CN113309024A - 一种基于高度和宽度检测的车辆道闸 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种基于高度和宽度检测的车辆道闸，涉及道闸技术领域。本发明包括一对闸机和一对闸杆，闸杆上固定连接有宽度检测组件，闸机上固定连接有高度检测组件；高度检测组件包括一底座，底座上固定连接一矩形状的框体，且框体上下端均连接有激光变送器，框体内滑动连接有第一滑块，第一滑块上固定连接有高度检测模块；宽度检测组件包括一对安装板，两安装板之间转动连接有第二丝杆，第二丝杆上螺纹连接有第二滑块，第二滑块上设有宽度检测模块。本发明通过在闸机上连接有高度检测组件和宽度检测组件，从而对过往车辆的高度和宽度进行检测，解决了人工测量的费时费力的问题。

Description

一种基于高度和宽度检测的车辆道闸

技术领域

本发明属于道闸技术领域，特别是涉及一种基于高度和宽度检测的车辆道闸。

背景技术

目前，随着食品安全问题越来越受到关注，农产品批发逐渐向具备农药残留、微量元素检测、管理规范等特点的大型卖场集中。然而，与普通物资通过地磅称重计费不同，农产品交易有其特殊的地方，例如西瓜的重量较重，但货值较低，交易商的利润也较低，在这种情况下，如果按照地磅称重来计费，则会让重量较重而利润较低的农产品逐渐放弃在卖场上交易，这不利于卖场交易的农产品品种的多样化。因此，在农产品交易市场，大多采用按车辆大小计费的方式收取进场交易费，而车辆大小的决定因素就是车辆长度。

目前，对车辆长度的测量主要靠人工来测量，即在每个进场或出口岗亭位置设置2-3个人，1人在车辆前面拉皮尺，另1人在车辆后面拉皮尺，对于严格的卖场，可能会再加上1人用于记录和监督。以每班次2-3人，每天3班次计，每个通道每天需6-9人方可完成此工作。这种方式存在以下缺点：1、速度慢，在晚上车多时，会排队等待测量，高峰时甚至会堵塞卖场外面的道路，影响城市道路交通；而且司机需要排队很久才能进场，这一来耗费了司机大量的时间，二来耗费了司机不必要的油耗，这必然引起司机的反感，进而影响卖场的形象。2、成本高，每个通道6-9人的费用开支并不少。3、把控难，由于是人工操作，测量的规范性难以控制，测量结果可能与实际情况有较大的测量误差或人为误差。4、不安全，人工测量时，车辆会不停的进进出出，对那些值晚班的测量者来说，因为疲劳及工作量大，很容易在测量过程中发生意外。

发明内容

本发明的目的在于提供一种基于高度和宽度检测的车辆道闸，通过高度检测组件和宽度检测组件分别对车辆的高度和宽度进行检测，解决了现有闸机无法对车辆高度和宽度进行检测的问题。

为解决上述技术问题，本发明是通过以下技术方案实现的：

本发明为一种基于高度和宽度检测的车辆道闸，包括一对闸机和一对闸杆，所述闸杆的一端通过转动轴转动连接在所述闸机侧面，所述闸杆上固定连接有宽度检测组件，所述闸机上固定连接有高度检测组件；所述高度检测组件包括一底座，所述底座固定连接在所述闸机上表面，所述底座上固定连接一矩形状的框体，所述框体侧面均设有滑孔，且所述框体上下端均连接有激光变送器，所述框体内滑动连接有第一滑块，所述第一滑块上固定连接有高度检测模块；所述宽度检测组件包括一对安装板，所述安装板固定连接在所述闸杆上，两所述安装板之间转动连接有第二丝杆，所述第二丝杆的一端连接有第二伺服电机，所述第二伺服电机固定连接在所述安装板上，所述第二丝杆上螺纹连接有第二滑块，所述第二滑块上设有宽度检测模块。

进一步地，所述闸机上设有第一驱动轴，所述第一驱动轴的一端固定连接有第一驱动杆，所述第一驱动杆的一端与所述闸杆侧面转动连接。

进一步地，所述第一驱动杆与所述闸杆连接一端设有转轴，所述闸杆侧面设有与所述转轴配合连接的滑槽。

进一步地，所述闸杆的一端转动连接一延长杆。

进一步地，所述闸机上设有第二驱动轴，所述第二驱动轴的端部固定连接有第二驱动杆，所述第二驱动杆一端转动连接一连接杆，所述连接杆的一端与所述延长杆转动连接。

进一步地，两所述安装板之间固定连接一与所述丝杆平行设置的滑杆，所述第二滑块与所述滑杆滑动连接。

进一步地，所述底板与所述框体之间固定连接一可调式伸缩杆。

进一步地，所述框体内转动连接有第一丝杆，所述第一丝杆的一端连接有第一伺服电机，所述第一伺服电机固定在所述框体上，所述第一滑块与所述第一丝杆螺纹连接。

进一步地，所述激光变送器固定连接在一微动头上，所述微动头连接在所述滑孔内。

进一步地，所述微动头与所述滑孔连接的表面连接有橡胶片。

本发明具有以下有益效果：

本发明通过在在闸机上连接有高度检测组件，闸杆上连接有宽度检测组件，从而对过往车辆的高度和宽度进行检测，解决了人工测量的费时费力的问题，从而提高了收费站的工作效率。

当然，实施本发明的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明的结构示意图；

图2为高度检测组件的结构示意图；

图3为宽度检测组件的结构示意图；

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1-闸机，2-高度检测组件，21-底座，22-可调式伸缩杆，23-框体，24- 滑孔，25-第一滑块，26-高度检测模块，27-第一伺服电机，28-第一丝杆， 29-微动头，210-激光变送器，3-宽度检测组件，31-安装板，32-滑杆，33- 第二丝杆，34-第二伺服电机，35-第二滑块，36-宽度检测模块，4-闸杆， 5-延长杆，6-转动轴，7-第一驱动轴，8-第一驱动杆，9-第二驱动杆，10- 第二驱动轴，11-连接杆。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“高度”、“上”、“下”、“宽度”、“顶”、“中”、“长度”、“内”、“侧面”等指示方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的组件或元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

请参阅图1-3所示，本发明为一种基于高度和宽度检测的车辆道闸，包括一对闸机1和一对闸杆4，闸杆4的一端通过转动轴6转动连接在闸机 1侧面，闸杆4上固定连接有宽度检测组件3，闸机1上固定连接有高度检测组件2。

请参阅图2所示，高度检测组件2包括一底座21，底座21固定连接在闸机1上表面，底座21上固定连接一矩形状的框体23，框体23侧面均设有滑孔24，且框体23上下端均连接有激光变送器210，激光变送器210配合实现测量工作，框体23内滑动连接有第一滑块25，第一滑块25上固定连接有高度检测模块26；宽度检测组件3包括一对安装板31，安装板31 固定连接在闸杆4上，两安装板31之间转动连接有第二丝杆33，第二丝杆 33的一端连接有第二伺服电机34，第二伺服电机34固定连接在安装板31 上，第二丝杆33上螺纹连接有第二滑块35，第二滑块35上设有宽度检测模块36，两个宽度检测模块36对车辆的宽度进行检测。

优选的，闸机1上设有第一驱动轴7，第一驱动轴7的一端固定连接有第一驱动杆8，第一驱动杆8的一端与闸杆4侧面转动连接，第一驱动轴7 通过闸机1内的电机驱动，从而带动闸杆4打开或闭合。

优选的，第一驱动杆8与闸杆4连接一端设有转轴，闸杆4侧面设有与转轴配合连接的滑槽，闸杆4转动时，转轴在滑槽内滑动。

优选的，闸杆4的一端转动连接一延长杆5。

优选的，闸机1上设有第二驱动轴10，第二驱动轴10的端部固定连接有第二驱动杆9，第二驱动杆9一端转动连接一连接杆11，连接杆11的一端与延长杆5转动连接。

优选的，两安装板31之间固定连接一与丝杆33平行设置的滑杆32，第二滑块35与滑杆32滑动连接。

优选的，底板21与框体23之间固定连接一可调式伸缩杆22，便于调节框体23的高度。

优选的，框体23内转动连接有第一丝杆28，第一丝杆28的一端连接有第一伺服电机27，第一伺服电机27固定在框体23上，第一滑块25与第一丝杆28螺纹连接，通过第一伺服电机27调节高度检测模块26的位置，从而测量出车辆的高度。

优选的，为方便调节激光变送器210的位置，激光变送器210固定连接在一微动头29上，微动头29连接在滑孔24内。

优选的，为使得微动头29位置保持稳定，微动头29与滑孔24连接的表面连接有橡胶片。

本实施例的一个具体应用为：本发明通过在在闸机1上连接有高度检测组件2，高度检测模块26对车辆的高度进行检测，闸杆4上连接有宽度检测组件3，宽度检测模块36对车辆的宽度进行检测，从而对过往车辆的高度和宽度进行检测，解决了人工测量的费时费力的问题，从而提高了收费站的工作效率。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上公开的本发明优选实施例只是用于帮助阐述本发明。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该发明仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本发明的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本发明。本发明仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims (10)

1.一种基于高度和宽度检测的车辆道闸，包括一对闸机(1)和一对闸杆(4)，其特征在于：

所述闸杆(4)的一端通过转动轴(6)转动连接在所述闸机(1)侧面，所述闸杆(4)上固定连接有宽度检测组件(3)，所述闸机(1)上固定连接有高度检测组件(2)；

所述高度检测组件(2)包括一底座(21)，所述底座(21)固定连接在所述闸机(1)上表面，所述底座(21)上固定连接一矩形状的框体(23)，所述框体(23)侧面均设有滑孔(24)，且所述框体(23)上下端均连接有激光变送器(210)，所述框体(23)内滑动连接有第一滑块(25)，所述第一滑块(25)上固定连接有高度检测模块(26)；

所述宽度检测组件(3)包括一对安装板(31)，所述安装板(31)固定连接在所述闸杆(4)上，两所述安装板(31)之间转动连接有第二丝杆(33)，所述第二丝杆(33)的一端连接有第二伺服电机(34)，所述第二伺服电机(34)固定连接在所述安装板(31)上，所述第二丝杆(33)上螺纹连接有第二滑块(35)，所述第二滑块(35)上设有宽度检测模块(36)。

2.根据权利要求1所述的一种基于高度和宽度检测的车辆道闸，其特征在于，所述闸机(1)上设有第一驱动轴(7)，所述第一驱动轴(7)的一端固定连接有第一驱动杆(8)，所述第一驱动杆(8)的一端与所述闸杆(4)侧面转动连接。

3.根据权利要求2所述的一种基于高度和宽度检测的车辆道闸，其特征在于，所述第一驱动杆(8)与所述闸杆(4)连接一端设有转轴，所述闸杆(4)侧面设有与所述转轴配合连接的滑槽。

4.根据权利要求1或2或3所述的一种基于高度和宽度检测的车辆道闸，其特征在于，所述闸杆(4)的一端转动连接一延长杆(5)。

5.根据权利要求4所述的一种基于高度和宽度检测的车辆道闸，其特征在于，所述闸机(1)上设有第二驱动轴(10)，所述第二驱动轴(10)的端部固定连接有第二驱动杆(9)，所述第二驱动杆(9)一端转动连接一连接杆(11)，所述连接杆(11)的一端与所述延长杆(5)转动连接。

6.根据权利要求1或2或3或5所述的一种基于高度和宽度检测的车辆道闸，其特征在于，两所述安装板(31)之间固定连接一与所述丝杆(33)平行设置的滑杆(32)，所述第二滑块(35)与所述滑杆(32)滑动连接。

7.根据权利要求6所述的一种基于高度和宽度检测的车辆道闸，其特征在于，所述底板(21)与所述框体(23)之间固定连接一可调式伸缩杆(22)。

8.根据权利要求1或2或3或5或7所述的一种基于高度和宽度检测的车辆道闸，其特征在于，所述框体(23)内转动连接有第一丝杆(28)，所述第一丝杆(28)的一端连接有第一伺服电机(27)，所述第一伺服电机(27)固定在所述框体(23)上，所述第一滑块(25)与所述第一丝杆(28)螺纹连接。

9.根据权利要求8所述的一种基于高度和宽度检测的车辆道闸，其特征在于，所述激光变送器(210)固定连接在一微动头(29)上，所述微动头(29)连接在所述滑孔(24)内。

10.根据权利要求9所述的一种基于高度和宽度检测的车辆道闸，其特征在于，所述微动头(29)与所述滑孔(24)连接的表面连接有橡胶片。

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