CN113888888A - 一种高速路转化配套设施 - Google Patents
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Abstract
本发明属于交通工程领域，尤其是一种高速路转化配套设施，包括路面，所述路面的顶部固定安装有竖杆和灯架，竖杆靠近灯架的一侧固定安装有横杆，所述横杆的底部固定安装有车速显示屏、普通路显示屏、车速监测摄像机，普通路显示屏位于车速显示屏和车速监测摄像机之间，横杆上固定安装有红绿灯。本发明结构简单，减少了高速路堵车的可能性，减少了社会负面影响，增加了对高速路资源的充分利用。
Description
技术领域
本发明涉及交通工程领域，尤其涉及一种高速路转化配套设施。
背景技术
每当遇到大雾、下雪等天气，高速路口时常关闭，无法通过，进而可能引发堵车，进而可能引发严重堵车，大量人员可能面临堵车之痛苦，产生巨大的社会负面影响。高速路资源被阶段性闲置。
发明内容
本发明的目的是为了解决现有技术中存的缺点，而提出的一种高速路转化配套设施。
为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：
一种高速路转化配套设施，包括路面，所述路面的顶部固定安装有竖杆和灯架，竖杆靠近灯架的一侧固定安装有横杆，所述横杆的底部固定安装有车速显示屏、普通路显示屏、车速监测摄像机，普通路显示屏位于车速显示屏和车速监测摄像机之间，横杆上固定安装有红绿灯。
优选的，所述灯架上固定安装有太阳能电池和高压钠灯，高压钠灯位于太阳能电池的下方且高压钠灯与太阳能电池之间通过电线连接。
优选的，所述路面的顶部固定安装有护栏，灯架位于护栏与竖杆之间，且灯架与护栏之间铺设有通道。
本发明中，所述一种高速路转化配套设施通过在高速路上安装高压钠灯，对雾的穿透能量比较强，太阳能提供电能，安装红绿灯，阶段性控制车速，安装摄像头监控车速，电子屏幕展示限速值，显示高速路转化为普通路面，当路面、天气条件具备时，关闭红绿灯部分显示指示，恢复成高速路上，车辆正常行驶，本发明结构简单，减少了高速路堵车的可能性，减少了社会负面影响，增加了对高速路资源的充分利用。
附图说明
图1为本发明提出的一种高速路转化配套设施的结构示意图；
图2为本发明提出的一种高速路转化配套设施关于护栏的侧视图；
图3为本发明提出的一种高速路转化配套设施的A部分结构示意图。
图中：1车速显示屏、2普通路显示屏、3红绿灯、4车速监测摄像机、5路面、6太阳能电池、7高压钠灯、8灯架、9通道、10护栏、11竖杆、12横杆。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
实施例一
参照图1-3，一种高速路转化配套设施，包括路面5，路面5的顶部固定安装有竖杆11和灯架8，竖杆11靠近灯架8的一侧固定安装有横杆12，横杆12的底部固定安装有车速显示屏1(型号LLCSP-1)、普通路显示屏2(型号UHP0.9)、车速监测摄像机4(型号HT3000D)，普通路显示屏2位于车速显示屏1和车速监测摄像机4之间，横杆12上固定安装有红绿灯3(型号TP-YD-JD300B)。
实施例二
参照图1-3，一种高速路转化配套设施，灯架8上固定安装有太阳能电池6(型号为150WP)和高压钠灯7(型号OS-400W)，高压钠灯7位于太阳能电池6的下方且高压钠灯7与太阳能电池6之间通过电线连接，通过太阳能电池6可以为高压钠灯7供电。
路面5的顶部固定安装有护栏10，灯架8位于护栏10与竖杆11之间，且灯架8与护栏10之间铺设有通道9，通过护栏10可以增加道路的安全性，通过铺设通道9可以供人们以及车辆行走。
本发明中，通过在高速路上安装高压钠灯7，对雾的穿透能量比较强，太阳能提供电能，安装红绿灯3，阶段性控制车速，安装车速监测摄像机监控车速，车速显示屏、普通路显示屏的电子屏幕展示限速值，显示高速路转化为普通路面，当路面、天气条件具备时，关闭红绿灯3部分显示指示，恢复成高速路上，车辆正常行驶。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。
Claims (3)
1.一种高速路转化配套设施，包括路面(5)，其特征在于，所述路面(5)的顶部固定安装有竖杆(11)和灯架(8)，竖杆(11)靠近灯架(8)的一侧固定安装有横杆(12)，所述横杆(12)的底部固定安装有车速显示屏(1)、普通路显示屏(2)、车速监测摄像机(4)，普通路显示屏(2)位于车速显示屏(1)和车速监测摄像机(4)之间，横杆(12)上固定安装有红绿灯(3)。
2.根据权利要求1所述的一种高速路转化配套设施，其特征在于，所述灯架(8)上固定安装有太阳能电池(6)和高压钠灯(7)，高压钠灯(7)位于太阳能电池(6)的下方。
3.根据权利要求1所述的一种高速路转化配套设施，其特征在于，所述路面(5)的顶部固定安装有护栏(10)，灯架(8)位于护栏(10)与竖杆(11)之间，且灯架(8)与护栏(10)之间铺设有通道(9)。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202010620937.4A CN113888888A (zh) | 2020-07-01 | 2020-07-01 | 一种高速路转化配套设施 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN202010620937.4A CN113888888A (zh) | 2020-07-01 | 2020-07-01 | 一种高速路转化配套设施 |
Publications (1)
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| CN113888888A true CN113888888A (zh) | 2022-01-04 |
Family
ID=79012647
Family Applications (1)
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| CN202010620937.4A Pending CN113888888A (zh) | 2020-07-01 | 2020-07-01 | 一种高速路转化配套设施 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN113888888A (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114999189A (zh) * | 2022-05-25 | 2022-09-02 | 广东高速科技投资有限公司 | 一种智能交通主动管控技术及使用方法 |
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2020
- 2020-07-01 CN CN202010620937.4A patent/CN113888888A/zh active Pending
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| CN114999189A (zh) * | 2022-05-25 | 2022-09-02 | 广东高速科技投资有限公司 | 一种智能交通主动管控技术及使用方法 |
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