CN113353186A - 托架盖 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种托架盖，能够使托架盖相对于托架容易拆装。托架盖（816）能够装配于在自行车的车把上安装的托架。托架盖（816）具备盖主体（822）。盖主体（822）形成为具有第一端部（22a）和第二端部（22b）的筒状。盖主体（822）具有敞开部（826），该敞开部（826）以形成第一边缘部（826a）和第二边缘部（826b）的方式从第一端部（22a）及第二端部（22b）中的至少某一个延伸。

Description

托架盖

本申请是申请号为201610131911.7、申请日为2016年3月9日、发明名称为“托架盖”的中国发明专利申请的分案申请。

技术领域

本发明涉及盖，特别涉及对自行车的制动杠杆的托架进行覆盖的托架盖。

背景技术

在安装于弯把（drop）型的把手上的制动杠杆的情况下，使用者有时会握着托架进行操作。在托架的一端侧设有用于安装于车把的安装部，在另一端侧设有制动杠杆。托架由托架盖覆盖，该托架盖使用合成橡胶等具有弹性的软质原料（例如，参照专利文献1）。在这样的托架盖的情况下，会使托架的表面露出来进行作业。托架盖将筒状的部分从一端侧朝向另一端侧折回，将托架盖拉伸的同时进行拆装。

专利文献1：日本特开平10-316073号公报。

在以往的托架盖的情况下，需要将托架盖折回来进行拆装，因此难以使托架盖相对于托架容易地拆装。

发明内容

本发明的目的在于能够使托架盖相对于托架容易地拆装。

本发明的托架盖是能够装配于在自行车的车把上安装的托架的托架盖。托架盖具备盖主体。盖主体形成为具有第一端部和第二端部的筒状。盖主体具有敞开部，该敞开部以形成第一边缘部和第二边缘部的方式从第一端部及第二端部中的至少某一个延伸。

在该托架盖的情况下，盖主体具有敞开部，该敞开部以形成第一边缘部和第二边缘部的方式从第一端部及第二端部中的至少某一个延伸。因此，能够不将盖主体折回地对托架盖进行拆装，从而能够使托架盖相对于托架容易拆装。

也可以是，托架盖还具备连结机构，该连结机构用于将第一边缘部与第二边缘部连结。在该情况下，借助连结机构能够将第一边缘部与第二边缘部连结，因此能够使托架盖相对于托架更容易拆装。

也可以是，连结机构包括线紧固件。在该情况下，通过拉拽线紧固件的滑块，能够以一次动作使托架盖相对于托架容易且迅速地拆装。

也可以是，连结机构卡合于第一边缘部及第二边缘部中的至少某一个，且包括连结于托架的连结构件。在该情况下，经由连结机构能够将第一边缘部和第二边缘部连结于托架，因此能够使托架盖相对于托架更容易拆装，且能够限制托架盖相对于托架的移动。

也可以是，连结构件借助卡扣配合来被连结于托架。在该情况下，能够不使用工具地将连结构件连结于托架，因此能够迅速且可拆装地将连结构件连结于托架。

也可以是，托架盖还具备固定机构，该固定机构用于将第一边缘部及第二边缘部中的至少某一个固定于托架。在该情况下，能够将第一边缘部及第二边缘部中的至少某一个固定于托架，因此即使使用者握着托架盖，也能够限制托架盖相对于托架的移动。

也可以是，固定机构包括至少一个第一固定构件和至少一个第二固定构件，前述至少一个第一固定构件用于将第一边缘部固定于托架，前述至少一个第二固定构件用于将第二边缘部固定于托架。在该情况下，将第一边缘部和第二边缘部分别固定于托架，因此即使使用者握着托架盖，也能够可靠地限制托架盖相对于托架的移动。

第一固定构件及第二固定构件是螺纹构件。在该情况下，容易反复使第一边缘部及第二边缘部相对于托架拆装。

在托架盖装配于托架的状态下，敞开部以朝向自行车的左右方向内侧的方式形成。在该情况下，在使用者用手握着托架盖时，使用者的手难以与敞开部接触，能够在握着托架盖时赋予使用者与以往相同的使用感。

也可以是，在托架盖装配于托架的状态下，第一端部相对于第二端部配置于自行车的前后方向后侧。在该情况下，从靠近托架盖的车把的一侧将托架盖敞开，因此更容易拆装托架盖。

也可以是，敞开部以未到达第二端部的方式从第一端部延伸。在该情况下，第一边缘部与第二边缘部未分离，因此更容易装配托架盖。

也可以是，敞开部以到达第二端部的方式从第一端部延伸。在该情况下，第一边缘部与第二边缘部分离，因此更容易卸下托架盖。

也可以是，托架盖还具备盖构件，该盖构件用于覆盖敞开部。在该情况下，借助盖构件能够覆盖敞开部，因此能够防止在使用者用手握着托架盖时使用者的手与敞开部直接接触。因此，能够在握着托架盖时赋予使用者与以往相同的使用感。

也可以是，盖主体具有追加敞开部，该追加敞开部以形成第三边缘部和第四边缘部且到达第二端部的方式从第一端部延伸。在该情况下，盖主体在两处敞开，因此能够使托架盖相对于托架更容易拆装。

也可以是，前述托架盖还具备追加连结机构，该追加连结机构用于将第三边缘部及第四边缘部中的一个相对于另一个连结。在该情况下，借助追加连结机构能够将第三边缘部与第四边缘部连结，因此能够使托架盖相对于托架更容易拆装。

也可以是，托架盖还具备追加固定机构，该追加固定机构用于将第三边缘部及第四边缘部中的至少某一个固定于托架。在该情况下，即使在托架盖上设置两个敞开部来更容易地拆装托架盖，也能够限制托架盖相对于托架的移动。

也可以是，追加固定机构包括至少一个第三固定构件和至少一个第四固定构件，前述至少一个第三固定构件用于将第三边缘部固定于托架，前述至少一个第四固定构件用于将第四边缘部固定于托架。在该情况下，第三边缘部和第四边缘部分别固定于托架，因此即使使用者握着托架盖，也能够可靠地限制托架盖相对于托架的移动。

也可以是，第三固定构件及第四固定构件是螺纹构件。在该情况下，容易反复使第三边缘部及第四边缘部相对于托架拆装。

也可以是，追加敞开部以朝向自行车的左右方向外侧的方式形成。在该情况下，若以朝向内侧的方式配置敞开部，则托架盖能够上下分离，因此更容易卸下托架盖。

也可以是，托架盖还具备盖构件和追加盖构件，前述盖构件用于覆盖前述敞开部，前述追加盖构件用于覆盖前述追加敞开部。在该情况下，敞开部由盖构件覆盖，追加敞开部由追加盖构件覆盖，因此能够防止在使用者用手握着托架盖时使用者的手与敞开部及追加敞开部直接接触。因此，能够在握着托架盖时赋予使用者与以往相同的使用感。

也可以是，盖构件和追加盖构件一体地设置。在该情况下，盖主体和追加盖构件一体地设置，因此容易进行盖构件及追加盖构件的安装。

本发明的另一发明的托架盖是能够装配于在自行车的车把上安装的托架的托架盖。托架盖具备盖主体、开口部和开口部盖构件。盖主体形成为筒状且装配于托架。开口部形成于盖主体的外周。盖构件将开口部封闭。

在该托架盖的情况下，设于盖主体的开口部盖构件形成于盖主体的外周，因此能够使托架的外周部容易露出。因此，容易进行对于设于托架的设备的维护。

也可以是，开口部盖构件与盖主体一体地设置。在该情况下，能够简单地设置开口部盖构件。

也可以是，盖主体具有第一销***部和第二销***部。也可以是，第一销***部包括第一边缘部。也可以是，第二销***部包括第二边缘部且以与第一销***部连通的方式构成。也可以是，连结机构包括以能够***第一销***部及第二销***部的方式构成的销。在该情况下，通过将销***第一***部及第二***部，能够容易地将第一边缘部与第二边缘部连结。因此，能够简化连结机构的结构。

也可以是，连结机构包括对销进行保持的基部。在该情况下，能够抓住基部来将销***第一销***部及第二销***部，因此容易进行销的***操作。

也可以是，敞开部具有开口部。也可以是，基部以配置于开口部的方式构成。在该情况下，即使在敞开部设置开口部，也能够借助基部将开口部覆盖，因此对于敞开部不要求精度。因此，能够降低敞开部的制造成本。

也可以是，基部由合成树脂构成，销由金属构成。在该情况下，由金属构成的销的寿命长，且借助由合成树脂构成的基部容易对销进行操作。

也可以是，基部具有嵌合部，该嵌合部以能够与托架的凹部及凸部中的一个嵌合的方式构成。在该情况下，能够将基部嵌合于托架，因此销难以沿轴向脱落。

也可以是，在将销***第一销***部及第二销***部的状态下，以相对于第一销***部及第二销***部向托架侧对基部施力的方式将基部连结于销。在该情况下，对基部向托架侧施力，因此销更难以脱落。

也可以是，销沿第一方向延伸。也可以是，基部沿第二方向延伸，该第二方向相对于第一方向具有既定的角度。在该情况下，能够利用销的弹性对基部向托架侧施力。

也可以是，第一销***部由合成树脂构成。在该情况下，即使将销***第一销***部，第一销***部也难以变形，因此能够可靠地将第一边缘部与第二边缘部连结。

也可以是，第一销***部具有相对于托架被定位的第一定位构造。在该情况下，第一销***部相对于托架不发生偏离，因此容易将销***第一边缘部。

也可以是，第二销***部由合成树脂构成。在该情况下，即使将销***第二销***部，第二销***部也难以变形，因此能够更可靠地将第一边缘部与第二边缘部连结。

也可以是，第二销***部具有相对于托架被定位的第二定位构造。在该情况下，第二销***部相对于托架不发生偏离，因此容易将销***第二边缘部。

根据本发明，能够使托架盖相对于托架容易拆装。

附图说明

图1是采用了本发明的第一实施方式的托架盖的操作装置的侧视图。

图2是第一实施方式的托架盖的侧视图。

图3是第一实施方式的托架盖的连结机构处于连结解除状态的侧视图。

图4是第一变形例的托架盖中与第一实施方式的图1相当的图。

图5是第一变形例的托架盖中与第一实施方式的图2相当的图。

图6是第二变形例的托架盖中与第一实施方式的图5相当的图。

图7是第三变形例的托架盖中与第一实施方式的图1相当的图。

图8是第三变形例的托架盖中与第一实施方式的图2相当的图。

图9是本发明的第二实施方式的托架盖的分解立体图。

图10是采用了本发明的第三实施方式的托架盖的托架的侧视图。

图11是第三实施方式的托架盖中与第一实施方式的图2相当的图。

图12是采用了本发明的第四实施方式的托架盖的托架的侧视图。

图13是第四实施方式的托架盖中开口部盖构件打开的状态的侧视图。

图14是采用了本发明的第五实施方式的托架盖的托架的侧视图。

图15是第五实施方式的托架盖中与第一实施方式的图2相当的图。

图16是第五实施方式的托架盖中与第一实施方式的图3相当的图。

图17是第五实施方式的托架盖截面图。

图18是第五实施方式的托架盖的连结机构的侧视图。

图19是连结机构的俯视图。

图20是第五实施方式的变形例的与图14相当的图。

具体实施方式

<第一实施方式>

参照图1，装配有本发明的第一实施方式的托架盖16的自行车的操作装置10安装于自行车的车把12。操作装置10至少用于对制动装置进行操作。在之后的实施方式中，操作装置10也能够对变速装置进行操作。需要说明的是，在之后的说明中，前后、左右、上下是指在使用者朝向车把12坐于自行车的车座（未图示）的状态下由使用者观察到的前后、左右、上下。

操作装置10能够安装于弯把（drop）型的车把12。车把12在两端具有呈U字状弯曲的右弯曲部12a及左弯曲部12b。在车把12装配于自行车的状态下，右弯曲部12a及左弯曲部12b向前方弯曲后向后方延伸。在图1中，描绘了装配于右弯曲部12a的操作装置10。装配于左弯曲部12b的操作装置为与操作装置10左右对称的形状。

操作装置10具备安装于车把12的右弯曲部12a上的托架14、本发明的第一实施方式的托架盖16、制动杠杆18、变速杆20和用于进行变速动作的未图示的缆绳动作机构。

托架14具有托架主体14a和用于将托架主体14a安装于右弯曲部12a的安装部14b。在托架主体14a的前部设有摆动支承部14c，该摆动支承部14c将制动杠杆18支承为能够沿前后方向（图1的左右方向）摆动。制动杠杆18也能够沿左右方向（图1的纸面正交方向）摆动。变速杆20以能够沿左右方向摆动的方式支承于托架主体14a。制动杠杆18及变速杆20借助各自的控制缆绳来与制动装置及变速装置连接。

托架盖16能够装配于托架主体14a，覆盖托架主体14a的至少一部分。在第一实施方式中，托架盖16以大致将托架主体14a覆盖的方式形成。如图2所示，托架盖16具备盖主体22和连结机构24。盖主体22包括合成树脂等弹性材料，该合成树脂包括合成橡胶。盖主体22具有第一部分22c和第二部分22d，该第一部分22c形成为具有第一端部22a和第二端部22b的筒状。第二部分22d配置于第二端部22b的前方，从上覆盖托架主体14a的前部。在托架盖16装配于托架14的状态下，第一端部22a相对于第二端部22b配置于自行车的前后方向后侧。即，第一端部22a配置于安装部14b侧，第二端部22b配置于制动杠杆18及变速杆20侧。盖主体22紧贴地装配于托架主体14a的外周部。

盖主体22在第一部分22c具有能够开闭的敞开部26。敞开部26形成为在托架盖16装配于托架14的状态下朝向自行车的左右方向内侧。敞开部26以形成第一边缘部26a和第二边缘部26b的方式从第一端部22a及第二端部22b中的至少某一个延伸。在第一实施方式中，敞开部26以到达第二端部22b的方式从第一端部22a延伸。这样的敞开部26也可以从第一端部22a及第二端部22b中的一个以未到达第一端部22a及第二端部22b中的另一个的方式延伸。另外，也可以形成为延伸到第二部分22d为止。

连结机构24将第一边缘部26a与第二边缘部26b连结。连结机构24包括线紧固件28。线紧固件28具有带状的一对基材28a、大量的元件28b、滑块28c和拉手28d。一对基材28a以到达第二端部22b的方式从第一端部22a延伸。各基材28a固定于第一边缘部26a及第二边缘部。大量的元件28b以相互啮合的方式形成为齿状，分别排列固定于一对基材28a。滑块28c能够以能够将元件28b啮合以及进行啮合解除的方式与元件28b卡合地移动。拉手28d以能够摆动的方式设于滑块28c。拉手28d可以设置成相对于滑块28c能够拆装。

在这样构成的托架盖16中，在使用者拆卸托架盖16的情况下，使用者在图2所示的敞开部26关闭的状态下掐着拉手28d地使滑块28c从第一端部22a向第二端部22b移动。当滑块28c移动到第二端部22b时，所有的元件28b的啮合被解除。结果是，如图3所示，以第一边缘部26a与第二边缘部26b背离的方式使用者能够容易地将敞开部26打开。因此，使用者能够容易地拆卸托架盖16。并且，能够使托架主体14a的外周面露出，使用者能够容易地进行操作装置10的维护。

另外，在使用者装配托架盖16的情况下，使用者将托架盖16载置于托架主体14a。然后，使用者将第一部分22c卷绕于托架主体14a。由此，在第二端部22b处一对元件28b聚齐，因此使聚齐的一对元件28b与滑块28c啮合，掐着拉手28d使滑块28c向第一端部22a移动。当滑块28c移动到第一端部22a时，所有的元件28b啮合。由此，使用者能够容易地将敞开部26关闭。此时，借助连结机构24，盖主体22的第一部分22c沿周向延伸，紧贴地装配于托架主体14a。

在此，通过使用者掐着拉手28d使线紧固件28的滑块28c移动，能够以一次动作使托架盖16相对于托架主体14a容易且迅速地拆装。

<第一实施方式的第一变形例>

在之后的说明中，对于与第一实施方式的结构对应的结构，用后两位数与第一实施方式的附图标记相同的三位数的附图标记来表示，对于与第一实施方式的结构相同的结构，用相同的附图标记表示。对于相同的附图标记的构件，省略其说明。

在第一变形例中，如图4及图5所示，在托架盖116中，盖主体122的敞开部126以未到达第二端部22b的方式从第一端部22a延伸。因此，线紧固件128的一对基材128a、第一边缘部126a、及第二边缘部126b也以未到达第二端部22b的方式从第一端部22a延伸。其他的托架盖116的结构与第一实施方式相同，因此省略说明。

在这样的结构的第一变形例的托架盖116中，在使用者拆卸托架盖116的情况下，使用者在图4所示的敞开部126关闭的状态下使滑块128c从第一端部22a朝向第二端部22b移动。滑块128c在到达第二端部22b之前停止。结果是，如图5所示，第一边缘部126a与第二边缘部126b在第一端部22a处背离且在比第二端部22b靠第一端部22a侧未背离的状态下，使用者能够容易地将敞开部26打开。因此，通过仅在第二端部22b侧处稍微延伸第一部分22c，使用者能够容易地将托架盖116从托架主体14a卸下。并且，能够使托架主体14a的外周面露出，使用者能够容易地进行操作装置10的维护。

另外，在使用者装配托架盖116的情况下，使用者在托架盖116的第二端部22b侧稍微延伸第一部分22c来装配于托架主体14a。然后，使用者使滑块128c向第一端部22a移动。当滑块128c移动到第一端部22a时，所有的元件128b啮合。由此，使用者能够容易地将敞开部26关闭。此时，借助连结机构24，盖主体22的第一部分22c沿周向延伸，紧贴地装配于托架主体14a。

在第一变形例中，通过使用者拉拽线紧固件128的滑块128c，能够以一次动作使托架盖16相对于托架主体14a容易且迅速地拆装。

<第一实施方式的第二变形例>

如图6所示，第二变形例的托架盖216还具备用于将敞开部126覆盖的盖构件230。在第二变形例中，在第一变形例的托架盖116的基础上追加盖构件230。需要说明的是，在第二变形例中，对于与第一实施方式及第一变形例相同的结构的构件，标注与它们相同的附图标记并省略其说明。

盖构件230构成为在敞开部126中将连结机构124的线紧固件128及第一边缘部126a覆盖。需要说明的是，在图6中，将盖构件230的滑块128c侧折断来进行了描绘。盖构件230例如为布、弹性体或合成树脂制，是具有可挠性的构件。盖构件230在比第一边缘部126a靠上方处，通过粘接、焊接、缝合等适当的固定手段来固定于盖主体122的第一部分22c。

在这样的结构的第二变形例的托架盖216中，借助盖构件230能够将敞开部126覆盖。因此，在使用者用手握着托架盖216的情况下，手指不与敞开部126直接接触。因此，能够在握着托架盖216时赋予使用者与以往相同的使用感。

<第一实施方式的第三变形例>

如图7及图8所示，在第一实施方式的第三变形例的托架盖316中，盖主体222还包括追加敞开部326。并且，托架盖316还具备追加连结机构324。在第三变形例中，相对于第一实施方式的托架盖16，追加了追加敞开部326及追加连结机构324。除追加敞开部326及追加连结机构324以外的结构与第一实施方式相同，因此省略说明。

追加敞开部326以形成第三边缘部326a和第四边缘部326b且到达第二端部22b的方式从第一端部22a延伸。追加敞开部326以朝向自行车的左右方向外侧的方式形成。在第三变形例中，追加敞开部326配置于与敞开部26左右对称的位置。但是，也可以在不与敞开部26左右对称的位置配置追加敞开部326。并且，在第三变形例中，第三边缘部326a及第四边缘部326b比第一边缘部26a及第二边缘部26b长。但是，第三边缘部326a及第四边缘部326b也可以与第一边缘部26a及第二边缘部26b等长或比第一边缘部26a及第二边缘部26b短。

追加连结机构324具有线紧固件328，线紧固件328是与线紧固件28相同的结构，但基材328a的长度比基材28a的长度长。并且，元件328b的数目比元件28b的数目多。但是，上述的关系可以相等也可以相反。滑块328c及拉手328d以朝向自行车的左右方向外侧的方式配置。因此，第三变形例的盖主体322借助连结机构24及追加连结机构324能够分离成两个构件。

在这样的结构的第三变形例中，借助追加连结机构324能够将第三边缘部326a与第四边缘部326b连结，因此能够使托架盖316相对于托架主体14a更容易地拆装。

<第二实施方式>

如图9所示，第二实施方式的托架414具有托架主体414a及安装部414b。托架主体414a在右侧面414c及左侧面414d上具有沿前后方向排列配置的多个（例如三个）的螺纹孔414e。并且，托架主体414a具有在右侧面414c及左侧面414d的多个螺纹孔414e之间形成的多个（例如两个）定位孔424e。

托架盖416能够装配于托架主体414a，覆盖托架主体414a的至少一部分。在第二实施方式中，托架盖416以大致将托架主体414a覆盖的方式形成。如图2所示，托架盖416具备盖主体422、固定机构432、追加固定机构532、盖构件430和追加盖构件530。盖主体422包括合成树脂等弹性材料，该合成树脂包括合成橡胶。盖主体422具有第一部分422c和第二部分422d，该第一部分422c形成为具有第一端部422a和第二端部422b的筒状。第二部分422d配置于第二端部422b的前方，从上覆盖托架主体414a的前部。在托架盖416装配于托架414的状态下，第一端部422a相对于第二端部422b配置于自行车的前后方向后侧。即，第一端部422a配置于安装部414b侧。盖主体422紧贴地装配于托架主体414a的外周部。

盖主体422在第一部分422c具有能够开闭的敞开部426及追加敞开部526。敞开部426以在托架盖416装配于托架414的状态下朝向自行车的左右方向内侧的方式形成。追加敞开部526以在托架盖416装配于托架414的状态下朝向自行车的左右方向外侧的方式形成。敞开部426以形成第一边缘部426a和第二边缘部426b的方式从第一端部422a及第二端部422b中的至少某一个延伸。追加敞开部526以形成第三边缘部526a和第四边缘部526b的方式从第一端部422a及第二端部422b中的至少某一个延伸。在第二实施方式中，敞开部426及追加敞开部526以到达第二端部422b的方式从第一端部422a延伸。因此，盖主体422与第一实施方式的第三变形例一样能够分离成两个构件。

在第二部分422d的下表面上俯视呈U字状地凹陷形成延伸至第二端部422b为止的盖配置部422e。在盖配置部422e上配置盖构件430及追加盖构件530的前侧部分。

固定机构432包括至少一个第一固定构件432a和至少一个第二固定构件432b。第一固定构件432a是用于将第一边缘部426a固定于托架主体414a的构件。第二固定构件432b是用于将第二边缘部426b固定于托架主体414a的构件。在第二实施方式中，第一固定构件432a及第二固定构件432b是例如沉头螺钉、圆头螺钉等螺纹构件。第一固定构件432a设置一根，第二固定构件432b设置两根。一根第一固定构件432a贯通在第一边缘部426a上形成的第一螺纹贯通部426f，拧入托架主体414a的左侧面414d的前后方向中央的螺纹孔414e。两根第二固定构件432b贯通在第二边缘部426b上形成的两个第二螺纹贯通部426g，拧入在托架主体414a的左侧面414d的前后方向的两端配置的各自的螺纹孔414e。第一螺纹贯通部426f以相比盖主体422的外侧面凹陷且朝向第二边缘部426b突出的方式形成于第一边缘部426a的中间部。第二螺纹贯通部426g以相比盖主体422的外侧面凹陷且朝向第一边缘部426a突出的方式形成于第二边缘部426b的两端部。第二螺纹贯通部426g配置于第一螺纹贯通部426f的两侧。在该凹陷的部分配置盖构件430的后侧部分。

追加固定机构532包括至少一个第三固定构件532a和至少一个第四固定构件532b。第三固定构件532a是用于将第三边缘部526a固定于托架主体414a的构件。第四固定构件532b是用于将第四边缘部526b固定于托架主体414a的构件。在第二实施方式中，第三固定构件532a及第四固定构件532b是例如沉头螺钉、圆头螺钉等螺纹构件。第三固定构件532a设置一根，第四固定构件532b设置两根。一根第三固定构件532a贯通在第三边缘部526a上形成的第三螺纹贯通部526f，拧入托架主体414a的右侧面414c的前后方向中央的螺纹孔414e。两根第四固定构件532b贯通在第四边缘部526b上形成的两个第四螺纹贯通部526g，拧入在托架主体514a的右侧面414c的前后方向的两端配置的各自的螺纹孔414e。第三螺纹贯通部526f以相比盖主体422的外侧面凹陷且朝向第四边缘部526b突出的方式形成于第三边缘部526a的中间部。第四螺纹贯通部526g以相比盖主体422的外侧面凹陷且朝向第三边缘部526a突出的方式形成于第四边缘部526b的两端部。第四螺纹贯通部526g配置于第三螺纹贯通部526f的两侧。在该凹陷的部分配置追加盖构件530的后侧部分。

盖构件430为了将敞开部426覆盖而设置，追加盖构件530为了将追加敞开部526覆盖而设置。在第二实施方式中，盖构件430和追加盖构件530是合成树脂制的，一体地设置。盖构件430配置于敞开部426及盖主体422的盖配置部422e。在敞开部426处，盖构件430通过第一螺纹贯通部426f及第二螺纹贯通部426g的凹陷的外侧面，延伸至第一端。盖构件430在内侧面具有与左侧面414d的两个定位孔414f进行卡扣配合的定位销430a。

追加盖构件530配置于追加敞开部526及盖主体422的盖配置部422e。在追加敞开部526处，追加盖构件530通过第三螺纹贯通部526f及第四螺纹贯通部526g的凹陷的外侧面，延伸至第一端。追加盖构件530在内侧面具有与右侧面414c的两个定位孔414f进行卡扣配合的定位销530a。

在这样的结构的托架盖416中，将托架盖416直接固定于托架414。因此，即使使用者握着托架盖416，托架盖416相对于托架414也难以偏离。

需要说明的是，在第二实施方式中，未公开将第一边缘部426a与第二边缘部426b连结的连结机构及将第三边缘部526a与第四边缘部526b连结的追加连结机构。但是，可以在第二实施方式的托架盖416上设置连结机构及追加连结机构中的至少某一个。例如，可以在沿前后方向排列配置的第一螺纹贯通部426f及第二螺纹贯通部426g上设置不向第一边缘部426a与第二边缘部426b背离的方向移动的卡合部来构成连结机构。并且，可以在沿前后方向排列配置的第三螺纹贯通部526f及第四螺纹贯通部526g上设置不向第三边缘部526a与第四边缘部526b背离的方向移动的卡合部来构成追加连结机构。

<第三实施方式>

图10及图11所示的第三实施方式的托架盖616具备盖主体622、固定机构632和盖构件630。托架主体14a在与后述的敞开部626相对的面上具有盖构件630的卡扣配合用的第一凹部614c及第二凹部614d。

托架盖616具有盖主体622。盖主体22包括合成树脂等弹性材料，该合城树脂包括合成橡胶。盖主体622具有第一部分622c和第二部分22d，该第一部分622c形成为具有第一端部22a和第二端部22b的筒状。在托架盖16装配于托架14的状态下，第一端部22a相对于第二端部22b配置于自行车的前后方向后侧。盖主体622紧贴地装配于托架主体14a的外周部。

盖主体622在第一部分622c上具有敞开部626。敞开部626的第一边缘部626a和第二边缘部626b为不同的形状且背离地配置。敞开部626以在托架盖616装配于托架14的状态下朝向自行车的左右方向内侧的方式形成。敞开部626以形成第一边缘部626a和第二边缘部626b的方式从第一端部22a及第二端部22b中的至少某一个延伸。在第三实施方式中，敞开部626以到达第二端部22b的方式从第一端部22a延伸。敞开部626以第一边缘部626a与第二边缘部626b较大地背离的方式形成。第一边缘部626a与第二边缘部626b形成为不同的形状。

固定机构632包括图10所示的第一突起部32a及第二突起部632b、图11所示的第一卡合部632c及第二卡合部632d。第一突起部632a及第二突起部632b从托架主体14a起在敞开部626内突出。第一突起部632a与第一边缘部626a接近地配置于托架主体14a的左右方向的内侧面。第二突起部632b与敞开部626的第二边缘部626b接近地配置于托架主体14a的内侧面。第一卡合部632c包括与第一突起部632a弹性地卡合的狭缝632e。第一卡合部632c以从第一边缘部626a配置于敞开部626的方式安装于第一部分622c。第二卡合部632d包括与第二突起部632b弹性地卡合的狭缝632f。第二卡合部632d以从第二边缘部626b配置于敞开部626的方式安装于第一部分622c。

盖构件630是用于将敞开部626覆盖的例如合成树脂制的板状构件。盖构件630具有盖部630a、第一腿部630b和第二腿部630c。盖部630a大体上与第一边缘部626a及第二边缘部626b接触，且具有与第一部分22c相连的外侧面。第一腿部630b在盖构件630的一端沿与盖部630a正交的方向延伸。第一腿部630b的末端与第一凹部614c进行卡扣配合，对盖构件630进行定位及防脱。第二腿部630c从盖部630a的与第一端相反的一侧的第二端向远离第一端的方向突出。第二腿部630c与第二凹部614d卡合来限制盖构件630向背离托架主体14a的方向的移动。

在这样的结构的托架盖616中，若卸下盖构件630，从第一突起部632a卸下第一卡合部632c，从第二突起部632b卸下第二卡合部630d，则可将托架盖616卸下。因此，在不使用工具的情况下能够将托架盖616相对于托架主体14a拆装。结果是，更容易进行托架盖616的拆装。

需要说明的是，在第三实施方式中，未设置连结机构，但也可以借助盖构件630来将第一边缘部626a与第二边缘部626b连结。例如，可以在盖构件630上设置与第一卡合部632c及第二卡合部632d分别卡合的两个突起部。在该情况下，可以使盖构件630的一突起部及第一突起部632a与第一卡合部632c卡合，使另一突起部及第二突起部632b一起与第二卡合部632d卡合。并且，也可以使各个突起部与卡合部单独卡合。

<第四实施方式>

如图12及图13所示，第四实施方式的托架盖716具备盖主体722、开口部734、开口部盖构件736。盖主体722包括合成树脂等弹性材料，该合成树脂包括合成橡胶。盖主体722具有形成为筒状的第一部分722c和第二部分22d。盖主体722紧贴地装配于托架主体714a的外周部。

开口部734形成于盖主体722的外周。在第四实施方式中，开口部734以包括盖主体722的山脊线722f的方式形成。开口部盖构件736与盖主体722一体地设置。开口部盖构件736借助设于开口部盖构件736的多个（例如四个）卡合构件738，以能够拆装的方式固定于托架主体714a。卡合构件738是具有卡合突起738a的按钮（snap button）形状的构件。在托架主体714a上形成有与卡合突起738a弹性地卡合的多个卡合孔714f。

在这样的结构的第四实施方式的托架盖716中，开口部盖构件736形成于盖主体722的外周，因此能够容易地使托架主体714a的外周部露出。因此，容易进行对于设于托架主体714a的设备的维护。

<第五实施方式>

如图14所示，第五实施方式的托架盖816能够装配于托架主体814a，覆盖托架主体814a的至少一部分。在第五实施方式中，托架盖816以大致将托架主体814a的整体覆盖的方式形成。托架盖816具备盖主体822和连结机构824。托架主体814a具有连结机构824的定位用的第一定位部814c及第二定位部814d。第一定位部814c由凹部及凸部中的一方构成。在第五实施方式中，第一定位部814c由凹部构成。第二定位部814d由下部向图14纸面正交方向跟前侧突出的阶梯构成。并且，托架主体814a具有能够供连结机构824嵌合的被嵌合部814e。被嵌合部814e由凹部及凸部中的一个构成。在第五实施方式中，被嵌合部814e由凹部构成。

在图15至图17中，盖主体822包括合成树脂等弹性材料，该合成树脂包括合成橡胶。盖主体822具有第一部分822c和第二部分22d，该第一部分822c形成为具有第一端部22a和第二端部22b的筒状。第二部分22d配置于第二端部22b的前方，从上覆盖托架主体814a的前部。盖主体822在第一部分822c上具有能够开闭的敞开部826。敞开部826以在托架盖816装配于托架814的状态下朝向自行车的左右方向内侧的方式形成。敞开部826以形成第一边缘部826a和第二边缘部826b的方式从第一端部22a及第二端部22b中的至少某一个延伸。敞开部826在第二边缘部826d与第一端部22a之间具有开口部834。在第五实施方式中，敞开部826包括开口部834，从第一端部22a延伸至第二端部22b。

盖主体822具有第一销***部838及在第一销***部838的两侧配置的第二销***部840。第一销***部838包括第一边缘部826a。第一销***部838具有第一销***孔838a。如图17的粗点所示，第一销***部838由合成树脂构成，延伸至盖主体822的上部的内周侧。第一销***部838具有相对于托架814被定位的第一定位构造838b。第一定位构造838b例如由凸部构成，与托架814的第一定位部814c卡合。

第二销***部840以与第一销***部838连通的方式构成。第二销***部840包括第二边缘部826b。第二销***部840由合成树脂构成，具有与第一销***孔838a连通的第二销***孔840a。如图17的细点所示，第二销***部840由合成树脂构成，延伸至盖主体822的下部的内周侧。第二销***部840具有相对于托架814被定位的第二定位构造840b。第二定位构造840b例如由上部向图17纸面正交方向跟前侧突出的阶梯构成，与托架814的第一定位部814c卡合。

借助上述的第一定位构造838b及第二定位构造840b，第一销***部838及第二销***部840被定位，因此容易进行基于连结机构824进行的第一边缘部826a及第二边缘部826b的连结操作。

第一销***孔838a及第二销***孔840a的截面形成为长圆形，该长圆形具有相对配置的一对直线部和将一对直线部的两端相连的一对半圆部。在第五实施方式中，第一销***孔838a与第二销***孔840a的大小相同。第二边缘部826b在第一边缘部826a的两侧设置一对。第一销***部838和第二销***部840构成为外边缘部借助凹凸进行卡合。

连结机构824将第一边缘部826a与第二边缘部826b连结。连结机构824包括能够***第一销***孔838a及第二销***孔840a的、由具有弹性的金属构成的销842。连结机构824还包括由合成树脂构成的基部844，以对销842进行保持。销842的直径比与第一销***孔838a连通的第二销***孔840a的截面的半圆部的直径稍小。销842的末端在将销842***第一销***部838及第二销***部840的状态下配置于前侧的第二销***孔840a内。

如图15及图17所示，基部844大致形成为具有将开口部834覆盖的大小的矩形。因此，基部844也作为开口部盖构件起作用。如图18及图19所示，基部844具有以能够与托架814的被嵌合部814e嵌合的方式构成的嵌合部844a。嵌合部844a由在基部84的盖主体822侧的面呈四边形地突出的凸部构成。在将销842***第一销***部838及第二销***部840的状态下，以相对于第一销***部838及第二销***部840向托架814侧对基部844施力的方式将基部844连结于销842。销842沿第一方向D1延伸，基部844沿第二方向D2延伸，该第二方向D2相对于第一方向D1具有既定的角度。通过销842及基部844沿不同的方向延伸，在将销842***第一销***部838及第二销***部840的状态下，对基部844向托架814侧施力。由此，基部844的嵌合部844a与托架814的被嵌合部814e嵌合。因此，连结机构824难以从第一销***部838及第二销***部840沿轴向脱落。

在这样的结构的第五实施方式的托架盖816中，也能够使托架盖816相对于托架814容易拆装。

<其他实施方式>

以上，说明了本发明的一实施方式，但本发明并不限定于上述实施方式，在不脱离发明的宗旨的范围内能够进行各种变更。特别是，本说明书中所写的多个实施方式及变形例根据需要能够任意组合。

（a）包括上述第一变形例及第二变形例的第一实施方式借助线紧固件28、128、228或328来构成连结机构或追加连结机构，但本发明并不限定于此。例如，也可以通过第四实施方式所示的按钮或第三实施方式所示的卡扣配合等弹性卡合构造来构成连结机构或追加连结机构。

（b）在上述实施方式中，借助在车把12的右弯曲部12a装配的操作装置10的托架盖来说明了本发明，但也可以将本发明适用于在左弯曲部12b装配的操作装置10的托架盖。

（c）在上述实施方式中，公开了通过控制缆绳连接的操作装置10的托架盖，但本发明并不限定于此。例如，也可以将本发明适用于如下的操作装置：该操作装置具有借助液压配管连结于制动装置的制动杠杆、或者通过无线或有线连接于变速装置的变速杆。

（d）在第五实施方式中，销842的末端部位于第二销***部840，但本发明并不限定于此，可以如图20所示构成为将销942的圆端部***托架914。在该情况下，在托架主体914a的与第二销***部840相对的位置上设置能够供连结机构924的销942的末端部***的第三销***孔914f。

附图标记说明

12 车把；14、414、814、914 托架；16、116、216、316、416、616、716、816 托架盖；22、122、222、322、422、622、722、822 盖主体；22a、422a 第一端部；22b、422b 第二端部；24、124、824、924 连结机构；26、126、426、626、826 敞开部；26a、126a、426a、626a、826a第一边缘部；26b、126b、426b、626b、826b 第二边缘部；28、128、228、328 线紧固件；230、430、630 盖构件；324 追加连结机构；326、526 追加敞开部；326a、526a 第三边缘部；326b、526b 第四边缘部；432、532、632 固定机构；432a 第一固定构件；432b 第二固定构件；530 追加盖构件；532a 第三固定构件；532b 第四固定构件；734、834 开口部；736 开口部盖构件；838 第一销***部；840 第二销***部；842、942 销；844 基部；844a 嵌合部；D1 第一方向；D2 第二方向。

Claims (20)

1.一种托架盖，能够装配于在自行车的车把上安装的托架，其特征在于，

前述托架盖具备盖主体，该盖主体形成为具有第一端部和第二端部的筒状，该盖主体具有敞开部，该敞开部以形成第一边缘部和第二边缘部的方式从前述第一端部及前述第二端部中的至少某一个延伸，

前述托架盖还具备固定机构，该固定机构用于将前述第一边缘部及前述第二边缘部中的至少某一个固定于前述托架。

2.根据权利要求1所述的托架盖，其特征在于，

前述托架盖还具备连结机构，该连结机构用于将前述第一边缘部与前述第二边缘部连结。

3.根据权利要求2所述的托架盖，其特征在于，

前述连结机构包括线紧固件。

4.根据权利要求2所述的托架盖，其特征在于，

前述连结机构卡合于前述第一边缘部及前述第二边缘部中的至少某一个，且包括连结于前述托架的连结构件。

5.根据权利要求4所述的托架盖，其特征在于，

前述连结构件借助卡扣配合来被连结于前述托架。

6.根据权利要求1所述的托架盖，其特征在于，

前述固定机构包括至少一个第一固定构件和至少一个第二固定构件，

前述至少一个第一固定构件用于将前述第一边缘部固定于前述托架，前述至少一个第二固定构件用于将前述第二边缘部固定于前述托架。

7.根据权利要求6所述的托架盖，其特征在于，

前述第一固定构件及前述第二固定构件是螺纹构件。

8.根据权利要求1所述的托架盖，其特征在于，

在前述托架盖装配于前述托架的状态下，前述敞开部以朝向前述自行车的左右方向内侧的方式形成。

9.根据权利要求1所述的托架盖，其特征在于，

在前述托架盖装配于前述托架的状态下，前述第一端部相对于前述第二端部配置于前述自行车的前后方向后侧。

10.根据权利要求1所述的托架盖，其特征在于，

前述敞开部以未到达前述第二端部的方式从前述第一端部延伸。

11.根据权利要求1所述的托架盖，其特征在于，

前述敞开部以到达前述第二端部的方式从前述第一端部延伸。

12.根据权利要求1~11中任一项所述的托架盖，其特征在于，

前述托架盖还具备盖构件，该盖构件用于覆盖前述敞开部。

13.根据权利要求11所述的托架盖，其特征在于，

前述盖主体具有追加敞开部，该追加敞开部以形成第三边缘部和第四边缘部且到达前述第二端部的方式从前述第一端部延伸。

14.根据权利要求13所述的托架盖，其特征在于，

前述托架盖还具备追加连结机构，该追加连结机构用于将前述第三边缘部及前述第四边缘部中的一个相对于另一个连结。

15.根据权利要求13所述的托架盖，其特征在于，

前述托架盖还具备追加固定机构，该追加固定机构用于将前述第三边缘部及前述第四边缘部中的至少某一个固定于前述托架。

16.根据权利要求15所述的托架盖，其特征在于，

前述追加固定机构包括至少一个第三固定构件和至少一个第四固定构件，前述至少一个第三固定构件用于将前述第三边缘部固定于前述托架，前述至少一个第四固定构件用于将前述第四边缘部固定于前述托架。

17.根据权利要求16所述的托架盖，其特征在于，

前述第三固定构件及前述第四固定构件是螺纹构件。

18.根据权利要求13所述的托架盖，其特征在于，

前述追加敞开部以朝向前述自行车的左右方向外侧的方式形成。

19.根据权利要求13~18中任一项所述的托架盖，其特征在于，

前述托架盖还具备盖构件和追加盖构件，前述盖构件用于覆盖前述敞开部，前述追加盖构件用于覆盖前述追加敞开部。

20.根据权利要求19所述的托架盖，其特征在于，

前述盖构件和前述追加盖构件一体地设置。

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