CN113099029A - 一种车内手机检测方法和车端 - Google Patents

Abstract

本申请公开了一种车内手机检测方法和车端，车端与手机端通信连接，在接收到锁车请求后，并检测到车内无人以及车窗车门均关闭时，车端暂停下电流程，并发送检测信号至手机端，使得手机端对车端输出的第一预置声音进行录音，得到录音数据；车端获取根据录音数据的声音强度信息判断手机是否在车内的第一判断结果或第二判断结果，进而根据第一判断结果或第二判断结果确定是否对车辆驾驶员进行提醒。本申请改善了现有技术通过车载充电器或储物盒内的传感器来检测手机是否在充电或是否在储物盒内等固定位置来确定手机是否被遗忘在车内，当手机放置在座位旁边等其他位置时，就难以检测到车内的手机，不能实现车内手机检测功能的技术问题。

Description

一种车内手机检测方法和车端

技术领域

本申请涉及汽车技术领域，尤其涉及一种车内手机检测方法和车端。

背景技术

驾驶员在停好车辆后，经常将手机遗忘在车内，又很难很快发现手机遗忘在车内。在发现手机遗忘在车内，需要返回停车位取回手机，浪费时间，给驾驶员带来极大不便。因此，需要提供一种车内手机检测方法，能够及时提醒驾驶员其手机被遗忘在车内。

现有技术通过车载充电器或储物盒内的传感器来检测手机是否在充电或是否在储物盒内等固定位置来确定手机是否被遗忘在车内，当手机放置在座位旁边等其他位置时，就难以检测到车内的手机，不能实现车内手机检测功能。

发明内容

本申请提供了一种车内手机检测方法和车端，用于改善现有技术通过车载充电器或储物盒内的传感器来检测手机是否在充电或是否在储物盒内等固定位置来确定手机是否被遗忘在车内，当手机放置在座位旁边等其他位置时，就难以检测到车内的手机，不能实现车内手机检测功能的技术问题。

有鉴于此，本申请第一方面提供了一种车内手机检测方法，应用于车端，所述车端与手机端通信连接，所述方法包括：

在接收到锁车请求后，检测车内是否有人以及车窗车门是否关闭；

若检测到车内无人以及车窗车门均关闭时，暂停下电流程，并发送录音信号至所述手机端，使得所述手机端在所述车端输出第一预置声音时，对所述第一预置声音进行录音，得到录音数据；

接收所述手机端返回的所述录音数据，并根据所述录音数据的声音强度信息判断手机是否在车内，得到第一判断结果；或，接收所述手机端返回的根据所述录音数据的声音强度信息判断手机是否在车内得到的第二判断结果；

根据所述第一判断结果或所述第二判断结果确定是否对车辆驾驶员进行提醒。

可选的，根据所述录音数据的声音强度信息判断手机是否在车内，得到第一判断结果或第二判断结果，包括：

基于所述录音数据的声音强度信息获取目标强度值，所述目标强度值为声音强度最大值或声音强度平均值；

判断所述目标强度值是否大于预置强度阈值，若是，则得到手机在车内的第一判断结果或第二判断结果，若否，则得到手机不在车内的第一判断结果或第二判断结果。

可选的，根据所述录音数据的声音强度信息判断手机是否在车内，得到第一判断结果或第二判断结果，包括：

将预置车端音频和所述录音数据从时域变换到频域，其中，所述预置车端音频为所述车端的用于车内喇叭输出所述第一预置声音的音频；

计算变换后的所述预置车端音频和变换后的所述录音数据在若干同一频率范围内的声音强度差值；

根据若干所述声音强度差值判断手机是否在车内，得到第一判断结果或第二判断结果。

可选的，所述根据所述第一判断结果或所述第二判断结果确定是否对车辆驾驶员进行提醒，包括：

当所述第一判断结果或所述第二判断结果为手机在车内时，通过车灯或车外喇叭对车辆驾驶员进行提醒；

当所述第一判断结果或所述第二判断结果为手机不在车内时，不对车辆驾驶员进行提醒。

本申请第二方面提供了一种车内手机检测方法，应用于车端，所述车端与手机端通信连接，所述方法包括：

在接收到锁车请求后，检测车内是否有人以及车窗车门是否关闭；

若检测到车内无人以及车窗车门均关闭时，暂停下电流程，并发送输出声音请求至所述手机端，使得所述手机端输出第二预置声音；

根据接收到的所述第二预置声音的声音强度信息判断手机是否在车内，得到第三判断结果；

根据所述第三判断结果确定是否对车辆驾驶员进行提醒。

本申请第三方面提供了一种车内手机检测方法，应用于车端，所述车端与手机端通信连接，所述方法包括：

在接收到锁车请求后，检测车内是否有人以及车窗车门是否关闭；

若检测到车内无人以及车窗车门均关闭时，暂停下电流程，并发送录音信号至所述手机端，使得所述手机端在所述车端输出第一预置声音时，对所述第一预置声音进行录音，得到录音数据；

接收所述手机端返回的所述录音数据，并根据所述录音数据的声音强度信息判断手机是否在车内，得到第一判断结果；或，接收所述手机端返回的根据所述录音数据的声音强度信息判断手机是否在车内得到的第二判断结果；

发送输出声音请求至所述手机端，使得所述手机端通过手机喇叭输出第二预置声音，并根据接收到的所述第二预置声音的声音强度信息判断手机是否在车内，得到第三判断结果；

根据所述第一判断结果和所述第三判断结果确定是否对车辆驾驶员进行提醒，或，根据所述第二判断结果和所述第三判断结果确定是否对车辆驾驶员进行提醒。

本申请第四方面提供了一种车内手机检测方法，应用于车端，所述车端与手机端通信连接，所述方法包括：

在接收到锁车请求后，检测车内是否有人以及车窗车门是否关闭；

若检测到车内无人以及车窗车门均关闭时，暂停下电流程，并发送输出声音请求至所述手机端，使得所述手机端输出第二预置声音；

根据接收到的所述第二预置声音的声音强度信息判断手机是否在车内，得到第三判断结果；

发送录音信号至所述手机端，使得所述手机端在所述车端输出第一预置声音时，对所述第一预置声音进行录音，得到录音数据；

接收所述手机端返回的所述录音数据，并根据所述录音数据的声音强度信息判断手机是否在车内，得到第一判断结果；或，接收所述手机端返回的根据所述录音数据的声音强度信息判断手机是否在车内得到的第二判断结果；

根据所述第三判断结果和所述第一判断结果确定是否对车辆驾驶员进行提醒，或，根据所述第三判断结果和所述第二判断结果确定是否对车辆驾驶员进行提醒。

本申请第五方面提供了一种车端，所述车端与手机端通信连接，所述车端包括：

检测单元，用于在接收到锁车请求后，检测车内是否有人以及车窗车门是否关闭；

发送单元，用于若检测到车内无人以及车窗车门均关闭时，暂停下电流程，并发送录音信号至所述手机端，使得所述手机端在所述车端输出第一预置声音时，对所述第一预置声音进行录音，得到录音数据；

接收单元，用于接收所述手机端返回的所述录音数据，并根据所述录音数据的声音强度信息判断手机是否在车内，得到第一判断结果；或，接收所述手机端返回的根据所述录音数据的声音强度信息判断手机是否在车内得到的第二判断结果；

提醒单元，用于根据所述第一判断结果或所述第二判断结果确定是否对车辆驾驶员进行提醒。

本申请第六方面提供了一种车端，所述车端与手机端通信连接，所述车端包括：

检测单元，用于在接收到锁车请求后，检测车内是否有人以及车窗车门是否关闭；

发送单元，用于若检测到车内无人以及车窗车门均关闭时，暂停下电流程，并发送输出声音请求至所述手机端，使得所述手机端输出第二预置声音；

判断单元，用于根据接收到的所述第二预置声音的声音强度信息判断手机是否在车内，得到第三判断结果；

提醒单元，用于根据所述第三判断结果确定是否对车辆驾驶员进行提醒。

本申请第七方面提供了一种车端，所述车端与手机端通信连接，所述车端包括：

检测单元，用于在接收到锁车请求后，检测车内是否有人以及车窗车门是否关闭；

第一发送单元，用于若检测到车内无人以及车窗车门均关闭时，暂停下电流程，并发送录音信号至所述手机端，使得所述手机端在所述车端输出第一预置声音时，对所述第一预置声音进行录音，得到录音数据；

接收单元，用于接收所述手机端返回的所述录音数据，并根据所述录音数据的声音强度信息判断手机是否在车内，得到第一判断结果；或，接收所述手机端返回的根据所述录音数据的声音强度信息判断手机是否在车内得到的第二判断结果；

第二发送单元，用于发送输出声音请求至所述手机端，使得所述手机端通过手机喇叭输出第二预置声音，并根据接收到的所述第二预置声音的声音强度信息判断手机是否在车内，得到第三判断结果；

提醒单元，用于根据所述第一判断结果和所述第三判断结果确定是否对车辆驾驶员进行提醒，或，根据所述第二判断结果和所述第三判断结果确定是否对车辆驾驶员进行提醒。

本申请第八方面提供了一种车端，所述车端与手机端通信连接，所述车端包括：

检测单元，用于在接收到锁车请求后，检测车内是否有人以及车窗车门是否关闭；

第一发送单元，用于若检测到车内无人以及车窗车门均关闭时，暂停下电流程，并发送输出声音请求至所述手机端，使得所述手机端输出第二预置声音；

判断单元，用于根据接收到的所述第二预置声音的声音强度信息判断手机是否在车内，得到第三判断结果；

第二发送单元，用于发送录音信号至所述手机端，使得所述手机端在所述车端输出第一预置声音时，对所述第一预置声音进行录音，得到录音数据；

接收单元，用于接收所述手机端返回的所述录音数据，并根据所述录音数据的声音强度信息判断手机是否在车内，得到第一判断结果；或，接收所述手机端返回的根据所述录音数据的声音强度信息判断手机是否在车内得到的第二判断结果；

提醒单元，用于根据所述第三判断结果和所述第一判断结果确定是否对车辆驾驶员进行提醒，或，根据所述第三判断结果和所述第二判断结果确定是否对车辆驾驶员进行提醒。

从以上技术方案可以看出，本申请具有以下优点：

本申请提供了一种车内手机检测方法，应用于车端，车端与手机端通信连接，方法包括：在接收到锁车请求后，检测车内是否有人以及车窗车门是否关闭；若检测到车内无人以及车窗车门均关闭时，暂停下电流程，并发送录音信号至手机端，使得手机端在车端输出第一预置声音时，对第一预置声音进行录音，得到录音数据；接收手机端返回的录音数据，并根据录音数据的声音强度信息判断手机是否在车内，得到第一判断结果；或，接收手机端返回的根据录音数据的声音强度信息判断手机是否在车内得到的第二判断结果；根据第一判断结果或第二判断结果确定是否对车辆驾驶员进行提醒。

本申请中，车端与手机端通信连接，使得车端与手机端可以进行数据通信，当车端接收到锁车请求后，并检测到车内无人以及车窗车门关闭时，暂停下电流程，发送录音信号至手机端，以触发手机端进行录音，车端输出第一预置声音后，通过手机端进行录音，从而可以得到手机端接收到第一预置声音的声音强度信息，根据声音强度信息进而可以判断手机是否在车内，以确定是否对车辆驾驶员进行提醒，通过声音强度信息来判断手机是否在车内，不管手机是否在车内的固定位置，均可实现车内手机检测功能，从而改善了现有技术通过车载充电器或储物盒内的传感器来检测手机是否在充电或是否在储物盒内等固定位置来确定手机是否被遗忘在车内，当手机放置在座位旁边等其他位置时，就难以检测到车内的手机，不能实现车内手机检测功能的技术问题。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。

图1为本申请提供的一种车内手机检测方法实施例一的流程示意图；

图2为本申请提供的一种车内手机检测方法实施例二的流程示意图；

图3为本申请提供的一种车内手机检测方法实施例三的流程示意图；

图4为本申请提供的一种车内手机检测方法实施例四的流程示意图；

图5为本申请实施例提供的一种车端实施例一的结构示意图；

图6为本申请实施例提供的一种车端实施例二的结构示意图；

图7为本申请实施例提供的一种车端实施例三的结构示意图；

图8为本申请实施例提供的一种车端实施例四的结构示意图。

具体实施方式

本申请提供了一种车内手机检测方法和车端，用于改善现有技术通过车载充电器或储物盒内的传感器来检测手机是否在充电或是否在储物盒内等固定位置来确定手机是否被遗忘在车内，当手机放置在座位旁边等其他位置时，就难以检测到车内的手机，不能实现车内手机检测功能的技术问题。

为了使本技术领域的人员更好地理解本申请方案，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。

为了便于理解，请参阅图1，本申请提供的一种车内手机检测方法的实施例一，该方法应用于车端，车端与手机端通信连接，方法包括：

步骤101、在接收到锁车请求后，检测车内是否有人以及车窗车门是否关闭。

当车辆驾驶员启动车辆后，并在车辆驾驶员的手机处于开机状态下，车端可以通过蓝牙、4G、5G等与车辆驾驶员的手机端建立通信连接。

当车辆驾驶员在目的地停好车辆后，通常会关闭车窗车门，然后准备锁车下车。车端在接收到锁车请求后，通常会开始下电流程。本申请实施例为了实现车内手机检测，在车端接收到锁车请求后，通过车端的车窗传感器检测各个车窗的状态，通过车门传感器检测各个车门的状态，通过座椅传感器或车内摄像头检测车内是否有人，以确定车辆驾驶员是否下车。

步骤102、若检测到车内无人以及车窗车门均关闭时，暂停下电流程，并发送录音信号至手机端，使得手机端在车端输出第一预置声音时，对第一预置声音进行录音，得到录音数据。

当检测车内无人以及车窗车门均关闭时，此时车端暂停下电流程，并发起车内手机检测。具体的，车端发送录音信号至手机端，使得手机端在车端输出第一预置声音时，对第一预置声音进行录音，得到录音数据。

车端发送至手机端的录音信号为触发手机端开始录音的信号，车端发送录音信号至手机端后，将预先存储的预置车端音频输出到车内喇叭，使得车内喇叭输出第一预置声音，在播放完第一预置声音后，车端发送结束录音信号至手机端，使得手机端对录音信号与结束录音信号之间的第一预置声音进行录音。由于预置车端音频的播放时长是固定的，车端可以根据播放时长来确定第一预置声音是否播放完。

步骤103、接收手机端返回的录音数据，并根据录音数据的声音强度信息判断手机是否在车内，得到第一判断结果；或，接收手机端返回的根据录音数据的声音强度信息判断手机是否在车内得到的第二判断结果。

本申请实施例考虑到，当车窗车门关闭后，手机在车内接收到的车内喇叭发出的声音的声音强度，与手机在车外接收到的车内喇叭发出的声音的声音强度存在很大差距。由于车窗车门关闭，可以起到隔音的效果，手机在车外接收的车内声音的声音强度远小于手机在车内接收到的车内声音的声音强度。因此，可以基于声音强度信息来检测手机是在车内还是车外，其中，声音强度的单位为分贝。

在一种实施例中，车端通过车内喇叭输出第一预置声音后，接收手机端返回的根据录音数据的声音强度信息判断手机是否在车内得到的第二判断结果。具体的，车端通过车内喇叭输出第一预置声音后，手机端对该第一预置声音进行录音，得到录音数据；手机端根据该录音数据的声音强度信息判断手机是否在车内，得到第二判断结果，然后将第二判断结果返回给车端。

在另一种实施例中，考虑到手机的运算能力较弱，可以将判断手机是否在车内的过程放到车端。具体的，车端通过车内喇叭输出第一预置声音后，接收手机端返回的录音数据，并根据录音数据的声音强度信息判断手机是否在车内，得到第一判断结果。手机端对车端输出的第一预置声音进行录音，然后将录音数据返回给车端，车端根据该录音数据的声音强度信息判断手机是否在车内，得到第一判断结果。其中，声音强度信息的具体获取过程属于现有技术，在此不再进行赘述。

在一种实施例中，车端或手机端根据录音数据的声音强度信息判断手机是否在车内，得到第一判断结果或第二判断结果，可以为：

A1、基于录音数据的声音强度信息获取目标强度值，目标强度值为声音强度最大值或声音强度平均值；

A2、判断目标强度值是否大于预置强度阈值，若是，则得到手机在车内的第一判断结果或第二判断结果，若否，则得到手机不在车内的第一判断结果或第二判断结果。

预置强度阈值根据预置车端音频相关，不同的预置车端音频，对应的预置强度阈值可能不同，预置强度阈值可以根据实际情况进行具体的设置，在此不再进行赘述。

在另一种实施例中，车端或手机端根据录音数据的声音强度信息判断手机是否在车内，得到第一判断结果或第二判断结果，可以为：

B1、将预置车端音频和录音数据从时域变换到频域，其中，预置车端音频为车端的用于车内喇叭输出第一预置声音的音频。

预置车端音频和录音数据可以看作时域上的波形，车端或手机端可以通过傅里叶变换等方法将预置车端音频和录音数据从时域变换到频域。其中，在手机端判断手机是否在车内时，车端可以在发送录音信号至手机端时，将预置车端音频发送给手机端，使得手机端对预置车端音频和录音数据进行处理来判断手机是否在车内，得到第二判断结果。

B2、计算变换后的预置车端音频和变换后的录音数据在若干同一频率范围内的声音强度差值。

将预置车端音频和录音数据从时域变换到频域后，车端或手机端可以选择若干个频率范围，计算变换后的预置车端音频和变换后的录音数据在各个同一频率范围内的声音强度差值，声音强度差值可以为该频率范围内的声音强度的平均差值。

B3、根据若干声音强度差值判断手机是否在车内，得到第一判断结果或第二判断结果。

为了提高第一判断结果或第二判断结果的准确性，车端或手机端将各个频率范围对应的声音强度差值与各个频率范围对应的预置强度差阈值进行比较，判断手机是否在车内，最终结合各个频率范围的判断结果得到最终的第一判断结果或第二判断结果。具体的，当声音强度差值小于预置强度差阈值时，则判定该频率范围对应的判断结果为手机在车内；当声音强度差值大于或等于预置强度差阈值时，则判定该频率范围对应的判断结果为手机不在车内，其中，各个频率范围对应的预置强度差阈值不同。得到各个频率范围的判断结果后，可以根据各个频率范围对应的预置权重对对应的判断结果进行加权，得到最终的第一判断结果或第二判断结果，各个频率范围的预置权重可以根据实际情况进行设置，在此不做具体限定。

步骤104、根据第一判断结果或第二判断结果确定是否对车辆驾驶员进行提醒。

当第一判断结果或第二判断结果为手机在车内时，车端通过车灯或车外喇叭对车辆驾驶员进行提醒；当第一判断结果或第二判断结果为手机不在车内时，车端不对车辆驾驶员进行提醒，并启动下电流程。当车端判断到手机在车内，通过车灯或车外喇叭提醒车辆驾驶员手机遗留在车内，并持续提醒动作预置时长后，车端启动下电流程，以完成锁车。

本申请实施例中，车端与手机端通信连接，使得车端与手机端可以进行数据通信，当车端接收到锁车请求后，并检测到车内无人以及车窗车门关闭时，暂停下电流程，发送录音信号至手机端，以触发手机端进行录音，车端输出第一预置声音后，通过手机端进行录音，从而可以得到手机端接收到第一预置声音的声音强度信息，根据声音强度信息进而可以判断手机是否在车内，以确定是否对车辆驾驶员进行提醒，通过声音强度信息来判断手机是否在车内，不管手机是否在车内的固定位置，均可实现车内手机检测功能，从而改善了现有技术通过车载充电器或储物盒内的传感器来检测手机是否在充电或是否在储物盒内等固定位置来确定手机是否被遗忘在车内，当手机放置在座位旁边等其他位置时，就难以检测到车内的手机，不能实现车内手机检测功能的技术问题。

以上为本申请提供的一种车内手机检测方法的实施例一，以下为本申请提供的一种车内手机检测方法的实施例二。

请参阅图2，本申请实施例提供的一种车内手机检测方法，应用于车端，车端与手机端通信连接，方法包括：

步骤201、在接收到锁车请求后，检测车内是否有人以及车窗车门是否关闭。

当车辆驾驶员启动车辆后，并在车辆驾驶员的手机处于开机状态下，车端可以通过蓝牙、4G、5G等与车辆驾驶员的手机端建立通信连接。

当车辆驾驶员在目的地停好车辆，通常会关闭车窗车门，然后准备锁车下车，车端在接收到锁车请求后，通常会开始下电流程。本申请实施例为了实现车内手机检测，在车端接收到锁车请求后，通过车端的车窗传感器检测各个车窗的状态，通过车门传感器检测各个车门的状态，通过座椅传感器或车内摄像头检测车内是否有人，以确定车辆驾驶员是否下车。

步骤202、若检测到车内无人以及车窗车门均关闭时，暂停下电流程，并发送输出声音请求至手机端，使得手机端输出第二预置声音。

当检测到车内无人以及车窗车门均关闭时，此时车端暂停下电流程，并发起车内手机检测。具体的，车端发送输出声音请求至手机端，使得手机端输出第二预置声音。手机端在接收到车端发送的输出声音请求时，会将预先存储的预置手机端音频输出到手机喇叭，使得手机喇叭输出第二预置声音。

步骤203、根据接收到的第二预置声音的声音强度信息判断手机是否在车内，得到第三判断结果。

本申请实施例考虑到，当车窗车门关闭后，车端接收到的手机在车内发出声音的声音强度，与车端接收到的手机在车外发出声音的声音强度存在很大差距。由于车窗车门关闭，可以起到隔音的效果，车端接收到的手机在车外发出声音的声音强度远小于车端接收到的手机在车内发出声音的声音强度。因此，可以基于声音强度信息来检测手机是在车内还是车外。

车端通过车内拾音器接收手机端输出的第二预置声音，根据接收的第二预置声音的声音强度信息判断时间是否在车内，得到第三判断结果。

在一种实施例中，车端根据接收到的第二预置声音的声音强度信息判断手机是否在车内，得到第三判断结果，包括：车端根据接收到的第二预置声音的声音强度信息获取目标强度值，目标强度值为声音强度最大值或声音强度平均值；车端判断目标强度值是否大于第二预置强度阈值，若是，则得到手机在车内的第三判断结果，若否，则得到手机不在车内的第三判断结果。

在另一种实施例中，车端根据接收到的第二预置声音的声音强度信息判断手机是否在车内，得到第三判断结果，包括：车端将预置手机端音频和接收到的第二预置声音从时域变换到频域，其中，预置手机端音频为手机端的用于手机喇叭输出第二预置声音的音频，通过手机端发送到车端；车端计算变换后的预置手机端音频和变换后的第二预置声音在若干同一频率范围内的声音强度差值；车端根据若干声音强度差值判断手机是否在车内，得到第三判断结果。

步骤204、根据第三判断结果确定是否对车辆驾驶员进行提醒。

当第三判断结果为手机在车内时，车端通过车灯或车外喇叭对车辆驾驶员进行提醒；当第三判断结果为手机不在车内时，车端不对车辆驾驶员进行提醒，并启动下电流程。当车端判断到手机在车内，通过车灯或车外喇叭提醒车辆驾驶员手机遗留在车内，并持续提醒动作预置时长后，车端启动下电流程，以完成锁车。

本申请实施例中，车端与手机端通信连接，使得车端与手机端可以进行数据通信，当车端接收到锁车请求后，并检测到车内无人以及车窗车门关闭时，暂停下电流程，车端发送输出声音请求至手机端，使得手机端输出第二预置声音，车端根据接收的第二预置声音的声音强度信息进而可以判断手机是否在车内，以确定是否对车辆驾驶员进行提醒，通过声音强度信息来判断手机是否在车内，不管手机是否在车内的固定位置，均可实现车内手机检测功能，从而改善了现有技术通过车载充电器或储物盒内的传感器来检测手机是否在充电或是否在储物盒内等固定位置来确定手机是否被遗忘在车内，当手机放置在座位旁边等其他位置时，就难以检测到车内的手机，不能实现车内手机检测功能的技术问题。

以上为本申请提供的一种车内手机检测方法的实施例二，以下为本申请提供的一种车内手机检测方法的实施例三。

请参考图3，本申请实施例提供的一种车内手机检测方法，应用于车端，车端与手机端通信连接，方法包括：

步骤301、在接收到锁车请求后，检测车内是否有人以及车窗车门是否关闭。

步骤302、若检测到车内无人以及车窗车门均关闭时，暂停下电流程，并发送录音信号至手机端，使得手机端在车端输出第一预置声音时，对第一预置声音进行录音，得到录音数据。

步骤303、接收手机端返回的录音数据，并根据录音数据的声音强度信息判断手机是否在车内，得到第一判断结果；或，接收手机端返回的根据录音数据的声音强度信息判断手机是否在车内得到的第二判断结果。

步骤301至303的具体内容与前述步骤101至103的具体内容一致，在此不再进行赘述。

步骤304、发送输出声音请求至手机端，使得手机端通过手机喇叭输出第二预置声音，并根据接收到的第二预置声音的声音强度信息判断手机是否在车内，得到第三判断结果。

本申请实施例考虑到，当手机端在车外对车端输出第一预置声音进行录音时，当车外环境存在人的说话声、车声等噪声时，手机端很容易将车外噪声录进去，从而影响第一判断结果或第二判断结果的准确性。为了进一步提高车内手机检测的准确性，车端在获取到第一判断结果后，还可以发送输出声音请求至手机端，使得手机端通过手机喇叭输出第二预置声音，并获取根据接收到的第二预置声音的声音强度信息判断手机是否在车内的第三判断结果。即使手机端将车外噪声录进去，影响了第一判断结果或第二判断结果，由于车窗车门关闭，对车外的声音(包括噪声)起到了隔音的效果，当手机端在车外输出第二预置声音时，车外的噪声并不会影响第三判断结果的准确性。

步骤305、根据第一判断结果和第三判断结果确定是否对车辆驾驶员进行提醒，或，根据第二判断结果和第三判断结果确定是否对车辆驾驶员进行提醒。

根据第一判断结果和第三判断结果确定是否对车辆驾驶员进行提醒时，可以预先给第一判断结果和第三判断结果分别设置权重，车端根据第一判断结果的预置权重对第一判断结果进行加权，根据第三判断结果的预置权重对第三判断结果进行加权，最终结合加权后的第一判断结果和加权后的第三判断结果确定手机是否在车内，若否，则不进行提醒，并启动下电流程，若是，则通过车灯或车外喇叭提醒车辆驾驶员手机遗留在车内，并持续提醒动作预置时长后，车端启动下电流程，以完成锁车。根据第二判断结果和第三判断结果确定是否对车辆驾驶员进行提醒的具体过程与上述过程类似，在此不再进行赘述。

本申请实施例中，车端与手机端通信连接，使得车端与手机端可以进行数据通信，当车端接收到锁车请求后，并检测到车内无人以及车窗车门关闭时，暂停下电流程，发送录音信号至手机端，以触发手机端进行录音，车端输出第一预置声音后，通过手机端进行录音，从而可以得到手机端接收到第一预置声音的声音强度信息，根据声音强度信息进而可以判断手机是否在车内，以确定是否对车辆驾驶员进行提醒，通过声音强度信息来判断手机是否在车内，不管手机是否在车内的固定位置，均可实现车内手机检测功能，从而改善了现有技术通过车载充电器或储物盒内的传感器来检测手机是否在充电或是否在储物盒内等固定位置来确定手机是否被遗忘在车内，当手机放置在座位旁边等其他位置时，就难以检测到车内的手机，不能实现车内手机检测功能的技术问题。

本申请实施例还考虑到，当手机端在车外对车端输出第一预置声音进行录音时，当车外环境存在人的说话声、车声等噪声时，手机端很容易将车外噪声录进去，从而影响第一判断结果或第二判断结果的准确性。因此，车端在获取到第一判断结果或第二判断结果后，发送输出声音请求至手机端，使得手机端通过手机喇叭输出第二预置声音，并获取根据接收到的第二预置声音的声音强度信息判断手机是否在车内的第三判断结果。车端最终结合第一判断结果和第三判断结果，或结合第二判断结果和第三判断结果，确定手机是否在车内，以确定是否对车辆驾驶员进行提醒，提高了车内手机检测的准确性。

以上为本申请提供的一种车内手机检测方法的实施例三，以下为本申请提供的一种车内手机检测方法的实施例四。

请参考图4，本申请实施例提供的一种车内手机检测方法，应用于车端，车端与手机端通信连接，方法包括：

步骤401、在接收到锁车请求后，检测车内是否有人以及车窗车门是否关闭。

步骤402、若检测到车内无人以及车窗车门均关闭时，暂停下电流程，并发送输出声音请求至手机端，使得手机端输出第二预置声音。

步骤403、根据接收到的第二预置声音的声音强度信息判断手机是否在车内，得到第三判断结果。

步骤404、发送录音信号至手机端，使得手机端在车端输出第一预置声音时，对第一预置声音进行录音，得到录音数据。

步骤405、接收手机端返回的录音数据，并根据录音数据的声音强度信息判断手机是否在车内，得到第一判断结果；或，接收手机端返回的根据录音数据的声音强度信息判断手机是否在车内得到的第二判断结果。

步骤406、根据第三判断结果和第一判断结果确定是否对车辆驾驶员进行提醒，或，根据第三判断结果和第二判断结果确定是否对车辆驾驶员进行提醒。

本申请实施例中，通过声音强度信息来判断手机是否在车内，不管手机是否在车内的固定位置，均可实现车内手机检测功能，从而改善了现有技术通过车载充电器或储物盒内的传感器来检测手机是否在充电或是否在储物盒内等固定位置来确定手机是否被遗忘在车内，当手机放置在座位旁边等其他位置时，就难以检测到车内的手机，不能实现车内手机检测功能的技术问题。通过手机端输出声音，车端采集，以及车端输出声音，手机端采集，获取两次声音强度信息来判断手机是否在车内，提高了车内手机检测的准确性。

以上为本申请提供的一种车内手机检测方法的实施例四，以下为本申请提供的一种车端的实施例一。

请参考图5，本申请实施例提供的一种车端，车端与手机端通信连接，车端包括：

检测单元501，用于在接收到锁车请求后，检测车内是否有人以及车窗车门是否关闭；

发送单元502，用于若检测到车内无人以及车窗车门均关闭时，暂停下电流程，并发送录音信号至手机端，使得手机端在车端输出第一预置声音时，对第一预置声音进行录音，得到录音数据；

接收单元503，用于接收手机端返回的录音数据，并根据录音数据的声音强度信息判断手机是否在车内，得到第一判断结果；或，接收手机端返回的根据录音数据的声音强度信息判断手机是否在车内得到的第二判断结果；

提醒单元504，用于根据第一判断结果或第二判断结果确定是否对车辆驾驶员进行提醒。

本申请实施例中，车端与手机端通信连接，使得车端与手机端可以进行数据通信，当车端接收到锁车请求后，并检测到车内无人以及车窗车门关闭时，暂停下电流程，发送录音信号至手机端，以触发手机端进行录音，车端输出第一预置声音后，通过手机端进行录音，从而可以得到手机端接收到第一预置声音的声音强度信息，根据声音强度信息进而可以判断手机是否在车内，以确定是否对车辆驾驶员进行提醒，通过声音强度信息来判断手机是否在车内，不管手机是否在车内的固定位置，均可实现车内手机检测功能，从而改善了现有技术通过车载充电器或储物盒内的传感器来检测手机是否在充电或是否在储物盒内等固定位置来确定手机是否被遗忘在车内，当手机放置在座位旁边等其他位置时，就难以检测到车内的手机，不能实现车内手机检测功能的技术问题。

以上为本申请提供的一种车端的实施例一，以下为本申请提供的一种车端的实施例二。

请参考图6，本申请实施例提供的一种车端，车端与手机端通信连接，车端包括：

检测单元601，用于在接收到锁车请求后，检测车内是否有人以及车窗车门是否关闭；

发送单元602，用于若检测到车内无人以及车窗车门均关闭时，暂停下电流程，并发送输出声音请求至手机端，使得手机端输出第二预置声音；

判断单元603，用于根据接收到的第二预置声音的声音强度信息判断手机是否在车内，得到第三判断结果；

提醒单元604，用于根据第三判断结果确定是否对车辆驾驶员进行提醒。

本申请实施例中，车端与手机端通信连接，使得车端与手机端可以进行数据通信，当车端接收到锁车请求后，并检测到车内无人以及车窗车门关闭时，暂停下电流程，车端发送输出声音请求至手机端，使得手机端输出第二预置声音，车端根据接收的第二预置声音的声音强度信息进而可以判断手机是否在车内，以确定是否对车辆驾驶员进行提醒，通过声音强度信息来判断手机是否在车内，不管手机是否在车内的固定位置，均可实现车内手机检测功能，从而改善了现有技术通过车载充电器或储物盒内的传感器来检测手机是否在充电或是否在储物盒内等固定位置来确定手机是否被遗忘在车内，当手机放置在座位旁边等其他位置时，就难以检测到车内的手机，不能实现车内手机检测功能的技术问题。

以上为本申请提供的一种车端的实施例二，以下为本申请提供的一种车端的实施例三。

请参考图7，本申请实施例提供的一种车端，车端与手机端通信连接，车端包括：

检测单元701，用于在接收到锁车请求后，检测车内是否有人以及车窗车门是否关闭；

第一发送单元702，用于若检测到车内无人以及车窗车门均关闭时，暂停下电流程，并发送录音信号至手机端，使得手机端在车端输出第一预置声音时，对第一预置声音进行录音，得到录音数据；

接收单元703，用于接收手机端返回的录音数据，并根据录音数据的声音强度信息判断手机是否在车内，得到第一判断结果；或，接收手机端返回的根据录音数据的声音强度信息判断手机是否在车内得到的第二判断结果；

第二发送单元704，用于发送输出声音请求至手机端，使得手机端通过手机喇叭输出第二预置声音，并根据接收到的第二预置声音的声音强度信息判断手机是否在车内，得到第二判断结果；

提醒单元705，用于根据第一判断结果和第三判断结果确定是否对车辆驾驶员进行提醒，或，根据第二判断结果和第三判断结果确定是否对车辆驾驶员进行提醒。

本申请实施例中，车端与手机端通信连接，使得车端与手机端可以进行数据通信，当车端接收到锁车请求后，并检测到车内无人以及车窗车门关闭时，暂停下电流程，发送录音信号至手机端，以触发手机端进行录音，车端输出第一预置声音后，通过手机端进行录音，从而可以得到手机端接收到第一预置声音的声音强度信息，根据声音强度信息进而可以判断手机是否在车内，以确定是否对车辆驾驶员进行提醒，通过声音强度信息来判断手机是否在车内，不管手机是否在车内的固定位置，均可实现车内手机检测功能，从而改善了现有技术通过车载充电器或储物盒内的传感器来检测手机是否在充电或是否在储物盒内等固定位置来确定手机是否被遗忘在车内，当手机放置在座位旁边等其他位置时，就难以检测到车内的手机，不能实现车内手机检测功能的技术问题。

本申请实施例还考虑到，当手机端在车外对车端输出第一预置声音进行录音时，当车外环境存在人的说话声、车声等噪声时，手机端很容易将车外噪声录进去，从而影响第一判断结果或第二判断结果的准确性。因此，车端在获取到第一判断结果或第二判断结果后，发送输出声音请求至手机端，使得手机端通过手机喇叭输出第二预置声音，并获取根据接收到的第二预置声音的声音强度信息判断手机是否在车内的第三判断结果。车端最终结合第一判断结果和第三判断结果，或结合第二判断结果和第三判断结果，确定手机是否在车内，以确定是否对车辆驾驶员进行提醒，提高了车内手机检测的准确性。

以上为本申请提供的一种车端的实施例三，以下为本申请提供的一种车端的实施例四。

请参考图8，本申请实施例提供的一种车端，车端与手机端通信连接，车端包括：

检测单元801，用于在接收到锁车请求后，检测车内是否有人以及车窗车门是否关闭；

第一发送单元802，用于若检测到车内无人以及车窗车门均关闭时，暂停下电流程，并发送输出声音请求至手机端，使得手机端输出第二预置声音；

判断单元803，用于根据接收到的第二预置声音的声音强度信息判断手机是否在车内，得到第三判断结果；

第二发送单元804，用于发送录音信号至手机端，使得手机端在车端输出第一预置声音时，对第一预置声音进行录音，得到录音数据；

接收单元805，用于接收手机端返回的录音数据，并根据录音数据的声音强度信息判断手机是否在车内，得到第一判断结果；或，接收手机端返回的根据录音数据的声音强度信息判断手机是否在车内得到的第二判断结果；

提醒单元806，用于根据第三判断结果和第一判断结果确定是否对车辆驾驶员进行提醒，或，根据第三判断结果和第二判断结果确定是否对车辆驾驶员进行提醒。

本申请实施例中，通过声音强度信息来判断手机是否在车内，不管手机是否在车内的固定位置，均可实现车内手机检测功能，从而改善了现有技术通过车载充电器或储物盒内的传感器来检测手机是否在充电或是否在储物盒内等固定位置来确定手机是否被遗忘在车内，当手机放置在座位旁边等其他位置时，就难以检测到车内的手机，不能实现车内手机检测功能的技术问题。通过手机端输出声音，车端采集，以及车端输出声音，手机端采集，获取两次声音强度信息来判断手机是否在车内，提高了车内手机检测的准确性。

所属领域的技术人员可以清楚地了解到，为描述的方便和简洁，上述描述的装置和单元的具体工作过程，可以参考前述方法实施例中的对应过程，在此不再赘述。

在本申请所提供的几个实施例中，应该理解到，所揭露的装置和方法，可以通过其它的方式实现。例如，以上所描述的装置实施例仅仅是示意性的，例如，所述单元的划分，仅仅为一种逻辑功能划分，实际实现时可以有另外的划分方式，例如多个单元或组件可以结合或者可以集成到另一个***，或一些特征可以忽略，或不执行。另一点，所显示或讨论的相互之间的耦合或直接耦合或通信连接可以是通过一些接口，装置或单元的间接耦合或通信连接，可以是电性，机械或其它的形式。

所述作为分离部件说明的单元可以是或者也可以不是物理上分开的，作为单元显示的部件可以是或者也可以不是物理单元，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个网络单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部单元来实现本实施例方案的目的。

另外，在本申请各个实施例中的各功能单元可以集成在一个处理单元中，也可以是各个单元单独物理存在，也可以两个或两个以上单元集成在一个单元中。上述集成的单元既可以采用硬件的形式实现，也可以采用软件功能单元的形式实现。

所述集成的单元如果以软件功能单元的形式实现并作为独立的产品销售或使用时，可以存储在一个计算机可读取存储介质中。基于这样的理解，本申请的技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分或者该技术方案的全部或部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品存储在一个存储介质中，包括若干指令用以通过一台计算机设备(可以是个人计算机，服务器，或者网络设备等)执行本申请各个实施例所述方法的全部或部分步骤。而前述的存储介质包括：U盘、移动硬盘、只读存储器(英文全称：Read-OnlyMemory，英文缩写：ROM)、随机存取存储器(英文全称：Random Access Memory，英文缩写：RAM)、磁碟或者光盘等各种可以存储程序代码的介质。

以上所述，以上实施例仅用以说明本申请的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本申请进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本申请各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (11)

1.一种车内手机检测方法，其特征在于，应用于车端，所述车端与手机端通信连接，所述方法包括：

在接收到锁车请求后，检测车内是否有人以及车窗车门是否关闭；

若检测到车内无人以及车窗车门均关闭时，暂停下电流程，并发送录音信号至所述手机端，使得所述手机端在所述车端输出第一预置声音时，对所述第一预置声音进行录音，得到录音数据；

接收所述手机端返回的所述录音数据，并根据所述录音数据的声音强度信息判断手机是否在车内，得到第一判断结果；或，接收所述手机端返回的根据所述录音数据的声音强度信息判断手机是否在车内得到的第二判断结果；

根据所述第一判断结果或所述第二判断结果确定是否对车辆驾驶员进行提醒。

2.根据权利要求1所述的车内手机检测方法，其特征在于，根据所述录音数据的声音强度信息判断手机是否在车内，得到第一判断结果或第二判断结果，包括：

基于所述录音数据的声音强度信息获取目标强度值，所述目标强度值为声音强度最大值或声音强度平均值；

判断所述目标强度值是否大于预置强度阈值，若是，则得到手机在车内的第一判断结果或第二判断结果，若否，则得到手机不在车内的第一判断结果或第二判断结果。

3.根据权利要求1所述的车内手机检测方法，其特征在于，根据所述录音数据的声音强度信息判断手机是否在车内，得到第一判断结果或第二判断结果，包括：

将预置车端音频和所述录音数据从时域变换到频域，其中，所述预置车端音频为所述车端的用于车内喇叭输出所述第一预置声音的音频；

计算变换后的所述预置车端音频和变换后的所述录音数据在若干同一频率范围内的声音强度差值；

根据若干所述声音强度差值判断手机是否在车内，得到第一判断结果或第二判断结果。

4.根据权利要求1所述的车内手机检测方法，其特征在于，所述根据所述第一判断结果或所述第二判断结果确定是否对车辆驾驶员进行提醒，包括：

当所述第一判断结果或所述第二判断结果为手机在车内时，通过车灯或车外喇叭对车辆驾驶员进行提醒；

当所述第一判断结果或所述第二判断结果为手机不在车内时，不对车辆驾驶员进行提醒。

5.一种车内手机检测方法，其特征在于，应用于车端，所述车端与手机端通信连接，所述方法包括：

在接收到锁车请求后，检测车内是否有人以及车窗车门是否关闭；

若检测到车内无人以及车窗车门均关闭时，暂停下电流程，并发送输出声音请求至所述手机端，使得所述手机端输出第二预置声音；

根据接收到的所述第二预置声音的声音强度信息判断手机是否在车内，得到第三判断结果；

根据所述第三判断结果确定是否对车辆驾驶员进行提醒。

6.一种车内手机检测方法，其特征在于，应用于车端，所述车端与手机端通信连接，所述方法包括：

在接收到锁车请求后，检测车内是否有人以及车窗车门是否关闭；

若检测到车内无人以及车窗车门均关闭时，暂停下电流程，并发送录音信号至所述手机端，使得所述手机端在所述车端输出第一预置声音时，对所述第一预置声音进行录音，得到录音数据；

接收所述手机端返回的所述录音数据，并根据所述录音数据的声音强度信息判断手机是否在车内，得到第一判断结果；或，接收所述手机端返回的根据所述录音数据的声音强度信息判断手机是否在车内得到的第二判断结果；

发送输出声音请求至所述手机端，使得所述手机端通过手机喇叭输出第二预置声音，并根据接收到的所述第二预置声音的声音强度信息判断手机是否在车内，得到第三判断结果；

根据所述第一判断结果和所述第三判断结果确定是否对车辆驾驶员进行提醒，或，根据所述第二判断结果和所述第三判断结果确定是否对车辆驾驶员进行提醒。

7.一种车内手机检测方法，其特征在于，应用于车端，所述车端与手机端通信连接，所述方法包括：

在接收到锁车请求后，检测车内是否有人以及车窗车门是否关闭；

若检测到车内无人以及车窗车门均关闭时，暂停下电流程，并发送输出声音请求至所述手机端，使得所述手机端输出第二预置声音；

根据接收到的所述第二预置声音的声音强度信息判断手机是否在车内，得到第三判断结果；

发送录音信号至所述手机端，使得所述手机端在所述车端输出第一预置声音时，对所述第一预置声音进行录音，得到录音数据；

接收所述手机端返回的所述录音数据，并根据所述录音数据的声音强度信息判断手机是否在车内，得到第一判断结果；或，接收所述手机端返回的根据所述录音数据的声音强度信息判断手机是否在车内得到的第二判断结果；

根据所述第三判断结果和所述第一判断结果确定是否对车辆驾驶员进行提醒，或，根据所述第三判断结果和所述第二判断结果确定是否对车辆驾驶员进行提醒。

8.一种车端，其特征在于，所述车端与手机端通信连接，所述车端包括：

检测单元，用于在接收到锁车请求后，检测车内是否有人以及车窗车门是否关闭；

发送单元，用于若检测到车内无人以及车窗车门均关闭时，暂停下电流程，并发送录音信号至所述手机端，使得所述手机端在所述车端输出第一预置声音时，对所述第一预置声音进行录音，得到录音数据；

接收单元，用于接收所述手机端返回的所述录音数据，并根据所述录音数据的声音强度信息判断手机是否在车内，得到第一判断结果；或，接收所述手机端返回的根据所述录音数据的声音强度信息判断手机是否在车内得到的第二判断结果；

提醒单元，用于根据所述第一判断结果或所述第二判断结果确定是否对车辆驾驶员进行提醒。

9.一种车端，其特征在于，所述车端与手机端通信连接，所述车端包括：

检测单元，用于在接收到锁车请求后，检测车内是否有人以及车窗车门是否关闭；

发送单元，用于若检测到车内无人以及车窗车门均关闭时，暂停下电流程，并发送输出声音请求至所述手机端，使得所述手机端输出第二预置声音；

判断单元，用于根据接收到的所述第二预置声音的声音强度信息判断手机是否在车内，得到第三判断结果；

提醒单元，用于根据所述第三判断结果确定是否对车辆驾驶员进行提醒。

10.一种车端，其特征在于，所述车端与手机端通信连接，所述车端包括：

检测单元，用于在接收到锁车请求后，检测车内是否有人以及车窗车门是否关闭；

第一发送单元，用于若检测到车内无人以及车窗车门均关闭时，暂停下电流程，并发送录音信号至所述手机端，使得所述手机端在所述车端输出第一预置声音时，对所述第一预置声音进行录音，得到录音数据；

接收单元，用于接收所述手机端返回的所述录音数据，并根据所述录音数据的声音强度信息判断手机是否在车内，得到第一判断结果；或，接收所述手机端返回的根据所述录音数据的声音强度信息判断手机是否在车内得到的第二判断结果；

第二发送单元，用于发送输出声音请求至所述手机端，使得所述手机端通过手机喇叭输出第二预置声音，并根据接收到的所述第二预置声音的声音强度信息判断手机是否在车内，得到第三判断结果；

提醒单元，用于根据所述第一判断结果和所述第三判断结果确定是否对车辆驾驶员进行提醒，或，根据所述第二判断结果和所述第三判断结果确定是否对车辆驾驶员进行提醒。

11.一种车端，其特征在于，所述车端与手机端通信连接，所述车端包括：

检测单元，用于在接收到锁车请求后，检测车内是否有人以及车窗车门是否关闭；

第一发送单元，用于若检测到车内无人以及车窗车门均关闭时，暂停下电流程，并发送输出声音请求至所述手机端，使得所述手机端输出第二预置声音；

判断单元，用于根据接收到的所述第二预置声音的声音强度信息判断手机是否在车内，得到第三判断结果；

第二发送单元，用于发送录音信号至所述手机端，使得所述手机端在所述车端输出第一预置声音时，对所述第一预置声音进行录音，得到录音数据；

接收单元，用于接收所述手机端返回的所述录音数据，并根据所述录音数据的声音强度信息判断手机是否在车内，得到第一判断结果；或，接收所述手机端返回的根据所述录音数据的声音强度信息判断手机是否在车内得到的第二判断结果；

提醒单元，用于根据所述第三判断结果和所述第一判断结果确定是否对车辆驾驶员进行提醒，或，根据所述第三判断结果和所述第二判断结果确定是否对车辆驾驶员进行提醒。

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