CN113320363B - 包括通电式天窗玻璃的车辆天窗及车辆 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及包括通电式天窗玻璃的车辆天窗及车辆。所述通电式天窗玻璃包括后玻璃和相对于所述后玻璃可滑动的前玻璃(1)，所述车辆天窗还包括可移动线束(6)，所述可移动线束(6)的一端与所述前玻璃(1)电连接，另一端与所述车辆天窗的主线束电连接，其中，所述可移动线束(6)内置有硬质导向件(6d)，所述硬质导向件(6d)贯穿所述可移动线束(6)的至少部分长度，以在所述前玻璃(1)滑动时引导所述可移动线束(6)卷起或展开。这种车辆天窗的可移动线束连接结构尺寸较小，零件精简，集成度高，并且在天窗运行过程中，可移动线束不易缠绕，具有良好的自我导向功能。

Description

包括通电式天窗玻璃的车辆天窗及车辆
技术领域
本发明涉及车辆天窗技术领域。更具体地，本发明涉及一种包括通电式天窗玻璃的车辆天窗。本发明还涉及包括这种车辆天窗的车辆。
背景技术
当前，绝大部分家用车辆的顶盖上安装有可打开式透明天窗，以起到通风换气和采光散热等作用。这些可打开式透明天窗通常包括天窗框架、前玻璃和后玻璃，前玻璃安装在天窗框架的前部并且可向后滑动，后玻璃安装在天窗框架的后部。后玻璃可固定地安装在天窗框架的后部，或者配置成可相对于车身倾斜预定的角度，即可以起翘。
在一些车型中，前玻璃和后玻璃均采用通电式玻璃，以能够借助于这些天窗玻璃实现多样化的辅助功能，满足人们越来越高的驾驶体验需求。例如，可在天窗玻璃上安装氛围灯以用于对天窗玻璃进行照射，使透明的天窗玻璃附上其它颜色，提升天窗玻璃的视觉感官效果。又例如，前玻璃和后玻璃均采用调光玻璃，这些调光玻璃能够通过施加电压使其材料特性发生改变，以在透明效果和遮光效果之间切换。再例如，前玻璃和后玻璃均采用太阳能玻璃，这些太阳能玻璃能够通过设置于其中的太阳能电池模块向车辆提供电能。
对于这些通电式前玻璃，其控制电路的连接结构通常包括可移动线束连接结构和固定位置接触连接结构两种。
图1是现有技术中的一种包括通电式天窗玻璃的车辆天窗的局部分解示意图，该车辆天窗的通电式前玻璃1的控制电路采用可移动线束连接结构；图2是图1中的车辆天窗在可移动线束连接位置的放大示意图。
如图1和图2所示，该车辆天窗的前玻璃1上安装有氛围灯***，该氛围灯***包括沿前玻璃1的两个侧边缘安装的LED灯带以及罩住该LED灯带的氛围灯罩2，该氛围灯罩2上安装有接头组件。更具体地，该接头组件包括安装在该氛围灯罩2上用于连接可移动线束4的位置处插座***31以及安装在该插座***31中的插座，该插座中安装有用于导通可移动线束4与LED灯带的电连接件32。此外，该接头组件还包括保护罩33以罩住插座***31、电连接件32等部件。
可移动线束4的玻璃端插头41用于***上述接头组件的插座中，而电源端插头42用于连接天窗主线束。当前玻璃1在关闭位置与打开位置之间移动时，该可移动线束4随着前玻璃1的移动而被卷起或展开，使前玻璃1在打开和关闭的整个过程中均可保持电连接以实现氛围灯效果。该可移动线束4的靠近玻璃端插头41的区段上设置有硬质线束套43，以起到对该可移动线束4的保护、导向、降噪等作用。
然而，这种车辆天窗中存在的缺陷在于，氛围灯罩2上的接头组件、可移动线束4及其玻璃端插头41、电源端插头42、硬质线束套43等部件均具有较大的尺寸，很难在狭小的空间中布局。
发明内容
本发明的目的在于克服上述现有技术中存在的缺陷，提供了一种新型的包括通电式天窗玻璃的车辆天窗以及一种包括这种车辆天窗的车辆，这种车辆天窗的可移动线束连接结构尺寸较小，零件精简，集成度高，并且在天窗运行过程中，可移动线束不易缠绕，具有良好的自我导向功能。
为此，本发明的第一方面提供了一种包括通电式天窗玻璃的车辆天窗，所述通电式天窗玻璃包括后玻璃和相对于所述后玻璃可滑动的前玻璃，所述车辆天窗还包括可移动线束，所述可移动线束的一端与所述前玻璃电连接，另一端与所述车辆天窗的主线束电连接，其中，所述可移动线束内置有硬质导向件，所述硬质导向件贯穿所述可移动线束的至少部分长度，以在所述前玻璃滑动时引导所述可移动线束卷起或展开。
根据本发明的优选实施方式，所述硬质导向件贯穿所述可移动线束的整个长度。
根据本发明的优选实施方式，所述硬质导向件为金属片或硬质塑料片。
根据本发明的优选实施方式，所述可移动线束具有长宽不同的矩形截面，并且多个导线排布于所述硬质导向件的一侧。
根据本发明的优选实施方式，所述通电式天窗玻璃为带有氛围灯***的天窗玻璃，所述氛围灯***包括沿所述前玻璃的边缘安装的LED灯带以及用于罩住所述LED灯带的氛围灯罩，所述氛围灯罩上设置有用于使所述LED灯带与所述可移动线束电连接的插座。
根据本发明的优选实施方式，所述插座与所述氛围灯罩一体成型。
根据本发明的优选实施方式，所述通电式天窗玻璃为调光玻璃或太阳能玻璃。
本发明的第二方面提供了一种车辆，所述车辆包括根据本发明的第一方面的包括通电式天窗玻璃的车辆天窗。
与现有技术相比，根据本发明的包括通电式天窗玻璃的车辆天窗具有多个优点，尤其是：
1)在可移动线束中设置优选地贯穿整个线束长度的硬质导向件，不仅能够减小该可移动线束及其插头的尺寸，还能够在不设置线束套的情况下优化该可移动线束的强度，实现了良好的自我导向功能，使该可移动线束不易折断或缠绕；
2)该可移动线束的截面具有较大长宽比，因此优化了该可移动线束的扭曲刚度；
3)减少了接头组件的零件数量，集成度高；
4)该可移动线束连接结构成本较低，制造方便，因此这种车辆天窗能够在各种车型中得到广泛的应用。
附图说明
本发明的其它特征以及优点将通过以下结合附图详细描述的优选实施方式被更好地理解，在附图中，相同的附图标记表示相同或相似的部件。
图1是现有技术中的一种包括通电式天窗玻璃的车辆天窗的局部分解示意图，该车辆天窗的通电式前玻璃的控制电路采用可移动线束连接结构；
图2是图1中的车辆天窗在可移动线束连接位置的放大示意图；
图3是根据本发明的包括通电式天窗玻璃的车辆天窗的一种实施方式的局部分解示意图，该车辆天窗的通电式前玻璃的控制电路采用可移动线束连接结构；
图4是图3中的车辆天窗在可移动线束连接位置的放大示意图；
图5是图3和图4中的车辆天窗的可移动线束的截面示意图。
具体实施方式
下面详细讨论实施例的实施和使用。然而，应当理解，所讨论的具体实施例仅示范性地说明实施和使用本发明的特定方式，而非限制本发明的保护范围。
图3是根据本发明的包括通电式天窗玻璃的车辆天窗的一种实施方式的局部分解示意图，该车辆天窗的通电式前玻璃的控制电路采用可移动线束连接结构，图4是图3中的车辆天窗在可移动线束连接位置的放大示意图。
注意到，在图3和图4所示的车辆天窗中，通电式天窗玻璃为带有氛围灯***的天窗玻璃。更具体地，该车辆天窗的前玻璃1和后玻璃(未图示)上均安装有氛围灯***并且各自具有独立的供电结构。也就是说，从天窗主线束中引出前玻璃供电线束和后玻璃供电线束，前玻璃供电线束通过一端的插头***前玻璃1的插座中以用于为前玻璃1供电，后玻璃供电线束通过一端的插头***后玻璃的插座中以用于为后玻璃供电，其中，该前玻璃供电线束为可移动线束6，该可移动线束6能够随着前玻璃1的移动而被卷起或展开，使前玻璃1在打开和关闭的整个过程中均可保持电连接。
如图3和图4所示，安装于前玻璃1上的氛围灯***包括沿前玻璃1的两个侧边缘安装的LED灯带5以及罩住该LED灯带5的环状氛围灯罩2，该氛围灯罩2上设置有用于连接可移动线束6的插座3，该插座3优选地与氛围灯罩2一体成型。该插座3例如邻近于LED灯带5的前端设置，并且内置有用于使LED灯带5与可移动线束6形成电连接的电连接件。
因此，当可移动线束6的玻璃端插头61***插座3中时，LED灯带5通过所述电连接件与可移动线束6导通，以便从天窗主线束得到供电。相较于现有技术中的接头组件，本发明的这种插座3的布置方式省去了插座***、保护罩等部件，因此整体结构精简，具有较高的集成度。
图5是图3和图4中的车辆天窗的可移动线束6的截面示意图。如该截面图所示，该可移动线束6包括外保护层6a、内保护层6b、以及内置于内保护层6b中的导线6c和硬质导向件6d。导线6c的数量为至少两个(图中示例性示出三个)，其中至少包括用于实现通电的正极线和负极线，还可包括用于实现信号传输的至少一个信号线。
硬质导向件6d例如为金属片(如弹簧钢)或硬质塑料片。该硬质导向件6d贯穿该可移动线束6的至少部分长度，优选地贯穿该可移动线束6的整个长度。由于该硬质导向件6d的存在，该可移动线束6在不设置线束套的情况下可具有较高的强度，因此在前玻璃1滑动时具有良好的自我导向性，在被引导展开或卷起过程中不易折断或缠绕。
优选地，该可移动线束6具有长宽不同的大致矩形截面，并且上述多个导线6c排布于硬质导向件6d的一侧。相较于具有大致圆形或正方形截面的线束，由于该可移动线束6的截面长宽差异(即该可移动线束6具有扁平形状)，该可移动线束6的扭曲刚度得到优化，展开和卷起过程更加稳定。
此外，由于该硬质导向件6d的存在满足了该可移动线束6的强度要求，该可移动线束6具有相较于现有线束更小的外部截面尺寸。例如，外保护层6a的大致矩形截面的长度仅为大约5.0-6.0mm，宽度仅为大约3.5-4.0mm，内保护层6b的大致矩形截面的长度为大约3.0-4.0mm，宽度为大约2.0-2.5mm。事实上，如果硬质导向件6d的材料能够确保足够的强度，该可移动线束6可被设计为仅包括一个保护层，因此能够进一步减小该可移动线束6的外部截面尺寸。
由于可移动线束6的外部截面尺寸的减小，该可移动线束6两端的插头尺寸也因此相应减小。在该可移动线束6的玻璃端插头61的尺寸减小的情况下，设置于氛围灯罩2上的插座3的尺寸也因此相应减小。由此可见，整个可移动线束连接结构的尺寸均得到了优化。
当然，根据本发明的车辆天窗的通电式天窗玻璃的类型不限于上面描述的带有氛围灯***的天窗玻璃，该通电式天窗玻璃尤其还能够是调光玻璃或太阳能玻璃。
以上已揭示本发明的技术内容及技术特点，然而可以理解，在本发明的创作思想下，本领域的技术人员可以对上述公开的构思作各种变化和改进，但都属于本发明的保护范围。
上述实施方式的描述是例示性的而不是限制性的，本发明的保护范围由权利要求所确定。

Claims (8)

1.一种包括通电式天窗玻璃的车辆天窗，所述通电式天窗玻璃包括后玻璃和相对于所述后玻璃可滑动的前玻璃(1)，所述车辆天窗还包括可移动线束(6)，所述可移动线束(6)的一端与所述前玻璃(1)电连接，另一端与所述车辆天窗的主线束电连接，其特征在于，所述可移动线束(6)内置有硬质导向件(6d)，所述硬质导向件(6d)贯穿所述可移动线束(6)的至少部分长度，以在所述前玻璃(1)滑动时引导所述可移动线束(6)卷起或展开。
2.根据权利要求1所述的包括通电式天窗玻璃的车辆天窗，其特征在于，所述硬质导向件(6d)贯穿所述可移动线束(6)的整个长度。
3.根据权利要求1所述的包括通电式天窗玻璃的车辆天窗，其特征在于，所述硬质导向件(6d)为金属片或硬质塑料片。
4.根据权利要求1所述的包括通电式天窗玻璃的车辆天窗，其特征在于，所述可移动线束(6)具有长宽不同的矩形截面，并且多个导线排布于所述硬质导向件(6d)的一侧。
5.根据权利要求1至4中任一项所述的包括通电式天窗玻璃的车辆天窗，其特征在于，所述通电式天窗玻璃为带有氛围灯***的天窗玻璃，所述氛围灯***包括沿所述前玻璃(1)的边缘安装的LED灯带(5)以及罩住所述LED灯带(5)的氛围灯罩(2)，所述氛围灯罩(2)上设置有用于使所述LED灯带(5)与所述可移动线束(6)电连接的插座(3)。
6.根据权利要求5所述的包括通电式天窗玻璃的车辆天窗，其特征在于，所述插座(3)与所述氛围灯罩(2)一体成型。
7.根据权利要求1至4中任一项所述的包括通电式天窗玻璃的车辆天窗，其特征在于，所述通电式天窗玻璃为调光玻璃或太阳能玻璃。
8.一种车辆，其特征在于，所述车辆包括根据权利要求1至7中任一项所述的包括通电式天窗玻璃的车辆天窗。
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