CN113674438A - 一种停车费计算方法、装置及计算机可读存储介质 - Google Patents

Abstract

本申请适用于停车管理技术领域，提供了一种停车费计算方法、装置及计算机可读存储介质，其中，停车费计算方法包括：在检测到车载终端租借操作被触发时，获取用户输入的目标车辆的车辆信息，并弹出第一车载终端，记录弹出第一车载终端时的第一时间；接收第一车载终端发送的第二时间；第二时间为第一车载终端接收到第一控制指令时的时间，第一控制指令用于控制第一车载终端中的磁性组件进入非工作状态，磁性组件处于非工作状态时不具有吸附金属的功能；记录第一车载终端被归还时的第三时间；基于第一时间和第二时间获取目标车辆的停车费，或者基于第一时间和第三时间获取目标车辆的停车费，从而可以提高获取到的停车费的准确率。

Description

一种停车费计算方法、装置及计算机可读存储介质

技术领域

本申请属于停车管理技术领域，尤其涉及一种停车费计算方法、装置及计算机可读存储介质。

背景技术

智慧停车管理作为智慧交通的重要一环，在交通疏导、车辆应道及车流量调节等领域具有举足轻重的作用。智慧停车管理通常包括路内停车管理和路外停车管理等，其中，路内停车管理指对停放在道路两侧的车辆进行收费及管理，由于路内停车的停车场不封闭及无人值守等特点，因此路内停车管理一直是智慧停车管理领域的难题。

现有的一种路内停车管理方式是在路侧设置共享式车载终端管理装置，通过该共享式车载终端管理装置为用户提供多个共享式车载终端。用户需要停车时，可以从该车载终端管理装置中租借一个共享式车载终端，并将其放置在车辆内，车载终端管理装置可以基于该车载终端采集到的位置信息来确定被该车辆占用的停车位；用户需要结束停车时，可以将该车载终端归还至车载终端管理装置。现有的共享式车载终端管理装置是根据车载终端的被取出时间和被归还时间来计算停车费的，但有些情况下，车载终端的被归还时间并不一定能表示车辆的实际结束停车时间，因此基于该方法计算出的停车费的准确率较低。

发明内容

有鉴于此，本申请实施例提供了一种停车费计算方法、装置及计算机可读存储介质，以解决现有的基于共享式车载终端的停车费计算方法计算出的车辆的停车费的准确率较低的技术问题。

第一方面，本申请实施例提供一种停车费计算方法，包括：

在检测到车载终端租借操作被触发时，获取用户输入的目标车辆的车辆信息，并弹出第一车载终端，记录弹出所述第一车载终端时的第一时间；

接收所述第一车载终端发送的第二时间；所述第二时间为所述第一车载终端接收到第一控制指令时的时间，所述第一控制指令用于控制所述第一车载终端中的磁性组件进入非工作状态，所述磁性组件处于所述非工作状态时不具有吸附金属的功能；

记录所述第一车载终端被归还时的第三时间；

基于所述第一时间和所述第二时间获取所述目标车辆的停车费，或者基于所述第一时间和所述第三时间获取所述目标车辆的停车费。

可选的，所述基于所述第一时间和所述第二时间获取所述目标车辆的停车费，或者基于所述第一时间和所述第三时间获取所述目标车辆的停车费，包括：

若所述第二时间与所述第三时间之间的时间间隔小于或等于第一时长，则基于所述第一时间和所述第二时间获取所述目标车辆的停车费。

可选的，所述基于所述第一时间和所述第二时间获取所述目标车辆的停车费，或者基于所述第一时间和所述第三时间获取所述目标车辆的停车费，包括：

若所述第二时间与所述第三时间之间的时间间隔大于第一时长，则基于所述第一时间和所述第三时间获取所述目标车辆的停车费。

可选的，在所述弹出第一车载终端之后，所述停车费计算方法还包括：

将所述第一车载终端与所述车辆信息进行绑定。

可选的，所述停车费计算方法还包括：

接收所述第一车载终端发送的所述目标车辆的车辆位置信息，并记录首次接收到所述车辆位置信息时的第四时间；所述车辆位置信息是所述第一车载终端在检测到其运动状态由行驶状态变为停止状态，且所述停止状态的持续时长达到第一时长后开始采集并发送的；

基于所述第四时间和所述第二时间获取所述目标车辆的停车费，或者基于所述第四时间和所述第三时间获取所述目标车辆的停车费。

可选的，所述基于所述第四时间和所述第二时间获取所述目标车辆的停车费，或者基于所述第四时间和所述第三时间获取所述目标车辆的停车费，包括：

若所述第二时间与所述第三时间之间的时间间隔小于或等于第一时长，则将所述第四时间和所述第二时间发送至停车管理服务器；

接收所述停车管理服务器返回的所述目标车辆的停车费；所述停车费为所述停车管理服务器基于所述第四时间、所述第二时间以及预设停车费计算策略计算得到的。

可选的，所述基于所述第四时间和所述第二时间获取所述目标车辆的停车费，或者基于所述第四时间和所述第三时间获取所述目标车辆的停车费，包括：

若所述第二时间与所述第三时间之间的时间间隔大于第一时长，则将所述第四时间和所述第三时间发送至停车管理服务器；

接收所述停车管理服务器返回的所述目标车辆的停车费；所述停车费为所述停车管理服务器基于所述第四时间、所述第三时间以及预设停车费计算策略计算得到的。

第二方面，本申请实施例提供一种停车费计算装置，包括：

第一记录单元，用于在检测到车载终端租借操作被触发时，获取用户输入的目标车辆的车辆信息，并弹出第一车载终端，记录弹出所述第一车载终端时的第一时间；

第一接收单元，用于接收所述第一车载终端发送的第二时间；所述第二时间为所述第一车载终端接收到第一控制指令时的时间，所述第一控制指令用于控制所述第一车载终端中的磁性组件进入非工作状态，所述磁性组件处于所述非工作状态时不具有吸附金属的功能；

第二记录单元，用于记录所述第一车载终端被归还时的第三时间；

停车费获取单元，用于基于所述第一时间和所述第二时间获取所述目标车辆的停车费，或者基于所述第一时间和所述第三时间获取所述目标车辆的停车费。

第三方面，本申请实施例提供一种停车费计算装置，所述停车费计算装置包括处理器、存储器以及存储在所述存储器中并可在所述处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述计算机程序时实现如第一方面或第一方面的任意可选方式所述的停车费计算方法。

第四方面，本申请实施例提供一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现如第一方面或第一方面的任意可选方式所述的停车费计算方法。

第五方面，本申请实施例提供一种计算机程序产品，当计算机程序产品在停车费计算装置上运行时，使得停车费计算装置执行上述第一方面或第一方面的任意可选方式所述的停车费计算方法。

实施本申请实施例提供的一种停车费计算方法、装置、计算机可读存储介质及计算机程序产品具有以下有益效果：

本申请实施例提供的停车费计算方法，在检测到车载终端租借操作被触发时，获取用户输入的目标车辆的车辆信息，并弹出第一车载终端，记录弹出第一车载终端时的第一时间；通过在第一车载终端中设置磁性组件，当第一车载终端接收到用于控制第一车载终端中的磁性组件进入非工作状态时，说明用户想要结束停车，因此，可以根据实际情况来选择是基于第一时间和第二时间获取目标车辆的停车费，还是基于第一时间和第三时间获取目标车辆的停车费，从而提高了获取到的目标车辆的停车费的准确率。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本申请实施例提供的一种停车费计算***的示意性流程图；

图2为本申请实施例提供的一种停车费计算方法的示意性流程图；

图3为本申请另一实施例提供的一种停车费计算方法的示意性流程图

图4为本申请实施例提供的一种停车费计算装置的结构示意图；

图5为本申请另一实施例提供的一种停车费计算装置的结构示意图。

具体实施方式

以下描述中，为了说明而不是为了限定，提出了诸如特定***结构、技术之类的具体细节，以便透彻理解本申请实施例。然而，本领域的技术人员应当清楚，在没有这些具体细节的其它实施例中也可以实现本申请。在其它情况中，省略对众所周知的***、装置、电路以及方法的详细说明，以免不必要的细节妨碍本申请的描述。

应当理解，在本申请说明书和所附权利要求书中使用的术语“和/或”是指相关联列出的项中的一个或多个的任何组合以及所有可能组合，并且包括这些组合。另外，在本申请说明书和所附权利要求书的描述中，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

还应当理解，在本申请说明书中描述的参考“一个实施例”或“一些实施例”等意味着在本申请的一个或多个实施例中包括结合该实施例描述的特定特征、结构或特点。由此，在本说明书中的不同之处出现的语句“在一个实施例中”、“在一些实施例中”、“在另外一些实施例中”等不是必然都参考相同的实施例，而是意味着“一个或多个但不是所有的实施例”，除非是以其他方式另外特别强调。术语“包括”、“包含”、“具有”及它们的变形都意味着“包括但不限于”，除非是以其他方式另外特别强调。

请参阅图1，图1为本申请实施例提供的一种停车费计算***的结构示意图。如图1所示，该停车费计算***可以包括停车管理服务器10、停车费计算装置11以及可放置在停车费计算装置11的充电槽内的共享式车载终端12。

其中，停车费计算装置11的数量以及车载终端12的数量均可以为一个或多个。在具体应用中，停车管理服务器10可以与停车费计算装置11进行通信，停车费计算装置11可以与车载终端12进行通信。

具体地，停车费计算装置11上可以设置有多个充电槽，每个充电槽内可放置一个共享式车载终端12，停车费计算装置11可以通过充电槽向放置在充电槽内的车载终端12充电，或者停车费计算装置11还可以通过充电槽与车载终端12进行有线通信。

停车费计算装置11上还可以设置有取物码。用户可以通过其终端设备扫描该取物码以从停车费计算装置11中获取车载终端12。作为示例而非限定，上述终端设备可以为手机或平板等电子设备。

在本申请的一个实施例中，为了获取到使用车载终端12的车辆的车辆信息，停车费计算装置11在检测到取物码被扫描时，可以向扫描该取物码的终端设备发送第一提示信息，该第一提示信息可以用于提示用户输入目标车辆的车辆信息。作为示例而非限定，车辆信息可以包括但不限于车牌号。

停车费计算装置11接收到用户通过终端设备输入的车辆信息后，可以从充电槽中弹出一个车载终端12。需要说明的是，当车载终端12被从充电槽中取出时，该车载终端12还可以与停车费计算装置11进行无线通信。

在具体应用中，停车费计算装置11可以安装在具有路内停车位的道路边上。

具体地，车载终端12可以为具有定位功能以及无线通信功能的电子设备。

在一种可能的实现方式中，用户可以在开车经过停车费计算装置11时便从该停车费计算装置11中获取一个车载终端12，并将该车载终端12放置在车辆内，再将车辆停放在车位上。在具体应用中，为了对车辆进行准确定位，用户从停车费计算装置11中获取到车载终端12后，可以将该车载终端12放置在车辆内的挡风玻璃处。

在另一种可能的实现方式中，用户可以先将车辆停放在车位上后，再下车从该停车费计算装置11中获取一个车载终端12，因此，为了方便用户操作，使得用户在获取到车载终端12后不用再打开车门放置该车载终端12，本实施例中，车载终端12内可以设置有磁性组件，该磁性组件处于工作状态时具有很强的吸附金属的功能，从而可以使该车载终端12吸附在车辆的车身上；而该磁性组件处于非工作状态时不具有吸附金属的功能。

在本申请的一个实施例中，车载终端12在被停车费计算装置11弹出时，车载终端12内的磁性组件便处于工作状态。基于此，用户获取到车载终端12后，可以直接将该车载终端12吸附在车辆的外表面，例如车顶上。

需要说明的是，车载终端12中的磁性组件具有很强的吸附力，当车载终端12被吸附在另一物体上且磁性组件仍处于工作状态时，车载终端12无法被从另一物体上取下，从而可用防止共享式车载终端被盗。

当用户打算结束停车时，用户可以将该车载终端12从车辆的外表面取下。具体地，用户可以触发终端设备上用于控制磁性组件停止工作的第一控件，第一控件可以是用户在通过终端设备扫描停车费计算装置11上的取件码，且输入车辆信息后显示在终端设备的预设界面中的，预设界面可以是停车管理应用的界面。终端设备检测到第一控件被触发时，可以向该车载终端12发送第一控制指令，车载终端12接收到第一控制指令后，控制磁性组件进入非工作状态。磁性组件进入非工作状态不再具有金属吸附功能，因此可以被用户从车上拿下。

本实施例中，车载终端12接收到第一控制指令后，可以将其接收到第一控制指令的时间发送给停车费计算装置，以便停车费计算装置将其作为可参考的结束停车时间。

在本申请的一个优选实施例中，车载终端12内还设置有运动传感器，车载终端12可以通过该运动传感器采集到的运动数据确定车载终端12的运动状态。其中，运动状态可以包括行驶状态或停止状态。

以下对本申请实施例提供的停车费计算方法进行详细说明：

请参阅图2，图2为本申请实施例提供的一种停车费计算方法的示意性流程图。本申请实施例中，停车费计算方法的执行主体为图1所示的停车费计算装置11。如图2所示，该停车费计算方法可以包括S21～S24，详述如下：

S21：在检测到车载终端租借操作被触发时，获取用户输入的目标车辆的车辆信息，并弹出第一车载终端，记录弹出所述第一车载终端时的第一时间。

在本申请的一个实施例中，车载终端租借操作被触发可以为：停车费计算装置上的取物码被扫描。即停车费计算装置检测到停车费计算装置上的取物码被扫描时，确认检测到车载终端租借操作被触发。

本实施例中，停车费计算装置在检测到停车费计算装置上的取物码被扫描时，可以向扫描该取物码的终端设备发送第一提示信息。终端设备接收到第一提示信息后，可以显示该第一提示信息，以提示用户输入其当前使用的目标车辆的车辆信息。用户在终端设备上输入目标车辆的车辆信息后，终端设备可以向停车费计算装置发送用户输入的目标车辆的车辆信息。

停车费计算装置接收到扫描取物码的终端设备发送的目标车辆的车辆信息后，可以从充电槽中弹出一个车载终端(例如第一车载终端)。

在本申请的一个实施例中，停车费计算装置还记录其弹出第一车载终端时的第一时间，并将该第一时间作为目标车辆的开始停车时间。

停车费计算装置弹出第一车载终端后，用户可以取走该第一车载终端，并将该第一车载终端放置在目标车辆内或者吸附在目标车辆的表面，以便第一车载终端可以对该目标车辆进行定位，进而获取该目标车辆的车辆位置信息。

本申请实施例中，停车费计算装置弹出第一车载终端后，还可以将该第一车载终端与目标车辆的车辆信息进行绑定，以便停车费计算装置知晓该第一车载终端采集的是哪个车辆的车辆位置信息。

作为示例而非限定，停车费计算装置将第一车载终端与目标车辆的车辆信息进行绑定可以为：将第一车载终端的编号与目标车辆的车辆信息进行绑定。本实施例中，每个车载终端的编号均不相同。

S22：接收所述第一车载终端发送的第二时间；所述第二时间为所述第一车载终端接收到第一控制指令时的时间，所述第一控制指令用于控制所述第一车载终端中的磁性组件进入非工作状态，所述磁性组件处于所述非工作状态时不具有吸附金属的功能。

本实施例中，当用户打算结束停车时可以将第一车载终端从目标车辆的外表面取下。具体的，用户可以触发其终端设备上用于控制第一车载终端内的磁性组件停止工作的第一控件，该第一控件可以是用户在通过终端设备扫描停车费计算装置上的取件码，且输入目标车辆信息后显示在终端设备的预设界面中的，预设界面可以是停车管理应用的界面。终端设备检测到第一控件被触发时，可以向该第一车载终端发送第一控制指令，第一车载终端接收到第一控制指令后，控制磁性组件进入非工作状态。由于磁性组件进入非工作状态不再具有金属吸附功能，因此可以被用户从车上拿下。

本实施例中，第一车载终端接收到第一控制指令后，可以将其接收到第一控制指令时的第二时间发送给停车费计算装置。停车费计算装置接收所述第一车载终端发送的第二时间，以将其作为可参考的结束停车时间。

S23：记录所述第一车载终端被归还时的第三时间。

本实施例中，停车费计算装置检测到预设的车载终端归还按钮被触发时，可以输出第一提示信息，该第一提示信息用于提示用户将需要归还的车载终端***目标充电槽内。停车费计算装置检测到目标充电槽内有车载终端***时，获取该车载终端的编号，若该车载终端的编号与第一车载终端的编号相同，则停车费计算装置确认第一车载终端被归还，此时，停车费计算装置可以记录第一车载终端被归还时的第三时间。

S24：基于所述第一时间和所述第二时间获取所述目标车辆的停车费，或者基于所述第一时间和所述第三时间获取所述目标车辆的停车费。

通常，第一时间早于第二时间，第二时间早于第三时间。

本申请实施例中，第一时间可以作为目标车辆开始停车的时间；第二时间或第三时间可以作为目标车辆结束停车的时间。即本实施例中，停车费计算装置可以基于第一时间和第二时间获取目标车辆的停车费；或者停车费计算装置可以基于第一时间和第三时间获取目标车辆的停车费。

具体地，在本申请的一个实施例中，S24具体可用包括以下步骤：

若所述第二时间与所述第三时间之间的时间间隔小于或等于第一时长，则基于所述第一时间和所述第二时间获取所述目标车辆的停车费。

本实施例中，当第二时间与第三时间之间的时间间隔小于或等于第一时长时，说明用户从目标车辆上取下第一车载终端时的时间与用户向停车费计算装置归还车载终端时的时间之间间隔较短，因此停车费计算装置可以将第二时间作为目标车辆的结束停车时间，并基于第一时间和第二时间获取目标车辆的停车费。

在一种实现方式中，停车费计算装置可以在其本地计算目标车辆的停车费，即停车费计算装置可以将第一时间作为目标辆的开始停车时间，将第二时间作为目标车辆的结束停车时间，采用预设停车费计算策略计算目标车辆的停车费。

在另一种实现方式中，停车费计算装置可以将第一时间和第二时间发送至停车管理服务器，由停车管理服务器基于第一时间、第二时间及预设停车费计算策略计算目标车辆的停车费。停车管理服务器计算出目标车辆的停车费后，可以将目标车辆的停车费发送至停车费计算装置，如此，停车费计算装置边获取到了目标车辆的停车费。

在本申请的另一个实施例中，S24具体可用包括以下步骤：

若所述第二时间与所述第三时间之间的时间间隔大于第一时长，则基于所述第一时间和所述第三时间获取所述目标车辆的停车费。

本实施例中，当第二时间与第三时间之间的时间间隔大于第一时长时，说明用户从目标车辆上取下第一车载终端时的时间与用户向停车费计算装置归还车载终端时的时间之间间隔较长，用户从目标车辆上取下第一车载终端时无法表示该目标车辆即将驶出车位，因此停车费计算装置可以将第三时间作为目标车辆的结束停车时间，并基于第一时间与第三时间获取目标车辆的停车费。

在一种实现方式中，停车费计算装置可以在其本地计算目标车辆的停车费，即停车费计算装置可以将第一时间作为目标辆的开始停车时间，将第三时间作为目标车辆的结束停车时间，采用预设停车费计算策略计算目标车辆的停车费。

在另一种实现方式中，停车费计算装置可以将第一时间和第三时间发送至停车管理服务器，由停车管理服务器基于第一时间、第三时间及预设停车费计算策略计算目标车辆的停车费。停车管理服务器计算出目标车辆的停车费后，可以将目标车辆的停车费发送至停车费计算装置，如此，停车费计算装置边获取到了目标车辆的停车费。

以上可以看出，本申请实施例提供的停车费计算方法，在检测到车载终端租借操作被触发时，获取用户输入的目标车辆的车辆信息，并弹出第一车载终端，记录弹出第一车载终端时的第一时间；通过在第一车载终端中设置磁性组件，当第一车载终端接收到用于控制第一车载终端中的磁性组件进入非工作状态时，说明用户想要结束停车，因此，可以根据实际情况来选择是基于第一时间和第二时间获取目标车辆的停车费，还是基于第一时间和第三时间获取目标车辆的停车费，从而提高了获取到的目标车辆的停车费的准确率。

在本申请的另一个实施例中，当停车场允许免费停车第一时长时，为了简化停车费计算策略，第一车载终端可以在目标车辆被停放在车位上之后的第一时长后再向停车费计算装置发送目标车辆的车辆位置信息，停车费计算装置在首次接收到第一车载终端发送的车辆位置信息时再开始对目标车辆的停车时长进行计时。

基于此，请参阅图3，图3为本申请另一实施例提供的一种停车费计算方法的示意性流程图。相对于图2对应的实施例，本实施例中的停车费计算方法还可以包括如图3所示的S31～S32，详述如下：

S31：接收所述第一车载终端发送的所述目标车辆的车辆位置信息，并记录首次接收到所述车辆位置信息时的第四时间；所述车辆位置信息是所述第一车载终端在检测到其运动状态由行驶状态变为停止状态，且所述停止状态的持续时长达到第一时长后开始采集并发送的。

本实施例中，第一车载终端在检测到其运动状态由行驶状态变为停止状态时，且该停止状态的持续时长达到第一时长时，说明目标车辆已被停放在车位上第一时长，此时第一车载终端可以采集目标车辆的车辆位置信息，并向停车费计算装置发送目标车辆的车辆位置信息。

在具体应用中，第一车载终端可以基于第一预设时间间隔采集目标车辆的车辆位置信息，每采集一次目标车辆的车辆位置信息便向停车费计算装置发送一次目标车辆的车辆位置信息。

本实施例中，停车费计算装置记录其首次接收到目标车辆的车辆位置信息时的第四时间，将该第四时间作为用于计费的目标车辆的开始停车时间。

S32：基于所述第四时间和所述第二时间获取所述目标车辆的停车费，或者基于所述第四时间和所述第三时间获取所述目标车辆的停车费。

通常，第四时间早于第二时间，第二时间早于第三时间。

本申请实施例中，第四时间可以作为目标车辆开始停车的时间；第二时间或第三时间可以作为目标车辆结束停车的时间。即本实施例中，停车费计算装置可以基于第四时间和第二时间获取目标车辆的停车费；或者停车费计算装置可以基于第四时间和第三时间获取目标车辆的停车费。

具体地，在一种实现方式中，S32具体可以包括以下步骤：

若所述第二时间与所述第三时间之间的时间间隔小于或等于第一时长，则将所述第四时间和所述第二时间发送至停车管理服务器；

接收所述停车管理服务器返回的所述目标车辆的停车费；所述停车费为所述停车管理服务器基于所述第四时间、所述第二时间以及预设停车费计算策略计算得到的。

本实施例中，当第二时间与第三时间之间的时间间隔小于或等于第一时长时，说明用户从目标车辆上取下第一车载终端时的时间与用户向停车费计算装置归还车载终端时的时间之间间隔较短，因此停车费计算装置可以将第二时间作为目标车辆的结束停车时间，并基于第四时间和第二时间获取目标车辆的停车费。

本实现方式中，停车费计算装置可以将第四时间和第二时间发送至停车管理服务器，由停车管理服务器基于第四时间、第二时间及预设停车费计算策略计算目标车辆的停车费。停车管理服务器计算出目标车辆的停车费后，可以将目标车辆的停车费发送至停车费计算装置，如此，停车费计算装置边获取到了目标车辆的停车费。

在另一种实现方式中，停车费计算装置还可以在其本地计算目标车辆的停车费，即停车费计算装置可以将第四时间作为目标辆的开始停车时间，将第二时间作为目标车辆的结束停车时间，采用预设停车费计算策略计算目标车辆的停车费。

在一种实现方式中，S32具体可以包括以下步骤：

若所述第二时间与所述第三时间之间的时间间隔大于第一时长，则将所述第四时间和所述第三时间发送至停车管理服务器；

接收所述停车管理服务器返回的所述目标车辆的停车费；所述停车费为所述停车管理服务器基于所述第四时间、所述第三时间以及预设停车费计算策略计算得到的。

本实施例中，当第二时间与第三时间之间的时间间隔大于第一时长时，说明用户从目标车辆上取下第一车载终端时的时间与用户向停车费计算装置归还车载终端时的时间之间间隔较长，用户从目标车辆上取下第一车载终端时无法表示该目标车辆即将驶出车位，因此停车费计算装置可以将第三时间作为目标车辆的结束停车时间，并基于第四时间和第三时间获取目标车辆的停车费。

本实现方式中，停车费计算装置可以将第四时间和第三时间发送至停车管理服务器，由停车管理服务器基于第四时间、第三时间及预设停车费计算策略计算目标车辆的停车费。停车管理服务器计算出目标车辆的停车费后，可以将目标车辆的停车费发送至停车费计算装置，如此，停车费计算装置边获取到了目标车辆的停车费。

在另一种实现方式中，停车费计算装置还可以在其本地计算目标车辆的停车费，即停车费计算装置可以将第四时间作为目标辆的开始停车时间，将第三时间作为目标车辆的结束停车时间，采用预设停车费计算策略计算目标车辆的停车费。

应理解，上述实施例中各步骤的序号的大小并不意味着执行顺序的先后，各过程的执行顺序应以其功能和内在逻辑确定，而不应对本申请实施例的实施过程构成任何限定。

基于上述实施例所提供的停车费计算方法，本发明实施例进一步给出实现上述方法实施例的停车费计算装置的实施例。

请参阅图4，图4为本申请实施例提供的一种停车费计算装置的结构示意图。本申请实施例中，停车费计算装置包括的各单元用于执行图2或图3对应的实施例中的各步骤。具体请参阅图2或图3以及图2或图3对应的实施例中的相关描述。为了便于说明，仅示出了与本实施例相关的部分。如图4所示，停车费计算装置40包括：第一记录单元41、第一接收单元42、第二记录单元43及停车费获取单元44。其中：

第一记录单元41用于在检测到车载终端租借操作被触发时，获取用户输入的目标车辆的车辆信息，并弹出第一车载终端，记录弹出所述第一车载终端时的第一时间。

第一接收单元42用于接收所述第一车载终端发送的第二时间；所述第二时间为所述第一车载终端接收到第一控制指令时的时间，所述第一控制指令用于控制所述第一车载终端中的磁性组件进入非工作状态，所述磁性组件处于所述非工作状态时不具有吸附金属的功能。

第二记录单元43用于记录所述第一车载终端被归还时的第三时间。

停车费获取单元44用于基于所述第一时间和所述第二时间获取所述目标车辆的停车费，或者基于所述第一时间和所述第三时间获取所述目标车辆的停车费。

可选的，停车费获取单元44具体用于：

若所述第二时间与所述第三时间之间的时间间隔小于或等于第一时长，则基于所述第一时间和所述第二时间获取所述目标车辆的停车费。

可选的，停车费获取单元44具体用于：

若所述第二时间与所述第三时间之间的时间间隔大于第一时长，则基于所述第一时间和所述第三时间获取所述目标车辆的停车费。

可选的，停车费计算装置40还包括信息绑定单元。

信息绑定单元用于将所述第一车载终端与所述车辆信息进行绑定。

可选的，停车费计算装置40还包括第二接收单元。

第二接收单元用于接收所述第一车载终端发送的所述目标车辆的车辆位置信息，并记录首次接收到所述车辆位置信息时的第四时间；所述车辆位置信息是所述第一车载终端在检测到其运动状态由行驶状态变为停止状态，且所述停止状态的持续时长达到第一时长后开始采集并发送的；

停车费获取单元44还用于基于所述第四时间和所述第二时间获取所述目标车辆的停车费，或者基于所述第四时间和所述第三时间获取所述目标车辆的停车费。

可选的，停车费获取单元44具体包括第一发送单元和第三接收单元。其中：

第一发送单元用于若所述第二时间与所述第三时间之间的时间间隔小于或等于第一时长，则将所述第四时间和所述第二时间发送至停车管理服务器。

第三接收单元用于接收所述停车管理服务器返回的所述目标车辆的停车费；所述停车费为所述停车管理服务器基于所述第四时间、所述第二时间以及预设停车费计算策略计算得到的。

可选的，第一发送单元还用于若所述第二时间与所述第三时间之间的时间间隔大于第一时长，则将所述第四时间和所述第三时间发送至停车管理服务器。

第三接收单元还用于接收所述停车管理服务器返回的所述目标车辆的停车费；所述停车费为所述停车管理服务器基于所述第四时间、所述第三时间以及预设停车费计算策略计算得到的。

需要说明的是，上述模块之间的信息交互、执行过程等内容，由于与本申请方法实施例基于同一构思，其具体功能及带来的技术效果，具体可参照方法实施例部分，此处不再赘述。

图5为本申请另一实施例提供的一种停车费计算装置的结构示意图。如图5所示，该实施例提供的停车费计算装置5包括：处理器50、存储器51以及存储在所述存储器51中并可在所述处理器50上运行的计算机程序52，例如停车费计算方法对应的程序。处理器50执行所述计算机程序52时实现上述各个停车费计算方法实施例中的步骤，例如图2所示的S21～S24。或者，所述处理器50执行所述计算机程序52时实现上述各停车费计算装置实施例中各模块/单元的功能，例如图4所示单元41～44的功能。

示例性的，所述计算机程序52可以被分割成一个或多个模块/单元，所述一个或者多个模块/单元被存储在所述存储器51中，并由处理器50执行，以完成本申请。所述一个或多个模块/单元可以是能够完成特定功能的一系列计算机程序指令段，该指令段用于描述所述计算机程序52在所述停车费计算装置5中的执行过程。例如，所述计算机程序52可以被分割成第一记录单元、第一接收单元、第二记录单元及停车费获取单元，各单元具体功能请参阅图4对应地实施例中的相关描述，此处不赘述。

所述停车费计算装置可包括但不仅限于，处理器50、存储器51。本领域技术人员可以理解，图5仅仅是停车费计算装置5的示例，并不构成对停车费计算装置5的限定，可以包括比图示更多或更少的部件，或者组合某些部件，或者不同的部件，例如所述停车费计算装置还可以包括输入输出设备、网络接入设备、总线等。

所称处理器50可以是中央处理单元(Central Processing Unit，CPU)，还可以是其他通用处理器、数字信号处理器(Digital Signal Processor，DSP)、专用集成电路(Application Specific Integrated Circuit，ASIC)、现成可编程门阵列(Field-Programmable Gate Array，FPGA)或者其他可编程逻辑器件、分立门或者晶体管逻辑器件、分立硬件组件等。通用处理器可以是微处理器或者该处理器也可以是任何常规的处理器等。

所述存储器51可以是所述停车费计算装置5的内部存储单元，例如停车费计算装置5的硬盘或内存。所述存储器51也可以是所述停车费计算装置5的外部存储设备，例如所述停车费计算装置5上配备的插接式硬盘，智能存储卡(Smart Media Card，SMC)，安全数字(Secure Digital，SD)卡，闪存卡(Flash Card)等。进一步地，所述存储器51还可以既包括所述停车费计算装置5的内部存储单元也包括外部存储设备。所述存储器51用于存储所述计算机程序以及所述停车费计算装置所需的其他程序和数据。所述存储器51还可以用于暂时地存储已经输出或者将要输出的数据。

本申请实施例还提供了一种计算机可读存储介质。计算机可读存储介质中存储有计算机程序，计算机程序被处理器执行时可实现上述停车费计算方法。

本申请实施例提供了一种计算机程序产品，当计算机程序产品在停车费计算装置上运行时，使得停车费计算装置执行时实现可实现上述停车费计算方法。

所属领域的技术人员可以清楚地了解到，为了描述的方便和简洁，仅以上述各功能单元、模块的划分进行举例说明，实际应用中，可以根据需要而将上述功能分配由不同的功能单元、模块完成，即将所述停车费计算装置的内部结构划分成不同的功能单元或模块，以完成以上描述的全部或者部分功能。实施例中的各功能单元、模块可以集成在一个处理单元中，也可以是各个单元单独物理存在，也可以两个或两个以上单元集成在一个单元中，上述集成的单元既可以采用硬件的形式实现，也可以采用软件功能单元的形式实现。另外，各功能单元、模块的具体名称也只是为了便于相互区分，并不用于限制本申请的保护范围。上述***中单元、模块的具体工作过程，可以参考前述方法实施例中的对应过程，在此不再赘述。

在上述实施例中，对各个实施例的描述都各有侧重，某个实施例中没有详述或记载的部分，可以参照其它实施例的相关描述。

本领域普通技术人员可以意识到，结合本文中所公开的实施例描述的各示例的单元及算法步骤，能够以电子硬件、或者计算机软件和电子硬件的结合来实现。这些功能究竟以硬件还是软件方式来执行，取决于技术方案的特定应用和设计约束条件。专业技术人员可以对每个特定的应用来使用不同方法来实现所描述的功能，但是这种实现不应认为超出本申请的范围。

以上所述实施例仅用以说明本申请的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本申请进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本申请各实施例技术方案的精神和范围，均应包含在本申请的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种停车费计算方法，其特征在于，包括：

在检测到车载终端租借操作被触发时，获取用户输入的目标车辆的车辆信息，并弹出第一车载终端，记录弹出所述第一车载终端时的第一时间；

接收所述第一车载终端发送的第二时间；所述第二时间为所述第一车载终端接收到第一控制指令时的时间，所述第一控制指令用于控制所述第一车载终端中的磁性组件进入非工作状态，所述磁性组件处于所述非工作状态时不具有吸附金属的功能；

记录所述第一车载终端被归还时的第三时间；

基于所述第一时间和所述第二时间获取所述目标车辆的停车费，或者基于所述第一时间和所述第三时间获取所述目标车辆的停车费。

2.根据权利要求1所述的停车费计算方法，其特征在于，所述基于所述第一时间和所述第二时间获取所述目标车辆的停车费，或者基于所述第一时间和所述第三时间获取所述目标车辆的停车费，包括：

若所述第二时间与所述第三时间之间的时间间隔小于或等于第一时长，则基于所述第一时间和所述第二时间获取所述目标车辆的停车费。

3.根据权利要求1所述的停车费计算方法，其特征在于，所述基于所述第一时间和所述第二时间获取所述目标车辆的停车费，或者基于所述第一时间和所述第三时间获取所述目标车辆的停车费，包括：

若所述第二时间与所述第三时间之间的时间间隔大于第一时长，则基于所述第一时间和所述第三时间获取所述目标车辆的停车费。

4.根据权利要求1所述的停车费计算方法，其特征在于，在所述弹出第一车载终端之后，所述停车费计算方法还包括：

将所述第一车载终端与所述车辆信息进行绑定。

5.根据权利要求1至4任一项所述的停车费计算方法，其特征在于，所述停车费计算方法还包括：

接收所述第一车载终端发送的所述目标车辆的车辆位置信息，并记录首次接收到所述车辆位置信息时的第四时间；所述车辆位置信息是所述第一车载终端在检测到其运动状态由行驶状态变为停止状态，且所述停止状态的持续时长达到第一时长后开始采集并发送的；

基于所述第四时间和所述第二时间获取所述目标车辆的停车费，或者基于所述第四时间和所述第三时间获取所述目标车辆的停车费。

6.根据权利要求5所述的停车费计算方法，其特征在于，所述基于所述第四时间和所述第二时间获取所述目标车辆的停车费，或者基于所述第四时间和所述第三时间获取所述目标车辆的停车费，包括：

若所述第二时间与所述第三时间之间的时间间隔小于或等于第一时长，则将所述第四时间和所述第二时间发送至停车管理服务器；

接收所述停车管理服务器返回的所述目标车辆的停车费；所述停车费为所述停车管理服务器基于所述第四时间、所述第二时间以及预设停车费计算策略计算得到的。

7.根据权利要求5所述的停车费计算方法，其特征在于，所述基于所述第四时间和所述第二时间获取所述目标车辆的停车费，或者基于所述第四时间和所述第三时间获取所述目标车辆的停车费，包括：

若所述第二时间与所述第三时间之间的时间间隔大于第一时长，则将所述第四时间和所述第三时间发送至停车管理服务器；

接收所述停车管理服务器返回的所述目标车辆的停车费；所述停车费为所述停车管理服务器基于所述第四时间、所述第三时间以及预设停车费计算策略计算得到的。

8.一种停车费计算装置，其特征在于，包括：

第一记录单元，用于在检测到车载终端租借操作被触发时，获取用户输入的目标车辆的车辆信息，并弹出第一车载终端，记录弹出所述第一车载终端时的第一时间；

第一接收单元，用于接收所述第一车载终端发送的第二时间；所述第二时间为所述第一车载终端接收到第一控制指令时的时间，所述第一控制指令用于控制所述第一车载终端中的磁性组件进入非工作状态，所述磁性组件处于所述非工作状态时不具有吸附金属的功能；

第二记录单元，用于记录所述第一车载终端被归还时的第三时间；

停车费获取单元，用于基于所述第一时间和所述第二时间获取所述目标车辆的停车费，或者基于所述第一时间和所述第三时间获取所述目标车辆的停车费。

9.一种停车费计算装置，其特征在于，所述停车费计算装置包括处理器、存储器以及存储在所述存储器中并可在所述处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述计算机程序时实现如权利要求1至7任一项所述的停车费计算方法。

10.一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质存储有计算机程序，其特征在于，所述计算机程序被处理器执行时实现如权利要求1至7任一项所述的停车费计算方法。

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