CN113989088A - 一种乘车提示方法及装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开一种乘车提示方法及装置，所述方法包括以下步骤：当检测到输入的乘车指令时，从所述乘车指令中读取车辆标识，并获取用户的当前位置；计算从所述当前位置到车站的第一时长；获取所述车辆标识对应的车辆到达所述车站的第二时长；当所述第一时长大于所述第二时长时，输出乘车提示，所述乘车提示用于提示用户到达所述车站乘坐所述车辆。实施本发明实施例，能够根据用户需要乘坐的车辆的位置以及用户的当前位置，计算出车辆到达车站的时长以及用户达到车站的时长，并且在确定用户达到车站时来得及乘坐当前车辆的情况下，向用户发出乘车提示，避免出现用户达到车站时车辆已经离开的情况，从而提升了用户使用该应用程序乘车的体验。

Description

一种乘车提示方法及装置

技术领域

本发明属于计算机网络技术领域，尤其涉及一种乘车提示方法及装置。

背景技术

目前，当需要查询需要乘坐的公交车时，乘客通常会通过可以显示车辆运行情况的应用程序来查询公交车的运行情况。然而，在实践中发现，乘客通常只能在应用程序中查询到需要乘坐的公交车达到最近的车站的时长，如果乘客此时并未达到该车站，乘客不清楚当自己达到车站时，需要乘坐的公交车是否已经离开，可见，用户使用该应用程序乘车的体验较差。

发明内容

本发明针对现有技术中存在的问题，提供一种乘车提示方法及装置，解决了用户使用该应用程序乘车的体验较差的问题。

本申请第一方面公开一种乘车提示方法，所述方法包括：

当检测到输入的乘车指令时，从所述乘车指令中读取车辆标识，并获取用户的当前位置；

计算从所述当前位置到车站的第一时长；

获取所述车辆标识对应的车辆到达所述车站的第二时长；

当所述第一时长大于所述第二时长时，输出乘车提示，所述乘车提示用于提示用户到达所述车站乘坐所述车辆。

作为一种可选的实施方式，在本发明实施例第一方面中，获取所述车辆标识对应的车辆到达所述车站的第二时长之后，所述方法还包括：

当所述第一时长小于等于所述第二时长时，输出等待提示，并计算所述车辆对应的下一车辆达到所述车站的第三时长；其中，所述等待提示用于提示用户等待所述车辆之后的车辆；

基于所述第一时长和所述第三时长，计算得到出发时刻；

当达到所述出发时刻时，输出出发提示，所述出发提示用于提示用户出发至所述车站。

作为一种可选的实施方式，在本发明实施例第一方面中，获取用户的当前位置之后，所述方法还包括：

获取与所述车辆标识对应的车辆信息，所述车辆信息中至少包括车辆对应车站位置信息；

从所述车站位置信息中确定与所述当前位置距离最近的车站。

作为一种可选的实施方式，在本发明实施例第一方面中，计算从所述当前位置到车站的第一时长，包括：

获取用户从所述当前位置到车站的移动类型；

基于所述移动类型，计算从所述当前位置到车站的第一时长。

作为一种可选的实施方式，在本发明实施例第一方面中，输出乘车提示之后，所述方法还包括：

基于所述当前位置以及所述车站的位置信息，生成导航信息；

基于所述导航信息输出导航提示，所述导航提示用于提示用户查看所述导航信息；

当接收到用户输入的用于指示需要查看所述导航信息的指令时，输出所述导航信息。

本申请第二方面公开一种乘车提示装置，包括：

读取单元，用于当检测到输入的乘车指令时，从所述乘车指令中读取车辆标识，并获取用户的当前位置；

第一计算单元，计算从所述当前位置到车站的第一时长；

第一获取单元，用于获取所述车辆标识对应的车辆到达所述车站的第二时长；

第一输出单元，用于当所述第一时长大于所述第二时长时，输出乘车提示，所述乘车提示用于提示用户到达所述车站乘坐所述车辆。

作为一种可选的实施方式，在本发明实施例第二方面中，所述装置还包括：

第二输出单元，用于在所述第一获取单元获取所述车辆标识对应的车辆到达所述车站的第二时长之后，以及当所述第一时长小于等于所述第二时长时，输出等待提示，并计算所述车辆对应的下一车辆达到所述车站的第三时长；其中，所述等待提示用于提示用户等待所述车辆之后的车辆；

第二计算单元，用于基于所述第一时长和所述第三时长，计算得到出发时刻；

所述第二输出单元，还用于当达到所述出发时刻时，输出出发提示，所述出发提示用于提示用户出发至所述车站。

作为一种可选的实施方式，在本发明实施例第二方面中，所述装置还包括：

第二获取单元，用于在所述读取单元获取用户的当前位置之后，获取与所述车辆标识对应的车辆信息，所述车辆信息中至少包括车辆对应车站位置信息；

确定单元，用于从所述车站位置信息中确定与所述当前位置距离最近的车站。

作为一种可选的实施方式，在本发明实施例第二方面中，所述第一计算单元包括：

获取子单元，用于获取用户从所述当前位置到车站的移动类型；

计算子单元，用于基于所述移动类型，计算从所述当前位置到车站的第一时长。

作为一种可选的实施方式，在本发明实施例第二方面中，所述装置还包括：

生成单元，用于在所述第一输出单元输出乘车提示之后，基于所述当前位置以及所述车站的位置信息，生成导航信息；

第三输出单元，用于基于所述导航信息输出导航提示，所述导航提示用于提示用户查看所述导航信息；

所述第三输出单元，还用于当接收到用户输入的用于指示需要查看所述导航信息的指令时，输出所述导航信息。

本发明实施例第三方面公开一种电子设备，包括：

存储有可执行程序代码的存储器；

与所述存储器耦合的处理器；

所述处理器调用所述存储器中存储的所述可执行程序代码，执行第一方面的任意一种方法的部分或全部步骤。

本发明实施例第四方面公开一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质存储了程序代码，其中，所述程序代码包括用于执行第一方面的任意一种方法的部分或全部步骤的指令。

本发明实施例第五方面公开一种计算机程序产品，当所述计算机程序产品在计算机上运行时，使得所述计算机执行第一方面的任意一种方法的部分或全部步骤。

本发明实施例第六方面公开一种应用发布平台，所述应用发布平台用于发布计算机程序产品，其中，当所述计算机程序产品在计算机上运行时，使得所述计算机执行第一方面的任意一种方法的部分或全部步骤。

与现有技术相比，本发明实施例具有以下有益效果：

本发明实施例中，当检测到输入的乘车指令时，从所述乘车指令中读取车辆标识，并获取用户的当前位置；计算从所述当前位置到车站的第一时长；获取所述车辆标识对应的车辆到达所述车站的第二时长；当所述第一时长大于所述第二时长时，输出乘车提示，所述乘车提示用于提示用户到达所述车站乘坐所述车辆。可见，实施本发明实施例，能够根据用户需要乘坐的车辆的位置以及用户的当前位置，计算出车辆到达车站的时长以及用户达到车站的时长，并且在确定用户达到车站时来得及乘坐当前车辆的情况下，向用户发出乘车提示，避免出现用户达到车站时车辆已经离开的情况，从而提升了用户使用该应用程序乘车的体验。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本发明实施例公开的一种乘车提示方法的流程示意图；

图2是本发明实施例公开的另一种乘车提示方法的流程示意图；

图3是本发明实施例公开的一种乘车提示装置的结构示意图；

图4是本发明实施例公开的一种电子设备。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

需要说明的是，本发明实施例及附图中的术语“包括”和“具有”以及它们任何变形，意图在于覆盖不排他的包含。例如包含了一系列步骤或单元的过程、方法、***、产品或设备没有限定于已列出的步骤或单元，而是可选地还包括没有列出的步骤或单元，或可选地还包括对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。

本发明实施例公开一种乘车提示方法及装置，能够向用户发出乘车提示，避免出现用户达到车站时车辆已经离开的情况，从而提升了用户使用该应用程序乘车的体验。以下分别进行详细说明。

请参阅图1，图1是本发明实施例公开的一种乘车提示方法的流程示意图。如图1所示，该乘车提示方法可以包括以下步骤：

101、当检测到输入的乘车指令时，从所述乘车指令中读取车辆标识，并获取用户的当前位置；

102、计算从所述当前位置到车站的第一时长；

103、获取所述车辆标识对应的车辆到达所述车站的第二时长；

104、当所述第一时长大于所述第二时长时，输出乘车提示，所述乘车提示用于提示用户到达所述车站乘坐所述车辆。

本发明实施例中，能够根据用户需要乘坐的车辆的位置以及用户的当前位置，计算出车辆到达车站的时长以及用户达到车站的时长，并且在确定用户达到车站时来得及乘坐当前车辆的情况下，向用户发出乘车提示，避免出现用户达到车站时车辆已经离开的情况，从而提升了用户使用该应用程序乘车的体验。

本发明实施例中，乘车指令可以为用户输入的，乘车指令中可以包含需要乘坐车辆的车辆标识，且乘车指令中可以包含一个或多个车辆标识，当乘车指令中包含多个车辆标识时，可以确定各个车辆标识对应的车辆，该车辆可以确定为候选车辆，并且可以根据用户的当前位置确定各个车辆对应用户最近的车站位置，以及可以分别计算得到用户到达各个车站的第一时长，以及可以计算各个车辆分别达到其对应的各个车站的第二时长，进而可以将用户乘坐的任意一个车辆对应的第一时长、第二时长、车站以及车辆进行关联，即用户需要乘坐目标车辆时，用户到达该目标车辆的车站的第一时长以及目标车辆到达目标车辆的车站的第二时长进行关联，此时可以根据第一时长和第二时长，将用户来不及乘坐的车辆进行剔除，即当第一时长大于第二时长时，可以认为用户赶不上该目标车辆，因此可以将该目标车辆从候选车辆中剔除，此时，候选车辆均为用户可以乘坐的车辆。

更进一步，还可以根据当前位置与车站之间的距离对候选车辆进行步行距离排序，即可以将步行距离按照由短至长的顺序进行排序，还可以根据第二时长对候选车辆的等待时长进行排序，即可以将等待时长按照由短至长的顺序进行排序，并且可以输出基于步行距离排序的候选车辆列表，同时还可以输出基于等待时长排序的候选车辆列表，以使用户可以从输出的多种候选列表中选取合适的车辆乘坐。

此外，乘车指令中还可以包含目的地，可以获取用户的当前位置，进而可以获取到从当前位置到目的地的多个候选车辆，还可以确定各个候选车辆对应的车站，得到的车站可以为距用户最近的车站，进而可以基于候选车辆对应的车站、候选车辆的车辆位置以及用户的当前位置计算得到第一时长和第二时长，进而可以基于第一时长和第二时长筛选出用户能够乘坐的车辆，并向用户输出该用户能够乘坐的车辆。

请参阅图2，图2是本发明实施例公开的另一种乘车提示方法的流程示意图。如图2所示，该乘车提示方法可以包括以下步骤：

201、当检测到输入的乘车指令时，从所述乘车指令中读取车辆标识，并获取用户的当前位置；

202、获取与所述车辆标识对应的车辆信息，所述车辆信息中至少包括车辆对应车站位置信息；

203、从所述车站位置信息中确定与所述当前位置距离最近的车站。

本发明实施例中，实施上述的步骤202～步骤203，可以根据车辆标识确定对应的车辆信息，进而从车辆信息中获取到距用户的当前位置最近的车站，提升了车站确定的准确性。

本发明实施例中，车辆信息中可以包含车辆标识对应的所有车辆，还可以包含该车辆对应的所有中途停车的车站位置信息，从而可以从多个车站位置信息中选取出距用户的当前位置最近的车站。

204、获取用户从所述当前位置到车站的移动类型；

205、基于所述移动类型，计算从所述当前位置到车站的第一时长。

本发明实施例中，实施上述的步骤204～步骤205，可以根据用户当前不同的移动状态计算从当前位置到达车站的第一时长，以使计算得到的第一时长更加准确。

本发明实施例中，移动类型可以为步行类型或乘车类型，可以基于不同的移动类型计算得到不同的从当前位置到车站的第一时长，可以输出移动类型提示信息，以使用户可以根据移动类型提示信息输入当前的移动类型，进而可以根据用类型的不同计算出不用的从当前位置到车站的第一时长。

206、获取所述车辆标识对应的车辆到达所述车站的第二时长；

作为一种可选的实施方式，步骤206之后，还可以执行以下步骤：

当所述第一时长小于等于所述第二时长时，输出等待提示，并计算所述车辆对应的下一车辆达到所述车站的第三时长；其中，所述等待提示用于提示用户等待所述车辆之后的车辆；

基于所述第一时长和所述第三时长，计算得到出发时刻；

当达到所述出发时刻时，输出出发提示，所述出发提示用于提示用户出发至所述车站。

其中，实施这种实施方式，可以在确定用户赶不上当前车辆时，向用户做出等待提示，以使用户可以根据等待提示等待乘坐下一车辆，还可以对下一车辆达到车站的时长进行计算，并且在合适的时间提醒用户出发前往车站，以使用户可以合理安排时间，提升了应用程序的使用体验。

207、当所述第一时长大于所述第二时长时，输出乘车提示，所述乘车提示用于提示用户到达所述车站乘坐所述车辆。

208、基于所述当前位置以及所述车站的位置信息，生成导航信息；

209、基于所述导航信息输出导航提示，所述导航提示用于提示用户查看所述导航信息；

210、当接收到用户输入的用于指示需要查看所述导航信息的指令时，输出所述导航信息。

本发明实施例中，实施上述的步骤208～步骤210，可以根据用户的当前位置以及车站的位置生成从当前位置到车站的导航信息，并且可以提示用户是否需要查看导航信息，当确定用户需要查看导航信息时，可以将该导航信息输出，以使用户可以准确且及时的到达车站，提升了用户的使用体验。

本发明实施例中，能够提升用户使用该应用程序乘车的体验。此外，还可以提升车站确定的准确性。此外，还可以使计算得到的第一时长更加准确。此外，还可以提升应用程序的使用体验。

请参阅图3，图3是本发明实施例公开的一种乘车提示装置的结构示意图。如图3所示，该乘车提示装置可以包括：

读取单元301，用于当检测到输入的乘车指令时，从所述乘车指令中读取车辆标识，并获取用户的当前位置；

第一计算单元302，计算从所述读取单元301获取的所述当前位置到车站的第一时长；

第一获取单元303，用于获取所述读取单元301获取的所述车辆标识对应的车辆到达所述车站的第二时长；

第一输出单元304，用于当所述第一计算单元302得到的所述第一时长大于所述第一获取单元303获取的所述第二时长时，输出乘车提示，所述乘车提示用于提示用户到达所述车站乘坐所述车辆。

作为一种可选的实施方式，所述装置还可以包括：

第二输出单元，用于在所述第一获取单元获取所述车辆标识对应的车辆到达所述车站的第二时长之后，以及当所述第一时长小于等于所述第二时长时，输出等待提示，并计算所述车辆对应的下一车辆达到所述车站的第三时长；其中，所述等待提示用于提示用户等待所述车辆之后的车辆；

第二计算单元，用于基于所述第一时长和所述第三时长，计算得到出发时刻；

所述第二输出单元，还用于当达到所述出发时刻时，输出出发提示，所述出发提示用于提示用户出发至所述车站。

其中，实施这种实施方式，可以在确定用户赶不上当前车辆时，向用户做出等待提示，以使用户可以根据等待提示等待乘坐下一车辆，还可以对下一车辆达到车站的时长进行计算，并且在合适的时间提醒用户出发前往车站，以使用户可以合理安排时间，提升了应用程序的使用体验。

作为一种可选的实施方式，所述装置还可以包括：

第二获取单元，用于在所述读取单元获取用户的当前位置之后，获取与所述车辆标识对应的车辆信息，所述车辆信息中至少包括车辆对应车站位置信息；

确定单元，用于从所述车站位置信息中确定与所述当前位置距离最近的车站。

其中，实施这种实施方式，可以根据车辆标识确定对应的车辆信息，进而从车辆信息中获取到距用户的当前位置最近的车站，提升了车站确定的准确性。

作为一种可选的实施方式，所述第一计算单元可以包括：

获取子单元，用于获取用户从所述当前位置到车站的移动类型；

计算子单元，用于基于所述移动类型，计算从所述当前位置到车站的第一时长。

其中，实施这种实施方式，可以根据用户当前不同的移动状态计算从当前位置到达车站的第一时长，以使计算得到的第一时长更加准确。

作为一种可选的实施方式，所述装置还可以包括：

生成单元，用于在所述第一输出单元输出乘车提示之后，基于所述当前位置以及所述车站的位置信息，生成导航信息；

第三输出单元，用于基于所述导航信息输出导航提示，所述导航提示用于提示用户查看所述导航信息；

所述第三输出单元，还用于当接收到用户输入的用于指示需要查看所述导航信息的指令时，输出所述导航信息。

其中，实施这种实施方式，可以根据用户的当前位置以及车站的位置生成从当前位置到车站的导航信息，并且可以提示用户是否需要查看导航信息，当确定用户需要查看导航信息时，可以将该导航信息输出，以使用户可以准确且及时的到达车站，提升了用户的使用体验。

请参阅图4，图4是本发明实施例公开的一种电子设备的结构示意图。如图4所示，该电子设备可以包括：

存储有可执行程序代码的存储器401；

与存储器401耦合的处理器402；

其中，处理器402调用存储器401中存储的可执行程序代码，执行以上各方法实施例中的方法的部分或全部步骤。

本发明实施例还公开一种计算机可读存储介质，其中，计算机可读存储介质存储了程序代码，其中，程序代码包括用于执行以上各方法实施例中的方法的部分或全部步骤的指令。

本发明实施例还公开一种计算机程序产品，其中，当计算机程序产品在计算机上运行时，使得计算机执行如以上各方法实施例中的方法的部分或全部步骤。

本发明实施例还公开一种应用发布平台，其中，应用发布平台用于发布计算机程序产品，其中，当计算机程序产品在计算机上运行时，使得计算机执行如以上各方法实施例中的方法的部分或全部步骤。

应理解，说明书通篇中提到的“本发明实施例”意味着与实施例有关的特定特征、结构或特性包括在本发明的至少一个实施例中。因此，在整个说明书各处出现的“在本发明实施例中”未必一定指相同的实施例。此外，这些特定特征、结构或特性可以以任意适合的方式结合在一个或多个实施例中。本领域技术人员也应该知悉，说明书中所描述的实施例均属于可选实施例，所涉及的动作和模块并不一定是本发明所必须的。

在本发明的各种实施例中，应理解，上述各过程的序号的大小并不意味着执行顺序的必然先后，各过程的执行顺序应以其功能和内在逻辑确定，而不应对本发明实施例的实施过程构成任何限定。

另外，本文中术语“***”和“网络”在本文中常可互换使用。应理解，本文中术语“和/或”，仅仅是一种描述关联对象的关联关系，表示可以存在三种关系，例如A和/或B，可以表示：单独存在A，同时存在A和B，单独存在B这三种情况。另外，本文中字符“/”，一般表示前后关联对象是一种“或”的关系。

在本发明所提供的实施例中，应理解，“与A对应的B”表示B与A相关联，根据A可以确定B。但还应理解，根据A确定B并不意味着仅仅根据A确定B，还可以根据A和/或其他信息确定B。

本领域普通技术人员可以理解上述实施例的各种方法中的全部或部分步骤是可以通过程序来指令相关的硬件来完成，该程序可以存储于一计算机可读存储介质中，存储介质包括只读存储器(Read-Only Memory，ROM)、随机存储器(Random Access Memory，RAM)、可编程只读存储器(Programmable Read-only Memory，PROM)、可擦除可编程只读存储器(Erasable Programmable Read Only Memory，EPROM)、一次可编程只读存储器(One-time Programmable Read-Only Memory，OTPROM)、电子抹除式可复写只读存储器(Electrically-Erasable Programmable Read-Only Memory，EEPROM)、只读光盘(CompactDisc Read-Only Memory，CD-ROM)或其他光盘存储器、磁盘存储器、磁带存储器、或者能够用于携带或存储数据的计算机可读的任何其他介质。

上述作为分离部件说明的单元可以是或者也可以不是物理上分开的，作为单元显示的部件可以是或者也可以不是物理单元，即可位于一个地方，或者也可以分布到多个网络单元上。可根据实际的需要选择其中的部分或全部单元来实现本实施例方案的目的。

另外，在本发明各实施例中的各功能单元可以集成在一个处理单元中，也可以是各个单元单独物理存在，也可以两个或两个以上单元集成在一个单元中。上述集成的单元既可以采用硬件的形式实现，也可以采用软件功能单元的形式实现。

上述集成的单元若以软件功能单元的形式实现并作为独立的产品销售或使用时，可以存储在一个计算机可获取的存储器中。基于这样的理解，本发明的技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分或者该技术方案的全部或者部分，可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品存储在一个存储器中，包括若干请求用以使得一台计算机设备(可以为个人计算机、服务器或者网络设备等，具体可以是计算机设备中的处理器)执行本发明的各个实施例上述方法的部分或全部步骤。

以上对本发明实施例公开的一种乘车提示方法及装置进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本发明的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本发明的方法及其核心思想；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本发明的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本发明的限制。

Claims (10)

1.一种乘车提示方法，所述方法包括：

当检测到输入的乘车指令时，从所述乘车指令中读取车辆标识，并获取用户的当前位置；

计算从所述当前位置到车站的第一时长；

获取所述车辆标识对应的车辆到达所述车站的第二时长；

当所述第一时长大于所述第二时长时，输出乘车提示，所述乘车提示用于提示用户到达所述车站乘坐所述车辆。

2.根据权利要求1所述的乘车提示方法，获取所述车辆标识对应的车辆到达所述车站的第二时长之后，所述方法还包括：

当所述第一时长小于等于所述第二时长时，输出等待提示，并计算所述车辆对应的下一车辆达到所述车站的第三时长；其中，所述等待提示用于提示用户等待所述车辆之后的车辆；

基于所述第一时长和所述第三时长，计算得到出发时刻；

当达到所述出发时刻时，输出出发提示，所述出发提示用于提示用户出发至所述车站。

3.根据权利要求2所述的乘车提示方法，获取用户的当前位置之后，所述方法还包括：

获取与所述车辆标识对应的车辆信息，所述车辆信息中至少包括车辆对应车站位置信息；

从所述车站位置信息中确定与所述当前位置距离最近的车站。

4.根据权利要求1～3任一项所述的乘车提示方法，计算从所述当前位置到车站的第一时长，包括：

获取用户从所述当前位置到车站的移动类型；

基于所述移动类型，计算从所述当前位置到车站的第一时长。

5.根据权利要求4所述的乘车提示方法，输出乘车提示之后，所述方法还包括：

基于所述当前位置以及所述车站的位置信息，生成导航信息；

基于所述导航信息输出导航提示，所述导航提示用于提示用户查看所述导航信息；

当接收到用户输入的用于指示需要查看所述导航信息的指令时，输出所述导航信息。

6.一种乘车提示装置，包括：

读取单元，用于当检测到输入的乘车指令时，从所述乘车指令中读取车辆标识，并获取用户的当前位置；

第一计算单元，计算从所述当前位置到车站的第一时长；

第一获取单元，用于获取所述车辆标识对应的车辆到达所述车站的第二时长；

第一输出单元，用于当所述第一时长大于所述第二时长时，输出乘车提示，所述乘车提示用于提示用户到达所述车站乘坐所述车辆。

7.根据权利要求6所述的乘车提示装置，所述装置还包括：

第二输出单元，用于在所述第一获取单元获取所述车辆标识对应的车辆到达所述车站的第二时长之后，以及当所述第一时长小于等于所述第二时长时，输出等待提示，并计算所述车辆对应的下一车辆达到所述车站的第三时长；其中，所述等待提示用于提示用户等待所述车辆之后的车辆；

第二计算单元，用于基于所述第一时长和所述第三时长，计算得到出发时刻；

所述第二输出单元，还用于当达到所述出发时刻时，输出出发提示，所述出发提示用于提示用户出发至所述车站。

8.根据权利要求7所述的乘车提示装置，所述装置还包括：

第二获取单元，用于在所述读取单元获取用户的当前位置之后，获取与所述车辆标识对应的车辆信息，所述车辆信息中至少包括车辆对应车站位置信息；

确定单元，用于从所述车站位置信息中确定与所述当前位置距离最近的车站。

9.根据权利要求6～8任一项所述的乘车提示装置，所述第一计算单元包括：

获取子单元，用于获取用户从所述当前位置到车站的移动类型；

计算子单元，用于基于所述移动类型，计算从所述当前位置到车站的第一时长。

10.根据权利要求9所述的乘车提示装置，所述装置还包括：

生成单元，用于在所述第一输出单元输出乘车提示之后，基于所述当前位置以及所述车站的位置信息，生成导航信息；

第三输出单元，用于基于所述导航信息输出导航提示，所述导航提示用于提示用户查看所述导航信息；

所述第三输出单元，还用于当接收到用户输入的用于指示需要查看所述导航信息的指令时，输出所述导航信息。

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