CN113327420A - 一种基于智慧交通物联网的交通监测*** - Google Patents

一种基于智慧交通物联网的交通监测*** Download PDF

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Abstract

本发明公开了一种基于智慧交通物联网的交通监测***，包括：前端交通检测模块、网络传输模块、后端监控模块以及智慧预警模块；前端交通检测模块，用于对道路交通整体图像信息、车速信息以及车内驾驶员的图像信息进行采集；网络传输模块，用于将前端交通检测模块采集的信息以无线信号形式传送至后端监控模块；后端监控模块，用于根据网络传输模块传送的信息判断车辆违规类型；车辆违规类型包括：车辆超速、车辆预超速以及驾驶员行为不规范；智慧预警模块，向对应的车辆发送预警信息。该***克服现有技术中的监控***功能较为单一，而且监控也不够全面，而且无法对驾驶者进行实时地预警效果，使得对交通的监测效果不佳的问题。

Description

一种基于智慧交通物联网的交通监测***
技术领域
本发明涉及交通监测技术领域，具体地，涉及一种基于智慧交通物联网的交通监测***。
背景技术
物联网监控(The internet of things monitoring)是一种防范能力较强的综合***，主要作用为传输网络、监控运营平台以及即时动态录像，在众多领域都将都重大作用，例如物联网监控校车运营乘车动态实时掌控。
智能交通监测***是未来交通***的发展方向，它是将先进的信息技术、数据通讯传输技术、电子传感技术、控制技术及计算机技术等有效地集成运用于整个地面交通管理***而建立的一种在大范围内、全方位发挥作用的，实时、准确、高效的综合交通运输管理***。
但现有技术中的监控***功能较为单一，而且监控也不够全面，而且无法对驾驶者进行实时地预警效果，使得对交通的监测效果不佳。
因此，提供一种在使用过程中可以对道路交通进行准确、全面而智慧的检测，还能对驾驶者进行实时地预警，以提高整体的交通监测效果与驾驶监管力度的基于智慧交通物联网的交通监测***是本发明亟需解决的问题。
发明内容
针对上述技术问题，本发明的目的是克服现有技术中的监控***功能较为单一，而且监控也不够全面，而且无法对驾驶者进行实时地预警效果，使得对交通的监测效果不佳的问题，从而提供一种在使用过程中可以对道路交通进行准确、全面而智慧的检测，还能对驾驶者进行实时地预警，以提高整体的交通监测效果与驾驶监管力度的基于智慧交通物联网的交通监测***。
为了实现上述目的，本发明提供了一种基于智慧交通物联网的交通监测***，所述交通监测***包括：前端交通检测模块、网络传输模块、后端监控模块以及智慧预警模块；其中，
前端交通检测模块，用于对道路交通整体图像信息、每个车辆的车速信息以及车内驾驶员的图像信息进行采集；
网络传输模块，用于将前端交通检测模块采集的信息以无线信号形式传送至所述后端监控模块；
后端监控模块，用于根据网络传输模块传送的信息判断车辆违规类型；所述车辆违规类型包括：车辆超速、车辆预超速以及驾驶员行为不规范；
智慧预警模块，用于根据车辆违规类型向对应的车辆发送预警信息。
优选地，所述前端交通检测模块包括：
道路监控摄像机，用于获取道路交通整体图像信息；
车速监控器，用于获取前方以及后方预设范围内的车辆的车速信息；
驾驶员监控摄像机，用于获取前方预设范围内的车内驾驶员的图像信息。
优选地，所述前端交通检测模块还包括：
补光设备，其安装在所述道路监控摄像机和驾驶员监控摄像机之间，用于根据环境亮度调节补光的光照亮度。
优选地，所述补光设备包括：待机模式、红外补光模式以及白光补光模式。
优选地，所述后端监控模块包括：主控制器、限速设置模块、图像识别模块以及数据存储模块；
所述限速设置模块中预设有限速数值，主控制器将车辆的车速信息与所述限速数值进行比较；其中，
对车速超过限速数值10％以上的车辆判断为车辆超速，对于车速超过限速数值小于10％的车辆判断为车辆预超速；
所述图像识别模块根据车内驾驶员的图像信息获取驾驶员行为类型；
所述主控制器针对车辆超速、车辆预超速以及驾驶员行为不规范控制智慧预警模块向对应的车辆发送预警信息；
所述数据存储模块对道路交通整体图像信息进行存储。
优选地，所述智慧预警模块包括：
移动终端预警模块，用于将预警信息发送至对应车辆绑定的移动终端；
智能车辆终端预警模块，用于将预警信息发送至对应车辆的智能车辆终端上。
优选地，所述智能车辆终端包括：
语音播报模块，用于对接收的预警信息进行智能语音播报；
显示模块，用于对接收的预警信息进行显示。
优选地，所述***还包括：供电模块，与前端交通检测模块电连接，以为所述前端交通检测模块提供工作电能。
优选地，所述供电模块包括：光伏电板以及可充电电池以及紧急备用电池；其中，
所述可充电电池以及紧急备用电池分别与所述前端交通检测模块电连接，所述可充电电池优先于所述紧急备用电池供电；所述光伏电板与所述可充电电池电连接，以将太阳能转化的电能存储在所述可充电电池中。
根据上述技术方案，本发明提供的基于智慧交通物联网的交通监测***在使用时的有益效果为：利用所述前端交通检测模块对道路交通整体图像信息、每个车辆的车速信息以及车内驾驶员的图像信息进行采集，该采集的这些信息都通过网络传输模块传送至后端监控模块中，以达到全面的监测效果，而且根据这些采集的信息可以对车辆违规类型进行判断，例如：超速、驾驶员行为不规范以及车辆预超速，所述车辆预超速是指车速超过限速数值小于10％，对于这些违规类型，都通过智慧预警模块向对应的车辆发送预警信息，以达到预警的效果，从而提高整体的交通监测效果与驾驶监管力度。
本发明的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明；而且本发明中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现。
附图说明
附图是用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本发明，但并不构成对本发明的限制。在附图中：
图1是本发明的一种优选的实施方式中提供的基于智慧交通物联网的交通监测***的结构框图；
图2是本发明的一种优选的实施方式中提供的前端交通检测模块的结构框图；
图3是本发明的一种优选的实施方式中提供的后端监控模块的结构框图；
图4是本发明的一种优选的实施方式中提供的基于智慧交通物联网的交通监测***的结构框图。
附图标记说明
1前端交通检测模块 2网络传输模块
3后端监控模块 4智慧预警模块
5数据存储模块 6智能车辆终端
7供电模块 101道路监控摄像机
102车速监控器 103驾驶员监控摄像
104补光设备 301主控制器
302限速设置模块 303图像识别模
304数据存储模块 401移动终端预警模块
402智能车辆终端预警模块 601语音播报模块
602显示模块 701光伏电板
702可充电电池 703紧急备用电池
具体实施方式
以下结合附图对本发明的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本发明，并不用于限制本发明。
如图1-4所示，本发明提供了一种基于智慧交通物联网的交通监测***，所述交通监测***包括：前端交通检测模块1、网络传输模块2、后端监控模块3以及智慧预警模块4；其中，
前端交通检测模块1，用于对道路交通整体图像信息、每个车辆的车速信息以及车内驾驶员的图像信息进行采集；
网络传输模块2，用于将前端交通检测模块采集的信息以无线信号形式传送至所述后端监控模块；
后端监控模块3，用于根据网络传输模块传送的信息判断车辆违规类型；所述车辆违规类型包括：车辆超速、车辆预超速以及驾驶员行为不规范；
智慧预警模块4，用于根据车辆违规类型向对应的车辆发送预警信息。
在上述方案中，利用所述前端交通检测模块1对道路交通整体图像信息、每个车辆的车速信息以及车内驾驶员的图像信息进行采集，该采集的这些信息都通过网络传输模块2传送至后端监控模块3中，以达到全面的监测效果，而且根据这些采集的信息可以对车辆违规类型进行判断，例如：超速、驾驶员行为不规范以及车辆预超速，所述车辆预超速是指车速超过限速数值小于10％，对于这些违规类型，都通过智慧预警模块4向对应的车辆发送预警信息，以达到预警的效果，从而提高整体的交通监测效果与驾驶监管力度。
在本发明的一种优选的实施方式中，所述前端交通检测模块1包括：
道路监控摄像机101，用于获取道路交通整体图像信息；
车速监控器102，用于获取前方以及后方预设范围内的车辆的车速信息；
驾驶员监控摄像机103，用于获取前方预设范围内的车内驾驶员的图像信息。
在上述方案中，所述车速监控器102区别于现有技术中的车速监控器，它是对前方以及后方预设范围内的车辆的车速信息，在现有技术中，很多车辆都是卡着限速地点，在车速监控器102前方进行减速，然后刚过所述车速监控器102后就开始提速，存在很大的安全隐患，而本发明中的车速监控器102是对前方和后方的预设范围内的车辆的车速信息进行获取，这样就有效地避免了现有技术的这个问题发生，以进一步提高交通监测***监测的全面性。
在本发明的一种优选的实施方式中，所述前端交通检测模块1还包括：
补光设备104，其安装在所述道路监控摄像机101和驾驶员监控摄像机103之间，用于根据环境亮度调节补光的光照亮度。
在上述方案中，利用所述补光设备104对周围的环境进行补光，以保证所述道路监控摄像机101和驾驶员监控摄像机103采集信息的准确性，从而提高后面车辆违规类型的判断的准确性。
在本发明的一种优选的实施方式中，所述补光设备104包括：待机模式、红外补光模式以及白光补光模式。
在上述方案中，所述补光设备104提供至少三种补光模式，在白天等光线充足的条件下，所述补光设备可以为待机模式，以达到节能的目的，而在于傍晚等光线较为不足的情况下，则可以将补光设备104设定为白光补光模式，在光线完全不足的情况下，则可以将补光设备104设定为红外补光模式，以这样的控制逻辑保证所述补光设备为道路监控摄像机和驾驶员监控摄像机提供辅助，以保证获取信息的准确性，当然在实际的使用过程中，也可以后端人工进行控制，以将所述补光设备设定呈适合的模式。
在本发明的一种优选的实施方式中，所述后端监控模块3包括：主控制301器、限速设置模块302、图像识别模块303以及数据存储模块304；
所述限速设置模块302中预设有限速数值，主控制器301将车辆的车速信息与所述限速数值进行比较；其中，
对车速超过限速数值10％以上的车辆判断为车辆超速，对于车速超过限速数值小于10％的车辆判断为车辆预超速；
所述图像识别模块303根据车内驾驶员的图像信息获取驾驶员行为类型；
所述主控制器301针对车辆超速、车辆预超速以及驾驶员行为不规范控制智慧预警模块向对应的车辆发送预警信息；
所述数据存储模块5对道路交通整体图像信息进行存储。
在本发明的一种优选的实施方式中，所述智慧预警模块4包括：
移动终端预警模块401，用于将预警信息发送至对应车辆绑定的移动终端；
智能车辆终端预警模块402，用于将预警信息发送至对应车辆的智能车辆6终端上。
在上述方案中，所述移动终端预警模块401和所述智能车辆终端预警模块402提供两种预警信号，以保证预警的有效性，所述移动终端预警模块401能够以无线移动信号的形式对预警信号进行传递，以达到预警驾驶员的效果，所述智能车辆终端预警模块402则是利用V2X(车联网)技术对预警信号进行传送，以达到预警驾驶员的效果。
在本发明的一种优选的实施方式中，所述智能车辆终端6包括：
语音播报模块601，用于对接收的预警信息进行智能语音播报；
显示模块602，用于对接收的预警信息进行显示。
在上述方案中，所述智能车辆终端6对预警信号进行两种形式的表达，以在保证安全性的前提下，达到预警驾驶员的目的，因为语音播报和终端显示的方式便于驾驶员读取预警信息。
在本发明的一种优选的实施方式中，所述***还包括：供电模块7，与前端交通检测模块1电连接，以为所述前端交通检测模块1提供工作电能。
在本发明的一种优选的实施方式中，所述供电模块7包括：光伏电板701、可充电电池702以及紧急备用电池703；其中，
所述可充电电池702以及紧急备用电池703分别与所述前端交通检测模块1电连接，所述可充电电池702优先于所述紧急备用电池供电703；所述光伏电板701与所述可充电电池702电连接，以将太阳能转化的电能存储在所述可充电电池中。
在上述方案中，在正常情况下，所述可充电电池702用于前端交通检测模块1的供电，而所述光伏电板701配合转换器等部件以将太阳能转换成电能，再对所述可充电电池702进行充电，以保证可充电电池702的可用电量，当然本发明的***还提供了紧急备用电池703，防止所述可充电电池702没电时，可以紧急供电，以保证前端交通检测模块1的正常工作。
根据上述方案，本发明提供的基于智慧交通物联网的交通监测***克服现有技术中的监控***功能较为单一，而且监控也不够全面，而且无法对驾驶者进行实时地预警效果，使得对交通的监测效果不佳的问题。
以上结合附图详细描述了本发明的优选实施方式，但是，本发明并不限于上述实施方式中的具体细节，在本发明的技术构思范围内，可以对本发明的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本发明的保护范围。
另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合，为了避免不必要的重复，本发明对各种可能的组合方式不再另行说明。
此外，本发明的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本发明的思想，其同样应当视为本发明所公开的内容。

Claims (9)

1.一种基于智慧交通物联网的交通监测***，其特征在于，所述交通监测***包括：前端交通检测模块、网络传输模块、后端监控模块以及智慧预警模块；其中，
前端交通检测模块，用于对道路交通整体图像信息、每个车辆的车速信息以及车内驾驶员的图像信息进行采集；
网络传输模块，用于将前端交通检测模块采集的信息以无线信号形式传送至所述后端监控模块；
后端监控模块，用于根据网络传输模块传送的信息判断车辆违规类型；所述车辆违规类型包括：车辆超速、车辆预超速以及驾驶员行为不规范；
智慧预警模块，用于根据车辆违规类型向对应的车辆发送预警信息。
2.根据权利要求1所述的基于智慧交通物联网的交通监测***，其特征在于，所述前端交通检测模块包括：
道路监控摄像机，用于获取道路交通整体图像信息；
车速监控器，用于获取前方以及后方预设范围内的车辆的车速信息；
驾驶员监控摄像机，用于获取前方预设范围内的车内驾驶员的图像信息。
3.根据权利要求2所述的基于智慧交通物联网的交通监测***，其特征在于，所述前端交通检测模块还包括：
补光设备，其安装在所述道路监控摄像机和驾驶员监控摄像机之间，用于根据环境亮度调节补光的光照亮度。
4.根据权利要求3所述的基于智慧交通物联网的交通监测***，其特征在于，所述补光设备包括：待机模式、红外补光模式以及白光补光模式。
5.根据权利要求1所述的基于智慧交通物联网的交通监测***，其特征在于，所述后端监控模块包括：主控制器、限速设置模块、图像识别模块以及数据存储模块；
所述限速设置模块中预设有限速数值，主控制器将车辆的车速信息与所述限速数值进行比较；其中，
对车速超过限速数值10％以上的车辆判断为车辆超速，对于车速超过限速数值小于10％的车辆判断为车辆预超速；
所述图像识别模块根据车内驾驶员的图像信息获取驾驶员行为类型；
所述主控制器针对车辆超速、车辆预超速以及驾驶员行为不规范控制智慧预警模块向对应的车辆发送预警信息；
所述数据存储模块对道路交通整体图像信息进行存储。
6.根据权利要求5所述的基于智慧交通物联网的交通监测***，其特征在于，所述智慧预警模块包括：
移动终端预警模块，用于将预警信息发送至对应车辆绑定的移动终端；
智能车辆终端预警模块，用于将预警信息发送至对应车辆的智能车辆终端上。
7.根据权利要求6所述的基于智慧交通物联网的交通监测***，其特征在于，所述智能车辆终端包括：
语音播报模块，用于对接收的预警信息进行智能语音播报；
显示模块，用于对接收的预警信息进行显示。
8.根据权利要求1所述的基于智慧交通物联网的交通监测***，其特征在于，所述***还包括：供电模块，与前端交通检测模块电连接，以为所述前端交通检测模块提供工作电能。
9.根据权利要求8所述的基于智慧交通物联网的交通监测***，其特征在于，所述供电模块包括：光伏电板以及可充电电池以及紧急备用电池；其中，
所述可充电电池以及紧急备用电池分别与所述前端交通检测模块电连接，所述可充电电池优先于所述紧急备用电池供电；所述光伏电板与所述可充电电池电连接，以将太阳能转化的电能存储在所述可充电电池中。
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