CN113203576A - 一种下长坡路段测定汽车排气制动效能的方法 - Google Patents

一种下长坡路段测定汽车排气制动效能的方法 Download PDF

Info

Publication number
CN113203576A
CN113203576A CN202110371788.7A CN202110371788A CN113203576A CN 113203576 A CN113203576 A CN 113203576A CN 202110371788 A CN202110371788 A CN 202110371788A CN 113203576 A CN113203576 A CN 113203576A
Authority
CN
China
Prior art keywords
exhaust braking
gear
exhaust
under
vehicle
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
CN202110371788.7A
Other languages
English (en)
Inventor
于根稳
宗磊
刘丽
罗春明
林文干
王运龙
阳仁松
刘雪峰
成少波
张雪琰
王沛
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Dongfeng Automobile Co Ltd
Original Assignee
Dongfeng Automobile Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Dongfeng Automobile Co Ltd filed Critical Dongfeng Automobile Co Ltd
Priority to CN202110371788.7A priority Critical patent/CN113203576A/zh
Publication of CN113203576A publication Critical patent/CN113203576A/zh
Pending legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • G—PHYSICS
    • G01—MEASURING; TESTING
    • G01M—TESTING STATIC OR DYNAMIC BALANCE OF MACHINES OR STRUCTURES; TESTING OF STRUCTURES OR APPARATUS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • G01M17/00—Testing of vehicles
    • G01M17/007—Wheeled or endless-tracked vehicles

Landscapes

  • Physics & Mathematics (AREA)
  • General Physics & Mathematics (AREA)
  • Testing Of Engines (AREA)
  • Combined Controls Of Internal Combustion Engines (AREA)

Abstract

一种下长坡路段测定汽车排气制动效能的方法，该方法先将待测车辆分别在关闭、开启排气制动的条件下以3、4档滑行的方式通过下长坡测试路段，记录下该过程的初始发动机转速、末发动机转速，然后分别计算关闭、开启排气制动条件下的加速度，并将3档状态下关闭、开启排气制动条件下的加速度差值作为待测车辆在3档状态下的排气制动效能，将4档状态下关闭、开启排气制动条件下的加速度差值作为待测车辆在4档状态下的排气制动效能。该设计不仅通过对排气制动效能的测定实现了汽车排气制动性能的有效评估，而且测试过程简单易行。

Description

一种下长坡路段测定汽车排气制动效能的方法
技术领域
本发明属于汽车生产领域，具体涉及一种下长坡路段测定汽车排气制动效能的方法。
背景技术
商用车在山区行驶，经常有下长坡工况，需要对车辆进行持续的制动，以保证车速稳定在安全范围内。为保障安全，辅助制动在商用车上应用广泛，国家标准对辅助制动也有相应的要求，如GB7258-2017第7.5章节：车长大于9m的客车(对专用校车为车长大于8m)、总质量大于等于12000kg的货车和专项作业车、所有危险货物运输车，应装备缓速器或其他辅助制动装置。
辅助制动效能的测定方法，在GB7258中规定应使汽车能通过GB12676规定的Ⅱ型或ⅡA型试验。其中5.1.6章节对缓速制动***性能有要求：30km/h的平均车速在6％的坡道上，下坡行驶6km时所记录的能量，若通过平均减速度来确定发动机单独制动时的制动性能，所测的平均减速度不小于0.5m/s2。从上述标准中可以看出，对只有排气制动的车辆，并没有给出测试方法，而且坡道工况在实际测试中很难实现，能量回收记录需要专业的测试设备，操作过程较难控制。实际效果与用户的实际使用工况有较大的差距。
发明内容
本发明的目的是针对现有技术存在的上述问题，提供一种长坡路路段测定汽车排气制动效能的方法。
为实现以上目的，本发明的技术方案如下：
一种下长坡路段测定汽车排气制动效能的方法，包括3档测试步骤、4档测试步骤；
所述3档测试步骤为：先将待测车辆分别在关闭、开启排气制动的条件下以3档滑行的方式通过下长坡测试路段，记录下该过程的初始发动机转速、末发动机转速，然后分别计算关闭、开启排气制动条件下的加速度，并将两者的差值作为待测车辆在3档状态下的排气制动效能；
所述4档测试步骤为：先将待测车辆分别在关闭、开启排气制动的条件下以4档滑行的方式通过下长坡测试路段，记录下该过程的初始发动机转速、末发动机转速，然后分别计算关闭、开启排气制动条件下的加速度，并将两者的差值作为待测车辆在4档状态下的排气制动效能。
所述3档测试步骤、4档测试步骤中，关闭、开启排气制动条件下的加速度均通过以下公式计算得到：
a＝(V末-V初)/(t末-t初)
上式中，a为加速度，V初、V末分别为初始发动机转速、末发动机转速，t初、t末分别为记录初始发动机转速、末发动机转速的时刻。
所述待测车辆在3、4档状态下的排气制动效能均通过以下公式计算得到：
a效能＝aOFF-aON
上式中，a效能为排气制动效能，aOFF、aON分别为关闭、开启排气制动条件下的加速度。
所述3档测试步骤、4档测试步骤还包括采用待测车辆上安装的带GPS传感器的V-BOX测试设备记录测试过程中初始车速的操作。
所述3档测试步骤中的初始车速为30km/h，所述4档测试步骤中的初始车速为40km/h。
所述初始发动机转速、末发动机转速的时刻由V-BOX测试设备记录得到。
所述3档测试步骤、4档测试步骤中的末发动机转速均不超过发动机最高转速。
所述下长坡测试路段为路面附着系数在0.7-0.8、坡度为6％-8％、长度为1km干燥、清洁的水泥混凝土路面。
与现有技术相比，本发明的有益效果为：
本发明一种长坡路路段测定汽车排气制动效能的方法先将待测车辆分别在关闭、开启排气制动的条件下以3、4档滑行的方式通过下长坡测试路段，记录下该过程的初始发动机转速、末发动机转速，然后分别计算关闭、开启排气制动条件下的加速度，并将两者的差值作为待测车辆在3、4档状态下的排气制动效能，该方法不仅通过对排气制动效能的测定，可实现汽车排气制动性能的有效评估，而且测试过程简单、测试时间短、数据处理简便。因此，本发明不仅通过对排气制动效能的测定实现了汽车排气制动性能的有效评估，而且测试过程简单易行。
附图说明
图1为本发明所述V-BOX速度传感器的安装示意图。
图2为本发明所述下长坡路测线路段图。
图中，V-BOX测试设备1、GPS传感器2。
具体实施方式
下面结合附图说明和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明。
参见图1、图2，一种下长坡路段测定汽车排气制动效能的方法，包括3档测试步骤、4档测试步骤；
所述3档测试步骤为：先将待测车辆分别在关闭、开启排气制动的条件下以3档滑行的方式通过下长坡测试路段，记录下该过程的初始发动机转速、末发动机转速，然后分别计算关闭、开启排气制动条件下的加速度，并将两者的差值作为待测车辆在3档状态下的排气制动效能；
所述4档测试步骤为：先将待测车辆分别在关闭、开启排气制动的条件下以4档滑行的方式通过下长坡测试路段，记录下该过程的初始发动机转速、末发动机转速，然后分别计算关闭、开启排气制动条件下的加速度，并将两者的差值作为待测车辆在4档状态下的排气制动效能。
所述3档测试步骤、4档测试步骤中，关闭、开启排气制动条件下的加速度均通过以下公式计算得到：
a＝(V末-V初)/(t末-t初)
上式中，a为加速度，V初、V末分别为初始发动机转速、末发动机转速，t初、t末分别为记录初始发动机转速、末发动机转速的时刻。
所述待测车辆在3、4档状态下的排气制动效能均通过以下公式计算得到：
a效能＝aOFF-aON
上式中，a效能为排气制动效能，aOFF、aON分别为关闭、开启排气制动条件下的加速度。
所述3档测试步骤、4档测试步骤还包括采用待测车辆上安装的带GPS传感器2的V-BOX测试设备1记录测试过程中初始车速的操作。
所述3档测试步骤中的初始车速为30km/h，所述4档测试步骤中的初始车速为40km/h。
所述初始发动机转速、末发动机转速的时刻由V-BOX测试设备1记录得到。
所述3档测试步骤、4档测试步骤中的末发动机转速均不超过发动机最高转速。
所述下长坡测试路段为路面附着系数在0.7-0.8、坡度为6％-8％、长度为1km干燥、清洁的水泥混凝土路面。
本发明的原理说明如下：
本发明提供了一种下长坡路段测定汽车排气制动效能的方法，该方法通过测量车辆排气制动工作与非工作状态下3、4档滑行过程中的初始发动机转速和末发动机转速，分别计算出工作与非工作状态下的加速度，并将两者的差值作为车辆在3、4档状态下的排气制动效能。当采用本方法计算得到的3档状态下的排气制动效能值大于等于0.15m/s2，且4档状态下的排气制动效能值大于等于0.1m/s2时，可判定车辆的排气制动性能设计达标。
末发动机转速：本发明控制末发动机转速不超过发动机最高转速，以避免该工况对发动机的损伤。
实施例1：
一种下长坡路段测定汽车排气制动效能的方法，依次按照以下步骤进行：
1、参见图1，采用Racelogic V-BOX车辆测试***，将V-BOX测试设备1的GPS传感器2安装在商用车驾驶室顶部，并保证其正常工作；
2、参见图2，将待测车辆置于下长坡测试路段，所述下长坡测试路段为路面附着系数在0.8、坡度为7％、长度为1km干燥、清洁的水泥混凝土路面；
3、将待测车辆分别在关闭、开启排气制动的条件下以3档滑行的方式通过下长坡测试路段，并记录下该过程的初始车速、初始发动机转速、末发动机转速，其中，所述初始车速为30km/h，由V-BOX测试设备1记录，所述末发动机转速不超过发动机最高转速；
4、将待测车辆分别在关闭、开启排气制动的条件下以4档滑行的方式通过下长坡测试路段，并记录下该过程的初始车速、初始发动机转速、末发动机转速，其中，所述初始车速为40km/h，由V-BOX测试设备1记录，所述末发动机转速不超过发动机最高转速；
5、通过以下公式，分别计算3、4档滑行状态下关闭、开启排气制动条件下的加速度：
a＝(V末-V初)/(t末-t初)
上式中，a为加速度，V初、V末分别为初始发动机转速、末发动机转速，t初、t末分别为记录初始发动机转速、末发动机转速的时刻；
6、将3档状态下关闭、开启排气制动条件下的加速度差值作为待测车辆在3档状态下的排气制动效能，并将4档状态下关闭、开启排气制动条件下的加速度差值作为待测车辆在4档状态下的排气制动效能：
a效能＝aOFF-aON
上式中，a效能为排气制动效能，aOFF、aON分别为关闭、开启排气制动条件下的加速度。
本实施例计算得到的3档状态下的排气制动效能值大于0.15m/s2，4档状态下的排气制动效能值大于0.1m/s2，表明车辆的排气制动性能设计达标。

Claims (8)

1.一种下长坡路段测定汽车排气制动效能的方法，其特征在于：
所述方法包括3档测试步骤、4档测试步骤；
所述3档测试步骤为：先将待测车辆分别在关闭、开启排气制动的条件下以3档滑行的方式通过下长坡测试路段，记录下该过程的初始发动机转速、末发动机转速，然后分别计算关闭、开启排气制动条件下的加速度，并将两者的差值作为待测车辆在3档状态下的排气制动效能；
所述4档测试步骤为：先将待测车辆分别在关闭、开启排气制动的条件下以4档滑行的方式通过下长坡测试路段，记录下该过程的初始发动机转速、末发动机转速，然后分别计算关闭、开启排气制动条件下的加速度，并将两者的差值作为待测车辆在4档状态下的排气制动效能。
2.根据权利要求1所述的一种下长坡路段测定汽车排气制动效能的方法，其特征在于：
所述3档测试步骤、4档测试步骤中，关闭、开启排气制动条件下的加速度均通过以下公式计算得到：
a＝(V末-V初)/(t末-t初)
上式中，a为加速度，V初、V末分别为初始发动机转速、末发动机转速，t初、t末分别为记录初始发动机转速、末发动机转速的时刻。
3.根据权利要求1或2所述的一种下长坡路段测定汽车排气制动效能的方法，其特征在于：所述待测车辆在3、4档状态下的排气制动效能均通过以下公式计算得到：
a效能＝aOFF-aON
上式中，a效能为排气制动效能，aOFF、aON分别为关闭、开启排气制动条件下的加速度。
4.根据权利要求1或2所述的一种下长坡路段测定汽车排气制动效能的方法，其特征在于：所述3档测试步骤、4档测试步骤还包括采用待测车辆上安装的带GPS传感器(2)的V-BOX测试设备(1)记录测试过程中初始车速的操作。
5.根据权利要求4所述的一种下长坡路段测定汽车排气制动效能的方法，其特征在于：所述3档测试步骤中的初始车速为30km/h，所述4档测试步骤中的初始车速为40km/h。
6.根据权利要求2所述的一种下长坡路段测定汽车排气制动效能的方法，其特征在于：所述初始发动机转速、末发动机转速的时刻由V-BOX测试设备(1)记录得到。
7.根据权利要求1或2所述的一种下长坡路段测定汽车排气制动效能的方法，其特征在于：所述3档测试步骤、4档测试步骤中的末发动机转速均不超过发动机最高转速。
8.根据权利要求1或2所述的一种下长坡路段测定汽车排气制动效能的方法，其特征在于：所述下长坡测试路段为路面附着系数在0.7-0.8、坡度为6％-8％、长度为1km干燥、清洁的水泥混凝土路面。
CN202110371788.7A 2021-04-07 2021-04-07 一种下长坡路段测定汽车排气制动效能的方法 Pending CN113203576A (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN202110371788.7A CN113203576A (zh) 2021-04-07 2021-04-07 一种下长坡路段测定汽车排气制动效能的方法

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN202110371788.7A CN113203576A (zh) 2021-04-07 2021-04-07 一种下长坡路段测定汽车排气制动效能的方法

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN113203576A true CN113203576A (zh) 2021-08-03

Family

ID=77026333

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN202110371788.7A Pending CN113203576A (zh) 2021-04-07 2021-04-07 一种下长坡路段测定汽车排气制动效能的方法

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN113203576A (zh)

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN103134683A (zh) * 2011-11-30 2013-06-05 北汽福田汽车股份有限公司 室内进行车辆发动机排气制动测试的***和方法
CN103625459A (zh) * 2012-08-29 2014-03-12 交通运输部公路科学研究所 汽车行车制动效能动态监测及报警***
CN107036822A (zh) * 2016-11-17 2017-08-11 安徽江淮汽车集团股份有限公司 排气辅助制动性能测试方法及测试***
CN110092327A (zh) * 2019-04-19 2019-08-06 安徽博行机械有限公司 一种基于叉车的电子驻车制动效果评估***

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN103134683A (zh) * 2011-11-30 2013-06-05 北汽福田汽车股份有限公司 室内进行车辆发动机排气制动测试的***和方法
CN103625459A (zh) * 2012-08-29 2014-03-12 交通运输部公路科学研究所 汽车行车制动效能动态监测及报警***
CN107036822A (zh) * 2016-11-17 2017-08-11 安徽江淮汽车集团股份有限公司 排气辅助制动性能测试方法及测试***
CN110092327A (zh) * 2019-04-19 2019-08-06 安徽博行机械有限公司 一种基于叉车的电子驻车制动效果评估***

Non-Patent Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
王志新 等: "重载货车长大下坡行驶持续制动特性研究", 《工业仪表与自动化装置》 *
赵含雪 等: "重型商用汽车排气制动下坡能力研究", 《甘肃科技》 *

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN102991489B (zh) 对空转和打滑进行检测和补偿的安全列车测速测距***及方法
CN103226067B (zh) 机动车模拟路试检测装置及检测方法
CN1329722C (zh) 一种载重车abs路面辨识方法
CN103786533A (zh) 一种汽车行驶过程中轮胎载荷实时监测***及其监测方法
CN108896149A (zh) 车辆称重方法及车辆
CN108982122B (zh) 一种评估拖滞力矩对汽车能耗的影响的方法及装置
CN105606530A (zh) 一种路面峰值附着系数测试装置及方法
Saraiev et al. A Mathematical Model of the Braking Dynamics of a Car
CN106347251A (zh) 一种路面识别方法及装置
CN112051065B (zh) 一种发动机制动***测试方法
CN108896318B (zh) 一种汽车防滑链性能测试方法
CN104228886A (zh) 城市轨道交通车辆日常运行状态测量方法
US7363118B2 (en) Methods and apparatus for reducing vehicle tire wear
CN113203576A (zh) 一种下长坡路段测定汽车排气制动效能的方法
Douglas et al. The Chrysler" Sure-Brake"–The First Production Four-Wheel Anti-Skid System
CN107905057A (zh) 一种综合确定高摩阻沥青路面抗滑性能界定标准的方法
Reed et al. Vehicular response to emergency braking
KR100799330B1 (ko) 철도차량의 견인력 및 제동력 측정 시스템 및 그 방법
CN113203575B (zh) 一种平直路段测定汽车排气制动效能的方法
CN206056966U (zh) 一种汽车盘式制动器稳定性测试装置
CN114701458B (zh) 一种用于轮轨制动的控制***和控制方法
Glemming et al. Tire testing for rolling resistance and fuel economy
Carpenter Some measurements of brake usage in a high-speed saloon car
CN1218179A (zh) 公路车辆滚动阻力系数的测试方法
Kim et al. Estimation of the adhesion force for a disc brake in a skid control condition

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
RJ01 Rejection of invention patent application after publication

Application publication date: 20210803

RJ01 Rejection of invention patent application after publication