CN113983302A - 一种车载卫星通信设备减震架装置及其使用方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了减震架技术领域的一种车载卫星通信设备减震架装置及其使用方法，包括底板，底板的上表面设置有减震机构和第一固定机构，减震机构的上表面设置有第二固定机构和通信设备本体，述减震机构包括滑杆、限位块、第一弹簧、减震板、定位槽和滑槽，底板的上表面固定连接有滑杆，且数量设置有四根，滑杆的圆周面固定连接有限位块，限位块的上表面固定连接有第一弹簧，弹簧的一端固定连接有减震板，减震板的上表面设置有定位槽和滑槽，定位槽的内部固定连接有通信设备本体，且尺寸相匹配本发明，稳定性高，可以防止振动导致通信设备固定性下降从而导致设备发生损坏的问题，以及可以根据振动的剧烈的程度自动调节夹紧程度。
Description
技术领域
本发明涉及减震架技术领域，具体是一种车载卫星通信设备减震架装置及其使用方法。
背景技术
所谓车载通信***，是利用先进的现代无线(卫星)通信技术、计算机技术、图像采集及传输技术、大功率广播指挥***等，实现机动指挥车与远程指挥中心及现场工作人员的通信联络、现场指挥调度功能等，是国家应急部门针对大型突发事件现场、群众疏散、抢险救援、综合移动的指挥中心，是现代通信技术及其它高科技技术的综合运用。
目前的车载卫星通信设备减震架是将通信设备安装在减震架上通过减震架上的弹簧进行缓冲震感，但是过于剧烈的震动可能导致通信设备的固定螺栓发生松动，导致固定性下降，如不及时进行固定夹紧操作，可能造成通信设备使用寿命下降甚至发生损坏的问题。
发明内容
本发明的目的在于提供一种车载卫星通信设备减震架装置及其使用方法，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种车载卫星通信设备减震架装置及其使用方法，包括底板，所述底板的上表面设置有减震机构和第一固定机构，所述减震机构的上表面设置有第二固定机构和通信设备本体。
作为本发明进一步的方案：所述减震机构包括滑杆、限位块、第一弹簧、减震板、定位槽和滑槽，所述底板的上表面固定连接有滑杆，且数量设置有四根，所述滑杆的圆周面固定连接有限位块，所述限位块的上表面固定连接有第一弹簧，所述弹簧的一端固定连接有减震板，所述减震板的上表面设置有定位槽和滑槽，所述定位槽的内部固定连接有通信设备本体，且尺寸相匹配，使用该装置时，将通信设备本体固定安装在定位槽的内部，并通过活动杆带动固定板和保护垫进行固定通信设备本体的侧表面，以及通过另一根活动杆带动软垫进行固定通信设备本体的前面后面，当移动产生振动时，减震板受力发生震动，通过滑杆进行限位使得减震板在滑杆的圆周面进行上下滑动，减震板进行挤压第一弹簧和缓冲块可以进行有效地减震操作。
作为本发明再进一步的方案：所述第一固定机构包括固定架、双向丝杆、第一齿轮、移动板、第二齿条、第一齿条、固定板、保护垫，所述底板上表面固定连接有固定架，且位于滑杆的一侧，所述固定架的内部转动连接有双向丝杆，所述双向丝杆的圆周面滑动连接有移动板，所述移动板的数量设置有两块，所述移动板的内部滑动连接有滑动架，所述滑动架和滑槽的内部滑动连接，所述滑动架的内部设置有夹紧机构，所述夹紧机构的一端固定连接有固定板，所述固定板的侧表面固定连接有保护垫，所述双向丝杆的一端固定连接有第一齿轮，所述减震板的下表面固定连接有第一齿条，所述移动架的侧表面固定连接有第二齿条，当减震板向下移动时，带动第一齿条向下进行位移，第一齿条和第一齿轮相互啮合，使得第一齿轮通过第一齿条发生位移进行转动，第一齿轮再带动双向丝杆转动，双向丝杆和两块移动板螺纹连接，且两块移动板的内螺纹相反，使得两块移动板进行运动，移动板再带动滑动架在滑槽的内部进行移动，并带动套管进行位移，滑动架随着减震板运动在移动板的内部进行滑动，活动杆随着移动板移动向套管的内部进行移动并进行挤压第二弹簧，活动杆受力增加带动固定板上的保护垫进行夹紧通信设备本体的侧表面。
作为本发明再进一步的方案：所述第一齿条和第一齿轮相互啮合，方便通过振动的剧烈程度带动第一齿轮发生转动从而进行固定操作，两块所述移动板和双向丝杆通过螺纹连接，且两块移动板的内螺纹方向相反，方便对移动板进行自锁并带动移动板进行移动。
作为本发明再进一步的方案：所述保护垫和固定板的形状均设置为H字形，可以增加和通信设备本体侧表面的接触面积从而增加固定性，所述保护垫的材质为弹性材料制成，用于保护通信设备本体。
作为本发明再进一步的方案：所述第二固定机构包括限位架、第三齿条、转杆、第二齿轮、第三齿轮和软垫，所述减震板的上表面固定连接有限位架，且位于定位槽的四侧，所述减震板的上表面活动连接有转杆，且位于限位架的一侧，所述限位架的内部滑动连接有第三齿条，所述转杆的圆周面固定连接有第二齿轮和第三齿轮，所述第三齿条的一端设置有夹紧机构，所述夹紧机构的一端固定连接有软垫，当移动板进行移动时带动第二齿条进行位移，第二齿条和第二齿轮相互啮合，使得第二齿轮转动并带动转杆转动，转杆再带动第三齿轮进行转动，第三齿轮和第三齿条相互啮合，使得第三齿条在限位架的内部进行位移，随着第三齿条位移，使得活动杆挤压套管的内部的第二弹簧并通过软垫加强通信设备本体的前面和后面的固定性。
作为本发明再进一步的方案：所述第三齿条和第三齿轮相互啮合，方便通过第三齿轮转动带动第三齿条进行移动并进行夹紧通信设备本体的前后两端面，所述第二齿轮和第二齿条相互啮合，方便通过移动板带动第二齿条进行移动从而带动第二齿轮先进行转动，第二齿轮再带动转杆和第三齿轮进行转动。
作为本发明再进一步的方案：所述夹紧机构包括套管、第二弹簧和活动杆，所述移动板的内部和第三齿条的一端均固定连接有套管，所述套管的内部固定连接有第二弹簧，方便活动杆伸缩不同的形变时提高夹紧效果，所述套管的内部滑动连接有活动杆，方便根据振动的剧烈程度进行伸缩操作，所述第二弹簧的另一端和活动板的一端固定连接，所述活动杆的形状和套管的内部形状相匹配，均为T字形，方便进行限位来增加移动的稳定性。
作为本发明再进一步的方案：所述底板的下表面设置有移动轮，所述移动轮的数量设置有四个，且四个所述移动轮的内部均设置有刹车片，方便带动通信设备本体进行移动到合适的位置进行工作，减少工作人员移动的工作强度。
有益效果
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
1、通过设置有减震机构、第一减震机构、第二减震机构和夹紧机构进行配合，当使用该装置时，将通信设备本体固定安装在定位槽的内部，并通过活动杆带动固定板和保护垫进行固定通信设备本体的侧表面，以及通过另一根活动杆带动软垫进行固定通信设备本体的前面后面，当移动产生振动时，减震板受力发生震动，通过滑杆进行限位使得减震板在滑杆的圆周面进行上下滑动，减震板进行挤压第一弹簧和缓冲块可以进行有效地减震操作，并且当减震板向下移动时，带动第一齿条向下进行位移，第一齿条和第一齿轮相互啮合，使得第一齿轮通过第一齿条发生位移进行转动，第一齿轮再带动双向丝杆转动，双向丝杆和两块移动板螺纹连接，且两块移动板的内螺纹相反，使得两块移动板进行运动，移动板再带动滑动架在滑槽的内部进行移动，并带动套管进行位移，滑动架随着减震板运动在移动板的内部进行滑动，活动杆随着移动板移动向套管的内部进行移动并进行挤压第二弹簧，活动杆受力增加带动固定板上的保护垫进行夹紧通信设备本体的侧表面，当移动板进行移动时带动第二齿条进行位移，第二齿条和第二齿轮相互啮合，使得第二齿轮转动并带动转杆转动，转杆再带动第三齿轮进行转动，第三齿轮和第三齿条相互啮合，使得第三齿条在限位架的内部进行位移，随着第三齿条位移，使得活动杆挤压套管的内部的第二弹簧并通过软垫加强通信设备本体的前面和后面的固定性，稳定性高，可以在减震板发生振动时带动第一固定机构和第二固定机构进行固定通信设备的四侧面，可以防止振动导致通信设备固定性下降从而导致设备发生损坏的问题，以及可以根据振动的剧烈的程度自动调节夹紧程度。
附图说明
图1为本发明的整体结构示意图；
图2为本发明中的去除通信设备本体的结构示意图；
图3为本发明中的第一固定机构的结构示意图；
图4为本发明中的第二固定机构的结构示意图；
图5为本发明中的夹紧机构的结构示意图。
图中：1、底板；2、减震机构；3、第一固定机构；4、第二固定机构；5、夹紧机构；6、通信设备本体；7、移动轮；21、滑杆；22、限位块；23、第一弹簧；24、减震板；25、定位槽；26、滑槽；31、固定架；32、双向丝杆；33、第一齿轮；34、移动板；35、第二齿条；36、第一齿条；37、固定板；38、保护垫；39、滑动架；41、限位架；42、第三齿条；43、转杆；44、第二齿轮；45、第三齿轮；46、软垫；51、套管；52、第二弹簧；53、活动杆。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1～5，本发明实施例中，一种车载卫星通信设备减震架装置及其使用方法，包括底板1，所述底板1的上表面设置有减震机构2和第一固定机构3，所述减震机构2的上表面设置有第二固定机构4和通信设备本体6。
作为本发明进一步的方案：所述减震机构2包括滑杆21、限位块22、第一弹簧23、减震板24、定位槽25和滑槽26，所述底板1的上表面固定连接有滑杆21，且数量设置有四根，所述滑杆21的圆周面固定连接有限位块22，所述限位块22的上表面固定连接有第一弹簧23，所述弹簧的一端固定连接有减震板24，所述减震板24的上表面设置有定位槽25和滑槽26，所述定位槽25的内部固定连接有通信设备本体6，且尺寸相匹配，使用该装置时，将通信设备本体6固定安装在定位槽25的内部，并通过活动杆53带动固定板37和保护垫38进行固定通信设备本体6的侧表面，以及通过另一根活动杆53带动软垫46进行固定通信设备本体6的前面后面，当移动产生振动时，减震板24受力发生震动，通过滑杆21进行限位使得减震板24在滑杆21的圆周面进行上下滑动，减震板24进行挤压第一弹簧23和缓冲块可以进行有效地减震操作。
作为本发明再进一步的方案：所述第一固定机构3包括固定架31、双向丝杆32、第一齿轮33、移动板34、第二齿条35、第一齿条36、固定板37、保护垫38，所述底板1上表面固定连接有固定架31，且位于滑杆21的一侧，所述固定架31的内部转动连接有双向丝杆32，所述双向丝杆32的圆周面滑动连接有移动板34，所述移动板34的数量设置有两块，所述移动板34的内部滑动连接有滑动架39，所述滑动架39和滑槽26的内部滑动连接，所述滑动架39的内部设置有夹紧机构5，所述夹紧机构5的一端固定连接有固定板37，所述固定板37的侧表面固定连接有保护垫38，所述双向丝杆32的一端固定连接有第一齿轮33，所述减震板24的下表面固定连接有第一齿条36，所述移动架的侧表面固定连接有第二齿条35，当减震板24向下移动时，带动第一齿条36向下进行位移，第一齿条36和第一齿轮33相互啮合，使得第一齿轮33通过第一齿条36发生位移进行转动，第一齿轮33再带动双向丝杆32转动，双向丝杆32和两块移动板34螺纹连接，且两块移动板34的内螺纹相反，使得两块移动板34进行运动，移动板34再带动滑动架39在滑槽26的内部进行移动，并带动套管51进行位移，滑动架39随着减震板24运动在移动板34的内部进行滑动，活动杆53随着移动板34移动向套管51的内部进行移动并进行挤压第二弹簧52，活动杆53受力增加带动固定板37上的保护垫38进行夹紧通信设备本体6的侧表面。
作为本发明再进一步的方案：所述第一齿条36和第一齿轮33相互啮合，方便通过振动的剧烈程度带动第一齿轮33发生转动从而进行固定操作，两块所述移动板34和双向丝杆32通过螺纹连接，且两块移动板34的内螺纹方向相反，方便对移动板34进行自锁并带动移动板34进行移动。
作为本发明再进一步的方案：所述保护垫38和固定板37的形状均设置为H字形，可以增加和通信设备本体6侧表面的接触面积从而增加固定性，所述保护垫38的材质为弹性材料制成，用于保护通信设备本体6。
作为本发明再进一步的方案：所述第二固定机构4包括限位架41、第三齿条42、转杆43、第二齿轮44、第三齿轮45和软垫46，所述减震板24的上表面固定连接有限位架41，且位于定位槽25的四侧，所述减震板24的上表面活动连接有转杆43，且位于限位架41的一侧，所述限位架41的内部滑动连接有第三齿条42，所述转杆43的圆周面固定连接有第二齿轮44和第三齿轮45，所述第三齿条42的一端设置有夹紧机构5，所述夹紧机构5的一端固定连接有软垫46，当移动板34进行移动时带动第二齿条35进行位移，第二齿条35和第二齿轮44相互啮合，使得第二齿轮44转动并带动转杆43转动，转杆43再带动第三齿轮45进行转动，第三齿轮45和第三齿条42相互啮合，使得第三齿条42在限位架41的内部进行位移，随着第三齿条42位移，使得活动杆53挤压套管51的内部的第二弹簧52并通过软垫46加强通信设备本体6的前面和后面的固定性。
作为本发明再进一步的方案：所述第三齿条42和第三齿轮45相互啮合，方便通过第三齿轮45转动带动第三齿条42进行移动并进行夹紧通信设备本体6的前后两端面，所述第二齿轮44和第二齿条35相互啮合，方便通过移动板34带动第二齿条35进行移动从而带动第二齿轮44先进行转动，第二齿轮44再带动转杆43和第三齿轮45进行转动。
作为本发明再进一步的方案：所述夹紧机构5包括套管51、第二弹簧52和活动杆53，所述移动板34的内部和第三齿条42的一端均固定连接有套管51，所述套管51的内部固定连接有第二弹簧52，方便活动杆53伸缩不同的形变时提高夹紧效果，所述套管51的内部滑动连接有活动杆53，方便根据振动的剧烈程度进行伸缩操作，所述第二弹簧52的另一端和活动板的一端固定连接，所述活动杆53的形状和套管51的内部形状相匹配，均为T字形，方便进行限位来增加移动的稳定性。
作为本发明再进一步的方案：所述底板1的下表面设置有移动轮7，所述移动轮7的数量设置有四个，且四个所述移动轮7的内部均设置有刹车片，方便带动通信设备本体6进行移动到合适的位置进行工作，减少工作人员移动的工作强度。
工作原理：
当使用该装置时，将通信设备本体6固定安装在定位槽25的内部，并通过活动杆53带动固定板37和保护垫38进行固定通信设备本体6的侧表面，以及通过另一根活动杆53带动软垫46进行固定通信设备本体6的前面后面，当移动产生振动时，减震板24受力发生震动，通过滑杆21进行限位使得减震板24在滑杆21的圆周面进行上下滑动，减震板24进行挤压第一弹簧23和缓冲块可以进行有效地减震操作，并且当减震板24向下移动时，带动第一齿条36向下进行位移，第一齿条36和第一齿轮33相互啮合，使得第一齿轮33通过第一齿条36发生位移进行转动，第一齿轮33再带动双向丝杆32转动，双向丝杆32和两块移动板34螺纹连接，且两块移动板34的内螺纹相反，使得两块移动板34进行运动，移动板34再带动滑动架39在滑槽26的内部进行移动，并带动套管51进行位移，滑动架39随着减震板24运动在移动板34的内部进行滑动，活动杆53随着移动板34移动向套管51的内部进行移动并进行挤压第二弹簧52，活动杆53受力增加带动固定板37上的保护垫38进行夹紧通信设备本体6的侧表面，当移动板34进行移动时带动第二齿条35进行位移，第二齿条35和第二齿轮44相互啮合，使得第二齿轮44转动并带动转杆43转动，转杆43再带动第三齿轮45进行转动，第三齿轮45和第三齿条42相互啮合，使得第三齿条42在限位架41的内部进行位移，随着第三齿条42位移，使得活动杆53挤压套管51的内部的第二弹簧52并通过软垫46加强通信设备本体6的前面和后面的固定性。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。
Claims (9)
1.一种车载卫星通信设备减震架装置及其使用方法，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的上表面设置有减震机构(2)和第一固定机构(3)，所述减震机构(2)的上表面设置有第二固定机构(4)和通信设备本体(6)。
2.根据权利要求1所述的一种车载卫星通信设备减震架装置及其使用方法，其特征在于：所述减震机构(2)包括滑杆(21)、限位块(22)、第一弹簧(23)、减震板(24)、定位槽(25)和滑槽(26)，所述底板(1)的上表面固定连接有滑杆(21)，且数量设置有四根，所述滑杆(21)的圆周面固定连接有限位块(22)，所述限位块(22)的上表面固定连接有第一弹簧(23)，所述弹簧的一端固定连接有减震板(24)，所述减震板(24)的上表面设置有定位槽(25)和滑槽(26)，所述定位槽(25)的内部固定连接有通信设备本体(6)，且尺寸相匹配。
3.根据权利要求2所述的一种车载卫星通信设备减震架装置及其使用方法，其特征在于：所述第一固定机构(3)包括固定架(31)、双向丝杆(32)、第一齿轮(33)、移动板(34)、第二齿条(35)、第一齿条(36)、固定板(37)、保护垫(38)，所述底板(1)上表面固定连接有固定架(31)，且位于滑杆(21)的一侧，所述固定架(31)的内部转动连接有双向丝杆(32)，所述双向丝杆(32)的圆周面滑动连接有移动板(34)，所述移动板(34)的数量设置有两块，所述移动板(34)的内部滑动连接有滑动架(39)，所述滑动架(39)和滑槽(26)的内部滑动连接，所述滑动架(39)的内部设置有夹紧机构(5)，所述夹紧机构(5)的一端固定连接有固定板(37)，所述固定板(37)的侧表面固定连接有保护垫(38)，所述双向丝杆(32)的一端固定连接有第一齿轮(33)，所述减震板(24)的下表面固定连接有第一齿条(36)，所述移动架的侧表面固定连接有第二齿条(35)。
4.根据权利要求3所述的一种车载卫星通信设备减震架装置及其使用方法，其特征在于：所述第一齿条(36)和第一齿轮(33)相互啮合，两块所述移动板(34)和双向丝杆(32)通过螺纹连接，且两块移动板(34)的内螺纹方向相反。
5.根据权利要求4所述的一种车载卫星通信设备减震架装置及其使用方法，其特征在于：所述保护垫(38)和固定板(37)的形状均设置为H字形，所述保护垫(38)的材质为弹性材料制成。
6.根据权利要求5所述的一种车载卫星通信设备减震架装置及其使用方法，其特征在于：所述第二固定机构(4)包括限位架(41)、第三齿条(42)、转杆(43)、第二齿轮(44)、第三齿轮(45)和软垫(46)，所述减震板(24)的上表面固定连接有限位架(41)，且位于定位槽(25)的四侧，所述减震板(24)的上表面活动连接有转杆(43)，且位于限位架(41)的一侧，所述限位架(41)的内部滑动连接有第三齿条(42)，所述转杆(43)的圆周面固定连接有第二齿轮(44)和第三齿轮(45)，所述第三齿条(42)的一端设置有夹紧机构(5)，所述夹紧机构(5)的一端固定连接有软垫(46)。
7.根据权利要求6所述的一种车载卫星通信设备减震架装置及其使用方法，其特征在于：所述第三齿条(42)和第三齿轮(45)相互啮合，所述第二齿轮(44)和第二齿条(35)相互啮合。
8.根据权利要求7所述的一种车载卫星通信设备减震架装置及其使用方法，其特征在于：所述夹紧机构(5)包括套管(51)、第二弹簧(52)和活动杆(53)，所述移动板(34)的内部和第三齿条(42)的一端均固定连接有套管(51)，所述套管(51)的内部固定连接有第二弹簧(52)，所述套管(51)的内部滑动连接有活动杆(53)，所述第二弹簧(52)的另一端和活动板的一端固定连接，所述活动杆(53)的形状和套管(51)的内部形状相匹配，均为T字形。
9.根据权利要求1所述的一种车载卫星通信设备减震架装置及其使用方法，其特征在于：所述底板(1)的下表面设置有移动轮(7)，所述移动轮(7)的数量设置有四个，且四个所述移动轮(7)的内部均设置有刹车片。
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