CN113263291B - 一种电动车后桥焊接用夹具 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种电动车后桥焊接用夹具，属于电动车后桥生产设备领域，包括旋转台和设置在所述旋转台上的后桥固定组件，还包括加强圈固定组件以及调节组件；所述加强圈固定组件包括环状压板、可拆卸地设置在所述压板下侧的多个固定杆以及用于带动所述压板升降的升降机构；当所述旋转台转动时，即将要与焊枪接触的固定杆在所述调节组件的作用下能够与所述压板分离；本发明的压板为环形，既能够对加强圈进行固定，也不会影响焊接机器人的焊枪伸入后桥内，便于完成后盖内缝的焊接工作；本发明还设有调节组件，在调节组件的作用下，能够让两个焊接机器人同时完成后盖内缝和压板的焊接工作，大大提高了工作效率。

Description

一种电动车后桥焊接用夹具
技术领域
本发明涉及电动车后桥生产设备领域，特别涉及一种电动车后桥焊接用夹具。
背景技术
随着人们对安全、节能、环保的不断重视，电动三轮车的后桥作为整车的关键部件，其产品的质量对整车的安全使用及整车性能的影响是非常大的，现有技术中多采用加装加强圈来提高后桥的强度，在后桥生产过程中，会先将加强圈焊接至后桥上，接着焊接后桥后盖外缝，最后再焊接后盖内缝，这三步操作一般需要对后桥进行三次装夹，多次装夹大大降低了工作效率，因此需要设计一种便于同时完成加强圈焊接以及后盖内缝焊接的固定工作的夹具，以此来减少装夹次数，提高工作效率。
发明内容
本发明提供一种电动车后桥焊接用夹具，可以解决背景技术中所指出的问题。
一种电动车后桥焊接用夹具，包括旋转台和设置在所述旋转台上的后桥固定组件，还包括加强圈固定组件以及调节组件；所述加强圈固定组件包括环状压板、可拆卸地设置在所述压板下侧的多个固定杆以及用于带动所述压板升降的升降机构；所述压板的下侧设置有一与加强圈内侧配合的筒状体，所述筒状体的底侧设有一锥状体；当所述旋转台转动时，即将要与焊枪接触的固定杆在所述调节组件的作用下能够与所述压板分离。
较佳的，所述升降机构包括推板以及固定安装在所述旋转台下侧的气缸，所述推板与所述气缸的输出端连接；所述固定杆的顶端螺纹连接在所述压板的下侧，所述固定杆的中部螺纹连接在所述推板上；所述旋转台上开设有用于给所述固定杆让位的通孔；所述调节组件能够带动所述固定杆沿顺时针方向或逆时针方向转动。
较佳的，所述旋转台的下侧设有一底座，所述旋转台可转动地设置在所述底座上，所述调节组件设置在所述底座内；所述调节组件包括分离机构、复位机构以及分别与多个所述固定杆一一对应连接的多个连接件；所述连接件包括方柱形连杆、套接在所述连杆上的齿轮一以及可转动地设置在所述齿轮一的轴套上的定位杆；所述底座内开设有一定位槽，所述定位杆远离所述齿轮一的端部位于所述定位槽内，所述定位槽具有一凸部和一凹部；当所述定位杆的端部位于所述凸部内时，所述复位机构能够驱动所述齿轮一转动；当所述定位杆的端部位于所述凹部内时，所述分离机构能够驱动所述齿轮一转动。
较佳的，所述复位机构包括齿轮二以及用于带动所述齿轮二转动的电机一，所述齿轮二可转动地设置在所述底座的中心处。
较佳的，所述分离机构包括可转动地设置在所述底座内的齿圈以及驱动所述齿圈转动的电机二。
较佳的，所述定位杆的端部设置有一与所述定位槽配合的滚轮。
较佳的，所述压板的下侧设置有用于与所述固定杆连接的连接块，所述连接块上套接有一套筒，所述套筒的底端开设有与所述固定杆配合的螺纹孔，所述套筒的顶端和所述压板的下侧之间还设有弹簧。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明的压板为环形，既能够对加强圈进行固定，也不会影响焊接机器人的焊枪伸入后桥内，便于完成后盖内缝的焊接工作；本发明还设有调节组件，在调节组件的作用下，将要与焊枪接触的固定杆能够与所述压板分离，从而避免固定杆与焊枪相撞，能够完成加强圈的环缝焊接工作，即能够让两个焊接机器人同时完成后盖内缝和压板的焊接工作，大大提高了工作效率。
附图说明
图1为本发明的结构示意图。
图2为本发明的剖视图。
图3为本发明的调节组件的结构示意图。
图4为本发明的固定杆及连杆的结构示意图。
图5为本发明的固定杆及连杆的剖视图。
图6为本发明的定位槽的展开图。
附图标记说明：1、旋转台，2、后桥固定组件，3、压板，4、固定杆，5、气缸，6、推板，7、底座，8、焊枪，11、连杆，12、齿轮一，13、定位杆，14、定位槽，141、凸部，142、凹部，15、齿轮二，16、电机一，17、齿圈，18、滚轮，19、连接块，20、套筒，21、弹簧。
具体实施方式
下面结合附图，对本发明的一个具体实施方式进行详细描述，但应当理解本发明的保护范围并不受具体实施方式的限制。
如图1至图6所示，本发明实施例提供的一种电动车后桥焊接用夹具，包括旋转台1和设置在所述旋转台1上的后桥固定组件2，还包括加强圈固定组件以及调节组件。
现有技术中多采用先焊接加强圈再焊接后桥后盖的方式，之所以采用这种方式是因为现有技术中的夹具在固定加强圈时，是贯穿过后桥中心处的槽从加强圈的内侧对加强圈进行固定的，因此便不能先去焊接后盖，因此本发明采用从加强圈上侧进行固定的方式以及可拆卸的固定杆来实现对先完成后盖外环缝焊接工作的后桥的加强圈焊接工作。
所述加强圈固定组件包括环状压板3、可拆卸地设置在所述压板3下侧的多个固定杆4以及用于带动所述压板3升降的升降机构。
如图2所示，压板3的下侧设置有一与加强圈内侧配合的筒状体，筒状体的底侧设有一锥状体，锥状体的目的是用于定位加强圈。
当所述旋转台1转动时，即将要与焊枪接触的固定杆4在所述调节组件的作用下能够与所述压板3分离。
所述升降机构包括推板6以及固定安装在所述旋转台1下侧的气缸5，所述推板6与所述气缸5的输出端连接。
如图3所示，压板3的下侧共设有四个固定杆4，
所述固定杆4的顶端螺纹连接在所述压板3的下侧，所述固定杆4的中部螺纹连接在所述推板6上。
所述旋转台1上开设有用于给所述固定杆4让位的通孔。
所述调节组件能够带动所述固定杆4沿顺时针方向或逆时针方向转动。
所述旋转台1的下侧设有一底座7，所述旋转台1可转动地设置在所述底座7上，所述调节组件设置在所述底座7内。
所述调节组件包括分离机构、复位机构以及分别与多个所述固定杆4一一对应连接的多个连接件。
所述连接件包括方柱形连杆11、套接在所述连杆11上的齿轮一12以及可转动地设置在所述齿轮一12的轴套上的定位杆13。
齿轮一12能够在连杆11上上下移动。
所述底座7内开设有一定位槽14，所述定位杆13远离所述齿轮一12的端部位于所述定位槽14内，如图6所示，所述定位槽14具有一凸部141和一凹部142。
图1中焊枪8的投影位于凸部141和凹部142之间。
当所述定位杆13的端部位于所述凸部141内时，所述复位机构能够驱动所述齿轮一12转动。当所述定位杆13的端部位于所述凹部142内时，所述分离机构能够驱动所述齿轮一12转动。
分离机构带动其中一个所述固定杆4转动时，固定杆4在转动的过程中向下移动，从而与压板3分离并具有一能够让焊枪8通过的间距。
复位机构带动固定杆4转动时，固定杆4在转动的过程中并向上移动，直至重新螺纹连接在压板3的下侧。
所述复位机构包括齿轮二15以及用于带动所述齿轮二15转动的电机一16，所述齿轮二15可转动地设置在所述底座7的中心处。
所述分离机构包括可转动地设置在所述底座7内的齿圈17以及驱动所述齿圈17转动的电机二。
底座7内设有用于支撑齿圈17的支撑架（未在图中画出）。
所述定位杆13的端部设置有一与所述定位槽14配合的滚轮18。
定位槽14为一能够防止滚轮18从其中脱落的燕尾槽。
为便于固定杆4在复位机构的作用下与压板3连接，所述压板3的下侧设置有用于与所述固定杆4连接的连接块19，所述连接块19上套接有一套筒20，所述套筒20的底端开设有与所述固定杆4配合的螺纹孔，所述套筒20的顶端和所述压板3的下侧之间还设有弹簧21，弹簧21的两端分别与套筒20和压板3连接。
工作原理：使用时，将加强圈放置于后桥上，接着启动气缸5，气缸5推动所述推板6向下移动，从而带动压板3向下移动，压板3便将加强圈固定在后桥上，然后一个焊接机器人的焊枪对准加强圈外缝，另一个焊接机器人的焊枪穿过压板3中心的孔伸至后盖内缝。
先启动复位机构和分离机构的电机，接着启动旋转台1开始焊接工作，旋转台1转动时，固定杆4跟随旋转台1一同转动，当固定杆4将要与焊枪8接触时，固定杆4底端的连接件上的滚轮18正好移动至凹部142，齿轮一12与齿圈17啮合连接，齿圈17带动齿轮一12转动，使得固定杆4在转动的过程中下移与套筒20分离直至二者之间具有一能够让焊枪8通过的间距，焊枪8通过此间距后，滚轮18正好移动至凸部141内，齿轮一12与齿轮二15啮合连接，齿轮二15带动齿轮一12转动，使得固定杆4在转动的过程中上升，直至固定杆4的顶部螺纹连接在套筒20上，待完成环缝焊接时，四个固定杆4均已先后完成分离和复位动作。
对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神和基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (7)

1.一种电动车后桥焊接用夹具，包括旋转台和设置在所述旋转台上的后桥固定组件，其特征在于，还包括加强圈固定组件以及调节组件；
所述加强圈固定组件包括环状压板、多个可拆卸地设置在所述压板下侧的固定杆以及用于带动所述压板升降的升降机构；
所述压板的下侧设置有一与加强圈内侧配合的筒状体，所述筒状体的底侧设有一锥状体；
当所述旋转台转动时，即将要与焊枪接触的固定杆在所述调节组件的作用下能够与所述压板分离。
2.如权利要求1所述的一种电动车后桥焊接用夹具，其特征在于，所述升降机构包括推板以及固定安装在所述旋转台下侧的气缸，所述推板与所述气缸的输出端连接；
所述固定杆的顶端螺纹连接在所述压板的下侧，所述固定杆的中部螺纹连接在所述推板上；
所述旋转台上开设有用于给所述固定杆让位的通孔；
所述调节组件能够带动所述固定杆沿顺时针方向或逆时针方向转动。
3.如权利要求2所述的一种电动车后桥焊接用夹具，其特征在于，所述旋转台的下侧设有一底座，所述旋转台可转动地设置在所述底座上，所述调节组件设置在所述底座内；
所述调节组件包括分离机构、复位机构以及分别与多个所述固定杆一一对应连接的多个连接件；
所述连接件包括方柱形连杆、套接在所述连杆上的齿轮一以及可转动地设置在所述齿轮一的轴套上的定位杆；
所述底座内开设有一定位槽，所述定位杆远离所述齿轮一的端部位于所述定位槽内，所述定位槽具有一凸部和一凹部；
当所述定位杆的端部位于所述凸部内时，所述复位机构能够驱动所述齿轮一转动；
当所述定位杆的端部位于所述凹部内时，所述分离机构能够驱动所述齿轮一转动。
4.如权利要求3所述的一种电动车后桥焊接用夹具，其特征在于，所述复位机构包括齿轮二以及用于带动所述齿轮二转动的电机一，所述齿轮二可转动地设置在所述底座的中心处。
5.如权利要求3所述的一种电动车后桥焊接用夹具，其特征在于，所述分离机构包括可转动地设置在所述底座内的齿圈以及驱动所述齿圈转动的电机二。
6.如权利要求3所述的一种电动车后桥焊接用夹具，其特征在于，所述定位杆的端部设置有一与所述定位槽配合的滚轮。
7.如权利要求2所述的一种电动车后桥焊接用夹具，其特征在于，所述压板的下侧设置有用于与所述固定杆连接的连接块，所述连接块上套接有一套筒，所述套筒的底端开设有与所述固定杆配合的螺纹孔，所述套筒的顶端和所述压板的下侧之间还设有弹簧。
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