CN109533209A - 大型构件起吊运输安装一体船及施工工艺 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种大型构件起吊运输安装一体船及施工工艺，属于大型构件水下安装施工技术领域，实现了没有靠泊前沿的船舶对大型半圆型构件的起吊、运输、安装一体化。该大型构件起吊运输安装一体船包括船体，以及用于起吊、运输大型构件的安装机构，安装机构包括设置于船体上的第一立柱和第二立柱，第一立柱和第二立柱分别靠近船体的两侧船舷设置，第一立柱和第二立柱上分别支撑有端部伸出船体的第一吊车梁和第二吊车梁，第一吊车梁和第二吊车梁之间架设有横梁，横梁的两端分别与与第一吊车梁和第二吊车梁滑动连接，横梁上设有用于起吊大型构件的起吊装置。

Description

大型构件起吊运输安装一体船及施工工艺

技术领域

本发明属于大型构件水下安装施工技术领域，尤其涉及一种大型构件起吊运输安装一体船及施工工艺。

背景技术

目前，大型半圆型构件的水下安装通常需要采用起重船或靠泊形式进行吊装装船，采用方驳运输到现场，然后通过起重船进行吊放和人工配合安装。该方法需要多个船机装备和运输船舶，与潜水人员水下配合安装及校正安装的精度。另外，对于没有靠泊前沿的船舶，则需要施工码头配合进行构件的装运。然而，采用上述方式对大型半圆型构件进行安装时，需要起重船、运输船、潜水员等配合安装，船舶每次运输数量少，造成施工速度慢，装船、运输、安装分开操作，施工效率低，精度低等问题。

发明内容

本发明针对上述没有靠泊前沿的船舶进行大型半圆型构件的水下安装时需要施工码头、起重船、运输船、潜水员等配合安装，提出一种大型构件起吊运输安装一体船及施工工艺，在不需要多个装备配合的情况下，实现了没有靠泊前沿的船舶对大型半圆型构件的起吊、运输、安装一体化。

为解决所述技术问题，本发明采用的技术方案为：

本发明一方面提供了一种大型构件起吊运输安装一体船，包括船体，以及用于起吊、运输所述大型构件的安装机构，所述安装机构包括设置于所述船体上的第一立柱和第二立柱，所述第一立柱和第二立柱分别靠近所述船体的两侧船舷设置，所述第一立柱和第二立柱上分别支撑有端部伸出所述船体的第一吊车梁和第二吊车梁，所述第一吊车梁和第二吊车梁之间架设有横梁，所述横梁的两端分别与所述第一吊车梁和第二吊车梁滑动连接，所述横梁上设有用于起吊所述大型构件的起吊装置。

优选的，所述起吊装置包括与所述横梁滑动连接的小车，以及与所述小车相连且位于所述小车下方的吊钩。

优选的，所述起吊装置还包括连接于所述吊钩下方的脱钩器。

优选的，所述第一立柱和第二立柱各包括多根立柱。

优选的，所述安装机构还包括设于所述船体上且用于所述大型构件在所述船体上移动的运输轨道。

优选的，所述安装机构还包括设于所述船体上且用于绞移所述船体的卷扬装置。

本发明还提供了利用上述任一技术方案所述的大型构件起吊运输安装一体船实现大型构件起吊运输安装的施工工艺，包括以下步骤：

大型构件起吊：所述大型构件起吊运输安装一体船靠泊岸边，将所述横梁移动至放置在岸边的大型半圆型构件上方，通过所述起吊装置起吊所述大型半圆型构件至所述船体上方，下放所述大型半圆型构件至所述船体上并将其移动至存放区，通过缆绳将所述大型半圆型构件封固于所述船体上，重复上述起吊操作，直至所有大型半圆型构件被起吊运输至所述船体上；

大型构件运输：开启所述大型构件起吊运输安装一体船至所述大型半圆型构件的安装区域；

大型构件安装：调整所述船***置，使所述船体处于适合所述大型半圆型构件安装的位置，将所述大型半圆型构件移动至所述起吊装置处，通过所述起吊装置将所述大型半圆型构件移动至水面上方，移动所述大型半圆型构件至准确安装位置后，下放所述大型半圆型构件，进行安装。

优选的，所述大型构件安装还包括通过设置在所述船体上的定位装置对所述船体进行定位。

优选的，所述大型构件安装还包括通过设置在所述大型半圆型构件上的定位装置对所述大型半圆型构件进行准确定位。

与现有技术相比，本发明的有益效果在于：

1、本发明提供的大型构件起吊运输安装一体船，通过设置端部伸出船体的第一吊车梁、第二吊车梁，实现了在船舶没有靠泊前沿且不需要借助多个船机装置的情况下大型构件的起吊；

2、本发明提供的大型构件起吊运输安装一体船，通过在船体上设置运输轨道，便于大型构件在船体上的移动，提高了工作效率；

3、本发明提供的大型构件起吊运输安装一体船，在船体上设置卷扬装置，通过卷扬装置对船体进行绞移，调整船***置，实现了大型构件的精确安装；

4、本发明提供的大型构件起吊运输安装一体船实现了对大型构件起吊、运输、安装的一体化。

附图说明

图1为本发明实施例所提供的大型构件起吊运输安装一体船俯视图；

图2为本发明实施例所提供的大型构件起吊运输安装一体船结构示意图；

图3为本发明实施例所提供的大型构件起吊运输安装一体船起吊装置结构示意图；

图4为本发明实施例所提供的大型构件起吊运输安装一体船起吊装置工作方式流程示意图；

以上各图中：1、船体；2、第一立柱；3、第二立柱；4、第一吊车梁；5、第二吊车梁；6、横梁；7、起吊装置；71、小车；72、吊钩；73、脱钩器；8、卷扬装置；9、运输轨道。

具体实施方式

下面，通过示例性的实施方式对本发明进行具体描述。然而应当理解，在没有进一步叙述的情况下，一个实施方式中的元件、结构和特征也可以有益地结合到其他实施方式中。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”等指示的方位或位置关系为基于附图1所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

实施例：如图1、2所示，大型构件起吊运输安装一体船，包括船体1，以及用于起吊、运输大型构件的安装机构，安装机构包括设置于船体1上的第一立柱2和第二立柱3，第一立柱2和第二立柱3分别靠近船体1的两侧船舷设置，第一立柱2和第二立柱3上分别支撑有端部伸出船体1的第一吊车梁4和第二吊车梁5，第一吊车梁4和第二吊车梁5之间架设有横梁6，横梁6的两端分别与与第一吊车梁4和第二吊车梁5滑动连接，横梁6上设有用于起吊大型构件的起吊装置7。本实施例中，第一吊车梁4和第二吊车梁5端部伸出船体1，第一吊车梁4和第二吊车梁5之间架设有可以沿第一吊车梁4和第二吊车梁5移动的横梁6，横梁6上设有用于起吊大型构件的起吊装置7，实现了在船舶没有靠泊前沿的情况下，不需要借助起重装置及人力即可实现对大型构件起吊的目的。为了实现横梁6沿第一吊车梁4和第二吊车梁5移动，横梁6的两端分别与第一吊车梁4和第二吊车梁5滑动连接，如第一吊车梁4和第二吊车梁5上分别设有轨道，横梁6的两端分别设有与轨道啮合的滚轮组件，滚轮组件通过电机驱动横梁6在第一吊车梁4、第二吊车梁5上移动。

如图3所示，起吊装置7包括与横梁6滑动连接的小车71，以及与小车71相连且位于小车71下方的吊钩72。本实施例中的小车71与横梁6滑动连接，例如，为了方便小车71移动且减小能量消耗，可以采取在横梁6上设置轨道，在小车71上设置与该轨道啮合的滚轮组件，并通过电机驱动小车71的滚轮组件，实现小车71在横梁6上的移动，横梁6可以沿第一吊车梁4、第二吊车梁5移动，方便根据具体需要调整起吊装置7的位置，同时，在小车71下方设置吊钩72，便于对大型构件进行起吊，例如，吊钩72通过钢丝绳及滑轮组件与小车71相连，通过起升驱动装置实现吊钩72的升降。

为了实现起吊装置7对大型构件的自动挂钩和自动脱钩，简化操作过程，起吊装置7还包括连接于吊钩72下方的脱钩器73。

为了提高起吊装置7的稳定性，第一立柱2和第二立柱3各包括多根立柱。

如图3所示，为了便于大型构件在船体1上的移动，安装机构还包括设于船体1上且用于大型构件在船体1上移动的运输轨道9。大型构件在运输轨道9上通过拖拉或者顶推的形式从起吊处移动至存放处或者从存放处移动至起吊处。

当大型构件起吊运输安装一体船到达大型构件的安装区域，为了便于调整船体1到达准确的位置，安装机构还包括设于船体1上且用于绞移船体1的卷扬装置8。通过卷扬装置8和缆绳对船体1进行绞移，使船体1处于适合大型半圆型构件安装的准确位置。

本发明另一实施例还提供了利用上述实施例所述的大型构件起吊运输安装一体船实现大型构件起吊运输安装的施工工艺，包括以下步骤：

大型构件起吊：大型构件起吊运输安装一体船靠泊岸边，将横梁6移动至放置在岸边的大型半圆型构件上方，通过起吊装置7起吊大型半圆型构件至船体1上方，下放大型半圆型构件至船体1上并将其移动至存放区，通过缆绳将大型半圆型构件封固于船体1上，重复上述起吊操作，直至所有大型半圆型构件被起吊运输至船体1上；

大型构件运输：开启大型构件起吊运输安装一体船至大型半圆型构件的安装区域；

大型构件安装：调整船体1位置，使船体1处于适合大型半圆型构件安装的位置，将大型半圆型构件移动至起吊装置7处，通过起吊装置7将大型半圆型构件移动至水面上方，移动大型半圆型构件至准确安装位置后，下放大型半圆型构件，进行安装。

如图4中a-b，大型构件起吊运输安装一体船在拖轮辅助下靠泊码头，通过调整横梁6及小车71位置，使吊钩72位于大型半圆型构件正上方，下放吊钩72起吊大型半圆型构件；如图4中c-d所示，通过横梁6及小车71，大型半圆型构件移动至运输轨道9上方，下放吊钩72将大型圆型构件放置于运输轨道9上的运输小车上，通过运输小车将大型圆型构件运至船艉，并通过缆绳将大型半圆型构件封固于船体1上；如图4中e所示，重复上述操作，满载后，大型构件起吊运输安装一体船运输大型圆型构件至安装区域；如图4中f所示，逆向重复上述操作，安装大型圆型构件。

为了提高大型构件安装位置的准确性，大型构件安装还包括通过设置在船体1上的定位装置对船体1进行定位。通过定位装置，例如GPS或者北斗，对船体1进行定位，并根据定位结果对船体1位置进行相应调整，提高了大型构件安装位置的准确性。

进一步的，大型构件安装还包括通过设置在大型半圆型构件上的定位装置对大型半圆型构件进行准确定位。在大型半圆型构件上设置定位装置，例如在大型半圆型构件上设置测量塔架，在测量塔架上设置GPS，实现对大型构件的定位，并通过横梁6、小车71调整大型构件至安装的准确位置，提高了安装的精度。

Claims (9)

1.大型构件起吊运输安装一体船，其特征在于：包括船体(1)，以及用于起吊、运输所述大型构件的安装机构，所述安装机构包括设置于所述船体(1)上的第一立柱(2)和第二立柱(3)，所述第一立柱(2)和第二立柱(3)分别靠近所述船体(1)的两侧船舷设置，所述第一立柱(2)和第二立柱(3)上分别支撑有端部伸出所述船体(1)的第一吊车梁(4)和第二吊车梁(5)，所述第一吊车梁(4)和第二吊车梁(5)之间架设有横梁(6)，所述横梁(6)的两端分别与所述第一吊车梁(4)和第二吊车梁(5)滑动连接，所述横梁(6)上设有用于起吊所述大型构件的起吊装置(7)。

2.根据权利要求1所述的大型构件起吊运输安装一体船，其特征在于：所述起吊装置(7)包括与所述横梁(6)滑动连接的小车(71)，以及与所述小车(71)相连且位于所述小车(71)下方的吊钩(72)。

3.根据权利要求2所述的大型构件起吊运输安装一体船，其特征在于：所述起吊装置(7)还包括连接于所述吊钩(72)下方的脱钩器(73)。

4.根据权利要求1所述的大型构件起吊运输安装一体船，其特征在于：所述第一立柱(2)和第二立柱(3)各包括多根立柱。

5.根据权利要求1所述的大型构件起吊运输安装一体船，其特征在于：所述安装机构还包括设于所述船体(1)上且用于所述大型构件在所述船体(1)上移动的运输轨道(9)。

6.根据权利要求1所述的大型构件起吊运输安装一体船，其特征在于：所述安装机构还包括设于所述船体(1)上且用于绞移所述船体(1)的卷扬装置(8)。

7.一种利用权利要求1-6任一项所述的大型构件起吊运输安装一体船实现大型构件起吊运输安装的施工工艺，其特征在于，包括以下步骤：

大型构件起吊：所述大型构件起吊运输安装一体船靠泊岸边，将所述横梁(6)移动至放置在岸边的大型半圆型构件上方，通过所述起吊装置(7)起吊所述大型半圆型构件至所述船体(1)上方，下放所述大型半圆型构件至所述船体(1)上并将其移动至存放区，通过缆绳将所述大型半圆型构件封固于所述船体(1)上，重复上述起吊操作，直至所有大型半圆型构件被起吊运输至所述船体(1)上；

大型构件运输：开启所述大型构件起吊运输安装一体船至所述大型半圆型构件的安装区域；

大型构件安装：调整所述船体(1)位置，使所述船体(1)处于适合所述大型半圆型构件安装的位置，将所述大型半圆型构件移动至所述起吊装置(7)处，通过所述起吊装置(7)将所述大型半圆型构件移动至水面上方，移动所述大型半圆型构件至准确安装位置后，下放所述大型半圆型构件，进行安装。

8.根据权利要求7所述的大型构件起吊运输安装的施工工艺，其特征在于：所述大型构件安装还包括通过设置在所述船体(1)上的定位装置对所述船体(1)进行定位。

9.根据权利要求7所述的大型构件起吊运输安装的施工工艺，其特征在于：所述大型构件安装还包括通过设置在所述大型半圆型构件上的定位装置对所述大型半圆型构件进行准确定位。