CN113650582A - 安全带可调节高度的座椅及氢能汽车 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种安全带可调节高度的座椅及氢能汽车，包括靠背主体、安装组件、导向环、高度调节器和操作按钮，安装组件包括安装板，安装板与靠背主体并排连接设置；导向环用于供安全带安装；高度调节器沿上下向延伸设置于安装板上，高度调节器用于安装导向环并用于调节导向环的高度；操作按钮安装在高度调节器上，用于控制导向环的高度。本发明的有益效果：通过在靠背主体的侧边并排设置安装组件来安装高度调节器和导向环，不仅可以用于安装安全带，还可以调节安全带的高度，来适应不同身材的人正确佩戴安全带，以此增加了座椅安全带的舒适性和普适性。

Description

安全带可调节高度的座椅及氢能汽车

技术领域

本发明涉及汽车技术领域，尤其涉及一种安全带可调节高度的座椅及氢能汽车。

背景技术

随着社会的进步，汽车的使用率越来越高。在汽车发生碰撞时，安全***的安全带承受很大的瞬时冲击力，这些冲击力通过将安全带装在车身上的安装点分流到车体和地板上。不同身材的用户对安全带的高度要求不同，因此，需要可调高度的安全带通过调整位于座位旁边的固定点，来适应不同身材的用户的肩部高度，使安全带作用于有效位置，从而为各种身材的用户提供有效的保护。

目前市面上将安全带集成在座椅上的车型设计，安全带都是高度不可调节的，这样就会面临身材较小的人员在佩戴安全带时不舒适，导致驾驶员或乘客不佩戴和不正确佩戴安全带。

发明内容

有鉴于此，本发明的实施例提供了一种安全带可调节高度的座椅，用于调节安全带的高度，提高安全带的舒适性和普适性。

本发明的实施例提供一种安全带可调节高度的座椅，包括：

靠背主体；

安装组件，包括安装板，所述安装板与所述靠背主体并排连接设置；

导向环，所述导向环用于供所述安全带安装；

高度调节器，沿上下向延伸设置于所述安装板上，所述高度调节器用于安装导向环、调节导向环的高度；以及，

操作按钮，所述操作按钮安装在所述高度调节器上，用于控制所述导向环的高度。

进一步地，所述靠背主体具有沿前后向相对设置的第一面和第二面，所述第一面用于供人倚靠；

所述安装组件还包括沿前后向延伸设置的第一加强板，所述第一加强板安装于所述安装板远离近所述靠背主体的一侧；

所述安装板靠近所述靠背主体的一侧与所述第二面连接固定，以使得所述靠背主体、所述安装板和所述第一加强板共同形成开口朝向所述第一面的凹槽；

其中，所述高度调节器安装于所述凹槽内。

进一步地，所述安装板至所述靠背主体为自右至左方向；

所述安装组件还包括第二加强板，所述第二加强板自右至左具有依次连接的第一板体和第二板体，所述第一板体自右至左水平延伸，所述第一板体贴合于所述安装板固定，所述第二板体自右至左向前倾斜设置，所述第二板体的左侧与所述第一面连接固定，用以增大所述安装板的强度。

进一步地，所述安装板与所述第一加强板一体成型设置。

进一步地，所述安装组件还包括至少两个安装支架，两个所述安装支架沿上下向间隔布设，所述安装支架的一端与所述安装板固定连接，所述安装支架的另一端与所述高度调节器固定连接，所述安装支架上设有吸能部，所述吸能部用于吸收所述安全带的拉力冲击。

进一步地，所述安装板上沿上下向间隔设置有至少两个安装孔，所述安装支架与所述安装孔一一对应设置；

每一所述安装支架均包括依次相连接的第一连接段、形变段、弯折段和第二连接段，所述形变段和所述弯折段由板材连续弯折后形成，所述形变段和所述弯折段的开口朝向相反，所述弯折段的开口朝向所述安装板，所述形变段的开口朝向所述高度调节器，所述形变段穿过所述安装孔设置，所述第一连接段和所述第二连接段均与所述安装板焊接固定，所述高度调节器与所述弯折段连接；

其中，所述形变段构成所述吸能部。

进一步地，所述形变段的弯折部呈圆弧状设置。

进一步地，所述形变段沿上下向的高度小于所述弯折段沿上下向的高度。

进一步地，所述弯折段包括固定段和两个延伸段，其中一个所述延伸段与所述第二连接段连接，另一个所述延伸段与所述形变段的弯折部连接，所述固定段连接于两个所述延伸段之间，所述固定段沿上下向延伸设置，所述固定段上设有螺纹孔，用于与所述高度调节器螺纹连接。

本发明还提出一种氢能汽车，包括如上所述的安全带可调节高度的座椅。

本发明的实施例提供的技术方案带来的有益效果是：本发明的安全带可调节高度的座椅通过在靠背主体的侧边并排设置安装组件来安装高度调节器和导向环，不仅可以用于安装安全带，还可以调节安全带的高度，来适应不同身材的人正确佩戴安全带，以此增加了座椅安全带的舒适性和普适性。

附图说明

图1是本发明提供的安全带可调节高度的座椅一实施列的正视示意图；

图2是图1的侧视示意图；

图3是图1中部分***示意图；

图4是图1中的A-A剖面示意图。

图中：安全带可调节高度的座椅100、靠背主体1、第一面11、第二面12、安装组件2、安装板21、安装孔211、第一加强板22、第二加强板23、第一板体231、第二板体232、安装支架24、第一连接段241、形变段242、弯折段243、第二连接段244、导向环3、高度调节器4、操作按钮5。

具体实施方式

为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本发明实施方式作进一步地描述。

本发明提供一种氢能汽车，所述氢能汽车包括安全带可调节高度的座椅。只要具有安全带可调节高度的座椅的氢能汽车都属于本发明所述的氢能汽车。图1至图4为本发明提供的安全带可调节高度的座椅一实施例。

请参考图1至图3，本发明的实施例提供了一种安全带可调节高度的座椅100，包括靠背主体1、安装组件2、导向环3、高度调节器4和操作按钮5，安装组件2包括安装板21，所述安装板21与所述靠背主体1并排连接设置；所述导向环3用于供所述安全带安装；高度调节器4沿上下向延伸设置于所述安装板21上，所述高度调节器4用于安装导向环3并用于调节导向环3的高度；以及，所述操作按钮5安装在所述高度调节器4上，用于控制所述导向环3的高度。

通过在靠背主体1的侧边并排设置安装组件2来安装高度调节器4和导向环3，不仅可以用于安装安全带，还可以调节安全带的高度，来适应不同身材的人正确佩戴安全带，以此增加了座椅安全带的舒适性和普适性。

进一步地，所述靠背主体1具有沿前后向相对设置的第一面11和第二面12，所述第一面11用于供人倚靠；所述安装组件2还包括沿前后向延伸设置的第一加强板22，所述第一加强板22安装于所述安装板21远离近所述靠背主体1的一侧；所述安装板21靠近所述靠背主体1的一侧与所述第二面12连接固定，以使得所述靠背主体1、所述安装板21和所述第一加强板22共同形成开口朝向所述第一面11的凹槽；其中，所述高度调节器4安装于所述凹槽内。

将安装板21与第二面12连接固定，此处可以采用铆接的方式固定，也可以采用焊接等其他方式固定连接，此处不做限制。通过设置第一加强板22与安装板21远离靠背主体1一侧安装固定，并且第一加强板22沿前后向延伸设置，也即沿靠背主体1的厚度方向延伸，此处靠背主体1与第一加强板22、安装板21共同围合形成开口朝向第一面11的凹槽，一方面形成凹槽式的箱体结构可以增强安装板21的强度，另一方面可以将高度调节器4安装于凹槽内，使得安全带固定处不会太凸出于靠背主体1的第一面11，从而有助于提高座椅的美观及安全带的舒适性。值得注意的是，此处，所述安装板21与所述第一加强板22也可以一体成型设置，可以通过折弯的方式将安装板21与第一加强板22一体成型设置，也可以在安装板21外侧单独增加第一加强板22来对安装板21进行加强。

进一步地，参照图4所示，所述安装板21至所述靠背主体1为自右至左方向；所述安装组件2还包括第二加强板23，所述第二加强板23自右至左具有依次连接的第一板体231和第二板体232，所述第一板体231自右至左水平延伸，所述第一板体231贴合于所述安装板21固定，所述第二板体232自右至左向前倾斜设置，所述第二板体232的左侧与所述第一面11连接固定，用以增大所述安装板21的强度。

通过设置第二加强板23，第二加强板23的第一板体231自右至左水平延伸，贴合于安装板21固定，第二板体232自右至左向前倾斜延伸，此处的前方是指朝向第一面11的方向，第二板体232与第一面11连接固定，此处，第二加强板23与安装板21共同形成“Y”型加强结构，进一步对安装板21起到加强作用。其中，安装板21焊接在靠背主体1的第二面12上，第二加强板23的第二板体232固定在靠背主体1的第一面11上，此处，安装板21、第二加强板23的第二板体232和靠背主体1共同形成一个空腔，此空腔位于安全带拉伸受力的方向，该空腔有助于防止安装板21变形，有助于吸收安全带带来的冲击力，提高安装板21的强度。

进一步地，参照图3所示，所述安装组件2还包括至少两个安装支架24，两个所述安装支架24沿上下向间隔布设，所述安装支架24的一端与所述安装板21固定连接，所述安装支架24的另一端与所述高度调节器4固定连接，所述安装支架24上设有吸能部，所述吸能部用于吸收所述安全带的拉力冲击。

高度调节器4通过至少两个沿上下向间隔布设的安装支架24固定连接在安装板21上，通过在安装支架24上设置吸能部，可以进一步的吸收安全带的拉力冲击，保护驾驶员，提高座椅的舒适性。

进一步地，所述安装板21上沿上下向间隔设置有至少两个安装孔211，所述安装支架24与所述安装孔211一一对应设置；每一所述安装支架24均包括依次相连接的第一连接段241、形变段242、弯折段243和第二连接段244，所述形变段242和所述弯折段243由板材连续弯折后形成，所述形变段242和所述弯折段243的开口朝向相反，所述弯折段243的开口朝向所述安装板21，所述形变段242的开口朝向所述高度调节器4，所述形变段242穿过所述安装孔211设置，所述第一连接段241和所述第二连接段244均与所述安装板21焊接固定，所述高度调节器4与所述弯折段243连接；其中，所述形变段242构成所述吸能部。

通过将安装支架24弯折依次形成第一连接段241、形变段242、弯折段243和第二连接段244，有助于安装支架24的安装固定，也有助于在安全带受到冲击时，形变段242易于发生变形来缓冲吸收冲击力。通过将形变段242和弯折段243的开口朝向相反设置，弯折段243的开口朝向安装板21，形变段242的开口朝向高度调节器4，即弯折段243的开口朝后，形变段242的开口超前，使得形变段242和弯折段243整体呈“S”状设置，当安全带受到冲击力时，导向环3在乘客或司机向前的惯性力带动下受到向前的力，此时形变段242被向前拉伸变形，由弯折状被拉直，此时“S”状的形变段242和弯折段243变形成为“U”形，用于吸收巨大的冲击力，变成“U”形的安装支架24仍可以固定高度调节器4。此处，通过在安装板21上设置安装孔211供形变段242穿过，可以为形变段242的变形提供变形空间。

进一步地，所述形变段242的弯折部呈圆弧状设置。通过圆弧状设置的形变段242弯折部平滑过渡，相较于锐角或钝角过渡的弯折部，一方面圆弧状的弯折部相较于锐角的弯折部更容易在受到冲击力时发生变形，起到缓冲吸能的作用；另一方面圆弧状的弯折部相较于钝角过渡的弯折部强度更高，再较小冲击力的作用下不易变形，仅靠安全带自身的弹性变形即可，可以提高安装支架24的使用寿命。

进一步地，所述形变段242沿上下向的高度小于所述弯折段243沿上下向的高度。形变段242的高度小于弯折部的高度，有助于使得形变段242的强度小于弯折部的强度，一方面保证高度调节器4的稳定性，另一方面使得形变段242在必要时能够较早与弯折段243变形吸能。

进一步地，所述弯折段243包括固定段和两个延伸段，其中一个所述延伸段与所述第二连接段244连接，另一个所述延伸段与所述形变段242的弯折部连接，所述固定段连接于两个所述延伸段之间，所述固定段沿上下向延伸设置，所述固定段上设有螺纹孔，用于与所述高度调节器4螺纹连接。

此处，通过在弯折段243的固定段上设置螺纹孔，用于与高度调节器4螺纹连接，便于加工和高度调节器4的安装。本事实例中，安装支架24可通过第一连接段241和第二连接段244与安装板21焊接固定，来保证安装支架24的稳定性。

在本文中，所涉及的前、后、上、下等方位词是以附图中零部件位于图中以及零部件相互之间的位置来定义的，只是为了表达技术方案的清楚及方便。应当理解，所述方位词的使用不应限制本申请请求保护的范围。

在不冲突的情况下，本文中上述实施例及实施例中的特征可以相互结合。

以上所述仅为本发明的较佳实施例，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种安全带可调节高度的座椅，其特征在于，包括：

靠背主体；

安装组件，包括安装板，所述安装板与所述靠背主体并排连接设置；

导向环，所述导向环用于供所述安全带安装；

高度调节器，沿上下向延伸设置于所述安装板上，所述高度调节器用于安装导向环、调节导向环的高度；以及，

操作按钮，所述操作按钮安装在所述高度调节器上，用于控制所述导向环的高度。

2.如权利要求1所述的安全带可调节高度的座椅，其特征在于，所述靠背主体具有沿前后向相对设置的第一面和第二面，所述第一面用于供人倚靠；

所述安装组件还包括沿前后向延伸设置的第一加强板，所述第一加强板安装于所述安装板远离近所述靠背主体的一侧；

所述安装板靠近所述靠背主体的一侧与所述第二面连接固定，以使得所述靠背主体、所述安装板和所述第一加强板共同形成开口朝向所述第一面的凹槽；

其中，所述高度调节器安装于所述凹槽内。

3.如权利要求2所述的安全带可调节高度的座椅，其特征在于，所述安装板至所述靠背主体为自右至左方向；

所述安装组件还包括第二加强板，所述第二加强板自右至左具有依次连接的第一板体和第二板体，所述第一板体自右至左水平延伸，所述第一板体贴合于所述安装板固定，所述第二板体自右至左向前倾斜设置，所述第二板体的左侧与所述第一面连接固定，用以增大所述安装板的强度。

4.如权利要求2所述的安全带可调节高度的座椅，其特征在于，所述安装板与所述第一加强板一体成型设置。

5.如权利要求1所述的安全带可调节高度的座椅，其特征在于，所述安装组件还包括至少两个安装支架，两个所述安装支架沿上下向间隔布设，所述安装支架的一端与所述安装板固定连接，所述安装支架的另一端与所述高度调节器固定连接，所述安装支架上设有吸能部，所述吸能部用于吸收所述安全带的拉力冲击。

6.如权利要求5所述的安全带可调节高度的座椅，其特征在于，所述安装板上沿上下向间隔设置有至少两个安装孔，所述安装支架与所述安装孔一一对应设置；

每一所述安装支架均包括依次相连接的第一连接段、形变段、弯折段和第二连接段，所述形变段和所述弯折段由板材连续弯折后形成，所述形变段和所述弯折段的开口朝向相反，所述弯折段的开口朝向所述安装板，所述形变段的开口朝向所述高度调节器，所述形变段穿过所述安装孔设置，所述第一连接段和所述第二连接段均与所述安装板焊接固定，所述高度调节器与所述弯折段连接；

其中，所述形变段构成所述吸能部。

7.如权利要求6所述的安全带可调节高度的座椅，其特征在于，所述形变段的弯折部呈圆弧状设置。

8.如权利要求6所述的安全带可调节高度的座椅，其特征在于，所述形变段沿上下向的高度小于所述弯折段沿上下向的高度。

9.如权利要求6所述的安全带可调节高度的座椅，其特征在于，所述弯折段包括固定段和两个延伸段，其中一个所述延伸段与所述第二连接段连接，另一个所述延伸段与所述形变段的弯折部连接，所述固定段连接于两个所述延伸段之间，所述固定段沿上下向延伸设置，所述固定段上设有螺纹孔，用于与所述高度调节器螺纹连接。

10.一种氢能汽车，其特征在于，包括如权利要求1-9任意一项所述的安全带可调节高度的座椅。

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