CN111477931A - 软包电池和车辆 - Google Patents

软包电池和车辆 Download PDF

Info

Publication number
CN111477931A
CN111477931A CN202010366651.8A CN202010366651A CN111477931A CN 111477931 A CN111477931 A CN 111477931A CN 202010366651 A CN202010366651 A CN 202010366651A CN 111477931 A CN111477931 A CN 111477931A
Authority
CN
China
Prior art keywords
battery
direct connection
liquid cooling
cooling plate
connection group
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
CN202010366651.8A
Other languages
English (en)
Inventor
杨重科
冯帅
赵亮
李成亮
翁志福
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Kunshan Bao Innovative Energy Technology Co Ltd
Original Assignee
Kunshan Bao Innovative Energy Technology Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Kunshan Bao Innovative Energy Technology Co Ltd filed Critical Kunshan Bao Innovative Energy Technology Co Ltd
Priority to CN202010366651.8A priority Critical patent/CN111477931A/zh
Publication of CN111477931A publication Critical patent/CN111477931A/zh
Pending legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M10/00—Secondary cells; Manufacture thereof
    • H01M10/04—Construction or manufacture in general
    • H01M10/0413—Large-sized flat cells or batteries for motive or stationary systems with plate-like electrodes
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M10/00—Secondary cells; Manufacture thereof
    • H01M10/60—Heating or cooling; Temperature control
    • H01M10/61—Types of temperature control
    • H01M10/613—Cooling or keeping cold
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M10/00—Secondary cells; Manufacture thereof
    • H01M10/60—Heating or cooling; Temperature control
    • H01M10/62—Heating or cooling; Temperature control specially adapted for specific applications
    • H01M10/625—Vehicles
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M10/00—Secondary cells; Manufacture thereof
    • H01M10/60—Heating or cooling; Temperature control
    • H01M10/64—Heating or cooling; Temperature control characterised by the shape of the cells
    • H01M10/647—Prismatic or flat cells, e.g. pouch cells
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M10/00—Secondary cells; Manufacture thereof
    • H01M10/60—Heating or cooling; Temperature control
    • H01M10/65—Means for temperature control structurally associated with the cells
    • H01M10/653—Means for temperature control structurally associated with the cells characterised by electrically insulating or thermally conductive materials
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M10/00—Secondary cells; Manufacture thereof
    • H01M10/60—Heating or cooling; Temperature control
    • H01M10/65—Means for temperature control structurally associated with the cells
    • H01M10/655—Solid structures for heat exchange or heat conduction
    • H01M10/6551—Surfaces specially adapted for heat dissipation or radiation, e.g. fins or coatings
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M10/00—Secondary cells; Manufacture thereof
    • H01M10/60—Heating or cooling; Temperature control
    • H01M10/65—Means for temperature control structurally associated with the cells
    • H01M10/655—Solid structures for heat exchange or heat conduction
    • H01M10/6554—Rods or plates
    • H01M10/6555—Rods or plates arranged between the cells
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M10/00—Secondary cells; Manufacture thereof
    • H01M10/60—Heating or cooling; Temperature control
    • H01M10/65—Means for temperature control structurally associated with the cells
    • H01M10/655—Solid structures for heat exchange or heat conduction
    • H01M10/6556—Solid parts with flow channel passages or pipes for heat exchange
    • H01M10/6557—Solid parts with flow channel passages or pipes for heat exchange arranged between the cells
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M10/00—Secondary cells; Manufacture thereof
    • H01M10/60—Heating or cooling; Temperature control
    • H01M10/65—Means for temperature control structurally associated with the cells
    • H01M10/656—Means for temperature control structurally associated with the cells characterised by the type of heat-exchange fluid
    • H01M10/6567—Liquids
    • H01M10/6568—Liquids characterised by flow circuits, e.g. loops, located externally to the cells or cell casings
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M2220/00—Batteries for particular applications
    • H01M2220/20—Batteries in motive systems, e.g. vehicle, ship, plane
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
    • Y02E60/00—Enabling technologies; Technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02E60/10—Energy storage using batteries
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02P—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES IN THE PRODUCTION OR PROCESSING OF GOODS
    • Y02P70/00—Climate change mitigation technologies in the production process for final industrial or consumer products
    • Y02P70/50—Manufacturing or production processes characterised by the final manufactured product

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Manufacturing & Machinery (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
  • Electrochemistry (AREA)
  • General Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Secondary Cells (AREA)
  • Battery Mounting, Suspending (AREA)

Abstract

本发明公开了软包电池和车辆。其中软包电池包括电池模组和冷却装置，电池模组包括至少一层电池直连组层，每层电池直连组层包括至少两个并排布置的电池直连组，电池直连组包括一个或多个串联连接的电芯堆叠体，每相邻两个并排布置的电池直连组通过电池直连组两端第一极耳支架相连；冷却装置包括导热胶和与液冷板，液冷板为波浪形曲板或Z字形曲折板，每层电池直连组层中任意两个相邻且并排布置的电池直连组之间均布置有液冷板，导热胶填充在电池直连组与液冷板之间。该软包电池同时从液冷板的布置方式及液冷板结构来提高导热效率，不仅冷却效果好而且电池内部结构更为简单。

Description

软包电池和车辆
技术领域
本发明属于动力电池领域，具体而言，涉及软包电池和车辆。
背景技术
目前，液冷电池模组的应用极其广泛，包括新能源汽车在内的很多很多环保产业都采用液冷电池模组来提供动力。因此，液冷电池模组性能的好坏直接决定了采用该液冷电池模组作为动力来源的设备性能优劣。软包电池液冷***设计难度大，往往采用导热板接触软包电池，一个导热板接触一个电芯或者两个电芯共用一个导热板，导热板从电芯厚度方向将电芯的热量导出来，这种方式不仅导热效率低，还会增加电池重量，且电芯数量越多，导热板数量越多，组装也越复杂。另外，目前行业内期望电池包的高度不断降低，但传统的软包电池往往采用立着组装方式，这样模组的高度往往较高，而由于软包电池的制作工艺和成本等多种要求又无法降低高度，难以适应电池***高度降低的要求。
发明内容
本发明旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本发明的一个目的在于提出软包电池和车辆。该软包电池同时从液冷板的布置方式及液冷板结构来提高导热效率，不仅冷却效果好，而且电池内部结构更为简单且组装难度小，能更好的适应电池***高度降低的需求。
根据本发明的第一个方面，本发明提出了一种软包电池。根据本发明的实施例，该软包电池包括：
电池模组，所述电池模组包括至少一层电池直连组层，每层所述电池直连组层包括至少两个并排布置的电池直连组，所述电池直连组包括一个电芯堆叠体或包括多个串联连接的电芯堆叠体，每个所述电池直连组的两端分别独立地设有第一极耳支架，相邻两个并排布置的所述电池直连组通过所述第一极耳支架相连；
冷却装置，所述冷却装置包括导热胶和与液冷板，所述液冷板为波浪形曲板或Z字形曲折板，每层所述电池直连组层中任意两个相邻且并排布置的所述电池直连组之间均固定布置有所述液冷板，所述导热胶填充在所述电池直连组与所述液冷板之间。
本发明上述实施例的软包电池至少具有以下优点：1)电芯采用平躺的方式，每个电芯堆叠体可以分别独立地包括多个沿软包电池高度方向叠放的并联电芯，由此可以通过调节电芯堆叠体中多层平躺电芯的叠放厚度及电池直连组层的层数来适应电池包的高度要求；2)冷却采用导热胶直接填充液冷板和电芯堆叠体间隙的方式直接接触电芯，冷却效率更高；3)相邻两个并排布置的电池直连组连接时可以将液冷板压在两个电池直连组中间，并将使导热胶与液冷板和电芯均匀且紧密贴合，排除电芯与液冷板之间的空隙，减少或避免使用支撑固定液冷板的零件，从而能够降低电池成本并简化电池内部结构；4)相邻两个并联设置的电池直连组中只设一个液冷板即可快速将多层电芯的热量导出，电池内部结构更为简单，且整体重量较轻；5)液冷板采用波浪形或Z字形曲板，可以进一步提高液冷板与导热胶的接触面积及液冷板中冷却液的流动区间，从而能够进一步提高导热效率，改善冷却效果。与现有技术相比，该软包电池同时从液冷板的布置方式及液冷板结构来提高导热效率，不仅冷却效果好，而且电池内部结构更为简单且组装难度小，能更好的适应电池***高度降低的需求。
另外，根据本发明上述实施例的软包电池还可以具有如下附加的技术特征：
在本发明的一些实施例中，所述第一极耳支架上设有第一连接孔，所述液冷板上设有与所述第一连接孔对应的通孔，所述液冷板通过所述通孔和所述第一连接孔与所述电池直连组相连。
在本发明的一些实施例中，所述电池直连组中相邻两个串联连接的所述电芯堆叠体之间设有第二极耳支架，相邻两层所述电池直连组层通过所述第一极耳支架和/或第二极耳支架相连。
在本发明的一些实施例中，所述第二极耳支架上设有第二连接孔，所述液冷板上设有至少一个与所述第二连接孔匹配相连的第一凸起。
在本发明的一些实施例中，每层所述电池直连组层中所述电池直连组的布置方式和个数均相同，多层所述电池直连组层中相邻两列并排布置的所述电池直连组共用一个所述液冷板。
在本发明的一些实施例中，所述液冷板内置多个冷却液通道，多个所述冷却液通道共用一个所述冷却液入口和一个所述冷却液出口。
在本发明的一些实施例中，在所述电池模组的高度方向上，相邻两个所述电芯堆叠体之间分别独立地设有隔热泡棉。
在本发明的一些实施例中，软包电池进一步包括：两个防护板，所述两个防护板分别设在所述电池模组的下表面和所述电池模组的上表面，与所述防护板接触的每个所述电芯堆叠体与所述防护板之间分别独立地设有隔热泡棉。
在本发明的一些实施例中，所述第一极耳支架上设有第三连接孔，所述第二极耳支架上设有第四连接孔，每个所述防护板上分别独立地设有与所述第三连接孔和/或所述第四连接孔对应的第五连接孔或第二凸起。
根据本发明的第二个方面，本发明提出了一种车辆。根据本发明的实施例，该车辆包括上述的软包电池。该车辆中动力电池的散热效果好且重量轻，续航能力更稳定。
本发明的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本发明的实践了解到。
附图说明
本发明的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
图1是根据本发明一个实施例的具有一层电池直连组层的软包电池的结构示意图。
图2是根据本发明一个实施例的单层电池直连组层的结构示意图。
图3是根据本发明一个实施例的电池直连组、导电胶与液冷板的结构示意图。
图4是根据本发明一个实施例的液冷板的结构示意图。
图5是根据本发明一个实施例的隔热泡棉设置位置的结构示意图。
图6是根据本发明一个实施例的具有一层电池直连组层的软包电池的侧视图。
图7是根据图6沿A-A的剖面图。
图8是根据本发明一个实施例的防护板的结构示意图。
具体实施方式
下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。在本发明中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
根据本发明的第一个方面，本发明提出了一种软包电池。根据本发明的实施例，参考图1～4所示，该软包电池包括：电池模组和冷却装置200。其中，电池模组包括至少一层电池直连组层100，每层电池直连组层100包括至少两个并排布置的电池直连组110，电池直连组110包括一个电芯堆叠体111或包括多个串联连接的电芯堆叠体111，每个电池直连组110的两端分别独立地设有第一极耳支架112，相邻两个并排布置的电池直连组110通过第一极耳支架112相连；冷却装置200包括导热胶210和与液冷板220，液冷板220为波浪形曲板或Z字形曲折板，每层电池直连组层100中任意两个相邻且并排布置的电池直连组110之间均布置有液冷板220，导热胶210填充在电池直连组110与液冷板220之间。该软包电池同时从液冷板的布置方式及液冷板结构来提高导热效率，不仅冷却效果好，而且电池内部结构更为简单且组装难度小，能更好的适应电池***高度降低的需求。
下面参考图1～8对本发明上述实施例的软包电池进行详细描述。
根据本发明的一个具体实施例，如图4和图5所示，第一极耳支架112上可以设有第一连接孔113，液冷板220上邻近电池直连组110端部的位置上可以设有与第一连接孔113对应的通孔223，液冷板220通过通孔223和第一连接孔113与电池直连组110相连。由此，不仅可以利用第一极耳支架进一步对液冷板进行定位，使液冷板固定于相邻两个并排布置的电池直连组之间，从而在不增加额外固定附件的基础上进一步提高液冷板与电池直连组之间的稳定性；还可以通过调节第一极耳支架连接时的松紧程度调节液冷板与电池直连组之间的缝隙距离以及液冷板、导电胶和电芯之间的紧密贴合度，从而进一步提高导热效率。
根据本发明的再一个具体实施例，电池直连组110中相邻两个串联连接的电芯堆叠体111之间设有第二极耳支架114，相邻两层电池直连组层100通过第一极耳支架112和/或第二极耳支架114相连。另外，第一极耳支架112和第二极耳支架114可以分别独立地为绝缘塑料支架，由此不仅可以进一步有利于提高电池的安全性和可靠性，还能降低电池整体重量。
根据本发明的再一个具体实施例，如图4和图5所示，第二极耳支架114上可以设有第二连接孔115，液冷板220上设有至少一个与第二连接孔115匹配相连的第一凸起224，由此可以进一步利用第二极耳支架在电池直连组中间位置对液冷板进行辅助定位，从而在不增加额外固定附件的基础上进一步提高液冷板与电池直连组之间的稳定性。优选地，第一凸起224为多个时，优选设在液冷板220的一侧，由此可以更有利于液冷板的安装。
根据本发明的又一个具体实施例，每层电池直连组层100中电池直连组110的布置方式和个数均相同，多层电池直连组层110中相邻两列并排布置的电池直连组110可以共用一个液冷板。由此可以大大降低电池中液冷板的个数，同时减少或避免使用支撑固定液冷板的零件，从而既能提高电池散热效率，又能简化电池内部结构并降低电池成本。
根据本发明的又一个具体实施例，液冷板220中可以内置多个冷却液通道(未示出)，多个冷却液通道共用一个冷却液入口221和一个冷却液出口222。由此既可以加快冷却液在液冷板中的循环流动，快速将电芯堆叠体的热量通过冷却液带走，降低电池直连组的热量，从而进一步提高冷却效果，还能进一步简化冷却装置结构。
根据本发明的又一个具体实施例，如图5～7所示，在电池模组高度方向上，相邻两个电芯堆叠体111之间可以分别独立地设有隔热泡棉300，隔热泡棉300止抵于第一极耳支架112和/或第二极耳支架114，由此可以将各层电池直连组层之间的导热路径隔开，避免冷却时电芯之间温差过大。更优选地，软包电池可以进一步包括两个防护板400，两个防护板400分别设在电池模组的下表面和上表面，即设在最底层电池直连组层100的下表面和最顶层电池直连组层的上表面，与防护板接触的每个电芯堆叠体111与防护板400之间分别独立地设有隔热泡棉300，隔热泡棉300止抵于第一极耳支架112和/或第二极耳支架114，由此不仅可以使每一个电芯堆叠体上下两个面都有隔热泡棉，从而能够将各个电芯堆叠体之间的电芯导热路径隔开，进一步避免导热时电芯之间温差过大，还可以对电池直连组中的电芯进行有效防护，避免运输或组装时损伤电芯，同时还可以避免导热胶因电池模组在运行过程中振动导致的溢出。需要说明的是，防护板400的材质并不受特别限制，本领域技术人员可以根据实际需要进行选择，例如防护板客户采用金属材质/或者非金属材质。
根据本发明的又一个具体实施例，参考图2和图8所示，第一极耳支架112上设有第三连接孔116，第二极耳支架114上设有第四连接孔117，每个防护板400上分别独立地设有与第三连接孔116和/或第四连接孔117对应的第五连接孔或第二凸起410。由此可以使防护板通过第五连接孔与第三连接孔和/或第四连接孔连接实现防护板与电池直连组的连接，，其中该连接可以为焊接或铆接，如激光焊、超声波焊接，或螺钉、铆钉连接等方式；或者可以使第二凸起与第三连接孔和/或第四连接孔卡接实现防护板与电池直连组的扣合连接。
根据本发明的又一个具体实施例，至少一个防护板400上可以设有与液冷板220匹配相连的凹槽(未示出)，由此可以进一步利用防护板对液冷板和导热胶进行固定，避免导热胶因电池模组在运行过程中振动导致的溢出。
需要说明的是，本发明中第一极耳支架112和第二极耳支架114可以分别独立地用于极耳支撑，以及与任意相邻电池直连组(层)、液冷板和防护板的相互固定连接，其中该连接可以为焊接或铆接，如激光焊、超声波焊接，或螺钉、铆钉连接等方式。
根据本发明的又一个具体实施例，可以将固定有液冷板220的电池直连组110以及与液冷板220通过导热胶210贴合的电池直连组110固定在软包电池上，由此可以进一步提高整个电池的稳定性。
根据本发明的又一个具体实施例，本发明的软包电池中电池直连组层的层数和每层电池直连组层中电池直连组的个数并不受特别限制，本领域技术人员可以根据实际需求进行选择。例如，软包电池可以包括1～6层电池直连组层，每层电池直连组层可以包括2～6个电池直连组，由此可以更适应于现有新能源汽车对动力电池包高度及容量的需求。
根据本发明的又一个具体实施例，每个电芯堆叠体111中多个软包电芯可以通过结构胶粘结叠放，堆叠电芯两端的极性相同，形成具有多个并联电芯的电芯堆叠体，电池直连组层111串联焊接或铆接起来形成电池直连组110。每个软包电芯中均伸出有正极耳和负极耳，其中正极耳可以为铝和/或铝合金，多个正极耳并联作为正极，负极耳可以为铜和/或铜合金，多个负极耳并联作为负极，软包电芯外壳可以为铝塑膜。
根据本发明的又一个具体实施例，导热胶210可以为导热凝胶，如图6和7所示，导热凝胶填充分布在电池直连组层中并联电芯的侧面，导热胶填充后即使电池直连组层翻转180度且底部没有支撑，也不会出现流挂现象。进一步地，相邻两个电池直连组110有导热胶的部分相互贴合前，在两个电池直连组110中间安装液冷板220，通过挤压，确保电池直连组110侧面的导热胶和液冷板接触良好。
综上所述，本发明上述实施例的软包电池至少具有以下优点：1)电芯采用平躺的方式，每个电芯堆叠体可以分别独立地包括多个沿软包电池高度方向叠放的并联电芯，由此可以通过调节电芯堆叠体中多层平躺电芯的叠放厚度及电池直连组层的层数来适应电池包的高度要求；2)冷却采用导热胶直接填充液冷板和电池直连组层间隙的方式直接接触电芯，冷却效率更高；3)相邻两个并排布置的电池直连组连接时可以将液冷板压在两个电池直连组中间，并将使导热胶与液冷板和电芯均匀且紧密贴合，排除电芯与液冷板之间的空隙，减少或避免使用支撑固定液冷板的零件，从而能够降低电池成本并简化电池内部结构；4)相邻两个并联设置的电池直连组中只设一个液冷板即可快速将多层电芯的热量导出，电池内部结构更为简单，且整体重量较轻；5)液冷板采用波浪形或Z字形曲板，可以进一步提高液冷板与导热胶的接触面积及液冷板中冷却液的流动区间，从而能够进一步提高导热效率，改善冷却效果。与现有技术相比，该软包电池同时从液冷板的布置方式及液冷板结构来提高导热效率，不仅冷却效果好，而且电池内部结构更为简单且组装难度小，能更好的适应电池***高度降低的需求。
根据本发明的第二个方面，本发明提出了一种车辆。根据本发明的实施例，该车辆包括上述的软包电池。该车辆中动力电池的散热效果好且重量轻，续航能力更稳定。需要说明的是，该车辆的类型并不受特别限制，本领域技术人员可以根据实际需要进行选择，例如，该车辆可以为新能源汽车等。此外，还需要说明的是，针对上述软包电池所描述的特征及效果同样适用于该车辆，此处不再一一赘述。
在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。
尽管上面已经示出和描述了本发明的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本发明的限制，本领域的普通技术人员在本发明的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。

Claims (10)

1.一种软包电池，其特征在于，包括：
电池模组，所述电池模组包括至少一层电池直连组层，每层所述电池直连组层包括至少两个并排布置的电池直连组，所述电池直连组包括一个电芯堆叠体或包括多个串联连接的电芯堆叠体，每个所述电池直连组的两端分别独立地设有第一极耳支架，相邻两个并排布置的所述电池直连组通过所述第一极耳支架相连；
冷却装置，所述冷却装置包括导热胶和与液冷板，所述液冷板为波浪形曲板或Z字形曲折板，每层所述电池直连组层中任意两个相邻且并排布置的所述电池直连组之间均布置有所述液冷板，所述导热胶填充在所述电池直连组与所述液冷板之间。
2.根据权利要求1所述的软包电池，其特征在于，所述第一极耳支架上设有第一连接孔，所述液冷板上设有与所述第一连接孔对应的通孔，所述液冷板通过所述通孔和所述第一连接孔与所述电池直连组相连。
3.根据权利要求1或2所述的软包电池，其特征在于，所述电池直连组中相邻两个串联连接的所述电芯堆叠体之间设有第二极耳支架，相邻两层所述电池直连组层通过所述第一极耳支架和/或所述第二极耳支架相连。
4.根据权利要求3所述的软包电池，其特征在于，所述第二极耳支架上设有第二连接孔，所述液冷板上设有至少一个与所述第二连接孔匹配相连的第一凸起。
5.根据权利要求1或4所述的软包电池，其特征在于，每层所述电池直连组层中所述电池直连组的布置方式和个数均相同，多层所述电池直连组层中相邻两列并排布置的所述电池直连组共用一个所述液冷板。
6.根据权利要求5所述的软包电池，其特征在于，所述液冷板内置多个冷却液通道，多个所述冷却液通道共用一个所述冷却液入口和一个所述冷却液出口。
7.根据权利要求1或6所述的软包电池，其特征在于，在所述电池模组的高度方向上，相邻两个所述电芯堆叠体之间分别独立地设有隔热泡棉。
8.根据权利要求7所述的软包电池，其特征在于，进一步包括：
两个防护板，所述两个防护板分别设在所述电池模组的下表面和所述电池模组的上表面，与所述防护板接触的每个所述电芯堆叠体与所述防护板之间分别独立地设有隔热泡棉。
9.根据权利要求8所述的软包电池，其特征在于，所述第一极耳支架上设有第三连接孔，所述第二极耳支架上设有第四连接孔，每个所述防护板上分别独立地设有与所述第三连接孔和/或所述第四连接孔对应的第五连接孔或第二凸起。
10.一种车辆，其特征在于，包括权利要求1～9中任一项所述的软包电池。
CN202010366651.8A 2020-04-30 2020-04-30 软包电池和车辆 Pending CN111477931A (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN202010366651.8A CN111477931A (zh) 2020-04-30 2020-04-30 软包电池和车辆

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN202010366651.8A CN111477931A (zh) 2020-04-30 2020-04-30 软包电池和车辆

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN111477931A true CN111477931A (zh) 2020-07-31

Family

ID=71756998

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN202010366651.8A Pending CN111477931A (zh) 2020-04-30 2020-04-30 软包电池和车辆

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN111477931A (zh)

Cited By (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN112259825A (zh) * 2020-10-19 2021-01-22 东风汽车集团有限公司 一种可满足单双层模组需求的动力电池集成式水冷板
CN112928365A (zh) * 2021-02-09 2021-06-08 合肥国轩高科动力能源有限公司 动力电池模组及其***
CN113193280A (zh) * 2021-04-29 2021-07-30 合肥国轩高科动力能源有限公司 动力电池模组及其***
CN113314784A (zh) * 2021-06-01 2021-08-27 荣盛盟固利新能源科技有限公司 集成液冷的动力电池模组
WO2022041963A1 (zh) * 2020-08-24 2022-03-03 合肥国轩高科动力能源有限公司 一种软包模组及含有其的电动汽车
CN114583321A (zh) * 2022-02-10 2022-06-03 广州市垠瀚能源科技有限公司 一种电池模组、电池包及汽车
CN116914327A (zh) * 2023-09-14 2023-10-20 厦门海辰储能科技股份有限公司 液冷模组、储能装置及储能***
CN116937007A (zh) * 2023-09-15 2023-10-24 厦门海辰储能科技股份有限公司 储能装置及储能***
WO2024113461A1 (zh) * 2022-11-30 2024-06-06 欣旺达动力科技股份有限公司 电池包和车辆

Cited By (12)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2022041963A1 (zh) * 2020-08-24 2022-03-03 合肥国轩高科动力能源有限公司 一种软包模组及含有其的电动汽车
CN112259825A (zh) * 2020-10-19 2021-01-22 东风汽车集团有限公司 一种可满足单双层模组需求的动力电池集成式水冷板
CN112928365A (zh) * 2021-02-09 2021-06-08 合肥国轩高科动力能源有限公司 动力电池模组及其***
CN113193280A (zh) * 2021-04-29 2021-07-30 合肥国轩高科动力能源有限公司 动力电池模组及其***
CN113314784A (zh) * 2021-06-01 2021-08-27 荣盛盟固利新能源科技有限公司 集成液冷的动力电池模组
CN114583321A (zh) * 2022-02-10 2022-06-03 广州市垠瀚能源科技有限公司 一种电池模组、电池包及汽车
CN114583321B (zh) * 2022-02-10 2024-01-30 广州市垠瀚能源科技有限公司 一种电池模组、电池包及汽车
WO2024113461A1 (zh) * 2022-11-30 2024-06-06 欣旺达动力科技股份有限公司 电池包和车辆
CN116914327A (zh) * 2023-09-14 2023-10-20 厦门海辰储能科技股份有限公司 液冷模组、储能装置及储能***
CN116914327B (zh) * 2023-09-14 2023-12-26 厦门海辰储能科技股份有限公司 液冷模组、储能装置及储能***
CN116937007A (zh) * 2023-09-15 2023-10-24 厦门海辰储能科技股份有限公司 储能装置及储能***
CN116937007B (zh) * 2023-09-15 2023-12-26 厦门海辰储能科技股份有限公司 储能装置及储能***

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN111477931A (zh) 软包电池和车辆
CN111477932A (zh) 电池包和车辆
CN111477936A (zh) 软包电池和车辆
JP5577459B2 (ja) コンパクト構造及び優れた安定性を有する冷却部材、並びにそれを有するバッテリーモジュール
KR101145719B1 (ko) 우수한 방열 특성의 전지모듈 및 중대형 전지팩
KR101326086B1 (ko) 콤팩트한 구조와 우수한 방열 특성의 전지모듈 및 그것을 포함하는 중대형 전지팩
KR101084969B1 (ko) 온도 센서가 장착된 전지모듈 및 이를 포함하는 중대형 전지팩
EP2763214B1 (en) Battery module
JP5540114B2 (ja) 改善された冷却効率の、中型又は大型のバッテリパック
KR101071537B1 (ko) 신규한 구조의 방열부재를 포함하는 전지모듈 및 중대형 전지팩
KR101293989B1 (ko) 냉각 효율성이 향상된 냉각부재와 이를 포함하는 전지모듈
KR101095346B1 (ko) 우수한 방열 특성의 전지모듈 및 중대형 전지팩
US20110189526A1 (en) Energy storage unit
CN111477934A (zh) 电池包和车辆
KR101545166B1 (ko) 전지셀 냉각 부재
CN111477935A (zh) 软包电池和车辆
CN111477930A (zh) 电池包和车辆
JP2020053148A (ja) 電池ユニット
KR101533992B1 (ko) 전지모듈
CN211858814U (zh) 电池包和车辆
CN211980796U (zh) 软包电池和车辆
CN211829072U (zh) 电池包和车辆
CN211929647U (zh) 软包电池和车辆
CN111477929A (zh) 电池包和车辆
CN211789312U (zh) 软包电池和车辆

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination