CN113148096A - 一种船舶空调送风***及送风方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种船舶空调送风***及送风方法，所述船舶空调送风***设置于船舶的房间内，包括柜式空调、柜式空调送风管、中央空调送风管、送风总管、送风支管及布风器，所述柜式空调送风管的一端连接所述柜式空调的出风口，所述柜式空调送风管的另一端与所述中央空调送风管接入所述送风总管，所述送风总管沿长度方向依次连接多个送风支管，所述送风支管分别连接所述布风器，所述中央空调送风管上设置有风量调节阀，所述柜式空调的进风口连接回风管并通过回风管吸入房间内的空气。本发明能够将柜式空调送风和中央空调送风结合在一起，减少风管管路，节省空间与布风器的数量，使得布风器吹出风的温度更加均匀。
Description
技术领域
本发明属于船舶建造技术领域，具体涉及一种船舶空调送风***及送风方法。
背景技术
为了保障船员的身体健康，营造良好的工作环境，新造船舶对空调的通风要求越来越高。新造船舶除了配备中央空调送风外，还配备越来越多的柜式空调。有些房间的柜式空调作为辅助制冷或制热，如驾驶室的柜式空调。有些房间的柜式空调则起到主要的制冷作用，相对而言，中央空调只起到给房间送新风的作用。不仅如此，为保证均匀送风，多数情况下还要求柜式空调必须采用风管送风。这样，一个房间既布置有中央空调送风管，又布置有柜式空调送风管，房间的通风管路布置的非常密集，经常会出现布置不下的情况。因此，房间内中央空调和柜式空调送风管的合理布置—如何最大限度的简化管路、节省空间，而又不影响其原有功能，成了当前船舶通风设计急需解决的问题。
通常情况下，设计人员只会想到中央空调或柜式空调的风管穿过并服务于若干个房间，还未出现同一房间内，中央空调和柜式空调的送风管共用的技术。
发明内容
针对现有技术中存在的问题，本发明提供一种船舶空调送风***，本发明能够将柜式空调送风和中央空调送风结合在一起，减少风管管路，节省空间与布风器的数量，使得布风器吹出风的温度更加均匀。此外，本发明还要提供一种船舶空调送风方法。
为实现上述目的，本发明采用以下技术方案：
本发明的第一方面，提供一种船舶空调送风***，该船舶空调送风***设置于船舶的房间内，包括柜式空调、柜式空调送风管、中央空调送风管、送风总管、送风支管及布风器，所述柜式空调送风管的一端连接所述柜式空调的出风口，所述柜式空调送风管的另一端与所述中央空调送风管接入所述送风总管，所述送风总管沿长度方向依次连接多个送风支管，所述送风支管分别连接所述布风器，所述中央空调送风管上设置有风量调节阀，所述柜式空调的进风口连接回风管并通过回风管吸入房间内的空气。
作为优选的技术方案，所述送风总管的有效截面积沿远离所述柜式空调的方向逐渐减小。
本发明的第二方面，提供一种船舶空调送风方法，该送风方法适用于中央空调为主、柜式空调为辅的房间，采用上述的船舶空调送风***，包括以下步骤：中央空调送风管输送中央空调的风至送风总管中，柜式空调送风管输送柜式空调的风至送风总管中，来自中央空调的风与来自柜式空调的风在送风总管中混合后，由送风支管送至布风器输送到房间内。
本发明的第三方面，提供一种船舶空调送风***，该船舶空调送风***设置于船舶的房间内，包括柜式空调、柜式空调送风管、中央空调送风管、送风支管及布风器，所述柜式空调的进风口连接回风管并通过回风管吸入房间内的空气，所述中央空调送风管连接所述柜式空调的进风口并与所述回风管连通，所述柜式空调的出风口连接柜式空调送风管，所述柜式空调送风管沿长度方向依次连接多个送风支管，所述送风支管分别连接所述布风器，所述中央空调送风管上设置有风量调节阀。
作为优选的技术方案，所述柜式空调送风管的有效截面积沿远离所述柜式空调的方向逐渐减小。
本发明的第四方面，提供一种船舶空调送风方法，该送风方法适用于柜式空调为主，中央空调为辅的房间，采用上述的船舶空调送风***，包括以下步骤：中央空调送风管输送中央空调的风至柜式空调的进风口并与回风管内的风进入柜式空调后混合，柜式空调送风管输送柜式空调内的风，由送风支管送至布风器输送到房间内。
作为优选的技术方案，若柜式空调的内部风机停止运行，中央空调送风管内的风由回风管进入房间内，实现房间内部通风。
与现有技术相比，本发明的有益效果为：
本发明采用中央空调与柜式空调共用送风管的设计，在布置通风管路时，具有相当大的优势，能够极大的节省空间，将房间内的柜式空调送风管合并至中央空调送风管或者将中央空调送风管连接至柜式空调回风管，这样，双送风管路变成了单送风管路，节省了安装空间，而且柜式空调送风与中央空调送风提前混合后，从每一个布风器吹出来的风的温度会比较均匀，在今后的新造船通风设计中，具有极广的应用前景。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为实施例1船舶空调送风***的结构示意图。
图2为实施例2船舶空调送风***的结构示意图。
其中，附图标记具体说明如下：柜式空调1、柜式空调送风管2、回风管3、中央空调送风管4、风量调节阀5、布风器6。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有付出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
实施例1
如图1所示，本实施例提供一种船舶空调送风***，该船舶空调送风***设置于船舶的房间内，包括柜式空调1、柜式空调送风管2、中央空调送风管4、送风总管、送风支管及布风器6，柜式空调送风管2的一端连接柜式空调1的出风口，柜式空调送风管2的另一端与中央空调送风管4接入送风总管，送风总管沿长度方向依次连接多个送风支管，送风支管分别连接布风器6，中央空调送风管4上设置有风量调节阀5，柜式空调1的进风口连接回风管3并通过回风管3吸入房间内的空气。送风总管的有效截面积沿远离柜式空调1的方向逐渐减小。本实施例中，中央空调送风管4与柜式空调送风管2合并后，送风总管尺寸需根据风量计算适当加大，双风管送风管路变成了单风管送风管路，占用的空间也小了很多，管路的安装工作也变得简单得多。
该***适用于中央空调为主、柜式空调1为辅的房间，例如驾驶室。其工作过程如下：中央空调送风管4输送中央空调的风至送风总管中，柜式空调送风管2输送柜式空调1的风至送风总管中，来自中央空调的风与来自柜式空调1的风在送风总管中混合后，由送风支管送至布风器6输送到房间内。
实施例2
如图2所示，本实施例提供一种船舶空调送风***，该船舶空调送风***设置于船舶的房间内，包括柜式空调1、柜式空调送风管2、中央空调送风管4、送风支管及布风器6，柜式空调1的进风口连接回风管3并通过回风管3吸入房间内的空气，中央空调送风管4连接柜式空调1的进风口并与回风管3连通，柜式空调1的出风口连接柜式空调送风管2，柜式空调送风管2沿长度方向依次连接多个送风支管，送风支管分别连接布风器6，中央空调送风管4上设置有风量调节阀5。柜式空调送风管2的有效截面积沿远离柜式空调1的方向逐渐减小。本实施例相较于实施例1更节省空间，因为不需要加大柜式空调送风管2尺寸。该***适用于柜式空调1为主，中央空调为主的房间，例如主配电板间、计算机房等。这些房间的中央空调送风基本上只起到给房间送新风的作用。其工作过程如下：中央空调送风管4输送中央空调的风至柜式空调1的进风口并与回风管3内的风进入柜式空调1后混合，柜式空调送风管2输送柜式空调1内的风，由送风支管送至布风器6输送到房间内。若柜式空调1的内部风机停止运行，中央空调送风管4内的风由回风管3进入房间内，实现房间内部通风。
尽管上述实施例已对本发明作出具体描述，但是对于本领域的普通技术人员来说，应该理解为可以在不脱离本发明的精神以及范围之内基于本发明公开的内容进行修改或改进，这些修改和改进都在本发明的精神以及范围之内。
Claims (7)
1.一种船舶空调送风***，该船舶空调送风***设置于船舶的房间内，其特征在于，包括柜式空调、柜式空调送风管、中央空调送风管、送风总管、送风支管及布风器，所述柜式空调送风管的一端连接所述柜式空调的出风口，所述柜式空调送风管的另一端与所述中央空调送风管接入所述送风总管，所述送风总管沿长度方向依次连接多个送风支管，所述送风支管分别连接所述布风器，所述中央空调送风管上设置有风量调节阀，所述柜式空调的进风口连接回风管并通过回风管吸入房间内的空气。
2.如权利要求1所述的一种船舶空调送风***，其特征在于，所述送风总管的有效截面积沿远离所述柜式空调的方向逐渐减小。
3.一种船舶空调送风***，该船舶空调送风***设置于船舶的房间内，其特征在于，包括柜式空调、柜式空调送风管、中央空调送风管、送风支管及布风器，所述柜式空调的进风口连接回风管并通过回风管吸入房间内的空气，所述中央空调送风管连接所述柜式空调的进风口并与所述回风管连通，所述柜式空调的出风口连接柜式空调送风管，所述柜式空调送风管沿长度方向依次连接多个送风支管，所述送风支管分别连接所述布风器，所述中央空调送风管上设置有风量调节阀。
4.如权利要求3所述的一种船舶空调送风***，其特征在于，所述柜式空调送风管的有效截面积沿远离所述柜式空调的方向逐渐减小。
5.一种船舶空调送风方法，该送风方法适用于中央空调为主、柜式空调为辅的房间，其特征在于，采用权利要求1或2所述的船舶空调送风***，包括以下步骤：中央空调送风管输送中央空调的风至送风总管中，柜式空调送风管输送柜式空调的风至送风总管中，来自中央空调的风与来自柜式空调的风在送风总管中混合后，由送风支管送至布风器输送到房间内。
6.一种船舶空调送风方法，该送风方法适用于柜式空调为主，中央空调为辅的房间，其特征在于，采用权利要求3或4所述的船舶空调送风***，包括以下步骤：中央空调送风管输送中央空调的风至柜式空调的进风口并与回风管内的风进入柜式空调后混合，柜式空调送风管输送柜式空调内的风，由送风支管送至布风器输送到房间内。
7.如权利要求6所述的一种船舶空调送风方法，其特征在于，若柜式空调的内部风机停止运行，中央空调送风管内的风由回风管进入房间内，实现房间内部通风。
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