CN113525255A - 一种基于gps的车轮毂车标跟踪定位装置 - Google Patents

一种基于gps的车轮毂车标跟踪定位装置 Download PDF

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Abstract

本发明公开了一种基于GPS的车轮毂车标跟踪定位装置，包括车标扣，所述车标扣的上端安装有卡装机构，且卡装机构内径处设置有安装杆，并且安装杆的两端分别安装有凸环和增阻橡胶片，所述安装杆远离增阻橡胶片的一端嵌装有连接杆，且连接杆与安装杆的连接处安装有推动弹簧，所述连接杆的外侧设置有螺纹块，且螺纹块上连接有延伸片，所述连接杆远离安装杆的一端安装有稳定环，且稳定环的下端连接有伸缩杆，并且伸缩杆上设置有安装弹簧。本发明结构通过车标扣上粘接的连接环，可以增加车标扣的扣装紧固性，增加车标扣的扣装层数，避免车在行驶的途中产生的颠簸与溅跳的石子造成的车标扣脱落现象，增加车标扣内安装的设备的留存稳定性。

Description

一种基于GPS的车轮毂车标跟踪定位装置
技术领域
本发明涉及gps定位追踪技术领域，具体为一种基于GPS的车轮毂车标跟踪定位装置。
背景技术
为了实现更好的社会稳定，需要执勤警员对违法违规事件进行调查，保证社会环境的安全性，在对嫌疑人员进行监察时，需要及时了解嫌疑人的行程路线，所以对于嫌疑人的使用车辆监控尤为重要，车辆的监控可以便于警员快速做出相应的调查方向调整，并提升警务人员的破案的效率，同时更精准的对相关证据进行提炼，掌握目标的位置与活动轨迹。
现有的GPS追踪设备，在安装时隐蔽性和伪装能力有限，行驶的途中产生的颠簸与溅跳的石子极易导致车标脱落，被嫌疑人发现的几率较大，无法在长期定位追踪嫌疑人时使用，无法实现快速安装处理，并且与原有车标的贴合安装能力有限，在一定程度上降低了伪装的能力，信息的传导能力较差。
发明内容
本发明的目的在于提供一种基于GPS的车轮毂车标跟踪定位装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种基于GPS的车轮毂车标跟踪定位装置，包括车标扣，所述车标扣的上端安装有卡装机构，且卡装机构内径处设置有安装杆，并且安装杆的两端分别安装有凸环和增阻橡胶片，所述安装杆远离增阻橡胶片的一端嵌装有连接杆，且连接杆与安装杆的连接处安装有推动弹簧，所述连接杆的外侧设置有螺纹块，且螺纹块上连接有延伸片，所述连接杆远离安装杆的一端安装有稳定环，且稳定环的下端连接有伸缩杆，并且伸缩杆上设置有安装弹簧，所述伸缩杆远离稳定环的一端设置有设备座，且设备座的中部安装有处理器模块，并且处理器模块上连接有GPS定位模块，所述设备座的外径处安装有模块安装座，且模块安装座的内壁设置有磁吸块，并且磁吸块上连接有移动通信模块，所述设备座远离处理器模块的一端安装有安装磁片，且安装磁片上连接有连接磁片，并且连接磁片与车标扣为胶黏结构。
优选的，所述卡装机构包括连接环、卡装槽、***槽、连接块和卡块，且连接环上开设有卡装槽，并且卡装槽上设置有***槽，所述***槽内连接有卡块，且卡块的侧边连接有连接块。
优选的，所述连接环与车标扣为胶粘结构，且连接环、卡装槽和***槽为一体化设计，并且***槽的宽度大于卡装槽的宽度。
优选的，所述卡块与***槽为卡合滑动连接，并且卡块与连接块为一体化设计，并且卡块与卡装槽为嵌套连接。
优选的，所述安装杆、凸环和增阻橡胶片为一体化设计，且安装杆与连接杆为嵌套滑动结构，并且连接杆通过推动弹簧与安装杆构成伸缩结构。
优选的，所述螺纹块上等距均匀分布有延伸片，且螺纹块与连接杆为螺纹连接，并且连接杆与稳定环为焊接连接。
优选的，所述稳定环配合伸缩杆在安装弹簧的作用下与设备座构成伸缩结构，且模块安装座在设备座上呈°等距整列分布，并且模块安装座与磁吸块为焊接连接。
优选的，所述移动通信模块与磁吸块为磁吸连接，且移动通信模块、处理器模块和GPS定位模块为电性连接，并且移动通信模块的数量设为三个。
优选的，所述安装磁片与连接磁片为磁吸连接，且连接磁片与车标扣为胶黏结构，并且安装磁片与设备座为焊接连接。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
1.本发明通过车标扣上粘接的连接环，可以增加车标扣的扣装紧固性，增加车标扣的扣装层数，避免车在行驶的途中产生的颠簸与溅跳的石子造成的车标扣脱落现象，增加车标扣内安装的设备的留存稳定性；通过连接杆与安装杆之间安装的推动弹簧，可以将连接杆与安装杆之间的推动力增至最大，配合螺纹块对连接杆与安装杆之间得的既定长度进行固定，并在推动弹簧的推动下防止螺纹块产生位移；
2.本发明在稳定环与设备座之间安装伸缩杆和安装弹簧，能够有效的调整设备座的安装稳定性，进而能够增加整个设备座上设备的稳定，并避免设备座在车辆行驶时产生滑动现象；将移动通信模块的数量设为三个，方便装置进行选配设备的安装处理，能够增加设备的运行效果，增加处理器模块的处理效率。
附图说明
图1为本发明的整体结构示意图。
图2为本发明的设备座结构示意图。
图3为本发明的安装杆结构示意图。
图4为本发明的安装杆剖视结构示意图。
图5为本发明的卡装机构结构示意图。
图6为本发明的连接环俯视结构示意图。
图7为本发明的安装磁片安装结构示意图。
图8为本发明的模块安装座安装结构示意图。
图9为本发明的伸缩杆连接结构示意图。
图中：1、车标扣；2、卡装机构；21、连接环；22、卡装槽；23、***槽；24、连接块；25、卡块；3、安装杆；31、凸环；32、增阻橡胶片；4、推动弹簧；5、连接杆；6、螺纹块；7、延伸片；8、稳定环；9、伸缩杆；10、安装弹簧；11、设备座；12、处理器模块；13、GPS定位模块；14、模块安装座；15、磁吸块；16、移动通信模块；17、安装磁片；18、连接磁片。
具体实施方式
为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。
在本发明的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-9，本发明提供的一种实施例：一种基于GPS的车轮毂车标跟踪定位装置，包括车标扣1，车标扣1的上端安装有卡装机构2，卡装机构2包括连接环21、卡装槽22、***槽23、连接块24和卡块25，且连接环21上开设有卡装槽22，并且卡装槽22上设置有***槽23，连接环21与车标扣1为胶粘结构，可以实现连接环21与车标扣1的稳定连接，且连接环21、卡装槽22和***槽23为一体化设计，并且***槽23的宽度大于卡装槽22的宽度，较宽的***槽23可以配合较窄的卡装槽22的对卡块25进行安装处理，***槽23内连接有卡块25，且卡块25的侧边连接有连接块24，卡块25与***槽23为卡合滑动连接，卡块25可以增加整个装置的卡装层数，避免车在行驶的途中产生的颠簸与溅跳的石子造成的车标扣1脱落现象，并且卡块25与连接块24为一体化设计，并且卡块25与卡装槽22为嵌套连接，增加车标扣1内安装的设备的留存稳定性；
卡装机构2内径处设置有安装杆3，并且安装杆3的两端分别安装有凸环31和增阻橡胶片32，安装杆3、凸环31和增阻橡胶片32为一体化设计，增阻橡胶片32增加安装杆3的安装阻力，便于装置进行使用，且安装杆3与连接杆5为嵌套滑动结构，并且连接杆5通过推动弹簧4与安装杆3构成伸缩结构，将连接杆5与安装杆3之间的推动力增至最大，配合螺纹块6对连接杆5与安装杆3之间得的既定长度进行固定；
安装杆3远离增阻橡胶片32的一端嵌装有连接杆5，且连接杆5与安装杆3的连接处安装有推动弹簧4，连接杆5的外侧设置有螺纹块6，且螺纹块6上连接有延伸片7，连接杆5远离安装杆3的一端安装有稳定环8，螺纹块6上等距均匀分布有延伸片7，延伸片7增加手持便捷性，且螺纹块6与连接杆5为螺纹连接，螺纹块6对连接杆5与安装杆3之间得的既定长度进行固定，并在推动弹簧4的推动下防止螺纹块6产生位移，并且连接杆5与稳定环8为焊接连接，且稳定环8的下端连接有伸缩杆9，并且伸缩杆9上设置有安装弹簧10，稳定环8配合伸缩杆9在安装弹簧10的作用下与设备座11构成伸缩结构，稳定环8与设备座11之间安装的伸缩杆9，可以配和安装弹簧10调整整个装置的安装稳定性，避免设备座11在车辆行驶时产生滑动现象；
模块安装座14在设备座11上呈120°等距整列分布，可以均匀线路的分布，避免安装线路产生纠缠，并且模块安装座14与磁吸块15为焊接连接，模块安装座14上安装的磁吸块15，可以快速得到对移动通信模块16进行安装吸附，便于警务人员进行快速操作，伸缩杆9远离稳定环8的一端设置有设备座11，且设备座11的中部安装有处理器模块12，并且处理器模块12上连接有GPS定位模块13，设备座11的外径处安装有模块安装座14，且模块安装座14的内壁设置有磁吸块15，并且磁吸块15上连接有移动通信模块16，移动通信模块16与磁吸块15为磁吸连接，且移动通信模块16、处理器模块12和GPS定位模块13为电性连接，并且移动通信模块16的数量设为三个，三个移动通信模块16便于装置进行选配设备的安装，增加设备的运行效果和处理器模块12的处理效率；
设备座11远离处理器模块12的一端安装有安装磁片17，且安装磁片17上连接有连接磁片18，并且连接磁片18与车标扣1为胶黏结构，安装磁片17与连接磁片18为磁吸连接，且连接磁片18与车标扣1为胶黏结构，并且安装磁片17与设备座11为焊接连接，安装磁片17与连接磁片18的磁吸，能够将设备座11固定在车标扣1上，并保证装置的稳定运行。
工作原理：本发明在使用时，确定整个装置的使用环境，在有原油车标现存的情况下将其取出，然后将连接磁片18粘接在车标扣1的内壁中部，随后将连接环21也粘接在车标扣1的边缘处，如果舍弃原有车标，只需将原车边取出，并重复同样的安装工作将连接磁片18和连接环21进行粘接安装，随后将完成线路接装的移动通信模块16吸附在磁吸块15上，完成固定；
在此时开始对设备座11进行安装工作，先将稳定环8放置在车标扣1的中间位置，然后将安装磁片17吸附在连接磁片18上，此时完成设备座11的初步固定安装工作，随即推动弹簧4推动安装杆3上的增阻橡胶片32顶在连接环21的内壁上，并推动延伸片7对螺纹块6进行旋转，此时螺纹块6在连接杆5上旋转并推动凸环31对安装杆3进行限位，同时推动弹簧4的推动力有效的减少螺纹块6在连接杆5螺纹的连接缝隙，避免两者位移，此时完成整个稳定环8的安装；
在使用时只需将车标扣1扣装在对应位置上，同时连接环21与卡块25也会与之形成卡合关系，并通过遥控***对GPS定位模块13进行定向操作，此时配合移动通信模块16与处理器模块12对对应车辆进行监控。
以上所述的仅是本发明的实施例，方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述。对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (9)

1.一种基于GPS的车轮毂车标跟踪定位装置，包括车标扣(1)，其特征在于：所述车标扣(1)的上端安装有卡装机构(2)，且卡装机构(2)内径处设置有安装杆(3)，并且安装杆(3)的两端分别安装有凸环(31)和增阻橡胶片(32)，所述安装杆(3)远离增阻橡胶片(32)的一端嵌装有连接杆(5)，且连接杆(5)与安装杆(3)的连接处安装有推动弹簧(4)，所述连接杆(5)的外侧设置有螺纹块(6)，且螺纹块(6)上连接有延伸片(7)，所述连接杆(5)远离安装杆(3)的一端安装有稳定环(8)，且稳定环(8)的下端连接有伸缩杆(9)，并且伸缩杆(9)上设置有安装弹簧(10)，所述伸缩杆(9)远离稳定环(8)的一端设置有设备座(11)，且设备座(11)的中部安装有处理器模块(12)，并且处理器模块(12)上连接有GPS定位模块(13)，所述设备座(11)的外径处安装有模块安装座(14)，且模块安装座(14)的内壁设置有磁吸块(15)，并且磁吸块(15)上连接有移动通信模块(16)，所述设备座(11)远离处理器模块(12)的一端安装有安装磁片(17)，且安装磁片(17)上连接有连接磁片(18)，并且连接磁片(18)与车标扣(1)为胶黏结构。
2.根据权利要求1所述的一种基于GPS的车轮毂车标跟踪定位装置，其特征在于：所述卡装机构(2)包括连接环(21)、卡装槽(22)、***槽(23)、连接块(24)和卡块(25)，且连接环(21)上开设有卡装槽(22)，并且卡装槽(22)上设置有***槽(23)，所述***槽(23)内连接有卡块(25)，且卡块(25)的侧边连接有连接块(24)。
3.根据权利要求2所述的一种基于GPS的车轮毂车标跟踪定位装置，其特征在于：所述连接环(21)与车标扣(1)为胶粘结构，且连接环(21)、卡装槽(22)和***槽(23)为一体化设计，并且***槽(23)的宽度大于卡装槽(22)的宽度。
4.根据权利要求2所述的一种基于GPS的车轮毂车标跟踪定位装置，其特征在于：所述卡块(25)与***槽(23)为卡合滑动连接，并且卡块(25)与连接块(24)为一体化设计，并且卡块(25)与卡装槽(22)为嵌套连接。
5.根据权利要求1所述的一种基于GPS的车轮毂车标跟踪定位装置，其特征在于：所述安装杆(3)、凸环(31)和增阻橡胶片(32)为一体化设计，且安装杆(3)与连接杆(5)为嵌套滑动结构，并且连接杆(5)通过推动弹簧(4)与安装杆(3)构成伸缩结构。
6.根据权利要求1所述的一种基于GPS的车轮毂车标跟踪定位装置，其特征在于：所述螺纹块(6)上等距均匀分布有延伸片(7)，且螺纹块(6)与连接杆(5)为螺纹连接，并且连接杆(5)与稳定环(8)为焊接连接。
7.根据权利要求1所述的一种基于GPS的车轮毂车标跟踪定位装置，其特征在于：所述稳定环(8)配合伸缩杆(9)在安装弹簧(10)的作用下与设备座(11)构成伸缩结构，且模块安装座(14)在设备座(11)上呈(120)°等距整列分布，并且模块安装座(14)与磁吸块(15)为焊接连接。
8.根据权利要求1所述的一种基于GPS的车轮毂车标跟踪定位装置，其特征在于：所述移动通信模块(16)与磁吸块(15)为磁吸连接，且移动通信模块(16)、处理器模块(12)和GPS定位模块(13)为电性连接，并且移动通信模块(16)的数量设为三个。
9.根据权利要求1所述的一种基于GPS的车轮毂车标跟踪定位装置，其特征在于：所述安装磁片(17)与连接磁片(18)为磁吸连接，且连接磁片(18)与车标扣(1)为胶黏结构，并且安装磁片(17)与设备座(11)为焊接连接。
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