CN113193280A - 动力电池模组及其*** - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种动力电池模组及其***，模组包括：壳体，其具有内腔；电池单元排列结构，设置于所述内腔中，所述电池单元排列结构包括沿所述壳体的长度方向依次排列的至少一个电池单元，所述电池单元包括沿所述壳体的宽度方向依次排列的至少一个电芯组件；所述电芯组件包括沿所述壳体的高度方向依次叠置的多个电芯；所述壳体的长度方向与所述电芯的长度方向相一致；所述壳体的高度方向与所述电芯的厚度方向相一致；所述壳体的宽度方向与所述电芯的宽度方向相一致。本发明提供了一种动力电池模组及其***，其能充分利用动力电池***的空间，提高动力电池***的空间利用率，提升动力电池***的能量密度，提高集成效率。

Description

动力电池模组及其***

技术领域

本发明涉及一种动力电池模组及其***。

背景技术

动力电池***是新能源汽车中最重要的组成部分。随着新能源汽车的发展，其对动力电池***的能量密度的要求越来越高。

现有的动力电池***一般包括箱体和设置于箱体内的多个动力电池模组。现有的动力电池模组内的电池体积一般较小。具体地，现有的动力电池模组内的电池尺寸一般为标准尺寸。例如18650电池。因此为了提高动力电池***的电能，一般可以在箱体内增加动力电池模组的数量。但由于箱体的形状并不总是规则的，且即使是规则形状的箱体，其在容纳数个标准尺寸的动力电池模组之后，也可能存在一些无法利用的空间，进而致使整个动力电池***的能量密度较低。因此这难以满足现如今的新能源汽车对动力电池***的能量密度的要求。

因此，有必要提出一种电芯单元及动力电池模组以解决上述问题。

发明内容

本发明的目的是提供一种动力电池模组及其***，其能充分利用动力电池***的空间，提高动力电池***的空间利用率，提升动力电池***的能量密度，提高集成效率。

本发明的上述目的可采用下列技术方案来实现：一种动力电池模组，其包括：壳体，其具有内腔；电池单元排列结构，设置于所述内腔中，所述电池单元排列结构包括沿所述壳体的长度方向依次排列的至少一个电池单元，所述电池单元包括沿所述壳体的宽度方向依次排列的至少一个电芯组件；所述电芯组件包括沿所述壳体的高度方向依次叠置的多个电芯；所述壳体的长度方向与所述电芯的长度方向相一致；所述壳体的高度方向与所述电芯的厚度方向相一致；所述壳体的宽度方向与所述电芯的宽度方向相一致。

作为一种优选的实施方式，所述内腔中还设置有用于对所述壳体进行支撑的支撑件；所述支撑件将所述内腔分隔成多个子腔室；所述电池单元为多个；多个所述子腔室与多个电池单元相对应；所述电池单元容置于对应的子腔室内。

作为一种优选的实施方式，所述子腔室中还设置有位于沿所述电芯的长度方向一侧的集成盖板；所述集成盖板包括沿所述壳体的宽度方向依次排列的至少一个连接部；所述连接部与所述电芯组件一一对应；所述连接部上设置有极片；所述极片用于与所述连接部所对应的所述电芯组件内的所述电芯的电极相连，以实现对应的所述电芯组件内的所述电芯的串、并联。

作为一种优选的实施方式，所述支撑件具有朝向所述子腔室内的分隔面；所述分隔面与所述子腔室内的一个所述集成盖板相面对；所述分隔面上设置有沿所述壳体的宽度方向依次排列的至少一个绝缘部；所述绝缘部与所述连接部一一对应；所述绝缘部用于对对应的所述连接部上的所述极片进行绝缘保护。

作为一种优选的实施方式，所述壳体包括沿其长度方向相对设置的两个端板；靠近所述端板的所述集成盖板与所述端板之间设置有绝缘防护板。

作为一种优选的实施方式，所述电芯组件为多个；相邻所述电芯组件之间设置有液冷结构；所述液冷结构用于对相邻的所述电芯组件内的所述电芯进行降温。

作为一种优选的实施方式，所述电池单元为多个；所述液冷结构具有用于供冷却液流通的流道；所述流道包括多个相连通的冷却段；多个所述冷却段与多个所述电池单元相对应；每个所述冷却段用于对对应的所述电池单元内的所述电芯进行降温。

作为一种优选的实施方式，所述壳体还包括沿其宽度方向相对设置的两个侧板以及沿所述电芯的高度方向相对设置的顶板和底板；所述顶板、所述底板、所述侧板与所述电芯之间均设置有隔热棉。

作为一种优选的实施方式，所述壳体的宽度不小于246mm，所述壳体的长度不小于400mm。

一种动力电池***，其包括：箱体；至少一个动力电池模组；其固定于所述箱体内；所述动力电池模组包括：壳体，其具有内腔；电池单元排列结构，设置于所述内腔中，所述电池单元排列结构包括沿所述壳体的长度方向依次排列的至少一个电池单元，所述电池单元包括沿所述壳体的宽度方向依次排列的至少一个电芯组件；所述电芯组件包括沿所述壳体的高度方向依次叠置的多个电芯；所述壳体的长度方向与所述电芯的长度方向相一致；所述壳体的高度方向与所述电芯的厚度方向相一致；所述壳体的宽度方向与所述电芯的宽度方向相一致。

本申请提供的动力电池模组及其***的有益效果是：本申请实施方式所述的动力电池模组及其***设置电池单元排列结构，该电池单元排列结构包括沿壳体的长度方向依次排列的至少一个电池单元，电池单元包括沿壳体的宽度方向依次排列的至少一个电芯组件；电芯组件包括沿壳体的高度方向依次叠置的多个电芯。壳体的长度方向与所述电芯的长度方向相一致；所述壳体的高度方向与所述电芯的厚度方向相一致。所述壳体的宽度方向与所述电芯的宽度方向相一致。如此该电池单元排列结构内电池单元的数量、电芯组件的数量以及电芯组件内电芯的数量分别可以依据动力电池***的箱体内部的长度空间、宽度空间和高度空间而设定。也即当动力电池***的箱体长度较长时，可以通过增加电池单元的数量而增大电池单元排列结构的长度。当动力电池***的箱体宽度较长时，可以通过增加电池单元内电芯组件的数量而增大电池单元排列结构的宽度。而当动力电池***的箱体高度较高时，可以通过增加电芯组件内电芯的数量而增大电池单元排列结构的高度。当动力电池***的箱体的长度、宽度和高度均较高时，可以通过增加电池单元排列结构内电池单元的数量而增大电池单元排列结构的长度，同时增加电池单元内电芯组件的数量而增大电池单元排列结构的宽度，同时增加电芯组件内电芯的数量而增大电池单元排列结构的高度。如此本申请实施方式所述的动力电池模组的长度尺寸和/或宽度尺寸和/或高度尺寸可以根据动力电池***的箱体的长度尺寸和/或宽度尺寸和/或高度尺寸进行增大或减少。与现有的将多个尺寸固定的动力电池模组在高度和/或长度方向上简单叠加的方式相比，本申请实施方式所述的动力电池模组可以充分利用动力电池***的箱体空间，大大提高动力电池***的箱体内的空间利用率，集成效率更高。因此，本发明提供了一种动力电池模组及其***，其能充分利用动力电池***的空间，提高动力电池***的空间利用率，提升动力电池***的能量密度，提高集成效率。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本申请实施例所提供的动力电池***结构示意图；

图2为本申请实施例所提供的动力电池模组***图；

图3为本申请一种实施例所提供的电池单元***图。

附图标记说明：

13、壳体；14、电池单元；15、电芯组件；17、电芯；19、支撑件；21、子腔室；22、集成盖板；27、连接部；31、极片；33、分隔面；37、端板；39、绝缘防护板；41、液冷结构；43、冷却段；45、侧板；47、顶板；49、底板；51、隔热棉；53、箱体；55、第一模组；57、第二模组。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1至图3。本申请一种实施方式提供的动力电池模组，其可以包括：壳体13，其具有内腔；电池单元排列结构，设置于所述内腔中，所述电池单元排列结构包括沿所述壳体13的长度方向依次排列的至少一个电池单元14，所述电池单元14包括沿所述壳体13的宽度方向依次排列的至少一个电芯组件15；所述电芯组件15包括沿所述壳体13的高度方向依次叠置的多个电芯17；所述壳体13的长度方向与所述电芯17的长度方向相一致；所述壳体13的高度方向与所述电芯17的厚度方向相一致；所述壳体13的宽度方向与所述电芯17的宽度方向相一致。

从以上技术方案可以看出：本申请实施方式所述的动力电池模组通过设置电池单元排列结构，该电池单元排列结构包括沿壳体13的长度方向依次排列的至少一个电池单元14，电池单元14包括沿壳体13的宽度方向依次排列的至少一个电芯组件15；电芯组件15包括沿壳体13的高度方向依次叠置的多个电芯17。壳体13的长度方向与所述电芯17的长度方向相一致；所述壳体13的高度方向与所述电芯17的厚度方向相一致。所述壳体13的宽度方向与所述电芯17的宽度方向相一致。如此该电池单元排列结构内电池单元14的数量、电芯组件15的数量以及电芯组件15内电芯17的数量分别可以依据动力电池***的箱体53内部的长度空间、宽度空间和高度空间而设定。也即当动力电池***的箱体53长度较长时，可以通过增加电池单元14的数量而增大电池单元排列结构的长度。当动力电池***的箱体53宽度较长时，可以通过增加电池单元14内电芯组件15的数量而增大电池单元排列结构的宽度。而当动力电池***的箱体53高度较高时，可以通过增加电芯组件15内电芯17的数量而增大电池单元排列结构的高度。当动力电池***的箱体53的长度、宽度和高度均较高时，可以通过增加电池单元排列结构内电池单元14的数量而增大电池单元排列结构的长度，同时增加电池单元14内电芯组件15的数量而增大电池单元排列结构的宽度，同时增加电芯组件15内电芯17的数量而增大电池单元排列结构的高度。如此本申请实施方式所述的动力电池模组的长度尺寸和/或宽度尺寸和/或高度尺寸可以根据动力电池***的箱体53的长度尺寸和/或宽度尺寸和/或高度尺寸进行增大或减少。与现有的将多个尺寸固定的动力电池模组在高度和/或长度方向上简单叠加的方式相比，本申请实施方式所述的动力电池模组可以充分利用动力电池***的箱体53空间，大大提高动力电池***的箱体53内的空间利用率，集成效率更高。

在本实施方式中，壳体13整体上呈中空结构。该中空部分形成内腔。进一步地，如图1所示，该壳体13呈矩形。当然该壳体13不限于为矩形，还可以是其他的结构，对此本申请不作规定。具体地，该壳体13包括沿其长度方向相对设置的两个端板37和沿其宽度方向相对设置的两个侧板45以及沿其高度方向相对设置的顶板47和底板49。该两个侧板45位于两个端板37之间。两个侧板45、两个端板37、顶板47和底板49之间围成内腔。例如如图2所示，壳体13的长度方向为左右方向。两个端板37分别为沿左右方向相对设置的第一端板37和第二端板37。具体地，例如如图2所示，第一端板37位于第二端板37的左侧。进一步地，壳体13的宽度方向为前后方向。两个侧板45分别为沿前后方向相对设置的第一侧板45和第二侧板45。具体地，例如如图2所示，第一侧板45位于第二侧板45的前方。进一步地，壳体13的宽度不小于246mm，壳体13的长度不小于400mm。如此本申请实施方式所述的动力电池模组相对于现有的标准尺寸要大。

在本实施方式中，电池单元排列结构设置于内腔中。进一步地，电池单元排列结构包括沿壳体13的长度方向依次排列的至少一个电池单元14。该至少一个可以是1个。也即电池单元排列结构包括1个电池单元14。进一步地，该至少一个还可以是多个。该多个可以是2个、3个、4个、5个等。如图2所示，该壳体13的长度方向为左右方向。该电池单元排列结构包括2个沿左右方向依次排列的电池单元14。进一步地，电池单元14包括沿壳体13的宽度方向依次排列的至少一个电芯组件15。如图2所示，该壳体13的宽度方向为前后方向。该电池单元14包括2个沿前后方向依次排列的电芯组件15。进一步地，电芯组件15包括沿壳体13的高度方向依次叠置的多个电芯17。如图2所示，该壳体13的高度方向为上下方向。该电芯组件15包括12个沿上下方向依次排列的电芯17。如此该电池单元排列结构内电池单元14的数量、电芯组件15的数量以及电芯组件15内电芯17的数量分别可以依据动力电池***的箱体53内部的长度空间、宽度空间和高度空间而设定。也即当动力电池***的箱体53长度较长时，可以通过增加电池单元14的数量而增大电池单元排列结构的长度。当动力电池***的箱体53宽度较长时，可以通过增加电池单元14内电芯组件15的数量而增大电池单元排列结构的宽度。而当动力电池***的箱体53高度较高时，可以通过增加电芯组件15内电芯17的数量而增大电池单元排列结构的高度。当动力电池***的箱体53的长度、宽度和高度均较高时，可以通过增加电池单元排列结构内电池单元14的数量而增大电池单元排列结构的长度，同时增加电池单元14内电芯组件15的数量而增大电池单元排列结构的宽度，同时增加电芯组件15内电芯17的数量而增大电池单元排列结构的高度。如此本申请实施方式所述的动力电池模组的长度尺寸和/或宽度尺寸和/或高度尺寸可以根据动力电池***的箱体53的长度尺寸和/或宽度尺寸和/或高度尺寸进行增大或减少。与现有的将多个尺寸固定的动力电池模组在高度和/或长度方向上简单叠加的方式相比，本申请实施方式所述的动力电池模组可以充分利用动力电池***的箱体53空间，大大提高动力电池***的箱体53内的空间利用率，集成效率更高。例如图1示出了本申请实施方式所述的动力电池***。如图1所示，该动力电池***包括箱体53和设置于箱体53内的6个动力电池模组。该6个动力电池模组的体积并不完全相同。具体地，如图1所示，该6个动力电池模组包括两个位于中间的第一模组55和4个位于第一模组55外侧的第二模组57。该第一模组55的体积大于第二模组57的体积。更具体地，该第一模组55的宽度大于第二模组57的宽度。也即第一模组55内的电池单元排列结构的电芯组件15的数量大于第二模组57内的电池单元排列结构的电芯组件15的数量。如此通过第一模组55和第二模组57能使得该箱体53沿宽度方向(即如图1所示的前后方向)的空间被完全占用，如此提高箱体53内的空间利用率。

进一步地，壳体13的长度方向与电芯17的长度方向相一致。例如如图2所示，壳体13的长度方向为左右方向。电芯17的长度方向为左右方向。壳体13的宽度方向与电芯17的宽度方向相一致。例如如图2所示，壳体13的宽度方向为前后方向。电芯17的宽度方向为前后方向。进一步地，壳体13的高度方向与电芯17的厚度方向相一致。例如如图2所示，壳体13的高度方向为上下方向。电芯17的厚度方向为上下方向。如此通过壳体13的长度方向与电芯17的长度方向相一致；壳体13的高度方向与电芯17的厚度方向相一致；壳体13的宽度方向与电芯17的宽度方向相一致，使得电芯17在壳体13内处于平置的状态。

进一步地，内腔中还设置有用于对壳体13进行支撑的支撑件19。例如如图2所示，支撑件19沿前后方向延伸。进一步地，支撑件19的上端和下端能分别与壳体13的顶板47和底板49相固定，进而支撑件19的上端和下端能分别对壳体13的顶板47和底板49进行支撑。该固定方式可以是螺钉固定、螺栓固定、焊接固定和一体成型固定等，对此本申请不做规定。进一步地，支撑件19的前侧和后侧能分别与壳体13的两个侧板45相抵，进而支撑件19的前侧和后侧能分别对壳体13的两个侧板45进行支撑。如此通过支撑件19对壳体13的顶板47和/或底板49；以及两个侧板45进行支撑，以增加壳体13中部的结构强度，降低壳体13中部断裂的风险。

进一步地，支撑件19沿壳体13的长度方向将内腔分隔成多个子腔室21。电池单元14为多个。多个子腔室21与多个电池单元14相对应。该相对应可以是子腔室21的数量与电池单元14的数量相等。进一步地，电池单元14容置于对应的子腔室21内。例如如图2所示，支撑件19为1个。1个支撑件19将壳体13的内腔分成左右排列的两个子腔室21。每个子腔室21内容置有一个电池单元14。当然该支撑件19不限于为1个，该支撑件19可以为多个。多个支撑件19在内腔中沿壳体13的长度方向间隔排列。

进一步地，子腔室21中还设置有位于沿电芯17的长度方向一侧的集成盖板22。进一步地，电芯17沿其长度方向的一侧具有电极。例如如图3所示，电极包括沿电芯17的长度方向的相对设置的第一电极和第二电极。具体地，例如如图3所示，第一电极位于第二电极的左侧。当然不限于第一电极位于第二电极的左侧，还可以是第一电极位于第二电极的右侧，对本申请不做规定。进一步地，该第一电极和第二电极不限于设置于电芯17的长度方向的两侧。也可以是该第一电极和第二电极同时设置于电芯17的一侧，对此本申请不做规定。进一步地，第一电极和第二电极的极性相反。具体地，例如第一电极为正电极。第二电极为负电极。也可以是第一电极为负电极。第二电极为正电极。进一步地，子腔室21包括两个集成盖板22。该两个集成盖板22分别设置于沿电芯17长度方向的两侧。具体地，例如如图3所示，该两个集成盖板22包括位于电芯17左侧的第一盖板和位于电芯17右侧的第二盖板。第一盖板和第二盖板分别与所述电芯17两侧的电极相面对。

进一步地，集成盖板22包括沿壳体13的宽度方向依次排列的至少一个连接部27。连接部27与电芯组件15一一对应。该一一对应可以是集成盖板22上连接部27的数量与电芯组件15的数量相等。例如如图3所示，一个电池单元14内包括两个沿前后方向并列排布的电芯组件15。一个集成盖板22上设置有两个连接部27。进一步地，连接部27上设置有极片31；极片31用于与连接部27所对应的电芯组件15内的电芯17的电极相连，以实现对应的电芯组件15内的电芯17的串、并联。

进一步地，连接部27上设置有用于供电极***的凹槽。由于集成盖板22为绝缘材质制成，所以当电极37***凹槽内后，连接部27上的各个电极之间相互隔离，进而使得电芯组件15内的各个电极之间相互绝缘。

进一步地，支撑件19具有朝向子腔室21内的分隔面33。进一步地，该分隔面33为两个。两个分隔面33沿支撑件19的厚度方向相对设置。例如如图2所示，支撑件19的厚度方向为左右方向。该两个分隔面33分别为设置于支撑件19的左侧的第一分隔面33和设置于支撑件19的右侧的第二分隔面33。进一步地，分隔面33与子腔室21内的一个集成盖板22相面对。例如如图2所示，第一分隔面33与左侧电池单元14的第二盖板相面对。第二分隔面33与右侧电池单元14的第一盖板相面对。进一步地，分隔面33上设置有沿壳体13的宽度方向依次排列的至少一个绝缘部；绝缘部与连接部27一一对应。该一一对应可以是分隔面33上的绝缘部与集成盖板22上的连接部27的数量相等。进一步地，绝缘部用于对对应的连接部27上的极片31进行绝缘保护。如此避免连接部27上的极片31发生漏电事故。如此相邻的集成盖板22能通过分隔面33上的绝缘部分隔开，进而避免相邻集成盖板22上的极片31发生电连接。例如如图2所示，左侧电池单元14的第二盖板和右侧电池单元14的第一盖板通过分隔面33上的绝缘部分隔开。

进一步地，靠近端板37的集成盖板22与端板37之间设置有绝缘防护板39。例如如图2所示，左侧电池单元14的第一盖板与端板37之间设置有绝缘防护板39。右侧电池单元14的第二盖板与端板37之间设置有绝缘防护板39。如此通过绝缘防护板39能避免集成盖板22上的极片31与端板37之间发生漏电事故。

进一步地，电芯组件15为多个。例如如图3所示，电芯组件15为两个。相邻电芯组件15之间设置有液冷结构41。该液冷结构41用于对相邻的电芯组件15内的电芯17进行降温。如此该液冷结构41能与其相邻两侧的电芯组件15内的每个电芯17直接接触，进而能对其相邻两侧的电芯组件15内的每个电芯17直接降温。例如如图2所示，该液冷结构41沿壳体13的宽度方向设置于相邻的电芯组件15之间。该液冷结构41能与其相邻的前侧和后侧的电芯组件15内的每个电芯17直接接触，进而能对其相邻的前侧和后侧的电芯组件15内的每个电芯17直接降温。

进一步地，电池单元14为多个、例如如图2所示，电池单元14为两个。进一步地，液冷结构41具有用于供冷却液流通的流道。该流道包括多个相连通的冷却段43。多个冷却段43与多个电池单元14相对应。该相对应可以是冷却段43的数量与电池单元14的数量相等。每个冷却段43用于对对应的电池单元14内的电芯17进行降温。例如如图2所示，该冷却段43的数量为两个。且两个冷却段43沿壳体13的长度方向依次排列。每个冷却段43伸入对应的电池单元14所在的子腔室21中，进而对对应的电池单元14内的电芯17进行降温。

进一步地，顶板47、底板49、侧板45与电芯17之间均设置有隔热棉51。该隔热棉51可以降低电芯17受外界环境温度的影响，降低电芯17的温度影响因素，降低其温差，提高其均温性，延长电芯17的寿命。

进一步地，如图1所示，本申请实施方式还提供一种动力电池***，其包括：箱体53；至少一个动力电池模组；其固定于所述箱体53内；所述动力电池模组包括：壳体13，其具有内腔；电池单元排列结构，设置于所述内腔中，所述电池单元排列结构包括沿所述壳体13的长度方向依次排列的至少一个电池单元14，所述电池单元14包括沿所述壳体13的宽度方向依次排列的至少一个电芯组件15；所述电芯组件15包括沿所述壳体13的高度方向依次叠置的多个电芯17；所述壳体13的长度方向与所述电芯17的长度方向相一致；所述壳体13的高度方向与所述电芯17的厚度方向相一致；所述壳体13的宽度方向与所述电芯17的宽度方向相一致。

需要说明的是，在本申请的描述中，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的和区别类似的对象，两者之间并不存在先后顺序，也不能理解为指示或暗示相对重要性。此外，在本申请的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

应该理解，以上描述是为了进行图示说明而不是为了进行限制。通过阅读上述描述，在所提供的示例之外的许多实施方式和许多应用对本领域技术人员来说都将是显而易见的。因此，本教导的范围不应该参照上述描述来确定，而是应该参照前述权利要求以及这些权利要求所拥有的等价物的全部范围来确定。出于全面之目的，所有文章和参考包括专利申请和公告的公开都通过参考结合在本文中。在前述权利要求中省略这里公开的主题的任何方面并不是为了放弃该主体内容，也不应该认为申请人没有将该主题考虑为所公开的申请主题的一部分。

Claims (10)

1.一种动力电池模组，其特征在于，其包括：

壳体，其具有内腔；

电池单元排列结构，设置于所述内腔中，所述电池单元排列结构包括沿所述壳体的长度方向依次排列的至少一个电池单元，所述电池单元包括沿所述壳体的宽度方向依次排列的至少一个电芯组件；所述电芯组件包括沿所述壳体的高度方向依次叠置的多个电芯；所述壳体的长度方向与所述电芯的长度方向相一致；所述壳体的高度方向与所述电芯的厚度方向相一致；所述壳体的宽度方向与所述电芯的宽度方向相一致。

2.根据权利要求1所述的动力电池模组，其特征在于，所述内腔中还设置有用于对所述壳体进行支撑的支撑件；所述支撑件将所述内腔分隔成多个子腔室；所述电池单元为多个；多个所述子腔室与多个电池单元相对应；所述电池单元容置于对应的子腔室内。

3.根据权利要求2所述的动力电池模组，其特征在于，所述子腔室中还设置有位于沿所述电芯的长度方向一侧的集成盖板；所述集成盖板包括沿所述壳体的宽度方向依次排列的至少一个连接部；所述连接部与所述电芯组件一一对应；所述连接部上设置有极片；所述极片用于与所述连接部所对应的所述电芯组件内的所述电芯的电极相连，以实现对应的所述电芯组件内的所述电芯的串、并联。

4.根据权利要求3所述的动力电池模组，其特征在于，所述支撑件具有朝向所述子腔室内的分隔面；所述分隔面与所述子腔室内的一个所述集成盖板相面对；所述分隔面上设置有沿所述壳体的宽度方向依次排列的至少一个绝缘部；所述绝缘部与所述连接部一一对应；所述绝缘部用于对对应的所述连接部上的所述极片进行绝缘保护。

5.根据权利要求3所述的动力电池模组，其特征在于，所述壳体包括沿其长度方向相对设置的两个端板；靠近所述端板的所述集成盖板与所述端板之间设置有绝缘防护板。

6.根据权利要求1所述的动力电池模组，其特征在于，所述电芯组件为多个；相邻所述电芯组件之间设置有液冷结构；所述液冷结构用于对相邻的所述电芯组件内的所述电芯进行降温。

7.根据权利要求6所述的动力电池模组，其特征在于，所述电池单元为多个；所述液冷结构具有用于供冷却液流通的流道；所述流道包括多个相连通的冷却段；多个所述冷却段与多个所述电池单元相对应；每个所述冷却段用于对对应的所述电池单元内的所述电芯进行降温。

8.根据权利要求1所述的动力电池模组，其特征在于，所述壳体还包括沿其宽度方向相对设置的两个侧板以及沿所述电芯的高度方向相对设置的顶板和底板；所述顶板、所述底板、所述侧板与所述电芯之间均设置有隔热棉。

9.根据权利要求1所述的动力电池模组，其特征在于，所述壳体的宽度不小于246mm，所述壳体的长度不小于400mm。

10.一种动力电池***，其特征在于，其包括：

箱体；

至少一个动力电池模组；其固定于所述箱体内；所述动力电池模组包括：壳体，其具有内腔；电池单元排列结构，设置于所述内腔中，所述电池单元排列结构包括沿所述壳体的长度方向依次排列的至少一个电池单元，所述电池单元包括沿所述壳体的宽度方向依次排列的至少一个电芯组件；所述电芯组件包括沿所述壳体的高度方向依次叠置的多个电芯；所述壳体的长度方向与所述电芯的长度方向相一致；所述壳体的高度方向与所述电芯的厚度方向相一致；所述壳体的宽度方向与所述电芯的宽度方向相一致。

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