CN113500903A - 一种电机与后桥连接装置 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及车辆配件技术领域，且公开了一种电机与后桥连接装置，包括第一安装块、第二安装块和两个连接块，所述第一安装块和第二安装块的一侧一体成型有多个第二安装条，连接块的一侧一体成型有多个第一安装条，第一安装条与第二安装条之间相交错，所述第一安装块和第二安装块的一侧分别设置有花键公头和花键母头，花键公头和第一安装块的一侧均螺纹连接有两个第一连接螺钉，花键母头和第二安装块的一侧均螺纹连接有第二连接螺钉，所述第二安装条的一侧套接有第二安装环。本发明可以对不同车辆上的电机与后桥之间的距离进行调节，方便调整电机或后桥的安装位置，降低了作业工序，提升了该装置的灵活性。
Description
技术领域
本发明涉及车辆配件技术领域，具体为一种电机与后桥连接装置。
背景技术
电动车是专为高尔夫球场设计开发的环保型乘用车辆，也可在度假村、别墅区、花园式酒店、旅游景区等处使用，高尔夫球车的特点是时速慢、马力小、只有前进、后退、转弯等几个控掣，是高尔夫球场、别墅、酒店等最便捷的短途交通工具。
目前，现有的电机与后桥连接，大多存在以下的不足：电机与后桥为直接连接，但不同车辆的电机与后桥之间距离不同，需调整电机或后桥的安装位置，增加了作业工序，综上，现有的电机与后桥连接大多还不能很好地契合实际需要。
发明内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本发明提供了一种电机与后桥连接装置，主要为解决电机与后桥为直接连接，但不同车辆的电机与后桥之间距离不同，需调整电机或后桥的安装位置，增加了作业工序的问题。
(二)技术方案
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：
一种电机与后桥连接装置，包括第一安装块、第二安装块和两个连接块，所述第一安装块和第二安装块的一侧一体成型有多个第二安装条，连接块的一侧一体成型有多个第一安装条，第一安装条与第二安装条之间相交错，所述第一安装块和第二安装块的一侧分别设置有花键公头和花键母头，花键公头和第一安装块的一侧均螺纹连接有两个第一连接螺钉，花键母头和第二安装块的一侧均螺纹连接有第二连接螺钉，所述第二安装条的一侧套接有第二安装环，第一安装条的一侧套接有第一安装环，第一安装环和第一安装条的一侧均螺纹连接有多个第一紧固螺钉，第二安装环和第二安装条的一侧螺纹连接有多个第二紧固螺钉，所述第一安装块、第二安装块和两个连接块的一侧均开设有通口，第一安装块和第二安装块上的通口与连接块上的通口相连通，且多个通口的一侧均插接有同一个活动柱。
进一步的：所述活动柱的一侧套接有限位筒，限位筒与活动柱的一侧均插接有同一个销轴。
在前述方案的基础上：两个所述连接块的一侧均一体成型有固定弧块，固定弧块的一侧开设有导向槽，其中一个导向槽的一侧一体成型有垫块。
作为本发明再进一步的方案.根据权利要求所述的一种电机与后桥连接装置，其特征在于：所述导向槽的一侧均设置有圈箍，垫块位于圈箍开口处，且圈箍与垫块的一侧均螺纹连接有第一固定螺栓，且圈箍的一侧套接有两个第一弹簧，两个第一弹簧均位于两个固定弧块之间。
在前述方案的基础上：所述第一安装块和第二安装块的一侧分别固定连接有第一轴承和第二轴承，第一轴承和第二轴承的圆周一侧分别固定连接有第一外螺纹筒和第二外螺纹筒，第一外螺纹筒和第二外螺纹筒的圆周一侧螺纹连接有同一个双向内螺纹筒，双向内螺纹筒的圆周一侧一体成型有固定环，固定环的一侧开设有多个连接孔。
作为本发明再进一步的方案.根据权利要求所述的一种电机与后桥连接装置，其特征在于：所述第一外螺纹筒和第二外螺纹筒的圆周一侧分别固定连接有多个第一紧固块和第二紧固块，第一紧固块和第二紧固块之间插接有同一个紧固螺栓，紧固螺栓穿过连接孔，且紧固螺栓的一侧套接有两个第二弹簧。
在前述方案的基础上：所述第一外螺纹筒和第二外螺纹筒的圆周一侧固定连接有多个第一L状连接架和第二L状连接架，第一L状连接架和第二L状连接架的一侧均开设有安装孔。
作为本发明再进一步的方案：所述第一外螺纹筒和第二外螺纹筒的一端均固定连接有垫环，第一外螺纹筒、第二外螺纹筒和双向内螺纹筒的圆周一侧均设置有同一个橡胶层。
进一步的：所述橡胶层的圆周外侧设置有两个卡箍，卡箍的开口处螺纹连接有第二固定螺栓。
(三)有益效果
与现有技术相比，本发明提供了一种电机与后桥连接装置，具备以下有益效果：
1、本发明，通过第二安装条和第一安装条的安装方式，以便于对连接块与第一安装块和第二安装块之间的间距进行调节，从而可以对不同车辆上的电机与后桥之间的距离进行调节，方便调整电机或后桥的安装位置，降低了作业工序，提升了该装置的灵活性。
2、本发明，通过第一紧固块和第二紧固块以及固定环上的连接孔的设置，以便于紧固螺栓的安装，从而可以对调节后的距离进行固定，有效的避免调整后的第一安装块和第二安装块之间的松动，提升了该装置的稳定性。
3、本发明，通过花键公头带动第一安装块转动，从而带动其中一个连接块转动，使得其中一个固定弧板上的导向槽沿着圈箍转动，同时使得两个连接块之间发生扭转，并且，使得第一弹簧压缩，以便于缓解电机和后桥之间产生的冲击，消除了车辆行驶中的顿挫感，改善驾乘体验，同时减少了电机与后桥花键之间的磨损。
4、本发明，通过橡胶层以便于对第该装置作防护，从而延长了该装置的使用寿命，卡箍和第一固定螺栓以便于将橡胶层固定在该装置的外部，避免橡胶层的散落，以保证橡胶层的使用寿命。
附图说明
图1为本发明提出的一种电机与后桥连接装置实施例1的局部***结构示意图；
图2为本发明提出的一种电机与后桥连接装置实施例1的局部分解结构示意图；
图3为本发明提出的一种电机与后桥连接装置实施例1的内部分解结构示意图；
图4为本发明提出的一种电机与后桥连接装置实施例1的部分左侧立体结构示意图；
图5为本发明提出的一种电机与后桥连接装置实施例1的部分右侧立体结构示意图；
图6为本发明提出的一种电机与后桥连接装置实施例1的左侧立体结构示意图；
图7为本发明提出的一种电机与后桥连接装置实施例1的右侧立体结构示意图。
图8为本发明提出的一种电机与后桥连接装置实施例2的立体结构示意图。
图中：1、第一安装块；2、花键公头；3、第一连接螺钉；4、第二安装块；5、花键母头；6、第二连接螺钉；7、连接块；8、第一安装条；9、第一安装环；10、第一紧固螺钉；11、第二安装条；12、第二安装环；13、第二紧固螺钉；14、通口；15、活动柱；16、限位筒；17、销轴；18、固定弧块；19、导向槽；20、垫块；21、圈箍；22、第一固定螺栓；23、第一弹簧；24、第一轴承；25、第二轴承；26、第一外螺纹筒；27、第一紧固块；28、第二外螺纹筒；29、第二紧固块；30、双向内螺纹筒；31、固定环；32、连接孔；33、紧固螺栓；34、第二弹簧；35、第一L状连接架；36、第二L状连接架；37、垫环；38、橡胶层；39、卡箍；40、第二固定螺栓。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
实施例1
参照图1-图7，一种电机与后桥连接装置，包括第一安装块1、第二安装块4和两个连接块7，第一安装块1和第二安装块4的一侧一体成型有多个第二安装条11，连接块7的一侧一体成型有多个第一安装条8，第一安装条8与第二安装条11之间相交错，第二安装条11和第一安装条8的安装方式，以便于对连接块7与第一安装块1和第二安装块4之间的间距进行调节，从而可以对不同车辆上的电机与后桥之间的距离进行调节，方便调整电机或后桥的安装位置，降低了作业工序，第一安装块1和第二安装块4的一侧分别设置有花键公头2和花键母头5，花键公头2和第一安装块1的一侧均螺纹连接有两个第一连接螺钉3，花键母头5和第二安装块4的一侧均螺纹连接有第二连接螺钉6，第二安装条11的一侧套接有第二安装环12，第一安装条8的一侧套接有第一安装环9，第一安装环9和第二安装环12以便于调节距离后的位置作限位，第一安装环9和第一安装条8的一侧均螺纹连接有多个第一紧固螺钉10，第二安装环12和第二安装条11的一侧螺纹连接有多个第二紧固螺钉13，第一安装块1、第二安装块4和两个连接块7的一侧均开设有通口14，第一安装块1和第二安装块4上的通口14与连接块7上的通口14相连通，且多个通口14的一侧均插接有同一个活动柱15，活动柱15的设计，以便于对第一安装块1、第二安装块4和连接块7的活动。
活动柱15的一侧套接有限位筒16，限位筒16与活动柱15的一侧均插接有同一个销轴17，两个连接块7的一侧均一体成型有固定弧块18，固定弧块18的一侧开设有导向槽19，其中一个导向槽19的一侧一体成型有垫块20，导向槽19的一侧均设置有圈箍21，垫块20位于圈箍21开口处，且圈箍21与垫块20的一侧均螺纹连接有第一固定螺栓22，且圈箍21的一侧套接有两个第一弹簧23，花键公头带动第一安装块1转动，从而带动其中一个连接块7转动，使得其中一个固定弧板上的导向槽19沿着圈箍21转动，同时使得两个连接块7之间发生扭转，并且，使得第一弹簧23压缩，以便于缓解电机和后桥之间产生的冲击，消除了车辆行驶中的顿挫感，改善驾乘体验，同时减少了电机与后桥花键之间的磨损，两个第一弹簧23均位于两个固定弧块18之间，第一安装块1和第二安装块4的一侧分别套接有第一轴承24和第二轴承25，第一轴承24和第二轴承25的圆周一侧分别套接有第一外螺纹筒26和第二外螺纹筒28，第一外螺纹筒26和第二外螺纹筒28的圆周一侧螺纹连接有同一个双向内螺纹筒30，转动双向内螺纹筒30，在双向内螺纹筒30与第一外螺纹筒26和第二外螺纹筒28的螺纹连接方式下，使得第一外螺纹筒26和第二外螺纹筒28向外运动或者向中间靠拢，进而带动第一轴承24和第二轴承25向外运动或者向中间靠拢，从而使得第一安装块1和第二安装块4在活动柱15的运动，双向内螺纹筒30的圆周一侧一体成型有固定环31，固定环31的一侧开设有多个连接孔32，第一外螺纹筒26和第二外螺纹筒28的圆周一侧分别通过螺栓固定有多个第一紧固块27和第二紧固块29，第一紧固块27和第二紧固块29之间插接有同一个紧固螺栓33，紧固螺栓33穿过连接孔32，第一紧固块27和第二紧固块29以及固定环31上的连接孔32的设计，以便于紧固螺栓33的安装，从而可以对调节后的距离进行固定，有效的避免调整后的第一安装块1和第二安装块4之间的松动，提升了该装置的稳定性，且紧固螺栓33的一侧套接有两个第二弹簧34，第一外螺纹筒26和第二外螺纹筒28的圆周一侧通过螺栓固定有多个第一L状连接架35和第二L状连接架36，第二L状连接架35和第一L状连接架36的设计，便于与电机和后桥连接，保证制动***的运行，第一L状连接架35和第二L状连接架36的一侧均开设有安装孔。
本实施例工作原理：使用时，当需要对车辆上的电机与后桥之间距离进行调节时，转动双向内螺纹筒30，此时，在双向内螺纹筒30与第一外螺纹筒26和第二外螺纹筒28的螺纹连接方式下，使得第一外螺纹筒26和第二外螺纹筒28向外运动或者向中间靠拢，进而带动第一轴承24和第二轴承25向外运动或者向中间靠拢，从而使得第一安装块1和第二安装块4在活动柱15的一侧运动，随之，使得第二安装条11在第一安装条8的一侧滑动，从而可以调节连接块7与第一安装块1和第二安装块4之间的间距，从而可以对不同车辆上的电机与后桥之间的距离进行调节，当调节好距离之后，将紧固螺栓33穿过第一紧固块27和第二紧固块29以及固定环31上的连接孔32，从而可以对调节后的距离进行固定，有效的避免调整距离后的第一安装块1和第二安装块4之间的松动，然后，将第一L状连接架35与电车上的电机外壳进行固定连接，第二L状连接架36与后桥外壳固定连接，接着，使得花键母头5与后桥内的转动***进行固定连接，同时，使得花键公头2与外部电机上的输出轴固定连接，紧接着，启动外部电机，通过外部电机带动花键公头2转动，从而带动第一安装块1转动，从而带动其中一个连接块7转动，此时，其中一个固定弧块18上的导向槽19沿着圈箍21转动，同时使得两个连接块7之间发生扭转，并且，使得第一弹簧23压缩，以便于缓解电机和后桥之间产生的冲击。
实施例2
参照图8，一种电机与后桥连接装置，包括第一外螺纹筒26和第二外螺纹筒28的一端均粘接有垫环37，第一外螺纹筒26、第二外螺纹筒28和双向内螺纹筒30的圆周一侧均设置有同一个橡胶层38，橡胶层38以便于对第该装置作防护，从而延长了该装置的使用寿命，橡胶层38的圆周外侧设置有两个卡箍39，卡箍39的开口处螺纹连接有第二固定螺栓40，卡箍39和第二固定螺栓40以便于将橡胶层38固定在该装置的外部，避免橡胶层38的散落，以保证橡胶层38的使用寿命。
本实施例工作原理：使用时，橡胶层38以便于对第该装置作防护，从而延长了该装置的使用寿命，卡箍39和第二固定螺栓40以便于将橡胶层38固定在该装置的外部，避免橡胶层38的散落，以保证橡胶层38的使用寿命。
该文中出现的电器元件均与外界的主控器及220V市电电连接，并且主控器可为计算机等起到控制的常规已知设备。
在该文中的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
在该文中的描述中，需要说明的是，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (9)
1.一种电机与后桥连接装置，包括第一安装块(1)、第二安装块(4)和两个连接块(7)，其特征在于，所述第一安装块(1)和第二安装块(4)的一侧一体成型有多个第二安装条(11)，连接块(7)的一侧一体成型有多个第一安装条(8)，第一安装条(8)与第二安装条(11)之间相交错，所述第一安装块(1)和第二安装块(4)的一侧分别设置有花键公头(2)和花键母头(5)，花键公头(2)和第一安装块(1)的一侧均螺纹连接有两个第一连接螺钉(3)，花键母头(5)和第二安装块(4)的一侧均螺纹连接有第二连接螺钉(6)，所述第二安装条(11)的一侧套接有第二安装环(12)，第一安装条(8)的一侧套接有第一安装环(9)，第一安装环(9)和第一安装条(8)的一侧均螺纹连接有多个第一紧固螺钉(10)，第二安装环(12)和第二安装条(11)的一侧螺纹连接有多个第二紧固螺钉(13)，所述第一安装块(1)、第二安装块(4)和两个连接块(7)的一侧均开设有通口(14)，第一安装块(1)和第二安装块(4)上的通口(14)与连接块(7)上的通口(14)相连通，且多个通口(14)的一侧均插接有同一个活动柱(15)。
2.根据权利要求1所述的一种电机与后桥连接装置，其特征在于：所述活动柱(15)的一侧套接有限位筒(16)，限位筒(16)与活动柱(15)的一侧均插接有同一个销轴(17)。
3.根据权利要求1所述的一种电机与后桥连接装置，其特征在于：两个所述连接块(7)的一侧均一体成型有固定弧块(18)，固定弧块(18)的一侧开设有导向槽(19)，其中一个导向槽(19)的一侧一体成型有垫块(20)。
4.根据权利要求3所述的一种电机与后桥连接装置，其特征在于：两个所述导向槽(19)的一侧均设置有圈箍(21)，垫块(20)位于圈箍(21)开口处，且圈箍(21)与垫块(20)的一侧均螺纹连接有第一固定螺栓(22)，且圈箍(21)的一侧套接有两个第一弹簧(23)，两个第一弹簧(23)均位于两个固定弧块(18)之间。
5.根据权利要求1所述的一种电机与后桥连接装置，其特征在于：所述第一安装块(1)和第二安装块(4)的一侧分别固定连接有第一轴承(24)和第二轴承(25)，第一轴承(24)和第二轴承(25)的圆周一侧分别固定连接有第一外螺纹筒(26)和第二外螺纹筒(28)，第一外螺纹筒(26)和第二外螺纹筒(28)的圆周一侧螺纹连接有同一个双向内螺纹筒(30)，双向内螺纹筒(30)的圆周一侧一体成型有固定环(31)，固定环(31)的一侧开设有多个连接孔(32)。
6.根据权利要求5所述的一种电机与后桥连接装置，其特征在于：所述第一外螺纹筒(26)和第二外螺纹筒(28)的圆周一侧分别固定连接有多个第一紧固块(27)和第二紧固块(29)，第一紧固块(27)和第二紧固块(29)之间插接有同一个紧固螺栓(33)，紧固螺栓(33)穿过连接孔(32)，且紧固螺栓(33)的一侧套接有两个第二弹簧(34)。
7.根据权利要求6所述的一种电机与后桥连接装置，其特征在于：所述第一外螺纹筒(26)和第二外螺纹筒(28)的圆周一侧固定连接有多个第一L状连接架(35)和第二L状连接架(36)，第一L状连接架(35)和第二L状连接架(36)的一侧均开设有安装孔。
8.根据权利要求7所述的一种电机与后桥连接装置，其特征在于：所述第一外螺纹筒(26)和第二外螺纹筒(28)的一端均固定连接有垫环(37)，第一外螺纹筒(26)、第二外螺纹筒(28)和双向内螺纹筒(30)的圆周一侧均设置有同一个橡胶层(38)。
9.根据权利要求8所述的一种电机与后桥连接装置，其特征在于：所述橡胶层(38)的圆周外侧设置有两个卡箍(39)，卡箍(39)的开口处螺纹连接有第二固定螺栓(40)。
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Denomination of invention: A device for connecting a motor to a rear axle Effective date of registration: 20231026 Granted publication date: 20220916 Pledgee: Industrial Bank Co.,Ltd. Shanghai Lujiazui sub branch Pledgor: SINA-NEWCHANCE NEW ENERGY TECHNOLOGY Corp.,Ltd. Registration number: Y2023310000685 |