CN114037981A - 疲劳驾驶示警方法、装置、存储介质及电子设备 - Google Patents

Abstract

本公开涉及一种疲劳驾驶示警方法、装置、存储介质及电子设备，以解决相关技术中存在的问题。该疲劳驾驶示警方法包括：在车辆行驶过程中，获取所述车辆的驾驶员的面部特征信息；根据所述面部特征信息判断所述驾驶员是否处于疲劳驾驶状态；在确定所述驾驶员处于所述疲劳驾驶状态的情况下，判断所述驾驶员的疲劳驾驶状态类型；在所述驾驶员的所述疲劳驾驶状态类型为目标类型的情况下，通过指示所述驾驶员佩戴的AR眼镜进行振动以向所述驾驶员示警。

Description

疲劳驾驶示警方法、装置、存储介质及电子设备

技术领域

本公开涉及汽车电子技术领域，具体地，涉及一种疲劳驾驶示警方法、装置、存储介质及电子设备。

背景技术

在日常生活中，驾驶员长时间连续行车后，有可能出现疲劳状态，在疲劳状态下驾驶员的注意力、判断力以及反应速度等都会下降，在此种情况下进行驾驶容易导致交通事故的发生。

相关技术中，通常在判断出驾驶员的疲劳状态后，通过仪表盘灯光闪烁示警或者语音示警，然而在驾驶员处于疲劳状态时，这种示警方式很容易被驾驶员忽略，难以起到有效示警的目的。

发明内容

本公开的目的是提供一种疲劳驾驶示警方法、装置、存储介质及电子设备，以解决相关技术中存在的问题。

为了实现上述目的，根据本公开实施例的第一方面，提供一种疲劳驾驶示警方法，所述方法包括：

在车辆行驶过程中，获取所述车辆的驾驶员的面部特征信息；

根据所述面部特征信息判断所述驾驶员是否处于疲劳驾驶状态；

在确定所述驾驶员处于所述疲劳驾驶状态的情况下，判断所述驾驶员的疲劳驾驶状态类型；

在所述驾驶员的所述疲劳驾驶状态类型为目标类型的情况下，通过指示所述驾驶员佩戴的AR眼镜进行振动以向所述驾驶员示警。

可选地，所述判断所述驾驶员的疲劳驾驶状态类型，包括：

获取第一预设时长内所述驾驶员的面部特征信息变化情况；

根据所述第一预设时长内的所述面部特征信息变化情况判断所述驾驶员的所述疲劳驾驶状态类型。

可选地，所述根据所述第一预设时长内的所述面部特征信息变化情况判断所述驾驶员的所述疲劳驾驶状态类型，包括：

根据所述面部特征信息变化情况，确定在所述第一预设时长内所述驾驶员处于所述疲劳驾驶状态的总时长；

在所述总时长大于预设阈值的情况下，确定所述驾驶员的所述疲劳驾驶状态类型为所述目标类型。

可选地，所述在所述驾驶员的所述疲劳驾驶状态类型为目标类型的情况下，通过指示所述驾驶员佩戴的AR眼镜进行振动以向所述驾驶员示警，包括：

在所述驾驶员的所述疲劳驾驶状态类型为目标类型的情况下，根据所述总时长确定振动频率，所述振动频率与所述总时长成正比；

指示所述驾驶员佩戴的AR眼镜以所述振动频率进行振动以向所述驾驶员示警。

可选地，在所述指示所述驾驶员佩戴的AR眼镜进行振动以向所述驾驶员示警之后，所述方法还包括：

指示所述车辆的车载显示屏显示疲劳驾驶提示信息，和/或，指示所述车辆音频播放装置播放疲劳驾驶提示音频。

可选地，所述方法还包括：

在所述总时长小于或等于所述预设阈值的情况下，指示所述车辆的车载显示屏显示疲劳驾驶提示信息，和/或，指示所述车辆音频播放装置播放疲劳驾驶提示音频。

可选地，所述方法还包括：

若在指示所述驾驶员佩戴的AR眼镜进行振动以向所述驾驶员示警之后的第二预设时长内检测到所述驾驶员未处于疲劳驾驶状态，则指示所述驾驶员佩戴的AR眼镜停止振动。

根据本公开实施例的第二方面，提供一种疲劳驾驶示警装置，所述装置包括：

获取模块，用于在车辆行驶过程中，获取所述车辆的驾驶员的面部特征信息；

第一判断模块，用于根据所述面部特征信息判断所述驾驶员是否处于疲劳驾驶状态；

第二判断模块，用于在确定所述驾驶员处于所述疲劳驾驶状态的情况下，判断所述驾驶员的疲劳驾驶状态类型；

示警模块，用于在所述驾驶员的所述疲劳驾驶状态类型为目标类型的情况下，通过指示所述驾驶员佩戴的AR眼镜进行振动以向所述驾驶员示警。

根据本公开实施例的第三方面，提供一种非临时性计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，该程序被处理器执行时实现上述第一方面中任一项所述方法的步骤。

根据本公开实施例的第四方面，提供一种电子设备，包括：

存储器，其上存储有计算机程序；

处理器，用于执行所述存储器中的所述计算机程序，以实现上述第一方面中任一项所述方法的步骤。

采用上述技术方案，至少能够达到如下技术效果：

通过在车辆行驶过程中，获取车辆的驾驶员的面部特征信息，并根据面部特征信息判断驾驶员是否处于疲劳驾驶状态，在确定驾驶员处于疲劳驾驶状态的情况下，进一步判断驾驶员的疲劳驾驶状态类型，在驾驶员的疲劳驾驶状态类型为目标类型的情况下，指示驾驶员佩戴的AR眼镜进行振动以向驾驶员示警。采用本公开的这种方法，在驾驶员的疲劳驾驶状态类型为目标类型的情况下，通过指示驾驶员佩戴的AR眼镜进行振动以有效提示驾驶员，更有效地辅助驾驶员集中精力或提示驾驶员停止驾驶。即是说，采用本公开的这种方法可以更有效地向驾驶员示警。

本公开的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

附图是用来提供对本公开的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本公开，但并不构成对本公开的限制。在附图中：

图1是本公开一示例性实施例示出的一种疲劳驾驶示警方法的流程图。

图2是本公开一示例性实施例示出的一种疲劳驾驶示警装置的框图。

图3是本公开一示例性实施例示出的一种电子设备的框图。

具体实施方式

以下结合附图对本公开的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本公开，并不用于限制本公开。

应当理解，本公开的方法实施方式中记载的各个步骤可以按照不同的顺序执行，和/或并行执行。此外，方法实施方式可以包括附加的步骤和/或省略执行示出的步骤。本公开的范围在此方面不受限制。本文使用的术语“包括”及其变形是开放性包括，即“包括但不限于”。术语“基于”是“至少部分地基于”。术语“一个实施例”表示“至少一个实施例”；术语“另一实施例”表示“至少一个另外的实施例”；术语“一些实施例”表示“至少一些实施例”。其他术语的相关定义将在下文描述中给出。

需要注意，本公开中提及的“第一”、“第二”等概念仅用于对不同的装置、模块或单元进行区分，并非用于限定这些装置、模块或单元所执行的功能的顺序或者相互依存关系。需要注意，本公开中提及的“一个”、“多个”的修饰是示意性而非限制性的，本领域技术人员应当理解，除非在上下文另有明确指出，否则应该理解为“一个或多个”。

在日常生活中，驾驶员长时间连续行车后，有可能出现疲劳状态，在疲劳状态下驾驶员的注意力、判断力以及反应速度等都会下降，在此种情况下进行驾驶容易导致交通事故的发生。

相关技术中，通常在判断出驾驶员的疲劳状态后，通过仪表盘灯光闪烁示警或者语音示警，然而在驾驶员处于疲劳状态时，这种示警方式很容易被驾驶员忽略，难以起到有效示警的目的。例如，在驾驶员处于疲劳状态下，因其注意力逐渐涣散而很难注意到仪表盘上的示警灯光。

有鉴于此，本公开提供一种疲劳驾驶示警方法、装置、存储介质及电子设备，以解决相关技术中存在的问题。

下面对本公开的技术方案进行详细的实施例说明。

图1是根据本公开一示例性实施例示出的一种疲劳驾驶示警方法的流程图，如图1所示，该方法包括：

S101、在车辆行驶过程中，获取所述车辆的驾驶员的面部特征信息。

本公开提供的技术方案可以应用于汽车中，执行主体可以是车辆控制器，如整车控制器、车载电脑等。

在一些实施方式中，在车辆行驶过程中，可通过车载摄像头获取驾驶员的面部特征信息。面部特征信息可包括面部表情、眼部特征信息等，其中，眼部特征信息可以包括眼睑开合程度、眼球视线轨迹以及目光聚焦程度等。可以通过相关算法对驾驶员的面部表情、眼部特征信息等进行综合分析，以判断出驾驶员是否处于疲劳驾驶状态。

在另一些实施方式中，眼部特征信息也可以通过驾驶员佩戴的AR眼镜获取得到。

S102、根据所述面部特征信息判断所述驾驶员是否处于疲劳驾驶状态。

需说明的是，通过对驾驶员的面部特征信息进行分析，可以判断出驾驶员是否处于疲劳驾驶状态。

而为了更准确地判断驾驶员是否处于疲劳驾驶状态，还可以在根据面部特征信息判断驾驶员是否处于疲劳驾驶状态之后，进一步验证驾驶员是否处于疲劳驾驶状态。例如，可以通过车载摄像头获取驾驶员的头部运动轨迹，根据驾驶员的头部运动轨迹进一步验证驾驶员是否处于疲劳驾驶状态。又例如，可通过确定驾驶员的手掌是否长时间脱离方向盘以验证驾驶员是否处于疲劳驾驶状态。

S103、在确定所述驾驶员处于所述疲劳驾驶状态的情况下，判断所述驾驶员的疲劳驾驶状态类型。

需说明的是，在确定驾驶员处于疲劳驾驶状态的情况下，可以进一步判断驾驶员的疲劳驾驶状态类型。在一些实施方式中，可根据疲劳程度划分不同的疲劳驾驶状态类型。

S104、在所述驾驶员的所述疲劳驾驶状态类型为目标类型的情况下，通过指示所述驾驶员佩戴的AR眼镜进行振动以向所述驾驶员示警。

在一些实施方式中，可以自车辆启动时开始对驾驶员面部特征信息进行采集，并实时判断驾驶员是否处于疲劳驾驶状态。在确定驾驶员处于疲劳驾驶状态且确定驾驶员的疲劳驾驶状态类型后可及时示警。

在另一些实施方式中，也可以在车辆行驶过程中，检测到车辆异常行驶时开始对驾驶员面部特征信息进行采集，这样可以减小长时间不间断判断驾驶员是否处于疲劳驾驶状态而带来的数据处理开销。可实现地，在确定驾驶员从疲劳驾驶状态转变为正常驾驶状态(即非疲劳驾驶状态)的情况下，可以停止获取驾驶员的面部特征信息，直到再次检测到车辆异常行驶时，重新开始获取驾驶员的面部特征信息。

应说明的是，在车辆行驶过程中，若驾驶员在一定时长内未手握方向盘，则可确定车辆处于异常行驶。或者，在车辆行驶过程中，若车辆踏板长时间未被踩下，则也可确定车辆处于异常行驶。或者，在车辆行驶过程中，若车辆行驶轨迹异常，则也可确定车辆处于异常行驶。

在一些实施方式中，可针对不同疲劳驾驶状态类型设计不同的示警方式，以提高疲劳驾驶示警方式的适用性。即是说，不同的疲劳驾驶状态类型可以对应不同的疲劳驾驶示警方式。

在本公开中，在判断出驾驶员的疲劳驾驶状态类型为目标类型的情况下，可通过指示驾驶员佩戴的AR眼镜进行振动以向驾驶员示警。其中，目标类型可以表征驾驶员在第一预设时长内处于疲劳驾驶状态的总时长达到预设阈值，第一预设时长和预设阈值可以根据实际情况进行设定，本公开对此不作具体限定。通常，驾驶员在驾驶过程中疲劳程度越深，其处于疲劳驾驶状态的总时长越大。因此，根据驾驶员处于疲劳驾驶状态的总时长的时长大小，可确定驾驶员的疲劳程度。

另外，AR眼镜可以通过蓝牙、WiFi或者有线网络连接车辆控制器，从而实现将采集的眼部特征信息等数据发送至车辆控制器，以及实现接收车辆控制器发出的指示振动的指令。

采用上述方法，通过在车辆行驶过程中，获取车辆的驾驶员的面部特征信息，并根据面部特征信息判断驾驶员是否处于疲劳驾驶状态，在确定驾驶员处于疲劳驾驶状态的情况下，进一步判断驾驶员的疲劳驾驶状态类型，在驾驶员的疲劳驾驶状态类型为目标类型的情况下，指示驾驶员佩戴的AR眼镜进行振动以向驾驶员示警。采用本公开的这种方法，在驾驶员的疲劳驾驶状态类型为目标类型的情况下，通过指示驾驶员佩戴的AR眼镜进行振动以有效提示驾驶员，更有效地辅助驾驶员集中精力或提示驾驶员停止驾驶。即是说，采用本公开的这种方法可以更有效地向驾驶员示警。

为了使本领域普通技术人员更加容易理解本公开提供的疲劳驾驶示警方法，下面对上述各步骤进行详细举例说明。

可选地，所述判断所述驾驶员的疲劳驾驶状态类型，包括：

获取第一预设时长内所述驾驶员的面部特征信息变化情况；

根据所述第一预设时长内的所述面部特征信息变化情况判断所述驾驶员的所述疲劳驾驶状态类型。

由于通常情况下，驾驶员在驾驶过程中疲劳程度越深，其处于疲劳驾驶状态的总时长越大。而根据驾驶员处于疲劳驾驶状态的总时长的时长大小，可确定驾驶员的疲劳程度。所以，通过获取第一预设时长内驾驶员的面部特征信息变化情况，并根据该第一预设时长内驾驶员的面部特征信息变化情况可判断出驾驶员在该第一预设时长内处于疲劳驾驶状态的时长，并根据处于疲劳驾驶状态的时长的时长大小进一步确定驾驶员的疲劳驾驶状态类型。

示例地，所述根据所述第一预设时长内的所述面部特征信息变化情况判断所述驾驶员的所述疲劳驾驶状态类型，包括：

根据所述面部特征信息变化情况，确定在所述第一预设时长内所述驾驶员处于所述疲劳驾驶状态的总时长；

在所述总时长大于预设阈值的情况下，确定所述驾驶员的所述疲劳驾驶状态类型为所述目标类型。

在具体实施时，在获取到第一预设时长内驾驶员的面部特征信息变化情况后，可以确定出在该第一预设时长内驾驶员处于疲劳驾驶状态的总时长。进一步地，根据驾驶员在第一预设时长内处于疲劳驾驶状态的总时长，可以确定出驾驶员的疲劳驾驶状态类型。应说明的是，该总时长的值越大，对应的疲劳程度越深。

应当理解的是，在总时长大于预设阈值的情况下，可以确定出驾驶员的疲劳驾驶状态类型为目标类型，该目标类型可以表征中度疲劳程度、重度疲劳程度等影响行车安全的疲劳程度。

可选地，所述在所述驾驶员的所述疲劳驾驶状态类型为目标类型的情况下，通过指示所述驾驶员佩戴的AR眼镜进行振动以向所述驾驶员示警，包括：

在所述驾驶员的所述疲劳驾驶状态类型为目标类型的情况下，根据所述总时长确定振动频率，所述振动频率与所述总时长成正比；

指示所述驾驶员佩戴的AR眼镜以所述振动频率进行振动以向所述驾驶员示警。

需说明的是，驾驶员在第一预设时长内处于疲劳驾驶状态的总时长越长，所确定出的疲劳驾驶状态类型表征驾驶员的疲劳程度越深。疲劳程度越深，对应的示警方式可以越强烈。一种可实现的实施方式，可根据驾驶员在第一预设时长内处于疲劳驾驶状态的总时长确定出AR眼镜振动频率。该总时长的值越大，AR眼镜振动频率越大，对驾驶员头部的振动越强烈，越能对驾驶员起到示警效果。

在可能的方式中，总时长与振动频率的对应关系，可以由驾驶员自行定义。

可选地，在所述指示所述驾驶员佩戴的AR眼镜进行振动以向所述驾驶员示警之后，所述方法还包括：

指示所述车辆的车载显示屏显示疲劳驾驶提示信息，和/或，指示所述车辆音频播放装置播放疲劳驾驶提示音频。

需说明的是，在确定出驾驶员的疲劳驾驶类型为目标类型时，可以指示驾驶员佩戴的AR眼镜进行振动以向驾驶员示警，还可以在通过AR眼镜示警之后或者在通过AR眼镜示警的同时，指示车辆的车载显示屏显示疲劳驾驶提示信息，和/或，指示车辆音频播放装置播放疲劳驾驶提示音频。其中，疲劳驾驶提示信息可以是在车载显示屏中闪烁疲劳驾驶图标，疲劳驾驶图标可以是咖啡形状图标或者其他表征疲劳驾驶的图标，疲劳驾驶提示信息还可以是在车载显示屏中显示预设的疲劳驾驶提示语句，例如“***检测到您处于疲劳驾驶状态，请立即停车休息”，车辆音频播放装置播放疲劳驾驶提示音频可以是以语音的形式播放前述疲劳驾驶提示语句。

此外，基于AR眼镜的特性，还可以在佩戴AR眼镜的驾驶员的视野前方显示前述疲劳驾驶提示信息。可以理解，在不影响驾驶员驾驶的情况下，通过AR眼镜将该疲劳驾驶提示信息显示在驾驶员的视野前方，可以起到一定的提示作用。

可选地，所述方法还包括：

在所述总时长小于或等于所述预设阈值的情况下，指示所述车辆的车载显示屏显示疲劳驾驶提示信息，和/或，指示所述车辆音频播放装置播放疲劳驾驶提示音频。

需说明的是，驾驶员在第一预设时长内处于疲劳驾驶状态的总时长小于或等于预设阈值的情况下，可以表明驾驶员的疲劳程度较轻，在此种情况下，可以不通过AR眼镜进行疲劳驾驶示警，而是通过指示车辆的车载显示屏显示疲劳驾驶提示信息，和/或，指示车辆音频播放装置播放疲劳驾驶提示音频来进行疲劳驾驶示警。

可选地，所述方法还包括：

若在指示所述驾驶员佩戴的AR眼镜进行振动以向所述驾驶员示警之后的第二预设时长内检测到所述驾驶员未处于疲劳驾驶状态，则指示所述驾驶员佩戴的AR眼镜停止振动。

可以理解的是，若在指示驾驶员佩戴的AR眼镜进行振动以向驾驶员示警之后的第二预设时长内检测到驾驶员未处于疲劳驾驶状态，则可以指示驾驶员佩戴的AR眼镜停止振动。其中，第二预设时长可以根据实际情况进行设定，本公开对此不作具体限定。通过指示驾驶员佩戴的AR眼镜进行振动可以直接刺激驾驶员的头部，有可能使其恢复清醒状态，在驾驶员恢复清醒状态后可以指示AR眼镜停止振动。此外，若在指示驾驶员佩戴的AR眼镜进行振动以向驾驶员示警之后检测到车辆停止，则也可以指示驾驶员佩戴的AR眼镜停止振动。

需说明的是，在指示驾驶员佩戴的AR眼镜停止振动后，由于驾驶员在AR眼镜振动之前出现过疲劳驾驶状态，因此为了提醒驾驶员谨慎驾驶，在驾驶员从疲劳驾驶状态转变为正常驾驶状态后，还可以通过车载音频播放装置播放疲劳驾驶提示音频，该疲劳驾驶提示音频播放的内容例如可以是“***检测到您刚才处于疲劳驾驶状态，请谨慎驾驶”。

采用上述方法，通过在车辆行驶过程中，获取车辆的驾驶员的面部特征信息，并根据面部特征信息判断驾驶员是否处于疲劳驾驶状态，在确定驾驶员处于疲劳驾驶状态的情况下，进一步判断驾驶员的疲劳驾驶状态类型，并针对驾驶员不同的疲劳驾驶状态类型，进行不同的疲劳驾驶示警方式，从而达到有效示警的技术效果。

此外还需说明的是，AR眼镜振动时，振动方式可以是周期性振动。

基于同一发明构思，本公开还提供一种疲劳驾驶示警装置，参见图2，图2是根据本公开一示例性实施例示出的一种疲劳驾驶示警装置的框图，如图2所示，该疲劳驾驶示警装置100包括：

获取模块101，用于在车辆行驶过程中，获取所述车辆的驾驶员的面部特征信息；

第一判断模块102，用于根据所述面部特征信息判断所述驾驶员是否处于疲劳驾驶状态；

第二判断模块103，用于在确定所述驾驶员处于所述疲劳驾驶状态的情况下，判断所述驾驶员的疲劳驾驶状态类型；

示警模块104，用于在所述驾驶员的所述疲劳驾驶状态类型为目标类型的情况下，通过指示所述驾驶员佩戴的AR眼镜进行振动以向所述驾驶员示警。

采用上述装置，通过在车辆行驶过程中，获取车辆的驾驶员的面部特征信息，并根据面部特征信息判断驾驶员是否处于疲劳驾驶状态，在确定驾驶员处于疲劳驾驶状态的情况下，进一步判断驾驶员的疲劳驾驶状态类型，在驾驶员的疲劳驾驶状态类型为目标类型的情况下，指示驾驶员佩戴的AR眼镜进行振动以向驾驶员示警。采用本公开的这种装置，在驾驶员的疲劳驾驶状态类型为目标类型的情况下，通过指示驾驶员佩戴的AR眼镜进行振动以有效提示驾驶员，更有效地辅助驾驶员集中精力或提示驾驶员停止驾驶。即是说，采用本公开的这种装置可以更有效地向驾驶员示警。

可选地，所述第二判断模块103还用于：

获取第一预设时长内所述驾驶员的面部特征信息变化情况；

根据所述第一预设时长内的所述面部特征信息变化情况判断所述驾驶员的所述疲劳驾驶状态类型。

可选地，所述第二判断模块103还用于：

根据所述面部特征信息变化情况，确定在所述第一预设时长内所述驾驶员处于所述疲劳驾驶状态的总时长；

在所述总时长大于预设阈值的情况下，确定所述驾驶员的所述疲劳驾驶状态类型为所述目标类型。

可选地，所述示警模块104还用于：

在所述驾驶员的所述疲劳驾驶状态类型为目标类型的情况下，根据所述总时长确定振动频率，所述振动频率与所述总时长成正比；

指示所述驾驶员佩戴的AR眼镜以所述振动频率进行振动以向所述驾驶员示警。

可选地，所述装置100还包括：

第一指示模块，用于指示所述车辆的车载显示屏显示疲劳驾驶提示信息，和/或，指示所述车辆音频播放装置播放疲劳驾驶提示音频。

可选地，所述装置100还包括：

第二指示模块，用于在所述总时长小于或等于所述预设阈值的情况下，指示所述车辆的车载显示屏显示疲劳驾驶提示信息，和/或，指示所述车辆音频播放装置播放疲劳驾驶提示音频。

可选地，所述装置100还包括：

第三指示模块，用于若在指示所述驾驶员佩戴的AR眼镜进行振动以向所述驾驶员示警之后的第二预设时长内检测到所述驾驶员未处于疲劳驾驶状态，则指示所述驾驶员佩戴的AR眼镜停止振动。

关于上述实施例中的装置，其中各个模块执行操作的具体方式已经在有关该方法的实施例中进行了详细描述，此处将不做详细阐述说明。

基于同一发明构思，本公开实施例还提供一种非临时性计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，该程序被处理器执行时实现上述疲劳驾驶示警方法的步骤。

具体地，该计算机可读存储介质可以是闪存、硬盘、多媒体卡、卡型存储器(例如，SD或DX存储器等)、随机访问存储器(RAM)、静态随机访问存储器(SRAM)、只读存储器(ROM)、电可擦除可编程只读存储器(EEPROM)、可编程只读存储器(PROM)、磁性存储器、磁盘、光盘、服务器、公有云服务器等等。

关于上述实施例中的计算机可读存储介质，其上存储的计算机程序被执行时实现疲劳驾驶示警方法步骤已将在有关该方法的实施例中进行了详细描述，此处不做详细阐述。

基于同一发明构思，本公开实施例还提供一种电子设备，该电子设备包括：

存储器，其上存储有计算机程序；

处理器，用于执行存储器中的计算机程序，以实现上述的疲劳驾驶示警方法的步骤。

图3是根据一示例性实施例示出的一种电子设备200的框图。如图3所示，该电子设备200可以包括：处理器201，存储器202。该电子设备200还可以包括多媒体组件203，输入/输出(I/O)接口204，以及通信组件205中的一者或多者。

其中，处理器201用于控制该电子设备200的整体操作，以完成上述的疲劳驾驶示警方法中的全部或部分步骤。存储器202用于存储各种类型的数据以支持在该电子设备200的操作，这些数据例如可以包括用于在该电子设备200上操作的任何应用程序或方法的指令，以及应用程序相关的数据，例如联系人数据、收发的消息、图片、音频、视频等等。该存储器202可以由任何类型的易失性或非易失性存储设备或者它们的组合实现，例如静态随机存取存储器(Static Random Access Memory，简称SRAM)，电可擦除可编程只读存储器(Electrically Erasable Programmable Read-Only Memory，简称EEPROM)，可擦除可编程只读存储器(Erasable Programmable Read-Only Memory，简称EPROM)，可编程只读存储器(Programmable Read-Only Memory，简称PROM)，只读存储器(Read-Only Memory，简称ROM)，磁存储器，快闪存储器，磁盘或光盘。多媒体组件203可以包括屏幕和音频组件。其中屏幕例如可以是触摸屏，音频组件用于输出和/或输入音频信号。例如，音频组件可以包括一个麦克风，麦克风用于接收外部音频信号。所接收的音频信号可以被进一步存储在存储器202或通过通信组件205发送。音频组件还包括至少一个扬声器，用于输出音频信号。I/O接口204为处理器201和其他接口模块之间提供接口，上述其他接口模块可以是键盘，鼠标，按钮等。这些按钮可以是虚拟按钮或者实体按钮。通信组件205用于该电子设备200与其他设备之间进行有线或无线通信。无线通信，例如Wi-Fi，蓝牙，近场通信(Near FieldCommunication，简称NFC)，2G、3G、4G或5G，NB-IOT(Narrow Band Internet of Things，窄带物联网)，或者它们中一种或者多种的组合，因此相应的该通信组件205可以包括：Wi-Fi模块，蓝牙模块，NFC模块。

在一示例性实施例中，电子设备200可以被一个或多个应用专用集成电路(Application Specific Integrated Circuit，简称ASIC)、数字信号处理器(DigitalSignal Processor，简称DSP)、数字信号处理设备(Digital Signal Processing Device，简称DSPD)、可编程逻辑器件(Programmable Logic Device，简称PLD)、现场可编程门阵列(Field Programmable Gate Array，简称FPGA)、控制器、微控制器、微处理器或其他电子元件实现，用于执行上述的疲劳驾驶示警方法。

以上结合附图详细描述了本公开的优选实施方式，但是，本公开并不限于上述实施方式中的具体细节，在本公开的技术构思范围内，可以对本公开的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本公开的保护范围。

另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合，为了避免不必要的重复，本公开对各种可能的组合方式不再另行说明。

此外，本公开的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本公开的思想，其同样应当视为本公开所公开的内容。

Claims (10)

1.一种疲劳驾驶示警方法，其特征在于，所述方法包括：

在车辆行驶过程中，获取所述车辆的驾驶员的面部特征信息；

根据所述面部特征信息判断所述驾驶员是否处于疲劳驾驶状态；

在确定所述驾驶员处于所述疲劳驾驶状态的情况下，判断所述驾驶员的疲劳驾驶状态类型；

在所述驾驶员的所述疲劳驾驶状态类型为目标类型的情况下，通过指示所述驾驶员佩戴的AR眼镜进行振动以向所述驾驶员示警。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述判断所述驾驶员的疲劳驾驶状态类型，包括：

获取第一预设时长内所述驾驶员的面部特征信息变化情况；

根据所述第一预设时长内的所述面部特征信息变化情况判断所述驾驶员的所述疲劳驾驶状态类型。

3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述根据所述第一预设时长内的所述面部特征信息变化情况判断所述驾驶员的所述疲劳驾驶状态类型，包括：

根据所述面部特征信息变化情况，确定在所述第一预设时长内所述驾驶员处于所述疲劳驾驶状态的总时长；

在所述总时长大于预设阈值的情况下，确定所述驾驶员的所述疲劳驾驶状态类型为所述目标类型。

4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述在所述驾驶员的所述疲劳驾驶状态类型为目标类型的情况下，通过指示所述驾驶员佩戴的AR眼镜进行振动以向所述驾驶员示警，包括：

在所述驾驶员的所述疲劳驾驶状态类型为目标类型的情况下，根据所述总时长确定振动频率，所述振动频率与所述总时长成正比；

指示所述驾驶员佩戴的AR眼镜以所述振动频率进行振动以向所述驾驶员示警。

5.根据权利要求1-4中任一项所述的方法，其特征在于，在所述指示所述驾驶员佩戴的AR眼镜进行振动以向所述驾驶员示警之后，所述方法还包括：

指示所述车辆的车载显示屏显示疲劳驾驶提示信息，和/或，指示所述车辆音频播放装置播放疲劳驾驶提示音频。

6.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：

在所述总时长小于或等于所述预设阈值的情况下，指示所述车辆的车载显示屏显示疲劳驾驶提示信息，和/或，指示所述车辆音频播放装置播放疲劳驾驶提示音频。

7.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：

若在指示所述驾驶员佩戴的AR眼镜进行振动以向所述驾驶员示警之后的第二预设时长内检测到所述驾驶员未处于疲劳驾驶状态，则指示所述驾驶员佩戴的AR眼镜停止振动。

8.一种疲劳驾驶提醒装置，其特征在于，所述装置包括：

获取模块，用于在车辆行驶过程中，获取所述车辆的驾驶员的面部特征信息；

第一判断模块，用于根据所述面部特征信息判断所述驾驶员是否处于疲劳驾驶状态；

第二判断模块，用于在确定所述驾驶员处于所述疲劳驾驶状态的情况下，判断所述驾驶员的疲劳驾驶状态类型；

示警模块，用于在所述驾驶员的所述疲劳驾驶状态类型为目标类型的情况下，通过指示所述驾驶员佩戴的AR眼镜进行振动以向所述驾驶员示警。

9.一种非临时性计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，其特征在于，该程序被处理器执行时实现权利要求1-7中任一项所述方法的步骤。

10.一种电子设备，其特征在于，包括：

存储器，其上存储有计算机程序；

处理器，用于执行所述存储器中的所述计算机程序，以实现权利要求1-7中任一项所述方法的步骤。

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