CN113680673B - 一种邮件分拣输送*** - Google Patents

Abstract

本发明涉及邮件分拣技术领域，具体公开了一种邮件分拣输送***，扫码器设置在架体上，输送链板位于扫码器的下方，两个侧挡分别设置于输送链板的两侧，多个放置台等距离设置在输送链板上，其中一侧的侧挡上设置有通口，两个导轨与输送链板固定连接，放置板安放在两个导轨的上方，放置板的四个端角处设置有四个支杆，两个驱动气缸分别设置在放置板的两侧，且每个驱动气缸与侧挡固定连接，每个通口的一侧均设置有分送组件，分送组件包括立架、两个延伸轨和输送车，立架设置在通口的一侧，输送车位于延伸轨的下方。通过上述结构设置，以此实现无需人工分拣，降低了工人劳动强度，提升了工作效率。

Description

一种邮件分拣输送***

技术领域

本发明涉及邮件分拣技术领域，尤其涉及一种邮件分拣输送***。

背景技术

目前随着工业化程度的提高，物流业是一个新兴产业，物流中对于邮件货物的分拣工作是物流作业过程中的重要环节。

传统的分拣方式是人工分拣，工作人员根据分拣需求将邮件货物进行人工分拣，劳动强度大，且工作效率低。

发明内容

本发明的目的在于提供一种邮件分拣输送***，旨在解决现有技术中的工作人员根据分拣需求将邮件货物进行人工分拣，劳动强度大，且工作效率低的技术问题。

为实现上述目的，本发明采用的一种邮件分拣输送***，包括架体、扫码器、传递组件和多个分送组件，所述扫码器设置在所述架体上，所述传递组件包括输送链板、两个侧挡和多个放置台，所述输送链板位于所述扫码器的下方，两个所述侧挡分别设置于所述输送链板的两侧，多个所述放置台等距离设置在所述输送链板上，其中一侧的所述侧挡上设置有通口；每个所述放置台包括两个导轨、放置板、四个支杆和两个驱动气缸，两个所述导轨与所述输送链板固定连接，所述放置板安放在两个所述导轨的上方，所述放置板的四个端角处设置有四个所述支杆，两个所述驱动气缸分别设置在所述放置板的两侧，且每个所述驱动气缸与所述侧挡固定连接，每个所述通口的一侧均设置有所述分送组件，所述分送组件包括立架、两个延伸轨和输送车，所述立架设置在所述通口的一侧，两个所述延伸轨对称设置在所述立架上，所述输送车位于所述延伸轨的下方。

包裹邮件放置在所述放置台上，同时所述输送链板运输所述放置板上的包裹邮件至所述扫码器的下方后，然后利用所述扫码器对其包裹进行扫描，并将扫描结果传输至外部终端，然后外部终端确定好该包裹邮件的分类后，将驱动命令发送给所述驱动气缸，当所述输送链板移动到对应的该类别的所述分送组件处后，两个所述驱动气缸抵持对应的所述支杆，使得所述放置板沿着所述导轨长度方向进行滑动，并且随着所述驱动气缸的推动，能够将所述放置板从所述通口滑出，并滑动到两个所述延伸轨的上方，以此将包裹邮件分类至此处，之后所述输送车运输所述放置板至对应分类位置，完成对包裹邮件的分类输送，以此实现无需人工分拣，降低了工人劳动强度，提升了工作效率。

其中，所述邮件分拣输送***还包括配送组件，所述配送组件包括台体、立板、第一伸缩气缸、滑块、配合杆、联动板和第二伸缩气缸，所述台***于所述侧挡的一侧，所述台体的内部具有容纳腔，以及与所述容纳腔连通的通槽，所述立板与所述台体固定连接，所述第一伸缩气缸与所述立板固定连接，所述第一伸缩气缸的输出端的底部具有凹陷槽，所述滑块滑动设置于所述凹陷槽内，所述配合杆的一端与所述滑块固定连接，所述配合杆的另一端贯穿所述通槽，并与所述联动板固定连接，所述联动板与所述容纳腔滑动连接，所述第二伸缩气缸与所述配合杆固定连接，并位于所述配合杆的一侧。

在包裹邮件放置在所述放置台之前，包裹邮件放置在所述台体的上方，当所述输送链板运输，同时所述放置台对准所述台体后，所述第一伸缩气缸动作，推动包裹邮件，当包裹邮件推动到所述放置台的边缘时，此时所述凹陷槽与所述滑块抵持，推动所述滑块以及与之连接的所述配合杆，继而所述配合杆沿着所述通槽的长度方向推动所述联动板的一端滑出所述容纳腔，同时随着所述第一伸缩气缸的推动，包裹邮件落入至所述联动板上，然后所述第二伸缩气缸动作，将包裹邮件推动至所述放置板上，以此实现包裹邮件转运至所述放置台，便于后续所述扫码器进行扫描。

其中，所述配送组件还包括两个所述第一弹簧，两个所述第一弹簧对称设置于所述容纳腔内，且每个所述第一弹簧的一端与所述容纳腔的内壁，每个所述第一弹簧的另一端与所述联动板固定连接。

当所述联动板的一端滑出所述容纳腔时，所述第一弹簧处于拉伸状态，当所述第一伸缩气缸复位时，所述联动板能够在所述第一弹簧自身恢复力作用下复位。

其中，所述放置板包括上板、下板和减震组件，所述上板和所述下板之间设置有所述减震组件，所述下板的底端设置有与所述导轨和所述延伸轨相互适配的滑移槽。

对于一些重量较重的邮件包裹从所述联动板转移至所述上板时，所述减震组件能够起到有效的减震作用。

其中，所述减震组件包括两个减震件，每个所述减震件包括壳体、块体和第二弹簧，所述壳体的一端与所述下板固定连接，所述壳体的另一端与所述块体滑动连接，所述块体远离所述壳体的一端与所述上板固定连接，所述壳体套设于所述块体的外部，所述第二弹簧的两端分别与所述上板和所述下板固定连接，并位于所述上板和所述下板之间，且所述第二弹簧套设在所述壳体的外部。

当所述上板受到震动力时，所述块体的一端组件压缩至所述壳体内，同时所述第二弹簧受力后也被压缩，利用所述第二弹簧的自身恢复力能够起到良好的减震作用。

其中，每个所述减震件还包括下压块和第三弹簧，所述壳体的内侧壁上具有内侧槽，所述下压块的一侧与所述块体固定连接，所述下压块的另一侧与所述内侧槽滑动连接，所述第三弹簧的一端与所述下压块固定连接，所述第三弹簧的另一端与所述内侧槽的底壁固定连接。

当所述块体的一端下压，朝向所述壳体的底部移动时，所述下压块在所述内侧槽内向下移动，继而压缩所述第三弹簧，利用所述第三弹簧的自身恢复力能够起到良好的减震作用。

本发明的一种邮件分拣输送***，通过包裹邮件放置在所述放置台上，同时所述输送链板运输所述放置板上的包裹邮件至所述扫码器的下方后，然后利用所述扫码器对其包裹进行扫描，并将扫描结果传输至外部终端，然后外部终端确定好该包裹邮件的分类后，将驱动命令发送给所述驱动气缸，当所述输送链板移动到对应的该类别的所述分送组件处后，两个所述驱动气缸抵持对应的所述支杆，使得所述放置板沿着所述导轨长度方向进行滑动，并且随着所述驱动气缸的推动，能够将所述放置板从所述通口滑出，并滑动到两个所述延伸轨的上方，以此将包裹邮件分类至此处，之后所述输送车运输所述放置板至对应分类位置，完成对包裹邮件的分类输送，以此实现无需人工分拣，降低了工人劳动强度，提升了工作效率。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本发明的邮件分拣输送***的结构立体图。

图2是本发明的邮件分拣输送***的主视图。

图3是本发明的图2的A-A线结构剖视图。

图4是本发明的放置板的立体图。

图5是本发明的放置板的主视图。

图6是本发明的放置板的侧视图。

图7是本发明的图6的A-A线结构剖视图。

图8是本发明的放置板的仰视图。

图9是本发明的放置板的部分结构示意图。

图10是本发明的图9的A-A线结构剖视图。

图11是本发明的输送车的侧视图。

图12是本发明的图11的A-A线结构剖视图。

图13是本发明的输送车的立体图。

1-架体、2-扫码器、3-传递组件、31-输送链板、32-侧挡、321-通口、33-放置台、331-导轨、332-放置板、333-支杆、3331-侧边槽、334-驱动气缸、335-上板、336-下板、3361-横槽、3362-容纳孔、337-减震组件、338-减震件、3381-壳体、3382-块体、3383-第二弹簧、3384-下压块、3385-第三弹簧、339-抗震件、3391-安装块、3392-活动杆、3393-套环、3394-压缩弹簧、3395-贯穿杆、3396-支撑座、33961-底槽、349-联动组件、3491-插块、3492-L形联动杆、3493-顶块、3494-第四弹簧、3495-第五弹簧、3591-上L形杆、35911-上滑槽道、3592-下L形杆、35921-下滑槽道、3593-第六弹簧、3594-第七弹簧、3595-铰接杆、3596-横块、3597-第八弹簧、4-分送组件、41-立架、42-延伸轨、43-输送车、431-移动车体、4311-车顶槽、432-液压气缸、433-下配合块、434-上配合块、435-承载板、4351-承载槽、436-斜杆、44-伸缩杆、45-限位块、46-定中心板、5-配送组件、51-台体、511-容纳腔、512-通槽、52-立板、53-第一伸缩气缸、531-凹陷槽、54-滑块、55-配合杆、56-联动板、57-第二伸缩气缸、58-第一弹簧。

具体实施方式

下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件，下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制，此外，在本发明的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

请参阅图1至图13，本发明提供了一种邮件分拣输送***，包括架体1、扫码器2、传递组件3和多个分送组件4，所述扫码器2设置在所述架体1上，所述传递组件3包括输送链板31、两个侧挡32和多个放置台33，所述输送链板31位于所述扫码器2的下方，两个所述侧挡32分别设置于所述输送链板31的两侧，多个所述放置台33等距离设置在所述输送链板31上，其中一侧的所述侧挡32上设置有通口321；每个所述放置台33包括两个导轨331、放置板332、四个支杆333和两个驱动气缸334，两个所述导轨331与所述输送链板31固定连接，所述放置板332安放在两个所述导轨331的上方，所述放置板332的四个端角处设置有四个所述支杆333，两个所述驱动气缸334分别设置在所述放置板332的两侧，且每个所述驱动气缸334与所述侧挡32固定连接，每个所述通口321的一侧均设置有所述分送组件4，所述分送组件4包括立架41、两个延伸轨42和输送车43，所述立架41设置在所述通口321的一侧，两个所述延伸轨42对称设置在所述立架41上，所述输送车43位于所述延伸轨42的下方。

在本实施方式中，包裹邮件放置在所述放置台33上，同时所述输送链板31运输所述放置板332上的包裹邮件至所述扫码器2的下方后，然后利用所述扫码器2对其包裹进行扫描，并将扫描结果传输至外部终端，然后外部终端确定好该包裹邮件的分类后，将驱动命令发送给所述驱动气缸334，当所述输送链板31移动到对应的该类别的所述分送组件4处后，两个所述驱动气缸334抵持对应的所述支杆333，使得所述放置板332沿着所述导轨331长度方向进行滑动，并且随着所述驱动气缸334的推动，能够将所述放置板332从所述通口321滑出，并滑动到两个所述延伸轨42的上方，以此将包裹邮件分类至此处，之后所述输送车43运输所述放置板332至对应分类位置，完成对包裹邮件的分类输送，以此实现无需人工分拣，降低了工人劳动强度，提升了工作效率。

请参阅图1至图3，进一步地，所述邮件分拣输送***还包括配送组件5，所述配送组件5包括台体51、立板52、第一伸缩气缸53、滑块54、配合杆55、联动板56和第二伸缩气缸57，所述台体51位于所述侧挡32的一侧，所述台体51的内部具有容纳腔511，以及与所述容纳腔511连通的通槽512，所述立板52与所述台体51固定连接，所述第一伸缩气缸53与所述立板52固定连接，所述第一伸缩气缸53的输出端的底部具有凹陷槽531，所述滑块54滑动设置于所述凹陷槽531内，所述配合杆55的一端与所述滑块54固定连接，所述配合杆55的另一端贯穿所述通槽512，并与所述联动板56固定连接，所述联动板56与所述容纳腔511滑动连接，所述第二伸缩气缸57与所述配合杆55固定连接，并位于所述配合杆55的一侧；所述配送组件5还包括两个第一弹簧58，两个所述第一弹簧58对称设置于所述容纳腔511内，且每个所述第一弹簧58的一端与所述容纳腔511的内壁，每个所述第一弹簧58的另一端与所述联动板56固定连接。

在本实施方式中，在包裹邮件放置在所述放置台33之前，包裹邮件放置在所述台体51的上方，当所述输送链板31运输，同时所述放置台33对准所述台体51后，所述第一伸缩气缸53动作，推动包裹邮件，当包裹邮件推动到所述放置台33的边缘时，此时所述凹陷槽531与所述滑块54抵持，推动所述滑块54以及与之连接的所述配合杆55，继而所述配合杆55沿着所述通槽512的长度方向推动所述联动板56的一端滑出所述容纳腔511，同时随着所述第一伸缩气缸53的推动，包裹邮件落入至所述联动板56上，然后所述第二伸缩气缸57动作，将包裹邮件推动至所述放置板332上，以此实现包裹邮件转运至所述放置台33，便于后续所述扫码器2进行扫描。当所述联动板56的一端滑出所述容纳腔511时，所述第一弹簧58处于拉伸状态，当所述第一伸缩气缸53复位时，所述联动板56能够在所述第一弹簧58自身恢复力作用下复位。

请参阅图4至图10，进一步地，所述放置板332包括上板335、下板336和减震组件337，所述上板335和所述下板336之间设置有所述减震组件337，所述下板336的底端设置有与所述导轨331和所述延伸轨42相互适配的滑移槽；所述减震组件337包括两个减震件338，每个所述减震件338包括壳体3381、块体3382和第二弹簧3383，所述壳体3381的一端与所述下板336固定连接，所述壳体3381的另一端与所述块体3382滑动连接，所述块体3382远离所述壳体3381的一端与所述上板335固定连接，所述壳体3381套设于所述块体3382的外部，所述第二弹簧3383的两端分别与所述上板335和所述下板336固定连接，并位于所述上板335和所述下板336之间，且所述第二弹簧3383套设在所述壳体3381的外部；每个所述减震件338还包括下压块3384和第三弹簧3385，所述壳体3381的内侧壁上具有内侧槽，所述下压块3384的一侧与所述块体3382固定连接，所述下压块3384的另一侧与所述内侧槽滑动连接，所述第三弹簧3385的一端与所述下压块3384固定连接，所述第三弹簧3385的另一端与所述内侧槽的底壁固定连接；所述减震组件337还包括两个抗震件339，每个抗震件339包括两个安装块3391、两个活动杆3392、两个套环3393、压缩弹簧3394、贯穿杆3395和两个支撑座3396，两个所述支撑座3396分别与所述下板336固定连接，所述贯穿杆3395的两端分别与两个所述支撑座3396固定连接，两个所述安装块3391的一端均与所述上板335固定连接，每个所述安装块3391的另一端均与对应的所述活动杆3392的一端铰接，所述活动杆3392的另一端与所述套环3393铰接，所述套环3393与所述贯穿杆3395滑动连接，并套设在所述贯穿杆3395的外部，所述压缩弹簧3394的两端分别与两个所述套环3393固定连接，并位于两个所述套环3393之间，且套设在所述贯穿杆3395的外部；所述支杆333具有侧边槽3331，所述支撑座3396具有底槽33961，所述减震组件337还包括多个联动组件349，每个所述联动组件349包括插块3491、L形联动杆3492、顶块3493、第四弹簧3494和第五弹簧3495，所述插块3491与所述侧边槽3331滑动连接，所述顶块3493与所述底槽33961滑动连接，所述L形联动杆3492的一端与所述插块3491铰接，所述L形联动杆3492的另一端与所述顶块3493铰接，所述第四弹簧3494位于所述侧边槽3331内，且所述第四弹簧3494的两端分别与所述侧边槽3331和所述插块3491固定连接，所述第五弹簧3495位于所述底槽33961内，且所述第五弹簧3495的两端分别与所述底槽33961和所述顶块3493固定连接；所述减震组件337还包括上L形杆3591、下L形杆3592、第六弹簧3593、第七弹簧3594、铰接杆3595、横块3596和第八弹簧3597，所述上L形杆3591的一端与所述上板335固定连接，所述下L形杆3592的一端与所述下板336固定连接，所述上L形杆3591设置有上滑槽道35911，所述下L形杆3592上设置有下滑槽道35921，所述上L形杆3591的另一端与所述下滑槽道35921滑动连接，所述第六弹簧3593的一端与所述上L形杆3591固定连接，所述第六弹簧3593的另一端与所述下滑槽道35921的内壁固定连接，所述下L形杆3592的另一端与所述上滑槽道35911滑动连接，所述第七弹簧3594的一端与所述下L形杆3592固定连接，所述第七弹簧3594的另一端与所述上滑槽道35911的内壁固定连接，所述铰接杆3595的一端与所述上L形杆3591铰接，所述铰接杆3595的另一端与所述横块3596铰接，所述下板336的上端面具有横槽3361，所述横块3596与所述横槽3361滑动连接，所述第八弹簧3597的一端与所述横块3596固定连接，所述第八弹簧3597的另一端与所述横槽3361的内壁固定连接。

在本实施方式中，对于一些重量较重的邮件包裹从所述联动板56转移至所述上板335时，所述减震组件337能够起到有效的减震作用；当所述上板335受到震动力时，所述块体3382的一端组件压缩至所述壳体3381内，同时所述第二弹簧3383受力后也被压缩，利用所述第二弹簧3383的自身恢复力能够起到良好的减震作用，另外当所述块体3382的一端下压，朝向所述壳体3381的底部移动时，所述下压块3384在所述内侧槽内向下移动，继而压缩所述第三弹簧3385，利用所述第三弹簧3385的自身恢复力能够起到良好的减震作用。同时当所述上板335受力而下压时，每个所述安装块3391抵持相应的所述活动杆3392，两个所述活动杆3392受力后推动各自对应的所述套环3393，沿着所述贯穿杆3395的长度方向进行相互靠近的移动，从而所述压缩弹簧3394受力后压缩，以此起到有效的减震作用，另外当所述上板335受力而下压时，能够带动所述插块3491在所述侧边槽3331内向下滑动，压缩所述第四弹簧3494，同时所述L形联动杆3492向下移动进而带动所述顶块3493向下移动，所述顶块3493压缩所述第五弹簧3495，因此在所述第三弹簧3385、所述第四弹簧3494和所述第五弹簧3495联动的情况下，提升所述放置板332的减震效果；并且在所述上板335受力而下压时，所述上L形杆3591的另一端在所述下滑槽道35921内滑动，进而所述第六弹簧3593受力后压缩，所述下L形杆3592的另一端在所述上滑槽道35911内滑动，进而所述第七弹簧3594受力后压缩，同时当所述上L形杆3591压缩所述第六弹簧3593的同时，能够对所述铰接杆3595进行压缩，使得所述铰接杆3595推动所述横块3596在所述横槽3361内滑动，进而压缩所述第八弹簧3597，因此通过所述第六弹簧3593、第七弹簧3594和第八弹簧3597能够有效提升所述放置板332的减震效果。

请参阅图11至图13，进一步地，所述输送车43包括移动车体431、两个液压气缸432、两个下配合块433、两个上配合块434、承载板435和两个斜杆436，所述移动车体431的上方具有车顶槽4311，所述车顶槽4311内设置有两个所述液压气缸432，每个所述液压气缸432的输出端与对应的所述下配合块433固定连接，且所述下配合块433与所述车顶槽4311滑动连接，所述承载板435位于所述移动车体431的上方，所述承载板435的下端面具有承载槽4351，两个所述上配合块434滑动设置于所述承载槽4351内，每个所述斜杆436的两端分别与所述上配合块434和所述下配合块433铰接，且两个所述斜杆436交叉设置，两个所述斜杆436的交叉处通过销轴连接；所述输送车43还包括两个伸缩杆44，每个所述伸缩杆44的两端分别与所述移动车体431和所述承载板435固定连接，并位于所述移动车体431和所述承载板435之间，且两个所述伸缩杆44对称设置；所述下板336的底部具有容纳孔3362，所述输送车43还包括限位块45，所述限位块45与所述承载板435固定连接，并位于所述承载板435的上方，且所述限位块45与所述容纳孔3362适配；所述输送车43还包括两个定中心板46，两个所述定中心板46分别与所述承载板435固定连接，每个所述定中心板46上均设置有中心槽，且销轴穿过所述中心槽。

在本实施方式中，在所述放置板332从所述通口321滑出，并滑动到两个所述延伸轨42的上方，以此将包裹邮件分类至此处，利用所述输送车43运输所述放置板332至对应分类位置，其中所述移动车体431为装备有电磁或光学等自动导航装置，能够沿规定的导航路径行驶，具有安全保护以及各种移载功能的运输车，当所述放置板332移动到两个所述延伸轨42后，两个所述液压气缸432动作，推动各自对应的所述下配合块433，两个所述下配合块433相互靠近，进而使得两个所述斜杆436之间的交叉角度变小，同时两个所述上配合块434之间相互靠近，以此提升所述承载板435的高度，利用所述承载板435抵持所述放置板332，使得所述放置板332不与所述延伸轨42接触后，所述移动车体431动作，将所述放置板332上的包裹邮件运输至对应位置。另外所述伸缩杆44的设置，能够增加所述移动车体431与所述承载板435之间的连接稳定性。同时当所述承载板435与所述放置板332进行抵持时，所述限位块45***至所述容纳孔3362内，以此保证放置板332不易从所述承载板435上脱落，影响运输。两个所述定中心板46的设置，能够起到有效的辅助定位作用。

以上所揭露的仅为本发明一种较佳实施例而已，当然不能以此来限定本发明之权利范围，本领域普通技术人员可以理解实现上述实施例的全部或部分流程，并依本发明权利要求所作的等同变化，仍属于发明所涵盖的范围。

Claims (6)

1.一种邮件分拣输送***，其特征在于，

包括架体、扫码器、传递组件和多个分送组件，所述扫码器设置在所述架体上，所述传递组件包括输送链板、两个侧挡和多个放置台，所述输送链板位于所述扫码器的下方，两个所述侧挡分别设置于所述输送链板的两侧，多个所述放置台等距离设置在所述输送链板上，其中一侧的所述侧挡上设置有通口；

每个所述放置台包括两个导轨、放置板、四个支杆和两个驱动气缸，两个所述导轨与所述输送链板固定连接，所述放置板安放在两个所述导轨的上方，所述放置板的四个端角处设置有四个所述支杆，两个所述驱动气缸分别设置在所述放置板的两侧，且每个所述驱动气缸与所述侧挡固定连接，每个所述通口的一侧均设置有所述分送组件，所述分送组件包括立架、两个延伸轨和输送车，所述立架设置在所述通口的一侧，两个所述延伸轨对称设置在所述立架上，所述输送车位于所述延伸轨的下方；

所述输送车包括移动车体、两个液压气缸、两个下配合块、两个上配合块、承载板和两个斜杆，所述移动车体的上方具有车顶槽，所述车顶槽内设置有两个所述液压气缸，每个所述液压气缸的输出端与对应的所述下配合块固定连接，且所述下配合块与所述车顶槽滑动连接，所述承载板位于所述移动车体的上方，所述承载板的下端面具有承载槽，两个所述上配合块滑动设置于所述承载槽内，每个所述斜杆的两端分别与所述上配合块和所述下配合块铰接，且两个所述斜杆交叉设置，两个所述斜杆的交叉处通过销轴连接。

2.如权利要求1所述的邮件分拣输送***，其特征在于，

所述邮件分拣输送***还包括配送组件，所述配送组件包括台体、立板、第一伸缩气缸、滑块、配合杆、联动板和第二伸缩气缸，所述台***于所述侧挡的一侧，所述台体的内部具有容纳腔，以及与所述容纳腔连通的通槽，所述立板与所述台体固定连接，所述第一伸缩气缸与所述立板固定连接，所述第一伸缩气缸的输出端的底部具有凹陷槽，所述滑块滑动设置于所述凹陷槽内，所述配合杆的一端与所述滑块固定连接，所述配合杆的另一端贯穿所述通槽，并与所述联动板固定连接，所述联动板与所述容纳腔滑动连接，所述第二伸缩气缸与所述配合杆固定连接，并位于所述配合杆的一侧。

3.如权利要求2所述的邮件分拣输送***，其特征在于，

所述配送组件还包括两个第一弹簧，两个所述第一弹簧对称设置于所述容纳腔内，且每个所述第一弹簧的一端与所述容纳腔的内壁，每个所述第一弹簧的另一端与所述联动板固定连接。

4.如权利要求1所述的邮件分拣输送***，其特征在于，

所述放置板包括上板、下板和减震组件，所述上板和所述下板之间设置有所述减震组件，所述下板的底端设置有与所述导轨和所述延伸轨相互适配的滑移槽。

5.如权利要求4所述的邮件分拣输送***，其特征在于，

所述减震组件包括两个减震件，每个所述减震件包括壳体、块体和第二弹簧，所述壳体的一端与所述下板固定连接，所述壳体的另一端与所述块体滑动连接，所述块体远离所述壳体的一端与所述上板固定连接，所述壳体套设于所述块体的外部，所述第二弹簧的两端分别与所述上板和所述下板固定连接，并位于所述上板和所述下板之间，且所述第二弹簧套设在所述壳体的外部。

6.如权利要求5所述的邮件分拣输送***，其特征在于，

每个所述减震件还包括下压块和第三弹簧，所述壳体的内侧壁上具有内侧槽，所述下压块的一侧与所述块体固定连接，所述下压块的另一侧与所述内侧槽滑动连接，所述第三弹簧的一端与所述下压块固定连接，所述第三弹簧的另一端与所述内侧槽的底壁固定连接。

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