CN113818313B - 一种市政道路施工方法 - Google Patents

一种市政道路施工方法 Download PDF

Info

Publication number
CN113818313B
CN113818313B CN202111313201.3A CN202111313201A CN113818313B CN 113818313 B CN113818313 B CN 113818313B CN 202111313201 A CN202111313201 A CN 202111313201A CN 113818313 B CN113818313 B CN 113818313B
Authority
CN
China
Prior art keywords
plate
layer
tamping
positioning
main
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
CN202111313201.3A
Other languages
English (en)
Other versions
CN113818313A (zh
Inventor
曹熙
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Individual
Original Assignee
Individual
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Individual filed Critical Individual
Priority to CN202111313201.3A priority Critical patent/CN113818313B/zh
Publication of CN113818313A publication Critical patent/CN113818313A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN113818313B publication Critical patent/CN113818313B/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Classifications

    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01C—CONSTRUCTION OF, OR SURFACES FOR, ROADS, SPORTS GROUNDS, OR THE LIKE; MACHINES OR AUXILIARY TOOLS FOR CONSTRUCTION OR REPAIR
    • E01C19/00—Machines, tools or auxiliary devices for preparing or distributing paving materials, for working the placed materials, or for forming, consolidating, or finishing the paving
    • E01C19/22—Machines, tools or auxiliary devices for preparing or distributing paving materials, for working the placed materials, or for forming, consolidating, or finishing the paving for consolidating or finishing laid-down unset materials
    • E01C19/30—Tamping or vibrating apparatus other than rollers ; Devices for ramming individual paving elements
    • E01C19/34—Power-driven rammers or tampers, e.g. air-hammer impacted shoes for ramming stone-sett paving; Hand-actuated ramming or tamping machines, e.g. tampers with manually hoisted dropping weight
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01C—CONSTRUCTION OF, OR SURFACES FOR, ROADS, SPORTS GROUNDS, OR THE LIKE; MACHINES OR AUXILIARY TOOLS FOR CONSTRUCTION OR REPAIR
    • E01C19/00—Machines, tools or auxiliary devices for preparing or distributing paving materials, for working the placed materials, or for forming, consolidating, or finishing the paving
    • E01C19/12—Machines, tools or auxiliary devices for preparing or distributing paving materials, for working the placed materials, or for forming, consolidating, or finishing the paving for distributing granular or liquid materials
    • E01C19/18—Devices for distributing road-metals mixed with binders, e.g. cement, bitumen, without consolidating or ironing effect
    • E01C19/185—Devices for distributing road-metals mixed with binders, e.g. cement, bitumen, without consolidating or ironing effect for both depositing and spreading-out or striking-off the deposited mixture
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02A—TECHNOLOGIES FOR ADAPTATION TO CLIMATE CHANGE
    • Y02A30/00—Adapting or protecting infrastructure or their operation
    • Y02A30/60—Planning or developing urban green infrastructure

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Architecture (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Road Paving Machines (AREA)

Abstract

本申请涉及一种市政道路施工方法，其包括如下步骤：S1、土方开挖；S2、路基清理；S3、铺设路基层，在路基中回填灰土垫层，采用路面夯实装置压实，形成路基层；S4、混凝土层的形成；S5、铺设路面层；待膨胀混凝土初凝后，在混凝土层上浇注沥青混凝土，再通过路面夯实装置的夯实板组件进行压实，沥青混凝土层养护成型后形成路面层。本申请采用路面夯实装置分别在路基层和路面层形成时对路面进行夯实操作，在路面的层与层形成的步骤中，实现减少路面空隙，提高路面结构的密实度的效果，由此使最终形成的路面达到渗水量减少，结构强度得到提高的目的。

Description

一种市政道路施工方法
技术领域
本申请涉及市政道路建设的技术领域，尤其是涉及一种市政道路施工方法。
背景技术
市政道路是城市交通运输组成部分之一，随着城市发展，道路越来越多，道路覆盖的面积越来越大。
市政道路通常采用混凝土或沥青作为路面，一般的混凝土路面以及沥青路面由于夯实效果不佳，容易产生渗水问题；尤其在大暴雨时，可能出现大量的水分渗入道路下方，而道路下方通常为土壤夯实的土壤地基，这就可能导致道路下方的土壤泡水过度导致土壤的结构强度下降，导致支撑道路的稳定性下降，进而可能导致道路坍塌，因此目前的市政道路施工的方式还有改善空间。
发明内容
为了提高路面夯实效果，减少水分的渗透并提高道路的结构强度，本申请提供一种市政道路施工方法。
本申请提供的一种市政道路施工方法采用如下的技术方案：
一种市政道路施工方法，包括如下步骤：
S1、土方开挖；
S2、路基清理；
S3、铺设路基层，在路基中回填灰土垫层，采用路面夯实装置压实，形成路基层；所述路面夯实装置包括带滚轮的机架、压杆和夯实板组件，所述机架上固定有驱动气缸，所述压杆与驱动气缸的输出轴连接，所述夯实板组件与所述压杆连接并位于机架的底部；当所述驱动气缸驱动压杆下降，所述夯实板组件压实路面；所述机架的滚轮位于夯实板组件长度方向的两侧。
S4、混凝土层的形成；在路基层上铺放钢筋架，并在路基上浇注膨胀混凝土，形成混凝土层；
S5、铺设路面层；待膨胀混凝土初凝后，在混凝土层上浇注沥青混凝土，再通过路面夯实装置的夯实板组件进行压实，沥青混凝土层养护成型后形成路面层。
通过采用上述技术方案，采用路面夯实装置分别在路基层和路面层形成时对路面进行夯实操作，在路面的层与层形成的步骤中，实现减少路面空隙，提高路面结构的密实度的效果，由此达到提高路面夯实效果，使最终形成的路面的渗水量减少，结构强度得到提高的目的。
优选的，所述夯实板组件包括主夯实板和配合夯实板，所述主夯实板内开设有贯通于两侧壁的容置腔，所述配合夯实板放置于容置腔中并通过定位结构定位；所述配合夯实板可通过连接结构连接于主夯实板的侧壁，且所述配合夯实板的底部与主夯实板的底部平齐。
通过采用上述技术方案，将配合夯实板放置于主夯实板内，无需另外的存放机构，需要时将配合夯实板取出连接于主夯实板的一侧，增加主夯实板的压实面积，提高工作效率。
优选的，所述定位结构包括定位板和定位槽，所述主夯实板内开设有供定位板活动的并与容置腔连通的活动槽，且所述定位板通过连接弹簧连接活动槽中；所述定位槽开设于配合夯实板的上方，所述定位板***定位槽中。
优选的，所述连接结构包括连接板、第一插槽和第二插槽，配合夯实板的侧壁的上下两端开设有安装腔，所述连接板可在安装腔内滑动并穿设于安装腔外；所述第一插槽开设于主夯实板的侧壁上且位于容置腔的下方，所述第二插槽开设于定位板的侧壁上；当所述配合夯实板连接于主夯实板的侧壁上，所述连接弹簧自然伸展，所述定位板位于容置腔内，所述连接板可分别对应插接于对应的第二插槽和第一插槽中。
优选的，所述配合夯实板的侧壁上开设滑动孔，所述连接板的侧壁上固定有滑动连接于滑动孔的驱动板；所述主夯实板的侧壁上与第一插槽对应处螺纹连接有锁定螺栓，所述锁定螺栓可抵接于连接板。
通过采用上述技术方案，当从主夯实板上取下配合夯实板时，先将配合夯实板定位于对应位置，然后再用手移动驱动板将连接板***第一插槽中，再用锁定螺栓固定。
优选的，所述主夯实板的侧壁上方延伸开设有限位槽，所述限位槽内滑动连接有限位杆，所述定位板上延伸形成有穿设于主夯实板的上方的延伸杆；当所述定位板插接于定位槽，所述限位杆插接于延伸杆的侧壁对应处；当所述连接弹簧自然伸展，所述限位杆抵接于延伸杆。
优选的，所述定位板相对的两侧壁形成有从上至下朝向相靠近的方向倾斜的倾斜面，所述定位槽的两侧壁形成与定位板对应的倾斜面配合的斜切面。
通过采用上述技术方案，倾斜面和斜切面的设置使配合夯实板从主夯实板内移出的过程更易实现。
优选的，所述路面夯实装置还包括增压机构，所述增压机构包括增压支架和支撑架，所述增压支架套设于压杆上，所述支撑架固定于增压支架的上部；所述机架上固定有导向驱动气缸输出轴运动的导向套轴，所述支撑架的上部穿设于导向套轴内并通过拉伸弹簧连接于导向套轴内，所述支撑架上开设有供压杆穿设的贯穿孔；所述增压支架的两侧朝向相互远离的方向延伸形成抵接板，所述抵接板的底部固定有抵接块，所述抵接块可分别抵接于配合夯实板的上部；所述压杆上固定有挤压块，所述增压支架上开设有挤压槽，当所述主夯实板抵接于路面，所述挤压块抵接于挤压槽，增压支架抵接于主夯实板。
通过采用上述技术方案，采用增压支架进一步辅助主夯实板和配合夯实板的压实过程，提高对路面的压实作用力，从而提升对路面的夯实效果。
优选的，所述配合夯实板对应容置腔的两侧壁上相对开设有凹槽。
通过采用上述技术方案，便于从主夯实板的容置腔中取出配合夯实板。
综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：
1.采用路面夯实装置分别在路基层和路面层形成时对路面进行夯实操作，在路面的层与层形成的步骤中，实现减少路面空隙，提高路面结构的密实度的效果，由此使最终形成的路面达到渗水量减少，结构强度得到提高的目的；
2.将配合夯实板放置于主夯实板内，无需另外的存放机构，需要时将配合夯实板取出连接于主夯实板的一侧，增加主夯实板的压实面积，提高工作效率；
3.配合夯实板安装于主夯实板内时用定位板定位；配合夯实板连接于主夯实板的侧壁上时，通过配合夯实板上方的连接板插接于定位板侧壁上的第二插槽，同时配合夯实板下方的连接板插接于主夯实板侧壁上的第一插槽中再用锁定螺栓固定，从而实现了定位板这一结构的多次利用，更具实用性；
4.主夯实板上的限位杆也实现了结构的多用性，当定位板插接于定位槽，限位杆插接于延伸杆的侧壁，当连接板插接于定位板，限位杆抵接于延伸杆的上部，均可实现对定位板的稳定定位效果；
5.采用增压支架对主夯实板和配合夯实板的压实操作进行辅助，提高压实路面的作用力，从而可提高对路面的压实效果。
附图说明
图1是本申请实施例的路面夯实装置的结构示意图；
图2是凸显的本申请实施例的配合夯实板安装于主夯实板内的局部剖视结构示意图；
图3是图2中A部分的放大示意图；
图4是本申请实施例的配合夯实板的结构示意图；
图5是本申请实施例的增压支架和支撑架的结构以及与压杆配合的结构示意图。
附图标记说明：1、路面夯实装置；2、机架；21、驱动气缸；22、导向套轴；3、压杆；31、挤压块；4、夯实板组件；41、主夯实板；411、容置腔；412、限位槽；413、活动槽；42、配合夯实板；421、安装腔；422、凹槽；423、滑动孔；5、定位结构；51、定位板；511、倾斜面；512、延伸杆；52、定位槽；521、斜切面；53、连接弹簧；6、限位杆；7、连接结构；71、连接板；711、驱动板；72、第一插槽；73、第二插槽；8、增压机构；81、增压支架；811、抵接板；812、抵接块；813、挤压槽；82、支撑架；821、贯穿孔；822、拉伸弹簧；9、锁定螺栓。
具体实施方式
以下结合附图对本申请作进一步详细说明。
本申请实施例公开一种市政道路施工方法，参照图1，包括如下步骤：
S1、土方开挖；
S2、路基清理；
S3、铺设路基层，在路基中回填灰土垫层，采用路面夯实装置1压实，形成路基层；路面夯实装置1包括底部的四个角部带滚轮的机架2、压杆3和夯实板组件4，机架2的上部固定有驱动气缸21，压杆3与驱动气缸21的输出轴连接，夯实板组件4与压杆3固定连接并位于机架2的底部；机架2的滚轮位于夯实板组件4长度方向的两侧；当驱动气缸21驱动压杆3下降，夯实板组件4压实路面；
S4、混凝土层的形成；在路基层上铺放钢筋架，并在路基上浇注膨胀混凝土，形成混凝土层；
S5、铺设路面层；待膨胀混凝土初凝后，在混凝土层上浇注沥青混凝土，再通过路面夯实装置1的夯实板组件4进行压实，沥青混凝土层养护成型后形成路面层。
参照图1、2，夯实板组件4包括主夯实板41和配合夯实板42，主夯实板41内开设有贯通于左右两侧壁的容置腔411，相邻的两个配合夯实板42可放置于容置腔411中；安装于主夯实板41内的配合夯实板42通过定位结构5定位。
参照图2、3，定位结构5包括定位板51和定位槽52，主夯实板41内的上部的左右两端开设有与容置腔411连通的活动槽413，定位板51通过连接活动槽413中，且定位板51可在活动槽413内沿竖直方向滑动；定位槽52开设于配合夯实板42的上方，定位板51向下穿设于容置腔411并***定位槽52中。
参照图2、3，定位板51相对的左右两侧壁形成有从上至下朝向相靠近的方向倾斜的倾斜面511，定位槽52的两侧壁形成与定位板51对应的倾斜面511配合的斜切面521，使定位板51和定位槽52的分离更易进行，配合夯实板42从主夯实板41内移出的过程更易实现。
参照图2、4，配合夯实板42对应容置腔411的两侧壁上相对开设有凹槽422，通过凹槽422可便捷取出配合夯实板42；需要指出的是，凹槽422未贯通至配合夯实板42的底部，避免减少配合夯实板42的压实面积。
参照图2，主夯实板41的侧壁上方沿定位板51的延伸方向开设有限位槽412，即限位槽412的一侧贯通于主夯实板41的侧壁；限位槽412内滑动连接有限位杆6，定位板51的上部的左右两端均向上延伸形成有穿设于主夯实板41的上方的延伸杆512；当定位板51插接于定位槽52，限位杆6插接于两个延伸杆512的侧壁对应处，从而限制定位板51的上升，将定位板51稳定定位于定位槽52，避免配合夯实板42从容置腔411内滑出；延伸杆512位于主夯实板41的上方中部。
参照图2，配合夯实板42可通过连接结构7连接于主夯实板41的侧壁，且配合夯实板42的底部与主夯实板41的底部平齐，从而可增加夯实面积，提高路面夯实施工的效率。
参照图2、4，连接结构7包括连接板71，配合夯实板42的一侧壁的上下两端开设有安装腔421，连接板71可在安装腔421内滑动并穿设于安装腔421外，且相邻设置的配合夯实板42上的连接板71位于相靠近的侧壁上；配合夯实板42的侧壁上开设滑动孔423，连接板71的侧壁上固定有滑动连接于滑动孔423的驱动板711，便于从外部驱动连接板71的滑移。
参照图2、3，连接结构7还包括第一插槽72和第二插槽73，第一插槽72开设于主夯实板41的侧壁上且位于容置腔411的下方，第二插槽73开设于定位板51的侧壁上；当配合夯实板42连接于主夯实板41对应的侧壁上，连接弹簧53自然伸展，定位板51位于容置腔411内，此时连接板71可分别插接于对应的第二插槽73和第一插槽72中。
参照图1、2，当连接板71插接于对应的第一插槽72中，主夯实板41的侧壁上与第一插槽72对应处螺纹连接有锁定螺栓9，锁定螺栓9抵接于连接板71实现连接板71的定位；当连接板71插接于对应的第二插槽73中，限位杆6抵接于延伸杆512的顶部，使定位板51的结构更稳定，同时也实现限位杆6结构的再次利用，更具实用性。
参照图1、5，路面夯实装置1还包括增压机构8，增压机构8包括增压支架81和支撑架82，增压支架81套设于压杆3上，支撑架82固定于增压支架81的上部；机架2的底部固定有导向驱动气缸21的输出轴运动的导向套轴22，支撑架82的底部的两端分别固定于增压支架81上部且位于压杆3的两侧并沿竖直方向延伸，支撑架82的上部水平并穿设于导向套轴22内，且支撑架82的上部通过拉伸弹簧822连接于导向套轴22内，使支撑架82具有活动空间；支撑架82的上部开设有供压杆3穿设的贯穿孔821，避免阻碍压杆3运动。
参照图2、5，增压支架81的左右两侧壁朝向相互远离的方向延伸形成抵接板811，且增压支架81的同一侧壁的抵接板811前后相对设置，可避免与延伸杆512结构相互阻碍。
参照图2、5，抵接板811的底部固定有抵接块812，当配合夯实板42连接于主夯实板41侧壁上，抵接块812可分别抵接于对应的配合夯实板42的上部；压杆3的侧壁上等间距相对固定有挤压块31，增压支架81的上方与挤压块31对应处开设有挤压槽813，当主夯实板41抵接于路面，挤压块31抵接于挤压槽813，使增压支架81抵接于主夯实板41，增加对路面的压实作用力。
本申请实施例的路面夯实装置1的工作过程为：
移动机架2于所需位置，驱动气缸21工作，带动主夯实板41夯实路面。
连接配合夯实板42时，首先将限位杆6从限位槽412内滑出，然后用手握住凹槽422处将配合夯实板42从容置腔411内取出，定位板51挤压连接弹簧53并从定位槽52处脱出；取下配合夯实板42并将其底部抵接于地面使配合夯实板42的底部和主夯实板41的底部平齐，然后用手推动驱动板将连接板71***对应的第一插槽72和第二插槽73中，最后将锁定螺栓9旋入第一插槽72内抵接于对应的连接板71，并将限位杆6***限位槽412中抵接于延伸杆512的顶部。
进行压实操作时，压杆3下降的过程中挤压块31抵接于挤压槽813并带动增压支架81下降，当主夯实板41抵接于地面，增压支架81抵接于主夯实板41上增加下压的作用力，抵接块812同步抵接于配合夯实板42上增加下压作用力。
以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种市政道路施工方法，其特征在于：包括如下步骤：
S1、土方开挖；
S2、路基清理；
S3、铺设路基层，在路基中回填灰土垫层，采用路面夯实装置(1)压实，形成路基层；所述路面夯实装置(1)包括带滚轮的机架(2)、压杆(3)和夯实板组件(4)，所述机架(2)上固定有驱动气缸(21)，所述压杆(3)与驱动气缸(21)的输出轴连接，所述夯实板组件(4)与所述压杆(3)连接并位于机架(2)的底部；当所述驱动气缸(21)驱动压杆(3)下降，所述夯实板组件(4)压实路面；所述机架(2)的滚轮位于夯实板组件(4)长度方向的两侧；
所述夯实板组件(4)包括主夯实板(41)和配合夯实板(42)，所述主夯实板(41)内开设有贯通于两侧壁的容置腔(411)，所述配合夯实板(42)放置于容置腔(411)中并通过定位结构(5)定位；所述配合夯实板(42)可通过连接结构(7)连接于主夯实板(41)的侧壁，且所述配合夯实板(42)的底部与主夯实板(41)的底部平齐；
所述定位结构(5)包括定位板(51)和定位槽(52)，所述主夯实板(41)内开设有供定位板(51)活动的并与容置腔(411)连通的活动槽(413)，且所述定位板(51)通过连接弹簧(53)连接活动槽(413)中；所述定位槽(52)开设于配合夯实板(42)的上方，所述定位板(51)***定位槽(52)中；
所述连接结构(7)包括连接板(71)、第一插槽(72)和第二插槽(73)，配合夯实板(42)的侧壁的上下两端开设有安装腔(421)，所述连接板(71)可在安装腔(421)内滑动并穿设于安装腔(421)外；所述第一插槽(72)开设于主夯实板(41)的侧壁上且位于容置腔(411)的下方，所述第二插槽(73)开设于定位板(51)的侧壁上；当所述配合夯实板(42)连接于主夯实板(41)的侧壁上，所述连接弹簧(53)自然伸展，所述定位板(51)位于容置腔(411)内，所述连接板(71)可分别对应插接于对应的第二插槽(73)和第一插槽(72)中；
S4、混凝土层的形成；在路基层上铺放钢筋架，并在路基上浇注膨胀混凝土，形成混凝土层；
S5、铺设路面层；待膨胀混凝土初凝后，在混凝土层上浇注沥青混凝土，再通过路面夯实装置(1)的夯实板组件(4)进行压实，沥青混凝土层养护成型后形成路面层。
2.根据权利要求1所述的一种市政道路施工方法，其特征在于：所述配合夯实板(42)的侧壁上开设滑动孔(423)，所述连接板(71)的侧壁上固定有滑动连接于滑动孔(423)的驱动板(711)；所述主夯实板(41)的侧壁上与第一插槽(72)对应处螺纹连接有锁定螺栓(9)，所述锁定螺栓(9)可抵接于连接板(71)。
3.根据权利要求1所述的一种市政道路施工方法，其特征在于：所述主夯实板(41)的侧壁上方延伸开设有限位槽(412)，所述限位槽(412)内滑动连接有限位杆(6)，所述定位板(51)上延伸形成有穿设于主夯实板(41)的上方的延伸杆(512)；当所述定位板(51)插接于定位槽(52)，所述限位杆(6)插接于延伸杆(512)的侧壁对应处；当所述连接弹簧(53)自然伸展，所述限位杆(6)抵接于延伸杆(512)。
4.根据权利要求1所述的一种市政道路施工方法，其特征在于：所述定位板(51)相对的两侧壁形成有从上至下朝向相靠近的方向倾斜的倾斜面(511)，所述定位槽(52)的两侧壁形成与定位板(51)对应的倾斜面(511)配合的斜切面(521)。
5.根据权利要求1所述的一种市政道路施工方法，其特征在于：所述路面夯实装置(1)还包括增压机构(8)，所述增压机构(8)包括增压支架(81)和支撑架(82)，所述增压支架(81)套设于压杆(3)上，所述支撑架(82)固定于增压支架(81)的上部；所述机架(2)上固定有导向驱动气缸(21)输出轴运动的导向套轴(22)，所述支撑架(82)的上部穿设于导向套轴(22)内并通过拉伸弹簧(822)连接于导向套轴(22)内，所述支撑架(82)上开设有供压杆(3)穿设的贯穿孔(821)；所述增压支架(81)的两侧朝向相互远离的方向延伸形成抵接板(811)，所述抵接板(811)的底部固定有抵接块(812)，所述抵接块(812)可分别抵接于配合夯实板(42)的上部；所述压杆(3)上固定有挤压块(31)，所述增压支架(81)上开设有挤压槽(813)，当所述主夯实板(41)抵接于路面，所述挤压块(31)抵接于挤压槽(813)，增压支架(81)抵接于主夯实板(41)。
6.根据权利要求1所述的一种市政道路施工方法，其特征在于：所述配合夯实板(42)对应容置腔(411)的两侧壁上相对开设有凹槽(422)。
CN202111313201.3A 2021-11-08 2021-11-08 一种市政道路施工方法 Active CN113818313B (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN202111313201.3A CN113818313B (zh) 2021-11-08 2021-11-08 一种市政道路施工方法

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN202111313201.3A CN113818313B (zh) 2021-11-08 2021-11-08 一种市政道路施工方法

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN113818313A CN113818313A (zh) 2021-12-21
CN113818313B true CN113818313B (zh) 2023-06-09

Family

ID=78917841

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN202111313201.3A Active CN113818313B (zh) 2021-11-08 2021-11-08 一种市政道路施工方法

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN113818313B (zh)

Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN115467205A (zh) * 2022-09-14 2022-12-13 浙江名博建设有限公司 一种市政道路施工方法

Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN213681533U (zh) * 2020-08-22 2021-07-13 深圳市润辰建设发展有限公司 一种市政工程道路路基

Family Cites Families (12)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE4340699A1 (de) * 1993-11-30 1995-06-01 Linz Albert Dipl Ing Vorrichtung zur dynamischen Bodenverdichtung
CN203782533U (zh) * 2014-03-12 2014-08-20 中国十七冶集团有限公司 沥青摊铺机的加长形熨平板
CN206284572U (zh) * 2016-10-21 2017-06-30 苑育豪 便携式折叠桌
CN109252434A (zh) * 2018-10-25 2019-01-22 安徽昌达道路设施工程有限责任公司 一种沥青路面结构及其施工方法
CN109853315A (zh) * 2019-03-25 2019-06-07 广州市诚利建设工程有限公司 一种道路施工方法
CN211499748U (zh) * 2019-12-21 2020-09-15 薛小宾 一种建筑工程施工模板装置
CN113529512A (zh) * 2020-04-13 2021-10-22 昆山市鹿通交通安全设施有限公司 一种市政道路施工方法
CN212477690U (zh) * 2020-06-10 2021-02-05 中电建十一局工程有限公司 一种回填土机械压实装置
CN213571884U (zh) * 2020-08-24 2021-06-29 侯景乐 一种土木工程用地基夯实设备
CN213625539U (zh) * 2020-09-01 2021-07-06 贾冬梅 一种便于移动的地基夯实装置
CN112609540B (zh) * 2020-12-12 2022-10-28 湖北盛荣建设有限公司 一种市政道路施工用路面夯实装置
CN215561694U (zh) * 2021-06-24 2022-01-18 山西四建集团有限公司 一种沥青混凝土路面夯实平整装置

Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN213681533U (zh) * 2020-08-22 2021-07-13 深圳市润辰建设发展有限公司 一种市政工程道路路基

Also Published As

Publication number Publication date
CN113818313A (zh) 2021-12-21

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN113818313B (zh) 一种市政道路施工方法
CN211621541U (zh) 一种基层施工夯实机
CN112854178A (zh) 一种路面施工压实机
CN211426108U (zh) 一种用于土石混填料的旋转压实装置
CN110331712B (zh) 一种道路桥梁施工路面养护装置
CN215669434U (zh) 大型挡墙台背回填施工加固辅助装置
CN110735377A (zh) 一种路肩土滑模机
CN113914162B (zh) 一种高速公路拓宽路基的分部填筑的快速施工方法
CN115748352A (zh) 基于智能压实的水稳双层连铺施工方法
CN113403903B (zh) 一种公路施工用路基加固结构及其施工工艺
CN110952430B (zh) 一种填补模具与填充层组合结构的制造装置及使用方法
CN2400500Y (zh) 落锤式压实机械
CN210066729U (zh) 一种新型建筑施工用夯扩桩
KR100472697B1 (ko) 진동해머를 이용한 다짐공법 및 그 장치
CN1112481C (zh) 落锤式压实机械
CN217733975U (zh) 路基液压夯
JP2006299557A (ja) 衝撃式締固め方法及びその装置
CN213358228U (zh) 一种路面基层施工用压实装置
CN214116186U (zh) 一种机场混凝土道面施工行夯振动器
CN221398929U (zh) 一种水利工程建设用打夯机
CN217758694U (zh) 一种用于房建回填施工的夯实装置
KR102581291B1 (ko) 모듈형 다짐장치
CN115110363B (zh) 一种渣土类建筑废弃物填筑高速公路路基及其施工方法
CN220318314U (zh) 一种市政路面水泥稳定碎石基层平整装置
CN219045074U (zh) 一种山区高速公路施工临时便道结构

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
GR01 Patent grant
GR01 Patent grant