CN113576040A - 机身及电子雾化装置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种电子雾化装置及机身，电子雾化装置包括：壳体组件、咪头及过气组件，过气组件包括密封件和过气网，密封件配接于壳体组件内，密封件上形成有连通于咪头与雾化通道之间的气流通道，过气网配配接于密封件上，且至少部分伸入过气通道内；气流通道的底壁上开设有冷凝液槽，冷凝液槽用于收集过气网阻挡并冷凝烟雾后形成的冷凝液。上述电子雾化装置中，过气网可阻挡并冷凝向咪头流动的烟雾，且在过气通道的底壁上开设冷凝液槽，在烟雾朝向咪头流动的过程中被过气网阻挡后，烟雾先在过气网上冷凝形成冷凝液，之后冷凝液在自身重力作用下流向冷凝液槽，将冷凝液收集在冷凝液槽内，防止冷凝液向其他部件流动而影响电子雾化装置的使用寿命。

Description

机身及电子雾化装置

技术领域

本发明涉及雾化技术领域，特别是涉及机身及电子雾化装置。

背景技术

现有的电子烟一般通过咪头来感应抽吸，当用户在吸气时咪头处的气压产生变动，雾化组件开始工作，此时产生烟雾供用户享受。但是，雾化组件与咪头位于同一气流路径上，咪头处于雾化组件中雾化通道的正下方，雾化通道内形成的冷凝液很容易在自身重力作用下滴落到咪头上。并且，当雾化组件工作产生烟雾时，若用户进行抽吸动作烟雾会从出气通道排出进入用户口中，但是当用户暂停抽吸时雾化通道内形成的烟雾会向咪头流动，在流动过程中烟雾碰到零部件内壁会降温产生冷凝液，经过长时间积累形成的冷凝液流向咪头，使咪头失效，影响咪头的使用寿命。

发明内容

基于此，有必要针对传统的电子雾化装置中咪头容易失效问题，提供一种机身及电子雾化装置。

一种电子雾化装置，电子雾化装置电子雾化装置包括：

壳体组件；

雾化组件，配接于所述壳体组件内且具有雾化通道；

咪头，设于所述壳体组件内且位于外界气流流向所述雾化通道的气流路径上；以及

过气组件，包括密封件和过气网，所述密封件配接于所述壳体组件内，所述密封件上形成有连通于所述咪头与所述雾化通道之间的气流通道，

所述气流通道的底壁向下开设有冷凝液槽，所述过气网装设于所述冷凝液槽并伸入所述过气通道内，所述过气网允许气流由所述咪头流向所述雾化通道，且所述过气网阻挡并冷凝由所述雾化通道向所述咪头流动的烟雾；所述冷凝液槽用于收集被所述过气网阻挡并冷凝烟雾后形成的冷凝液。

上述电子雾化装置中，密封件上形成有连通于咪头与雾化通道之间的过气通道，过气网配接于密封件上，且伸入过气通道内。外界气流经过咪头后可从密封件的过气通道流向雾化通道，将过气网配接于密封件上，以通过密封件作为过气网的安装基础，同时过气网伸入密封件上的过气通道，可实现阻挡及冷凝烟雾的效果。进一步地，在过气通道的底壁上开设冷凝液槽，在烟雾朝向咪头流动的过程中被过气网阻挡后，烟雾先在过气网上冷凝形成冷凝液，之后冷凝液在自身重力作用下流向冷凝液槽，将冷凝液收集在冷凝液槽内，防止冷凝液向其他部件流动而影响电子雾化装置的使用寿命。

在其中一个实施例中，所述过气网包括相互连接的安装段和过气段，所述安装段套设配接于所述冷凝液槽内，且所述安装段具有沿从左至右依次排布的第一段、连接段和第二段；所述过气段与所述第二段连接，所述第一段、所述连接段、所述第二段依次连接成U型，所述第一段和所述第二段相对设置且分别与所述冷凝液槽相对的两个槽壁抵接；

所述过气段与所述第二段连接，且凸出所述冷凝液槽伸入所述过气通道，用于阻挡并冷凝由所述雾化通道向所述咪头流动的烟雾。

在其中一个实施例中，所述过气段上通过刻蚀工艺形成若干通孔，所述通孔允许气流由所述咪头流向所述雾化通道，并阻挡由所述雾化通道向所述咪头流动的烟雾。

在其中一个实施例中，所述冷凝液槽的底壁上设置有限位凸起，所述连接段上开设限位凹槽，所述限位凸起插置于所述限位凹槽内。

在其中一个实施例中，所述过气网为金属件。

在其中一个实施例中，所述壳体组件包括相互可拆卸连接的上壳体组件和下壳体组件，所述雾化组件配接于所述上壳体组件内，所述咪头配接于所述下壳体组件内；

所述过气组件设于所述上壳体组件和/或所述下壳体组件内。

在其中一个实施例中，所述下壳体组件上开设有与所述雾化通道连通的过气口；

所述密封件包括主体部和配合部，所述主体部具有容置腔，所述咪头装设于所述容置腔内，所述配合部上开设有连通于所述容置腔和所述过气口之间的所述过气通道、及所述冷凝液槽，所述过气网配接于所述配合部上；

所述过气口的轴线与所述雾化通道的轴线错位设置。

在其中一个实施例中，所述下壳体组件包括相对的第一壳体和第二壳体，所述咪头与所述第一壳体间隔设置，所述密封件套设于所述咪头面向所述第二壳体的一侧，且所述密封件与所述第一壳体对接，所述咪头、所述第一壳体及所述密封件之间界定形成位于所述容置腔内的进气通道，所述第一壳体与所述第二壳体相互对接形成与所述进气通道连通的进气口。

在其中一个实施例中，所述第二壳体的内壁上设置有卡持部，所述卡持部上开设有卡持槽，所述配合部装设于所述卡持槽内，且所述过气网一端配接于所述配合部上，所述过气网的另一端与所述卡持槽的顶壁抵接。

一种机身，所述机身包括：

下壳体组件，所述下壳体组件上形成有过气口；

咪头，所述咪头设于所述下壳体组件内，且位于外界气流流向所述过气口的气流路径上；及

过气组件，包括密封件和过气网，所述密封件配接于所述下壳体组件内，所述密封件上形成有连通于所述咪头与所述雾化通道之间的气流通道，所述过气网配配接于所述密封件上，且至少部分伸入所述过气通道内；所述过气网允许气流通过所述气流通道由所述咪头流向所述过气口，且所述过气网阻挡并冷凝由所述雾化通道向所述咪头流动的烟雾；

其中，所述气流通道的底壁上开设有冷凝液槽，所述冷凝液槽用于收集所述过气网阻挡并冷凝烟雾后形成的冷凝液。

附图说明

图1为本发明一实施例中电子雾化装置的截面示意图；

图2为本发明一实施例中电子雾化装置的结构示意图；

图3为图2所示电子雾化装置的分解示意图；

图4为图1所示电子雾化装置中密封件和过气网的分解示意图；

图5为图1所示电子雾化装置中密封件的结构示意图；

图6为图1所示电子雾化装置中第二壳体的结构示意图。

300、电子雾化装置；310、壳体组件；200、雾化器；210、雾化组件；211、雾化通道；220、上壳体组件；100、机身；10、下壳体组件；11、过气口；12、第一壳体；14、第二壳体；15、进气口；16、卡持部；30、咪头；50、过气网；51、通孔；52、安装段；53、第一段；54、第二段；55、过气段；70、密封件；71、过气通道；72、主体部；73、容置腔；731、进气通道；74、配合部；75、冷凝液槽。

具体实施方式

为使本发明的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本发明的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本发明。但是本发明能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本发明内涵的情况下做类似改进，因此本发明不受下面公开的具体实施例的限制。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“上”、“下”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。

参阅图1，本发明一实施例中，提供一种电子雾化装置300，包括壳体组件310、雾化组件210及咪头30。

一些实施例中，雾化组件210配接于壳体组件310内且具有雾化通道211，可在雾化通道211内形成烟雾。具体地，壳体组件310内形成有储液腔，雾化组件210设于储液腔内，且雾化器210中的雾化芯穿过雾化通道211伸入储液腔内，以吸收储液腔内的烟液，进而使雾化芯中吸附的烟液被加热雾化后流向雾化通道211，形成供用户吸食的烟雾。咪头30设于壳体组件310内，且位于外界气流流向雾化通道211的气流路径上，以在电子雾化装置300被抽吸时感应气压变动，即感应抽吸次数。

进一步地，电子雾化装置300还包括过气组件，过气组件包括过气网50，过气网50设于咪头30与雾化通道211之间的气流路径上，过气网50允许气流由咪头30流向雾化通道211，且过气网50阻挡并冷凝由雾化通道211流向咪头30的烟雾。这样，在咪头30和雾化通道211之间的气流路径上设置过气网50，在电子雾化装置300工作时，外界气流进入电子雾化装置300内部，并经过咪头30后从过气网50流向雾化通道211，气流在雾化通道211内与雾化形成的烟雾混合，混合有烟雾的气流一部分从排气通道流向外界，供用户抽吸。当用户暂停抽吸时，雾化通道211内的烟雾向咪头30流动，且在流动过程中被过气网50阻挡，并使烟雾在过气网50上冷凝，冷凝形成的冷凝液附着于过气网50背向咪头30的一面，以阻挡冷凝液流向咪头30，防止咪头30损坏，提高咪头30的使用寿命。

进一步地，过气网50上通过刻蚀工艺形成若干通孔51，通孔51允许气流由咪头30流向雾化通道211，并阻挡由雾化通道211流向咪头30的烟雾。如此，过气网50上的通孔51可允许气流通过，但是雾化形成的烟雾颗粒较大，无法通过通孔51，并且烟雾被阻挡后会在过气网50上冷凝形成冷凝液，形成的冷凝液也无法渗透过通孔51，不会流向咪头30。

具体地，可将通孔51的孔径制作为很小，可使多个小孔径的通孔51仅允许空气通道，而阻挡烟雾及冷凝液通过。可选地，通孔51的孔径为0.08-0.15mm。

更进一步地，过气网50为金属件，作为金属件的过气网50温度较低，可使温度较高的烟雾接触到温度较低的过气网50后冷凝，以在过气网50上冷凝烟雾。

一些实施例中，过气组件还包括密封件70，密封件70配接于壳体组件10内，密封件70上形成有连通于咪头30与雾化通道211之间的过气通道71，过气网50配接于密封件70上，且伸入过气通道71内。外界气流经过咪头30后可从密封件70的过气通道71流向雾化通道211，将过气网50配接于密封件70上，以通过密封件70作为过气网50的安装基础，同时过气网50伸入密封件70上的过气通道71，可实现阻挡及冷凝烟雾的效果。

进一步地，过气通道71的底壁向下开设有冷凝液槽75，冷凝液槽75用于收集被过气网50阻挡并冷凝烟雾后形成的冷凝液。如此，在过气通道71的底壁上开设冷凝液槽，在烟雾朝向咪头30流动的过程中被过气网50阻挡后，烟雾先在过气网50上冷凝形成冷凝液，之后冷凝液在自身重力作用下流向冷凝液槽75，将冷凝液收集在冷凝液槽75内，防止冷凝液向其他部件流动而影响电子雾化装置100的使用寿命。

更进一步地，过气网50包括相互连接的安装段52和过气段55，安装段52套设配接于冷凝液槽75内，过气段55凸出冷凝液槽75并伸入过气通道71，且阻挡并冷凝由雾化通道211向咪头30流动的烟雾。安装段52部分套设配接于冷凝液槽75内，以通过安装段52与冷凝液槽75的配合来限位装配过气网50。另外，过气网50伸入过气通道71的部分上开设有若干通孔51，以通过伸入过气通道71的过气网50来允许气流通过通孔51流向雾化通道211，同时通过伸入过气通道71的过气网50阻挡并冷凝由雾化通道211流动至自身上的烟雾。

并且，在气流通道内沿雾化通道211至咪头的烟雾路径上，依次设置冷凝液槽75和过气段55，相当于冷凝液槽75位于过气段55的烟雾路径上游，冷凝液槽75位于过气段55上形成有冷凝液的一侧，这样可通过冷凝液槽75收集过气段55上形成的冷凝液。

具体地，在气流通道内沿雾化通道211至咪头的烟雾路径上，安装段52具有依次排布的第一段53、连接段和第二段54(即从左往右依次设置第一段53、连接段和第二段54)，第一段52、连接段、第二段54依次连接成U型，通过连接段使第一段53和第二段54相连；第一段53和第二段54相对设置且分别与冷凝液槽75相对的两个槽壁抵接，如此通过第一段53和第二段54的抵接，将安装部52稳定地套设于冷凝液槽75内，防止安装部52晃动。并且，过气段55与第二段54连接，以使过气段55位于冷凝液槽75在烟雾路径的下游，这样冷凝液槽75位于过气段55阻挡并冷凝烟雾的一侧，过气段55上形成的冷凝液可在自身重力作用下掉入冷凝液槽75内。

可选地，冷凝液槽75的底壁上设置有限位凸起，安装部52的连接段上开设有限位凹槽，安装部52装配于冷凝液槽75内时，限位凸起插置于限位凹槽内，以对安装部52进行限位，进一步防止安装部52在冷凝液槽75内晃动。

参阅图1-图3，一些实施例中，壳体组件310包括相互可拆卸连接的上壳体组件220和下壳体组件10，雾化组件210配接于上壳体组件220中，以形成雾化器200。咪头30配接于下壳体组件10中，以形成机身100，形成的机身100和雾化器200可拆卸连接。当雾化器200中的烟油用完后，可方便更换雾化器200，使机身100能够重复利用。进一步地，机身100中还设置有电芯，电芯用于为雾化组件210供电，雾化组件210通电后加热雾化烟油形成烟雾，供用户抽吸。

参阅图1及图4-图5，一些实施例中，过气网50设置于下壳体组件10内，即过气网50设于机身100上，来有效阻挡冷凝液。进一步地，下壳体组件10上开设有与雾化通道211连通的过气口11，密封件70包括相互连接的主体部72和配合部74，主体部72具有容置腔73，咪头30装设于容置腔73内，配合部74上开设有连通于容置腔73和过气口11之间的过气通道71、及冷凝液槽75，过气网50配接于配合部74上。将密封件70设置主体部72和配合部74，通过主体部72来套设密封咪头30，通过配合部74来成型过气通道71，并承载过气网50，过气网50阻挡并冷凝烟雾形成的冷凝液收集于配合部74的冷凝液槽75内。外界气流进入电子雾化装置300中，可通过咪头30流向过气通道71，并经过过气通道71内的过气网50后流向雾化通道211。

可选地，过气口11的轴线与雾化通道211的轴线错位设置，以使过气口11与雾化通道211错开，雾化通道211内形成的冷凝液不会直接掉落入过气口11中，减少进入下壳体组件10内的冷凝液，保护咪头。

参阅图3，一些实施例中，下壳体组件10包括相对的第一壳体12和第二壳体14，咪头30与第一壳体12间隔设置，密封件70套设于咪头30面向第二壳体14的一侧并与第一壳体12对接，咪头30、第一壳体12及密封件70之间界定形成位于容置腔73内的进气通道731，第一壳体12与第二壳体14相互对接形成与进气通连通的进气口15。这样，咪头30与第一壳体12间隔设置，并且在咪头30面向第二壳体14的一侧套设密封件70，外界空气可通过第一壳体12和的第二壳体14之间的进气口15进入容置腔73内，并从咪头30与第一壳体12之间的进气通道731通过咪头30，最后进入过气通道71，实现吸气。

进一步地，过气网50远离密封件70的一端与第一壳体12抵接，如此过气网50一端配接于密封件70上，过气网50另一端与第一壳体12抵接，使过气网50完全阻挡于密封件70与第一壳体12之间的过气通道71内，以有效阻挡烟雾。并且，通过过气网50与第一壳体12的抵接，提高过气网50的安装稳定性。

参阅图5-图6，进一步地，第二壳体14的内壁上设置有卡持部16，密封件70装设于卡持部16上，以通过卡持部16限位固定密封件70，将密封件70固定在第二壳体14上。具体地，卡持部16围设于密封件70的外周，并卡持配合部74，对配合部74施加限位力，仅允许配合部74在垂直第二壳体14的方向上卡入或退出卡持部16，与在平行第二壳体14的其他方向上限位配合部74，防止配合部74晃动，进而防止密封件70晃动。具体地，卡持部16上开设有卡持槽，配合部74套设于卡持槽内，且过气网50的一端配接于配合部74上，过气网50的另一端与卡持槽的顶壁抵接，以对过气网50提供一定的限位力，防止过气网50在气流带动下晃动，提高过气网50的安装稳定性。

另一些实施例中，过气网50设于上壳体组件220内，即过气网50设置于雾化器200上。

在上壳体组件220内装配过气网50，并且过气网50设于咪头30与雾化通道211之间的气流路径上，过气网50允许气流由咪头30流向雾化通道211，而且过气网50阻挡并冷凝由雾化通道211流向咪头30的烟雾。这样，在咪头30和雾化通道211之间的气流路径上设置过气网50，在电子雾化装置300工作时，外界气流进入电子雾化装置300内部，并经过咪头30后从过气网50流向雾化通道211，气流在雾化通道211内与雾化形成的烟雾混合，混合有烟雾的气流一部分从排气通道流向外界，供用户抽吸。当用户暂停抽吸时，雾化通道211内的烟雾向咪头30流动，且在流动过程中被过气网50阻挡，并使烟雾在过气网50上冷凝，冷凝形成的冷凝液附着于过气网50背向咪头30的一面，以阻挡冷凝液流向咪头30，防止咪头30被冷凝液损坏，提高咪头30的使用寿命。

上述电子雾化装置300中，电子雾化装置300，包括壳体组件310、雾化组件210及咪头30。雾化组件210配接于壳体组件310内且具有雾化通道211，可在雾化通道211内形成烟雾。咪头30设于壳体组件310内，且位于外界气流流向雾化通道211的气流路径上，以在电子雾化装置300被抽吸时感应气压变动，即感应抽吸次数。

电子雾化装置300还包括过气组件，过气组件包括过气网50，过气网50设于咪头30与雾化通道211之间的气流路径上，过气网50允许气流由咪头30流向雾化通道211，且过气网50阻挡并冷凝由雾化通道211流向咪头30的烟雾。这样，在咪头30和雾化通道211之间的气流路径上设置过气网50，在电子雾化装置300工作时，外界气流进入电子雾化装置300内部，并经过咪头30后从过气网50流向雾化通道211，气流在雾化通道211内与雾化形成的烟雾混合，混合有烟雾的气流一部分从排气通道流向外界，供用户抽吸。当用户暂停抽吸时，雾化通道211内的烟雾向咪头30流动，且在流动过程中被过气网50阻挡，并使烟雾在过气网50上冷凝，冷凝形成的冷凝液附着于过气网50背向咪头30的一面，以阻挡冷凝液流向咪头30，防止咪头30损坏，提高咪头30的使用寿命。

具体地，过气组件还包括密封件70，密封件70配接于壳体组件310内，密封件70上形成有连通于咪头30与雾化通道211之间的过气通道71，过气网50配接于密封件70上，且阻挡于过气通道71内。外界气流经过咪头30后可从密封件70的过气通道71流向雾化通道211，将过气网50配接于密封件70上，以通过密封件70作为过气网50的安装基础，同时过气网50伸入密封件70上的过气通道71，可实现阻挡及冷凝烟雾的效果。

进一步地，过气通道71的底壁上开设有冷凝液槽75，冷凝液槽75用于收集过气网50阻挡并冷凝烟雾后形成的冷凝液。如此，在过气通道71的底壁上开设冷凝液槽75，在烟雾朝向咪头30流动的过程中被过气网50阻挡后，烟雾先在过气网50上冷凝形成冷凝液，之后冷凝液在自身重力作用下流向冷凝液槽75，将冷凝液收集在冷凝液槽75内，防止冷凝液向其他部件流动而影响电子雾化装置300的使用寿命。

参阅图2-3，基于同样的构思，本发明一实施例中，还提供一种上述机身100，机身100包括下壳体组件10和咪头30，下壳体组件10上形成有过气口11，咪头30设于下壳体组件10内，且位于外界气流流向过气口11的气流路径上。当雾化组件210可拆卸地装配于壳体上时，壳体的过气口11与雾化组件210的雾化通道211连通，这样用户抽吸电子雾化装置300时，外界气流可通过咪头30流向过气口11后进入雾化通道211，咪头30在电子雾化装置300被抽吸时感应气压变动，以感应抽吸次数。

机身100还包括过气组件，过气组件包括过气网50和密封件70，密封件70配接于壳体组件310内，密封件70上形成有连通于咪头30与过气口11之间的过气通道71，过气网50配接于密封件70上，且阻挡于过气通道71内。外界气流经过咪头30后可从密封件70的过气通道71流向雾化通道211，将过气网50配接于密封件70上，以通过密封件70作为过气网50的安装基础，同时过气网50伸入密封件70上的过气通道71，可实现阻挡及冷凝烟雾的效果。

进一步地，过气通道71的底壁上开设有冷凝液槽75，冷凝液槽75用于收集过气网50阻挡并冷凝烟雾后形成的冷凝液。如此，在过气通道71的底壁上开设冷凝液槽75，在烟雾朝向咪头30流动的过程中被过气网50阻挡后，烟雾先在过气网50上冷凝形成冷凝液，之后冷凝液在自身重力作用下流向冷凝液槽75，将冷凝液收集在冷凝液槽75内，防止冷凝液向其他部件流动而影响电子雾化装置300的使用寿命。

以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。

以上所述实施例仅表达了本发明的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对发明专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本发明的保护范围。因此，本发明专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (10)

1.一种电子雾化装置，其特征在于，包括：

壳体组件；

雾化组件，配接于所述壳体组件内且具有雾化通道；

咪头，设于所述壳体组件内且位于外界气流流向所述雾化通道的气流路径上；以及

过气组件，包括密封件和过气网，所述密封件配接于所述壳体组件内，所述密封件上形成有连通于所述咪头与所述雾化通道之间的气流通道，

所述气流通道的底壁向下开设有冷凝液槽，所述过气网装设于所述冷凝液槽并伸入所述过气通道内，所述过气网允许气流由所述咪头流向所述雾化通道，且所述过气网阻挡并冷凝由所述雾化通道向所述咪头流动的烟雾，所述冷凝液槽用于收集被所述过气网阻挡并冷凝烟雾后形成的冷凝液。

2.根据权利要求1所述的电子雾化装置，其特征在于，所述过气网包括相互连接的安装段和过气段，所述安装段套设配接于所述冷凝液槽内，且所述安装段具有沿从左至右依次排布的第一段、连接段、和第二段，所述第一段、所述连接段、所述第二段依次连接成U型，所述第一段和所述第二段相对设置且分别与所述冷凝液槽相对的两个槽壁抵接；

所述过气段与所述第二段这里不应该是连接，所述过气段凸出所述冷凝液槽并伸入所述过气通道，用于阻挡并冷凝由所述雾化通道向所述咪头流动的烟雾。

3.根据权利要求2所述的电子雾化装置，其特征在于，所述过气段上通过刻蚀工艺形成若干通孔，所述通孔允许气流由所述咪头流向所述雾化通道，并阻挡由所述雾化通道向所述咪头流动的烟雾。

4.根据权利要求2所述的电子雾化装置，其特征在于，所述冷凝液槽的底壁上设置有限位凸起，所述连接段上开设限位凹槽，所述限位凸起插置于所述限位凹槽。

5.根据权利要求1-4任意一项所述的电子雾化装置，其特征在于，所述过气网为金属件。

6.根据权利要求1-4任意一项所述的电子雾化装置，其特征在于，所述壳体组件包括相互可拆卸连接的上壳体组件和下壳体组件，所述雾化组件配接于所述上壳体组件内，所述咪头配接于所述下壳体组件内；

所述过气组件设于所述上壳体组件和/或所述下壳体组件内。

7.根据权利要求6所述的电子雾化装置,其特征在于，所述下壳体组件上开设有与所述雾化通道连通的过气口；

所述密封件包括主体部和配合部，所述主体部具有容置腔，所述咪头装设于所述容置腔内，所述配合部上开设有连通于所述容置腔和所述过气口之间的所述过气通道，所述过气网配接于所述配合部上；

所述过气口的轴线与所述雾化通道的轴线错位设置。

8.根据权利要求7所述的电子雾化装置，其特征在于，所述下壳体组件包括相对的第一壳体和第二壳体，所述咪头与所述第一壳体间隔设置，所述密封件套设于所述咪头面向所述第二壳体的一侧，且所述密封件与所述第一壳体对接，所述咪头、所述第一壳体及所述密封件之间界定形成位于所述容置腔内的进气通道，所述第一壳体与所述第二壳体相互对接形成与所述进气通道连通的进气口。

9.根据权利要求8所述的电子雾化装置，其特征在于，所述第二壳体的内壁上设置有卡持部，所述卡持部上开设有卡持槽，所述配合部装设于所述卡持槽内，且所述过气网一端配接于所述配合部上，所述过气网的另一端与所述卡持槽的顶壁抵接。

10.一种机身，其特征在于，所述机身包括：

下壳体组件，所述下壳体组件上形成有过气口；

咪头，所述咪头设于所述下壳体组件内，且位于外界气流流向所述过气口的气流路径上；及

过气组件，包括密封件和过气网，所述密封件配接于所述下壳体组件内，所述密封件上形成有连通于所述咪头与所述过气口之间的气流通道，所述过气网配配接于所述密封件上，且至少部分伸入所述过气通道内；所述过气网允许气流通过所述气流通道由所述咪头流向所述雾化通道，且所述过气网阻挡并冷凝由所述雾化通道向所述咪头流动的烟雾；

其中，所述气流通道的底壁上开设有冷凝液槽，所述冷凝液槽用于收集所述过气网阻挡并冷凝烟雾后形成的冷凝液。

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