CN113452750A - 车载信息娱乐***控制方法及*** - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种车载信息娱乐***控制方法及***，所述车载信息娱乐***与汽车的车身控制模块通过CAN网络通信，所述车载信息娱乐******包括SOC芯片、MCU、RAM以及CAN收发器，所述方法包括：当整车休眠后，所述车身控制模块和所述车载信息娱乐******均休眠，所述车载信息娱乐***将休眠前用户使用的所述车身控制模块的状态值存储在MCU的Falsh中，所述MCU与所述CAN收发器电性连接，所述CAN收发器与整车的CAN网络连接；当整车CAN网络唤醒后，所述车载信息娱乐***初始化完成之前不发送CAN网络报文，所述车载信息娱乐***初始化完成后直接发送存储的所述车身控制模块的状态值。本发明能够解决现有技术中车载信息娱乐***存在功能失效的问题。

Description

车载信息娱乐***控制方法及***
技术领域
本发明涉及汽车技术领域，特别是涉及一种车载信息娱乐***控制方法及***。
背景技术
随着汽车工业的飞速发展和人们生活条件的不断改善，汽车已经成为人们出行不可或缺的交通工具之一。汽车保有量逐年增加，越来越多的人拥有了私家车。
而随着科技的进步，人们生活水平的不断提高，人们对汽车的功能要求越来越高，汽车已不是一个简单的代步工具，现代化的汽车越来越智能，随着智能车身控制模块普及性提高，在实际使用过程中，车载信息娱乐***(In-Vehicle Infotainment，简称IVI)会存在功能失效的情况发生，整车CAN网络唤醒后***只发送初始默认值，而不发用户设置的状态值，导致车身控制模块不执行相应动作，从而使得智能功能的优势并未体现，影响了用户使用体验。
发明内容
针对上述问题，本发明的一个目的在于提出一种车载信息娱乐***控制方法，以解决现有技术中车载信息娱乐***存在功能失效的问题。
一种车载信息娱乐***控制方法，所述车载信息娱乐***与汽车的车身控制模块通过CAN网络通信，所述车载信息娱乐******包括SOC芯片、MCU、RAM以及CAN收发器，所述方法包括：
当整车休眠后，所述车身控制模块和所述车载信息娱乐******均休眠，所述车载信息娱乐***将休眠前用户使用的所述车身控制模块的状态值存储在MCU的Falsh中，所述MCU与所述CAN收发器电性连接，所述CAN收发器与整车的CAN网络连接；
当整车CAN网络唤醒后，所述车载信息娱乐***初始化完成之前不发送CAN网络报文，所述车载信息娱乐***初始化完成后直接发送存储的所述车身控制模块的状态值。
根据本发明提供的车载信息娱乐***控制方法，车载信息娱乐***会将休眠前用户使用的所述车身控制模块的状态值存储在MCU的Falsh中，当整车CAN网络唤醒后，车载信息娱乐***初始化完成之前不发送CAN网络报文，车载信息娱乐***初始化完成后直接发送存储的车身控制模块的状态值，解决了整车CAN网络唤醒后，车载信息娱乐***不发用户设置的状态值的问题，能够避免车载信息娱乐***功能失效的情况出现，从而提升了用户的使用体验。
另外，根据本发明上述的车载信息娱乐***控制方法，还可以具有如下附加的技术特征：
进一步地，所述方法还包括：
所述车身控制模块的初始状态为关闭状态，当用户使用所述车身控制模块时，将所述车身控制模块设置为开启状态，并将此时的状态值存储到MCU的Falsh中。
进一步地，将此时的状态值存储到MCU的Falsh中的步骤之后，所述方法还包括：
判断SOC芯片的Falsh擦写是否失败；
若所述SOC芯片的Falsh擦写失败，则将状态值备份到所述SOC芯片的RAM中。
进一步地，当整车CAN网络唤醒后，所述车载信息娱乐***初始化完成之前不发送CAN网络报文，所述车载信息娱乐***初始化完成后直接发送存储的所述车身控制模块的状态值的步骤具体包括：
当整车CAN网络唤醒后，判断所述车载信息娱乐***的初始化是否完成；
若所述车载信息娱乐***的初始化已完成，则在预设时间内发送第一帧报文，所述第一帧报文为存储的所述车身控制模块的状态值，然后所述车身控制模块执行相应动作；
若所述车载信息娱乐***的初始化未完成，则等待所述车载信息娱乐***的初始化完成后，再发送所述第一帧报文。
进一步地，所述预设时间为200ms。
本发明的另一个目的在于提出一种车载信息娱乐***控制***，以解决现有技术中车载信息娱乐***存在功能失效的问题。
一种车载信息娱乐***控制***，包括：
所述车载信息娱乐***与汽车的车身控制模块通过CAN网络通信，所述车载信息娱乐******包括SOC芯片、MCU、RAM以及CAN收发器：
当整车休眠后，所述车身控制模块和所述车载信息娱乐******均休眠，所述车载信息娱乐***用于将休眠前用户使用的所述车身控制模块的状态值存储在MCU的Falsh中，所述MCU与所述CAN收发器电性连接，所述CAN收发器与整车的CAN网络连接；
当整车CAN网络唤醒后，所述车载信息娱乐***初始化完成之前不发送CAN网络报文，所述车载信息娱乐***初始化完成后直接发送存储的所述车身控制模块的状态值。
根据本发明提供的车载信息娱乐***控制***，车载信息娱乐***会将休眠前用户使用的所述车身控制模块的状态值存储在MCU的Falsh中，当整车CAN网络唤醒后，车载信息娱乐***初始化完成之前不发送CAN网络报文，车载信息娱乐***初始化完成后直接发送存储的车身控制模块的状态值，解决了整车CAN网络唤醒后，车载信息娱乐***不发用户设置的状态值的问题，能够避免车载信息娱乐***功能失效的情况出现，从而提升了用户的使用体验。
另外，根据本发明上述的车载信息娱乐***控制***，还可以具有如下附加的技术特征：
进一步地，所述车身控制模块的初始状态为关闭状态，当用户使用所述车身控制模块时，将所述车身控制模块设置为开启状态，并将此时的状态值存储到MCU的Falsh中。
进一步地，若所述SOC芯片的Falsh擦写失败，则所述车载信息娱乐***将状态值备份到所述SOC芯片的RAM中。
进一步地，当整车CAN网络唤醒后，若所述车载信息娱乐***的初始化已完成，则所述车载信息娱乐***在预设时间内发送第一帧报文，所述第一帧报文为存储的所述车身控制模块的状态值，然后所述车身控制模块执行相应动作；
若所述车载信息娱乐***的初始化未完成，则等待所述车载信息娱乐***的初始化完成后，再发送所述第一帧报文。
进一步地，所述预设时间为200ms。
附图说明
本发明实施例的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
图1是根据本发明一实施例的车载信息娱乐***控制方法的流程图；
图2是车载信息娱乐***的结构示意图；
图3是图1中步骤S102的详细流程图。
具体实施方式
为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1和图2，本发明一实施例提出的车载信息娱乐***控制方法，所述车载信息娱乐***与汽车的车身控制模块通过CAN网络通信，所述车载信息娱乐******包括SOC芯片、MCU、RAM以及CAN收发器，所述方法包括步骤S101～S102。
S101，当整车休眠后，所述车身控制模块和所述车载信息娱乐******均休眠，所述车载信息娱乐***将休眠前用户使用的所述车身控制模块的状态值存储在MCU的Falsh中，所述MCU与所述CAN收发器电性连接，所述CAN收发器与整车的CAN网络连接；
其中，SOC为车载信息娱乐***的核心芯片，将***的关键芯片集成。一般启动时间约9S。
所述车身控制模块的初始状态为关闭状态，当用户使用所述车身控制模块时，将所述车身控制模块设置为开启状态，并将此时的状态值存储到MCU的Falsh中。
具体的，将此时的状态值存储到MCU的Falsh中的步骤之后，所述方法还包括：
判断SOC芯片的Falsh擦写是否失败；
若所述SOC芯片的Falsh擦写失败，则将状态值备份到所述SOC芯片的RAM中。由于Flash擦写次数限制，不同产品选型略有差异，若识别flash擦写失效，在RAM中备份用户使用后的状态值，可以保证用户配置值被记忆到MCU中。
S102，当整车CAN网络唤醒后，所述车载信息娱乐***初始化完成之前不发送CAN网络报文，所述车载信息娱乐***初始化完成后直接发送存储的所述车身控制模块的状态值。
其中，请参阅图3，当整车CAN网络唤醒后，所述车载信息娱乐***初始化完成之前不发送CAN网络报文，所述车载信息娱乐***初始化完成后直接发送存储的所述车身控制模块的状态值的步骤具体包括：
S1021，当整车CAN网络唤醒后，判断所述车载信息娱乐***的初始化是否完成；
S1022，若所述车载信息娱乐***的初始化已完成，则在预设时间内发送第一帧报文，所述第一帧报文为存储的所述车身控制模块的状态值，然后所述车身控制模块执行相应动作；
其中，所述预设时间例如为200ms，即若所述车载信息娱乐***的初始化已完成，则在200ms内发送第一帧报文，所述第一帧报文为存储的所述车身控制模块的状态值，然后所述车身控制模块执行相应动作。
S1023，若所述车载信息娱乐***的初始化未完成，则等待所述车载信息娱乐***的初始化完成后，再发送所述第一帧报文。
根据上述的车载信息娱乐***控制方法，车载信息娱乐***会将休眠前用户使用的所述车身控制模块的状态值存储在MCU的Falsh中，当整车CAN网络唤醒后，车载信息娱乐***初始化完成之前不发送CAN网络报文，车载信息娱乐***初始化完成后直接发送存储的车身控制模块的状态值，解决了整车CAN网络唤醒后，车载信息娱乐***不发用户设置的状态值的问题，能够避免车载信息娱乐***功能失效的情况出现，从而提升了用户的使用体验。
基于同一发明构思，本发明一实施例提出一种车载信息娱乐***控制***，所述车载信息娱乐***与汽车的车身控制模块通过CAN网络通信，所述车载信息娱乐******包括SOC芯片、MCU、RAM以及CAN收发器：
当整车休眠后，所述车身控制模块和所述车载信息娱乐******均休眠，所述车载信息娱乐***用于将休眠前用户使用的所述车身控制模块的状态值存储在MCU的Falsh中，所述MCU与所述CAN收发器电性连接，所述CAN收发器与整车的CAN网络连接；
当整车CAN网络唤醒后，所述车载信息娱乐***初始化完成之前不发送CAN网络报文，所述车载信息娱乐***初始化完成后直接发送存储的所述车身控制模块的状态值。
本实施例中，所述车身控制模块的初始状态为关闭状态，当用户使用所述车身控制模块时，将所述车身控制模块设置为开启状态，并将此时的状态值存储到MCU的Falsh中。
本实施例中，若所述SOC芯片的Falsh擦写失败，则所述车载信息娱乐***将状态值备份到所述SOC芯片的RAM中。
本实施例中，当整车CAN网络唤醒后，若所述车载信息娱乐***的初始化已完成，则所述车载信息娱乐***在预设时间内发送第一帧报文，所述第一帧报文为存储的所述车身控制模块的状态值，然后所述车身控制模块执行相应动作；
若所述车载信息娱乐***的初始化未完成，则等待所述车载信息娱乐***的初始化完成后，再发送所述第一帧报文。
本实施例中，所述预设时间为200ms。
根据本实施例提供的车载信息娱乐***控制***，车载信息娱乐***会将休眠前用户使用的所述车身控制模块的状态值存储在MCU的Falsh中，当整车CAN网络唤醒后，车载信息娱乐***初始化完成之前不发送CAN网络报文，车载信息娱乐***初始化完成后直接发送存储的车身控制模块的状态值，解决了整车CAN网络唤醒后，车载信息娱乐***不发用户设置的状态值的问题，能够避免车载信息娱乐***功能失效的情况出现，从而提升了用户的使用体验。
应当理解，本发明的各部分可以用硬件、软件、固件或它们的组合来实现。在上述实施方式中，多个步骤或方法可以用存储在存储器中且由合适的指令执行***执行的软件或固件来实现。例如，如果用硬件来实现，和在另一实施方式中一样，可用本领域公知的下列技术中的任一项或他们的组合来实现：具体用于对数据信号实现逻辑功能的逻辑门电路的离散逻辑电路，具有合适的组合逻辑门电路的专用集成电路，可编程门阵列(PGA)，现场可编程门阵列(FPGA)等。
在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本发明的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由权利要求及其等同物限定。

Claims (10)

1.一种车载信息娱乐***控制方法，其特征在于，所述车载信息娱乐***与汽车的车身控制模块通过CAN网络通信，所述车载信息娱乐******包括SOC芯片、MCU、RAM以及CAN收发器，所述方法包括：
当整车休眠后，所述车身控制模块和所述车载信息娱乐******均休眠，所述车载信息娱乐***将休眠前用户使用的所述车身控制模块的状态值存储在MCU的Falsh中，所述MCU与所述CAN收发器电性连接，所述CAN收发器与整车的CAN网络连接；
当整车CAN网络唤醒后，所述车载信息娱乐***初始化完成之前不发送CAN网络报文，所述车载信息娱乐***初始化完成后直接发送存储的所述车身控制模块的状态值。
2.根据权利要求1所述的车载信息娱乐***控制方法，其特征在于，所述方法还包括：
所述车身控制模块的初始状态为关闭状态，当用户使用所述车身控制模块时，将所述车身控制模块设置为开启状态，并将此时的状态值存储到MCU的Falsh中。
3.根据权利要求2所述的车载信息娱乐***控制方法，其特征在于，将此时的状态值存储到MCU的Falsh中的步骤之后，所述方法还包括：
判断SOC芯片的Falsh擦写是否失败；
若所述SOC芯片的Falsh擦写失败，则将状态值备份到所述SOC芯片的RAM中。
4.根据权利要求1所述的车载信息娱乐***控制方法，其特征在于，当整车CAN网络唤醒后，所述车载信息娱乐***初始化完成之前不发送CAN网络报文，所述车载信息娱乐***初始化完成后直接发送存储的所述车身控制模块的状态值的步骤具体包括：
当整车CAN网络唤醒后，判断所述车载信息娱乐***的初始化是否完成；
若所述车载信息娱乐***的初始化已完成，则在预设时间内发送第一帧报文，所述第一帧报文为存储的所述车身控制模块的状态值，然后所述车身控制模块执行相应动作；
若所述车载信息娱乐***的初始化未完成，则等待所述车载信息娱乐***的初始化完成后，再发送所述第一帧报文。
5.根据权利要求4所述的车载信息娱乐***控制方法，其特征在于，所述预设时间为200ms。
6.一种车载信息娱乐***控制***，其特征在于，所述车载信息娱乐***与汽车的车身控制模块通过CAN网络通信，所述车载信息娱乐******包括SOC芯片、MCU、RAM以及CAN收发器：
当整车休眠后，所述车身控制模块和所述车载信息娱乐******均休眠，所述车载信息娱乐***用于将休眠前用户使用的所述车身控制模块的状态值存储在MCU的Falsh中，所述MCU与所述CAN收发器电性连接，所述CAN收发器与整车的CAN网络连接；
当整车CAN网络唤醒后，所述车载信息娱乐***初始化完成之前不发送CAN网络报文，所述车载信息娱乐***初始化完成后直接发送存储的所述车身控制模块的状态值。
7.根据权利要求6所述的车载信息娱乐***控制***，其特征在于：
所述车身控制模块的初始状态为关闭状态，当用户使用所述车身控制模块时，将所述车身控制模块设置为开启状态，并将此时的状态值存储到MCU的Falsh中。
8.根据权利要求7所述的车载信息娱乐***控制***，其特征在于：
若所述SOC芯片的Falsh擦写失败，则所述车载信息娱乐***将状态值备份到所述SOC芯片的RAM中。
9.根据权利要求6所述的车载信息娱乐***控制***，其特征在于：
当整车CAN网络唤醒后，若所述车载信息娱乐***的初始化已完成，则所述车载信息娱乐***在预设时间内发送第一帧报文，所述第一帧报文为存储的所述车身控制模块的状态值，然后所述车身控制模块执行相应动作；
若所述车载信息娱乐***的初始化未完成，则等待所述车载信息娱乐***的初始化完成后，再发送所述第一帧报文。
10.根据权利要求9所述的车载信息娱乐***控制***，其特征在于，所述预设时间为200ms。
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