CN113167266B - 压缩机及空调机 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种可靠性高的压缩机等。压缩机(100)具备：密闭容器(1)，其封入有润滑油；电动机(6)，其设置于密闭容器(1)的内部，具有定子(6a)及转子(6b)；曲柄轴(3)，其与转子(6b)一体旋转；压缩机构部(2)，其随着曲柄轴(3)的旋转压缩制冷剂；以及吐出管(Pb)，其将由压缩机构部(2)进行了压缩的制冷剂引导至密闭容器(1)的外部，并且具备设于压缩机构部(2)与电动机(6)之间的筒状的油环(15)。在油环(15)的下部设有缺口(s1)作为吐出管(Pb)插通的第一插通部。

Description

压缩机及空调机

技术领域

本发明涉及一种压缩机及空调机。

背景技术

在用于空调机等的压缩机中通常封入有润滑油。如果该润滑油经由吐出管从压缩机流出，则导致压缩机的滑动部的润滑不足，另外，导致冷冻循环的效率的降低。作为抑制这样的润滑油的流出的技术，例如，已知专利文献1记载的技术。

即，在专利文献1中记载了涡旋压缩机，该涡旋压缩机设有将从回油通路流动的润滑油和从制冷剂气体通路吐出的压缩气体隔离的环状的隔壁部件。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2003－3974号公报

发明内容

发明所要解决的课题

然而，在专利文献1记载的技术中，吐出管的上游端位于隔壁部件的外侧。其结果，经由固定涡盘与密闭容器之间的间隙(上述的回油通路)下降的雾状的润滑油的一部分可能经由吐出管流出。从而，期望进一步抑制润滑油的流出，提高压缩机的可靠性。

因此，本发明的课题在于提供一种可靠性高的压缩机等。

用于解决课题的方案

为了解决上述的课题，本发明的压缩机具备设于压缩机构部与电动机之间的筒状的隔壁和设于上述压缩机构部的下侧、上述电动机的上侧的空间、且上述隔壁的径向内侧，而且与驱动轴一体旋转的平衡配重，在上述隔壁的下部设有缺口或孔作为吐出管插通的第一插通部，在定子，在轴向上使上述定子的一侧和另一侧连通的第一流路作为设于上述定子的外周壁的槽至少设有一个，在上述压缩机构部，在上述驱动轴的轴向上使上述压缩机构部的一侧和另一侧连通的第二流路作为设于上述压缩机构部的外周壁的槽至少设有一个，在上述隔壁与密闭容器之间形成有间隙，上述吐出管的上游端设于上述驱动轴的轴向上的上述平衡配重的上表面与下表面之间、且被上述隔壁隔开的比上述间隙靠内侧的位置，经由上述第二流路下降的气体经由上述间隙一边回转一边下降，经由上述间隙一边回转一边下降的气体经由上述第一流路被引导至上述电动机的下侧，筒状的上述隔壁的周壁设于比上述定子的内周面靠径向外侧，上述吐出管的上游端也设于比上述定子的内周面靠径向外侧。

为了解决上述的课题，本发明的压缩机具备：密闭容器，其封入有润滑油；电动机，其设置于上述密闭容器的内部，且具有定子及转子；驱动轴，其与上述转子一体旋转；压缩机构部，其随着上述驱动轴的旋转压缩气体；以及吐出管，其将通过上述压缩机构部进行了压缩的气体向上述密闭容器的外部引导，并且具备：筒状的隔壁，其设于上述压缩机构部与上述电动机之间；以及平衡配重，其设于上述压缩机构部的下侧、上述电动机的上侧的空间、且上述隔壁的径向内侧，而且与上述驱动轴一体旋转，在上述隔壁的下部设有缺口或孔作为上述吐出管插通的第一插通部，在上述定子，在轴向上使上述定子的一侧和另一侧连通的第一流路作为设于上述定子的外周壁的槽至少设有一个，在上述压缩机构部，在上述驱动轴的轴向上使上述压缩机构部的一侧和另一侧连通的第二流路作为设于上述压缩机构部的外周壁的槽至少设有一个，在上述隔壁与上述密闭容器之间形成有间隙，经由上述第二流路下降的气体经由上述间隙一边回转一边下降，经由上述间隙一边回转一边下降的气体经由上述第一流路被引导至上述电动机的下侧，上述隔壁设于比上述定子的绕线靠径向外侧，上述吐出管的上游端向上述隔壁的内侧突出的长度比上述吐出管的上游端与上述平衡配重之间的距离短。此外，对于其它方面，在实施方式中进行说明。

发明效果

根据本发明，能够提供可靠性高的压缩机等。

附图说明

图1是本发明的第一实施方式的压缩机的纵剖视图。

图2是本发明的第一实施方式的压缩机的图1的X1-X1线处的压缩机的横剖视图。

图3是本发明的第一实施方式的压缩机的卸下了密闭容器等的状态的立体图。

图4是本发明的第一实施方式的压缩机的包括曲柄轴、电动机以及平衡配重的立体图。

图5是本发明的第一实施方式的压缩机具备的油环的立体图。

图6是本发明的第一实施方式的压缩机的沿图1的X2-X2线切割压缩机的情况的横剖视图。

图7是本发明的第一实施方式的压缩机的表示压缩机构部的制冷剂流路与油环的缺口的位置关系的横剖视图。

图8是本发明的第二实施方式的空调机的制冷剂回路的结构图。

图9A是本发明的第一变形例的压缩机具备的油环的立体图。

图9B是本发明的第二变形例的压缩机具备的油环的立体图。

图10是本发明的第三变形例的压缩机具备的油环的立体图。

图11是本发明的第三变形例的压缩机的卸下了密闭容器等的状态的立体图。

图12是本发明的第三变形例的压缩机的表示压缩机构部的制冷剂流路与油环的缺口的位置关系的横剖视图。

图13是不具备油环的比较例的压缩机的卸下了密闭容器等的状态的立体图。

具体实施方式

《第一实施方式》

＜压缩机的结构＞

图1是第一实施方式的压缩机100的纵剖视图。

图1所示的压缩机100是压缩气体状的制冷剂的机器。如图1所示，压缩机100具备密闭容器1、压缩机构部2、曲柄轴3(驱动轴)、主轴承4、回转轴承5、电动机6、欧氏环7以及平衡配重8。另外，压缩机100除了上述的结构，还具备子框架9、副轴承10、供油泵11、推力轴承12、脚13、返油管14(参照图3)以及油环15(隔壁)。

密闭容器1是容纳压缩机构部2、曲柄轴3、电动机6以及油环15等的壳状的容器，大致密闭。在密闭容器1中封入有用于提高压缩机100中的润滑性的润滑油，在密闭容器1的底部作为贮存油R储存上述润滑油。密闭容器1具备圆筒状的筒腔1a、焊接于该筒腔1a的上部的盖腔1b以及焊接于筒腔1a的下部的底腔1c。

如图1所示，在密闭容器1的盖腔1b***固定有吸入管Pa。吸入管Pa是向压缩机构部2的吸入室H引导制冷剂的管。另外，在密闭容器1的筒腔1a***固定有吐出管Pb。吐出管Pb是将被压缩机构部2压缩了的制冷剂(气体)引导至压缩机100的外部的管。

压缩机构部2是随着曲柄轴3的旋转压缩制冷剂的机构。压缩机构部2具备固定涡盘21、回转涡盘22以及框架23，且配置于密闭容器1内的上部空间。

固定涡盘21是固定于密闭容器1内的固定部件。固定涡盘21具备圆板状的台板21a、竖立设置于该台板21a的旋涡状的涡卷21b(也参照图2)、以及包围涡卷21b的筒状的支撑部21c。如图1所示，支撑部21c的下表面(回转涡盘22侧的表面)和涡卷21b的下端大致齐平。另外，经由吸入管Pa导入制冷剂的吸入室H设于固定涡盘21的台板21a的周缘附近。

回转涡盘22是通过其回转(移动)在与固定涡盘21之间形成压缩室C的移动部件。回转涡盘22具备圆板状的台板22a、竖立设置于该台板22a的旋涡状的涡卷22b(也参照图2)、以及与曲柄轴3的上端部嵌合的凸起部22c。如图1所示，涡卷22b向台板22a的上侧延伸，另一方面，凸起部22c向台板22a的下侧延伸。

图2是图1的X1-X1线处的压缩机100的横剖视图。

如图2所示，通过固定涡盘21的旋涡状的涡卷21b和回转涡盘22的旋涡状的涡卷22b啮合，在涡卷21b、22b之间形成有压缩室C。上述的压缩室C是压缩气体状的制冷剂的空间，分别形成于回转涡盘22的涡卷22b的外线侧、内线侧。另外，在固定涡盘21的台板21a的中心附近设有将在压缩室C进行了压缩的制冷剂向密闭容器1内的上部空间引导的吐出口V。

图1所示的框架23是用于支撑回转涡盘22、固定主轴承4的部件。框架23呈大致旋转对称的形状，紧固于固定涡盘21的下侧。另外，框架23固定于密闭容器1。在框架23设有曲柄轴3插通的孔(符号未图示)。

图3是压缩机100的卸下了密闭容器1等的状态的立体图。

此外，图3的中空箭头表示雾状的润滑油的流动。另外，图3中的曲柄轴3的下侧的箭头表示曲柄轴3旋转的方向(接下来的图4也同样)。在图3的例子中，在压缩机构部2设有在轴向上使压缩机构部2的上侧(一侧)和下侧(另一侧)连通的两个制冷剂流路M(第二流路)(也参照图2)。

上述的制冷剂流路M是将经由压缩机构部2的吐出口V吐出到密闭容器1内的上部空间的制冷剂等向压缩机构部2的下侧引导的流路。此外，在制冷剂流路M流通的气体除了制冷剂还混合有雾状的润滑油。将这样的气体称为“制冷剂等”。

在图2、图3所示的例子中，上述的支撑部21c的外周壁向径向内侧凹陷而成的槽Ma作为制冷剂流路M的一部分发挥功能。同样地，框架23的外周壁向径向内侧凹陷而成的槽Mb作为制冷剂流路M的一部分发挥功能。就这些槽Ma、Mb而言，其周向的范围大致一致，且沿轴向依次并排设置。于是，经由压缩机构部2的吐出口V吐出的制冷剂等依次经由槽Ma、Mb被引导至压缩机构部2的下侧的空间。

更详细地说明，制冷剂等在固定涡盘21的槽Ma与密闭容器1(参照图2)的内周面之间的间隙流通，进一步地，制冷剂等在框架23的槽Mb与密闭容器1(参照图2)的内周面之间的间隙流通。从而，在密闭容器1中，压缩机构部2的上侧的空间、框架23的下侧的空间为压力与制冷剂的吐出压力大致相等的预定的吐出压力空间。

另一方面，如图1所示，回转涡盘22的台板22a的背面侧与框架23之间的空间作为背压室B发挥功能。即，通过背压调整阀(未图示)使预定的背压作用于回转涡盘22，以将回转涡盘22向固定涡盘21挤压。

此外，如图2所示，优选的是，两个制冷剂流路M(第二流路)在周向上偏靠与吐出管Pb相反的侧。例如，将穿过吐出管Pb的***位置和曲柄轴3的中心轴线Y且与该中心轴线Y垂直的直线设为直线L1。另外，将与直线L1及曲柄轴3的中心轴线Y双方垂直相交的直线设为直线L2。

于是，也可以是，以上述的直线L2为基准，使两个制冷剂流路M设于(偏靠)与吐出管Pb相反的侧。由此，可充分确保横剖视下从制冷剂流路M至吐出管Pb的周向的长度。因此，能够抑制在制冷剂流路M下降的雾状的润滑油经由吐出管Pb流出。

再次回到图1继续说明。

曲柄轴3是与电动机6的转子6b的一体旋转的轴，沿上下方向延伸。如图1所示，曲柄轴3具备主轴3a和向该主轴3a的上侧延伸的偏心部3b。

主轴3a同轴固定于电动机6的转子6b，与该转子6b一体旋转。偏心部3b是一边相对于主轴3a偏心一边旋转的轴，且嵌合于上述的回转涡盘22的凸起部22c。于是，通过偏心部3b一边偏心一边旋转，回转涡盘22回转。

主轴承4相对于框架23旋转自如地轴支承主轴3a的上部，且固定于框架23的孔(符号未图示)的周壁面。

回转轴承5相对于回转涡盘22的凸起部22c旋转自如地轴支承偏心部3b，且固定于凸起部22c的内周壁。

此外，在曲柄轴3的内部设有润滑油流通的通油路3c。经由通油路3c流通的润滑油除了压缩机构部2，还被引导至主轴承4、回转轴承5、副轴承10等。

电动机6是使曲柄轴3旋转的驱动源，设置于密闭容器1的内部。在图1所示的例子中，在上下方向上，在油环15与子框架9之间配置有电动机6。该电动机6具备定子6a和转子6b。定子6a通过压入等固定于筒腔1a的内周壁。转子6b旋转自如地配置于定子6a的径向内侧。

欧氏环7是接受偏心部3b的偏心旋转，使回转涡盘22不自转地回转的轮状部件。欧氏环7设于回转涡盘22与框架23之间。

平衡配重8是用于抑制压缩机100的振动的部件，设于油环15的径向内侧。更详细地说明，平衡配重8设于压缩机构部2的下侧、电动机6的上侧的空间(压缩机构部2与电动机6之间的空间)，且油环15(隔壁)的径向内侧。

图4是包括曲柄轴3、电动机6以及平衡配重8的立体图。

如图4所示，平衡配重8具备呈环状的环状部8a和横剖视下呈圆弧状的圆弧部8b。

而且，在曲柄轴3插通于环状部8a的孔(符号未图示)的状态下，环状部8a固定于该曲柄轴3。圆弧部8b以包围曲柄轴3的半圈的方式在横剖视下呈圆弧状，且从环状部8a向轴向上侧延伸。于是，随着电动机6的驱动，平衡配重8与曲柄轴3一体旋转。

图1所示的子框架9旋转自如地轴支承曲柄轴3的下部，且固定于密闭容器1的内周壁。

副轴承10是轴支承曲柄轴3的下部，且从曲柄轴3接受径向的载荷的轴承。副轴承10通过压入等固定于子框架9的孔(符号未图示)的周壁面。

供油泵11是从密闭容器1中的贮存油R吸取润滑油并向通油路3c供给的泵，设置于曲柄轴3的下端部。作为这样的供油泵11，例如使用摆线泵。

推力轴承12是从曲柄轴3接受轴向的载荷的轴承，设置于曲柄轴3的下端附近。

脚13支撑密闭容器1，设置于底腔1c。

图3所示的返油管14是将压缩机构部2的制冷剂等(气体)包含的润滑油的一部分向密闭容器1中的贮存油R引导的管。具体而言，穿过主轴承4的润滑油经由返油管14回到贮存油R(参照图1)。在图3所示的例子中，返油管14沿纵向细长地延伸，其上端附近向径向内侧弯曲成L字状。

图1所示的油环15是将吐出管Pb的上游端和压缩机构部2的制冷剂流路M(参照图2、图3)隔开的筒状的“隔壁”，设于压缩机构部2与电动机6之间。如图1所示，油环15以与压缩机构部2的框架23接触的状态固定于该框架23。

接着，对密闭容器1内的制冷剂等的流动简单地进行说明，然后对油环15的结构详细地进行说明。

当回转涡盘22通过图1所示的电动机6的驱动而回转时，随之依次形成的压缩室C的容积缩小，制冷剂等被压缩。进行了压缩的制冷剂等经由固定涡盘21的吐出口V向密闭容器1内的上部空间吐出。

经由吐出口V吐出的制冷剂等经由上述的制冷剂流路M被引导至压缩机构部2的下侧的空间(参照图3的中空箭头)。在压缩机构部2的下侧的空间中，通过平衡配重8的旋转，制冷剂等被搅拌。因此，引导至压缩机构部2的下侧的空间的制冷剂等的速度矢量为轴向的速度矢量与周向(与平衡配重8旋转的方向相同的方向)的速度矢量的和。

图13是不具备油环15的比较例的压缩机100D的卸下了密闭容器1等的状态的立体图。

此外，图13的中空箭头表示雾状的润滑油的流动。另外，图13中的曲柄轴3的下侧的箭头表示曲柄轴3旋转的方向。以下，以平衡配重8旋转的方向为基准，将平衡配重8的圆弧部8b的周向的两个端面中的前侧的面称为“移动前表面i”，将后侧的面称为“移动后表面j”。

随着平衡配重8的旋转，制冷剂等与平衡配重8的移动前表面i碰撞。因此，移动前表面i的附近的压力比其周围高。另一方面，制冷剂等难以与平衡配重8的移动后表面j碰撞。因此，移动后表面j的附近的压力比其周围低。其结果，在图13的比较例的结构中，如中空箭头所示，经由压缩机构部2的制冷剂流路M下降的制冷剂等一边朝向平衡配重8的移动后表面j向斜下方回转，一边移动。

当雾状的润滑油这样集积到平衡配重8的移动后表面j时，由于粒子间的碰撞而使润滑油的粒径逐渐变大。其结果，油滴状的润滑油下落到电动机6，在电动机6的上表面形成有润滑油的液面。而且，贮存于电动机6的上表面的润滑油通过曲柄轴3的旋转而被搅拌，再次雾化，其一部分经由吐出管Pb向压缩机100D外部流出。

如果润滑油这样向压缩机100D的外部流出，则导致压缩机100D的各滑动部的润滑性的降低、包括压缩机100D的冷冻循环的效率的降低。因此，在第一实施方式(参照图1)中，在框架23与电动机6之间设置筒状的油环15，从而抑制润滑油从压缩机100流出。

图5是压缩机100具备的油环15的立体图。

如图5所示，油环15具备呈薄壁的圆筒状的圆筒部15a和从该圆筒部15a的上端向径向内侧延伸的圆环状的固定部15b(板部)。

固定部15b是固定于框架23(参照图1)的部分。在图5所示的例子中，在周向上以约120°的间隔在固定部15b设有三个孔h。于是，螺钉(未图示)插通各个孔h，进一步地螺纹结合于设于框架23的下表面的螺纹孔(未图示)。

由此，油环15的上表面遍及周向的全周与框架23(参照图1)的下表面紧贴。因此，在油环15与框架23之间几乎没有间隙。此外，在刚从制冷剂流路M(参照图2、图3)出来的制冷剂等中混合有较多的雾状的润滑油，但如上所述地，在油环15与框架23之间几乎没有间隙，因此，能够抑制雾状的润滑油朝向平衡配重8的移动后表面j(参照图4)。

此外，优选的是，吐出管Pb(参照图1)的上游端在俯视下设于固定部15b(板部)的径向内侧的端部与固定部15b的径向外侧的端部之间。换句话说，优选的是，在俯视下，吐出管Pb的上游端与固定部15b重叠。根据这样的结构，与吐出管Pb的上游端进入到比固定部15b的径向内侧的端部靠径向内侧的结构相比，能够抑制经由吐出管Pb的润滑油的流出。例如，即使油滴状的润滑油集积于平衡配重8的移动后表面j(参照图4)，由于相距吐出管Pb的上游端的距离较长，因此也能够抑制经由吐出管Pb的润滑油的流出。

图5所示的圆筒部15a具有将吐出管Pb(参照图1)的上游端和压缩机构部2(参照图3)的制冷剂流路M隔开的功能。在此，圆筒部15a将吐出管Pb和制冷剂流路M“隔开”是指润滑油从制冷剂流路M直接朝向吐出管Pb的流动被圆筒部15a临时切断。此外，即使在从制冷剂流路M朝向吐出管Pb的润滑油的流动未被完全切断的情况下，如果该流动被抑制，则也包含在上述的“隔开”的意思中。

如图1所示，在圆筒部15a的外周面与密闭容器1的内周面之间，遍及圆筒部15a的全周设有径向的间隙k(环状的间隙)。而且，经由压缩机构部2的制冷剂流路M下降的制冷剂等经由圆筒部15a与密闭容器1之间的间隙k一边回转一边下降。也就是，油环15的圆筒部15a除了抑制润滑油从吐出管Pb流出的功能，还承担对制冷剂等的流动进行导向的功能。

此外，优选的是，以曲柄轴3的中心轴线Y为基准，圆筒部15a的外周面的直径为形成制冷剂流路M的槽Ma、Mb(参照图3)的底的直径以下。根据这样的结构，油环15的固定部15b(参照图5)隐藏于上述的槽Ma、Mb的径向内侧。因此，能够防止经由制冷剂流路M下降的制冷剂等的流动被油环15的固定部15b阻碍。

如图5所示，在油环15设有三个缺口s1、s2、s3。在第一个缺口s1(第一插通部)插通有吐出管Pb(参照图1)。在第二个缺口s2(第二插通部)插通有电源端子E(也称为密封端子：参照图2)。电源端子E是与电动机6的绕线61b连接的端子。而且，在第三个缺口s3(第三插通部)插通有返油管14(参照图3)。对于这些缺口s1、s2、s3的位置、结构，后面叙述。

图6是由沿图1的X2-X2线切割压缩机100的情况的横剖视图。

此外，为了说明，在图6中投射地图示出在沿图1的X2-X2线切割压缩机100的情况下实际上看不到的吐出管Pb、电源端子E。

如图6所示，电动机6的定子6a具备层叠电磁钢板而成的芯背61a和预定地卷绕于芯背61a的绕线61b。在定子6a的芯背61a设有在轴向上使定子6a的上侧(一侧)和下侧(另一侧)连通的多个油流路N(第一流路：也参照图3)。此外，在“油流路N”流通的制冷剂等除了雾状的润滑油，还混合有气体状的制冷剂。

上述的油流路N是将在油环15与密闭容器1之间的环状的间隙k(参照图1)流通的制冷剂等向电动机6的下侧引导的流路。即，在定子6a的芯背61a的外周壁，周向的预定部位向径向内侧凹陷而成的槽作为油流路N沿纵向设置。

在图6的例中，在定子6a的芯背61a，在周向上大致等间隔地设有六个油流路N。而且，经由芯背61a的槽(油流路N)与密闭容器1的内周面之间的间隙，制冷剂等被引导至电动机6的下侧。

另外，优选的是，油环15在横剖视下设于各个油流路N的径向内侧。根据这样的结构，在油环15与密闭容器1之间的环状的间隙k(参照图1)流通的制冷剂等经由芯背61a的油流路N直接被引导至电动机6的下侧。另外，即使在雾状的润滑油经由油流路N被吸取的情况下，也能够抑制该润滑油进入油环15的内侧。

进一步地，如图1、图6所示，优选的是，油环15(隔壁)在横剖视下，其下端设于比油流路N(第一流路)的内壁面靠径向内侧。根据这样的结构，经由油环15与密闭容器1之间的环状的间隙k(参照图1)一边回转一边下降的制冷剂等在油环15的下端附近被导向，并且被引导至油流路N。因此，与油环15的下端俯视下与油流路N重叠的结构相比，经由油流路N的润滑油的流通不易被阻碍。

另外，虽然详情后面叙述，但在图1的例子中，在电动机6与油环15之间设有用于确保绝缘距离的空间D。即使是这样的结构，通过如上所述地在比油流路N的内壁面靠径向内侧设置油环15，也能够抑制润滑油经由空间D进行油环15的内侧。

另外，优选的是，在包括图6所示的缺口s1、s2、s3(吐出管Pb插通于油环15的缺口s1(第一插通部)的部位)的横剖视下，六个油流路N中的至少一部分与油环15在径向上重叠。换句话说，优选的是，在包括缺口s1、s2、s3的横剖视下，六个油流路N中的至少一部分与油环15的没有缺口s1、s2、s3的部位在径向上重叠。进一步地，优选的是，包括缺口s1、s2、s3的油环15的下端也同样地在横剖视下六个油流路N中的至少一部分在径向上重叠。此外，将横剖视下的“横截面”设为与曲柄轴3的中心轴线Y(参照图1)垂直的平面。

作为其具体例，优选的是，在包括缺口s1、s2、s3的横剖视下，六个油流路N的周向的长度的合计值的60％以上与油环15在径向上重叠。根据这样的结构，能够抑制经由油环15与密闭容器1之间的环状的间隙k(参照图1)一边回转一边下降的润滑油经由缺口s1、s3、s3的间隙进入油环15的内侧。

另外，优选的是，油环15在横剖视下设于电动机6的绕线61b的径向外侧。根据这样的结构，引导至电动机6的下侧的气体状的制冷剂在经由绕线61b的间隙等向油环15的内侧的空间被引导时，难以进入油环15与密闭容器1之间的间隙k(参照图1)。而且，在制冷剂等移动到电动机6的下侧后，雾状的润滑油与贮存油R一体化，另一方面，气体状的制冷剂向油环15的内侧吹送，形成循环的流动。

接着，对油环15与平衡配重8的位置关系进行说明。

优选地，如图1所示，在轴向上，平衡配重8的上表面(压缩机构部2侧的端部)的位置为油环15的上表面(压缩机构部2侧的端部)与油环15的下端(电动机6侧的端部)之间。

另外，优选地，在轴向上，平衡配重8的下表面(电动机6侧的端部)的位置比油环15的下端(电动机6侧的端部)的位置高。

根据这样的结构，在轴向上为平衡配重8容纳于油环15内的状态。因此，能够抑制在油环15与密闭容器1之间的环状的间隙k流通的润滑油朝向平衡配重8。其结果，能够抑制平衡配重8的移动后表面j(参照图4)处的润滑油的集积，进而抑制经由吐出管Pb的润滑油的流出。

此外，也可以是如下结构：在油环15的下端附近在径向上距离平衡配重8较远的情况下，平衡配重8的下表面的高度位置比油环15的下端的高度位置低。即使这样的结构，也能够抑制经由吐出管Pb的润滑油的流出。

另外，优选地，如图1所示，在电动机6与油环15之间，在轴向上设有预定的空间D。更详细地说明，优选在电动机6的芯背61a的上表面与油环15的下端之间设有预定的空间D。由此，能够在金属制的油环15与电动机6之间确保预定的绝缘距离。而且，通过将油环15设为金属制，与树脂制的情况相比，油环15的强度提高。因此，即使是设有三个缺口s1、s2、s3的结构，也能够抑制油环15的变形、破损。另外，在电动机6与油环15之间空出有预定的间隔(参照图1的空间D)的结构中，与油环15为树脂制的情况相比，在为金属制的情况下特别能够抑制油环15的下端附近处的变形。

另外，优选在轴向上，在平衡配重8的上表面与下表面之间设有吐出管Pb的上游端。根据这样的结构，即使在从平衡配重8滴落而贮存于电动机6的上表面的润滑油再次雾化的情况下，由于吐出管Pb的上游端位于比平衡配重8的下表面靠上侧，因此也能够抑制润滑油经由吐出管Pb流出。另外，即使在贮存于平衡配重8的环状部8a(参照图4)的上表面的润滑油再次雾化并吹送至上方的情况下，由于吐出管Pb的上游端位于比平衡配重8的上表面靠下侧，因此能够抑制润滑油经由吐出管Pb流出。

如上所述，在图5所示的油环15设有三个缺口s1、s2、s3。在第一个缺口s1(第一插通部)插通有吐出管Pb(参照图1)。该缺口s1在油环15从高度方向的中间附近到油环15的下端沿纵向设置，且在油环15的下端(电动机6侧)开口。而且，吐出管Pb(参照图1)的上游端附近经由该缺口s1插通。这样，在油环15(隔壁)的下部(或下端)设有缺口s1作为吐出管Pb插通的“第一插通部”。

另外，如图1所示，吐出管Pb的上游端位于油环15的径向内侧。换句话说，吐出管Pb的上游端面向油环15的内侧。由此，能够抑制在油环15与密闭容器1之间的环状的间隙k流通的润滑油经由吐出管Pb流出。在此，优选油环15的缺口s1(第一插通部)设于吐出管Pb的上游端与密闭容器1的内壁面之间且比吐出管Pb的上游端靠近密闭容器1的内壁面的位置。根据这样的结构，能够缩短油环15的外周面与密闭容器1的内壁面之间的环状的间隙k的径向的距离。从而，经由环状的间隙k一边回转一边下降的雾状的润滑油容易附着于油环15的外周面、密闭容器1的内壁面而油滴化。

另外，如上所述，在油环15的下部设有缺口s1(油环15的下部被切口)。由此，与在油环15的上部设置缺口(未图示)的结构(也就是，缺口在油环15的上侧开口的结构)相比，能够充分确保油环15的上表面与缺口s1之间的纵向的长度。

此外，油环15的内侧的制冷剂等的流动(紊流)经由油环15与电动机6之间的间隙还对油环15的外侧(环状的间隙k)的制冷剂等的流动产生影响。然而，如图1所示，吐出管Pb插通的缺口s1设于油环15的下部。也就是，在经由环状的间隙k一边回转一边下降的制冷剂等的流动的下游侧设有缺口s1。从而，能够抑制油环15的内侧的制冷剂等的流动(紊流)对环状的间隙k中的制冷剂等的流动的不良影响。

另外，缺口s1的位置为油环15的下部，因此能够在经由环状的间隙k流通的制冷剂等的速度矢量中减小周向的分量(回转分量)所占的比例。由此，容易产生制冷剂等经由环状的间隙k一般适度地回转一边下降的流动。

进一步地，能够充分确保油环15的上表面与缺口s1之间的纵向的长度，因此经由环状的间隙k(参照图1)一边回转一边下降的雾状的润滑油容易在到达缺口s1之前在油环15的外周面、密闭容器1的内壁面油滴化。

此外，如图5所示，缺口s1在油环15的下侧开口的结构(缺口s1设于油环15的下端的结构)包括在缺口s1设于油环15的“下部”的事项中。

另外，吐出管Pb的上游端向油环15的内侧突出的长度优选比吐出管Pb的上游端与平衡配重8之间的距离短。根据这样的结构，即使在假设一些润滑油集积于平衡配重8的移动后表面j(参照图4)的情况下，该润滑油也难以向吐出管Pb飞散。因此，能够抑制润滑油经由吐出管Pb流出。另外，结合如上述地吐出管Pb的上游端设于平衡配重8的上表面与下表面之间，能够有效地抑制润滑油从吐出管Pb的流出。

图5所示的第二个缺口s2(第二插通部)是用于使电源端子E(参照图2)插通、穿绕电源电缆(未图示)的缺口。在图5所示的例子中，在油环15设有比缺口s1(第一插通部)大的缺口s2作为电源端子E插通的“第二插通部”。也就是，与缺口s1的面积相比，另一缺口s2的面积更大。在此，缺口s1的“面积”是在油环15中由包括下端(高度位置最低的多个圆弧状的部分)的假想的圆和缺口s1的缘形成的区域的面积。此外，缺口s2的面积也同样。即使设有这些缺口s1、s2等，因为通过使用金属制部件作为油环15来确保强度，所以能够抑制油环15的变形、破损。

该缺口s2包括电源端子E插通的端子插通部sa2和用于穿绕电源电缆(未图示)的宽幅部sb2。端子插通部sa2从油环15中的高度方向的预定位置到油环15的下端沿纵向设置，且在油环15的下端开口。

宽幅部sb2从端子插通部sa2的下部在周向上遍及预定范围而设置，且在油环15的下端开口。即，以曲柄轴3旋转的方向(在图5中未图示，参照图3)为基准，在周向上，宽幅部sb2设于端子插通部sa2的下游侧。

而且，在电源端子E(参照图2)的正上方还存在油环15。由此，能够抑制经由油环15与密闭容器1之间的环状的间隙k(参照图1)一边回转一边下降的制冷剂等的流动因电源端子E而紊乱。另外，能够抑制雾状的润滑油经由电源端子E与缺口s2之间的间隙进入油环15的内侧。此外，上述的电源端子E的“正上方”是指在油环15的周向上设有电源端子E的范围内的上侧。

在第三个缺口s3(第三插通部)插通有返油管14(参照图3)。即，在油环15设有缺口s3作为返油管14插通的“第三插通部”。该缺口s3在油环15中从高度方向的上部附近到油环15的下端沿纵向细长地设置，且在油环15的下端开口。另外，在返油管14的正上方也存在油环15。由此，能够抑制经由油环15与密闭容器1之间的环状的间隙k(参照图1)一边回转一边下降的制冷剂等的流动因返油管14而紊乱。另外，能够抑制雾状的润滑油经由返油管14与缺口s3之间的间隙进入油环15的内侧。此外，上述的返油管14的“正上方”是指在油环15的周向上设有返油管14的范围内的上侧。

而且，如图3所示，沿纵向细长地延伸的L字状的返油管14插通于缺口s3。此外，缺口s3的间隙几乎被沿纵向延伸的返油管14堵住。因此，几乎不存在经由缺口s3的缘与返油管14之间的微小的间隙进入油环15的内侧的润滑油。

图7是表示压缩机构部的制冷剂流路M与油环15的缺口s1、s2、s3的位置关系的横剖视图。

此外，在图7中，在沿图1的X2-X2线切割压缩机100的情况下的截面(与图6同样的截面)中省略了电动机6等的图示。另外，为了说明，在图7中投射地图示出在沿图1的X2-X2线切割压缩机100的情况下实际上看不到的制冷剂流路M、吐出管Pb及电源端子E。

而且，表示周向的位置的图7的位置X3对应于图6的位置X3。另外，图7所示的在纸面上右旋的箭头表示曲柄轴3旋转的方向。

如图7所示，在通过包括曲柄轴3的中心轴线Y，并且以曲柄轴3旋转的方向为基准包括制冷剂流路M(第二流路)的上游侧的端点m的假想平面T将油环15分割成两部分的情况下，优选以下关系成立。即，在通过上述的假想平面T将油环15分割成两部分的情况下，优选的是，在油环15中，作为制冷剂流路M侧(与吐出管Pb相反的侧)的一侧A1的侧面积大于另一侧A2的侧面积。

从另一观点来说，优选的是，电源端子E插通的缺口s2的至少一部分及吐出管Pb插通的缺口s1设于上述的另一侧A2。而且，优选的是，两个制冷剂流路M的周向的位置偏置存在于与吐出管Pb相反的侧。根据这样的结构，离开制冷剂流路M的制冷剂等首先经由油环15的一侧A1与密闭容器1之间的间隙k(参照图1)，一边沿图7的纸面上右旋回转，一边下降。

在此，油环15的一侧A1的侧面积比另一侧A2大(也就是，供润滑油进入的间隙窄)，因此制冷剂等所含的润滑油难以从一侧A1进入油环15的内侧。而且，从制冷剂流路M出来的润滑油的大部分在油环15的一侧A1流通的期间到达电动机6，再经由油流路N被引导至电动机6的下侧。

此外，在图7的例子中，横剖视下，以曲柄轴3旋转的方向为基准位于上游侧的制冷剂流路M在径向上与缺口s2的宽幅部sb2(参照图5)重叠。然而，宽幅部sb2的缺口的深度浅，另外，从上游侧的制冷剂流路M出来的雾状的润滑油一边沿图7的纸面右旋回转一边下降。因此，基本不存在经由宽幅部sb2的间隙直接进入油环15的内侧的润滑油。

另外，在通过上述的假想平面T将油环15分割成两部分的情况下，在油环15中，在与制冷剂流路M相反的侧的区域(也就是，另一侧A2)设有吐出管Pb插通的缺口s1，并且存在电源端子E插通的缺口s2的一部分。由此，能够抑制从制冷剂流路M出来并一边回转一边移动的润滑油从缺口s1、s2的间隙进入油环15的内侧。

而且，优选的是，以曲柄轴3旋转的方向为基准，制冷剂流路M、吐出管Pb以及电源端子E的周向的排列为制冷剂流路M、吐出管Pb以及电源端子E的顺序。根据这样的结构，能够充分确保从制冷剂流路M到电源端子E用的缺口s2的周向的长度。从而，经由油环15与密闭容器1之间的间隙k(参照图1)一边回转一边下降的雾状的润滑油在到达缺口s2之前经由油流路N(参照图3、图6)被引导至电动机6的下侧。其结果，能够抑制雾状的润滑油进入油环15的内侧。

此外，在缺口s1中，在吐出管Pb的下侧存在预定的间隙(参照图1)。然而，在通过上述的假想平面T将油环15分割成两部分的情况下，吐出管Pb用的缺口s1位于另一侧A2(参照图7)。因此，几乎不存在经由缺口s1的间隙进入油环15的内侧的润滑油。

＜效果＞

根据第一实施方式，如图1所示，吐出管Pb的上游端位于油环15的径向内侧。由此，能够抑制在油环15与密闭容器1之间的环状的间隙k中流通的润滑油经由吐出管Pb流出。

另外，如图2所示，制冷剂流路M在周向上偏置存在于与吐出管Pb相反的侧。由此，可充分确保横剖视下从制冷剂流路M到吐出管Pb的周向的长度。因此，能够抑制在制冷剂流路M下降的雾状的润滑油经由吐出管Pb流出。

另外，如图6所示，横剖视下，油环15设于各个油流路N的径向内侧。因此，即使在喷雾状的润滑油经由油流路N被吹起的情况下，也能够抑制该润滑油进入油环15的内侧。

另外，如图7所示，以曲柄轴3旋转的方向为基准，制冷剂流路M、吐出管Pb以及电源端子E的周向的排列为制冷剂流路M、吐出管Pb以及电源端子E的顺序。因此，能够充分确保从制冷剂流路M到电源端子E用的缺口s2的周向的长度。其结果，能够抑制雾状的润滑油进入油环15的内侧。

因此，根据第一实施方式，能够在压缩机100的内部将制冷剂和润滑油充分分离。从而，能够提供抑制润滑油经由吐出管Pb向压缩机100的外部流出、结构简单且可靠性和性能高的压缩机100。

《第二实施方式》

在第二实施方式中，对具备在第一实施方式中说明的压缩机100(参照图1)的空调机W(冷冻循环装置：参照图8)进行说明。

图8是第二实施方式的空调机W的制冷剂回路K的结构图。

此外，图8的实线箭头表示制热运转时的制冷剂的流动。

另一方面，图8的虚线箭头表示制冷运转时的制冷剂的流动。

空调机W是进行制冷或制热等空气调节的机器。如图8所示，空调机W具备压缩机100、室外热交换器Eo、室外风扇Fo、膨胀阀Ve、四通阀Vf、室内热交换器Ei以及室内风扇Fi。

在图8所示的例子中，压缩机100、室外热交换器Eo、室外风扇Fo、膨胀阀Ve以及四通阀Vf设于室外机Wo。另一方面，室内热交换器Ei及室内风扇Fi设于室内机Wi。

压缩机100是压缩气体状的制冷剂的机器，具备与第一实施方式(参照图1)相同的结构。

室外热交换器Eo是在流通于其传热管(未图示)的制冷剂与从室外风扇Fo送入的外部空气之间进行热交换的热交换器。

室外风扇Fo是将外部空气送入室外热交换器Eo的风扇。室外风扇Fo具备作为驱动源的室外风扇马达Mo，设置于室外热交换器Eo的附近。

室内热交换器Ei是在流通于其传热管(未图示)的制冷剂与从室内风扇Fi送入的室内空气(空气调节对象空间的空气)之间进行热交换的热交换器。

室内风扇Fi是将室内空气送入室内热交换器Ei的风扇。室内风扇Fi具备作为驱动源的室内风扇马达Mi，设置于室内热交换器Ei的附近。

膨胀阀Ve是对通过“冷凝器”(室外热交换器Eo及室内热交换器Ei中的一方)进行了冷凝的制冷剂进行减压的阀。此外，通过膨胀阀Ve进行了减压的制冷剂被引导至“蒸发器”(室外热交换器Eo及室内热交换器Ei中的另一方)。

四通阀Vf是根据空调机W的运转模式切换制冷剂的流路的阀。例如，在制冷运转时(参照图8的虚线箭头)，在压缩机100、室外热交换器Eo(冷凝器)、膨胀阀Ve以及室内热交换器Ei(蒸发器)经由四通阀Vf依次连接而成的制冷剂回路K中，制冷剂在冷冻循环中循环。

另一方面，在制热运转时(参照图8的实线箭头)，在压缩机100、室内热交换器Ei(冷凝器)、膨胀阀Ve以及室外热交换器Eo(蒸发器)经由四通阀Vf依次连接而成的制冷剂回路K中，制冷剂在冷冻循环中循环。

这样，制冷剂依次经由压缩机100、“冷凝器”、膨胀阀Ve以及“蒸发器”循环。此外，压缩机100、室外风扇Fo、膨胀阀Ve、室内风扇Fi等机器基于来自控制装置(未图示)的指令驱动。

＜效果＞

根据第二实施方式，能够抑制润滑油从压缩机100流出，因此能够提高空调机W的可靠性和性能。

《变形例》

以上，通过各实施方式对本发明的压缩机100、空调机W进行了说明，但本发明不限于这些记载，能够进行各种变更。

例如，在第一实施方式中对在油环15(参照图5)设有三个缺口s1、s2、s3的结构进行了说明，但缺口的个数不限于此。即，也可以构成为，在油环15至少设有一个缺口，在该缺口插通有吐出管Pb、电源端子E或返油管14。

另外，也可以构成为，吐出管Pb、电源端子E以及返油管14中的多个(例如，吐出管Pb及返油管14)插通于一个缺口。

另外，在第一实施方式中对在压缩机构部2设有两个制冷剂流路M(第二流路：参照图7)，另外在电动机6的芯背61a设有六个油流路N(第一流路：参照图6)的结构进行了说明，但制冷剂流路M、油流路N的个数不限于此。即，也可以是制冷剂流路M及油流路N分别至少设有一个的结构。

图9A是本发明的第一变形例的压缩机具备的油环15A的立体图。

在第一实施方式中对在油环15(参照图5)设有缺口s1、s2、s3的结构进行了说明，但不限于此。例如，也可以取代缺口s1，而如图9A所示地设置吐出管Pb(参照图1)插通的孔s11(第一插通部)。此外，其它缺口s2、s3也是同样。

另外，吐出管Pb插通的孔s11(第一插通部)优选设于油环15的下部。由此，环状的间隙k(参照图1)中的制冷剂等的流动不易受到来自油环15的内侧的制冷剂等的流动(紊流)的不良影响，制冷剂等的流动不易紊乱。此外，孔s11设于油环15的“下部”是指，在孔s11中，存在于油环15的下部的部分的面积比存在于油环15的上部的部分的面积大。

另外，也可以取代图9A所示的缺口s2而设置孔(未图示)。即，也可以构成为，在油环15设有比孔s11(第一插通部)大的缺口s2或孔(未图示)作为电源端子E(参照图6)的“第二插通部”，在电源端子E的正上方也存在油环15。

另外，也可以取代图9A所示的缺口s3而设置孔(未图示)。即，也可以构成为，在油环15设有缺口s3或孔(未图示)作为返油管14(参照图3)插通的“第三插通部”，在返油管14的正上方也存在油环15。

图9B是本发明的第二变形例的压缩机具备的油环15B的立体图。

也可以取代在第一实施方式中说明的缺口s1(参照图5)，而如图9B所示地设置从油环15的上端到下端的狭缝s12，在该狭缝s12插通吐出管Pb。此外，其它缺口s2、s3也同样。即使在如该例这样将固定部15b(板部)的一部分在周向上切除(也就是，固定部15b不是圆环状)的情况下，如果如下的大小关系成立，则也包括在“吐出管Pb(参照图1)的上游端在俯视下设于固定部15b(板部)的径向内侧的端部与固定部15b(板部)的径向外侧的端部之间”的事项。即，如下结构也包括在上述的事项中：从曲柄轴3的中心轴线Y(在图9B中未图示，参照图1)到吐出管Pb的上游端的第二距离比从中心轴线Y到固定部15b的径向内侧的端部(周向上狭缝s12以外的任意的部位)的第一距离长，且从中心轴线Y到固定部15b的径向外侧的端部的第三距离比该第二距离长。

此外，作为吐出管Pb插通的“第一插通部”、电源端子E插通的“第二插通部”以及返油管14插通的“第三插通部”的形状，也可以混合存在缺口、孔以及狭缝中的两个或三个。

另外，在上述的结构中，也可以在设于与制冷剂流路M侧相反的侧的区域的至少一个缺口(例如，缺口s1：参照图5)、孔(例如，孔s11：参照图9A)或狭缝(例如，狭缝s12：参照图9B)插通有吐出管Pb。

此外，在油环15设置狭缝(未图示)的结构中，油环15也可以在周向上设于包括从制冷剂流路M的上游侧的端点m(参照图7)至吐出管Pb的***位置的范围。即使是这样的结构，也能够抑制从制冷剂流路M出来的润滑油经由吐出管Pb流出。

图10是第三变形例的压缩机具备的油环15C的立体图。

图10所示的油环15C为从在第一实施方式中说明的油环15(参照图5)省略了返油管14(参照图3)插通的缺口s3的结构。即使是这样的结构，也可起到与第一实施方式相同的效果。

如图10所示，在油环15C中，在比吐出管Pb(参照图1)靠上侧(比缺口s1靠上侧)的至少一部分设有油环15C遍及周向的全周存在的区域G(圆筒状的区域)。

此外，在第一实施方式中也设有油环15(参照图5)遍及周向的全周存在的区域(在图5中，未图示符号)，但在第三变形例中，区域G的纵宽更长。

图11是第三变形例的压缩机100C的卸下了密闭容器等的状态的立体图。

通过设置上述的区域G(参照图10)，容易产生经由油环15C与密闭容器1(参照图1)之间的环状的间隙k(参照图1)一边适度地回转一边下降的制冷剂的流动。另外，在流通于环状的间隙k(参照图1)的过程中，雾状的润滑油容易在油环15C的外周面、密闭容器1的内壁面油滴化。因此，能够抑制经由吐出管Pb的润滑油的流出。

图12是表示在第三变形例的压缩机100C中压缩机构部的制冷剂流路M与油环的缺口s1、s2的位置关系的横剖视图。

此外，图12除了省略了返油管14(参照图7)、缺口s3(参照图7)的点以外，与图7相同。在图12所示的压缩机构部2设有两个制冷剂流路M(第二流路)。另外，以曲柄轴3(驱动轴)旋转的方向为基准，在多个制冷剂流路M中的从在周向上位于最下游侧的端点m2离开90°以上的位置设有缺口s1(第一插通部)。也就是，包括中心轴线Y且穿过端点m2的假想平面Ta与包括中心轴线Y且穿过吐出管Pb的上游端附近的假想平面Tb所成的角θ的大小为90°以上。而且，优选的是，在以曲柄轴3旋转的方向为基准的周向上，在上述的端点m2与缺口s1之间不设置预定的缺口或孔。根据这样的结构，依次经由制冷剂流路M及环状的间隙k(参照图1)一边回转一边下降的制冷剂等难以进入油环15C的内侧。因此，结合油环15C将吐出管Pb的上游端和制冷剂流路M隔开，能够进一步抑制经由吐出管Pb的润滑油的流出。

此外，也可以在上述的端点m2与缺口s1之间设有预定的缺口或孔(例如，在第一实施方式中说明的缺口s3：参照图7)。在这样的结构中，优选的是，上述的预定的缺口或孔的面积小于缺口s1的面积。由此，能够抑制雾状的润滑油经由预定的缺口或孔进入油环15的内侧。此外，缺口的“面积”的定义如上所述。

另外，在各实施方式中对压缩机100以立式设置的结构进行了说明，但不限于此。例如，也能够将各实施方式应用于压缩机100以卧式设置的结构。

另外，在各实施方式中对压缩机100是涡盘式的压缩机的情况进行了说明，但不限于此。即，各实施方式也能够应用于旋转式等其它类型的压缩机。

另外，在各实施方式中对油环15为金属制的情况进行了限制，但不限于此。例如，油环15也可以是树脂制。

另外，在各实施方式中对在油环15的缺口s1、s2、s3(参照图5)中，缺口s2的周向的长度最长且缺口s3的周向的长度最短的情况进行了说明，但不限于此。即，缺口s1、s2、s3的周向的长度的大小关系能够适当地变更。同样地，缺口s1、s2、s3的轴向的长度的大小关系也能够适当地变更。

另外，在第二实施方式中对具备压缩机100的空调机W(冷冻循环装置：参照图8)进行了说明，但不限于此。也能够将第二实施方式应用于例如冰箱、热水器、空气调节热水供应装置、冷却器等其它“冷冻循环装置”。

另外，各实施方式是为了易于理解地说明本发明而详细地记载的例子，不必限于具备所说明的所有结构。另外，能够对各实施方式的结构的一部分适当地进行其它结构的追加、删除、置换。

另外，上述的机构、结构示出了认为说明需要的部分，在产品上不一定示出所有的机构、结构。

符号说明

100—压缩机，1—密闭容器，2—压缩机构部，21—固定涡盘，22—回转涡盘，23—框架，3—曲柄轴(驱动轴)，4—主轴承，5—回转轴承，6—电动机，6a—定子，61a—芯背，61b—绕线，6b—转子，7—欧氏环，8—平衡配重，9—子框架，10—副轴承，11—供油泵，12—推力轴承，13—脚，14—返油管，15—油环(隔壁)，15a—圆筒部，15b—固定部(板部)，A1—一侧，A2—另一侧，D—空间，E—电源端子，G—区域，i—移动前表面，j—移动后表面，k—间隙，m2—端点，M—制冷剂流路(第二流路)，Ma—槽，Mb—槽，N—油流路(第一流路)，Pa—吸入管，Pb—吐出管，R—贮存油，s1—缺口(第一插通部)，s11—孔(第一插通部)，s12—狭缝，s2—缺口(第二插通部)，s3—缺口(第三插通部)，T—假想平面，Y—中心轴线。

Claims (14)

1.一种压缩机，其特征在于，具备：

密闭容器，其封入有润滑油；

电动机，其设置于上述密闭容器的内部，且具有定子及转子；

驱动轴，其与上述转子一体旋转；

压缩机构部，其随着上述驱动轴的旋转压缩气体；以及

吐出管，其将通过上述压缩机构部进行了压缩的气体向上述密闭容器的外部引导，并且

具备：

筒状的隔壁，其设于上述压缩机构部与上述电动机之间；以及

平衡配重，其设于上述压缩机构部的下侧、上述电动机的上侧的空间、且上述隔壁的径向内侧，而且与上述驱动轴一体旋转，

在上述隔壁的下部设有缺口或孔作为上述吐出管插通的第一插通部，

在上述定子，在轴向上使上述定子的一侧和另一侧连通的第一流路作为设于上述定子的外周壁的槽至少设有一个，

在上述压缩机构部，在上述驱动轴的轴向上使上述压缩机构部的一侧和另一侧连通的第二流路作为设于上述压缩机构部的外周壁的槽至少设有一个，

在上述隔壁与上述密闭容器之间形成有间隙，

上述吐出管的上游端设于上述驱动轴的轴向上的上述平衡配重的上表面与下表面之间、且被上述隔壁隔开的比上述间隙靠内侧的位置，

经由上述第二流路下降的气体经由上述间隙一边回转一边下降，

经由上述间隙一边回转一边下降的气体经由上述第一流路被引导至上述电动机的下侧，

筒状的上述隔壁的周壁设于比上述定子的内周面靠径向外侧，

上述吐出管的上游端也设于比上述定子的内周面靠径向外侧。

2.一种空调机，其特征在于，

具备室内机和具有权利要求1所述的压缩机的室外机。

3.一种压缩机，其特征在于，具备：

密闭容器，其封入有润滑油；

电动机，其设置于上述密闭容器的内部，且具有定子及转子；

驱动轴，其与上述转子一体旋转；

压缩机构部，其随着上述驱动轴的旋转压缩气体；以及

吐出管，其将通过上述压缩机构部进行了压缩的气体向上述密闭容器的外部引导，并且

具备：

筒状的隔壁，其设于上述压缩机构部与上述电动机之间；以及

平衡配重，其设于上述压缩机构部的下侧、上述电动机的上侧的空间、且上述隔壁的径向内侧，而且与上述驱动轴一体旋转，

在上述隔壁的下部设有缺口或孔作为上述吐出管插通的第一插通部，

在上述定子，在轴向上使上述定子的一侧和另一侧连通的第一流路作为设于上述定子的外周壁的槽至少设有一个，

在上述压缩机构部，在上述驱动轴的轴向上使上述压缩机构部的一侧和另一侧连通的第二流路作为设于上述压缩机构部的外周壁的槽至少设有一个，

在上述隔壁与上述密闭容器之间形成有间隙，

上述吐出管的上游端设于上述驱动轴的轴向上的上述平衡配重的上表面与下表面之间、且由上述隔壁隔开的比上述间隙靠内侧的位置，

经由上述第二流路下降的气体经由上述间隙一边回转一边下降，

经由上述间隙一边回转一边下降的气体经由上述第一流路被引导至上述电动机的下侧，

上述隔壁设于比上述定子的绕线靠径向外侧。

4.根据权利要求3所述的压缩机，其特征在于，

通过上述压缩机构部进行了压缩的气体经由上述压缩机构部的吐出口朝向上述密闭容器的顶棚面吐出，

上述第二流路仅设于上述压缩机构部的外侧，

在上述电动机与上述隔壁之间，在上述驱动轴的轴向上设有预定的空间。

5.根据权利要求3所述的压缩机，其特征在于，

上述第一插通部是设于上述隔壁的下端的缺口。

6.根据权利要求3所述的压缩机，其特征在于，

在上述隔壁中，在比上述吐出管靠上侧的至少一部分设有该隔壁遍及周向的全周存在的区域。

7.根据权利要求3所述的压缩机，其特征在于，

在上述压缩机构部设有多个上述第二流路，

以上述驱动轴旋转的方向为基准，在多个上述第二流路中的从在周向上位于最下游侧的端点离开90°以上的位置设有上述第一插通部，

在以上述驱动轴旋转的方向为基准的周向上，在上述端点与上述第一插通部之间，在上述隔壁未设置预定的缺口或孔，在上述压缩机构部也未设置预定的流路。

8.根据权利要求3所述的压缩机，其特征在于，

上述压缩机构部具有固定于上述密闭容器的框架，

筒状的上述隔壁具有从上端向径向内侧延伸的圆环状的板部，

上述板部固定于上述框架，

俯视下，上述吐出管的上游端设于上述板部的径向内侧的端部与上述板部的径向外侧的端部之间。

9.根据权利要求3所述的压缩机，其特征在于，

具备与上述电动机连接的电源端子，

在上述隔壁的下部设有预定的缺口或孔作为上述电源端子插通的第二插通部，

在上述压缩机构部设有多个上述第二流路，

以上述驱动轴旋转的方向为基准，横剖视下，位于上游侧的上述第二流路在径向上与上述第二插通部的下游侧的部分重叠。

10.根据权利要求3所述的压缩机，其特征在于，

上述平衡配重具有呈环状的环状部和横剖视下呈圆弧状的圆弧部，

在上述驱动轴插通于上述环状部的孔的状态下，上述环状部固定于上述驱动轴，

上述圆弧部从上述环状部向轴向一侧延伸。

11.一种空调机，其特征在于，

具备室内机和具有权利要求3所述的压缩机的室外机。

12.一种压缩机，其特征在于，具备：

密闭容器，其封入有润滑油；

电动机，其设置于上述密闭容器的内部，且具有定子及转子；

驱动轴，其与上述转子一体旋转；

压缩机构部，其随着上述驱动轴的旋转压缩气体；以及

吐出管，其将通过上述压缩机构部进行了压缩的气体向上述密闭容器的外部引导，并且

具备：

筒状的隔壁，其设于上述压缩机构部与上述电动机之间；以及

平衡配重，其设于上述压缩机构部的下侧、上述电动机的上侧的空间、且上述隔壁的径向内侧，而且与上述驱动轴一体旋转，

在上述隔壁的下部设有缺口或孔作为上述吐出管插通的第一插通部，

在上述定子，在轴向上使上述定子的一侧和另一侧连通的第一流路作为设于上述定子的外周壁的槽至少设有一个，

在上述压缩机构部，在上述驱动轴的轴向使上述压缩机构部的一侧和另一侧连通的第二流路作为设于上述压缩机构部的外周壁的槽至少设有一个，

在上述隔壁与上述密闭容器之间形成有间隙，

经由上述第二流路下降的气体经由上述间隙一边回转一边下降，

经由上述间隙一边回转一边下降的气体经由上述第一流路被引导至上述电动机的下侧，

上述隔壁设于比上述定子的绕线靠径向外侧，

上述吐出管的上游端向上述隔壁的内侧突出的长度比上述吐出管的上游端与上述平衡配重之间的距离短。

13.根据权利要求12所述的压缩机，其特征在于，

在上述隔壁中，在比上述吐出管靠上侧的至少一部分设有该隔壁遍及周向的全周存在的区域。

14.一种空调机，其特征在于，

具备室内机和具有权利要求12所述的压缩机的室外机。

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