CN113524989A - 一种胎压信息采集设备及其运行*** - Google Patents
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Abstract
本发明涉及胎压检测技术领域,公开了一种胎压信息采集设备及其运行***,通过采用直接与间接法相结合的方式对胎压进行监测,既能避免胎压监测仪因高温等因素导致测量失效,也能防止间接测量法时,多个轮胎胎压同时异常轮速传感器无法知晓的情况,提高了监测精度,提高车辆行驶的安全性,通过温度传感器等设置,活塞配合进气管持续进气,自适应式减小轮胎内的气体压力,避免胎压过高引起爆胎现象,通过排气电磁阀等设置,使得储气管筒内被高度压缩的气体逐渐通过排气管排放至轮胎内,实现自适应式提高对应低温环境下轮胎胎压,避免低温环境下胎压不足,引起驾驶舒适性减弱等现象,并进一步提高了车俩行驶过程中的安全性。
Description
技术领域
本发明涉及胎压检测技术领域,具体为一种胎压信息采集设备及其运行***。
背景技术
直接式轮胎压力监测***是利用安装在每一个轮胎里的压力传感器直接测量轮胎的气压,并对各轮胎气压进行显示及监控,当轮胎气压太低或有渗漏时,***会自动报警;间接式轮胎压力监测***是通过汽车abs***的轮速传感器来比较轮胎之间的转速差别,以达到监控胎压的目的,该类型***的主要缺点是:1、不能显示出各条轮胎准确的瞬时气压值;2、同一车轴或者同一侧车轮或者所有轮胎气压同时下降时不能报警;3、不能同时兼顾车速、检测精度等因素。
现有技术中,传统的胎压监测机构采用直接式或间接式使用,虽然能够节约成本,但是采用直接测量时,有可能会因轮毂温度与转速等原因导致胎压计出现较大误差,单采用间接测量,无法在四个轮胎同时失压时做出测量,因此单独使用情况下,均会有不同的不期望现象出现,影响测量精度,且对于温差较大的白昼或者在冬夏季,轮胎内部温度差异大,常规做法是在夏季对轮胎“放气”减压,在冬季“充气”增压,费时费力且需要留意较大的温度变化,因此,我们公布了一种胎压信息采集设备及其运行***来满足胎压检测的使用需求。
发明内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足,本发明提供了一种胎压信息采集设备及其运行***,具备可根据环境温度实时调整对应胎压等优点,解决了现有生活中温差较大时需要对轮胎进行手动调压等系列问题。
(二)技术方案
为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:一种胎压信息采集设备及其运行***,包括轮毂,所述轮毂上连接有气门嘴,所述气门嘴上连通有用以检测胎压的胎压监测仪,所述胎压监测仪上固定安装有与所述胎压监测仪电性连接的控制器,且所述轮毂的外壁上固定连接有储气管筒,其可实现轮胎胎压的动态调节:当胎压过高时,所述储气管筒能够吸收存储轮胎内的多余气体;而当胎压过低时,所述储气管筒能够释放存储的高压气体,以保持胎压位于当前胎压温度所对应的最低和最高气压限制值范围内;
所述轮毂的外壁还固定安装有安装座,所述安装座上安装有相对应的驱动组件与补偿组件,所述补偿组件能实时调整各个轮胎内的胎压,所述补偿组件包含抽气组件与排气组件,所述抽气组件能将轮胎内的多余气体抽取至所述储气管筒内进行储藏,且所述驱动组件用以驱动所述抽气组件运转,所述抽气组件的输出端与所述储气管筒的输入端相连通;
所述储气管筒上还连通有所述排气组件,所述排气组件能将所述储气管筒内的气体排至对应的轮胎内。
优选地,所述抽气组件包含打气筒与活塞,所述安装座上固定安装有固定座,所述固定座上固定安装有所述打气筒,且所述打气筒为注射器状设置,所述打气筒内滑动套接有与其相适配的所述活塞,且所述打气筒的输出端通过注气管与所述储气管筒的输入端相连通,所述注气管与所述打气筒的接触端固定套接有密封环。
优选地,所述注气管上靠近所述储气管筒的一端设有与所述注气管相适配的注气单向阀,所述注气单向阀能确保所述储气管筒内气体不会回流至所述注气管内。
优选地,所述驱动组件包含转盘与连杆,所述安装座上开设有安装孔,所述安装孔上固定套接有驱动电机,所述驱动电机的输出端延伸至所述驱动电机的顶侧外并固定连接有所述转盘;
所述转盘的顶部与所述活塞的一侧分别固定连接有转柱与弧形柱,且所述转柱与所述弧形柱上均转动套接有同一个所述连杆;
所述转柱与所述弧形柱的顶端均固定套接有能防止所述连杆脱落的限位帽。
优选地,所述打气筒靠近所述密封环的一端连通有进气管,所述进气管上安装有与其相适配的进气单向阀,所述进气单向阀能避免所述打气筒输出端与所述活塞之间的气体不会排至所述进气管内。
优选地,所述排气组件包含排气管与排气电磁阀,所述储气管筒上还连通有所述排气管,且所述排气管上设有与所述排气管相适配的所述排气电磁阀,所述排气电磁阀能控制所述储气管筒内气体进入对应的轮胎内与否,且所述排气电磁阀与所述控制器电性连接。
优选地,所述胎压监测仪上还固定安装有与所述控制器电性连接的温度传感器,所述温度传感器能实时检测轮胎内的温度,并将温度信息传输至控制器内。
一种胎压信息采集运行***,利用上述胎压信息采集设备,其特征在于:
S1、通过温度传感器获取对应轮胎内部的实时温度,并将轮胎内部实时温度传输至控制器内;
S2、控制器根据获取的轮胎内温度换算出当前温度下对应的最低与最高气压限定值;
S3、多个位置上的胎压监测仪获取对应的胎压信息并传输至控制器内,通过控制器判断各个轮胎内压力值是否位于控制器根据当前温度设定的最低与最高气压限定值之间;若检测到的胎压值位于控制器内设定的最高与最低气压值范围内,则通过轮速传感器获取各个轮胎转速并传输至控制器内,判断各个轮胎的轮速是否一致;
S4、若上述检测到的胎压值不在控制器内设定的最高与最低气压值范围内,控制器检测到压力差异大的轮胎,并将胎压信息传输至车内中控,并同步控制对应轮胎内的补偿组件运转,调整轮胎内压力值直至达到控制器内的设定范围;若补偿组件改变胎压无法恢复至控制器内的设定范围时,控制器向中控发出对应轮胎胎压异常报警信息,完成胎压检测;
S5、若上述S3中通过控制器判断各个轮胎的轮速保持一致,则完成胎压检测;若出现轮胎转速不一,控制器检测到轮速差异大的轮胎,并将轮速信息传输至车内中控,并同步控制对应轮胎内的补偿组件运转,调整对应轮胎内压力值,直至各个轮速达到一致;若各个轮速无法达到一致时,控制器向车内中控发出对应轮胎位置轮速异常提醒,完成胎压检测。
(三)有益效果
与现有技术相比,本发明提供了一种胎压信息采集设备及其运行***,具备以下有益效果:
1、该胎压信息采集设备及其运行***,通过多个轮胎内的胎压监测仪将车辆的胎压信息传输至控制器内,通过控制器对车辆的胎压进行监测,并通过多个轮胎上的轮速传感器将对应轮胎的轮速信息传输至控制器内进行记载比对,通过胎压监测仪能够直观检测胎压数值,通过对比多个轮胎的转速信息,若某一轮胎出现压力异常,则会影响该轮胎的转速,即可判断对应位置上的胎压监测仪是否检测有误,因此,通过胎压监测仪与轮速传感器,采用直接与间接法相结合的方式对胎压进行监测,既能避免采用直接测量法时,胎压监测仪因高转速或高温等因素导致的测量失效现象,也能防止采用间接测量法时,多个轮胎胎压同时异常而轮速传感器无法知晓的情况,大大提高了监测精度,及时获取胎压异常信息,提高车辆行驶的安全性。
2、该胎压信息采集设备及其运行***,通过温度传感器,将各个轮胎内的温度信息传输至控制器内进行分析,控制器根据各个轮胎内的实时温度换算出对应温度下的最低与最高胎压限定值,当温度较高时,若通过胎压监测仪检测到对应轮胎内胎压值高于该轮胎温度下控制器内设定的胎压最高限定值,控制器控制进气单向阀开启,并关闭排气电磁阀,启动驱动电机运行后,通过转盘转动,使得连杆做往复运动,继而推动活塞配合进气管持续进气,并将轮胎内的多余气体经注气管持续输入至储气管筒内,进行储存,从而自适应式减小轮胎内的气体压力,继而避免温度高时胎压过高引起爆胎等现象。
3、该胎压信息采集设备及其运行***,通过胎压监测仪检测到对应轮胎内胎压值低于该轮胎温度下控制器内设定的胎压最低限定值时,通过控制器关闭进气单向阀,并开启排气电磁阀,从而使得储气管筒内被高度压缩的气体逐渐通过排气管排放至轮胎内,从而实现对轮胎进行增压,从而自适应式提高对应低温环境下轮胎胎压,避免低温环境下胎压不足,引起驾驶舒适性减弱等现象,并进一步提高了车俩行驶过程中的安全性。
附图说明
图1为本发明运行原理示意图;
图2为本发明第一视角立体结构示意图;
图3为本发明第二视角立体结构示意图;
图4为本发明图2中部分放大结构示意图;
图5为本发明除去轮毂的立体结构示意图;
图6为本发明打气筒剖开立体结构示意图。
图中:1、轮毂;2、胎压监测仪;3、控制器;4、储气管筒;5、安装座;6、安装孔;7、驱动电机;8、转盘;9、转柱;10、打气筒;11、活塞;12、弧形柱;13、连杆;14、限位帽;15、注气管;16、密封环;17、注气单向阀;18、排气管;19、排气电磁阀;20、温度传感器。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图,对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本发明保护的范围。
正如背景技术所介绍的,现有技术中存在的不足,为了解决如上的技术问题,本申请提出了一种胎压信息采集设备及其运行***
本申请的一种典型的实施方式中,如图1-6所示,一种胎压信息采集设备及其运行***,包括轮毂1,轮毂1上连接有气门嘴,气门嘴上连通有用以检测胎压的胎压监测仪2,胎压监测仪2上固定安装有与胎压监测仪2电性连接的控制器3,且轮毂1的外壁上固定连接有储气管筒4,其可实现轮胎胎压的动态调节:当胎压过高时,所述储气管筒4能够吸收存储轮胎内的多余气体;而当胎压过低时,所述储气管筒4能够释放存储的高压气体,以保持胎压位于当前胎压温度所对应的最低和最高气压限制值范围内;
轮毂1的外壁还固定安装有安装座5,安装座5上安装有相对应的驱动组件与补偿组件,补偿组件能实时调整各个轮胎内的胎压,补偿组件包含抽气组件与排气组件,抽气组件能将轮胎内的多余气体抽取至储气管筒4内进行储藏,且驱动组件用以驱动抽气组件运转,抽气组件的输出端与储气管筒4的输入端相连通;
储气管筒4上还连通有排气组件,排气组件能将储气管筒4内的气体排至对应的轮胎内。
进一步的,在上述方案中,抽气组件包含打气筒10与活塞11,安装座5上固定安装有固定座,固定座上固定安装有打气筒10,且打气筒10为注射器状设置,打气筒10内滑动套接有与其相适配的活塞11,且打气筒10的输出端通过注气管15与储气管筒4的输入端相连通,注气管15与打气筒10的接触端固定套接有密封环16,通过设置活塞11,使其往复运动,配合间歇进气,将轮胎内的多余气体输送至储气管筒4内,对轮胎进行减压。
进一步的,在上述方案中,注气管15上靠近储气管筒4的一端设有与注气管15相适配的注气单向阀17,注气单向阀17能确保储气管筒4内气体不会回流至注气管15内,从而确保将轮胎内的多余气体持续注入储气管筒4内。
进一步的,在上述方案中,驱动组件包含转盘8与连杆13,安装座5上开设有安装孔6,安装孔6上固定套接有驱动电机7,驱动电机7的输出端延伸至驱动电机7的顶侧外并固定连接有转盘8;
转盘8的顶部与活塞11的一侧分别固定连接有转柱9与弧形柱12,且转柱9与弧形柱12上均转动套接有同一个连杆13,通过设置连杆13,将驱动电机7的圆周运动转换为推动活塞11的直线运动;
转柱9与弧形柱12的顶端均固定套接有能防止连杆13脱落的限位帽14,通过设置限位帽14,保证连杆13不会跟随车轮的高速转动而发生意外脱落现象。
进一步的,在上述方案中,打气筒10靠近密封环16的一端连通有进气管,进气管上安装有与其相适配的进气单向阀,进气单向阀能避免打气筒10输出端与活塞11之间的气体不会排至进气管内,从而确保活塞11的正常运行。
进一步的,在上述方案中,排气组件包含排气管18与排气电磁阀19,储气管筒4上还连通有排气管18,且排气管18上设有与排气管18相适配的排气电磁阀19,排气电磁阀19能控制储气管筒4内气体进入对应的轮胎内与否,且排气电磁阀19与控制器3电性连接,通过设置排气组件,温度低时对轮胎内部进行充气增压处理。
进一步的,在上述方案中,胎压监测仪2上还固定安装有与控制器3电性连接的温度传感器20,温度传感器20能实时检测轮胎内的温度,并将温度信息传输至控制器3内,通过设置温度传感器20,实现轮胎内压力随温度变化进行自适应性调整,确保轮胎内保持最佳气压。
一种胎压信息采集运行***,利用上述胎压信息采集设备,其特征在于:
S1、通过温度传感器20获取对应轮胎内部的实时温度,并将轮胎内部实时温度传输至控制器3内;
S2、控制器3根据获取的轮胎内温度换算出当前温度下对应的最低与最高气压限定值;
S3、多个位置上的胎压监测仪2获取对应的胎压信息并传输至控制器3内,通过控制器3判断各个轮胎内压力值是否位于控制器3根据当前温度设定的最低与最高气压限定值之间;若检测到的胎压值位于控制器3内设定的最高与最低气压值范围内,则通过轮速传感器获取各个轮胎转速并传输至控制器3内,判断各个轮胎的轮速是否一致;
S4、若上述检测到的胎压值不在控制器3内设定的最高与最低气压值范围内,控制器3检测到压力差异大的轮胎,并将胎压信息传输至车内中控,并同步控制对应轮胎内的补偿组件运转,调整轮胎内压力值直至达到控制器3内的设定范围;若补偿组件改变胎压无法恢复至控制器3内的设定范围时,控制器3向中控发出对应轮胎胎压异常报警信息,完成胎压检测;
S5、若上述S3中通过控制器3判断各个轮胎的轮速保持一致,则完成胎压检测;若出现轮胎转速不一,控制器3检测到轮速差异大的轮胎,并将轮速信息传输至车内中控,并同步控制对应轮胎内的补偿组件运转,调整对应轮胎内压力值,直至各个轮速达到一致;若各个轮速无法达到一致时,控制器3向车内中控发出对应轮胎位置轮速异常提醒,完成胎压检测。
工作原理:车辆运行时,通过多个轮胎内的胎压监测仪2将车辆的胎压信息传输至控制器3内,通过控制器3对车辆的胎压进行监测,并通过多个轮胎上的轮速传感器将对应轮胎的轮速信息传输至控制器3内进行记载比对,通过胎压监测仪2能够直观检测胎压数值,通过对比多个轮胎的转速信息,若某一轮胎出现压力异常,则会影响该轮胎的转速,即可判断对应位置上的胎压监测仪2是否检测有误,因此,通过胎压监测仪2与轮速传感器,采用直接与间接法相结合的方式对胎压进行监测,既能避免采用直接测量法时,胎压监测仪2因高转速或高温等因素导致的测量失效现象,也能防止采用间接测量法时,多个轮胎胎压同时异常而轮速传感器无法知晓的情况,大大提高了监测精度,及时获取胎压异常信息,提高车辆行驶的安全性。
通过温度传感器20,将各个轮胎内的温度信息传输至控制器3内进行分析,控制器3根据各个轮胎内的实时温度换算出对应温度下的最低与最高胎压限定值,当温度较高时,若通过胎压监测仪2检测到对应轮胎内胎压值高于该轮胎温度下控制器3内设定的胎压最高限定值,控制器3控制进气单向阀开启,并关闭排气电磁阀19,启动驱动电机7运行后,通过转盘8转动,使得连杆13做往复运动,继而推动活塞11配合进气管持续进气,并将轮胎内的多余气体经注气管15持续输入至储气管筒4内,进行储存,从而自适应式减小轮胎内的气体压力,继而避免温度高时胎压过高引起爆胎等现象。
当温度较低时,若通过胎压监测仪2检测到对应轮胎内胎压值低于该轮胎温度下控制器3内设定的胎压最低限定值,此时,通过控制器3关闭进气单向阀,并开启排气电磁阀19,从而使得储气管筒4内被高度压缩的气体逐渐通过排气管18排放至轮胎内,从而实现对轮胎进行增压,从而自适应式提高对应低温环境下轮胎胎压,避免低温环境下胎压不足,引起驾驶舒适性减弱等现象,并进一步提高了车辆行驶过程中的安全性。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例,对于本领域的普通技术人员而言,可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型,本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (10)
1.一种胎压信息采集设备,包括轮毂(1),所述轮毂(1)上连接有气门嘴,所述气门嘴上连通有用以检测胎压的胎压监测仪(2),其特征在于:所述胎压监测仪(2)上固定安装有与所述胎压监测仪(2)电性连接的控制器(3),其特征在于:所述轮毂(1)的外壁上固定连接有储气管筒(4),其可实现轮胎胎压的动态调节:当胎压过高时,所述储气管筒(4)能够吸收存储轮胎内的多余气体;而当胎压过低时,所述储气管筒(4)能够释放存储的高压气体,以保持胎压位于当前胎压温度所对应的最低和最高气压限制值范围内。
2.根据权利要求1所述的胎压信息采集设备,其特征在于:所述轮毂(1)的外壁还固定安装有安装座(5),所述安装座(5)上安装有相对应的驱动组件与补偿组件,所述补偿组件能实时调整各个轮胎内的胎压,所述补偿组件包含抽气组件与排气组件,所述抽气组件能将轮胎内的多余气体抽取至所述储气管筒(4)内进行储藏,且所述驱动组件用以驱动所述抽气组件运转,所述抽气组件的输出端与所述储气管筒(4)的输入端相连通;所述储气管筒(4)上还连通有所述排气组件,所述排气组件能将所述储气管筒(4)内的气体排至对应的轮胎内。
3.根据权利要求2所述的一种胎压信息采集设备,其特征在于:所述抽气组件包含打气筒(10)与活塞(11),所述安装座(5)上固定安装有固定座,所述固定座上固定安装有所述打气筒(10),且所述打气筒(10)为注射器状设置,所述打气筒(10)内滑动套接有与其相适配的所述活塞(11),且所述打气筒(10)的输出端通过注气管(15)与所述储气管筒(4)的输入端相连通,所述注气管(15)与所述打气筒(10)的接触端固定套接有密封环(16)。
4.根据权利要求3所述的一种胎压信息采集设备,其特征在于:所述注气管(15)上靠近所述储气管筒(4)的一端设有与所述注气管(15)相适配的注气单向阀(17),所述注气单向阀(17)能确保所述储气管筒(4)内气体不会回流至所述注气管(15)内。
5.根据权利要求3所述的一种胎压信息采集设备,其特征在于:所述驱动组件包含转盘(8)与连杆(13),所述安装座(5)上开设有安装孔(6),所述安装孔(6)上固定套接有驱动电机(7),所述驱动电机(7)的输出端延伸至所述驱动电机(7)的顶侧外并固定连接有所述转盘(8);
所述转盘(8)的顶部与所述活塞(11)的一侧分别固定连接有转柱(9)与弧形柱(12),且所述转柱(9)与所述弧形柱(12)上均转动套接有同一个所述连杆(13);
所述转柱(9)与所述弧形柱(12)的顶端均固定套接有能防止所述连杆(13)脱落的限位帽(14)。
6.根据权利要求5所述的一种胎压信息采集设备,其特征在于:所述打气筒(10)靠近所述密封环(16)的一端连通有进气管,所述进气管上安装有与其相适配的进气单向阀,所述进气单向阀能避免所述打气筒(10)输出端与所述活塞(11)之间的气体不会排至所述进气管内。
7.根据权利要求4所述的一种胎压信息采集设备,其特征在于:所述排气组件包含排气管(18)与排气电磁阀(19),所述储气管筒(4)上还连通有所述排气管(18),且所述排气管(18)上设有与所述排气管(18)相适配的所述排气电磁阀(19),所述排气电磁阀(19)能控制所述储气管筒(4)内气体进入对应的轮胎内与否,且所述排气电磁阀(19)与所述控制器(3)电性连接。
8.根据权利要求7所述的一种胎压信息采集设备,其特征在于:所述胎压监测仪(2)上还固定安装有与所述控制器(3)电性连接的温度传感器(20),所述温度传感器(20)能实时检测轮胎内的温度,并将温度信息传输至控制器(3)内。
9.一种胎压信息采集运行***,利用根据权利要求1至8中任一项所述的胎压信息采集设备,其特征在于:
S1、通过温度传感器(20)获取对应轮胎内部的实时温度,并将轮胎内部实时温度传输至控制器(3)内;
S2、控制器(3)根据获取的轮胎内温度换算出当前温度下对应的最低与最高气压限定值;
S3、多个位置上的胎压监测仪(2)获取对应的胎压信息并传输至控制器(3)内,通过控制器(3)判断各个轮胎内压力值是否位于控制器(3)根据当前温度设定的最低与最高气压限定值之间;若检测到的胎压值位于控制器(3)内设定的最高与最低气压值范围内,则通过轮速传感器获取各个轮胎转速并传输至控制器(3)内,判断各个轮胎的轮速是否一致;
S4、若上述检测到的胎压值不在控制器(3)内设定的最高与最低气压值范围内,控制器(3)检测到压力差异大的轮胎,并将胎压信息传输至车内中控,并同步控制对应轮胎内的补偿组件运转,调整轮胎内压力值直至达到控制器(3)内的设定范围;若补偿组件改变胎压无法恢复至控制器(3)内的设定范围时,控制器(3)向中控发出对应轮胎胎压异常报警信息,完成胎压检测;
S5、若上述S3中通过控制器(3)判断各个轮胎的轮速保持一致,则完成胎压检测;若出现轮胎转速不一,控制器(3)检测到轮速差异大的轮胎,并将轮速信息传输至车内中控,并同步控制对应轮胎内的补偿组件运转,调整对应轮胎内压力值,直至各个轮速达到一致;若各个轮速无法达到一致时,控制器(3)向车内中控发出对应轮胎位置轮速异常提醒,完成胎压检测。
10.一种车辆,其配置有权利要求9所述的胎压信息采集运行***。
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