CN113484017A - 用于测试双离合器***中的从动缸的测试台架及测试*** - Google Patents
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Abstract
本发明揭示一种用于测试双离合器***中的从动缸的测试台架及测试***，测试台架包括温度箱、机架和电控箱；温度箱中固定有油箱，油箱的外顶部上固定有测试箱，待测样件的两端均与支架组件转动连接；机架上安装有伺服电机和油泵，油泵的出油口通过第一管路与待测样件的润滑油输入口连通，溢流阀、水冷交换器和加热器依次安装在油泵与待测样件之间的第一管路上，油泵的出油口还连接有第二管路，充油控制阀组、蓄能器和比例电磁阀组依次安装在第二管路上，比例电磁阀组的两个出油口分别与待测样件上的其中一个液压油输入口连接；本发明能够模拟多种测试环境来对高压离合器***中的从动缸执行器进行耐久性测试。
Description
技术领域
本发明涉及双离合变速箱测试装置技术领域，具体涉及一种用于测试双离合器***中的从动缸的测试台架及测试***。
背景技术
双离合变速箱在乘用车得到了普遍的应用，其核心零部件是双离合器***和液压控制单元，其中，双离合器***分为低压离合器***和高压离合器***，高压离合器***由从动缸执行器和双离合器组成，高压离合器***中的从动缸执行器执行具有压力高、零泄漏和效率高的特点，但对零部件本身的要求比较高，验证需要十分充足，因此亟待设计一种用于对高压离合器***中的从动缸执行器进行耐久性测试的测试台架及测试***。
发明内容
针对现有技术的不足，本发明提供一种用于测试双离合器***中的从动缸的测试台架及测试***，其能够模拟多种测试环境来对高压离合器***中的从动缸执行器进行耐久性测试，以满足高压离合器***中的从动缸执行器的耐久性测试的需求。
本发明的用于测试双离合器***中的从动缸的测试台架，包括温度箱、机架和电控箱；温度箱中固定有油箱，油箱的顶部设置有格栅状的回油孔，油箱的外顶部上固定有底部开口的测试箱，测试箱的上端连接有箱盖，测试箱的内部形成测试腔，测试腔中设置有支撑台，支撑台与油箱的外顶部固定，支撑台上安装有用于支撑待测样件的支架组件，待测样件的两端均与支架组件转动连接，温度箱中还安装有充油控制阀组、蓄能器和比例电磁阀组；机架上安装有伺服电机、油泵、溢流阀、水冷交换器和加热器，伺服电机的输出轴通过联轴器与待测样件的输入端传动连接，油泵的进油口通过抽油管与油箱连通，油泵的出油口通过第一管路与待测样件的润滑油输入口连通，溢流阀、水冷交换器和加热器依次安装在油泵与待测样件之间的第一管路上，油泵的出油口还连接有第二管路，充油控制阀组、蓄能器和比例电磁阀组依次安装在第二管路上，比例电磁阀组的两个出油口分别与待测样件上的其中一个液压油输入口连接；机架上固定有操控台，操控台、温度箱、充油控制阀组、比例电磁阀组、伺服电机、油泵和加热器均与电控箱电连接。
本发明的用于测试双离合器***中的从动缸的测试台架，其中，油箱中穿设有若干根呈阵列状分布的导热管，每根导热管的前端均穿设在油箱的前侧壁中并与油箱的前侧壁焊接密封，每根导热管的后端均穿设在油箱的后侧壁中并与油箱的后侧壁焊接密封；通过导热管的设置，位于温度箱中的空气能够流经导热管，这样一来，能够提高温度箱中的空气与油箱中的油液的热交换效果。
本发明的用于测试双离合器***中的从动缸的测试台架，其中，油箱的侧壁上安装有液位计；通过液位计的设置，工作人员能够方便地通过液位计获知油箱中的油量，这样一来，在油箱中的油量不足时，能够及时提醒工作人员往油箱中添加油液。
本发明的用于测试双离合器***中的从动缸的测试台架，其中，箱盖的后侧与测试箱通过合页转动连接，箱盖的前侧通过至少一个锁扣与测试箱锁合，箱盖的前侧固定有把手；测试箱上端的开口处安装有密封条，箱盖盖合到测试箱上后，密封条用于封闭箱盖与测试箱之间的间隙；箱盖上设置有观察窗，观察窗中设置有透明板，透明板的外边缘与观察窗的内边缘固定并密封；通过采用合页来连接箱盖和测试箱，这样一来，箱盖能够方便地相对测试箱转动打开；通过锁扣的设置，在箱盖盖合到测试箱上后，箱盖能够方便地通过锁扣与测试箱锁合在一起；通过把手的设置，在箱盖解锁后，手握把手能够方便地转动箱盖以使箱盖相对测试箱转动打开；通过密封条的设置，在箱盖盖合到测试箱上且在箱盖与测试箱锁合后，密封条能够实现对箱盖与测试箱之间的密封，这样一来，能够避免待测样件在测试过程中甩出的油液从测试箱中飞溅出来，以避免油液污染温度箱；通过观察窗和透明板的设置，工作人员可透过透明板观察待测样件的测试过程，此外，透明板可采用玻璃或亚克力板。
本发明的用于测试双离合器***中的从动缸的测试台架，其中，支撑台的下表面与油箱的外顶部之间设置有多个呈横向分布的减震结构，每个减震结构均包括支撑条，每根支撑条的上方均设置有若干个沿支撑条长度方向分布的上减震垫，每根支撑条的下方均设置有若干个沿支撑条长度方向分布的下减震垫，支撑台通过穿设在支撑台和上减震垫中且与支撑条螺纹连接的螺栓与支撑条固定，支撑条通过穿设在支撑条和下减震垫中且与油箱螺纹连接的螺栓与油箱固定；通过在支撑台与油箱之间设置减震结构后，在待测样件测试过程中，待测样件产生的震动能够被减震结构吸收，这样一来，能够减小震动量的传递，以减小待测样件在测试过程中对油箱和温度箱造成的震动影响，此外，还能够降低对联轴器的径向偏移要求。
本发明的用于测试双离合器***中的从动缸的测试台架，其中，支架组件包括第一支架和第二支架，第一支架通过第一滑轨组件与支撑台横向滑动连接，第一支架中穿设有与第一支架螺纹连接的且用于与支撑台相抵以锁紧第一支架的螺钉，第二支架通过第二滑轨组件与支撑台横向滑动连接，第二支架中穿设有与第二支架螺纹连接的且用于与支撑台相抵以锁紧第二支架的螺钉，待测样件的两端分别与第一支架和第二支架转动连接；通过采用这种结构后，在第一支架和第二支架上的螺钉拧松后，能够根据待测样件的尺寸来灵活调整第一支架和第二支架的位置，且在第一支架和第二支架的位置调整完成后，通过拧紧第一支架上的螺钉和第二支架上的螺钉即可锁紧第一支架和第二支架；此外，第一支架和第二支架可相对支撑台滑动，这样一来，能够给待测样件放入到第一支架和第二支架之间的过程，或者给待测样件从第一支架和第二支架之间取出的过程带来方便。
本发明的用于测试双离合器***中的从动缸的测试台架，其中，联轴器为柔性联轴器；通过将联轴器采用柔性的联轴器后，在待测样件测试过程中，由于待测样件会产生震动，这样一来，能够更好地满足待测样件产生震动时的径向偏移需求。
本发明的用于测试双离合器***中的从动缸的测试台架，其中，伺服电机的固定边处设置有若干个减震垫组，每个减震垫组均包括位于伺服电机的固定边上方的第一减震垫和位于伺服电机的固定边下方的第二减震垫，每个减震垫组中的第一减震垫和第二减震垫均呈上下方向对应设置，伺服电机通过穿设在减震垫组和伺服电机的固定边中且与机架螺纹连接的螺栓与机架固定；通过减震垫组的设置，减震垫组能够对伺服电机起到减震的作用，这样一来，不仅能够使得伺服电机满足待测样件在测试过程中的震动需求，而且能够减小待测样件在测试过程中对伺服电机造成的震动影响。
本发明的用于测试双离合器***中的从动缸的测试台架，其中，水冷交换器的进油口与溢流阀的出油口连接，水冷交换器的出油口与加热器的进油口连接，水冷交换器的进水口上连接有第一电磁阀组，水冷交换器的出水口上连接有第二电磁阀组，第一电磁阀组和第二电磁阀组均与电控箱电连接；通过采用这种水冷交换器后，当冷却水从进水口进入到水冷交换器中并经出水口流出后，冷却水能够带走流经水冷交换器中的油液的热量，即能够实现对油液的冷却；此外，第一电磁阀组的进口端与冷却水循环装置的出水口连接，第二电磁阀组的出口端与冷却水循环装置的回水口连接，冷却水循环装置中所流动的冷却水的水温控制在15摄氏度。
一种用于测试双离合变速箱的从动缸的测试***，包括上述用于测试双离合器***中的从动缸的测试台架。
本发明能够模拟多种测试环境来对高压离合器***中的从动缸执行器进行耐久性测试，以满足高压离合器***中的从动缸执行器的耐久性测试的需求。
附图说明
此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：
图1为测试台架处于第一种视角时的立体结构示意图；
图2为测试台架处于第二种视角时的立体结构示意图；
图3为测试台架去掉测试箱和箱盖后的立体结构示意图；
图4为图3中A处放大后的结构示意图；
图5为本发明的***原理图。
具体实施方式
以下将以图式揭露本发明的多个实施方式，为明确说明起见，许多实务上的细节将在以下叙述中一并说明。然而，应了解到，这些实务上的细节不应用以限制本发明。也就是说，在本发明的部分实施方式中，这些实务上的细节是非必要的。此外，为简化图式起见，一些习知惯用的结构与组件在图式中将以简单的示意的方式绘示之。
另外，在本发明中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，并非特别指称次序或顺位的意思，亦非用以限定本发明，其仅仅是为了区别以相同技术用语描述的组件或操作而已，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本发明要求的保护范围之内。
本发明的用于测试双离合器***中的从动缸的测试台架，包括温度箱1、机架2和电控箱3；温度箱1中固定有油箱4，油箱4的顶部设置有格栅状的回油孔41，油箱4的外顶部上固定有底部开口的测试箱5，测试箱5的上端连接有箱盖51，测试箱5的内部形成测试腔，测试腔中设置有支撑台6，支撑台6与油箱4的外顶部固定，支撑台6上安装有用于支撑待测样件7的支架组件8，待测样件7的两端均与支架组件8转动连接，温度箱1中还安装有充油控制阀组91、蓄能器92和比例电磁阀组93；机架2上安装有伺服电机10、油泵20、溢流阀30、水冷交换器40和加热器50，伺服电机10的输出轴通过联轴器101与待测样件7的输入端传动连接，油泵20的进油口通过抽油管201与油箱4连通，油泵20的出油口通过第一管路202与待测样件7的润滑油输入口连通，溢流阀30、水冷交换器40和加热器50依次安装在油泵20与待测样件7之间的第一管路202上，油泵20的出油口还连接有第二管路203，充油控制阀组91、蓄能器92和比例电磁阀组93依次安装在第二管路203上，比例电磁阀组93的两个出油口分别与待测样件7上的其中一个液压油输入口连接；机架2上固定有操控台21，操控台21、温度箱1、充油控制阀组91、比例电磁阀组93、伺服电机10、油泵20和加热器50均与电控箱3电连接；上述联轴器101与待测样件7之间还通过传动轴传动连接，传动轴与测试箱和温度箱之间均设置有旋转密封结构，在传动轴与测试箱之间设置旋转密封结构的目的是：避免待测样件在测试过程中由待测样件甩出的油液经传统轴与测试箱之间的间隙泄漏到测试箱的外部；在传动轴与温度箱之间设置旋转密封结构的目的是：避免温度箱内部的空气与温度箱外部的空气产生流通，以避免对温度箱内部的温度造成影响；此外，抽油管、第一管路和第二管路从温度箱的侧壁穿过，且抽油管、第一管路和第二管路与温度箱的侧壁之间通过密封件密封，其目的同样是避免温度箱内部的空气与温度箱外部的空气产生流通，以避免对温度箱内部的温度造成影响。
油箱4中穿设有若干根呈阵列状分布的导热管42，每根导热管42的前端均穿设在油箱4的前侧壁中并与油箱4的前侧壁焊接密封，每根导热管42的后端均穿设在油箱4的后侧壁中并与油箱4的后侧壁焊接密封；通过导热管的设置，位于温度箱中的空气能够流经导热管，这样一来，能够提高温度箱中的空气与油箱中的油液的热交换效果。
油箱4的侧壁上安装有液位计43；通过液位计的设置，工作人员能够方便地通过液位计获知油箱中的油量，这样一来，在油箱中的油量不足时，能够及时提醒工作人员往油箱中添加油液。
箱盖51的后侧与测试箱5通过合页转动连接，箱盖51的前侧通过至少一个锁扣52与测试箱5锁合，箱盖51的前侧固定有把手53；测试箱5上端的开口处安装有密封条54，箱盖51盖合到测试箱5上后，密封条54用于封闭箱盖51与测试箱5之间的间隙；箱盖51上设置有观察窗55，观察窗55中设置有透明板56，透明板56的外边缘与观察窗55的内边缘固定并密封；通过采用合页来连接箱盖和测试箱，这样一来，箱盖能够方便地相对测试箱转动打开；通过锁扣的设置，在箱盖盖合到测试箱上后，箱盖能够方便地通过锁扣与测试箱锁合在一起；通过把手的设置，在箱盖解锁后，手握把手能够方便地转动箱盖以使箱盖相对测试箱转动打开；通过密封条的设置，在箱盖盖合到测试箱上且在箱盖与测试箱锁合后，密封条能够实现对箱盖与测试箱之间的密封，这样一来，能够避免待测样件在测试过程中甩出的油液从测试箱中飞溅出来，以避免油液污染温度箱；通过观察窗和透明板的设置，工作人员可透过透明板观察待测样件的测试过程，此外，透明板可采用玻璃或亚克力板。
支撑台6的下表面与油箱4的外顶部之间设置有多个呈横向分布的减震结构，每个减震结构均包括支撑条61，每根支撑条61的上方均设置有若干个沿支撑条61长度方向分布的上减震垫62，每根支撑条61的下方均设置有若干个沿支撑条61长度方向分布的下减震垫63，支撑台6通过穿设在支撑台6和上减震垫62中且与支撑条61螺纹连接的螺栓与支撑条61固定，支撑条61通过穿设在支撑条61和下减震垫63中且与油箱4螺纹连接的螺栓与油箱4固定；通过在支撑台与油箱之间设置减震结构后，在待测样件测试过程中，待测样件产生的震动能够被减震结构吸收，这样一来，能够减小震动量的传递，以减小待测样件在测试过程中对油箱和温度箱造成的震动影响，此外，还能够降低对联轴器的径向偏移要求。
支架组件8包括第一支架81和第二支架82，第一支架81通过第一滑轨组件83与支撑台6横向滑动连接，第一支架81中穿设有与第一支架81螺纹连接的且用于与支撑台6相抵以锁紧第一支架81的螺钉，第二支架82通过第二滑轨组件84与支撑台6横向滑动连接，第二支架82中穿设有与第二支架82螺纹连接的且用于与支撑台6相抵以锁紧第二支架82的螺钉，待测样件7的两端分别与第一支架81和第二支架82转动连接；通过采用这种结构后，在第一支架和第二支架上的螺钉拧松后，能够根据待测样件的尺寸来灵活调整第一支架和第二支架的位置，且在第一支架和第二支架的位置调整完成后，通过拧紧第一支架上的螺钉和第二支架上的螺钉即可锁紧第一支架和第二支架；此外，第一支架和第二支架可相对支撑台滑动，这样一来，能够给待测样件放入到第一支架和第二支架之间的过程，或者给待测样件从第一支架和第二支架之间取出的过程带来方便。
联轴器101为柔性联轴器；通过将联轴器采用柔性的联轴器后，在待测样件测试过程中，由于待测样件会产生震动，这样一来，能够更好地满足待测样件产生震动时的径向偏移需求。
伺服电机10的固定边处设置有若干个减震垫组，每个减震垫组均包括位于伺服电机10的固定边上方的第一减震垫102和位于伺服电机10的固定边下方的第二减震垫103，每个减震垫组中的第一减震垫102和第二减震垫103均呈上下方向对应设置，伺服电机10通过穿设在减震垫组和伺服电机的固定边中且与机架2螺纹连接的螺栓与机架2固定；通过减震垫组的设置，减震垫组能够对伺服电机起到减震的作用，这样一来，不仅能够使得伺服电机满足待测样件在测试过程中的震动需求，而且能够减小待测样件在测试过程中对伺服电机造成的震动影响。
水冷交换器40的进油口与溢流阀30的出油口连接，水冷交换器40的出油口与加热器50的进油口连接，水冷交换器40的进水口上连接有第一电磁阀组401，水冷交换器40的出水口上连接有第二电磁阀组402，第一电磁阀组401和第二电磁阀组402均与电控箱3电连接；通过采用这种水冷交换器后，当冷却水从进水口进入到水冷交换器中并经出水口流出后，冷却水能够带走流经水冷交换器中的油液的热量，即能够实现对油液的冷却；此外，第一电磁阀组的进口端与冷却水循环装置的出水口连接，第二电磁阀组的出口端与冷却水循环装置的回水口连接，冷却水循环装置中所流动的冷却水的水温控制在15摄氏度。
一种用于测试双离合变速箱的从动缸的测试***，包括上述用于测试双离合器***中的从动缸的测试台架。
对高压离合器***中的从动缸执行器进行高温测试：伺服电机带动待测样件转动，温度箱处于加热状态，水冷交换器和加热器交替工作(水冷交换器在工作时，第一电磁阀组和第二电磁阀组处于开启状态，且与水冷交换器连接的冷却水循环装置处于工作状态)，经上述控制，使得油液的温度在15-150摄氏度之间进行调节，油泵供油15lpm，溢流阀的溢流压力设置为60bar，充油控制阀组中的电磁阀处于常关状态，此时，流经第二管路的油液压力为60bar，蓄能器提供稳压作用；与此同时，流进第一管路的油液起到对待测样件的润滑作用。
对高压离合器***中的从动缸执行器进行低温测试：伺服电机带动待测样件转动，温度箱处于制冷状态，水冷交换器和加热器停止工作(水冷交换器在停止工作时，第一电磁阀组和第二电磁阀组处于关闭状态，且与水冷交换器连接的冷却水循环装置处于关闭状态)，经温度箱的控制，使得油液的温度控制在-40-15摄氏度之间，油泵供油2lpm，溢流阀的溢流压力设置为60bar，通过控制充油控制阀组中的电磁阀的开、关以使第二管路中的油压处于50-55bar之间，当第二管路中的油压低于50bar时，充油控制阀组中的电磁阀关闭，蓄能器充油，油泵出口端的油压处于高压状态，当第二管路中的油压高于55bar时，充油控制阀组中的电磁阀打开，油泵出口端的油压处于低压状态，与此同时，由于第二管路中的油压控制在50-55bar之间，而溢流阀的溢流压力为60bar，因此溢流阀处于不溢流的状态(低温下离合器***中的从动缸执行器不需要润滑)。由于离合器***中的从动缸实验仅在离合器结合的时候需要一定的油压，因此可以通过蓄能器给第二管路补油；此外，通过在油箱中设置导热管后，能够增大油箱与温度箱中的空气的接触面积，以使得油箱中的油液与温度箱中的空气能够更好地换热，从而尽可能地降低低温时的油温误差。
以上所述仅为本发明的实施方式而已，并不用于限制本发明。对于本领域技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原理内所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包括在本发明的权利要求范围之内。
Claims (10)
1.一种用于测试双离合器***中的从动缸的测试台架，其特征在于：包括温度箱(1)、机架(2)和电控箱(3)；所述温度箱(1)中固定有油箱(4)，所述油箱(4)的顶部设置有格栅状的回油孔(41)，所述油箱(4)的外顶部上固定有底部开口的测试箱(5)，所述测试箱(5)的上端连接有箱盖(51)，所述测试箱(5)的内部形成测试腔，所述测试腔中设置有支撑台(6)，所述支撑台(6)与油箱(4)的外顶部固定，所述支撑台(6)上安装有用于支撑待测样件(7)的支架组件(8)，所述待测样件(7)的两端均与支架组件(8)转动连接，所述温度箱(1)中还安装有充油控制阀组(91)、蓄能器(92)和比例电磁阀组(93)；所述机架(2)上安装有伺服电机(10)、油泵(20)、溢流阀(30)、水冷交换器(40)和加热器(50)，所述伺服电机(10)的输出轴通过联轴器(101)与待测样件(7)的输入端传动连接，所述油泵(20)的进油口通过抽油管(201)与油箱(4)连通，所述油泵(20)的出油口通过第一管路(202)与待测样件(7)的润滑油输入口连通，所述溢流阀(30)、水冷交换器(40)和加热器(50)依次安装在油泵(20)与待测样件(7)之间的第一管路(202)上，所述油泵(20)的出油口还连接有第二管路(203)，所述充油控制阀组(91)、蓄能器(92)和比例电磁阀组(93)依次安装在第二管路(203)上，所述比例电磁阀组(93)的两个出油口分别与待测样件(7)上的其中一个液压油输入口连接；所述机架(2)上固定有操控台(21)，所述操控台(21)、温度箱(1)、充油控制阀组(91)、比例电磁阀组(93)、伺服电机(10)、油泵(20)和加热器(50)均与电控箱(3)电连接。
2.根据权利要求1所述的用于测试双离合器***中的从动缸的测试台架，其特征在于，所述油箱(4)中穿设有若干根呈阵列状分布的导热管(42)，每根所述导热管(42)的前端均穿设在油箱(4)的前侧壁中并与油箱(4)的前侧壁焊接密封，每根所述导热管(42)的后端均穿设在油箱(4)的后侧壁中并与油箱(4)的后侧壁焊接密封。
3.根据权利要求1所述的用于测试双离合器***中的从动缸的测试台架，其特征在于，所述油箱(4)的侧壁上安装有液位计(43)。
4.根据权利要求1所述的用于测试双离合器***中的从动缸的测试台架，其特征在于，所述箱盖(51)的后侧与测试箱(5)通过合页转动连接，所述箱盖(51)的前侧通过至少一个锁扣(52)与测试箱(5)锁合，所述箱盖(51)的前侧固定有把手(53)；所述测试箱(5)上端的开口处安装有密封条(54)，所述箱盖(51)盖合到测试箱(5)上后，所述密封条(54)用于封闭箱盖(51)与测试箱(5)之间的间隙；所述箱盖(51)上设置有观察窗(55)，所述观察窗(55)中设置有透明板(56)，所述透明板(56)的外边缘与观察窗(55)的内边缘固定并密封。
5.根据权利要求1所述的用于测试双离合器***中的从动缸的测试台架，其特征在于，所述支撑台(6)的下表面与油箱(4)的外顶部之间设置有多个呈横向分布的减震结构，每个所述减震结构均包括支撑条(61)，每根所述支撑条(61)的上方均设置有若干个沿支撑条(61)长度方向分布的上减震垫(62)，每根所述支撑条(61)的下方均设置有若干个沿支撑条(61)长度方向分布的下减震垫(63)，所述支撑台(6)通过穿设在支撑台(6)和上减震垫(62)中且与支撑条(61)螺纹连接的螺栓与支撑条(61)固定，所述支撑条(61)通过穿设在支撑条(61)和下减震垫(63)中且与油箱(4)螺纹连接的螺栓与油箱(4)固定。
6.根据权利要求1所述的用于测试双离合器***中的从动缸的测试台架，其特征在于，所述支架组件(8)包括第一支架(81)和第二支架(82)，所述第一支架(81)通过第一滑轨组件(83)与支撑台(6)横向滑动连接，所述第一支架(81)中穿设有与第一支架(81)螺纹连接的且用于与支撑台(6)相抵以锁紧第一支架(81)的螺钉，所述第二支架(82)通过第二滑轨组件(84)与支撑台(6)横向滑动连接，所述第二支架(82)中穿设有与第二支架(82)螺纹连接的且用于与支撑台(6)相抵以锁紧第二支架(82)的螺钉，所述待测样件(7)的两端分别与第一支架(81)和第二支架(82)转动连接。
7.根据权利要求1所述的用于测试双离合器***中的从动缸的测试台架，其特征在于，所述联轴器(101)为柔性联轴器。
8.根据权利要求1所述的用于测试双离合器***中的从动缸的测试台架，其特征在于，所述伺服电机(10)的固定边处设置有若干个减震垫组，每个所述减震垫组均包括位于伺服电机(10)的固定边上方的第一减震垫(102)和位于伺服电机(10)的固定边下方的第二减震垫(103)，每个所述减震垫组中的第一减震垫(102)和第二减震垫(103)均呈上下方向对应设置，所述伺服电机(10)通过穿设在减震垫组和伺服电机的固定边中且与机架(2)螺纹连接的螺栓与机架(2)固定。
9.根据权利要求1所述的用于测试双离合器***中的从动缸的测试台架，其特征在于，所述水冷交换器(40)的进油口与溢流阀(30)的出油口连接，所述水冷交换器(40)的出油口与加热器(50)的进油口连接，所述水冷交换器(40)的进水口上连接有第一电磁阀组(401)，所述水冷交换器(40)的出水口上连接有第二电磁阀组(402)，所述第一电磁阀组(401)和第二电磁阀组(402)均与电控箱(3)电连接。
10.一种用于测试双离合变速箱的从动缸的测试***，其特征在于，包括如权利要求1-9任一项所述的用于测试双离合器***中的从动缸的测试台架。
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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- 2021-06-23 CN CN202110696718.9A patent/CN113484017A/zh active Pending
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