CN113119718B - 一种带有扰雪板的前保险杠总成及汽车 - Google Patents

一种带有扰雪板的前保险杠总成及汽车 Download PDF

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Abstract

本发明公开了一种带有扰雪板的前保险杠总成及汽车，所述前保险杠总成包括进气格栅和扰雪板，所述进气格栅上分布有多个进气孔，所述扰雪板的前侧与所述进气格栅的后侧连接，所述扰雪板的长度方向沿左右方向，多个所述进气孔均位于所述扰雪板的下方，所述扰雪板上设置有沿上下方向贯通的扰雪进气口，所述扰雪板上设置有气体流出部，所述气体流出部的内部设置有出气通道，所述出气通道的进气口位于所述扰雪板的上侧；所述汽车包括汽车前端模块、空滤器总成和带有扰雪板的前保险杠总成。本发明提供的一种带有扰雪板的前保险杠总成及汽车，能够减少进入空滤器进气口的雪花数量，防止发动机进气口堵塞，同时还能减少装配工人的数量，降低人力成本。

Description

一种带有扰雪板的前保险杠总成及汽车
技术领域
本发明涉及汽车部件技术领域，具体涉及一种带有扰雪板的前保险杠总成及汽车。
背景技术
在部分地区（例如东北）的冬季，需要在大雪天气中行车，此种工况下空气经过进气格栅进入空滤器时，容易导致空气中的雪花随气流一同进入空滤器，从而导致发动机进气口的堵塞，现有的前保险杠总成通过增加进气格栅与空滤器进气口之间的气流流动的路径长度，使雪花在气流的流动过程中融化，这种设计往往采用复杂的气体导向流道，不仅使前保险杠总成的结构复杂，并且在将前保险杠总成装配到车体上时，前保险杠总成的复杂结构会挡住装配工人的观察视角，使得部分配件（例如摄像头的线束）难以观察到，需要多个装配工人分别位于前保险杠总成的不同方位协同作业，多个工人分别负责自己所在工位能够观察到的配件的装配，以保证各个配件均落入装配工人的观察视角，增加了人力成本。
发明内容
有鉴于此，本发明的目的是克服现有技术中的缺陷，提供一种带有扰雪板的前保险杠总成及汽车，能够减少进入空滤器进气口的雪花数量，防止发动机进气口堵塞，同时还能够减少装配工人的数量，降低了人力成本。
本发明的一种带有扰雪板的前保险杠总成，包括进气格栅和扰雪板，所述进气格栅上分布有多个进气孔，所述扰雪板的前侧与所述进气格栅的后侧连接，所述扰雪板的长度方向沿左右方向，多个所述进气孔均位于所述扰雪板的下方，所述扰雪板上设置有沿上下方向贯通的扰雪进气口，所述扰雪板上设置有气体流出部，所述气体流出部的内部设置有出气通道，所述出气通道的进气口位于所述扰雪板的上侧。
进一步，所述扰雪进气口上设置有向上凸出的扰雪翻边。
进一步，所述扰雪进气口位于所述扰雪板的中部，所述出气通道位于所述扰雪进气口的左侧。
进一步，所述扰雪翻边呈U形，所述扰雪翻边包括第一翻边、位于靠近所述出气通道一侧的第二翻边和位于远离所述出气通道一侧的第三翻边，所述第二翻边的后端以及所述第三翻边的后端分别与所述第一翻边的左右两端连接；所述第二翻边向上凸出的高度大于所述第一翻边和所述第三翻边向上凸出的高度。
进一步，所述第一翻边向上凸出的高度h1为27 mm -33mm，所述第二翻边向上凸出的高度h2为37 mm -43mm，所述第三翻边向上凸出的高度h3为27 mm -33mm。
进一步，所述扰雪进气口在前后方向上的长度l1为42 mm -48mm,所述扰雪进气口在左右方向上的长度l2为95 mm -105mm。
进一步，所述进气格栅的后侧安装有摄像头，所述摄像头在左右方向上的位置对应所述扰雪进气口的中部，所述摄像头在上下方向上的位置对应所述扰雪进气口的下方，所述进气格栅的上部对应所述摄像头的镜头位置设置有摄像孔。
进一步，所述摄像头的左右两侧分别设置有一个安装支耳，所述进气格栅上对应两个所述安装支耳的位置分别设置有一个第一定位柱，两个所述安装支耳分别通过螺钉与两个所述第一定位柱连接。
进一步，所述进气格栅上设置有多个第二定位柱，所述扰雪板上对应多个所述第二定位柱的位置分别设置有定位孔，所述进气格栅沿左右方向间隔设置有N个螺母座，所述扰雪板上对应多个所述螺母座的位置分别设置有一个螺栓过孔，所述进气格栅和所述扰雪板通过N个紧固螺栓连接。
本发明还提供了一种汽车，包括汽车前端模块、空滤器总成和如上所述的带有扰雪板的前保险杠总成，所述扰雪板的后侧与所述汽车前端模块连接，所述汽车前端模块上设置有空滤器进气通道，所述空滤器进气通道的前端与所述出气通道连接，所述空滤器进气通道的后端与所述空滤器总成的空滤器进气口连接；外部空气能够依次穿过所述进气孔、所述扰雪进气口、所述出气通道和所述空滤器进气通道流入所述空滤器进气口。
本发明的有益效果是：本发明公开的一种带有扰雪板的前保险杠总成及汽车，车辆在大雪天气中行驶时，扰雪板一方面能够对空气有扰动作用，使气流迂回紊乱，从而使气流流动的路径长度增长，进而使更多的雪花在空气流动过程中融化，另一方面扰雪板能够对雪花有阻挡作用，使部分雪花从扰雪板的左右两侧的下方下落，减少进入空滤器进气口的雪花数量，防止发动机进气口的堵塞。同时扰雪板的结构简单，安装简便，扰雪进气口还会为装配工人提供额外的观测视角，能够减少装配工人的数量，降低了人力成本。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明作进一步描述：
图1为本发明的带有扰雪板的前保险杠总成的结构示意图一；
图2为图1的A处局部放大示意图；
图3为本发明的进气格栅与摄像头连接的结构示意图；
图4为图3的D-D截面示意图；
图5为本发明的带有扰雪板的前保险杠总成的结构示意图二；
图6为图5的E-E截面示意图；
图7为图5的F-F截面示意图；
图8为图5的H-H截面示意图；
图9为本发明的带有扰雪板的前保险杠总成的***图；
图10为本发明的带有扰雪板的前保险杠总成与汽车前端模块以及空滤器总成连接的结构示意图；
图11为本发明的空气流动示意图一；
图12为本发明的空气流动示意图二；
图13为运用CAE模拟分析本发明中气流的流场图。
附图标记说明：1-进气格栅，11-进气孔，12-第一定位柱，13-第二定位柱，2-扰雪板，21-扰雪进气口，22-气体流出部，23-扰雪翻边，231-第一翻边，232-第二翻边，233-第三翻边，3-摄像头，31-安装支耳，4-螺钉，5-紧固螺栓，6-汽车前端模块，7-空滤器总成，71-空滤器进气口。
具体实施方式
下面结合附图对本发明作详细说明。
如图1-图10所示，本实施例中的一种带有扰雪板的前保险杠总成，包括进气格栅1和扰雪板2，所述进气格栅1上分布有多个进气孔11，所述扰雪板2的前侧与所述进气格栅1的后侧连接，所述扰雪板2的长度方向沿左右方向，多个所述进气孔11均位于所述扰雪板2的下方，所述扰雪板2上设置有沿上下方向贯通的扰雪进气口21，所述扰雪板2上设置有气体流出部22，所述气体流出部22的内部设置有出气通道，所述出气通道的进气口位于所述扰雪板2的上侧；本实施例中还提供了一种汽车，包括汽车前端模块6、空滤器总成7和带有扰雪板的前保险杠总成，所述扰雪板2的后侧与所述汽车前端模块6连接，所述汽车前端模块6上设置有空滤器进气通道，所述空滤器进气通道的前端与所述出气通道连接，所述空滤器进气通道的后端与所述空滤器总成7的空滤器进气口71连接；外部空气能够依次穿过所述进气孔11、所述扰雪进气口21、所述出气通道和所述空滤器进气通道流入所述空滤器进气口71。车辆在大雪天气中行驶时，如图11-图12所示，外部的带有雪花的空气通过进气格栅1上的进气孔11流入扰雪板2的下方，扰雪板2同时与进气格栅1和汽车前端模块6连接，因此能够对进入进气格栅1的气流起阻挡作用，空气只能通过扰雪进气口21流动至扰雪板2的上方，然后流动至扰雪板2的上方的空气通过出气通道和空滤器进气通道流入空滤器进气口71，扰雪板2一方面能够对空气有扰动作用，使气流迂回紊乱，从而使气流流动的路径长度增长，进而使更多的雪花在空气流动过程中融化，另一方面扰雪板2能够对雪花有阻挡作用，使部分雪花从扰雪板2的左右两侧的下方下落，减少进入空滤器进气口71的雪花数量，防止发动机进气口的堵塞。同时扰雪板2的结构简单，安装简便，可以在进气格栅1上各配件安装完成后，将扰雪板2与进气格栅1装配成为前保险杠总成，再将前保险杠总成与汽车前端模块6连接，扰雪进气口21还会为装配工人提供额外的观测视角，能够减少装配工人的数量，降低了人力成本。
本实施例中，如图2所示，所述扰雪进气口21上设置有向上凸出的扰雪翻边23。扰雪翻边23能够进一步扰动气流，使气流更加迂回紊乱，同时带有雪花的空气自下而上穿过扰雪进气口21时，向上凸出的扰雪翻边23也能够对雪花有阻挡作用。
本实施例中，如图1所示，所述扰雪进气口21位于所述扰雪板2的中部，所述出气通道位于所述扰雪进气口21的左侧。
本实施例中，如图2所示，所述扰雪翻边23呈U形，所述扰雪翻边23包括第一翻边231、位于靠近所述出气通道一侧的第二翻边232和位于远离所述出气通道一侧的第三翻边233，所述第二翻边232的后端以及所述第三翻边233的后端分别与所述第一翻边231的左右两端连接；所述第二翻边232向上凸出的高度大于所述第一翻边231和所述第三翻边233向上凸出的高度。图13为运用CAE模拟分析本发明中气流的流场图，气流的主要流动方向为从扰雪进气口21流向出气通道，第二翻边232位于扰雪进气口21与出气通道之间，第二翻边232的高度较高具有较好的扰流和阻挡雪花作用。
本实施例中，如图5、图7和图8所示，所述第一翻边231向上凸出的高度h1为27 mm-33mm，所述第二翻边232向上凸出的高度h2为37 mm -43mm，所述第三翻边233向上凸出的高度h3为27 mm -33mm；所述扰雪进气口21在前后方向上的长度l1为42 mm -48mm,所述扰雪进气口21在左右方向上的长度l2为95 mm -105mm。运用CAE模拟分析本发明中气流的流场可以获得优选方案，优选方案为第一翻边231向上凸出的高度h1为30mm，第二翻边232向上凸出的高度h2为40mm，第三翻边233向上凸出的高度h3为30mm；扰雪进气口21在前后方向上的长度l1为45mm,扰雪进气口21在左右方向上的长度l2为100mm。
本实施例中，如图3、图4和图7所示，所述进气格栅1的后侧安装有摄像头3，所述摄像头3在左右方向上的位置对应所述扰雪进气口21的中部，所述摄像头3在上下方向上的位置对应所述扰雪进气口21的下方，所述进气格栅1的上部对应所述摄像头3的镜头位置设置有摄像孔。摄像头3安装在进气格栅1上，整体的后续装配还需要拔插摄像头3的接插头，将摄像头3设置在扰雪进气口21的中部的下方，装配工人将前保险杠总成与汽车前端模块6连接后，该装配工人能够直接通过扰雪进气口21观察到摄像头3，便于该装配工人拔插摄像头3的接插头，不需要另增加装配工人在另一工位进行摄像头3的接插头的拔插作业，从而降低了人力成本。
本实施例中，如图3和图4所示，所述摄像头3的左右两侧分别设置有一个安装支耳31，所述进气格栅1上对应两个所述安装支耳31的位置分别设置有一个第一定位柱12，两个所述安装支耳31分别通过螺钉4与两个所述第一定位柱12连接。安装摄像头3时，自后向前移动摄像头3，将摄像头3的镜头与摄像孔位置对应，将两个安装支耳31上的孔与两个第一定位柱12的位置分别对应，然后通过两个螺钉4分别将两个安装支耳31固定，实现摄像头3的安装，安装简便。
本实施例中，如图5和图6所示，所述进气格栅1上设置有多个第二定位柱13，所述扰雪板2上对应多个所述第二定位柱13的位置分别设置有定位孔，所述进气格栅1沿左右方向间隔设置有N个螺母座，所述扰雪板2上对应多个所述螺母座的位置分别设置有一个螺栓过孔，所述进气格栅1和所述扰雪板2通过N个紧固螺栓5连接，N为大于2的整数，可以为3、4、5或者6。定位柱能够使进气格栅1与扰雪板2的相对位置准确，同时具有预定位作用，便于后续通过紧固螺栓5穿过螺栓过孔并与螺母座螺纹连接实现扰雪板2与进气格栅1的连接固定。
最后说明的是，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本发明进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本发明的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本发明技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。

Claims (8)

1.一种带有扰雪板的前保险杠总成，其特征在于：包括进气格栅（1）和扰雪板（2），所述进气格栅（1）上分布有多个进气孔（11），所述扰雪板（2）的前侧与所述进气格栅（1）的后侧连接，所述扰雪板（2）的长度方向沿左右方向，多个所述进气孔（11）均位于所述扰雪板（2）的下方，所述扰雪板（2）上设置有沿上下方向贯通的扰雪进气口（21），所述扰雪板（2）上设置有气体流出部（22），所述气体流出部（22）的内部设置有出气通道，所述出气通道的进气口位于所述扰雪板（2）的上侧；所述扰雪进气口（21）上设置有向上凸出的扰雪翻边（23）；所述扰雪翻边（23）呈U形，所述扰雪翻边（23）包括第一翻边（231）、位于靠近所述出气通道一侧的第二翻边（232）和位于远离所述出气通道一侧的第三翻边（233），所述第二翻边（232）的后端以及所述第三翻边（233）的后端分别与所述第一翻边（231）的左右两端连接；所述第二翻边（232）向上凸出的高度大于所述第一翻边（231）和所述第三翻边（233）向上凸出的高度。
2.根据权利要求1所述的带有扰雪板的前保险杠总成，其特征在于：所述扰雪进气口（21）位于所述扰雪板（2）的中部，所述出气通道位于所述扰雪进气口（21）的左侧。
3.根据权利要求1所述的带有扰雪板的前保险杠总成，其特征在于：所述第一翻边（231）向上凸出的高度h1为27 mm -33mm，所述第二翻边（232）向上凸出的高度h2为37 mm -43mm，所述第三翻边（233）向上凸出的高度h3为27 mm -33mm。
4.根据权利要求1所述的带有扰雪板的前保险杠总成，其特征在于：所述扰雪进气口（21）在前后方向上的长度l1为42 mm -48mm,所述扰雪进气口（21）在左右方向上的长度l2为95 mm -105mm。
5.根据权利要求1所述的带有扰雪板的前保险杠总成，其特征在于：所述进气格栅（1）的后侧安装有摄像头（3），所述摄像头（3）在左右方向上的位置对应所述扰雪进气口（21）的中部，所述摄像头（3）在上下方向上的位置对应所述扰雪进气口（21）的下方，所述进气格栅（1）的上部对应所述摄像头（3）的镜头位置设置有摄像孔。
6.根据权利要求5所述的带有扰雪板的前保险杠总成，其特征在于：所述摄像头（3）的左右两侧分别设置有一个安装支耳（31），所述进气格栅（1）上对应两个所述安装支耳（31）的位置分别设置有一个第一定位柱（12），两个所述安装支耳（31）分别通过螺钉（4）与两个所述第一定位柱（12）连接。
7.根据权利要求1所述的带有扰雪板的前保险杠总成，其特征在于：所述进气格栅（1）上设置有多个第二定位柱（13），所述扰雪板（2）上对应多个所述第二定位柱（13）的位置分别设置有定位孔，所述进气格栅（1）沿左右方向间隔设置有N个螺母座，所述扰雪板（2）上对应多个所述螺母座的位置分别设置有一个螺栓过孔，所述进气格栅（1）和所述扰雪板（2）通过N个紧固螺栓（5）连接。
8.一种汽车，其特征在于：包括汽车前端模块（6）、空滤器总成（7）和如权利要求1-7任一项所述的带有扰雪板的前保险杠总成，所述扰雪板（2）的后侧与所述汽车前端模块（6）连接，所述汽车前端模块（6）上设置有空滤器进气通道，所述空滤器进气通道的前端与所述出气通道连接，所述空滤器进气通道的后端与所述空滤器总成（7）的空滤器进气口（71）连接；外部空气能够依次穿过所述进气孔（11）、所述扰雪进气口（21）、所述出气通道和所述空滤器进气通道流入所述空滤器进气口（71）。
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