CN113581410A

CN113581410A - 一种货油泵的安装方法

Info

Publication number: CN113581410A
Application number: CN202110822631.1A
Authority: CN
Inventors: 陆沈辉
Original assignee: Shanghai Waigaoqiao Shipbuilding Co Ltd
Current assignee: Shanghai Waigaoqiao Shipbuilding Co Ltd
Priority date: 2021-07-21
Filing date: 2021-07-21
Publication date: 2021-11-02

Abstract

本发明公开了一种货油泵的安装方法，包括如下步骤：步骤S1、将货油泵用吊钩起吊，吊钩包括主吊钩和副吊钩，主吊钩和副吊钩分别为一辆吊车的大钩和小钩，主吊钩连接于货油泵的上端，副吊钩连接于货油泵的下端；步骤S2、将货油泵吊运至指定位置后，主吊钩上升，副吊钩下降，使货油泵翻身；步骤S3、松开副吊钩，主吊钩下降，将货油泵下放至甲板上的安装点并安装。本发明的货油泵的安装方法，通过在一台吊车上分别设置主吊钩和副吊钩，使用一台吊车即可完成货油泵的吊装，节省了吊车的使用，提高了安装速度，从而使一整条船上的所有货油泵的总安装时间大幅减少，能够有效节约人力、物力和时间。

Description

一种货油泵的安装方法

技术领域

本发明涉及一种货油泵的安装方法。

背景技术

目前对于货油泵的安装，尤其是FPSO货油泵的安装，普遍采用吊装的方式，而对于单段较长的FPSO货油泵，通常需要两台吊车协同作业起吊。这样一来虽然降低了作业的难度，但增加了吊车的工时以及对应的工作人员的工时。在吊车资源有限的情况下，这种安装方式会导致吊车数量无法满足多个FPSO货油泵并行安装的需求，速度相对来说较慢。从整体的工作时间上来说，一旦在有限的期限内无法安装完所有的FPSO货油泵，当受到恶劣天气的影响时，就必须中止安装，因此可能会延长整个FPSO的建造时间。

发明内容

本发明要解决的技术问题是为了克服现有技术中安装货油泵的速度较慢的缺陷，提供一种货油泵的安装方法。

本发明是通过下述技术方案来解决上述技术问题：

一种货油泵的安装方法，其包括如下步骤：

步骤S1、将货油泵用吊钩起吊，所述吊钩包括主吊钩和副吊钩，所述主吊钩和所述副吊钩分别为一辆吊车的大钩和小钩，所述主吊钩连接于所述货油泵的上端，所述副吊钩连接于所述货油泵的下端；

步骤S2、将所述货油泵吊运至指定位置后，所述主吊钩上升，所述副吊钩下降，使所述货油泵翻身；

步骤S3、松开所述副吊钩，所述主吊钩下降，将所述货油泵下放至甲板上的安装点并安装。

在本发明中，通过上述步骤，节省了吊车的使用，也提高了安装速度，从而使一整条船上的所有货油泵的总安装时间大幅减少，能够有效节约人力、物力和时间。

较佳地，在步骤S3之后还具有：

步骤S4、重复执行步骤S1-S3，将多个所述货油泵自下而上依次安装。

较佳地，在步骤S4之后还具有：

步骤S5、在所有所述货油泵完成安装后，进行密封性检测。

较佳地，在步骤S1之前还具有：

步骤S01、在所述安装点处安装泵座。

较佳地，在步骤S01之前还具有：

步骤S00、在所述泵座对应的甲板位置进行开孔。

较佳地，在步骤S1之后、步骤S2之前还具有：

步骤S01、在所述安装点处安装泵座。

较佳地，在步骤S1之后、步骤S01之前还具有：

步骤S00、在所述泵座对应的甲板位置进行开孔。

较佳地，在步骤S2之后、步骤S3之前还具有：

步骤S30、安装所述货油泵的底部支撑；

步骤S31、确认所述底部支撑的上平面的水平度。

较佳地，所述货油泵为FPSO货油泵。

本发明的积极进步效果在于：本发明的货油泵的安装方法，通过在一台吊车上分别利用吊车上的大钩和小钩，分别作为与货油泵连接的主吊钩和副吊钩，使用一台吊车即可完成货油泵的吊装，节省了吊车的使用，提高了安装速度，从而使一整条船上的所有货油泵的总安装时间大幅减少，能够有效节约人力、物力和时间。

附图说明

图1为本发明实施例1中货油泵的安装方法的流程图。

具体实施方式

下面通过实施例的方式进一步说明本发明，但并不因此将本发明限制在所述的实施例范围之中。

实施例1

如图1所示，本实施例提供一种货油泵的安装方法，包括如下步骤：

步骤S1、将货油泵用吊钩起吊，吊钩包括主吊钩和副吊钩，主吊钩和副吊钩分别为一辆吊车的大钩和小钩，主吊钩连接于货油泵的上端，副吊钩连接于货油泵的下端；

步骤S2、将货油泵吊运至指定位置后，主吊钩上升，副吊钩下降，使货油泵翻身；

步骤S3、松开副吊钩，主吊钩下降，将货油泵下放至甲板上的安装点并安装。

吊车上设有两个吊钩，一大一小，通常来说，大钩用于起吊较重的物件，小钩用于起吊较轻的物件。对于较重的物件，大钩具有更好、更稳定的吊运能力，而对于较轻的物件来说，小钩具有更灵活的机动性。在实际作业时，工作人员需要根据实际需求选用合适的吊钩进行作业。

在本实施例中，吊车上的两个吊钩分别为主吊钩和副吊钩，其中，主吊钩为吊车上的大钩，副吊钩为吊车上的小钩。在吊装货油泵的过程中，主吊钩吊挂于货油泵的上端，副吊钩吊挂于货油泵的下端。实现通过利用一辆吊车上的两个吊钩来起吊货油泵，从而无需两台吊车一同作业起吊，节省了吊车的数量。尤其在施工现场吊车数量不够时，此起吊方法能够节省吊车需求数量，从而加快工程进度，节约人力、物力和时间。货油泵吊装到预定地点后，操作人员控制主吊钩缓缓上升，控制副吊钩缓缓下降，最后松开副吊钩，单单使用主吊钩将货油泵吊装到甲板或船舶上其他安装地点。

如图1所示，在步骤S3之后还具有：

步骤S4、重复执行步骤S1-S3，将多个货油泵自下而上依次安装。

船舶上通常需要安装多个货油泵，执行一次步骤S1-S3即可安装一台货油泵，那么只需一台吊车重复上述步骤S1-S3即可逐台将货油泵吊装至甲板上。若施工现场还有其他吊车，也可以多台吊车一同作业，分别将多台货油泵吊装至甲板上。

如图1所示，在步骤S4之后还具有：

步骤S5、在所有货油泵完成安装后，进行密封性检测。

一方面，货油泵在吊装至甲板上之后，对甲板和货油泵之间进行密封性检测，避免货油泵和甲板之间存在油液泄漏，导致油液泄漏至甲板上。

另一方面，相比于每次安装一个分段就对连接处进行一次密封性检测，一次性检测多个连接处的密封性可以进一步地节约时间，即使某一处发生泄漏，单独对其进行调整即可。

如图1所示，在步骤S1之前还具有：

步骤S01、在安装点处安装泵座。

如图1所示，在步骤S01之前还具有：

步骤S00、在泵座对应的甲板位置进行开孔。

在甲板上安装泵座的位置提前进行开孔，再将泵座安装至开孔位置处。

如图1所示，在步骤S2之后、步骤S3之前还具有：

步骤S30、安装货油泵的底部支撑；

步骤S31、确认底部支撑的上平面的水平度。

底部支撑安装完成后，采用水平仪或其他仪器检测底部支撑的水平度，确保底部支撑的安装满足水平度要求，避免底部支撑倾斜过多所导致的货油泵无法安装或安装不当，影响货油泵的使用寿命。

本实施例中的货油泵为FPSO货油泵。相对来说，FPSO上的货油泵数量更多，使用本实施例中的安装方法可以节省大量的工时。

实施例2

本实施例与实施例1大致相同，其中，区别在于，本实施例中的步骤S01位于步骤S1之后、步骤S2之前，步骤S00位于步骤S1之后、步骤S01之前，其他步骤和顺序均相同。

虽然以上描述了本发明的具体实施方式，但是本领域的技术人员应当理解，这仅是举例说明，本发明的保护范围是由所附权利要求书限定的。本领域的技术人员在不背离本发明的原理和实质的前提下，可以对这些实施方式做出多种变更或修改，但这些变更和修改均落入本发明的保护范围。

Claims

1.一种货油泵的安装方法，其特征在于，其包括如下步骤：

2.如权利要求1所述的货油泵的安装方法，其特征在于，在步骤S3之后还具有：

3.如权利要求2所述的货油泵的安装方法，其特征在于，在步骤S4之后还具有：

步骤S5、在所有所述货油泵完成安装后，进行密封性检测。

4.如权利要求1所述的货油泵的安装方法，其特征在于，在步骤S1之前还具有：

步骤S01、在所述安装点处安装泵座。

5.如权利要求4所述的货油泵的安装方法，其特征在于，在步骤S01之前还具有：

步骤S00、在所述泵座对应的甲板位置进行开孔。

6.如权利要求1所述的货油泵的安装方法，其特征在于，在步骤S1之后、步骤S2之前还具有：

步骤S01、在所述安装点处安装泵座。

7.如权利要求6所述的货油泵的安装方法，其特征在于，在步骤S1之后、步骤S01之前还具有：

步骤S00、在所述泵座对应的甲板位置进行开孔。

8.如权利要求1所述的货油泵的安装方法，其特征在于，在步骤S2之后、步骤S3之前还具有：

步骤S30、安装所述货油泵的底部支撑；

步骤S31、确认所述底部支撑的上平面的水平度。

9.如权利要求1-8任一项所述的货油泵的安装方法，其特征在于，所述货油泵为FPSO货油泵。