CN113352929A - 一种适配器的控制装置、方法、适配器及充电*** - Google Patents

一种适配器的控制装置、方法、适配器及充电*** Download PDF

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Abstract

本文提供了一种适配器的控制装置、方法、适配器及充电***，所述控制装置包括通信模块和控制模块；所述通信模块用于实现充电机和车辆之间的报文传输；所述控制模块用于当接收到所述充电机发送的充电机输出能力报文时，解析并获取所述充电机的输出电流范围，根据所述输出电流范围和适配器的额定电流，向所述车辆发送相应报文，以使所述车辆根据接收到的报文和自身配置参数向所述充电机发送反馈报文，本文通过提供用于根据适配器自身额定电流来保护适配器的控制装置，可以提高适配器的使用安全性，进而提高新能源车辆充电过程中的安全性和可靠性。

Description

一种适配器的控制装置、方法、适配器及充电***
技术领域
本文属于电动汽车技术领域，具体涉及一种适配器的控制装置、方法、适配器及充电***。
背景技术
为解决日益突出的能源危机和环境污染问题，新能源汽车已成为各国发展的主要战略，而新能源汽车比较重要的难点在于汽车续航和充电能力，因此车辆充电***研究成为目前比较重要的热点。而在对不同充电***研究过程中，会遇到向前兼容的问题，用户会遇到使用如GB2015直流充电桩为不同车辆充电的问题，因两端接口形状不同，需设计适配器连接车辆和充电机，现有的适配器只是具有电流传输的机械装置，在充电过程中电流的调整是通过汽车电池管理***(Battery Management System，BMS)实现的，具体是车辆和充电桩进行直接通信，通过车辆和充电桩之间的信息交互调整充电桩输出电流，但适配器的电流承载能力在充电中没有被考虑，则会引起火灾危险，从而产生更大的安全隐患，因此如何提高新能源汽车在充电过程中的安全性能成为目前亟需解决的技术问题。
发明内容
针对现有技术的上述问题，本文的目的在于，提供一种适配器的控制装置、方法、适配器及充电***，可以提高新能源汽车在充电过程中的安全性。
为了解决上述技术问题，本文的具体技术方案如下：
一方面，本文提供一种适配器的控制装置，所述控制装置包括通信模块和控制模块；
所述通信模块用于实现充电机和车辆之间的报文传输；
所述控制模块用于当接收到所述充电机发送的充电机输出能力报文时，解析并获取所述充电机的输出电流范围，根据所述输出电流范围和适配器的额定电流，向所述车辆发送相应报文，以使所述车辆根据接收到的报文和自身配置参数向所述充电机发送反馈报文。
进一步地，所述输出电流范围包括最小输出电流和最大输出电流；
所述根据所述输出电流范围和适配器的额定电流，向所述车辆发送相应报文，包括：
当所述额定电流小于所述最小输出电流时，通过所述通信模块向所述车辆发送停止充电报文；
当所述额定电流小于所述最大输出电流且大于所述最小输出电流时，调整所述充电机输出能力报文，通过所述通信模块向所述车辆发送调整后的所述充电机输出能力报文，其中调整后的所述充电机输出能力报文中的最大输出电流不超过所述额定电流。
进一步地，所述通信模块包括第一通信单元和第二通信单元；
所述第一通信单元与所述充电机电连接，用于接收所述充电机传输的报文信息，并将所述报文信息发送给所述控制模块；
所述控制模块还用于判断所述报文信息是否是充电机输出能力报文；
若是，则执行解析所述报文信息及之后的步骤，并通过所述第二通信单元向所述车辆发送相应报文；
若否，则将接收到的报文信息通过所述第二通信单元发送至所述车辆。
作为可选地，所述控制装置安装在适配器上。
进一步地，当所述控制装置安装在所述适配器上时，所述控制装置还包括温度检测模块；
所述温度检测模块用于采集适配器端子的工作温度，并将采集到的温度数据发送给所述控制模块；
所述控制模块还用于比较所述温度数据和预设阈值，并根据比较结果向所述车辆发送相应报文。
作为可选地，所述预设阈值包括第一阈值和第二阈值，所述第一阈值小于所述第二阈值；
所述根据所述比较结果向所述车辆发送相应报文，包括：
当所述温度数据介于所述第一阈值和第二阈值之间时，调整所述充电机输出能力报文，通过所述通信模块向所述车辆发送调整后的所述充电机输出能力报文，其中调整后的所述充电机输出能力报文中的最大输出电流为预设电流；
当所述温度数据大于所述第二阈值时，通过所述通信模块向所述车辆发送停止充电报文。
另一方面，本文还提供一种适配器的控制方法，所述方法包括：
接收充电机输出能力报文；
解析并获取所述报文中的所述充电机的输出电流范围；
根据所述输出电流范围和所述适配器的额定电流，确定并向车辆发送相应报文。
进一步地，所述输出电流范围包括最小输出电流和最大输出电流；
所述根据所述输出电流范围和所述适配器的额定电流，确定并向车辆发送相应报文，包括：
当所述额定电流小于所述最小输出电流时，向所述车辆发送停止充电报文；
当所述额定电流小于所述最大输出电流且大于所述最小输出电流时，调整所述充电机输出能力报文，向所述车辆发送调整后的所述充电机输出能力报文，其中调整后的所述充电机输出能力报文中的最大输出电流不超过所述额定电流。
进一步地，所述方法还包括：
实时获取适配器端子的温度数据；
当所述温度数据介于第一阈值和第二阈值之间时，调整所述充电机输出能力报文，向所述车辆发送调整后的所述充电机输出能力报文，其中调整后的所述充电机输出能力报文中的最大输出电流为预设电流，所述第一阈值小于所述第二阈值；
当所述温度数据大于第二阈值时，向所述车辆发送停止充电报文。
另一方面，本文还提供一种适配器，所述适配器包括电流转换装置和上述所述的适配器的控制装置。
最后，本文还提供一种充电***，所述***包括充电机、车辆、适配器和上述所述的适配器的控制装置。
采用上述技术方案，本文所述一种适配器的控制装置、方法、适配器及充电***，所述控制装置包括通信模块和控制模块，所述通信模块用于实现充电机和车辆之间的报文传输；所述控制模块用于当接收到所述充电机发送的充电机输出能力报文时，解析并获取所述充电机的输出电流范围，根据所述输出电流范围和适配器的额定电流，向所述车辆发送相应报文，以使所述车辆根据接收到的报文和自身配置参数向所述充电机发送反馈报文，本文通过提供用于根据适配器自身额定电流来保护适配器的控制装置，可以提高适配器的使用安全性，进而提高新能源车辆充电过程中的安全性和可靠性。
为让本文的上述和其他目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附图式，作详细说明如下。
附图说明
为了更清楚地说明本文实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本文的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1示出了本文实施例提供的适配器的控制装置的结构示意图；
图2示出了本文实施例提供的适配器的控制装置的又一结构示意图；
图3示出了本文实施例提供的适配器的控制装置的又一结构示意图；
图4示出了本文实施例提供的适配器的控制方法的步骤示意图；
图5示出了本文实施例中额定电流比较过程步骤示意图；
图6示出了本文实施例中适配器工作流程示意图；
图7示出了本文实施例提供的计算机设备的结构示意图。
附图符号说明：
10、控制装置；
20、充电机；
30、车辆；
40、适配器；
11、通信模块；
12、控制模块；
13、温度检测模块；
111、第一通信单元；
112、第二通信单元；
702、计算机设备；
704、处理器；
706、存储器；
708、驱动机构；
710、输入/输出模块；
712、输入设备；
714、输出设备；
716、呈现设备；
718、图形用户接口；
720、网络接口；
722、通信链路；
724、通信总线。
具体实施方式
下面将结合本文实施例中的附图，对本文实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本文一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本文中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本文保护的范围。
需要说明的是，本文的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本文的实施例能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、装置、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。
针对新能源车辆充电过程中，需要通过适配器将充电机(或充电桩)输出的电流进行电流变换(比如交流变直流)然后输出给车辆电池，以实现车辆的充电，现有的适配器只是具有电流传输的机械装置，在充电过程中电流的调整是通过汽车电池管理***实现的，具体是车辆和充电桩进行直接通信，通过车辆和充电桩之间的信息交互调整充电桩输出电流，但适配器的电流承载能力在充电中没有被考虑，则会引起火灾危险，从而产生更大的安全隐患。
为了解决上述问题，本文实施例提供了一种适配器的控制装置，所述装置能够结合适配器自身最大承载电流向车辆发送相应的控制信息，从而避免了充电机输出过高的电流，影响适配器的正常使用。
具体地，如图1所示，所述控制装置10包括通信模块11和控制模块12，所述通信模块11用于实现充电机20和车辆30之间的报文传输，通过对充电机20和车辆30之间报文的转发可以获得充电电流信息，从而便于实现对输出电流的实时了解。
所述控制模块12用于当接收到所述充电机20发送的充电机输出能力报文时，解析并获取所述充电机20的输出电流范围，根据所述输出电流范围和适配器40的额定电流，向所述车辆30发送相应报文，以使所述车辆30根据接收到的报文和自身配置参数向所述充电机20发送反馈报文。
可以理解为，本文通过设置该控制装置10可以实时获得充电机20发送的输出能力报文(比如CML报文)，通过该输出能力报文获得充电机20的输出电流范围，从而确定适配器40的额定电流和输出电流范围的关系，进而可选择的调整输出能力报文，以使车辆30获得的输出能力报文中的输出电流范围在所述额定电流范围内，从而避免了适配器40在高电流环境下工作，避免产生高温失火的情况，提高了充电的安全性。
所述适配器40的额定电流可以为适配器40的最大承受电流，即安全电流值，在安全电流值以下的电流环境下，适配器40能够正常的工作，并且持续工作不会产生过热的情况。所述额定电流根据适配器40端子及材料所决定的，在本说明书实施例中，所述适配器40的额定电流为给定值，不同适配器40的额定电流不同，在本说明书不做限定。
所述通信模块11可以为CAN(Controller Area Network)通信模块，可以实现报文数据的转发，比如所述CAN通信模块通过接收所述充电机20发送的报文数据，并将所述报文数据转换成CAN电平信号发送给控制模块12，所述控制模块12对接收到的电平信号进行一定的处理过程，再转换成相应的报文数据，由所述CAN通信模块转发给所述车辆30，针对车辆30发送的报文数据也进行类似的处理，不做赘述。
所述控制模块12可以为有一定计算处理能力的微控制单元，比如MCU模块，通过存储一定的处理逻辑并接收到相应数据时触发处理逻辑的运行，进而达到相应的目的，作为可选地，所述控制模块12可以为单片机、多种I/O接口集成芯片等。
进一步实施例中，所述控制模块12包括第一判断单元，所述第一判断单元的工作原理可以为：
判断接收到的报文是否是输出能力报文；
若是，则解析并获取所述输出能力报文中的输出电流信息；
若否，则直接将接收到的报文通过所述通信模块11转发给所述车辆30。
因此，本文通过对除输出能力报文之外的报文采用直接转发的方式，可以保证充电机20和车辆30之间的通信效率，对所述输出能力报文的解析可以根据提前设置的报文解析规则进行解析，比如根据提前规定的通信协议中报文生成方式来获得报文的解析方式等，其中，由于不同报文的数据格式和内容不同，因此可以通过报文格式和内容判断是否是输出能力报文，另外不同通信协议的报文格式也会不同，因此输出能力报文的判断方式在本说明书不做限定。
进一步实施例中，所述输出电流范围包括最小输出电流和最大输出电流；
所述根据所述输出电流范围和适配器40的额定电流，向所述车辆30发送相应报文，包括：
当所述额定电流小于所述最小输出电流时，通过所述通信模块11向所述车辆30发送停止充电报文；
当所述额定电流小于所述最大输出电流且大于所述最小输出电流时，调整所述充电机20输出能力报文，通过所述通信模块11向所述车辆30发送调整后的所述充电机20输出能力报文，其中调整后的所述充电机20输出能力报文中的最大输出电流不超过所述额定电流。
可以理解为，所述充电机20向所述车辆30发送的输出能力报文为其能输出电流的最大值和最小值，从而使得车辆30电池管理***(BMS)判断该输出电流是否在车辆30电池接收的范围内，保护了车辆30电池。在该输出能力报文向车辆30发送之前通过适配器40控制装置10对其输出能力报文做适当性的调整，从而使得充电机20的输出电流不会对适配器40造成额外的伤害，进而保护的适配器40，提高了充电的体验感。
在实际工作中，所述充电机20可以按照指定频率向车辆30持续发送所述输出能力报文，这样控制模块12就能根据接收到的输出能力报文结合适配器40的额定电流对所述输出能力报文选择性的调整，从而保证车辆30收到的报文数据都是优化后的数据。当车辆30收到通信模块11发送的输出能力报文时，会结合自身配置参数(比如电池电流承载能力等)按照预设的反馈规则向所述充电机20发送反馈报文，从而使得充电机20按照收到的反馈报文输出电流。其中所述反馈报文则为车辆BMS向充电机20发送的输出电流报文。
在一些其他实施例中，所述控制模块12包括第二判断模块，所述第二判断模块的工作原理为：
判断所述额定电流是否小于所述最小输出电流；
若是，则表明充电机20能输出的最小电流太大，已经超过了适配器40能承受的最大能力，因此此时表示充电机20不适合进行充电，则通过所述通信模块11向所述车辆30发送停止充电报文，以使所述车辆30向所述充电机20发送BST(Battery STop)停止报文；
若否，则继续判断所述额定电流是否小于所述最大输出电流；
若所述额定电流不小于所述最大输出电流，则表示充电机20的输出不会对适配器40造成影响，则直接将所述输出能力报文转发给所述车辆30；
若所述额定电流小于所述最大输出电流，则表明当充电机20按照大于额定电流的电流输出时会对适配器40造成不利影响，则需要调整所述充电机20输出能力报文，通过所述通信模块11向所述车辆30发送调整后的所述充电机20输出能力报文，其中调整后的所述充电机20输出能力报文中的最大输出电流不超过所述额定电流。
优选地，调整后的电机输出能力报文中的最大输出电流等于所述额定电流，这样可以保证充电机20较高的输出电流，提高充电的效率，进而提高了用车体验感。
在本说明书实施例中，为了保证报文的传输效率，避免发送拥塞情况，如图2所示，所述通信模块11包括第一通信单元111和第二通信单元112；
所述第一通信单元111与所述充电机20电连接，用于接收所述充电机20传输的报文信息，并将所述报文信息发送给所述控制模块12；
所述控制模块12还用于判断所述报文信息是否是充电机20输出能力报文；
若是，则执行解析所述报文信息及之后的步骤，并通过所述第二通信单元112向所述车辆30发送相应报文；
若否，则将接收到的报文信息通过所述第二通信单元112发送至所述车辆30。
通过设置第一通信单元111和第二通信单元112可以实现与充电机20和车辆30的分开连接通信，保证了单个通信单元(比如第一通信单元111或第二通信单元112)处理数据量的减少，提高了数据转换和发送的效率。
需要说明的是，第一通信单元111和第二通信单元112的设置是本说明书实施例的一种实现方式，在一些其他的实施例中也可以有更多或更少的通信单元来实现，在本说明书实施例不做限定。
在本说明书实施例中，所述控制装置10可以为具有一定实体结构，且能实现上述功能模块的硬件设备，因此其可以独立设置，并与充电机20、适配器40和车辆30保持通信连接，进一步地，所述控制装置10安装在适配器40上，比如将所述控制装置10设置在适配器40内部，可以将所述控制装置10作为所述适配器40的一部分，这样可以丰富适配器40的功能，增加了适配器40的通信功能，通过其自身控制模块12来保护自己，提高了适配器40的适应范围。
在一些其他实施例中，将所述控制装置10配置在车辆30上，所述控制装置10可以与车辆BMS建立通信联系，并提前获取并保存适配器40的额定电流，从而实现上述功能的实现；再比如所述控制装置10也可以设置在充电机20上，这样在实际工作时，实际上是充电机20发送的报文经控制装置10转发至所述车辆30，从而实现了充电机20和车辆30之间的数据交互。
需要说明的是，当所述控制装置10设置在车辆30中时，所述控制装置10的功能可以集到所述车辆BMS中，即所述车辆BMS通过增加了所述控制装置10的相应功能，实现了对适配器40的保护，这样可以只需通过软件逻辑的增加实现上述功能，尽可能避免硬件设备的增加，降低了装置增加的成本和改装成本。
进一步实施例中，当所述控制装置10安装在所述适配器40上时，如图3所示，所述控制装置10还包括温度检测模块13；
所述温度检测模块13用于采集适配器端子的工作温度，并将采集到的温度数据发送给所述控制模块12；
所述控制模块12还用于比较所述温度数据和预设阈值，并根据所述比较结果向所述车辆30发送相应报文。
可以理解为，通过在适配器40上配置温度检测模块13可以进一步保护适配器40，避免温度过高影响其工作效率，甚至出现失火等严重情况，其中，所述温度检测模块13可以为温度传感器，采集适配器40的端子温度(DC+和DC-)，具体的设置位置在本说明书实施例不做限定。
所述预设阈值包括第一阈值和第二阈值，所述第一阈值小于所述第二阈值；
所述根据所述比较结果向所述车辆30发送相应报文，包括：
当所述温度数据介于所述第一阈值和第二阈值之间时，调整所述充电机20输出能力报文，通过所述通信模块11向所述车辆30发送调整后的所述充电机20输出能力报文，其中调整后的所述充电机20输出能力报文中的最大输出电流为预设电流；
当所述温度数据大于所述第二阈值时，通过所述通信模块11向所述车辆30发送停止充电报文。
其中，所述第一阈值可以理解为所述适配器40正常工作的边界值，所述第二阈值可以理解为所述适配器40处于安全状态的极限值，因此当适配器40的温度超过所述第一阈值且小于第二阈值时，则表示所述适配器40已经不在正常的范围内了需要对其进行降温处理，当所述适配器40的温度超过所述第二阈值时，则表明所述适配器40处于危险状态，应立刻停止其工作，让其脱离危险。所述第一阈值和所述第二阈值根据适配器40的实际设计确定的，比如适配器40的结构、材料、功率等，所述第一阈值和所述第二阈值的具体值在本说明书不做限定。
其中所述预设电流可以理解为降额电流值，当前电流较高导致适配器40温度较高，因此需要进行电流降额处理，从而实现适配器40温度的下降，在实际工作中，所述预设电流不是定值，可以根据实际电流和适配器状态确定，作为可选地，降额处理规则可以根据实际情况设置，比如按照指定梯度对当前充电电流进行等额降低处理，当在指定时间内所述适配器40温度没有明显降低或者高于所述第一阈值时，则可以增加降低的额度，从而提高适配器40的降温效率。
在一些其他实施例中，也可以有其他的降额处理规则，比如按照等比例，根据当前充电电流，每次降低指定比例(比如10％，20％等)作为预设电流。当然也有其他的降额处理规则，所述预设电流也可以为固定值，在本说明书实施例不做限定。
在本说明书实施例中，当所述控制装置10设置在所述适配器40中时，对接收到的输出能力报文的调整可以按照额定电流和温度数据同时处理，并将处理后的最优结果发送给车辆30，比如：
1)当额定电流小于最小输出电流，或适配器温度数据大于第二阈值时：
不论其他数据如何，所述控制模块12都向所述车辆30发送停止充电报文。
2)当额定电流在最小输出电流和最大输出电流之间，且适配器40温度数据在第一阈值和第二阈值之间：
则首先确定通过降额处理得到的预设电流；
比较额定电流和预设电流，其中的较小值作为输出能力报文中的最大输出电流。
这样既能考虑额定电流和充电机20输出电流的关系，还能考虑适配器40的温度数据对适配器40工作的影响，从而实现了综合控制，提高了适配器40的可靠性。
在一些其他实施例中，所述控制装置10还可以包括电源模块，所述电源模块与充电机20辅助电源电连接，用于给所述控制装置10中的其他功能模块(比如通信模块11，控制模块12，温度检测模块13等)充电，作为可选地，可以通过电压转换至小电压环境(12V转换合成为5V)为上述模块供电。
基于同一发明构思，本说明书实施例还提供一种适配器的控制方法，能够提高适配器40工作的安全性和可靠性。图4是本文实施例提供的一种适配器的控制方法的步骤示意图，本说明书提供了如实施例或流程图所述的方法操作步骤，但基于常规或者无创造性的劳动可以包括更多或者更少的操作步骤。实施例中列举的步骤顺序仅仅为众多步骤执行顺序中的一种方式，不代表唯一的执行顺序。在实际中的***或装置产品执行时，可以按照实施例或者附图所示的方法顺序执行或者并行执行。具体的如图4所示，所述方法可以包括：
S101：接收充电机输出能力报文；
S102：解析并获取报文中的所述充电机的输出电流范围；
S103：根据所述输出电流范围和所述适配器的额定电流，确定并向车辆发送相应报文。
可以理解为，本文提供的方式可以实时获得充电机20发送的输出能力报文(比如CML报文)，通过该输出能力报文获得充电机20的输出电流范围，从而确定适配器40的额定电流和输出电流范围的关系，进而可选择的调整输出能力报文，以使车辆30获得的输出能力报文中的输出电流范围在所述额定电流范围内，从而避免了适配器40在高电流环境下工作，避免产生高温失火的情况，提高了充电的安全性。
在进行工作之前，所述适配器40还可以进行自检，检查控制装置10中的功能模块(比如通信模块11、控制模块12和温度检测模块13)是否合格，比如检测是否存在短路，断路，通信异常等故障。在出现故障时及时发出告警提示，以便于用户及时更换或维修所述适配器。
进一步实施例中，所述输出电流范围包括最小输出电流和最大输出电流；
所述根据所述输出电流范围和所述适配器40的额定电流，确定向车辆30发送的报文信息，包括：
当所述额定电流小于所述最小输出电流时，通过通信模块11向所述车辆30发送停止充电报文；
当所述额定电流小于所述最大输出电流且大于所述最小输出电流时，调整所述充电机20输出能力报文，通过所述通信模块11向所述车辆30发送调整后的所述充电机20输出能力报文，其中调整后的所述充电机20输出能力报文中的最大输出电流不超过所述额定电流。
可以理解为，所述充电机20向所述车辆30发送的输出能力报文为其能输出电流的最大值和最小值，从而使得车辆电池控制***(BMS)判断该输出电流是否在车辆30电池接收的范围内，保护了车辆电池。在该输出能力报文向车辆30发送之前通过适配器40控制装置10对其输出能力报文做适当性的调整，从而使得充电机20的输出电流不会对适配器40造成额外的伤害，进而保护的适配器40，提高了充电的体验感。
示例性地，如图5所示，所述控制装置10具体的工作原理可以为：
S201：判断所述额定电流是否小于低于所述最小输出电流；
S202：若是，则向所述车辆发送停止充电报文，以使车辆电池管理***控制车辆电池停止充电；
S203：若否，则继续判断所述额定电流是否小于所述最大输出电流；
S204：若所述额定电流小于所述最大输出电流且大于所述最小输出电流，调整所述充电机输出能力报文，并将调整后的所述充电机输出能力报文发送至所述车辆，其中调整后的所述充电机输出能力报文中的最大输出电流为所述额定电流。
当然，S205：若所述额定电流大于所述最大输出电流，则将所述输出能力报文直接转发至所述车辆。
为了进一步避免适配器40在工作中出现温度过高的情况，在本说明书实施例中，所述方法还包括：
实时获取适配器端子的温度数据；
当所述温度数据介于第一阈值和第二阈值之间时，调整所述充电机输出能力报文，通过通信模块向所述车辆发送调整后的所述充电机输出能力报文，其中调整后的所述充电机输出能力报文中的最大输出电流为预设电流，所述第一阈值小于所述第二阈值；
当所述温度数据大于第二阈值时，通过所述通信模块向所述车辆发送停止充电报文。
通过对适配器工作温度的采集和进一步处理，可以实时监控适配器的工作状态，从而提高了适配器工作的稳定性和可靠性。
在本说明书实施例中，还提供一种适配器的控制方法，如图6所示，为所述方法的工作流程示意图，所述方法包括以下步骤：
步骤1：设备连接完毕，充电机闭合开关，适配器上电，
步骤2：适配器自检，判断自检是否合格，其中适配器自检可以检查通信模块、控制模块和温度检测模块的是否在正常状态，比如线路连接情况，通信功能、控制功能的正常与否。
步骤3：根据自检的情况，当自检合格时则可以进行充电的准备工作，首先实时获取适配器端子的温度信息，判断温度是否超过第二阈值，从而判断所述适配器是否适合完成本次充电。
步骤3.1：当适配器自检不合格，或者适配器自身温度超过第二阈值时，则表示适配器不在正常工作状态，应停止充电，此时适配器需要向车辆BMS发送停止充电报文，以使车辆BMS在接收所述停止充电报文时控制车辆电池停止充电。
步骤4：当适配器自身在较好的工作状态(比如温度不超过第二阈值)，则可以判断适配器是否接收到充电机握手报文，以建立对车辆BMS的通信。
步骤5：当适配器接收到充电机握手报文时，则可以通过通信模块将适配器握手报文(适配器自主生成的握手报文)发送给车辆BMS，以使所述车辆BMS在确定和所述充电机建立直接通信基础上，还能确定本次充电有适配器的参与，相应地，当适配器没有接收到充电机握手报文时，则表明充电机还没有向车辆BMS发送该充电机握手报文，则所述适配器可以实时(或按照指定周期)执行步骤3，以保证适配器时刻在正常工作状态。
步骤6：判断是否收到车辆BMS对适配器握手报文的反馈报文，若收到，则表示车辆BMS接收到适配器握手报文，并和适配器交互成功，从而可以进行后续的充电工作；相应地，若没有收到，则适配器需要重新向所述车辆BMS发送适配器握手报文，直到所述车辆BMS接收成功。
步骤7：当车辆BMS分别和充电机及适配器建立通信之后，即可根据充电要求以及适配器自身状况进行充电，在充电过程中，需要实时采集适配器温度，并判断适配器温度是否超过第一阈值，进而实时监测适配器的工作状态；
步骤8：当适配器温度低于所述第一阈值，则表示适配器在正常工作状态，只需完成电流传输即可，直到接收到BST报文或CST报文，从而完成了整个充电过程；进一步地，当没接收到BST报文或CST报文时，还需要实时监测适配器的温度，以保证其在正常的工作状态。
步骤9：当适配器温度超过所述第一阈值时，则表示适配器处于非正常状态，需要进一步判断是否超过第二阈值，从而确定此时适配器是否在安全状态。
步骤10：当所述适配器温度超过第二阈值时，则表示此时适配器处于非安全状态，危险程度比较高，应停止充电，以确保充电安全，通过控制模块向车辆BMS发送停止充电报文。
步骤11：当适配器温度在第一阈值和第二阈值之间时，表示此时适配器温度处于非正常和安全之间，可以通过调节输出电流进行降温处理，因此可以通过通信模块向车辆BMS发送预警报文，以使所述车辆BMS根据所述预警报文做出相应的调整，相应地，为了确保车辆BMS顺利接收到该预警报文，适配器需要判断是否接收到车辆BMS对所述预警报文的反馈报文，当没收到时，则需要重新发送，直到收到相应的反馈报文。
步骤12：当接收到车辆BMS对停止充电报文的反馈包括，或者BST报文，或者CST报文时，则表示本次充电过程结束，等待充电机断开开关，适配器下电。
本说明书实施例通过对适配器自身温度全流程的实时监控，保证了适配器在正常的工作状态下工作，提高了适配器的工作效率以及提高了充电的安全性。
在上述提供的适配器的控制装置和控制方法的基础上，本说明书实施例还提供一种适配器，所述适配器包括电流转换模块和上述提供的适配器的控制装置。
进一步实施例中，本文还提供一种充电***，所述***包括充电机20、车辆30、适配器和上述所述的适配器的控制装置，其中所述控制装置可以设置在充电机20上或车辆上或适配器上。
如图7所示，为本文实施例提供的一种计算机设备，所述设备可以为上述控制装置的执行硬件，所述计算机设备702可以包括一个或多个处理器704，诸如一个或多个中央处理单元(CPU)，每个处理单元可以实现一个或多个硬件线程。计算机设备702还可以包括任何存储器706，其用于存储诸如代码、设置、数据等之类的任何种类的信息。非限制性的，比如，存储器706可以包括以下任一项或多种组合：任何类型的RAM，任何类型的ROM，闪存设备，硬盘，光盘等。更一般地，任何存储器都可以使用任何技术来存储信息。进一步地，任何存储器可以提供信息的易失性或非易失性保留。进一步地，任何存储器可以表示计算机设备702的固定或可移除部件。在一种情况下，当处理器704执行被存储在任何存储器或存储器的组合中的相关联的指令时，计算机设备702可以执行相关联指令的任一操作。计算机设备702还包括用于与任何存储器交互的一个或多个驱动机构708，诸如硬盘驱动机构、光盘驱动机构等。
计算机设备702还可以包括输入/输出模块710(I/O)，其用于接收各种输入(经由输入设备712)和用于提供各种输出(经由输出设备714))。一个具体输出机构可以包括呈现设备716和相关联的图形用户接口(GUI)718。在其他实施例中，还可以不包括输入/输出模块710(I/O)、输入设备712以及输出设备714，仅作为网络中的一台计算机设备。计算机设备702还可以包括一个或多个网络接口720，其用于经由一个或多个通信链路722与其他设备交换数据。一个或多个通信总线724将上文所描述的部件耦合在一起。
通信链路722可以以任何方式实现，例如，通过局域网、广域网(例如，因特网)、点对点连接等、或其任何组合。通信链路722可以包括由任何协议或协议组合支配的硬连线链路、无线链路、路由器、网关功能、名称服务器等的任何组合。
对应于图4-图6中的方法，本文实施例还提供了一种计算机可读存储介质，该计算机可读存储介质上存储有计算机程序，该计算机程序被处理器运行时执行上述方法的步骤。
本文实施例还提供一种计算机可读指令，其中当处理器执行所述指令时，其中的程序使得处理器执行如图4至图6所示的方法。
应理解，在本文的各种实施例中，上述各过程的序号的大小并不意味着执行顺序的先后，各过程的执行顺序应以其功能和内在逻辑确定，而不应对本文实施例的实施过程构成任何限定。
还应理解，在本文实施例中，术语“和/或”仅仅是一种描述关联对象的关联关系，表示可以存在三种关系。例如，A和/或B，可以表示：单独存在A，同时存在A和B，单独存在B这三种情况。另外，本文中字符“/”，一般表示前后关联对象是一种“或”的关系。
本领域普通技术人员可以意识到，结合本文中所公开的实施例描述的各示例的单元及算法步骤，能够以电子硬件、计算机软件或者二者的结合来实现，为了清楚地说明硬件和软件的可互换性，在上述说明中已经按照功能一般性地描述了各示例的组成及步骤。这些功能究竟以硬件还是软件方式来执行，取决于技术方案的特定应用和设计约束条件。专业技术人员可以对每个特定的应用来使用不同方法来实现所描述的功能，但是这种实现不应认为超出本文的范围。
所属领域的技术人员可以清楚地了解到，为了描述的方便和简洁，上述描述的***、装置和单元的具体工作过程，可以参考前述方法实施例中的对应过程，在此不再赘述。
在本文所提供的几个实施例中，应该理解到，所揭露的***、装置和方法，可以通过其它的方式实现。例如，以上所描述的装置实施例仅仅是示意性的，例如，所述单元的划分，仅仅为一种逻辑功能划分，实际实现时可以有另外的划分方式，例如多个单元或组件可以结合或者可以集成到另一个***，或一些特征可以忽略，或不执行。另外，所显示或讨论的相互之间的耦合或直接耦合或通信连接可以是通过一些接口、装置或单元的间接耦合或通信连接，也可以是电的，机械的或其它的形式连接。
所述作为分离部件说明的单元可以是或者也可以不是物理上分开的，作为单元显示的部件可以是或者也可以不是物理单元，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个网络单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部单元来实现本文实施例方案的目的。
另外，在本文各个实施例中的各功能单元可以集成在一个处理单元中，也可以是各个单元单独物理存在，也可以是两个或两个以上单元集成在一个单元中。上述集成的单元既可以采用硬件的形式实现，也可以采用软件功能单元的形式实现。
所述集成的单元如果以软件功能单元的形式实现并作为独立的产品销售或使用时，可以存储在一个计算机可读取存储介质中。基于这样的理解，本文的技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分，或者该技术方案的全部或部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品存储在一个存储介质中，包括若干指令用以使得一台计算机设备(可以是个人计算机，服务器，或者网络设备等)执行本文各个实施例所述方法的全部或部分步骤。而前述的存储介质包括：U盘、移动硬盘、只读存储器(ROM，Read-Only Memory)、随机存取存储器(RAM，Random Access Memory)、磁碟或者光盘等各种可以存储程序代码的介质。
本文中应用了具体实施例对本文的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本文的方法及其核心思想；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本文的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本文的限制。

Claims (12)

1.一种适配器的控制装置，其特征在于，所述控制装置包括通信模块和控制模块；
所述通信模块用于实现充电机和车辆之间的报文传输；
所述控制模块用于当接收到所述充电机发送的充电机输出能力报文时，解析并获取所述充电机的输出电流范围，根据所述输出电流范围和适配器的额定电流，向所述车辆发送相应报文，以使所述车辆根据接收到的报文和自身配置参数向所述充电机发送反馈报文。
2.根据权利要求1所述的控制装置，其特征在于，所述输出电流范围包括最小输出电流和最大输出电流；
所述根据所述输出电流范围和适配器的额定电流，向所述车辆发送相应报文，包括：
当所述额定电流小于所述最小输出电流时，通过所述通信模块向所述车辆发送停止充电报文；
当所述额定电流小于所述最大输出电流且大于所述最小输出电流时，调整所述充电机输出能力报文，通过所述通信模块向所述车辆发送调整后的所述充电机输出能力报文，其中调整后的所述充电机输出能力报文中的最大输出电流不超过所述额定电流。
3.根据权利要求1所述的控制装置，其特征在于，所述通信模块包括第一通信单元和第二通信单元；
所述第一通信单元与所述充电机电连接，用于接收所述充电机传输的报文信息，并将所述报文信息发送给所述控制模块；
所述控制模块还用于判断所述报文信息是否是充电机输出能力报文；
若是，则执行解析所述报文信息及之后的步骤，并通过所述第二通信单元向所述车辆发送相应报文；
若否，则将接收到的报文信息通过所述第二通信单元发送至所述车辆。
4.根据权利要求1所述的控制装置，其特征在于，所述控制装置安装在适配器上。
5.根据权利要求1所述的控制装置，其特征在于，当所述控制装置安装在所述适配器上时，所述控制装置还包括温度检测模块；
所述温度检测模块用于采集适配器端子的工作温度，并将采集到的温度数据发送给所述控制模块；
所述控制模块还用于比较所述温度数据和预设阈值，并根据比较结果向所述车辆发送相应报文。
6.根据权利要求5所述的控制装置，其特征在于，所述预设阈值包括第一阈值和第二阈值，所述第一阈值小于所述第二阈值；
所述根据所述比较结果向所述车辆发送相应报文，包括：
当所述温度数据介于所述第一阈值和第二阈值之间时，调整所述充电机输出能力报文，通过所述通信模块向所述车辆发送调整后的所述充电机输出能力报文，其中调整后的所述充电机输出能力报文中的最大输出电流为预设电流；
当所述温度数据大于所述第二阈值时，通过所述通信模块向所述车辆发送停止充电报文。
7.根据权利要求1所述的控制装置，其特征在于，所述控制装置还包括电源模块，
所述电源模块用于给所述通信模块和所述控制模块供电。
8.一种适配器的控制方法，其特征在于，所述方法包括：
接收充电机输出能力报文；
解析并获取报文中的所述充电机的输出电流范围；
根据所述输出电流范围和所述适配器的额定电流，确定并向车辆发送相应报文，以使所述车辆根据接收到的报文和自身配置参数向所述充电机发送反馈报文。
9.根据权利要求8所述的适配器的控制方法，其特征在于，所述输出电流范围包括最小输出电流和最大输出电流；
所述根据所述输出电流范围和所述适配器的额定电流，确定并向车辆发送相应报文，包括：
当所述额定电流小于所述最小输出电流时，向所述车辆发送停止充电报文；
当所述额定电流小于所述最大输出电流且大于所述最小输出电流时，调整所述充电机输出能力报文，并向所述车辆发送调整后的所述充电机输出能力报文，其中调整后的所述充电机输出能力报文中的最大输出电流不超过所述额定电流。
10.根据权利要求8所述的适配器的控制方法，其特征在于，所述方法还包括：
实时获取适配器端子的温度数据；
当所述温度数据介于第一阈值和第二阈值之间时，调整所述充电机输出能力报文，向所述车辆发送调整后的所述充电机输出能力报文，其中调整后的所述充电机输出能力报文中的最大输出电流为预设电流，所述第一阈值小于所述第二阈值；
当所述温度数据大于第二阈值时，向所述车辆发送停止充电报文。
11.一种适配器，其特征在于，所述适配器包括电流转换装置和权利要求1至7任一项所述的适配器的控制装置。
12.一种充电***，其特征在于，所述***包括充电机、车辆、适配器和权利要求1至7任一项所述的适配器的控制装置。
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