CN113458163A - 一种薄规格热轧酸洗汽车结构用钢的生产工艺 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及钢材冶炼加工技术领域，具体涉及一种薄规格热轧酸洗汽车结构用钢的生产工艺。生产工艺通过采用热轧工艺制得热轧板再经过酸洗产线制得0.8mm‑2.5mm规格结构钢；热轧工艺的熔炼成分的化学元素组成及其重量百分比包括C：0.04％‑0.10％、S i：0.10％‑0.50％、Mn：1.00％‑1.60％、Al t：0.01％‑0.06％、S≤0.0030％、P≤0.015％，其余为Fe元素；酸洗产线步骤包括破鳞、酸洗、漂洗、平整、拉矫、卷取工艺制得成品。本发明通过采用热轧酸洗的工艺，实现0.8mm‑2.5mm薄规格热轧酸洗汽车结构用钢R280VK的生产，产品表面质量较常规热轧酸洗产品好、尺寸精度高、性能稳定，可替代同规格280VK冷轧产品，降低产品生产成本。
Description
技术领域
本发明涉及钢材冶炼加工技术领域，具体涉及一种薄规格热轧酸洗汽车结构用钢的生产工艺。
背景技术
在汽车市场竞争日趋激烈的趋势下，满足汽车结构使用性能要求的热轧酸洗汽车钢必将会在汽车工业的“以热代冷”进程中发挥更大的作用，而国内目前对环保的重视程度进一步加强，环保要求又空前严格，因此探讨降本又环保的钢铁生产工艺已经成为钢铁行业共同关注和努力的重要方向。
0.8mm-2.5mm汽车结构用钢280VK薄规格国内一直以来只能通过冷轧产线生产，主要工艺为铁水脱硫处理→转炉→LF炉→板坯连铸→加热→热轧→层流冷却→卷取→冷轧酸洗→冷轧轧机→冷轧退火→冷轧平整→成品。采用此方法生产周期长，设备及生产成本高，环境压力大。
发明内容
针对现有技术的上述不足，本发明提供一种薄规格热轧酸洗汽车结构用钢的生产工艺，通过采用热轧酸洗的工艺，实现0.8mm-2.5mm薄规格热轧酸洗汽车结构用钢R280VK的生产，产品表面质量较常规热轧酸洗产品好、尺寸精度高、性能稳定，可替代同规格280VK冷轧产品，降低产品生产成本。
本发明的技术方案如下：
一种薄规格热轧酸洗汽车结构用钢的生产工艺，所述生产工艺通过采用热轧工艺制得热轧板再经过酸洗产线制得0.8mm-2.5mm规格结构钢；所述热轧工艺的熔炼成分的化学元素组成及其重量百分比包括C：0.04％-0.10％、Si：0.10％-0.50％、Mn：1.00％-1.60％、Alt：0.01％-0.06％、S≤0.0030％、P≤0.015％，其余为Fe元素；所述酸洗产线步骤包括破鳞、酸洗、漂洗、平整、拉矫、卷取工艺制得成品。
作为优选，所述破鳞步骤包括将带钢通过干式破鳞机进行破磷操作，所述干式破鳞机包括上下两个弯曲***和一个矫直***，所述弯曲***包括上弯曲辊辊盒和下弯曲辊辊盒，所述矫直***包括抗横弯辊辊盒。带钢在弯曲***和矫直***辊子所产生的弯曲及所受张力的共同作用下，板形得到改善，并且使带钢两面的氧化铁皮剥落或者产生裂隙，为酸洗提供良好的界面条件。
作为优选，所述破鳞步骤中破鳞延伸率为0.4％-0.8％，平整延伸率为0.8％-3.0％，平整方式为湿平整，拉矫延伸率为0.1％-0.4％。拉矫可使产品的板形更为良好，同时消除屈服平台及阻止滑移线的形成。
作为优选，所述酸洗步骤中在酸洗槽内放入酸洗剂和缓蚀剂，其中，缓蚀剂:酸洗剂的体积百分比为0.01％-0.5％，酸洗槽酸液温度为60℃-90℃。缓蚀剂的使用，可有效防止酸洗作业残留的H+对钢基体腐蚀，减轻酸洗工艺中带钢表面发黑、欠酸洗、过酸洗等缺陷。
作为优选，所述酸洗槽有4个，相邻酸洗槽间由一对挤干辊隔开，用于防止带钢将酸液带入下一个酸洗槽，最大酸洗速度200-500m/min。破鳞后的带钢经过酸洗工艺，通过与酸洗剂和缓蚀剂的接触，可有效以去除带钢表面的氧化物。酸洗槽总长度112m。
作为优选，酸洗后的带钢通过漂洗槽进行5段串级漂洗；所述漂洗槽由5段串级漂洗槽构成，漂洗水的串级溢流与带钢的运行方向相反，每个漂洗槽由1对挤干辊分开；漂洗过程中，需向漂洗水中恒速加入脱盐水，脱盐水内溶解有钝化剂。这样可有效清洗带钢，以去除带钢表面残余的酸液。漂洗槽总长度20m。
作为优选，所述漂洗步骤中，漂洗钝化剂：脱盐水的体积比范围为0.01％-0.3％，加入速度为12m3/h。
作为优选，所述热轧工艺的熔炼成分的重量百分比包括C：0.054％，Si：0.36％，Mn：1.42％，P：0.013％，S：0.0009％，Alt：0.024％，余量为Fe。
作为优选，所述热轧工艺的熔炼成分的重量百分比包括C：0.056％，Si：0.36％，Mn：1.41％，P：0.012％，S：0.0012％，Alt：0.025％，余量为Fe。
带钢在通过破鳞机的“两弯一矫”单元的辊子所产生的弯曲及所受张力的共同作用下，板形得到改善，并且使带钢两面的氧化铁皮剥落或者产生裂隙，为酸洗提供良好的界面条件。
本发明的有益效果
本发明设计解决了传统生产技术中存在需要后续冷轧及退火问题，降低了生产成本。采用本生产工艺制得的产品性能满足标准要求，缩短工艺流程，节能环保，降低生产成本。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，对于本领域普通技术人员而言，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本发明实施例1的金相组织形貌图。
图2是本发明实施例2的金相组织形貌图。
具体实施方式
为了使本技术领域的人员更好地理解本发明中的技术方案，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本发明保护的范围。
实施例1
一种制得1.5mm规格的薄规格热轧酸洗汽车结构用钢的生产工艺，热轧工艺的熔炼成分的化学元素组成及其重量百分比包括C：0.54％，Si：0.36％，Mn：1.42％，P：0.013％，S：0.0009％，Alt：0.024％，余量为Fe；所述酸洗产线步骤主要包括破鳞、酸洗、漂洗、平整、拉矫、卷取制得成品。破鳞步骤包括将带钢通过干式破鳞机进行破磷操作，干式破鳞机包括上下两个弯曲***和一个矫直***，弯曲***包括上弯曲辊辊盒和下弯曲辊辊盒，矫直***包括抗横弯辊辊盒。破鳞步骤中破鳞延伸率为0.77％，平整延伸率为0.8％-3.0％，平整方式为湿平整，拉矫延伸率为0.2％。酸洗槽内放入酸洗剂和缓蚀剂的体积百分比为0.01％-0.5％，酸洗槽酸液温度为60℃-90℃。酸洗槽有4个，相邻酸洗槽间由一对挤干辊隔开，用于防止带钢将酸液带入下一个酸洗槽，最大酸洗速度200-500m/min。酸洗后的带钢通过漂洗槽进行5段串级漂洗；漂洗槽由5段串级漂洗槽构成，漂洗水的串级溢流与带钢的运行方向相反，每个漂洗槽由1对挤干辊分开；漂洗过程中，需向漂洗水中恒速加入脱盐水，脱盐水内溶解有钝化剂。漂洗过程中，漂洗钝化剂与脱盐水的体积百分比为0.01％-0.3％，加入速度12m3/h。
实施例2
一种制得2.0mm规格的薄规格热轧酸洗汽车结构用钢的生产工艺，热轧工艺的熔炼成分的化学元素组成及其重量百分比包括C：0.56％，Si：0.36％，Mn：1.41％，P：0.012％，S：0.0012％，Alt：0.025％，余量为Fe；所述酸洗产线步骤主要包括破鳞、酸洗、漂洗、平整、拉矫、卷取制得成品。破鳞步骤包括将带钢通过干式破鳞机进行破磷操作，干式破鳞机包括上下两个弯曲***和一个矫直***，弯曲***包括上弯曲辊辊盒和下弯曲辊辊盒，矫直***包括抗横弯辊辊盒。破鳞步骤中破鳞延伸率为0.77％，平整延伸率为0.8％-3.0％，平整方式为湿平整，拉矫延伸率为0.2％。酸洗槽内放入酸洗剂和缓蚀剂的体积百分比为0.01％-0.5％，酸洗槽酸液温度为60℃-90℃。酸洗槽有4个，相邻酸洗槽间由一对挤干辊隔开，用于防止带钢将酸液带入下一个酸洗槽，最大酸洗速度200-500m/min。酸洗后的带钢通过漂洗槽进行5段串级漂洗；漂洗槽由5段串级漂洗槽构成，漂洗水的串级溢流与带钢的运行方向相反，每个漂洗槽由1对挤干辊分开；漂洗过程中，需向漂洗水中恒速加入脱盐水，脱盐水内溶解有钝化剂。漂洗过程中，漂洗钝化剂与脱盐水的体积百分比为0.01％-0.3％，加入速度12m3/h。
将本发明实施例1-2进行金相实验得到金相组织形貌图图1和图2。
将本发明实施例1-2的力学性能参数与行业内汽车结构用钢R280VK先进参数标准进行汇总制得表1。
表1实施例1-2及宝钢相关标准力学性能参数
通过上述表1数据可得出本发明不仅能够实现0.8mm-2.5mm薄规格热轧酸洗汽车结构用钢R280VK的生产，而且产品表面质量较常规热轧酸洗产品好、尺寸精度高、性能稳定，可替代同规格280VK冷轧产品，降低产品生产成本。
尽管通过参考附图并结合优选实施例的方式对本发明进行了详细描述，但本发明并不限于此。在不脱离本发明的精神和实质的前提下，本领域普通技术人员可以对本发明的实施例进行各种等效的修改或替换，而这些修改或替换都应在本发明的涵盖范围内/任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应所述以权利要求的保护范围为准。
Claims (9)
1.一种薄规格热轧酸洗汽车结构用钢的生产工艺，其特征在于：所述生产工艺通过采用热轧工艺制得热轧板再经过酸洗产线制得0.8mm-2.5mm规格结构钢；所述热轧工艺的熔炼成分的化学元素组成及其重量百分比包括C：0.04％-0.10％、Si：0.10％-0.50％、Mn：1.00％-1.60％、Alt：0.01％-0.06％、S≤0.0030％、P≤0.015％，其余为Fe元素；所述酸洗产线步骤包括破鳞、酸洗、漂洗、平整、拉矫、卷取工艺制得成品。
2.根据权利要求1所述的一种薄规格热轧酸洗汽车结构用钢的生产工艺，其特征在于：所述破鳞步骤包括将带钢通过干式破鳞机进行破磷操作，所述干式破鳞机包括上下两个弯曲***和一个矫直***，所述弯曲***包括上弯曲辊辊盒和下弯曲辊辊盒，所述矫直***包括抗横弯辊辊盒。
3.根据权利要求2所述的一种薄规格热轧酸洗汽车结构用钢的生产工艺，其特征在于：所述破鳞步骤中破鳞延伸率为0.4％-0.8％，平整延伸率为0.8％-3.0％，平整方式为湿平整，拉矫延伸率为0.1％-0.4％。
4.根据权利要求1所述的一种薄规格热轧酸洗汽车结构用钢的生产工艺，其特征在于：所述酸洗步骤中在酸洗槽内放入酸洗剂和缓蚀剂，其中，缓蚀剂:酸洗剂的体积百分比为0.01％-0.5％，酸洗槽酸液温度为60℃-90℃。
5.根据权利要求4所述的一种薄规格热轧酸洗汽车结构用钢的生产工艺，其特征在于：所述酸洗槽有4个，相邻酸洗槽间由一对挤干辊隔开，用于防止带钢将酸液带入下一个酸洗槽，最大酸洗速度200-500m/min。
6.根据权利要求1所述的一种薄规格热轧酸洗汽车结构用钢的生产工艺，其特征在于：酸洗后的带钢通过漂洗槽进行5段串级漂洗；所述漂洗槽由5段串级漂洗槽构成，漂洗水的串级溢流与带钢的运行方向相反，每个漂洗槽由1对挤干辊分开；漂洗过程中，需向漂洗水中恒速加入脱盐水，脱盐水内溶解有钝化剂。
7.根据权利要求6所述的一种薄规格热轧酸洗汽车结构用钢的生产工艺，其特征在于：所述漂洗步骤中，漂洗钝化剂：脱盐水的体积比范围为0.01％-0.3％，加入速度为12m3/h。
8.根据权利要求1所述的一种薄规格热轧酸洗汽车结构用钢的生产工艺，其特征在于：所述热轧工艺的熔炼成分的重量百分比包括C：0.054％，Si：0.36％，Mn：1.42％，P：0.013％，S：0.0009％，Alt：0.024％，余量为Fe。
9.根据权利要求1所述的一种薄规格热轧酸洗汽车结构用钢的生产工艺，其特征在于：所述热轧工艺的熔炼成分的重量百分比包括C：0.056％，Si：0.36％，Mn：1.41％，P：0.012％，S：0.0012％，Alt：0.025％，余量为Fe。
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Legal Events
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|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
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| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
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| RJ01 | Rejection of invention patent application after publication | ||
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Application publication date: 20211001 |