CN113374935A

CN113374935A - 船吊法水下安装水厂取水口头部的施工方法

Info

Publication number: CN113374935A
Application number: CN202110644552.6A
Authority: CN
Inventors: 陈刚; 汤传余; 吴明; 杨小文; 章伟
Original assignee: ANHUI LUBAN GROUP
Current assignee: ANHUI LUBAN GROUP
Priority date: 2021-06-09
Filing date: 2021-06-09
Publication date: 2021-09-10

Abstract

本发明公开了一种船吊法水下安装水厂取水口头部的施工方法，所述施工方法包括：步骤一、通过起重船上的汽车吊将取水口头部单件移至浮吊起吊位；步骤二、用浮吊将取水头部构件分别从岸边平台上起吊，然后通过所述起重船运至水上安装点，以进行下一步水下安装；步骤三、通过所述起重船将所述水口头部单件下沉至水下安装点，潜水员水下安装取水头部。该船吊法水下安装水厂取水口头部的施工方法具有施工难度低和安装效率高的优点。

Description

船吊法水下安装水厂取水口头部的施工方法

技术领域

本发明涉及水厂取水口头部的安装，具体地，涉及一种船吊法水下安装水厂取水口头部的施工方法。

背景技术

江河附近的水厂一般自江河中进行取水，在取水的开设段需要铺设取水口头部。如取水头部工程：采用Ф800mm钢管桩水下架空式结构，钢管桩 24根组成纵横长方形布局，相互由纵横梁组合为整体平台，上部安装两个取水头部，共有10个喇叭口格栅进水，采用自流式引水管DN2000mm平行2 根敷设,一直延伸至泵房；取水头部构件二件，单件重为47吨，分别在岸边平台上制作组装。

现有的取水口头部一般在陆地上采用吊机的方式进行安装，在安装之前需要进行土方的开挖，这种水厂取水口头部安装方式存在工程量大和安装效率低的缺陷。

发明内容

本发明的目的是提供一种船吊法水下安装水厂取水口头部的施工方法，该船吊法水下安装水厂取水口头部的施工方法具有施工难度低和安装效率高的优点。

为了实现上述目的，本发明提供了一种船吊法水下安装水厂取水口头部的施工方法，所述施工方法包括：

步骤一、通过起重船上的汽车吊将取水口头部单件移至浮吊起吊位；

步骤二、用浮吊将取水头部构件分别从岸边平台上起吊，然后通过所述起重船运至水上安装点，以进行下一步水下安装；

步骤三、通过所述起重船将所述水口头部单件下沉至水下安装点，潜水员水下安装取水头部。

优选地，所述汽车吊的起吊承重为100-150t。

优选地，在步骤一之前，所述施工方法还包括：检查所述水口头部单件上的四个吊点。

优选地，在步骤一之前，所述施工方法还包括：检查所述起重船上起吊、变幅设备。

优选地，步骤三包括：浮吊运行到指定位置，然后抛锚定位，再测量，利用锚绳微调精确定位，根据实时水位、水流流速决定所述取水口头部单件的入水深度，当取水口头部单件接近就位地点时应进行全方位检查，根据设计图要求准确就位，岸上法兰提前焊接3处对接标识，水下采取法兰3点式定位法安装，全部连接完成后松钩，移除浮吊。

优选地，步骤三包括：首先，通过所述起重船试吊20％负重，调整起吊钢丝绳、起重船方位；接着，缓缓起吊100％负重直至所述取水口头部单件离地20cm时暂停，再次全面检查起重船及机械设备运转直至确认正常，最继续起吊所述取水口头部单件移位至水面，随即将取水头部吊放至水面中；然后，在测量技术员引导下将所述取水口头部单件吊至指定安装水域进行定位，根据水位、标高将取水头部吊至水下离平台1米水处，安排潜水员下水，潜水员配合指挥取所述取水口头部单件的安装方位，待所述取水口头部单件的方位对准后、缓缓吊放至所述水下平台上，安排潜水员水下进行初步固定，潜水员水下解除起吊钢丝绳和吊具，潜水员水下继续加固至设计规范技术要求为准，再安排一组潜水员进行全面检查完善，安排水下摄影验收。

优选地，在步骤三中，每次潜水员下水的人数至少两名以上；单组潜水作业由四人组成，双组潜水作业由七至八人组成。

优选地，在步骤三中，所述初步固定采用螺栓固定。

优选地，在步骤三中，水下高度的确定采取相对标高控制。

与现有技术相比，本方法具有至少以下优点：

1、利用船吊的方法能够快速地进行取水口头部的搬运和定位，定位精度高，同时搬运的成本低；

2、取水口头部船运至指定位置后，在潜水员的配合下能够快速地进行安装，安装效率高。

本发明的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

附图是用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本发明，但并不构成对本发明的限制。在附图中：

图1是本发明提供的船吊法水下安装水厂取水口头部的施工方法中取水头起重吊装示意图；

图2是图1中取水口头部单件的结构示意图。

附图标记说明

1、起重船 2、汽车吊

3、货场 4、取水口头部单件

5、喇叭口 6、吊点。

具体实施方式

以下结合附图对本发明的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本发明，并不用于限制本发明。

在本发明中，在未作相反说明的情况下，“上、下”等包含在术语中的方位词仅代表该术语在常规使用状态下的方位，或为本领域技术人员理解的俗称，而不应视为对该术语的限制。

本发明提供了一种船吊法水下安装水厂取水口头部的施工方法，所述施工方法包括：

在本发明中，所述汽车吊的起吊承重可以在宽的范围内选择，但是为了进一步提高称重强度，优选地，所述汽车吊的起吊承重为100-150t。

在本发明中，为了进一步提高起吊的安全性，优选地，在步骤一之前，所述施工方法还包括：检查所述水口头部单件上的四个吊点。

在本发明中，为了进一步提高起吊的安全性，优选地，在步骤一之前，所述施工方法还包括：检查所述起重船上起吊、变幅设备。

在本发明的步骤三中，为了确保安装的精准度和安装的密封性，优选地，步骤三包括：浮吊运行到指定位置，然后抛锚定位，再测量，利用锚绳微调精确定位，根据实时水位、水流流速决定所述取水口头部单件的入水深度，当取水口头部单件接近就位地点时应进行全方位检查，根据设计图要求准确就位，岸上法兰提前焊接3处对接标识，水下采取法兰3点式定位法安装，全部连接完成后松钩，移除浮吊。

在上述实施方式的基础上，为了进一步提高安装的精准度，优选地，步骤三包括：首先，通过所述起重船试吊20％负重，调整起吊钢丝绳、起重船方位；接着，缓缓起吊100％负重直至所述取水口头部单件离地20cm时暂停，再次全面检查起重船及机械设备运转直至确认正常，最继续起吊所述取水口头部单件移位至水面，随即将取水头部吊放至水面中；然后，在测量技术员引导下将所述取水口头部单件吊至指定安装水域进行定位，根据水位、标高将取水头部吊至水下离平台1米水处，安排潜水员下水，潜水员配合指挥取所述取水口头部单件的安装方位，待所述取水口头部单件的方位对准后、缓缓吊放至所述水下平台上，安排潜水员水下进行初步固定，潜水员水下解除起吊钢丝绳和吊具，潜水员水下继续加固至设计规范技术要求为准，再安排一组潜水员进行全面检查完善，安排水下摄影验收。

在本发明中，对潜水员的要求较高，为了进一步提高潜水安全系数，优选地，在步骤三中，每次潜水员下水的人数至少两名以上；单组潜水作业由四人组成，双组潜水作业由七至八人组成。进一步优选地，两组或两组以上潜水作业人员同在一个工作面工作时，要随时注意检查各自的供气胶管和信号绳，防止相互绞缠；潜水员下潜，不得直接跳入水中，应扶潜水工作梯入水，在水面处进行潜水装备的水密检查和通讯设备性能检查，合格后应沿导索下潜；下潜过程中遇有身体不适应压力平衡动作，待症状消失后再继续下潜；到达作业点后应及时通知水面。

在上述实施方式中，为了进一步便于固定，优选地，在步骤三中，所述初步固定采用螺栓固定。

最后，在本发明中，对水下高度的确定方法不作具体限定，但是为了提高精准度，优选地，在步骤三中，水下高度的确定采取相对标高控制。

以下通过实施例对本发明进行说明。

实施例1

该实施例采用上述的方法进行水厂取水口头部的安装施工。

该取水头部安装工程位于芜湖市繁昌县新港镇长江段，枯水期离岸边约45米，在江中取水。目前水位4.0m，堤岸10.5m，距离现有堤岸高度6.5m。

起重船为皖芜湖捞18#，最大吊重120顿，在俯角60度时起吊能力90 吨，幅度为12米，已满足起吊取水头构件的能力，安全系数为1.91。

千斤绳：本次采用四点起吊方式，起吊千斤绳二根、吊耳四个、卸扣四个、千斤绳的水平夹角60°。单根钢丝绳受力：4Fcos30°＝47(t)，F＝13.57(t)；根据《建筑施工起重吊装安全技术规范》JGJ276-2012表4.3.1钢丝绳Ф 52.0mm梨形环强度降低25％。千斤绳的破断拉力＝13.57÷0.75×10＝180.9t，本次吊装选择新制强度等级1850Mpa钢丝绳Ф52.0mm(6*37+1)。其破断拉力为185.t>180.9t，满足要求；

卸扣：选用DWФ35(20吨级＞13.57吨)以上规格卸扣四个。

吊耳：焊缝厚度h_f＝8mm、单侧焊缝长250mm，吊耳材质Q235B，手工电弧焊，焊条抗拉强度420Mpa。

σ＝N/l_wh_e＝13.57*1000*10/(0.250*2*0.008)＝67.85(Mpa)≤f_t ^w＝420Mpa，焊

缝满足要求。耳板：t＝13.57*1000*10/(0.018*2*0.0655)＝57.5mpa，满足Q235B耳板强度要求。为了安全起见，耳板两端增设加强筋板δ₁₆mm、满足吊耳的侧向受力，增加其稳定性。

取水口水下平台为：24m×10m，平台高程：-10m，底部设计24根钢管桩为基础；施工水域周边设置4-7个信号浮泵。

起重船及吊装素具、辅助材料清单见表1，起重安装工程管理、技术、技工人员配置表见表2。

表1

表2

序号	名称/工种	人数	岗位
				1	项目负责人	1	现场负责
2	起重指挥	1	班长
				3	吊装班组	6	起重吊装(含司索、信号工)
4	检测组	2	技术、测量
				5	安全员	2	现场安全
6	船员	4	船机操作
				7	潜水员	4	水下作业(本方案采用单组潜水)
8	综合班组	4	综合性辅助作业

以上结合附图详细描述了本发明的优选实施方式，但是，本发明并不限于上述实施方式中的具体细节，在本发明的技术构思范围内，可以对本发明的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本发明的保护范围。

另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合，为了避免不必要的重复，本发明对各种可能的组合方式不再另行说明。

此外，本发明的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本发明的思想，其同样应当视为本发明所公开的内容。

Claims

1.一种船吊法水下安装水厂取水口头部的施工方法，其特征在于，所述施工方法包括：

2.根据权利要求1所述的施工方法，其特征在于，所述汽车吊的起吊承重为100-150t。

3.根据权利要求1所述的施工方法，其特征在于，在步骤一之前，所述施工方法还包括：检查所述水口头部单件上的四个吊点。

4.根据权利要求1所述的施工方法，其特征在于，在步骤一之前，所述施工方法还包括：检查所述起重船上起吊、变幅设备。

5.根据权利要求1所述的施工方法，其特征在于，步骤三包括：浮吊运行到指定位置，然后抛锚定位，再测量，利用锚绳微调精确定位，根据实时水位、水流流速决定所述取水口头部单件的入水深度，当取水口头部单件接近就位地点时应进行全方位检查，根据设计图要求准确就位，岸上法兰提前焊接3处对接标识，水下采取法兰3点式定位法安装，全部连接完成后松钩，移除浮吊。

6.根据权利要求5所述的施工方法，其特征在于，步骤三包括：首先，通过所述起重船试吊20％负重，调整起吊钢丝绳、起重船方位；接着，缓缓起吊100％负重直至所述取水口头部单件离地20cm时暂停，再次全面检查起重船及机械设备运转直至确认正常，最继续起吊所述取水口头部单件移位至水面，随即将取水头部吊放至水面中；然后，在测量技术员引导下将所述取水口头部单件吊至指定安装水域进行定位，根据水位、标高将取水头部吊至水下离平台1米水处，安排潜水员下水，潜水员配合指挥取所述取水口头部单件的安装方位，待所述取水口头部单件的方位对准后、缓缓吊放至所述水下平台上，安排潜水员水下进行初步固定，潜水员水下解除起吊钢丝绳和吊具，潜水员水下继续加固至设计规范技术要求为准，再安排一组潜水员进行全面检查完善，安排水下摄影验收。

7.根据权利要求5所述的施工方法，其特征在于，在步骤三中，每次潜水员下水的人数至少两名以上；单组潜水作业由四人组成，双组潜水作业由七至八人组成。

8.根据权利要求5所述的施工方法，其特征在于，在步骤三中，所述初步固定采用螺栓固定。

9.根据权利要求5所述的施工方法，其特征在于，在步骤三中，水下高度的确定采取相对标高控制。