件的各种细节。
如图1和图7到11所示，具有凸轮的液压喷射***100包括至少一个喷射阀50，所述喷射阀包括阀杆51并终止于形成阀密封表面53的扩大的端部部分或漏斗形件52。
在图1和图7到11中可以看出，阀50全部或部分地容纳在管状喷射喷嘴54中，所述管状喷射喷嘴终止于喷射阀座55，阀密封表面53可以密封地坐落在所述喷射阀座上，同时阀杆51与管状喷射喷嘴54的内表面之间形成有间隙，以允许由加压构件10加压的可喷射流体58流动。进一步需要注意的是，根据本发明的具有凸轮的液压喷射***的特定制造方法，阀密封表面53可以呈截头球形，而喷射阀座55是圆锥形。
在图8、9、10与11中，可以看出具有凸轮的液压喷射***100提供了可渗透引导构件56，所述可渗透引导构件相对于喷射阀50和/管状喷射喷嘴54直接或间接地固定。所述构件56使喷射阀50在管状喷射喷嘴54中保持大致居中，而无论所述阀50相对于所述喷嘴54的轴向位置。
在图8、9、10与11中，应注意，可渗透引导构件56可以包括至少一个气体通道57，所述至少一个气体通道允许可喷射流体58在喷射阀50与管状喷射喷嘴54之间流动。
在图7、8与11中，应注意，具有凸轮的液压喷射***100包括喷嘴入口端口59，所述喷嘴入口端口布置在管状喷射喷嘴54中，并且可喷射流体58在被输送通过将加压构件10连接到所述端口59的可喷射流体供应导管66之后通过所述喷嘴入口端口被引入到所述喷嘴54中。
应注意，可喷射流体供应导管66与喷嘴入口端口59之间的连接可以通过焊接、卷边、借助本身已知的“对接接头”配件或通过使用任何类型的连接块来实现。
另外，可喷射流体供应导管66可以配备有加热构件，用于通过电阻、传热流体如水或油的外部循环或通过任何其它手段加热。在低温环境中根据本发明的具有凸轮的液压喷射***100启动期间，所述加热构件使得可以有利地加速可喷射流体供应导管66的温度升高。
这些构件或类似构件也可以应用于作用液压导管78和/或管状喷射喷嘴54。
如图8和11所示出的，具有凸轮的液压喷射***100包括至少一个收纳器缸61，所述至少一个收纳器缸相对于管状喷射喷嘴54的端部直接或间接固定，其与喷嘴54的收纳喷射阀座55的端部相对，所述收纳器缸盖61定位于所述喷嘴54的延伸部中。
而且，图1、8、9和11示出了具有凸轮的液压喷射***100包括至少一个收纳器活塞62，所述收纳器活塞相对于阀杆51固定并容纳在收纳器缸61中，所述活塞62能够在所述缸61中以纵向平移的方式移动，并且具有在可喷射流体侧的与管状喷射喷嘴54的内部容积连通的轴向面63和在液压流体侧的与收纳器缸61和终止于所述缸61的收纳器缸盖74形成可变容积的收纳器室71的轴向面64。
应当注意，收纳器活塞62可以由一个或多个零件制成并且可以收纳任何类型的密封件，具体地具有低摩擦系数和高耐磨性的复合密封件。这种特定配置也可以应用于发射器活塞69。
在图1到6和图12中，可以看出具有凸轮的液压喷射***100包括由至少一个喷射凸轮67组成的液压流体供应装置65，所述喷射凸轮具有至少一个凸轮轮廓68，所述凸轮轮廓直接或间接地与容纳在发射器缸70中的发射器活塞69的作用轴向面75保持接触。
具体地，在图3到6和图12中，应注意，活塞69具有与作用轴向面75相对的轴向液压流体发射面76，所述轴向液压流体发射面与发射器缸70和终止于所述缸70的发射缸盖77形成发射室72，而当喷射凸轮67被驱动源73旋转时，凸轮轮廓68可以在发射缸70中以纵向平移的方式移动发射活塞69。
驱动源73可以是电动马达、液压马达、内燃机2的曲轴或喷射凸轮67通过任何类型的传动装置连接到的任何其它驱动源73，无论是轴、皮带或齿形带、链条或链轮。
应当注意，如果喷射凸轮67由内燃机2的曲轴驱动，则其可以相对于所述发动机2的凸轮轴固定，或者放置在形成加压构件10的空气压缩机的中心轴的端部处，或者收纳由所述发动机2的定时带驱动的专用皮带轮。
具体地在图1中，可以看出具有凸轮的液压喷射***100包括至少一个将发射器室72连接到收纳器室71的作用液压导管78，所述导管78、发射器室72与收纳器室71填充有液压流体60。
图8、9和11展示了可以设置收纳器活塞复位弹簧79，所述收纳器活塞复位弹簧倾向于将收纳器活塞62移动到更靠近收纳器缸盖74，从而使阀密封座53倾向于保持与喷射阀座55接触。
所述弹簧79例如可以容纳在收纳器缸61或管状喷射喷嘴54中，并且是螺旋形的，或者由弹簧垫圈的堆叠形成或者是技术人员已知的任何其它类型。应该注意的是，类似的复位弹簧可能倾向于使发射器活塞69更靠近发射器缸盖77。
如图2清楚地展示的，凸轮轮廓68包括至少一个角度提升扇区15和圆形并以所述喷射凸轮67的旋转轴线为中心的至少一个角度保持扇区16，当所述扇区15与轴向作用面75接触并且喷射凸轮67旋转时，所述至少一个角度提升扇区移动发射器活塞69，当所述扇区16与作用轴向面75接触时，所述至少一个角度保持扇区固定发射器活塞69并且尽管喷射凸轮67正在旋转也是如此。
应注意，凸轮轮廓68在保持角扇区16处的半径与在提升角扇区15处的最大半径之间的差异决定了由喷射凸轮67在凸轮轮廓68的水平处产生的升程L。考虑到可能的机械和/或液压杠杆臂，喷射阀50的更高或更低的升程对应于所述L值。
在图1、图3到6和图12所示的根据本发明的具有凸轮的液压喷射***100的变体实施例中，凸轮轮廓68可以通过摇杆臂80保持与作用轴向面75接触，所述摇杆臂直接或间接地支承在凸轮壳体81上，喷射凸轮67在所述凸轮壳体中旋转。
在图1、图3到6和图12中，应注意有利地，摇杆臂80可以通过本身已知的压辊86保持与凸轮轮廓68接触，所述压辊限制在所述摇杆臂80与所述凸轮轮廓68之间的界面处的摩擦损失。
在图1、图3到6和图12中，还注意到根据根据本发明的具有凸轮的液压喷射***100的特定实施例，摇杆臂80可以通过摇杆臂复位弹簧14与凸轮轮廓68或作用轴向面75保持接触。
另外，摇杆臂80可以与布置在凸轮壳体81中的未示出的引导构件协作，其方式使得所述摇杆臂80不能绕垂直于其操作摇摆轴线的轴线旋转。
在图1、图3到6和图12中，可以看出，摇杆臂80可以通过可移动摇杆点82支承在凸轮壳体81上，所述可移动摇杆点在凸轮轮廓68与作用轴向面75之间的位置可以通过喷射器升程致动器83改变。
从图1、图3到6和图12可以很容易地推断出，对于相同的凸轮轮廓68，可移动摇杆点82的位置决定了作用轴向面75的位移量，并且从而决定了喷射阀50相对于与其协作的喷射阀座55的升程高度。
因此，如果对于喷射凸轮67的给定旋转速度和可喷射流体供应导管66中的可喷射流体58的给定压力，管状喷射喷嘴54在恒定压力下通向一定容积，则喷射阀50的升程高度越大，通过阀密封表面53与喷射阀座55之间形成的通道从管状喷射喷嘴54排出的可喷射流体58的量就越大。
图1、图3到6和图12示出了可移动摇杆点82可以有利地由可移动压辊84形成，所述可移动压辊可以在形成于凸轮壳体81中的位移轨道85上滚动或滑动，所述压辊84与摇杆臂80的背面上的摇杆臂轨道87协作。
在图1、图3到6和图12中可以看出，摇杆臂80可以有利地围绕相对于作用轴向面75固定的球窝接头88铰接。作为改进，轴承滚柱86可以具有外部桶形形状。根据此特定配置，位移轨道85和倾斜轨道87可以完全平坦，并且可移动压辊84完全是圆柱形。这种非限制性配置使得可以避免上面列出的各个零件84、85、86、87之间的任何超静态关系，同时避免需要产生外轴向表面是弯曲的凸轮轮廓68。
图6清楚地示出了可移动压辊84在其端部中的每个端部处收纳定向小齿轮89，所述小齿轮89的旋转被固定，而每个所述小齿轮89与相对于凸轮壳体81固定的定向齿条90协作。
此特定配置使得可移动压辊84可以保持垂直于与其协作的位移轨道85，并且这与所述辊84相对于所述轨道85的位置无关。
图6还清楚地示出了可移动压辊84可以收纳蜗轮91，所述蜗轮与蜗杆92协作，所述蜗杆的轴向位置相对于凸轮壳体81是固定的。在这种情况下，所述蜗杆92可以由喷射器升程致动器83旋转，如图1和图3至6所示，所述喷射器升程致动器可以是具有或不具有任何类型的齿轮箱并且由ECU控制的电动步进马达93。
应该注意的是，电动步进马达93以及任何喷射器升程致动器83可以直接或通过皮带、链条、链轮或本领域技术人员已知的任何其它类型连接到蜗杆92。
因此，当喷射器升程致动器83旋转蜗杆92时，可移动压辊84相对于与其协作的位移轨道85移动，从而使得可移动摇杆点82相对于凸轮壳体81的位置发生位移。这使得可以调节从管状喷射喷嘴54排出的可喷射流体58的量。
应注意，一个相同的可移动的压辊84可以与多个摇杆臂80协作以同时改变杠杆臂，或者一个相同的电动步进马达93可以移动若干个可移动压辊84。
可替代地，如图12所示，可移动压辊84可以设置有螺纹孔，喷射器升程致动器83可以在所述螺纹孔中旋转位移螺杆17，所述位移螺杆相对于凸轮壳体81固定在适当位置，但绕其纵轴自由旋转，从而使可移动压辊84在位移轨道85上滑动。
在图1中，已经示出了喷射凸轮移相器96可以***在喷射凸轮67与驱动源73之间，例如，当所述源73由内燃机2的曲轴组成时，所述移相器96使得可以相对于驱动源73在角度上提前或延迟喷射凸轮67赋予发射活塞69的移动。
应当注意，喷射凸轮移相器96的原理可以类似于汽车内燃机的液压或电动凸轮轴移相器的原理。
在图10中，已经示出了终止于喷射阀座55的管状喷射喷嘴54可以用穿孔扩散器94封盖，所述穿孔扩散器迫使从管状喷射喷嘴54排出的可喷射流体58通过阀密封表面53与喷射阀座55之间形成的通道通过一个或多个喷射孔口95，以便产生可喷射流体58的射流。
根据本发明的具有凸轮的液压喷射***100的这种变体，穿孔扩散器94的内壁的至少一部分是圆柱形，并且在其自身与漏斗形件52的外周表面之间形成小空隙，使得所述扩散器94形成可渗透引导构件56。
最后，图1示出了可以提供装料泵7，所述装料泵倾向于通过装料单向阀8将液压流体60引入到作用液压导管78中，所述液压流体60来自液压流体箱11。
应注意，根据本发明的具有凸轮的液压喷射***100的特定实施例，装料泵7可以由内燃机2的润滑泵构成，而液压油箱11由所述发动机2的油底壳构成。应进一步注意，作用液压导管78可以包括本身已知的压力限制器和净化装置。
如图11所示，可以看出，根据本发明的具有凸轮的液压喷射***100可以收纳至少一个排放孔口97，所述排放孔口连接到排放导管99并且通向收纳器缸61。应理解，在这种情况下，无论收纳器活塞62的位置如何，可喷射流体侧的轴向面63和液压流体侧的轴向面64始终保持轴向定位在所述孔口97的任一侧。
根据此特定配置，收纳器活塞62具有与排放孔口97连通的排放凹槽98，一方面，所述凹槽98收集从可喷射流体侧的轴向面63在收纳器活塞62与收纳器缸61之间泄漏的可喷射流体58，并且另一方面，收集液压流体60和/或从液压流体侧轴向面64在所述活塞62与所述缸61之间泄漏的空气，使得所述可喷射流体58、所述液压流体60和/或所述空气可以通过排放导管99排出。
应注意，排放凹槽98、排放端口97和排放导管99从而永久地清除作用液压导管78中的任何对根据本发明的具有凸轮的液压喷射***100的正常运行有害的空气。
在图11中，可以看出收纳器活塞62可以由第一主体和第二主体、设置在所述主体中的一个主体、另一个主体或两个主体上的形成排放凹槽98的外肩部20构成，所述第一主体收纳可喷射流体侧的轴向面63并且相对于阀杆51固定，所述第二主体可以或可以不相对于所述第一主体固定并且收纳在液压流体侧的轴向面64。
在图12中注意到，凸轮轮廓68与作用轴向面75之间的可移动摇杆点82的最大位移范围可以有利地由至少一个行程末端止动件19确定，所述至少一个行程末端止动件尤其构成几何参考位置，喷射器升程致动器83可以使用所述几何参考位置来重新调整可移动摇杆点82的位置，并且调节通过阀密封表面53与喷射阀座55之间形成的通道从管状喷射喷嘴54喷出的可喷射流体58的正确量。
图12还展示了位移轨道85可以通过至少一个轨道定向球窝接头18相对于凸轮壳体81固定，所述轨道定向球窝接头允许所述轨道85与摇杆臂80的定向一致，所述定向是由所述摇杆臂80的几何环境施加的。
如图12所示，根据本发明的具有凸轮的液压喷射***100的变体实施例，可以通过调节螺杆21来调节凸轮壳体81中的轨道球窝接头18的轴向位置。
发明操作：
根据图1到12容易理解根据本发明的具有凸轮的液压喷射***100的操作。
为了详细说明所述***100的操作，这里应用了作为法国专利申请第FR 17 50264号主题的阀点火预燃室，所述预燃室一方面收纳作为法国专利申请第18 58111号主题的阀磁回流装置，另一方面，主动预燃室点火插件是法国专利申请第1904961号的主题。
图1和图11示出了具有凸轮的液压喷射***100，根据此非限制性实例，所述液压喷射***配备有内燃机2，所述内燃机具体地包括顶部有缸盖3的缸4、所述缸4和所述缸盖3，所述所述缸盖与活塞31一起形成燃烧室5。
在图1和图11中，示出了阀点火预燃室1，其布置在具有容纳在缸盖3中的主动预燃室6的点火插件中。图1和11还示出了管状喷射喷嘴54和喷射阀50通向阀点火预燃室1，用于引入可喷射流体58，根据此实例，所述可喷射流体由空气和汽油的高度易燃AF混合物组成。
所述AF混合物形成先导装料9，所述先导装料旨在由火花塞12点燃，所述火花塞进入襟翼点火预燃室1。一旦点燃，先导装料9将通过气体喷射孔口24以高温气体火焰的形式喷射到燃烧室5中。所述火焰旨在点燃所述燃烧室5中含有的主装料30。
在图1和11中，阀点火预燃室1和燃烧室5由阀部件13隔开，所述阀部件通过永磁体49返回其座，所述永磁体是如属于本申请人的法国专利申请第18 58111号中描述的阀磁回流装置42的一部分。所述阀部件13允许含在阀预燃室1中的气体流入燃烧室5，但防止所述燃烧室5中含有的气体进入阀点火预燃室1。
当关闭时，阀部件13使阀点火预燃室1成为封闭容积，其压力和温度低于燃烧室5中的压力和温度。这由此防止了所述预燃室1中的先导装料9的任何自点燃风险。
在阀13关闭的情况下，管状喷射喷嘴54可以将所需的高度易燃的先导装料9喷射到阀点火预燃室1中，而没有任何先导装料9与主装料30混合的风险，所述主装料难以点燃，必须将其置于更高的压力和温度以允许和促进其点燃。
应注意，图1和11所示的缸盖3和主动预燃室点火插件6的特殊配置需要具有大长度的管状喷射喷嘴54。后者与机动车辆中通常使用的紧凑且经济的喷射器的技术和制造限制不相容。然而，如果使用根据本发明的具有凸轮的液压喷射***100，则大长度不会造成任何具体的问题。
此处假设由加压构件10供应到管状喷射喷嘴54的可喷射流体58的压力是五十巴。由于可喷射流体58由空气和汽油的AF气态混合物组成，所以不得超过此压力。事实上，可喷射流体58应保持在一百摄氏度的温度下。此温度由在内燃机2的缸盖3的冷却水室41中循环的水施加。然而，如果此温度下的可喷射流体58的压力超过五十巴，则AF气态混合物中的一些汽油将不可避免地凝结。
应当记住，在内燃机2的压缩行程期间，管状喷射喷嘴54将可喷射流体58喷射到气门点火预燃室1中以形成先导装料9，以便小心地确保预燃室1中的压力始终低于燃烧室5中的压力。
此约束条件导致先导装料9的喷射持续时间被限制为例如内燃机2的曲轴的四十度。
上述长度、温度和压力限制条件使得根据本发明的具有凸轮的液压喷射***100特别令人感兴趣。事实上，***100可以产生长而紧凑的管状喷射喷嘴54，所述喷嘴能够以小于四十度的曲轴度将必要的先导装料9喷射到阀点火预燃室1中，尽管可喷射流体58的上游压力由于其温度被限制在一百摄氏度而被限制到五十巴。
为了实现此结果，在图8和图11中可以看出，暴露于可喷射流体58的压力的收纳器活塞62的可喷射流体侧的轴向面63的截面被设计成大于当所述阀50搁置在与其协作的喷射阀座55上时喷射阀50的漏斗形件52暴露于所述压力的截面。
因此，在收纳器活塞复位弹簧79的附加作用下，管状喷射喷嘴54中的压力倾向于将阀密封表面53压靠在喷射阀座55上，并且保持喷射阀50关闭。这种由可喷射流体58的压力产生的高复位力，使得可以避免对重且笨重的大力收纳器活塞复位弹簧79的需要。
结合图1，假定通过装料单向阀8将液压流体60供应到作用液压导管78的装料泵7是内燃机2的润滑泵，而液压流体箱11由内燃机2的油底壳组成。
在这种情况下，有利地，收纳器活塞复位弹簧79的力被设置成明显大于由内燃机2的润滑泵在收纳器活塞62上产生的压力的力。
从图1和11还可以看出，在这种情况下，可喷射流体供应导管66直接布置在缸盖外壳3中，而喷射凸轮67由内燃机2的凸轮轴驱动。
如图1、图3到6和图12所示，此处假设喷射凸轮67的凸轮轮廓68通过摇杆臂80与发射器活塞69的作用轴向面75保持接触，后者通过压辊86与凸轮轮廓68保持接触。
如图1、图3到6和图12所示，还假设摇杆臂80通过可移动压辊84支承在凸轮壳体81上，所述可移动压辊可以在设置在凸轮壳体81中的位移轨道85上滚动或滑动，所述压辊84与设置在摇杆臂80的背面上的倾斜轨道87协作。
在图1、图3到6和图12中，可以看出位移轨道85有利地完全垂直于发射活塞69的轴线。另外，在图1、3、5、6和12中，可以看出当压辊86与角度保持扇区16接触并且发射活塞69通过其作用轴向面75推动摇杆臂80以通过可移动压辊84将摇杆臂80压到位移轨道85上时，摇杆臂80的倾斜轨道87都保持平行于位移轨道85，而无论可移动压辊84的位置如何。
在这方面应注意，可以提供螺杆或凸轮调节装置或任何其它调节装置，其使得可以调节位移轨道85相对于发射活塞69的轴线的垂直度和/或位移轨道85与喷射凸轮67沿着平行于发射活塞69的轴线的轴线的距离。从图12中可以看出，所述调节装置可以被设计为调整螺杆21。
为了避免上述设置中的任何不准确，在喷射阀50的每个打开循环中，允许少量液压流体60直接或间接地从作用液压导管78逸出是有利的。例如，这可以通过不完全密封的发射器活塞69，或通过放置在连接发射器室72和收纳器室71的回路中的任何点处的非常小截面的喷嘴进行，所述喷嘴允许一些液压流体60逸出并且返回液压流体箱11。
具体地在图6中，可以看出可移动压辊84在其端部中的每个端部处收纳定向小齿轮89，所述小齿轮89的旋转被固定，而每个所述小齿轮89与和凸轮壳体81一体的定向齿条90协作。
还注意到，可移动压辊84收纳蜗轮91，所述蜗轮与蜗杆92协作，所述蜗杆的轴向位置相对于凸轮壳体81固定，所述蜗杆92由喷射器升程致动器83可旋转地驱动，根据非限制性实例，所述喷射器升程致动器由电动步进马达93组成。
需要注意到，有利地，定向小齿轮89的节圆直径与蜗轮91的节圆直径相同，但不排除它们不同的可能性。
因此，当电动步进马达93转动蜗轮92时，可移动压辊84相对于与其协作的位移轨道85运动，从而可移动摇杆点82的位置相对于凸轮壳体81运动。
这使得可以调节从管状喷射喷嘴54排出到阀点火预燃室1的可喷射流体58的量。
当内燃机2运行时，喷射阀50例如首先由于喷嘴管中的压力而由收纳器活塞62保持关闭，并且在较小程度上由收纳器活塞复位弹簧79保持关闭。这种情况在图1和11中展示，并且是例如由图1、3、5或6中所示的喷射凸轮67的任何角度位置导致的。
如图4所示，在内燃机2仍在运行的情况下，凸轮轮廓68推动摇杆臂80。摇杆臂80倾斜并移动发射器活塞69，这继而迫使液压流体60从发射器室72流到收纳器室71。这使收纳器活塞62移位并使阀密封表面53远离喷射阀座55，从而导致可喷射流体58从管状喷射喷嘴54转移到阀点火预燃室1。
图5示出了，为了调节喷射阀50的升程高度，步进马达93可以通过蜗杆92使可动压辊84靠近或远离发射活塞69，以便改变摇杆臂80的杠杆臂，并且从而改变发射器活塞69与收纳器活塞62之间的位移比。
事实上，发射器活塞69的位移与喷射阀50的有效升程之间的位移比取决于摇杆臂80的杠杆臂，也取决于发射器室72、收纳器室71和作用液压导管78中液压流体60的可压缩性。
由摇杆臂80施加到发射器活塞69的作用轴向面75的力具体取决于管状喷射喷嘴54中的可喷射流体58的压力，以及经由可喷射流体侧的轴向面63暴露于可喷射流体58的压力的截面与经由漏斗形件52暴露于此压力的截面之间的比率。
在较小程度上，力还取决于收纳器活塞复位弹簧79产生的力。除此之外，还存在各种移动元件的惯性和它们通过相互摩擦产生的能量损失，以及具体地在作用液压导管78中流动的液压流体60产生的压力损失。
然而，对于内燃机2的每个工作点，存在电动步进马达93的位置，其允许最有利于内燃机2的热力学效率的先导装料量9被引入到阀点火预燃室1。可以在试验台上针对内燃机2的每个工作点找出步进马达93的位置与先导装料量9之间的现有关系，从而避免开发在这种情况下无用的预测数值模型。
因此，电动步进马达93的位置被设计成根据需要变化，具体地根据内燃机2的主负载30的速度、负载和稀释度而变化。关于稀释度，应当注意主装料30被新鲜空气或再循环废气稀释得越多，其就越不容易点燃，并且先导装料9中含有的能量相对于主装料30中含有的能量必须越大。
此外，为了引入相同量的先导装料9，内燃机2运行得越快，喷射阀50的升程必须越高。事实上，对于相同位置的可移动压辊84，发动机2运行得越快，喷射阀升程50的绝对持续时间越短，以便将相同质量的可喷射流体58喷射到阀点火预燃室1。因此，必须通过增加存在于阀密封表面53与喷射阀座55之间的流动横截面，并且因此通过增加喷射阀升程50来补偿喷射持续时间的减少。
还可以看出，由于内燃机2运行得很快，液压流体60的可压缩性的影响更加明显，因为要移动的元件的加速度增加并且由此导致流体60达到的峰值压力增加。这种影响也将通过电动步进马达93的可移动压辊84的适当位置来补偿。
考虑内燃发动机2的操作条件的电动步进马达93的理想位置的图被存储在计算机48的存储器中，通过考虑上下文操作参数的算法进行校正或不校正，如温度或老化。
应当注意，当内燃机2在非常低的温度——例如零下三十摄氏度下启动时——可喷射流体供应导管66和管状喷射喷嘴54中的可喷射流体58的压力必须急剧降低，例如五巴而非五十巴。
这种较低的压力确保AF汽油/空气混合物中的汽油不会冷凝，并且确保AF汽油/空气混合物的标称浓度得以保持。结果，在内燃机2的暖机阶段，发动机的最大负载被限制在约十巴的平均有效压力，这使得配备有发动机的任何机动车辆都可以立即使用。
几秒钟后，加压构件10、可注射流体供应导管66和管状喷射喷嘴54的快速升温允许恢复正常操作，管状喷射喷嘴54中的可注射流体58的压力达到约五十巴。
根据本发明的具有凸轮的液压喷射***100的上述操作实例绝不是限制性的。事实上，***能够允许将天然气、重燃料油、柴油或汽油直接或间接地喷射到任何内燃机2中，无论其原理如何。
通常，根据本发明的具有凸轮的液压喷射***100能够允许将任何气体和/或任何液体喷射到需要此喷射的任何机器中，无论是否由喷射器升程致动器83控制。
而且，根据本发明的具有凸轮的液压喷射***100的可能性不限于上述应用，此外必须理解的是，前面的描述仅作为实例给出，并且其不以任何方式限制发明的领域，通过替换任何其它等同物描述的执行细节不会偏离此领域。

Claims (23)

1.一种具有凸轮的液压喷射***(100)，其特征在于所述液压喷射***包括：
●至少一个喷射阀(50)，所述至少一个喷射阀包括阀杆(51)并且终止于扩大部分或漏斗形件(52)，所述扩大部分或漏斗形件形成阀密封座(53)，所述阀(50)全部或部分地容纳在管状喷射喷嘴(54)中，所述管状喷射喷嘴终止于喷射阀座(55)，所述阀密封表面(53)能够密封地搁置在所述喷射阀座上，同时在所述阀杆(51)与所述管状喷射喷嘴(54)的内表面之间形成有间隙，以允许由加压构件(10)加压的可喷射流体(58)流动；
●至少一个喷嘴入口端口(59)，所述至少一个喷嘴入口端口设置在所述管状喷射喷嘴(54)中，并且所述可喷射流体(58)通过所述至少一个喷嘴入口端口被引入到所述喷嘴(54)中；
●至少一个收纳器缸(61)，所述至少一个收纳器缸相对于所述管状喷射喷嘴(54)的端部直接或间接地固定；
●至少一个收纳器活塞(62)，所述至少一个收纳器活塞相对于所述阀杆(51)固定并容纳在所述收纳器缸(61)中，所述活塞(62)能够在所述缸(61)中以纵向平移的方式移动并且具有在可喷射流体侧的与所述管状喷射喷嘴(54)的内部容积连通的轴向面(63)和在液压流体侧的与所述收纳器缸(61)形成填充有液压流体(60)的可变容积的收纳器室(71)的轴向面(64)；
●至少一个液压流体供应装置(65)，所述至少一个液压流体供应装置连接到所述收纳器室(71)，并且使得能够通过所述液压流体(60)经由作用液压导管(78)致动所述收纳器活塞(62)。
2.根据权利要求1所述的具有凸轮的液压喷射***，其特征在于收纳器活塞复位弹簧(79)倾向于将所述收纳器活塞(62)移动为更靠近收纳器缸盖(74)。
3.根据权利要求1所述的具有凸轮的液压喷射***，其特征在于可渗透引导构件(56)相对于所述喷射阀(50)和/或所述管状喷射喷嘴(54)直接或间接地固定，所述构件(56)使所述喷射阀(50)在所述管状喷射喷嘴(54)中保持大致居中。
4.根据权利要求1所述的具有凸轮的液压喷射***，其特征在于所述液压流体供应装置(65)由喷射凸轮(67)组成，所述喷射凸轮具有至少一个凸轮轮廓(68)，所述至少一个凸轮轮廓直接或间接地与容纳在发射器缸(70)中的发射器活塞(69)的作用轴向面(75)保持接触，所述活塞(69)具有与所述作用轴向面(75)相对的轴向液压流体发射面(76)，所述轴向液压流体发射面与所述发射缸(70)形成发射室(72)，而当所述喷射凸轮(67)由驱动源(73)旋转时，所述凸轮轮廓(68)能够在所述发射缸(70)中以纵向平移的方式移动所述发射活塞(69)。
5.根据权利要求4所述的具有凸轮的液压喷射***，其特征在于所述作用液压导管(78)将所述发射器室(72)连接到所述收纳器室(71)，所述导管(78)、所述发射器室(72)和所述收纳器室(71)填充有液压流体(60)。
6.根据权利要求4所述的具有凸轮的液压喷射***，其特征在于所述凸轮轮廓(68)包括至少一个角度提升扇区(15)和圆形并以所述喷射凸轮(67)的旋转轴线为中心的至少一个角度保持扇区(16)，当所述扇区(15)与所述轴向作用面(75)接触并且当所述喷射凸轮(67)旋转时，所述至少一个角度提升扇区移动所述发射器活塞(69)，当所述扇区(16)与所述作用轴向面(75)接触时，所述至少一个角度保持扇区固定所述发射器活塞(69)并且尽管所述喷射凸轮(67)正在旋转也是如此。
7.根据权利要求4所述的具有凸轮的液压喷射***，其特征在于所述凸轮轮廓(68)通过摇杆臂(80)与所述作用轴向面(75)保持接触，所述摇杆臂直接或间接地支撑在凸轮壳体(81)上，所述喷射凸轮(67)在所述凸轮壳体中旋转。
8.根据权利要求7所述的具有凸轮的液压喷射***，其特征在于所述摇杆臂(80)通过可移动摇杆点(82)支撑在所述凸轮壳体(81)上，所述可移动摇杆点在所述凸轮轮廓(68)与所述轴向作用面(75)之间的位置能够通过喷射器升程致动器(83)改变。
9.根据权利要求8所述的具有凸轮的液压喷射***，其特征在于所述可移动摇杆点(82)由可移动压辊(84)组成，所述可移动压辊能够在设置在所述凸轮壳体(81)中的位移轨道(85)上滚动或滑动，所述辊(84)与所述摇杆臂(80)的背面上设置的摇杆轨道(87)协作。
10.根据权利要求9所述的具有凸轮的液压喷射***，其特征在于所述可移动压辊(84)在其端部中的每个端部处收纳定向小齿轮(89)，所述小齿轮(89)的旋转被固定，而每个所述小齿轮(89)与固定在所述凸轮外壳(81)上的定向齿条(90)协作。
11.根据权利要求10所述的具有凸轮的液压喷射***，其特征在于所述可移动压辊(84)收纳蜗轮(91)，所述蜗轮与蜗杆(92)协作，所述蜗杆的轴向位置相对于所述凸轮壳体(81)固定，所述蜗杆(92)由所述喷射器升程致动器(83)可旋转地驱动。
12.根据权利要求10所述的具有凸轮的液压喷射***，其特征在于所述可移动压辊(84)设置有内螺纹，所述喷射器升程致动器(83)能够使位移螺杆(17)在所述内螺纹中旋转，所述位移螺杆相对于所述凸轮壳体(81)固定在适当位置，但绕其纵轴自由旋转。
13.根据权利要求4所述的具有凸轮的液压喷射***，其特征在于喷射凸轮移相器(96)***在所述喷射凸轮(67)与所述驱动源(73)之间。
14.根据权利要求1所述的具有凸轮的液压喷射***，其特征在于所述管状喷射喷嘴(54)的终止于所述喷射阀座(55)的所述端部由穿孔扩散器(94)封盖。
15.根据权利要求14所述的具有凸轮的液压喷射***，其特征在于所述穿孔扩散器(94)的内壁的至少一部分是圆柱形的并且在其自身与所述漏斗形件(52)的外周表面之间形成小空隙，使得所述扩散器(94)形成所述可渗透引导构件(56)。
16.根据权利要求1所述的具有凸轮的液压喷射***，其特征在于装料泵(7)倾向于通过装料单向阀(8)将液压流体(60)引入到所述作用液压导管(78)中，所述液压流体(60)来自液压流体箱(11)。
17.根据权利要求1所述的液压喷射凸轮***，其特征在于连接到排放导管(99)的至少一个排放孔口(97)通向所述收纳器缸(61)，无论所述收纳器活塞(62)的位置如何，所述可喷射流体侧的所述轴向面(63)和所述液压流体侧的所述轴向面(64)始终保持轴向定位在所述孔口(97)的任一侧。
18.根据权利要求17所述的具有凸轮的液压喷射***，其特征在于所述收纳器活塞(62)具有与所述排放孔口(97)连通的排放凹槽(98)。
19.根据权利要求18所述的液压喷射凸轮***，其特征在于所述收纳器活塞(62)由第一主体和第二主体、设置在所述主体中的一个主体、另一个主体或两个主体上的形成所述排放凹槽(98)的外肩部(20)构成，所述第一主体收纳所述可喷射流体侧的所述轴向面(63)并且相对于所述阀杆(51)固定，所述第二主体可以或可以不相对于所述第一主体固定并且收纳所述液压流体侧的所述轴向面(64)。
20.根据权利要求8所述的具有凸轮的液压喷射***，其特征在于所述凸轮轮廓(68)与所述作用轴向面(75)之间的所述可移动摇杆点(82)的最大位移范围由至少一个行程末端止动件(19)确定。
21.根据权利要求9所述的具有凸轮的液压喷射***，其特征在于所述位移轨道(85)通过至少一个轨道定向球窝接头(18)固定地连接到所述凸轮壳体(81)。
22.根据权利要求1所述的液压喷射凸轮***，其特征在于所述收纳器活塞(62)由至少一个第一主体和至少一个第二主体构成，所述至少一个第一主体收纳所述可喷射流体侧的所述轴向面(63)并且相对于所述阀杆(51)固定，所述至少一个第二主体可以或可以不相对于所述第一主体固定并且收纳所述液压流体侧的所述轴向面(64)。
23.根据权利要求22所述的液压喷射凸轮***，其特征在于所述收纳器活塞(62)包括布置在一个主体、另一个主体或两个主体上的外肩部(20)，所述肩部(20)形成排放凹槽(98)，所述排放凹槽与布置在所述收纳器缸(61)内并且连接到排放导管(99)的至少一个排放孔口(97)连通。
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