CN113918112A - Hud的显示处理方法、装置、电子设备与存储介质 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种HUD的显示处理方法、装置、电子设备与存储介质，HUD的显示处理方法，包括：基于车辆的行车信息，检测所述车辆是否满足预设的至少一条主动显示条件；若满足任意之一主动显示条件，则利用所述车辆的HUD显示指定的显示信息；所述指定的显示信息包括以下至少之一：指定的多媒体素材、指定的即时通信信息、指定的通话请求信息、指定的交互引导画面；所述交互引导画面用于引导驾驶员完成指定动作；基于所满足的主动显示条件，确定对应的自动退出事件；在所述HUD显示所述指定的显示信息时，若发生了所述对应的自动退出事件，则停止利用所述HUD显示所述指定的显示信息。

Description

HUD的显示处理方法、装置、电子设备与存储介质

技术领域

本发明涉及车辆领域，尤其涉及一种HUD的显示处理方法、装置、电子设备与存储介质。

背景技术

HUD，具体为Head Up Display，可理解为抬头显示，也可理解为抬头显示装置，又被叫做平视显示***，是指以驾驶员为中心、盲操作、多功能仪表盘。

现有相关技术中，HUD通常作为仪表盘使用，然而，其所实现的功能单一，难以满足车辆驾驶过程中用户的多样需求。

发明内容

本发明提供一种HUD的显示处理方法、装置、电子设备与存储介质，以解决难以满足车辆驾驶过程中用户的多样需求的问题。

根据本发明的第一方面，提供了一种HUD的显示处理方法，包括：

基于车辆的行车信息，检测所述车辆是否满足预设的至少一条主动显示条件；

若满足任意之一主动显示条件，则利用所述车辆的HUD显示指定的显示信息；所述指定的显示信息包括以下至少之一：指定的多媒体素材、指定的即时通信信息、指定的通话请求信息、指定的交互引导画面；所述交互引导画面用于引导驾驶员完成指定动作；

基于所满足的主动显示条件，确定对应的自动退出事件；

在所述HUD显示所述指定的显示信息时，若发生了所述对应的自动退出事件，则停止利用所述HUD显示所述指定的显示信息。

可选的，所述预设的主动显示条件包括：停车时主动显示条件；

所述基于所述车辆的行车信息，检测所述车辆是否满足预设的至少一条主动显示条件，包括以下至少之一：

若所述行车信息表征了第一信息，则确定所述车辆满足所述停车时主动显示条件，所述第一信息表征了：所述车辆处于P档或已启动自动驻车功能；

若所述行车信息表征了所述第一信息与第二信息，则确定所述车辆满足所述停车时主动显示条件，所述第二信息表征了：产生所述第一信息之前，所述车辆的持续驾驶参数超出对应的参数阈值，所述持续驾驶参数包括持续驾驶时长和/或持续驾驶里程；

若所述行车信息表征了所述第一信息，且当前时间处于指定时间区间内，则确定所述车辆满足所述停车时主动显示条件。

可选的，若所满足的主动显示条件为所述停车时主动显示条件，则所述自动退出事件包括以下至少之一：

检测到所述车辆的前方车辆停止制动；

检测到所述车辆所处道路的交通信号灯自红灯变化为绿灯；

检测到所述车辆不再满足所述停车时主动显示条件。

可选的，所述预设的主动显示条件包括：行车时主动显示条件；

所述基于所述车辆的行车信息，检测所述车辆是否满足预设的至少一条主动显示条件，包括以下至少之一：

若检测到有未查看的即时通信信息，且所述车辆的车速低于第一速度阈值，则确定所述车辆满足所述行车时主动显示条件；对应的，所述指定的显示信息为所述未查看的即时通信信息；

若检测到有待处理的通话请求，且所述车辆的车速低于第二速度阈值，则确定所述车辆满足所述行车时主动显示条件；对应的，所述指定的显示信息为所述待处理的通话请求的通话请求信息；

其中，所述待处理的通话包括：正在发起的通话请求和/或未接通也未查看的通话请求。

可选的，若所满足的主动显示条件为所述行车时主动显示条件，则所述自动退出事件包括以下至少之一：

检测到所述车辆不再满足所述行车时主动显示条件；

检测到所述车辆的车速高于第三速度阈值。

可选的，若所述指定的显示信息的类型包括所述多媒体素材，则：

所述利用所述车辆的HUD显示指定的显示信息之前，还包括：

基于当前场景信息，确定所述指定的多媒体素材；

所述当前场景信息表征了以下至少之一：

所述车辆当前所处的位置、所述车辆的车辆信息、所述车辆所属用户的用户信息、所述用户的多媒体浏览记录，所述车辆的历史行驶记录。

可选的，若所述指定的显示信息为所述指定的交互引导画面，则，

所述利用所述车辆的HUD显示指定的显示信息之后，还包括：

确定驾驶员执行所述指定动作时的执行状况信息；

基于所述执行状况信息，变化所述指定的交互引导画面。

根据本发明的第二方面，提供了一种HUD的显示处理装置，包括：

显示条件检测模块，用于基于车辆的行车信息，检测所述车辆是否满足预设的至少一条主动显示条件；

显示模块，用于若满足任意之一主动显示条件，则利用所述车辆的HUD显示指定的显示信息；所述指定的显示信息包括以下至少之一：指定的多媒体素材、指定的即时通信信息、指定的通话请求信息、指定的交互游戏画面；

退出事件确定模块，用于基于所满足的主动显示条件，确定对应的自动退出事件；

显示退出模块，用于在所述HUD显示所述指定的显示信息时，若发生了所述对应的自动退出事件，则停止利用所述HUD显示所述指定的显示信息。

根据本发明的第三方面，提供了一种电子设备，包括处理器与存储器，

所述存储器，用于存储代码；

所述处理器，用于执行所述存储器中的代码用以实现第一方面及其可选方案涉及的方法。

根据本发明的第四方面，提供了一种存储介质，其上存储有计算机程序，该程序被处理器执行时实现第一方面及其可选方案涉及的方法。

本发明提供的HUD的显示处理方法、装置、电子设备与存储介质中，可利用车辆的HUD显示指定的显示信息，进而，HUD在原有功能的基础上，还附加了一个显示指定的显示信息的功能，丰富了HUD的功能，满足了用户的实际需求，例如缓解驾驶员疲劳，调节驾驶员注意力等需求。

此外，本发明基于主动显示条件实现指定的显示信息的显示触发，基于自动退出事件实现指定的显示信息的显示退出，保障了HUD所显示的指定的显示信息不会过多地影响正常驾驶行为。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本发明一实施例中HUD的显示处理方法的流程示意图一；

图2是本发明一实施例中HUD的显示处理方法的流程示意图二；

图3是本发明一实施例中HUD的显示处理方法的流程示意图三；

图4是本发明一实施例中HUD的显示处理装置的程序模块示意图；

图5是本发明一实施例中电子设备的构造示意图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

本发明的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”、“第三”“第四”等(如果存在)是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本发明的实施例能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、***、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。

下面以具体地实施例对本发明的技术方案进行详细说明。下面这几个具体的实施例可以相互结合，对于相同或相似的概念或过程可能在某些实施例不再赘述。

本发明实施例提供的HUD的显示处理方法，可应用于车载终端，也可应用于能够与车载终端通信的服务器、终端等。

请参考图1，HUD的显示处理方法，包括：

S11：基于车辆的行车信息，检测所述车辆是否满足预设的至少一条主动显示条件；

S12：是否满足任意之一主动显示条件；

若是，则可执行步骤S13：利用所述车辆的HUD显示指定的显示信息；若否，则可返回步骤S11，继续检测。

步骤S13之后，可执行：

S14：基于所满足的主动显示条件，确定对应的自动退出事件；

S15：在所述HUD显示所述指定的显示信息时，若发生了所述对应的自动退出事件，则停止利用所述HUD显示所述指定的显示信息。

其中的行车信息，可以为能够对车辆的行车过程、状态、目的地、路线等任意之一进行描述的信息。例如可以包括车辆内任意可操作对象的状态信息，例如车辆的档位信息、自动驻车功能是否开启、方向盘的转动方向、空调是否开启、转向灯的状态等等、也例如可以包括车辆的检测装置的检测结果，例如车速、发动机转速、图像采集装置采集到的图像，基于图像而识别出的信息等等；还例如可以包括车辆自外界获取到的信息，例如路况信息、天气信息、日期信息、车辆信息等等。

其中显示信息可以包括以下至少之一：多媒体素材、即时通信信息、指定的通话请求信息、指定的交互引导画面；

其中的多媒体素材，可例如视频、图片、音频的相关信息、文章、链接等；此外，对多媒体素材的显示，可以是自本地或网络调取多媒体素材，从而显示的过程；

其中的即时通信信息，可以为短信，也可以为即时通信软件中传递的文字、图片、视频、链接等；

其中的通话请求信息，可以为对通话请求进行描述的任意信息，例如请求方的身份信息、请求发起的时间等，该通话请求可以为电话请求，例如未接电话，正在呼叫的电话等，也可以是基于即时通信软件而产生的通话请求；

其中的交互引导画面可理解为：用于引导驾驶员完成指定动作的画面，其可以是动态变化的画面，也可以是静态的画面，例如可以为引导用户做肩颈操的动态画面，部分举例中，交互引导画面还可以随驾驶员的动作而动态变化，例如，在利用一个画面引导驾驶员做肩颈操时，可识别驾驶员是否正在或完成了某动作，然后在完成后才变化为另一个画面。此外，还可同时对驾驶员完成动作的质量进行评估。

与之对应的，所述指定的显示信息包括以下至少之一：指定的多媒体素材、指定的即时通信信息、指定的通话请求信息、指定的交互引导画面；所述交互引导画面用于引导驾驶员完成指定动作。

通过以上指定的显示信息的显示，HUD在原有功能的基础上，还附加了一个显示指定的显示信息的功能，丰富了HUD的功能，满足了用户的实际需求，例如缓解驾驶员疲劳，调节驾驶员注意力等需求。

其中的主动显示条件，可理解为预先定义的任意能够触发HUD显示指定的显示信息的条件，例如可以包括停车时主动显示条件，还可以包括行车时主动显示条件。

其中的停车时主动显示条件，可理解为在车辆停车时主动显示指定的显示信息的条件，可以仅配置一种停车时主动显示条件，也配置有多种停车时主动显示条件；

其中的行车时主动显示条件，可理解为在车辆行车时主动显示指定的显示信息的条件，可以仅配置一种行车时主动显示条件，也配置有多种行车时主动显示条件。

此外，主动显示条件还可包括：倒车时主动显示条件(可理解为在车辆倒车时主动显示指定的显示信息的条件)、异常时主动显示条件(可理解为在车辆发生异常时，不论在行车、倒车还是停车的情况下，均主动显示指定的显示信息的条件)。

对应于各主动显示条件，对应于不同种类的主动显示条件，可供显示的指定的显示信息的类型可以是不同的，例如，对应于行车时主动显示条件、倒车时主动显示条件，可供显示的指定的显示信息可仅包含指定的即时通信信息、指定的通话请求信息；对应于停车时主动显示条件，可供显示的定的显示信息可包含指定的多媒体素材、指定的即时通信信息、指定的通话请求信息、指定的交互引导画面。

其中的自动退出事件，可理解为：用于判断是否停止显示指定的显示信息的任意条件，具体可以包括：能够表征出对应主动显示条件不再满足的事件，能够表征出对应主动显示条件即将(或有可能)不再满足的事件。

本发明基于主动显示条件实现指定的显示信息的显示触发，基于自动退出事件实现指定的显示信息的显示退出，保障了HUD所显示的指定的显示信息不会过多地影响正常驾驶行为。

其中一种实施方式中，若所述预设的主动显示条件包括：停车时主动显示条件，则：

所述基于所述车辆的行车信息，检测所述车辆是否满足预设的至少一条主动显示条件，包括以下至少之一：

若所述行车信息表征了第一信息，则确定所述车辆满足所述停车时主动显示条件，所述第一信息表征了：所述车辆处于P档或已启动自动驻车功能；其也可理解为一种第一停车时主动显示条件，表征了所述车辆处于P档或已启动自动驻车功能的条件；

若所述行车信息表征了所述第一信息与第二信息，则确定所述车辆满足所述停车时主动显示条件，所述第二信息表征了：产生所述第一信息之前，所述车辆的持续驾驶参数超出对应的参数阈值，其也可理解为一种第二停车时主动显示条件，表征了车辆处于P档或已启动自动驻车功能，且进入P档或启动自动驻车功能之前，已行驶一段较长时间(例如1个小时)的条件；

若所述行车信息表征了所述第一信息，且当前时间处于指定时间区间内，则确定所述车辆满足所述停车时主动显示条件，其也可理解为一种第三停车时主动显示条件，表征了车辆处于P档或已启动自动驻车功能，且当前正处于指定时间区间(例如半夜)的条件。

其中的持续驾驶参数，可以包括持续驾驶时长和/或持续驾驶里程，其中的持续驾驶时长，可理解为持续驾驶而未熄火的时长，其中的持续驾驶里程，可理解为持续驾驶而未熄火的里程数。

此外，其中的第二停车时主动显示条件与第三停车时主动显示条件可兼容，进而，可检测是否满足该两个条件中任意之一，若满足之一，则可执行后续步骤S13等步骤；

若不同的停车时主动显示条件所对应的指定的显示信息的类别是不同的，则也可兼容第一停车时主动显示条件、第二停车时主动显示条件与第三停车时主动显示条件，检测是否满足该三个条件中任意之一，若满足之一，则可基于对应类别的指定的显示信息而执行步骤S13。

以上方案中，可在停车时为用户提供显示信息，以辅助用户缓解疲劳、转移注意力，或者辅助用户完成社交行为(例如查看、回复即时通信信息、通话请求、应答通话请求等)。

其中一种实施方式中，若所满足的主动显示条件为所述停车时主动显示条件，则所述自动退出事件包括以下至少之一：

检测到所述车辆的前方车辆停止制动；

检测到所述车辆所处道路的交通信号灯自红灯变化为绿灯；

检测到所述车辆不再满足所述停车时主动显示条件。

其中，检测到所述车辆的前方车辆停止制动的过程可例如：利用图像采集装置采集前方车辆车后灯(包含刹车灯)的图像，然后基于刹车灯的状态，判断前方车辆是否停止制动；

检测到交通信号灯自红灯变化为绿灯的过程可例如：利用图像采集装置采集前方红绿灯的图像，然后基于红绿灯的状态，判断其是否自红灯变化为绿灯；亦或者：也可自路况信息采集红绿灯的状态，判断其是否自红灯变化为绿灯。

基于前方车辆状态、红绿灯状态的自动退出事件，可预判本车辆是否可能要开始运动从而推出停车时主动显示条件，从而及时退出，避免对正常驾驶行为的影响。

其中一种实施方式中，若所述预设的主动显示条件包括：行车时主动显示条件；则；

所述基于所述车辆的行车信息，检测所述车辆是否满足预设的至少一条主动显示条件，包括以下至少之一：

若检测到有未查看的即时通信信息，且所述车辆的车速低于第一速度阈值，则确定所述车辆满足所述行车时主动显示条件；对应的，所述指定的显示信息为所述未查看的即时通信信息；进而，“有未查看的即时通信信息，且所述车辆的车速低于第一速度阈值”的条件可视作第一行车时主动显示条件；

若检测到有待处理的通话请求，且所述车辆的车速低于第二速度阈值，则确定所述车辆满足所述行车时主动显示条件；对应的，所述指定的显示信息为所述待处理的通话请求的通话请求信息；进而，“有待处理的通话请求，且所述车辆的车速低于第二速度阈值”的条件可视作第二行车时主动显示条件；

其中，所述待处理的通话包括：正在发起的通话请求和/或未接通也未查看的通话请求。

其中的第一速度阈值、第二速度阈值可以是相同的，也可以是不同的，若同时配置了第一行车时主动显示条件与第二行车时主动显示条件，且第一速度阈值不同于第二速度阈值，则第一速度阈值可高于第二速度阈值。

通过以上方案，可在车辆驾驶过程中，保障安全性的情况下哎，便于驾驶员及时获悉所需的即时通信信息与通话，满足社交需求。

其中一种实施方式中，若所满足的主动显示条件为所述行车时主动显示条件，则所述自动退出事件包括以下至少之一：

检测到所述车辆不再满足所述行车时主动显示条件；

检测到所述车辆的车速高于第三速度阈值。

其中的第三速度阈值可以与第一速度阈值、第二速度阈值相同，也可不相同(例如高于第一速度阈值和/或第二速度阈值)、

通过以上方式，可尽量避免行车过程中HUD所显示的指定的显示信息对驾驶行为的干扰和影响，提高安全性。

其中一种实施方式中，请参考图2，若所述指定的显示信息的类型包括所述多媒体素材，则：

步骤S13之前，还包括：

S16：基于当前场景信息，确定所述指定的多媒体素材；

所述当前场景信息表征了以下至少之一：

所述车辆当前所处的位置、所述车辆的车辆信息(其可以为对车辆进行描述的任意信息)、所述车辆所属用户的用户信息(其可以为对用户进行描述的任意信息)、所述用户的多媒体浏览记录，所述车辆的历史行驶记录。

进而，通过以上步骤S16，可便于找到更适合驾驶员观赏的多媒体素材。本领域任意已有或改进的推荐多媒体素材的算法，均可作为本发明实施例的一种可选方案。

其中一种实施方式中，若所述指定的显示信息为所述指定的交互引导画面(即指定的显示信息的类别包括交互引导画面)，则，

步骤13之后，还包括：

S16：确定驾驶员执行所述指定动作时的执行状况信息；

S17：基于所述执行状况信息，变化所述指定的交互引导画面。

其中的执行状况信息，可例如包括：

表征驾驶员是否正在或已完成所引导的指定动作的信息；和/或：表征驾驶员完成所引导的指定动作的评估信息(例如质量和/或完成度)。

步骤S16的具体方案中，可利用车内的图像采集部采集驾驶员的图像，然后基于图像中驾驶员的动作，判断执行状况信息，例如可在采集到的图像中，识别出驾驶员的多个特征位置点，然后，可基于特征位置点的位置及位置变化判断驾驶员是否正在或已完成所引导的指定动作，和/或：基于特征位置点的位置及位置变化判断对应的评估信息(例如质量和/或完成度)。

步骤S17的具体方案中，可在驾驶员完成所引导的指定动作后，变化交互引导画面，从而引导驾驶员完成另一指定动作。也可基于所述质量，判断是否变化交互引导画面，例如：若完成度低于完成度评估阈值，则不变化交互引导画面，若高于阈值，则变化交互引导画面，与之类似的，也可针对质量而设置质量评估阈值，若质量低于质量评估阈值，则不变化交互引导画面，若高于质量评估阈值，则变化交互引导画面，还可结合完成度与质量而判断是否变化交互引导画面。

部分举例中，还可基于评估信息所处的区间而选择下一个交互引导画面，不同区间可对应不同的下一个交互引导画面，例如：若完成某个动作的质量、完成度不高，则可选择一个较为简单的动作的交互引导画面作为下一个交互引导画面。

此外，每次引导驾驶员完成指定动作的交互引导画面，可以是动态的，也可以是静态的。

一种具体的举例中，该交互引导画面可以为肩颈操，各交互引导画面可例如是引导驾驶员完成肩颈操的多个动作的交互引导画面。

请参考图4，本发明实施例还提供了一种HUD的显示处理装置200，包括：

显示条件检测模块201，用于基于车辆的行车信息，检测所述车辆是否满足预设的至少一条主动显示条件；

显示模块202，用于若满足任意之一主动显示条件，则利用所述车辆的HUD显示指定的显示信息；所述指定的显示信息包括以下至少之一：指定的多媒体素材、指定的即时通信信息、指定的通话请求信息、指定的交互游戏画面；

退出事件确定模块203，用于基于所满足的主动显示条件，确定对应的自动退出事件；

显示退出模块204，用于在所述HUD显示所述指定的显示信息时，若发生了所述对应的自动退出事件，则停止利用所述HUD显示所述指定的显示信息。

可选的，所述预设的主动显示条件包括：停车时主动显示条件；

所述显示条件检测模块201具体用于执行以下至少之一：

若所述行车信息表征了第一信息，则确定所述车辆满足所述停车时主动显示条件，所述第一信息表征了：所述车辆处于P档或已启动自动驻车功能；

若所述行车信息表征了所述第一信息与第二信息，则确定所述车辆满足所述停车时主动显示条件，所述第二信息表征了：产生所述第一信息之前，所述车辆的持续驾驶参数超出对应的参数阈值，所述持续驾驶参数包括持续驾驶时长和/或持续驾驶里程；

若所述行车信息表征了所述第一信息，且当前时间处于指定时间区间内，则确定所述车辆满足所述停车时主动显示条件。

可选的，若所满足的主动显示条件为所述停车时主动显示条件，则所述自动退出事件包括以下至少之一：

检测到所述车辆的前方车辆停止制动；

检测到所述车辆所处道路的交通信号灯自红灯变化为绿灯；

检测到所述车辆不再满足所述停车时主动显示条件。

可选的，所述预设的主动显示条件包括：行车时主动显示条件；

所述显示条件检测模块201具体用于执行以下至少之一：

若检测到有未查看的即时通信信息，且所述车辆的车速低于第一速度阈值，则确定所述车辆满足所述行车时主动显示条件；对应的，所述指定的显示信息为所述未查看的即时通信信息；

若检测到有待处理的通话请求，且所述车辆的车速低于第二速度阈值，则确定所述车辆满足所述行车时主动显示条件；对应的，所述指定的显示信息为所述待处理的通话请求的通话请求信息；

其中，所述待处理的通话包括：正在发起的通话请求和/或未接通也未查看的通话请求。

可选的，若所满足的主动显示条件为所述行车时主动显示条件，则所述自动退出事件包括以下至少之一：

检测到所述车辆不再满足所述行车时主动显示条件；

检测到所述车辆的车速高于第三速度阈值。

可选的，若所述指定的显示信息的类型包括所述多媒体素材，则：

HUD的显示处理装置200，还用于：

基于当前场景信息，确定所述指定的多媒体素材；

所述当前场景信息表征了以下至少之一：

所述车辆当前所处的位置、所述车辆的车辆信息、所述车辆所属用户的用户信息、所述用户的多媒体浏览记录，所述车辆的历史行驶记录。

可选的，若所述指定的显示信息为所述指定的交互引导画面，则，

HUD的显示处理装置200，还用于：

确定驾驶员执行所述指定动作时的执行状况信息；

基于所述执行状况信息，变化所述指定的交互引导画面。

请参考图5，提供了一种电子设备30，包括：

处理器31；以及，

存储器32，用于存储所述处理器的可执行指令；

其中，所述处理器31配置为经由执行所述可执行指令来执行以上所涉及的方法。

处理器31能够通过总线33与存储器32通讯。

本发明实施例还提供了一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，该程序被处理器执行时实现以上所涉及的方法。

本领域普通技术人员可以理解：实现上述各方法实施例的全部或部分步骤可以通过程序指令相关的硬件来完成。前述的程序可以存储于一计算机可读取存储介质中。该程序在执行时，执行包括上述各方法实施例的步骤；而前述的存储介质包括：ROM、RAM、磁碟或者光盘等各种可以存储程序代码的介质。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的范围。

Claims (10)

1.一种HUD的显示处理方法，其特征在于，包括：

基于车辆的行车信息，检测所述车辆是否满足预设的至少一条主动显示条件；

若满足任意之一主动显示条件，则利用所述车辆的HUD显示指定的显示信息；所述指定的显示信息包括以下至少之一：指定的多媒体素材、指定的即时通信信息、指定的通话请求信息、指定的交互引导画面；所述交互引导画面用于引导驾驶员完成指定动作；

基于所满足的主动显示条件，确定对应的自动退出事件；

在所述HUD显示所述指定的显示信息时，若发生了所述对应的自动退出事件，则停止利用所述HUD显示所述指定的显示信息。

2.根据权利要求1所述的HUD的显示处理方法，其特征在于，所述预设的主动显示条件包括：停车时主动显示条件；

所述基于所述车辆的行车信息，检测所述车辆是否满足预设的至少一条主动显示条件，包括以下至少之一：

若所述行车信息表征了第一信息，则确定所述车辆满足所述停车时主动显示条件，所述第一信息表征了：所述车辆处于P档或已启动自动驻车功能；

若所述行车信息表征了所述第一信息与第二信息，则确定所述车辆满足所述停车时主动显示条件，所述第二信息表征了：产生所述第一信息之前，所述车辆的持续驾驶参数超出对应的参数阈值，所述持续驾驶参数包括持续驾驶时长和/或持续驾驶里程；

若所述行车信息表征了所述第一信息，且当前时间处于指定时间区间内，则确定所述车辆满足所述停车时主动显示条件。

3.根据权利要求2所述的HUD的显示处理方法，其特征在于，

若所满足的主动显示条件为所述停车时主动显示条件，则所述自动退出事件包括以下至少之一：

检测到所述车辆的前方车辆停止制动；

检测到所述车辆所处道路的交通信号灯自红灯变化为绿灯；

检测到所述车辆不再满足所述停车时主动显示条件。

4.根据权利要求1所述的HUD的显示处理方法，其特征在于，

所述预设的主动显示条件包括：行车时主动显示条件；

所述基于所述车辆的行车信息，检测所述车辆是否满足预设的至少一条主动显示条件，包括以下至少之一：

若检测到有未查看的即时通信信息，且所述车辆的车速低于第一速度阈值，则确定所述车辆满足所述行车时主动显示条件；对应的，所述指定的显示信息为所述未查看的即时通信信息；

若检测到有待处理的通话请求，且所述车辆的车速低于第二速度阈值，则确定所述车辆满足所述行车时主动显示条件；对应的，所述指定的显示信息为所述待处理的通话请求的通话请求信息；

其中，所述待处理的通话包括：正在发起的通话请求和/或未接通也未查看的通话请求。

5.根据权利要求4所述的HUD的显示处理方法，其特征在于，

若所满足的主动显示条件为所述行车时主动显示条件，则所述自动退出事件包括以下至少之一：

检测到所述车辆不再满足所述行车时主动显示条件；

检测到所述车辆的车速高于第三速度阈值。

6.根据权利要求1至5任一项所述的HUD的显示处理方法，其特征在于，若所述指定的显示信息的类型包括所述多媒体素材，则：

所述利用所述车辆的HUD显示指定的显示信息之前，还包括：

基于当前场景信息，确定所述指定的多媒体素材；

所述当前场景信息表征了以下至少之一：

所述车辆当前所处的位置、所述车辆的车辆信息、所述车辆所属用户的用户信息、所述用户的多媒体浏览记录，所述车辆的历史行驶记录。

7.根据权利要求1至5任一项所述的HUD的显示处理方法，其特征在于，若所述指定的显示信息为所述指定的交互引导画面，则，

所述利用所述车辆的HUD显示指定的显示信息之后，还包括：

确定驾驶员执行所述指定动作时的执行状况信息；

基于所述执行状况信息，变化所述指定的交互引导画面。

8.一种HUD的显示处理装置，其特征在于，包括：

显示条件检测模块，用于基于车辆的行车信息，检测所述车辆是否满足预设的至少一条主动显示条件；

显示模块，用于若满足任意之一主动显示条件，则利用所述车辆的HUD显示指定的显示信息；所述指定的显示信息包括以下至少之一：指定的多媒体素材、指定的即时通信信息、指定的通话请求信息、指定的交互游戏画面；

退出事件确定模块，用于基于所满足的主动显示条件，确定对应的自动退出事件；

显示退出模块，用于在所述HUD显示所述指定的显示信息时，若发生了所述对应的自动退出事件，则停止利用所述HUD显示所述指定的显示信息。

9.一种电子设备，其特征在于，包括处理器与存储器，

所述存储器，用于存储代码；

所述处理器，用于执行所述存储器中的代码用以实现权利要求1至7任一项所述的方法。

10.一种存储介质，其上存储有计算机程序，该程序被处理器执行时实现权利要求1至7任一项所述的方法。

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