CN113771632A - 一种高性能车载电驱动实时监测与控制*** - Google Patents
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Abstract
本发明涉及电驱动技术领域，尤其涉及一种高性能车载电驱动实时监测与控制***。其技术方案包括：一种高性能车载电驱动实时监测与控制***，包括监控***和控制***，所述监控***和所述控制***连接，所述监控***包括健康监测模块、运行监测模块和充电监测模块，所述健康监测模块、所述运行监测模块和所述充电监测模块依次与所述监控***连接，所述控制***连接有驱动调节模块和充电调节模块。本发明实现了在不同状态下都可以对电驱动***进行实时监测，保证了其作业安全。
Description
技术领域
本发明涉及电驱动技术领域，尤其涉及一种高性能车载电驱动实时监测与控制***。
背景技术
随着电动化、智能化的发展，电驱动***在新能源汽车、特种车辆等领域的应用越来越广泛，传统燃油发动机动力***被电驱动***替代成为历史趋势。电驱动***不仅包含复杂的机械机构，而且拥有复杂的电子/电气控制***，作为新能源汽车核心部件，其技术发展要求越来越高，尤其是安全性、可靠性方面，故障预测与健康管理技术是解决安全性和可靠性的重要技术途径，已在航空航天、轨道交通领域得到充分验证。
现有的如授权公告号为：CN111016663A的文件中指出，其通过设置状态参数获取模块、状态监测模块、故障诊断模块、故障预测模块及健康管理模块，对收集的各信息进行计算，实现对电驱动***的健康管理，提高设计效率，为电驱动***全生命周期安全、可靠地运行提供保障；并且通过设置状态监测数据流管理器、故障诊断数据流管理器、故障预测数据流管理器、健康管理数据流管理器，分别对流进状态监测模块、故障诊断模块、故障预测模块和健康管理模块的数据进行内容和数量的管理，以数据流控制为导向，通过数据流管理器统一管理数据传输节点，可以高效地进行健康管理功能配置，可以弹性地扩展和裁剪健康管理***，使健康管理***的功能扩展和裁剪效率得到提高。但是，该方案依旧存在以下问题：1.其忽略了车辆不同运行状态下的电驱动***应为不同作业状态的问题；2.车辆可以分为运行使用时，充电时以及未运行时三种状态，其不能针对三种不同状态进行独立的监测，从而无法保证不同状态下电动驱动***的状况。
发明内容
本发明的目的是针对背景技术中存在的问题，提出一种高性能车载电驱动实时监测与控制***。
本发明的技术方案：一种高性能车载电驱动实时监测与控制***，包括监控***和控制***，所述监控***和所述控制***连接，所述监控***包括健康监测模块、运行监测模块和充电监测模块，所述健康监测模块、所述运行监测模块和所述充电监测模块依次与所述监控***连接，所述控制***连接有驱动调节模块和充电调节模块。
优选的，所述健康监测模块内设有温度监测单元和损耗监测单元，所述温度监测单元包括有设置在电驱动本体内的多个温度监测装置组，所述温度监测装置组用于实时监测电驱动***在各种环境中的温度。
优选的，所述运行监测模块于车辆运行时启动，所述运行监测模块内设有电机监测单元。
优选的，所述运行监测模块内还设有意外停机单元，所述意外停机单元包括设置在电驱动***内的多个压力监测装置组。
优选的，所述充电监测模块内设有电流输入单元，所述电流输入单元监测电流输入时的电池电压、电池电容量等状况。
优选的，所述驱动调节模块内设有运行调节单元，所述运行调节单元依据所述监控***反馈的信息进行作业。
优选的，所述驱动调节模块内还设有充电模型单元，所述充电模型单元内置多种充电方案，所述驱动调节模块包括位于驾驶室内的显示装置。
优选的，所述显示装置用于对驱动调节模块和充电调节模块进行调控。
与现有的技术相比，本发明的有益效果是：
1.通过构成运行监测模块，可以在车辆运行的不同情况下实时对电驱动***进行监测，保证了电驱动***的安全运行，电机监测单元可以对电驱动***的各个部件进行分开监测，将监测的到信息汇总运算再传递至控制***处，通过驱动调节模块处进行及时的判断分析并给出调节指令，从而快速的车辆运行情况进行调节，并且通过意外停机单元提供了车辆发生碰撞场景时对电驱动***的使用方案，可以最小程度对电驱动带来损害和对驾驶人员进行保护。
2.通过充电监测模块的设置，在车辆充电时对电池的电压、电容量在各个峰值阶段进行监测，并及时反馈电池健康状态，保护了充电时的安全。
3.健康监测模块可以在车辆不同的状态持续进行作业，通过温度监测单元重点针对电驱动***不同状态下的温度进行监测，配合损耗监测单元可以起到对电驱动***的健康状况进行监测。
附图说明
图1给出本发明一种高性能车载电驱动实时监测与控制***的结构示意框图；
图2为图1内控制***的结构示意框图。
具体实施方式
下文结合附图和具体实施例对本发明的技术方案做进一步说明。
实施例一
参照附图1和2，一种高性能车载电驱动实时监测与控制***，包括监控***和控制***，所述监控***和所述控制***连接，所述监控***包括运行监测模块，所述运行监测模块与所述监控***连接，且将信息传输至监控***，所述控制***连接有用于调节电驱动***的驱动调节模块，所述驱动调节模块包括位于驾驶室内的显示装置，显示装置为车载显示器，所述驱动调节模块内设有运行调节单元，所述运行调节单元依据所述监控***反馈的信息进行作业，运行调节单元内置有多种调节模型，调节模型依据电驱动***的使用参数进行设置，所述运行监测模块于车辆运行时启动，所述运行监测模块内设有电机监测单元，电机监测单元可以对电驱动***的各个部件进行分开监测，所述运行监测模块内还设有意外停机单元，所述意外停机单元包括设置在电驱动***内的多个压力监测装置组，压力监测装置组由多个压力检测装置组合形成，每一个压力监测装置组均设定阀值，阀值的设置依据电驱动***的各个部件在模拟受力时的反馈值进行设置，意外停机单元用于当监测到撞击时停止电驱动***作业，判断的依据在本实施例为，当一半的压力监测装置组监测到压力均大于阀值时，意外停机单元停止电驱动***作业。
基于实施例一的一种高性能车载电驱动实时监测与控制***工作原理是：当车辆运行电驱动***作业时，运行监测模块开始作业，运行监测模块可以在车辆运行的不同情况下实时对电驱动***整体进行监测，可以及时反馈电驱动***运行信息至监控***，通过运行监测模块内设有的电机监测单元可以对电驱动***的各个部件进行分开监测，将监测的到信息汇总运算再传递至监控***处，监控***会将信息通过判断派发至驱动调节模块，驱动调节模块对信息进行及时的判断分析并给出调节指令，运行调节单元内置有多种调节模型，根据驱动调节模块的调节指令，再通过控制***进行调节模型的选择，具体的，是通过驾驶室内载显示装置进行操作；
并且通过意外停机单元提供了车辆发生碰撞场景时对电驱动***的使用方案，具体的为，当车辆运行时，会有发生意外撞车的风险，从而可能造成电驱动***发生***造成人员的损伤，通过意外停机单元设有的分布在电驱动***各个位置的压力监测装置组，每一个压力监测装置组均设定阀值，当一半的压力监测装置组监测到压力均大于阀值时，意外停机单元则视为车辆发生撞击，则立即关闭电驱动***，防止电驱动***发生***，可以最小程度对电驱动带来损害和对驾驶人员进行保护。
实施例二
参照附图1和2，基于实施例一的基础上，所述监控***还包括充电监测模块，所述充电监测模块与所述监控***连接，所述控制***还连接有充电调节模块，所述充电监测模块内设有电流输入单元，所述电流输入单元监测电流输入时的电池电压、电池电容量等状况，所述充电调节模块内还设有充电模型单元，所述充电模型单元内置多种充电方案，。
本实施例中，当车辆运行充电作业状态下，通过充电模型单元内置的充电模型，通过显示装置进行充电模型的选择，在充电时，充电监测模块对充电时的电驱动***的状态进行监测，并通过充电监测模块内置的充电模型单元，在车辆充电时对电池的电压、电容量在各个峰值阶段进行监测，并及时反馈电池健康状态，保护了充电时的安全。
实施例三
基于上述实施例一或二，所述监控***还包括健康监测模块，所述健康监测模块与所述监控***连接，所述健康监测模块内设有温度监测单元和损耗监测单元，所述温度监测单元包括有设置在电驱动本体内的多个温度监测装置组，温度监测装置组由多个温度检测装置组合形成，所述温度监测装置组用于实时监测电驱动***在各种环境中的温度，健康监测模块是持续性作业模式。
本实施例中，健康监测模块会在上述车辆运行时和充电时两种状态下都进行作业，健康监测模块会根据温度监测单元设置在电驱动本体内的多个温度监测装置组，所述温度监测装置组用于实时监测电驱动***在各种环境中的温度，当在上述两种状态下时，当温度监测单元监测到的温度异常时都会及时反馈至监控***处，通过控制***将信息提供至显示装置发生警报，并且在两种状态下时，损耗监测单元会持续作业，监测电驱动***的损耗，当损耗异常时也会发生警报。
上述具体实施例仅仅是本发明的几种优选的实施例，基于本发明的技术方案和上述实施例的相关启示，本领域技术人员可以对上述具体实施例做出多种替代性的改进和组合。
Claims (8)
1.一种高性能车载电驱动实时监测与控制***，其特征在于：包括监控***和控制***，所述监控***和所述控制***连接，所述监控***包括健康监测模块、运行监测模块和充电监测模块，所述健康监测模块、所述运行监测模块和所述充电监测模块依次与所述监控***连接，所述控制***连接有驱动调节模块和充电调节模块。
2.根据权利要求1所述的一种高性能车载电驱动实时监测与控制***，其特征在于，所述健康监测模块内设有温度监测单元和损耗监测单元，所述温度监测单元包括有设置在电驱动本体内的多个温度监测装置组，所述温度监测装置组用于实时监测电驱动***在各种环境中的温度。
3.根据权利要求1所述的一种高性能车载电驱动实时监测与控制***，其特征在于，所述运行监测模块于车辆运行时启动，所述运行监测模块内设有电机监测单元。
4.根据权利要求3所述的一种高性能车载电驱动实时监测与控制***，其特征在于，所述运行监测模块内还设有意外停机单元，所述意外停机单元包括设置在电驱动***内的多个压力监测装置组。
5.根据权利要求1所述的一种高性能车载电驱动实时监测与控制***，其特征在于，所述充电监测模块内设有电流输入单元，所述电流输入单元监测电流输入时的电池电压、电池电容量等状况。
6.根据权利要求1所述的一种高性能车载电驱动实时监测与控制***，其特征在于，所述驱动调节模块内设有运行调节单元，所述运行调节单元依据所述监控***反馈的信息进行作业。
7.根据权利要求6所述的一种高性能车载电驱动实时监测与控制***，其特征在于，所述充电调节模块内还设有充电模型单元，所述充电模型单元内置多种充电方案，所述驱动调节模块包括位于驾驶室内的显示装置。
8.根据权利要求7所述的一种高性能车载电驱动实时监测与控制***，其特征在于，所述显示装置用于对驱动调节模块和充电调节模块进行调控。
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