CN113595049A - 一种防误触的电动破窗器电路及电动破窗器 - Google Patents
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Abstract
本公开涉及一种防误触的电动破窗器电路及电动破窗器,电动破窗器电路,包括:开关组件,开关组件用于生成开关信号;触发模块,触发模块与开关组件信号连接,触发模块用于接收开关信号,并在接收开关信号后,生成特定的触发信号;接收模块,接收模块与触发模块信号连接,接收模块用于接收识别触发信号,并在接收识别触发信号后,生成并输出破窗指令,控制电动破窗器破窗。电动破窗器包括有如上的电动破窗器电路。本公开的接收模块只有在接收特定的触发信号时才会控制电动破窗器进行破窗,具有良好的防外部信号干扰、防接线错误触发、防碰线触发性能,可有效防止电动破窗器的误触发,提高电动破窗器的安全性和可靠性。
Description
技术领域
本公开涉及破窗器技术领域,具体涉及一种防误触的电动破窗器电路及电动破窗器。
背景技术
破窗器是一种应用于汽车等封闭舱室内的紧急逃生器材,当封闭舱室出现火灾或是落入水中等紧急情况时,可通过破窗器快速击碎车窗的玻璃,实现快速逃生。电动破窗器是破窗器的一种,常应用于公交车、长途客车等大型车辆中,电动破窗器通常包括机械开关、电机、破窗锤和驱动电路,机械开关通过驱动电路与电机电连接,电机与破窗锤联动,险情发生时,司机通过机械开关控制电机启动,进而使电动破窗器启动进行破窗。
现有技术中的电动破窗器,驱动电路的结构为常规的开关电路,当按下机械开关时,机械开关向驱动电路输出高/低电平,使驱动电路启动进而使电机运转。这种常规的开关电路,驱动电路的输入端只要有高/低电平输入,驱动电路即会启动。
而在电动破窗器的实际使用过程中,由于电动破窗器通常集成化的安装在汽车的操作台位置,安装位置的接线情况非常复杂,容易出现外部信号干扰的情况,这就使得电动破窗器存在一定的误触发风险,尤其是在日常的线路检修维护过程中,容易出现接线错误及线路破损出现碰线的情况,当不慎将驱动电路接入高/低电平时,就会导致电动破窗器即时启动进行破窗,导致误触发破窗的现象时有发生,误触发情况下将会击碎全部的车窗玻璃,带来较大的财产损失,也存在较大的安全隐患。
发明内容
为了解决上述现有技术存在的问题,本公开目的之一在于提供一种防误触的电动破窗器电路,目的之二在于提供一种电动破窗器。本公开的接收模块只有在接收特定的触发信号时才会控制电动破窗器进行破窗,可有效防止电动破窗器的误触发,提高电动破窗器的安全性和可靠性。
本公开所述的一种防误触的电动破窗器电路,包括:
开关组件,所述开关组件用于生成开关信号;
触发模块,所述触发模块与所述开关组件信号连接,所述触发模块用于接收所述开关信号,并在接收所述开关信号后,生成特定的触发信号;
接收模块,所述接收模块与所述触发模块信号连接,所述接收模块用于接收识别所述触发信号,并在接收识别所述触发信号后,生成并输出破窗指令,控制电动破窗器破窗。
优选地,所述开关组件包括:
第一开关;
第二开关,所述第二开关与所述第一开关串接;
第一蜂鸣器,所述第一蜂鸣器与所述第二开关的其一通路电连接;
第一指示灯,所述第一指示灯与所述第二开关的另一通路电连接。
优选地,所述触发模块包括:
第一处理器,所述第一处理器的信号输入端与所述开关组件信号连接;
第一启动单元,所述第一启动单元的电压输入端用于接入电压VCC,电压输出端与所述第一处理器的电源端电连接,使能端与所述开关组件信号连接;
第一输出单元,所述第一输出单元与所述第一处理器信号连接,用于输出所述触发信号。
优选地,所述第一启动单元包括:
第一三极管,所述第一三极管的基极与所述开关组件电连接,集电极与第一MOS管的栅极电连接;
第一MOS管,所述第一MOS管的源极用于接入电压VCC,漏极与所述第一处理器的电源端电连接,且所述第一MOS管的源极与栅极电连接;
第一电容,所述第一电容接入在电压VCC与所述第一MOS管的源极之间。
优选地,所述第一输出单元包括:
第一光电耦合器,所述第一光电耦合器的输入端与所述第一处理器的信号输出端电连接,输出端与第二MOS管的栅极电连接;
第二MOS管,所述第二MOS管的源极用于接入电压VCC,漏极用于输出所述触发信号,且所述第二MOS管的源极与栅极电连接。
优选地,所述触发模块还包括:
通信单元,所述通信单元与所述第一处理器信号连接,用于进行外部通信。
优选地,所述接收模块包括:
第二处理器,所述第二处理器的信号输入端与所述触发模块信号连接;
第二启动单元,所述第二启动单元的电压输入端用于接入电压VCC,电压输出端与所述第二处理器的电源端电连接,使能端与所述触发模块信号连接;
第二输出单元,所述第二输出单元与所述第二处理器信号连接,用于输出所述破窗指令;
警报单元,所述警报单元与所述第二处理器信号连接,用于在所述第二处理器输出破窗指令时报警。
优选地,所述第二启动单元包括:
第二三极管,所述第二三极管的基极与所述触发模块电连接,集电极与第三MOS管的栅极电连接;
第三MOS管,所述第三MOS管的源极用于接入电压VCC,漏极与所述第二处理器的电源端电连接,且所述第三MOS管的源极与栅极电连接;
第二电容,所述第二电容接入在电压VCC与所述第三MOS管的源极之间。
优选地,所述第二输出单元包括:
第三三极管,所述第三三极管的基极与所述第二处理器的信号输出端电连接,集电极与第四MOS管的栅极电连接;
第四MOS管,所述第四MOS管的源极用于接入电压VCC,漏极用于输出破窗指令,且所述第四MOS管的源极与栅极电连接。
本公开还提供了一种电动破窗器,包括破窗锤以及与所述破窗锤联动的电机;所述电动破窗器还包括如上所述防误触的电动破窗器电路,所述防误触的电动破窗器电路与所述电机电连接,用于驱动所述电机,进而带动所述破窗锤执行破窗动作。
本公开所述的一种防误触的电动破窗器电路及电动破窗器,其优点在于:
1、本公开的触发模块在接收到开关组件产生的开关信号后生成特定的触发信号,接收模块接收并识别触发信号,在识别到特定的触发信号后,生成并输出破窗指令,控制电动破窗器破窗。本公开通过设置接收模块对触发信号进行识别,只有在接收特定的触发信号时才会输出破窗指令进行破窗,在受到其他外部信号干扰或是误接线接入高电平时,接收模块不会输出破窗指令,具有良好的防外部信号干扰、防接线错误触发、防碰线触发性能,可有效防止电动破窗器的误触发现象,避免误触发所带来的财产损失和安全隐患,提高电动破窗器的安全性和可靠性。
2、本公开的第一处理器通过第一启动单元控制启动,第二处理器通过第二启动单元控制启动,在没有开关信号和触发信号输入时,触发模块和接收模块处于断电状态,这一方面可降低电动破窗器的能耗,延长电路部件的使用寿命,另一方面,触发模块断电状态可有效减少外界信号输入干扰,进一步提高本公开的防误触性能。
附图说明
图1是本公开的一种防误触的电动破窗器电路的结构框图;
图2是本公开的开关组件的电路结构示意图;
图3是本公开的触发模块的电路结构示意图;
图4是本公开的通信单元的电路结构示意图;
图5是本公开的触发模块供电电路的电路结构示意图;
图6是本公开的门控制电路的电路结构示意图;
图7是本公开的触发信号b转换电路的电路结构示意图;
图8是本公开的接收模块的电路结构示意图;
图9是本公开的第二输出单元的电路结构示意图;
图10是本公开的警报单元的电路结构示意图;
图11是本公开的接收模块供电电路的电路结构示意图。
附图标记说明:
1-开关组件,SW1-第一开关,SW2-第二开关,BUZZ1-第一蜂鸣器,LED1-第一指示灯;
2-触发模块,U1-第一处理器,21-第一启动单元,Q1-第一三极管,P1-第一MOS管,22-第一输出单元,OC1-第一光电耦合器,P2-第二MOS管;
3-接收模块,U2-第二处理器,31-第二启动单元,Q2-第二三极管,P3-第三MOS管,32-第二输出单元,Q3-第三三极管,P4-第四MOS管,
BW-电机;
a-开关信号,b-触发信号,c-破窗指令,d开门指令。
具体实施方式
如图1-图11所示,本公开所述的一种防误触的电动破窗器电路,包括:
开关组件1,开关组件1用于生成开关信号a,具体的,开关组件1动作时,生成开关信号a。
触发模块2,触发模块2与开关组件1信号连接,触发模块2用于接收开关信号a,并在接收开关信号a后,生成特定的触发信号b。
接收模块3,接收模块3与触发模块2信号连接,接收模块3用于接收识别触发信号b,并在接收识别触发信号b后,生成并输出破窗指令c,控制电动破窗器破窗。在具体的实施例中,触发信号b通常为一串数字信号,通过对接收模块3进行设置,使其在接收特定的触发信号b时启动,生成并输出破窗指令c。
本公开的触发模块2在接收到开关组件1产生的开关信号a后生成特定的触发信号b,接收模块3接收并识别触发信号b,在识别到特定的触发信号b后,生成并输出破窗指令c,控制电动破窗器破窗。本公开通过设置接收模块3对触发信号b进行识别,只有在接收特定的触发信号b时才会输出破窗指令c进行破窗,在受到其他外部信号干扰或是误接线接入高电平时,接收模块3不会输出破窗指令c,具有良好的防外部信号干扰、防接线错误触发、防碰线触发性能,可有效防止电动破窗器的误触发现象,避免误触发所带来的财产损失和安全隐患,提高电动破窗器的安全性和可靠性。
进一步的,本实施例中,请详细参阅图2,开关组件1包括:
第一开关SW1、第二开关SW2、第一指示灯LED1和第一蜂鸣器BUZZ1;
第二开关SW2与第一开关SW1串接,具体的,第二开关SW2为双通道开关,其1号触点悬空,2号触点接入到排针处,3号触点与第一开关SW1串接后接入电压VCC,4号触点串接第一指示灯LED1后接入直流电压DC,6号触点串接第一蜂鸣器BUZZ1后接入电压VCC,开关用于同步选通2号触点与1号触点、3号触点,5号触点与4号触点、6号触点,且两通道同步通断。开关组件1通常被设置成紧急开关的结构,第一开关SW1的按钮内设置在壳体内,壳体通过一个翻盖可上下打开,第二开关SW2设置在翻盖的盖合位置。正常状态下,翻盖盖合并压住第二开关SW2,第二开关SW2的2号触点与1号触点连接,5号触点与4号触点连接,第一指示灯LED1常亮显示开关组件1处于正常状态。当打开翻盖时,第二开关SW2的2号触点与3号触点连接,5号触点与6号触点连接,电压VCC供电使第一蜂鸣器BUZZ1启动发出蜂鸣,此状态下,如按住第一开关SW1使第一开关SW1闭合,则使第一开关SW1、第二开关SW2串接的回路导通,电压VCC为回路供电使开关组件1在排针的输出端子处输出开关信号a。
上述开关组件1的电路结构,通过第一开关SW1和第二开关SW2串接的方式,并通过简单的机械结构设计可使开关组件1形成“双保险”,只有在两个开关同时触发时才可使开关组件1向外输出开关信号a,可进一步防止误触发现象的发生,提升电动破窗器的稳定性和可靠性,且蜂鸣器、LED灯均具有良好的提示作用。
进一步的,本实施例中,请详细参阅图3-图6,触发模块2包括:第一处理器U1、第一启动单元21和第一输出单元22。
第一处理器U1的信号输入端与开关组件1信号连接,第一处理器U1通常选用运算速度快、集成化程度高的MCU(Microcontroller Unit,微处理器),MCU的型号具体可选用PIC16F15213型MCU,第一处理器U1用于接收开关组件1输出的开关信号a,开关信号a具体表现为MCU输入端的高电平,MCU在接收到开关信号a后,生成一个特定的触发信号b,示例性的,触发信号b可以是“001101011”的成串数字信号,这种触发信号b的特征性强,重复概率极低,可有效避免外部干扰信号使接收模块3发生误触发现象。
第一启动单元21,第一启动单元21的电压输入端用于接入电压VCC,电压输出端与第一处理器U1与第一处理器U1的电源端电连接,使能端与开关组件1信号连接,第一启动单元21用于控制第一处理器U1的通电,进而控制第一处理器U1启动,请详细参阅图3,第一启动单元21包括:
第一三极管Q1,第一三极管Q1的基极与开关组件1电连接,用于输入开关信号a,集电极与第一MOS管P1的栅极电连接,发射极连接一流向向外的二极管后悬空。开关信号a输入到第一三极管Q1的基极时,第一三极管Q1导通。
第一MOS管P1,第一MOS管P1的源极用于接入电压VCC,漏极与第一处理器U1的电源端电连接,且第一MOS管P1的源极与栅极电连接,并在源极与栅极之间接入电阻。
第一电容,第一电容接入在电压VCC与第一MOS管P1的源极之间。
上述的第一启动单元21,当开关组件1向外输出开关信号a时,开关信号a使第一三极管Q1导通,进而使第一MOS管P1导通,电压VCC接入在第一处理器U1的VDD脚,使第一处理器U1通电工作,使第一处理器U1在接收开关信号a后,向外输出特定的触发信号b。
第一输出单元22,第一输出单元22与第一处理器U1信号连接,用于输出触发信号b,具体的,请详细参阅图3,第一输出单元22具体包括:
第一光电耦合器OC1,第一光电耦合器OC1的输入端与第一处理器U1的信号输出端电连接,输出端与第二MOS管P2的栅极电连接;
第二MOS管P2,第二MOS管P2的源极用于接入电压VCC,漏极用于输出触发信号b,且第二MOS管P2的源极与栅极电连接。
第一处理器U1向第一光电耦合器OC1的输入端输入触发信号b,触发信号b在第一光电耦合器OC1中经过“电信号-光信号-电信号”的转换,然后从第一光电耦合器OC1的输出端输出到第二MOS管P2的栅极,使第二MOS管P2的源极和漏极导通,使第二MOS管P2的漏极向外输出触发信号b。采用光电耦合器作为第一处理器U1与第二MOS管P2之间的连接元件,光电耦合器具有良好的电绝缘能力和抗干扰能力,可减小触发信号b传输过程中所受的外部干扰,进一步提高所述电动破窗器电路的防误触性能。
进一步的,本实施例中,触发模块2还包括通信单元,示例性的,通信单元的电路结构如图4所示,通信单元可选用GPRS通信模块、ZigBee通信模块、蓝牙模块或WiFi模块等,通信单元用于与外部设备,如手机等进行通信,使得操作者可通过手机远程控制触发模块2输出触发信号b。
请详细参阅图5,触发模块2还包括有如图5所示的供电电路,采用TP4055供电管理IC,用于为触发模块2的供电。
请详细参阅图6,在一些具体的实施例中,所述电动破窗器电路还可包括如图6所示的门控制电路,第二MOS管P2的漏极引出一开门指令d,将开门指令d通过光电耦合器接入到汽车车门上,可以在第二输出单元32向外输出触发信号b的同时,控制汽车车门同步打开。
进一步的,本实施例中,接收模块3包括:第二处理器U2、第二启动单元31、第二输出单元32和警报单元。
第二处理器U2,第二处理器U2同样可选用PIC16F15213型MCU,第二处理器U2的信号输入端与触发模块2信号连接,用于接收触发模块2输出的触发信号b。在具体的实施例中,触发信号b可通过如图7所示的转换电路进行信号转换,将触发信号b转换为可被第二处理器U2接收识别的DATA信号。第二处理器U2通过内置程序,对接收的DATA信号进行识别,将接收的DATA信号与预设的特定触发信号进行比对,判断DATA信号是否为预设的特定触发信号,如是,则生成并输出破窗指令c,否则不输出。
第二启动单元31,第二启动单元31的电压输入端用于接入电压VCC,电压输出端与第二处理器U2的电源端电连接,使能端与触发模块2信号连接,具体的,请详细参阅图8,第二启动单元31包括:
第二三极管Q2,第二三极管Q2的基极与触发模块2电连接,用于接收触发信号b。第二三极管Q2的集电极与第三MOS管P3的栅极电连接,发射极悬空。
第三MOS管P3,第三MOS管P3的源极用于接入电压VCC,漏极与第二处理器U2的电源端电连接,且第三MOS管P3的源极与栅极电连接,并在源极与栅极之间接入电阻。
第二电容,第二电容接入在电压VCC与第三MOS管P3的源极之间。
上述的第二启动单元31,当触发模块2向外输出触发信号b时,触发信号b使第二三极管Q2导通,进而使第三MOS管P3导通,电压VCC接入在第二处理器U2的VDD脚,使第二处理器U2通电工作,使第二处理器U2在接收DATA信号后,对DATA信号进行识别验证,当识别到该DATA信号为预设的特定触发信号时,向外输出破窗指令c。
第二输出单元32,第二输出单元32与第二处理器U2信号连接,用于输出破窗指令c,更具体的,请详细参阅图9,第二输出单元32具体包括:
第三三极管Q3,第三三极管Q3的基极与第二处理器U2的信号输出端电连接,集电极与第三MOS管P3的栅极电连接,发射极悬空;
第四MOS管P4,第四MOS管P4的源极用于接入电压VCC,漏极与电动破窗器的电机BW电连接,以向电机BW输出破窗指令c,控制电机BW动作。
上述的第二输出单元32,当第二处理器U2的P64脚向第三三极管Q3的基极输出BW-OUT信号时,第三三极管Q3导通进而使第四MOS管P4导通,第四MOS管P4的漏极向电机BW输出破窗指令c,使电机BW执行破窗动作。
警报单元,请详细参阅图10,警报单元与第二处理器U2信号连接,用于在第二处理器U2输出破窗指令c时报警,具体的,第二处理器U2的P61引脚输出ALARM信号,ALARM信号输入到警报单元的使能端,使警报单元的扬声器启动播放警报声,以起到提示警报的作用。
本公开还提供了一种电动破窗器,其通常包括有外壳、活动设置于外壳上的破窗锤以及与破窗锤联动的电机BW,还包括有如上所述的防误触的电动破窗器电路,上述的电动破窗器电路与电机BW电连接,用于驱动电机BW动作,进而带动破窗锤执行破窗动作。该电动破窗器由于应用了如上所述的电动破窗器电路,可有效防止电动破窗器的误触发,提高电动破窗器的安全性和可靠性。
以下将结合上述内容,完整地阐述本公开的电动破窗器电路及电动破窗器的工作过程。
参照如上描述制造电动破窗器,将电动破窗器安装于汽车车窗处,将开关组件1集成为紧急开关,设置在汽车的操作台位置,在接收模块3中录入有特定的触发信号b,该录入的触发信号b与触发模块2输出的触发信号b相同,如“001101011”的成串数字信号。
正常状态下,开关组件1无信号输出,触发模块2和接收模块3均处于待机状态。
紧急状况发生时,驾驶员打开紧急开关的翻盖,此时第二开关SW2闭合,第一蜂鸣器BUZZ1启动发出蜂鸣,下压第一开关SW1使第一开关SW1闭合,则第一开关SW1、第二开关SW2串接的回路导通,电压VCC为回路供电使开关组件1在排针的输出端子处输出开关信号a。
开关信号a输入到第一启动单元21的使能端,使电压VCC接入到第一处理器U1的电压输入端,使第一处理器U1通电启动,第一处理器U1在接收到开关信号a后,生成一个特定的触发信号b并向外输出,触发信号b可以是“001101011”的成串数字信号。同时,触发模块2还通过门控制电路向汽车的车门输出一个开门指令d,同时控制汽车的车门打开。
接收模块3接收触发模块2输出的触发信号b,触发信号b输入到第二启动单元31的使能端,使第二启动单元31启动,电压VCC接入到第二处理器U2的电压脚,使第二处理器U2启动。同时触发信号b通过转换电路进行信号转换,将触发信号b转换为可被第二处理器U2识别处理的DATA信号,DATA信号输入到第二处理器U2中,第二处理器U2识别处理该DATA信号并验证其是否是预设的触发信号b,如是则通过第二输出单元32向外输出破窗指令c,否则无指令输出。
当接收模块3识别验证该DATA信号为预设的触发信号b时,通过第二输出单元32向外输出破窗指令c,破窗指令c输入到电机BW中,控制电机BW启动,电机BW带动破窗锤运动,击碎车窗玻璃完成破窗。同时第二处理器U2还向警报单元输出ALARM信号,使警报单元的扬声器启动进行报警。
由上述过程可知,本公开的接收模块在接收到外部信号输入时,会对外部信号进行识别验证,只有在接收特定的触发信号时才会控制电动破窗器进行破窗,可有效防止电动破窗器的误触发,提高电动破窗器的安全性和可靠性。
在本公开的描述中,需要理解的是,方位词如“前、后、上、下、左、右”、“横向、竖向、水平”和“顶、底”等所指示的方位或位置关系通常是基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本公开和简化描述,在未作相反说明的情况下,这些方位词并不指示和暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位或者以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本公开保护范围的限制。
对于本领域的技术人员来说,可根据以上描述的技术方案以及构思,做出其它各种相应的改变以及形变,而所有的这些改变以及形变都应该属于本公开权利要求的保护范围之内。
Claims (10)
1.一种防误触的电动破窗器电路,其特征在于,包括:
开关组件,所述开关组件用于生成开关信号;
触发模块,所述触发模块与所述开关组件信号连接,所述触发模块用于接收所述开关信号,并在接收所述开关信号后,生成特定的触发信号;
接收模块,所述接收模块与所述触发模块信号连接,所述接收模块用于接收识别所述触发信号,并在接收识别所述触发信号后,生成并输出破窗指令,控制电动破窗器破窗。
2.根据权利要求1所述防误触的电动破窗器电路,其特征在于,所述开关组件包括:
第一开关;
第二开关,所述第二开关与所述第一开关串接;
第一蜂鸣器,所述第一蜂鸣器与所述第二开关的其一通路电连接;
第一指示灯,所述第一指示灯与所述第二开关的另一通路电连接。
3.根据权利要求1所述防误触的电动破窗器电路,其特征在于,所述触发模块包括:
第一处理器,所述第一处理器的信号输入端与所述开关组件信号连接;
第一启动单元,所述第一启动单元的电压输入端用于接入电压VCC,电压输出端与所述第一处理器的电源端电连接,使能端与所述开关组件信号连接;
第一输出单元,所述第一输出单元与所述第一处理器信号连接,用于输出所述触发信号。
4.根据权利要求3所述防误触的电动破窗器电路,其特征在于,所述第一启动单元包括:
第一三极管,所述第一三极管的基极与所述开关组件电连接,集电极与第一MOS管的栅极电连接;
第一MOS管,所述第一MOS管的源极用于接入电压VCC,漏极与所述第一处理器的电源端电连接,且所述第一MOS管的源极与栅极电连接;
第一电容,所述第一电容接入在电压VCC与所述第一MOS管的源极之间。
5.根据权利要求4所述防误触的电动破窗器电路,其特征在于,所述第一输出单元包括:
第一光电耦合器,所述第一光电耦合器的输入端与所述第一处理器的信号输出端电连接,输出端与第二MOS管的栅极电连接;
第二MOS管,所述第二MOS管的源极用于接入电压VCC,漏极用于输出所述触发信号,且所述第二MOS管的源极与栅极电连接。
6.根据权利要求3所述防误触的电动破窗器电路,其特征在于,所述触发模块还包括:
通信单元,所述通信单元与所述第一处理器信号连接,用于进行外部通信。
7.根据权利要求1所述防误触的电动破窗器电路,其特征在于,所述接收模块包括:
第二处理器,所述第二处理器的信号输入端与所述触发模块信号连接;
第二启动单元,所述第二启动单元的电压输入端用于接入电压VCC,电压输出端与所述第二处理器的电源端电连接,使能端与所述触发模块信号连接;
第二输出单元,所述第二输出单元与所述第二处理器信号连接,用于输出所述破窗指令;
警报单元,所述警报单元与所述第二处理器信号连接,用于在所述第二处理器输出破窗指令时报警。
8.根据权利要求7所述防误触的电动破窗器电路,其特征在于,所述第二启动单元包括:
第二三极管,所述第二三极管的基极与所述触发模块电连接,集电极与第三MOS管的栅极电连接;
第三MOS管,所述第三MOS管的源极用于接入电压VCC,漏极与所述第二处理器的电源端电连接,且所述第三MOS管的源极与栅极电连接;
第二电容,所述第二电容接入在电压VCC与所述第三MOS管的源极之间。
9.根据权利要求7所述防误触的电动破窗器电路,其特征在于,所述第二输出单元包括:
第三三极管,所述第三三极管的基极与所述第二处理器的信号输出端电连接,集电极与第四MOS管的栅极电连接;
第四MOS管,所述第四MOS管的源极用于接入电压VCC,漏极用于输出破窗指令,且所述第四MOS管的源极与栅极电连接。
10.一种电动破窗器,包括破窗锤以及与所述破窗锤联动的电机;其特征在于,所述电动破窗器还包括如权利要求1-9任一项所述防误触的电动破窗器电路,所述防误触的电动破窗器电路与所述电机电连接,用于驱动所述电机,进而带动所述破窗锤执行破窗动作。
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CN202110793748.1A Pending CN113595049A (zh) | 2021-07-14 | 2021-07-14 | 一种防误触的电动破窗器电路及电动破窗器 |
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CN (1) | CN113595049A (zh) |
Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN102711307A (zh) * | 2011-03-28 | 2012-10-03 | 海洋王照明科技股份有限公司 | 一种可调光led驱动电路及灯具 |
CN109760613A (zh) * | 2019-01-17 | 2019-05-17 | 浙江永旭科技有限公司 | 一种具有自检功能的集中控制破窗器 |
CN110861607A (zh) * | 2019-12-23 | 2020-03-06 | 深圳市昊岳科技有限公司 | 车载破窗电路 |
CN112034761A (zh) * | 2020-09-03 | 2020-12-04 | 浙江永旭科技有限公司 | 防误动自检集中控制破窗器电路 |
-
2021
- 2021-07-14 CN CN202110793748.1A patent/CN113595049A/zh active Pending
Patent Citations (4)
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